TRACTEURS SÉRIE 7R Efficaces. Robustes. Silencieux - cloudfront.net
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TRACTEURS
SÉRIE 7R
Efficaces. Robustes.
Silencieux. V IT Y
CONNECTI
INSIDE
2 |
ILS VOUS OFFRENT
L’ESSENTIEL
Performances record, cabine sans égale, confort optimal, faibles coûts d’utilisation
et disponibilité maximale sont, selon vous, les qualités qui comptent le plus. Eh bien,
nos tout derniers tracteurs John Deere série 7R les réunissent toutes.
| 3 Sommaire Introduction����������������������������������������������������������������������������� 2 Présentation���������������������������������������������������������������������������� 4 Efficacité���������������������������������������������������������������������������������� 6 Moteurs����������������������������������������������������������������������������������� 8 Transmission�������������������������������������������������������������������������� 10 Motricité accrue, suspension TLS+ et pneumatiques��������������� 12 Lestage���������������������������������������������������������������������������������� 14 Cabine « CommandView » III��������������������������������������������������� 16 Commandes intuitives������������������������������������������������������������ 18 Confort de conduite (TLS, HCS, direction « ActiveCommand Steering ») ����������������� 20 Éclairage LED�������������������������������������������������������������������������� 22 Prise de force, circuit hydraulique et relevages����������������������� 24 Récepteur « StarFire » 6000��������������������������������������������������� 26 Guidage avancé et solutions d’agriculture de précision����������� 28 Manure Sensing (Analyse des constituants du lisier)��������������� 29 Solutions télématiques, MyJohnDeere.com et connectivité intégrée���������������������������� 30 Pièces et assistance technique������������������������������������������������ 32 Applications non agricoles������������������������������������������������������ 34 Caractéristiques techniques��������������������������������������������������� 36 Éditions et solutions de connectivité�������������������������������������� 40
4 |
Agriculture de précision Connectivité intégrée Éclairage à 360°
Le récepteur « StarFire » 6000 offre un Restez connecté à votre matériel pour 22 LED procurent une visibilité optimale.
choix de signaux plus étendu. Le tout augmenter votre productivité tout en
nouveau signal SF3 affiche une précision réalisant des économies. Votre
de +/- 3 cm tout au long de la saison. concessionnaire limitera vos
immobilisations, notamment en vous
assistant à distance.
1 2
Puissance et polyvalence
L’excellent rapport poids/puissance des tracteurs 7R allié à leur puissance
élevée (352 ch maxi. avec Surpuissance Active) vous assure rapidité et
efficacité. Les nombreuses options de relevages et de prises de force
décuplent, en outre, la polyvalence de ces tracteurs.
Modèle Puissance Puissance maxi. Type de Options de transmissions :
nominale du du moteur avec moteur 1 e23
moteur (selon Surpuissance 2 « AutoPowr »
97/68/CE) Active (selon 3 « CommandQuad »
97/68/CE)
7210R 210 249 PVS 6,8 L 1/2/3
7230R 230 269 PSS 6,8 L 1/2/3
7250R 250 290 PSS 6,8 L 1/2
7270R 270 305 PSS 6,8 L 1/2
7290R 290 332 PSS 9,0 L 1/2
7310R 310 352 PSS 9,0 L 1/2
6 7 8
Puissant système hydraulique Des transmissions adaptées à votre Puissance
style de conduite
Jusqu’à six distributeurs hydrauliques Les moteurs 6,8 L et 9,0 L vous
arrière, jusqu’à deux distributeurs avant Transmissions mécaniques ou à variation confèrent une remarquable puissance
indépendants et une capacité continue, multiples modes de conduite... de traction moyennant des coûts
hydraulique exportable de 85 l. Vous avez le choix ! d’utilisation réduits.
| 5
Confort et qualité de conduite Simplicité d’utilisation Confort
La suspension de pont avant TLS Console « CommandCenter » de Cabine la plus silencieuse du marché
associée au siège à suspension active 4e génération avec écran tactile 10". avec un niveau sonore de 68 dB(A).
« Active Seat » ou à la suspension de
cabine et au système de direction
« ActiveCommand Steering » vous
garantit des déplacements tout en
souplesse.
3 4 5
1
2
5
4
3
6
10
8
7
9
11
3
9 10 11
Faibles coûts d’utilisation Sobriété incomparable Motricité
Filtre à particules diesel (DPF) à vie et À l’occasion d’essais en transport et Les pneus de 2,15 m de diamètre
longs intervalles d’entretien. de tests DLG « PowerMix »*, le 7310R optimisent le transfert de puissance et
a enregistré la consommation totale confèrent aux tracteurs une excellente
de fluides la plus faible jamais relevée. répartition du poids (45/55).
*DLG Powermix 10.2014, Nr.: 2014-0437
6 |
DES TRACTEURS D’UNE
REDOUTABLE EFFICACITÉ
Quelle est la puissance réellement développée par un
tracteur ? Les caractéristiques moteur peuvent se
révéler décevantes, mais ce qui compte vraiment, c’est
la motricité, ainsi que la puissance à la prise de force. 2
1
100%
TEST « POWERMIX » (DLG)
DU 7310R EN TRANSPORT
550 45
500 519
20
450 12
463
450 ¹ DLG Powermixtest Nr.: 2014-0437; 10.2014;
www.dlg-test.de
² DLG Prüfbericht Nr.: 6297; 2015;
400
www.dlg-test.de
John Deere Concurrent 12 Concurrent 23 ³ DLG Powermixtest Nr.: 2015-854; 10.2015;
g/kWh 7310R1
(carburant + DEF) www.dlg-test.de
| 7
al e
i t é glob
c ac
L’ef fi peut
R 3 %.
du 7 dre les 9
n
at tei
93%
3
Les performances supérieures des tracteurs John Deere 7R leur confèrent
une efficacité globale pouvant atteindre 93 %.
Leur système de refroidissement compact (1), sans compromis sur la
surface de refroidissement, garantit un excellent flux d’air non restreint.
Leurs moteurs 6,8 L et 9,0 L délivrent un couple et une sobriété accrus en
toutes conditions. Vous pouvez, en outre, compter sur les performances
des transmissions « e23 PowrShift » et « AutoPowr » (2). Enfin, la
conception des essieux et les pneus jusqu’à 2,15 m de diamètre (3)
accentuent la motricité.
8 |
LA SOLUTION POUR UN TRAVAIL
BIEN FAIT EN TOUTES CONDITIONS
Pour bénéficier de performances exceptionnelles, il vous faut un moteur
exceptionnel. Les moteurs 6,8 L et 9,0 L des tracteurs John Deere 7R
ont été conçus et développés pour offrir un couple et une souplesse
supérieurs – grâce à leur turbocompresseur – tout en se conformant
aux normes Stade IV (FT4).
Dispositif de post-traitement avec
DOC/DPF
Le catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
et le filtre à particules (DPF) éliminent
les particules les plus fines (2,5 μm).
Recirculation des gaz d’échappement
(EGR) refroidis
Une quantité donnée de gaz
d’échappement refroidis est mélangée
à l’air frais admis, abaissant la
température de combustion et réduisant
ainsi le volume de NOx et les émissions.
Réduction catalytique sélective (SCR)
Le fluide additionnel pour post-
traitement se mélange aux gaz
d’échappement dans le pot catalytique,
ce qui réduit encore les émissions de
NOx. La consommation de DEF équivaut
à seulement 2-3 % de celle du gazole.
Turbocompresseurs en série
Les turbocompresseurs en série délivrent
plus de couple à bas régime et assurent
une meilleure réactivité du moteur, afin
Motricité relevant de la large plage de régime à puissance constante de répondre aux variations de charge.
kW
400 1,600
350 1,400
300 1,200 Le moteur du tracteur 7310R délivre un
250 1,000
couple maximal au régime idéal sur une
large plage à puissance constante, ce qui
Puissance (ch)
Couple (Nm)
200 800
garantit une motricité exceptionnelle.
150 600
100 400
50 200
0 0 Puissance (ch)
800 900 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500 1,600 1,700 1,800 1,900 2,000 2,100 Couple (Nm)
tr/min
| 9
Moteurs PVS et PSS 6,8 L Moteurs PSS 9,0 L
Le moteur 6,8 L vous délivre des performances élevées Les modèles 7290R et 7310R sont équipés de moteurs John Deere
(puissance et couple). Une nouvelle culasse améliorant le PSS 9,0 L, qui ont établi de nouvelles références en termes de
refroidissement, des pistons en acier et une turbine de consommation totale de fluides au test DLG « PowerMix »*.
turbocompresseur en titane garantissent une disponibilité
accrue des matériels.
*DLG Powermix 10.2014, Nr.: 2014-0437
Échangeur air-air
L’échangeur air-air
abaisse la température
de l’air de la tubulure
d’admission et
améliore l’efficacité du
refroidissement, ce qui
accroît la puissance et
la fiabilité du moteur.
Temps de réponse transitoire Sur route
Éprouvé, notre filtre à particules diesel Les entrepreneurs et les agriculteurs se
(DPF) à vie, associé à un nouveau déplaçant souvent sur route tireront
dispositif de post-traitement (DEF) parti de la remarquable sobriété du 7R.
développé par John Deere pour nos Grâce à son excellent rapport poids/
moteurs, permet au moteur de réagir puissance et à la réponse ultra-rapide
très rapidement aux variations de charge. de son moteur, celui-ci accélérera vos
opérations de transport et augmentera
votre productivité.
10 |
Transmission e23 et « AutoPowr » « AutoPowr » à quatre modes Réponse automatique d’« AutoPowr »
avec embrayage automatique
La transmission « AutoPowr » possède La transmission « AutoPowr » vous
L’embrayage automatique quatre modes – automatique, permet de passer en douceur de 0 km/h
« AutoClutch » permet de réduire le personnalisé, pédale et manuel –, ce qui à la vitesse maximale sans débrayer.
rapport de transmission et de vous permet de régler la vitesse du Vous atteignez une vitesse de pointe de
stopper le tracteur à n’importe véhicule indépendamment du régime 40 km/h à 1360 tr/min et de 50 km/h
quelle vitesse sans débrayer. moteur. à 1630 tr/min, pour des coûts de
transport réduits.
1 2 3
Vous avez le choix 1 – Arbre d’entrée du moteur
2–M
odule hydrostatique
Avec les tracteurs série 7R, vous disposez d’un choix d’options
de transmissions répondant aux défis de vos opérations : « AutoPowr » 3 – E ntrée du planétaire et
de la couronne dentée
à variation continue, « e23 PowrShift » et « CommandQuad »
avec « Efficiency Manager ». 4 – C ouronne dentée
5 – T rain Epicycloïdal
6 – E mbrayages M2 et M3
7–A
rbre de sortie avec rapports
modes 1, 2 et 3
8–P
ignon de commande de la pompe
9–M
odule de synchronisation
Part mécanique du flux de puissance de la transmission « AutoPowr » du 7R
10 – E mbrayage du pont avant et frein
%
100 de stationnement
90
80
70
60
50
40
30
20
10
« AutoPowr » du 7R
0
0 10 20 30 40 50 km/h
6 7
« AutoPowr » : modulez votre vitesse
de déplacement à votre guise
La transmission « AutoPowr » vous
permet de passer en douceur de 0 km/h
à la vitesse maximale à l’aide d’un
monolevier et sans débrayer. Et lorsque
vous sélectionnez une vitesse spécifique,
« AutoPowr » la maintient en réagissant
automatiquement aux variations
de charge.| 11
Transmission e23 avec « Efficiency Manager » Rapports bien étagés de la transmission e23
« Efficiency Manager » permet à l’opérateur de prédéfinir la Avec la transmission e23, les rapports sont bien étagés, et
vitesse de travail et d’économiser du carburant en maintenant vous disposez d’une multitude de vitesses dans la principale
un régime moteur optimal grâce aux changements de rapports plage de travail, pour une efficacité élevée.
automatiques.
4 5
8
6
3
1
5
9
7
2
4
10
Une variation infinie de la vitesse en toutes
situations
Commandée via un monolevier, la transmission
« AutoPowr » délivre une puissance ininterrompue
sur une plage de vitesses infinie.
8
Transmission e23 avec embrayage « CommandQuad » avec
automatique « Efficiency Manager »
(7210R et 7230R uniquement)
La transmission e23 allie tous les
avantages d’une transmission Sélectionnez le mode automatique
mécanique à la simplicité d’utilisation pour maximiser la sobriété ou le mode
d’une transmission à variation continue manuel (personnalisé) à cinq gammes
(IVT). Dix rapports sous charge dans la de quatre rapports chacune pour les
principale plage de travail (5-16 km/h) applications exigeant une vitesse
maximisent la motricité au champ au spécifique. S’appuyant sur la
régime idéal. transmission « AutoQuad PLUS »
éprouvée au champ, « CommandQuad »
délivre une longévité et une efficacité
tout aussi impressionnantes.12 | MANŒUVRES PLUS RAPIDES, VITESSE SUPÉRIEURE ET MANIABILITÉ Le châssis structurel des tracteurs série 7R a été conçu pour offrir un rapport poids/ puissance sans précédent. Grâce à leur robuste châssis, leur pont avant à suspension TLS Plus délivrant davantage de puissance à la barre et leur long empattement gage d’une traction et d’une stabilité supérieures, les tracteurs John Deere série 7R affichent une productivité et une charge utile élevées, même en conditions difficiles.
| 13
C
A
B D
A: empattement de 2925 mm C: hauteur totale de 3630 mm (avec pneus de 2,15 m
et gyrophare) ou de
B: longueur hors tout sans masses avant de
3245 mm (avec pneus de 1,95 m)
5520 mm (7210R, 7230R) et
5540 mm (7250R, 7290R, 7310R) D: largeur de 2
602 mm avec pneus 710/70R38 ou 710/70R42
et voie de 1793 mm
Pneumatiques Stabilité parfaite
John Deere propose toute une série d’options de pneumatiques Les tracteurs série 7R affichent une excellente répartition du
pour une multitude d’applications au champ ou en transport. poids (45/55). Au besoin, des options de lestage faciles à
Choisissez, par exemple, des pneus arrière de 2,15 m de diamètre installer et à retirer grâce à des plots de guidage à centrage
(modèles 7250R et supérieurs) pour un meilleur transfert de automatique, sont disponibles.
puissance et une garde au sol rehaussée. Vous bénéficierez
également d’une traction suffisante et d’un lestage limité,
ce qui réduira la compaction du sol.14 |
LESTEZ DU BOUT DES DOIGTS
Le nouvel « EZ Ballast » optimise le lestage du tracteur, offrant une solution
idéale pour les agriculteurs et entrepreneurs qui doivent fréquemment
passer des applications au champ au transport. Vous pouvez ainsi
alourdir ou alléger votre machine de 1,7 tonne en quelques secondes,
d’une pression sur un bouton, sans quitter votre cabine.
1. 2.
Positionnez le tracteur au-dessus de la masse Relevez la masse
Inutile de descendre de cabine. Utilisez simplement le distributeur hydraulique dédié pour
relever le lest au niveau du châssis. Un dispositif de sécurité
garantit un accrochage infaillible.| 15
DES SOLUTIONS DE LESTAGE POUR
CHAQUE APPLICATION
Étant donné les coûts sans cesse croissants du carburant, il devient de plus en plus
important pour vous de veiller à la répartition appropriée de la charge et de disposer
de possibilités de lestage flexibles pour accroître votre productivité et
vos performances. Les tracteurs John Deere série 7R proposent plusieurs options
de lestage, pour un équilibrage optimal.
Masses monobloc
Ces masses vous permettent d’équilibrer parfaitement
votre 7R et d’optimiser sa motricité. Disponibles en 900,
1150, 1500 et 1800 kg, elles peuvent être installées sur
l’attelage avant ou montées sur le porte-masse avant
(versions 900 et 1150 kg uniquement).
Masses avant (50 kg)
Ces masses peuvent être facilement posées sur le
porte-masse avant et déposées. Leur nombre
pouvant être rapidement adapté aux exigences de
l’application en cours, elles optimisent la répartition
du poids entre les essieux avant et arrière.
Masses pour roues arrière
Ces masses assurent le lestage approprié de l’essieu
arrière en vue d’améliorer la motricité. Elles se
placent à l’extérieur des roues ou à l’intérieur de
roues en fonte (sauf version 900 kg). Elles sont
disponibles en 70, 205, 625 (intérieur des roues) et,
désormais, 900 kg.
3. « EZ Ballast »
–– Un gain de temps considérable par rapport à d’autres
options de lestage
–– Une sécurité maximale pour l’opérateur
–– Le maintien de la répartition du poids recommandée
–– Un transport de charges supérieures sur route
–– Un centre de gravité abaissé
–– Des relevages avant et arrière libérés pour d’autres outils
Démarrez
–– Une association possible avec des masses avant et arrière
Déposer le lest est tout aussi simple et vous assure des pour un lestage total de 3,5 t
économies de carburant au transport.16 |
MAÎTRISE ULTIME
Dès que vous pénétrez dans la cabine « CommandView III »,
vous remarquez immédiatement son espace généreux et ses
finitions de qualité. Son verre feuilleté et son écran acoustique
vous préservent du bruit. Son niveau sonore de seulement
68 dB(A) rend vos journées plus agréables.
Vous constatez également que la visibilité a été optimisée, en
particulier lorsque vous pivotez le siège de 40 degrés pour
observer vos outils. Les commandes de toutes les fonctions
clés du tracteur, telles que l’accélération, le rapport de
transmission, la direction, les distributeurs hydrauliques et la
prise de force, sont judicieusement regroupées sur l’accoudoir
« CommandARM ».
Siège à suspension active « Active Seat »
L’« Active Seat » associe une technologie électro-hydraulique
à une suspension pneumatique. Il élimine jusqu’à 90 % des
mouvements verticaux du tracteur et procure au chauffeur un
confort de conduite nettement supérieur à celui offert par les
sièges à suspension pneumatique standard.
1 – Suspension par ciseau
6 2 – Réservoir d’air
5
2 4 1
3 – Accéléromètre
4 – Actionneur du siège à suspension
3 active « Active Seat »
5 – Compresseur d’air et ressort
pneumatique
6 – Amortisseur latéral| 17
Rétroviseurs grand angle
Proposés en option, les
rétroviseurs télescopiques
grand angle à réglage
électrique élargissent le
champ de vision. Chauffants,
ils améliorent la visibilité
même par temps froid ou 40°
en présence de brouillard.
Siège pivotant à 40°
Vous constatez également que la visibilité et le confort ont été
optimisés, en particulier lorsque vous pivotez le siège de
40 degrés pour observer vos outils. Vous noterez la différence
après une journée de travail !18 |
Simplicité d’utilisation Personnalisation du 7R Certification ISOBUS de l’AEF
La navigation se fait à l’aide de menus Vous avez le choix : console La console « CommandCenter » de
logiques et d’une barre de raccourcis « CommandCenter » 4100 ou 4600, 4 e génération offre la compatibilité ISOBUS
complète. La fonction « Quick Line » activation de « CommandCenter AutoTrac » de l’AEF. Elle vous permet, selon le niveau
permet d’enregistrer une ligne AB d’une ou « CommandCenter Premium ». de certification AEF, de contrôler tous vos
simple pression sur un bouton. outils ISOBUS via un terminal universel (UT)
et de commander automatiquement le
Contrôle de Sections John Deere à l’aide
d’un contrôleur de tâches (TC-SC).
1 2 3
Une intuitivité digne
d’un smartphone
Les tracteurs série 7R simplifient l’utilisation des 1 – Levier de transmission avec molette de
réglage de la vitesse
technologies agricoles les plus sophistiquées. Toutes leurs
fonctions sont facilement accessibles sur l’accoudoir 2 – Raccourci ISOBUS / Verrouillage des
commandes des distributeurs
« CommandARM » et consultables sur la console hydrauliques
« CommandCenter » de 4e génération.
3 – Commandes du relevage arrière
4 – Commandes des distributeurs
hydrauliques
5 – Paramétrage des vitesses 1 et 2
6 – Bouton de rappel d’« AutoTrac »
et 4 boutons de séquence « iTEC »
7 – Commandes de l’accélérateur à main,
de la fonction ECO, du verrouillage par
pédale et de l’activation/la désactivation
de « FieldCruise »
8 – Commandes du blocage de différentiel
et du pont avant mécanique
9 – Console « CommandCenter » de
4 e génération avec écran tactile 7"
ou 10" : interface avancée de
communication avec le tracteur vous
permettant d’utiliser des solutions AMS
éprouvées telles qu’« AutoTrac »
7 8
Accès accéléré aux fonctions avancées Commande aisée des distributeurs
hydrauliques
La console « CommandCenter » fonctionne
comme une tablette tactile. La navigation Les leviers et coupleurs des distributeurs
parmi les options s’effectue facilement hydrauliques, regroupés sur l’accoudoir
grâce aux menus, aux raccourcis et à l’aide « CommandARM », utilisent un code couleur
contextuelle. Et vous pouvez utiliser cette facilitant leur utilisation. Pratique : tous les
console pour exécuter nos solutions AMS distributeurs peuvent être pilotés via des
éprouvées les plus courantes. leviers dédiés situés à portée de main ou,
en option, par un monolevier à boutons
reconfigurables.| 19
La documentation facile Présence virtuelle en cabine « AutoTrac » éprouvé
La console « CommandCenter » 4600 est Votre concessionnaire John Deere ou Il vous suffit d’un récepteur « StarFire » 6000 et
connectée au centre des opérations du vous-même pouvez vous connecter à de l’activation d’« AutoTrac » pour vous lancer
portail MyJohnDeere via le transfert de distance à la console « CommandCenter » dans le guidage automatique. Choisissez l’une
données sans fil. Vous pouvez donc de 4e génération pour aider vos opérateurs des trois options de précision du signal : SF1 :
aisément envoyer des fichiers de à configurer et utiliser les matériels et outils +/- 15 cm ; SF3 : +/- 3 cm tout au long de la
configuration de votre bureau au champ, ISOBUS. En outre, des fichiers d’aide en saison ; RTK : +/- 2,5 cm à long terme.
et des cartes d’application réelle et des ligne permettent à vos opérateurs de se
données globales du champ à votre bureau. familiariser rapidement avec l’ensemble
des fonctions.
4 5 6
9
10 – Touches/boutons de raccourci
permettant d’accéder rapidement
à certaines fonctions
11 – Monolevier avec bouton de verrouillage
Mode monolevier permettant de
configurer la commande des
distributeurs avant et arrière et/ou
11 du relevage avant
Mode chargeur de commande du
chargeur frontal
10
12 – Commandes de la radio, du système de
climatisation et de l’éclairage
13 – Commandes de la prise de force
1 11 14 – Commande du frein de secours
2
4
3
3
5
12
6
4
7 13
Gestionnaire de
paramètres
Le Gestionnaire de
paramètres réduit le temps de 14
configuration quelle que soit votre 8
application en vous permettant
d’enregistrer tous vos réglages machine
relatifs, par exemple, au moteur, aux
distributeurs hydrauliques, au relevage
arrière ou encore au monolevier électrique,
afin de les réutiliser ultérieurement.20 |
UN CONFORT OPTIMAL
Si votre activité vous oblige à tracter des charges volumineuses,
telles que des tonnes à lisier, ou à parcourir de longues distances,
les tracteurs série 7R sont faits pour vous. Ils sont rapides et
ultra-maniables, notamment grâce à leur système de direction
« ActiveCommand Steering », à leur suspension TLS Plus à triple
bras et à leurs puissants freins de pont avant.
Suspension de cabine hydraulique
adaptative (HCS Plus) – Des journées
plus agréables
La suspension HCS Plus s’adapte
automatiquement à l’évolution des
conditions du terrain et n’exige aucune
programmation pour les applications
sur route ou au champ.| 21 « ActiveCommand Steering », pour un effort de braquage réduit En option, le système de direction « ActiveCommand Steering » réduit l’effort de braquage, soulageant l’opérateur. –– Le contrôle dynamique du déport sur route maintient la trajectoire du tracteur en toute simplicité. Il adapte automatiquement l’angle des roues de la machine en fonction de son accélération latérale. –– La direction à démultiplication variable accroît la maniabilité à vitesse réduite et la sécurité à vitesse élevée. Le système « ActiveCommand Steering » abaisse automatiquement le nombre de tours de volant à 3,5 d’une butée à l’autre, pour des demi-tours rapides en bout de champ, et réduit de 75 % les mouvements nécessaires au volant. –– Le système de gestion électronique de la direction apporte une solution aux problèmes généralement rencontrés avec les configurations de colonne de direction/volant conventionnelles, ce qui limite sensiblement les vibrations et élimine totalement les jeux. Suspension TLS Plus à triple bras Notre suspension avant TLS à triple bras intégrée à mise à niveau automatique maximise la motricité. La version TLS Plus améliore encore la traction en maintenant le contact des roues avant avec le sol et en vous permettant d’augmenter votre vitesse de déplacement au champ. Elle est fournie avec un blocage de différentiel hydraulique et des freins à disques humides favorisant la traction. La suspension TLS Plus offre plusieurs réglages de pont avant adaptés à différentes applications.
22 |
AMÉLIORATION DE LA VISIBILITÉ
DE NUIT
L’éclairage LED offre une couverture supérieure de 40 % sur les côtés
et 10 % sur l’arrière. L’éclairage LED des tracteurs John Deere série
7R fournit un éclairage blanc de haute qualité, pour une visibilité et un
contraste accrus. Les 22 phares à LED procurent une visibilité sur 360°.
Résultat : vous travaillez de nuit comme en plein jour en vous fatiguant
moins les yeux.
Pratiquement inusables, les LED affichent une durée de vie d’au moins
10 000 heures et une résistance élevée aux vibrations et températures
extrêmes.| 23
Du jamais vu !
Les 26 phares de travail – à l’avant, à l’arrière et sur les côtés, au niveau du toit de la cabine –
offrent une visibilité sur 360°.
6
9
2
8
3 7
5
4
1
Pratique : tous les éclairages sont
commandables depuis la console
« CommandCenter » !
Éclairage de base : Éclairage Premium : En option :
Six phares halogènes montés sur la Phares à LED remplaçant tous les phares Deux feux de gabarit
calandre halogènes (à l’exception des deux feux de
croisement) Deux phares pour chargeur/feux de route
Douze phares halogènes montés sur le
Gyrophare droit
toit de la cabine
Deux phares montés sur les ailes arrière
Deux clignotants et feux stop/feux
arrière
Deux phares latéraux avant et deux
phares de ceinture
Gyrophare gauche24 |
Relevage avant et distributeurs Capacité de relevage arrière Commandes de relevage sans effort
hydrauliques
Conçu dans un souci de robustesse et de Les commandes du relevage se trouvent
Le relevage avant présente une capacité polyvalence, le relevage 3 points affiche sur la console « CommandCenter » :
de levage maximale au niveau des rotules une capacité de levage pouvant atteindre des capteurs électroniques relaient
de 5200 kg. Un ou deux distributeurs 10 206 kg sur certains modèles. immédiatement les informations au
avant indépendants à débit réglable module de commande, pour des
asservis au système « iTEC » sont corrections rapides et précises. Les
disponibles. commandes sont également accessibles
sur les extensions d’ailes arrière.
1 2 3
Traction et relevage
incomparables
3
4
7 1
Ces tracteurs sont l’assurance d’une polyvalence sans précédent de
par leur remarquable puissance et leurs nombreuses options de
relevages et de prises de force simples d’utilisation. Leur relevage
avant intégré et leur prise de force associés à leurs deux distributeurs
hydrauliques, à leur compatibilité ISOBUS et à leurs vérins double
effet leur confèrent une endurance à toute épreuve quel que soit
l’outil frontal.| 25
Distributeurs hydrauliques arrière Prise de force arrière Plus de possibilités d’attelage
indépendants
Les tracteurs série 7R proposent plusieurs Les relevages avant et arrière sont asservis
Les tracteurs série 7R sont équipés de options de prises de force, telles que au système iTEC pour une automatisation
quatre, cinq ou six distributeurs électro- la 1000E, prévue pour offrir la polyvalence totale en bout de champ. Des capteurs
hydrauliques arrière. Chaque distributeur et la souplesse nécessaires aux outils les électroniques relaient les informations au
possède son propre contrôleur, simplifiant plus exigeants à ce niveau de puissance. module de commande des relevages, pour
le rééquipement de la machine. des corrections instantanées et précises.
4 5 6
Attelage de
remorque
automatique et
mécanique avec
goupille à boule
de 38 mm
4
Piton fixe
6
Boule d’attelage
5
Système de
2 direction forcée
7
Options de relevages arrière Boule d’attelage et piton fixe
Les tracteurs série 7R proposent une grande diversité d’options Ces attelages réglables en hauteur constituent la solution
de relevages arrière en fonction des besoins des applications, idéale lors de l’utilisation d’une remorque et de nombreux
des plus légères aux plus lourdes. autres outils. En position basse, ils optimisent la motricité et le
comportement dynamique de l’ensemble tracteur/remorque.
Chape automatique
Cette chape simplifie l’accrochage des outils par rapport aux Système de direction forcée
attelages de remorque manuels. Pour une polyvalence encore accrue, nos relevages peuvent
être équipés d’un système de direction forcée permettant de
manœuvrer de grandes remorques à essieux directeurs.26 |
GUIDAGE AUTOMATIQUE –
TIREZ LE MEILLEUR PARTI DE
VOTRE JOURNÉE
Le guidage automatique « AutoTrac » améliore votre confort. Il dirige efficacement
votre tracteur de jour comme de nuit, en conditions poussiéreuses ou sur terrains
irréguliers. Il évite les manques et les recouvrements coûteux et permet à tous les
chauffeurs de maximiser leurs performances. Grâce à la console « CommandCenter »
de 4e génération et au récepteur « StarFire », il vous suffit de l’activation « AutoTrac »
pour vous lancer. « AutoTrac » vous permet d’économiser jusqu’à 8 %* sur vos dépenses
d’intrants et d’accroître votre productivité jusqu’à 14 %**.
Précision ultime
Le nouveau récepteur « StarFire » 6000 donne accès aux solutions de guidage
automatique de John Deere. Il fiabilise les signaux pour une disponibilité maximale,
et le nouveau signal SF3 est gage d’une précision extrême. Le récepteur vous
maintient ainsi sur la bonne trajectoire quelles que soient les conditions. Vous
bénéficiez d’une précision constante tout au long de la saison, sans dérive par
rapport aux lignes de guidage et aux limites de parcelles.
Le récepteur « StarFire » 6000 est compatible avec tous les systèmes de guidage
John Deere et tous les niveaux de précision (SF1, SF3, Mobile RTK et Radio RTK).
* Selon « Lohnunternehmen » 01/2010
** Selon « Landtechnik » 06/2006
PRÉCISION ULTIME
Lancez-vous avec le nouveau récepteur « StarFire » 6000, et accédez à un niveau inédit de précision.
RTK, d’une précision passage après passage de 2,5 cm, avec « RTK Extend » pendant 14 jours
en cas de perte du signal : la solution idéale dans le cadre d’un système de trafic contrôlé.
Nouveau SF3, d’une précision passage après passage de 3 cm
SF1 amélioré, gratuit, d’une précision passage après passage de 15 cm| 27 Console « GreenStar » 2630 Profitez de la puissance des technologies AMS de guidage avancé, des fonctionnalités ISOBUS (pages 32/33), de la documentation et de l’automatisation. La console « GreenStar » 2630 prend en charge toutes les fonctions télématiques de « JDLink », comme le système « Remote Display Access », autorisant l’assistance à distance des opérateurs et l’échange automatique de données avec le centre des opérations du portail myJohnDeere.
28 |
GUIDAGE AVANCÉ ET SOLUTIONS D’AGRICULTURE
DE PRÉCISION – DES RÉSULTATS PARFAITS
Passez à un niveau supérieur en matière de productivité de précision grâce à « iTEC Pro », qui améliore
les performances d’« AutoTrac » en matière d’automatisation des manœuvres en bout de champ.
Pulvérisez, épandez et semez à la perfection, même les parcelles de forme irrégulière, à l’aide du Contrôle
de Sections John Deere.
« iTEC Pro »
« iTEC Pro » intègre les systèmes de
guidage automatique « AutoTrac » et
de programmation des opérations en
bouts de champs. Il contrôle la vitesse
du tracteur, les outils avant et arrière et
le blocage du différentiel.
Il automatise les demi-tours tout en
limitant la compaction du sol. Cela se
traduit, pour vous, par des manœuvres
parfaites en bout de champ et une
croissance régulière et saine des cultures.
Contrôle de Sections John Deere
Tirez parti de la productivité de
précision : le Contrôle de Sections
John Deere limite automatiquement
en marche les recroisements et les
manques. Vous gagnez ainsi en
productivité et réalisez des économies
d’engrais, de produits phytosanitaires
et de semences. Cette solution ISOBUS
est proposée sur les pulvérisateurs,
semoirs et épandeurs.| 29
« Analyse des constituants du lisier John Deere
(Manure Sensing) » – Pour une entreprise florissante
Le lisier est un engrais de haute qualité mais extrêmement hétérogène. La teneur en nutriments d’une cuve peut varier jusqu’à 25 %.
L’application «Analyse des constituants du lisier John Deere" permet d’évaluer les qualités nutritives du lisier en marche.
Un capteur proche infrarouge fixé à la tonne à lisier mesure les taux d’azote, de phosphore, de potassium, d’ammonium et de
matière sèche de plus de 4000 échantillons par seconde et ajuste la vitesse du tracteur John Deere pour augmenter ou abaisser
les doses d’application en fonction de la quantité d’éléments nutritifs visée et d’une carte de préconisation. Vous maximisez ainsi
vos rendements et vous conformez aux réglementations tout en réduisant vos dépenses d’engrais minéraux.
Débitmètre Capteur proche infrarouge
N, P, K, NH4,
+ km/h - km/h matière sèche, volume
Épandage spécifique Documentation
–– Volume/ha cible (kg/ha) basé sur N, P, K, NH4 ou le volume –– Volume appliqué
–– Volume seuil pour le second constituant –– Volume d’éléments nutritifs appliqué
Automatisation de la combinaison tracteur-outil Accès aisé aux données collectées
–– Ajustement automatique de la vitesse avec les tracteurs –– Cartes d’application facilement accessibles dans le centre
John Deere des opérations du portail MyJohnDeere.com
–– Ajustement manuel de la vitesse avec les tracteurs, semoirs
et épandeurs non-John Deere30 | UNE PASSERELLE VERS DES DÉCISIONS PROFESSIONNELLES ÉCLAIRÉES Vous gérez une entreprise complexe. Pour optimiser votre activité dans son ensemble, il vous faut donc être « connecté » à vos opérations en cours. Le centre des opérations de notre portail Internet agricole MyJohnDeere.com vous simplifie la tâche. Il vous relie à vos matériels, vos opérateurs et vos parcelles de façon centralisée. Il vous permet, par ailleurs, d’échanger en toute transparence des informations avec votre concessionnaire John Deere, votre entrepreneur ou des partenaires de confiance. La connectivité machine-bureau exploite l’infrastructure télématique John Deere « JDLink ». En utilisant la solution Modular Telematics Gateway intégrée à vos tracteurs série 7R, « JDLink » simplifie la surveillance des machines, tout en optimisant leurs performances et en maximisant la disponibilité des matériels.
| 31
Centre des opérations
Utilisez le centre des opérations pour anticiper le déploiement de vos machines sur
vos parcelles pour les tâches suivantes, suivre leur avancement, affecter des ordres
d’exécution à vos chauffeurs, consulter les cartes d’application automatiquement
transmises au champ et créer, analyser et partager des rapports d’application avec
des partenaires et des clients.
« JDLink »
Grâce à « JDLink Access », vous savez systématiquement où se trouvent vos machines
et ce qu’elles font et pouvez suivre leurs performances. « Remote Display Access »
permet à votre concessionnaire d’aider à distance vos chauffeurs à configurer et utiliser
leurs matériels. « JDLink Connect » inclut le transfert de données sans fil entre vos
machines et votre bureau.
Gestion aisée des chantiers
Éliminez la paperasserie et les innombrables coups de téléphone au moment
de planifier, exécuter et dresser le bilan de vos chantiers. Avec l’application
MyJobsManager, vous pouvez affecter des tâches définies à vos chauffeurs pendant
qu’ils sont à l’œuvre. Vos chauffeurs peuvent visualiser en temps réel sur leur
appareil mobile les ordres d’exécution et les appliquer en conséquence. Et une fois
le chantier terminé, vous disposez instantanément de données précises et complètes,
ce qui accélère la génération des comptes rendus et la facturation.
Navigation et logistique de parc intelligentes
Pour maximiser l’efficacité et la ponctualité des opérations faisant intervenir plusieurs
matériels, vous devez disposer des bons équipements au bon moment et au bon
endroit. MyJobConnect Premium étend les possibilités de MyJobConnect pour offrir
des solutions logistiques véritablement adaptées aux parcs mixtes. L’application
propose une vue d’ensemble du parc, ainsi qu’une navigation détaillée reposant sur
une base de données d’itinéraires complète, fournissant l’heure d’arrivée estimée des
véhicules à la destination prédéfinie. La configuration de la navigation sur la machine
de tête permet ainsi aux remorques à grain d’emprunter le chemin le plus rapide et le
plus sûr jusqu’à la parcelle tout en réduisant le stress du chauffeur.
Grâce à notre solution de connectivité intégrée, votre tracteur 7R est pré-équipé d’une série
de technologies intelligentes qui vous aident à accroître votre rentabilité et votre confort et
à limiter vos immobilisations et vos coûts d’utilisation. Technologies intelligentes :
–– Guidage automatique « AutoTrac »
–– Assistance au client « connecté »
–– Centre des opérations du portail MyJohnDeere.com
V IT Y
CONNECTI
–– Automatisation de la combinaison tracteur-outil (ajustement automatique de la vitesse avec
l’application « Mesure des Constituants John Deere » pour lisier)
INSIDE
Parallèlement à ces technologies, nous proposons à ceux qui ont décidé de se lancer
dans la connectivité intégrée, une offre de services John Deere « FarmSight »
de formation à l’utilisation de ces technologies et d’assistance dédiée.32 |
PIÈCES ET ASSISTANCE
TECHNIQUE
« PowerGard » John Deere « FarmSight » – Un pas de plus vers demain
Maîtrisez vos coûts d’utilisation et optimisez les performances Les services John Deere « FarmSight » proposés par les
de vos machines grâce aux programmes John Deere « PowerGard ». concessionnaires vous aident dans votre utilisation quotidienne de
Vous avez le choix entre trois niveaux de couverture. Consultez vos tracteurs 7R équipés des toutes dernières technologies AMS.
votre concessionnaire pour connaître les conditions de cette offre. Les tracteurs 7R sont dotés de série de « JDLink » et « Service
ADVISOR Remote ». Vous pouvez, en outre, bénéficier d’une
année d’essai de « JDLink Access ».
PowerGard Maintenance Disponibilité
Ce contrat vous permet de nous confier l’entretien Surveillance et assistance à distance destinées
régulier de vos matériels et de bénéficier des économies à limiter les immobilisations
et de tous les autres avantages offerts par les pièces
signées John Deere.
Performances
PowerGard Protection Surveillance d’indicateurs de performances
Pour les machines neuves, en complément de clés pour chaque machine afin de maximiser
« PowerGard Maintenance ». Ce contrat entre en la productivité et l’efficacité
vigueur à l’expiration de la période de garantie standard
et vous protège pendant les six premières années (ou Logistique
6000 heures) du véhicule. Il couvre les organes moteur, Surveillance de plusieurs matériels pour
la transmission et le châssis. optimiser l’efficacité des vastes parcs
PowerGard Protection Plus
Pour les machines neuves, en complément de Agronomie
« PowerGard Maintenance ». Ce contrat entre en Aide à la prise de décisions afin d’améliorer
vigueur à l’expiration de la période de garantie standard la productivité et la rentabilité
et vous protège pendant les cinq premières années
(5000 heures) du véhicule. Il étend la couverture à la
réparation des composants clés de la machine.| 33
Aucun compromis sur les pièces Investir dans votre 7R peut vous rapporter gros
Seules les pièces de rechange John Deere sont conçues selon Personnalisez votre 7R avec des accessoires signés John Deere.
les mêmes normes strictes que vos tracteurs série 7R. Ils vous aideront à gagner encore en efficacité et en ergonomie
Fabriquées sur mesure pour vos matériels, elles préservent leur tout en réduisant votre fatigue au quotidien. Conçus et
fiabilité et leurs performances, optimisent leur consommation développés par John Deere, ils sont construits pour durer et
de carburant et garantissent leur longévité et leur résistance, parfaitement adaptés à votre tracteur.
comme au premier jour.
Au service de la qualité : Gagnez en :
–– Excellente disponibilité des pièces Performances et productivité : solutions de lestage
–– Hautes performances garanties –– Polyvalence : solutions de relevage
–– Fabrication conforme aux normes d’origine –– Confort et ergonomie : supports de montage
des accessoires
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UNE PUISSANCE ACCRUE
POUR LES TRAVAUX
DIFFICILES
Particulièrement polyvalents, ces tracteurs peuvent intervenir
sur des chantiers de construction, de voirie, forestiers, de
déneigement ou encore de travaux publics. De nombreuses
options permettent de les adapter à chaque application. Que ce
soit pour des travaux éprouvants à la prise de force à vitesse
réduite avec un engin de stabilisation ou des déplacements
rapides avec une remorque à benne basculante à pleine charge,
la transmission e23 ou « AutoPowr » garantit souplesse
et sobriété.
Chargeurs frontaux pour tracteurs 7R
Nos chargeurs frontaux ne sont pas réservés aux applications
agricoles. Toutes leurs fonctions de base, à l’instar du monolevier,
sont intégrées. L’opérateur est ainsi certain de bénéficier d’un
fonctionnement souple et d’un niveau de confort optimal.| 35 Puissants et polyvalents Les tracteurs 7R sont infatigables dans toutes les applications non agricoles. Ils affichent, par exemple, une charge utile impressionnante, et leurs excellentes performances à la prise de force en font des matériels parfaits sur les chantiers de construction et de voirie.
36 |
Caractéristiques techniques
des tracteurs série 7R
7210R 7230R 7250R 7270R 7290R 7310R
MOTEUR
Puissance nominale du moteur
210 (155) 230 (169) 250 (184) 270 (199) 290 (213) 310 (228)
(selon 97/68/CE), ch (kW)
Puissance nominale du moteur avec
240 (177) 260 (191) 280 (206) 300 (221) 320 (235) 340 (250)
Surpuissance Active (selon 97/68/CE), ch (kW)
Puissance maxi. du moteur à 1900 tr/min
231 (170) 253 (186) 275 (202) 297 (218) 319 (235) 341 (251)
(selon 97/68/CE), ch (kW)
Puissance maxi. du moteur avec Surpuissance
249 (183) 269 (198) 290 (213) 305 (224) 332 (244) 352 (259)
Active à 1900 tr/min (selon 97/68/CE), ch (kW)
Puissance nominale du moteur
202 (148) 221 (162) 240 (177) 259 (191) 278 (205) 298 (219)
(selon ECE-R24), ch (kW)
Puissance maxi. du moteur à 1900 tr/min
222 (163) 243 (179) 264 (194) 285 (210) 306 (225) 327 (241)
(selon ECE-R24), ch (kW)
Puissance maxi. du moteur avec Surpuissance
239 (176) 259 (190) 279 (205) 293 (215) 318 (234) 338 (249)
Active à 1900 tr/min (selon ECE-R24), ch (kW)
Plage de régime à puissance constante, tr/min 1550 - 2100 1550 - 2100 1550 - 2100 1550 - 2100 1550 - 2100 1550 - 2100
Remontée de couple, % 40 40 40 38 40 40
Couple maximum à 1600 tr/min, Nm 983 1077 1171 1245 1358 1452
Régime nominal, tr/min 2100
Constructeur John Deere Power Systems
PowerTech PVS 6,8 L
PowerTech PSS 9,0 L (compatible avec le
Type (compatible avec le PowerTech PSS 6,8 L (compatible avec le biodiesel B20)
biodiesel B20)
biodiesel B20)
Filtre à particules diesel sans entretien à longue durée de vie, catalyseur d’oxydation diesel (DOC),
Post-traitement des gaz d’échappement
réduction catalytique sélective avec DEF
Filtre à air À deux éléments
Un turbocompresseur
à géométrie variable
Double turbocompresseur à géométrie fixe/géométrie variable en série avec échangeur air-air et
Aspiration avec échangeur air-air
recirculation des gaz d'échappement
et recirculation des
gaz d'échappement
Nombre de cylindres / Cylindrée, L 6 / 6,8 6 / 9,0
Alésage et course, mm 106 x 127 118,4 x 136
Système d’injection Haute pression à rampe commune à régulation électronique avec pompe de transfert électrique (auto-amorçante)
Filtre à carburant À deux éléments avec séparateur d’eau et témoin d’entretien
OPTIONS DE TRANSMISSION
« CommandQuad » avec « Efficiency Manager »
De série : 40 km/h à 1570 tr/min avec pneus
20 vitesses avant / 20 arrière, 40 km/h, de 1,95 m
–
inverseur de marche placé à gauche En option : 40 km/h à 1500 tr/min avec
pneus de 2,05 m
Transmission e23 avec « Efficiency Manager »
De série : 40 km/h
En option : 40 km/h à 1640 tr/min avec à 1600 tr/min avec
De série : 40 km/h à 1680 tr/min avec pneus de 1,95 m
23 vitesses avant / 11 arrière, 40 km/h, pneus de 1,95 m pneus de 2,05 m
En option : 40 km/h à 1600 tr/min avec pneus de 2,05 m
inverseur de marche placé à gauche ou à droite En option : 40 km/h à 1560 tr/min avec En option : 40 km/h
En option : 40 km/h à 1520 tr/min avec pneus de 2,15 m
pneus de 2,05 m à 1520 tr/min avec
pneus de 2,15 m
En option : 50 km/h
En option : 50 km/h à 1960 tr/min avec à 1900 tr/min avec
23 vitesses avant / 11 arrière, 50 km/h (selon En option : 50 km/h à 2000 tr/min avec pneus de 1,95 m
pneus de 1,95 m pneus de 2,05 m
pays), inverseur de marche placé à gauche ou à En option : 50 km/h à 1900 tr/min avec pneus de 2,05 m
En option : 50 km/h à 1860 tr/min avec En option : 50 km/h
droite En option : 50 km/h à 1800 tr/min avec pneus de 2,15 m
pneus de 2,05 m à 1800 tr/min avec
pneus de 2,15 m
« AutoPowr »
En option : 40 km/h
En option : 40 km/h à 1400 tr/min avec à 1360 tr/min avec
En option : 40 km/h à 1440 tr/min avec pneus de 1,95 m
Vitesse variable de 0,05 à 42 km/h, inverseur de pneus de 1,95 m pneus de 2,05 m
En option : 40 km/h à 1360 tr/min avec pneus de 2,05 m
marche placé à gauche ou à droite En option : 40 km/h à 1330 tr/min avec En option : 40 km/h
En option : 40 km/h à 1290 tr/min avec pneus de 2,15 m
pneus de 2,05 m à 1290 tr/min avec
pneus de 2,15 m
En option : 50 km/h
En option : 50 km/h à 1750 tr/min avec à 1700 tr/min avec
En option : 50 km/h à 1800 tr/min avec pneus de 1,95 m
Vitesse variable de 0,05 à 50 km/h (selon pays), pneus de 1,95 m pneus de 2,05 m
En option : 50 km/h à 1700 tr/min avec pneus de 2,05 m
inverseur de marche placé à gauche ou à droite En option : 50 km/h à 1660 tr/min avec En option : 50 km/h
En option : 50 km/h à 1620 tr/min avec pneus de 2,15 m
pneus de 2,05 m à 1620 tr/min avec
pneus de 2,15 mVous pouvez aussi lire
