TIPE Longboard motorisé en milieu urbain - fltsi.fr
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Axel Gauthier Année 2020 - TIPE TSI 2021 N° 9004 Longboard motorisé en milieu urbain 1 Thème : Enjeux sociétaux
Sommaire 2 I) Contexte de l’étude II) Etablir la distance d’arrêt lors d’un arrêt par freinage mécanique et prédéterminer le couple de freinage III) Modéliser le freinage par récupération électrique IV) Valider le choix du système de freinage en comparant avec un essai réel
4 Contexte et Enjeu écologique Emissions de CO2 : - Voiture : 138 g/km - Bus : 104 g/km - Trottinette électrique : 29,3 g/km
6 II) Etablir la distance d’arrêt lors d’un arrêt par freinage mécanique et prédéterminer le couple de freinage
7 Etude dynamique Théorème de l’énergie cinétique appliqué à l’ensemble : • = σ + • ሷ = − x O . ² y Rt z x
8 Lois de Coulomb Composante tangentielle : • R = × • f = [0.5,0.6] (frottement Gomme-bitume) Rn Application du théorème du moment dynamique en O projeté sur y : O x ~ . ~ 4 y Rt A.N : = 4,14 ሷ = -27 rad/s² z x
9 Equations horaires et calcul des distances d’arrêts Application du PFD projeté sur l’axe x : Accélération : ( ) ሷ = 0ሷ Vitesse : (t) ሶ = 0ሷ × + ሶ 0 ² Position : (t) = 0ሷ × 2 + ሶ 0 × + 0 y Rn A.N : = 5.7 = 20 z x Rt P
10 Courbe de l’étude dynamique Distance d’arrêt en fonction de la vitesse initiale Distance d’arrêt (m) Courbe théorique Courbe expérimentale Vitesse (m/s)
11 Courbe de l’étude dynamique Distance d’arrêt en fonction du diamètre de la roue Distance d’arrêt (m) 35 30 25 20 15 10 5 0 Diamètre (cm) 6 7 8 9 10 11 12 13 14
12 III) Modéliser le freinage par récupération électrique
13 Chaîne d’énergie Hacheur Machine à courant Batterie (12V) (2 quadrants) continu Stocker Alimenter Moduler Convertir Action Transmettre mécanique Transmission directe Longboard en marche du moteur à la roue
Modélisation du système de 14 freinage par récupération Descente entraînante, recharge batterie Charge entraînante modélisant la pente MCC 24 Transistor commandé et hacheur
15 Simulation du modèle
16 Modélisation du système de freinage par récupération Montée, décharge batterie
17 Simulation du modèle
18 Quadrants de fonctionnement Tension (V) Générateur Moteur Sens arrière Sens avant Conclusion : Courant(A) Fonctionnement en mode générateur, < 0 = . Moteur Générateur Sens arrière Sens avant
19 IV) Validation et essais réels
20 Expérimentation avec et sans récupération pour une trottinette électrique Distance d’arrêt (m) 30 25 Sans récupération 20 15 10 Avec récupération 5 0 Vitesse (km/h) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
21 Merci de votre attention
22 Annexe 1 Calcul de la décélération angulaire : • On isole la roue : • Bilan des forces : - Couple moteur - Couple de freinage - Réaction du sol - Réaction de la planche Théorème de l’énergie cinétique appliqué à l’ensemble : • = σ + • . . V = − Cf. ሶ • . . .ሷ . ሶ = −Cf. ሶ Enfin ሷ = − . ²
23 Annexe 2 Calcul du couple de freinage : • Application du théorème du moment dynamique en O projeté sur y : Au centre de gravité : σ O, roueΤ0 = I. ɵ.ሶ y • − . = . ɵሷ (On néglige l’inertie des roues) • − . ~ 0 Application du PFD projeté sur l’axe y : • = 4 • = × 4 R.f.m.g • = . = 4
24 Annexe 3 Calcul de la distance d’arrêt sans système de freinage Rappel : X= R . V= R . ሶ = . ሷ On intègre deux fois l’expression de l’accélération pour déterminer les équations horaires • ሶ (ta) = × + (0) ሶ =0 ሶ ൯ (0 = − ² • (ta) = × + ሶ 0 × + = a 2 ሶ (0)² a = − 2 ×
25 Références et sources - https://www.cdiscount.com/auto/mobilite-urbaine-zero- emission/skateboard-electrique-longboard-avec-telecommand/f-1335504- hom2008454471047.html - https://nomadisation.fr/visite-de-venice-beach - https://www.tourismelandes.com/decouvrir-la-destination/atmospheres- landaises/surf/meilleurs-spots-de-surf-landes/- https://www.rogerskateboards.com/best-electric-skateboards/ - https://skateaffair.pl/prawie-jak-skateboarding-skatebrake/ - https://get-couffignal.pagesperso-orange.fr/courselectro/quadrant1.pdf
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