2016 Catalogue nouveautés / New Items - www.fleischmann.de - Trains-Addicted
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Catalogue nouveautés / New Items 2016 H0 / N F / GB www.fleischmann.de
HIGHLIGHTS
2016
BR 215 / 22
5 (H0)
2
www.fleischmann.de
Chers amis du modélisme ferroviaire,
Petite mais costaud, voilà comme l‘on peut parfaitement résumer la nouvelle construction H0 de la BR E
69. L’E 69 05 a vu le jour dans le monde ferroviaire dès 1930. Malgré sa longueur de 8,7 m seulement,
ce petit paquet de muscle a fait ses preuves sur les lignes secondaires de Murnau à Oberammergau et
tracte encore aujourd‘hui des trains spéciaux pour les amis des chemins de fer. Le retrait progressif des
locomotives à vapeur obsolètes a conduit à la Deutsche Bundesbahn à un besoin croissant de locomotives
diesel performantes. Les premiers exemplaires de la nouvelle BR 215 furent mis en service en 1970,
détrônant ainsi avec succès, forts de leurs 1 900 PS, les dernières locomotives à vapeur de la DB. Certains
exemplaires furent transformés à compter de l‘année 2001 pour le transport de marchandises lourd en
Foto: P. Wortmann
particulier ; le chauffage à vapeur put alors être éliminé et les locomotives reçurent la nouvelle désignation
de série 215. Les robustes modèles de la nouvelle construction de Fleischmann sont toujours en activité
Traxx 2 (N) aujourd‘hui, en partie chez des entreprises de transport ferroviaire privées.
La Traxx 2 est un développement conséquent des premières séries Traxx. La différence la plus marquante
Dear friends of Fleischmann, réside dans la superstructure refondue que possèdent ces véhicules. On ne rencontre pas les séries 146.2
Small but oh wow! This describes our new H0 design of the Class 69 perfectly. The E 69 05 et 185.2, qui font partie de de cette famille, uniquement en Allemagne mais aussi tous les jours, sur les
was „born into“ the railway world as early as 1930. Despite its length of only 8.7 m, this small réseaux des pays européens voisins. Ces nouvelles constructions présentent un écartement de rails N avec
powerhouse did an excellent job on the electrified branch line from Murnau to Oberammergau and une interface next 18 pôles, ce qui permet une représentation des signaux lumineux en mode numérique
is still pulling special trains for railway enthusiasts today. As ever more outdated steam locos were correspondant exactement à l‘original.
being taken out of service, Deutsche Bundesbahn had an increasing demand for powerful diesel Notre gamme de nouveautés 2016 comprend un grand nombre de trains de personnes et de marchandi-
locomotives. The first models of the new Class 215 series were taken into operation in 1970, and ses et notre gamme actuelle pour débutants. Les revendeurs seront heureux de pouvoir
with their 1,900 PS they pushed out the last of the DB steam locomotives. Some models were
vous la présenter dans le courant de l‘année.
converted for heavy goods transport as from 2001 and as the steam heating was no longer needed
for these models, the locomotives were given the new class designation 215. The sturdy originals
Votre équipe Fleischmann
of Fleischmann‘s new model are still operated by some private railway companies.
The Traxx 2 is a logical further development of the first Traxx series. The most striking difference of
the Traxx 2 models is their redesigned body. This family includes the series 146.2 and 185.2 that
not only run in Germany but can be seen daily on the tracks of neighbouring European countries.
The new designs in N Gauge are fully up to date with their 18-pin Next interface that provides up to
seven outputs so that the light arrangements are perfectly true to the original in digital operation.
NEW : The Fleischmann „Start“ Program!
The wide range of our „standard“ models can be found as usual in this New Items catalog 2016.
The „Start“ program will appear in a separate „Start“ catalogue, offering the entire, good-value
range of starter sets and vehicles, which not only is interesting for beginners ( see p. 24/25 ).
Both catalogues are available at your local dealer for you. Our specialised dealers look forward
to demonstrating our new products to you.
The Fleischmann-Team
Traxx 2 (N) Foto: HUPAC
H0 H0 N N
Contenu / Contents
H0 N H0 + N
Locomotives à vapeur / Steam locomotives 5-7 Locomotives à vapeur / Steam locomotives 29-33 Technologie numérique / Digital technique 70-72
Locomotives électriques / Electric locomotives 8-9 Locomotives électriques / Electric locomotives 34-48 multiMAUS Wi-Fi 71
Locomotives diesel / Diesel locomotives 10-14 Locomotives diesel / Diesel locomotives 49-50 z21 start + paquet Wi-Fi / WiFi package 71
Voitures de voyageurs / Passenger wagons 15-18 Voitures de voyageurs / Passenger wagons 52-59 Z21 Booster, divers / various 72
Wagons de marchandises / Goods wagons 19-23 Wagons de marchandises / Goods wagons 60-68
Où trouver quoi? / Where do I find what? 74
H0 + N N-Digital:
Programme „Start“ Décodeur numérique / Digital decoder 69 Mentions légales / Légendes / Détails des époques
„Start“ Program 24-25 Imprint / Symbols / Epoch explanation 75
Compositions de train / Train compositions 26-27
4
Locomotives à vapeur / Steam locomotives H0 I
Locomotive à vapeur pr. T 10, K.P.E.V. / Steam locomotive pr. T 10, K.P.E.V.
Sound À partir de 1909, les locomotives séries de con-
struction prusienne T 10 (plus tard: BR 76.0) After the year 1909 the locomotives type Prussian
étaient mises en service pour le trafic de banlieu T 10 (later: BR 76.0) were being used in the fast
rapide entre les gares en impasse de Francfort- local traffic on the lines between the termini Frank-
furt (Main) and Wiesbaden. The locomotives had a
sur-le-main et Wiesbaden. Les locomotives mar-
I forward/backward speed of max.100 km/h and had
chaient soit en avant, soit en arrière avec une
at the same time a power output of 880 PS.
136
vitesse de !00 km/h et avaient un rendement de
880 ch.
n Low wheel flanges
NEM 651
n Roues avec boudins bas n Close coupler motion links on both sides
n De chaque côté attelage court à coulisse n With digital sound functions
n Avec sonorisation (404673 / 394673) (404673 / 394673)
Wagons adaptés: 508001 - 508401, Ideal wagons: 508001 - 508401, see page 16
voir page 16
Art. Nr.: 404603 € 219,00 Art. Nr.: 404673 € 299,00 Art. Nr.: 394673 € 299,00
Locomotive à vapeur série S 6, K.P.E.V. / Steam locomotive S 6, K.P.E.V.
La S 6 prusienne était un perfectionnement de la série de construc-
Sound tion S 4. Elle était la dernière locomotive de train express allemande
qui était deux fois accouplée et en même temps la plus lourde du
continent entier.
n Modèle réduit en livrée attractive de la Länderbahn
n Avec sonorisation (411372 / 391372)
Wagons adaptés: 515103, 515307, 515308
I
211
The Prussian S 6 was a further developement of the type S 4. It was the
last double-coupled express train locomotive of Germany and at the same
NEM 651 time the heaviest one of the entire continent.
n Model in attractive Länderbahn livery
n With digital sound functions
(411372 / 391372)
Ideal wagons: 515103 / 515307 / 515308
Art. Nr.: 411302 € 279,00 Art. Nr.: 411372 € 359,00 Art. Nr.: 391372 € 359,00
5
I H0 Locomotives à vapeur / Steam locomotives
Locomotive à vapeur série 54.15-17, DRG / Steam locomotive class 54.15-17, DRG
Le modèle réduit représente la variante avec grand dôme sable rectangulaire,
DRG époque II.
Sound
n Fanal avant à 2 feux DEL aux extrémité de la locomotive inversé en fonction du
sens de marche
n Attelage court entre la locomotive et tender
n Attelage au tender de la locomotive
II n Sonorisation (414476 / 394476)
201
The model features the design variation with big angled sand dome of the DRG in
NEM 651 epoch II.
n Double LED headlight, that changes with the direction of travel
n Close coupling between loco and tender
n With close coupling motion link on the tender
n With digital sound functions (414476 / 394476)
Art. Nr.: 414406 € 249,00 Art. Nr.: 414476 € 329,00 Art. Nr.: 394476 € 329,00
Locomotive à vapeur série 91.3-18, DB / Steam locomotive class 91.3-18, DB
L‘original du modèle réduit est établi dans la The model dates back to the early Epoch III period
haute époque III de la DB. Pour cette raison la of the DB. For that reason the locomotive still
locomotive dispose encore d‘un aérateur en toiture has a roof vent attachment and instead of the DB
haut rapporté. Elle porte l‘inscription „Deutsche emblem it features the lettering of the „Deutsche
III
Bundesbahn“ au lieu du logo DB-Keks. Bundesbahn“.
123
n Attelage court à coulisse aux deux extrémités n Close coupler motion links on both sides
n Modèle réduit avec inscription des DB et n Version with DB-Lettering and roof ventilator
NEM 651
bloque de ventilation sur le toit superstructure
Wagons adaptés: 500201 / 500301 / 500501 Suitable wagons: 500201 / 500301 / 500501
(You can find the wagons in our new „Start“ Catalogue
(Vous pouvez trouver les wagons dans notre nouveau
2016)
catalogue „Start“ 2016)
Art. Nr.: 403210 € 159,00 Art. Nr.: 393210 € 199,00
6
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H0 I
Locomotive à vapeur 003 131-0 (série 03.0-2), DB tique
an technique et op
Remanié sur le pl
Steam locomotive 003 131-0 (class 03.0-2), DB sually revised
Technically+vi
Sound
n Anneaux chaudière marquants argentés
n Fanal avant à feux DEL
IV n Sonorisation (410374 / 390374)
275
n With boiler rings in contrasting silver
NEM 651 n LED headlights
n With digital sound functions (410374 / 390374)
Art. Nr.: 410304 € 279,00 Peu de temps avant la fin de son temps de service, l‘original rece- The model was even equipped with silver boiler rings towards the end of
vait encore des anneaux de chaudière argentés et décalés. Cette its service. Not long ago, the beautiful express train locomotive was the
Art. Nr.: 410374 € 359,00 star-object at various railways exhibitions.
belle locomotive de train express était finalement l‘objet-star de
Art. Nr.: 390374 € 359,00 diverses expositions de chemin de fer.
Wagons adaptés: 567602, 567710, 567501 et 563005, voir page 18
Ideal wagons: 567602, 567710, 567501 and 563005, see page 18
Foto: P. Wortmann
7
I H0
E 69 05
La dernière et la plus puissante locomotive acquise par la LAG en 1930 fut sans nul doute l‘Ellok n° remplacé plus tard par un pantographe standard. Le véhicule fut l‘une des premières locomotives élec-
5 (plus tard E 69 05) de Maffei et SSW pour l‘acheminement de trains de marchandises lourds. Par triques à manipulateur de commande de sécurité BBC de série à être livrée. L‘E 69 05 fut également
rapport aux quatre premières locomotives, la LAG 5 présentait des moteurs suspendus par le nez, convertie en 15 kV à l‘usine AW München-Freimann. Depuis lors, le véhicule fut principalement utilisé
un empattement plus long et était, de manière générale, plus longue. La cabine du conducteur était avec l‘E 69 04 pour le transport de marchandises, mission qu‘il réalisa sans problèmes jusqu‘à son
nettement plus spacieuse ; les avant-corps relativement courts mais élevés et peu inclinés ont apporté retrait en 1981.
à la machine son apparence massive. Le pantographe d‘origine avec deux semelles d‘archet a été
N NOUVELLE
CONSTRUCTIO
UCTION
Locomotive électrique E 69 05, DB NEW CONSTR
Electric locomotive E 69 05, DB
Sound
n Construction nouvelle
III n Pantographes finement travaillés
n Modèle réduit en époque IIIb très populaire
100
n Pièces gravées enfichées séparément
PluX16 n Fanal avant à feux DEL
n Avec fonctions sonores numériques (430071/390071)
n New construction
n Gracile pantographs
n Model in popular epoch IIIb design
n Delicate flanges and separately attached plug-in etched parts
Art. Nr.: 430001 € 199,00 n LED headlights
Art. Nr.: 430071 € 279,00 n With digital sound functions and buffer capacitor for an
uninterruptible power supply (430071/390071)
Art. Nr.: 390071 € 279,00
La E 69 05 / 169 005 a été laissée à la postérité. Le pro- The E 69 05/169 005 has been preserved for future generations Rame idéale:
priétaire est l‘association locale „Bayerischer Localbahn- and is owned by the Bavarian Localbahn Association. It is fully réf. 564204
verein“. Elle est en ordre de marche est elle a été équipée functionable and, in 2004, was equipped with Indusi (PZB 90) to (voir page 17)
d‘un contrôle inductif des trains (PZB 90) en 2004, pour operate on DB AG tracks.
Ideal train set:
pouvoir circuler sur les voies de la DB AG Item 564204
(see page 17)
8
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Locomotives électriques / Electric locomotives H0 I
The final and most powerful locomotive by far to be acquired by LAG in 1930 was the electric loco- with two contact shoes was later replaced by a standard pantograph. As one of the first electric locos,
motive no. 5 (later E 69 05) from Maffei /SSW that was used to pull heavy freight trains. Compared number 5 was equipped with a standard BBC dead man‘s safety circuit. E 69 05 was also converted
to the first four locos, the LAG 5 had significantly more powerful nose-suspended motors, a longer to 15 kV at the Munich-Freimann repair workshop. Since then, the vehicle together with E69 04 was
wheelbase and was generally longer. The cab was much more spacious and the relatively short but mainly used on the railway lines from Murnau to Oberammergau, where it transported goods trains
high and only slightly slanted front gave the locomotive its imposing looks. The original pantograph and passenger trains.
Locomotive électrique pour le chemin de fer à crémaillère privé
Edelweiß Privatbahn (pareil à la série E 69) N NOUVELLE
CONSTRUCTIO
Electric cog railway loco, Edelweiß Private Railways UCTION
NEW CONSTR
Sound
n Construction nouvelle
n Cette locomotive est conçue
III pour fonctionner réellement sur les
sections à crémaillère
100 n Fanal avant à feux DEL
PluX16 n Avec sonorisation DCC (430073)
n New construction
n Model for real cog railway operation
Foto: P. Wortmann
n LED headlights
n With DCC sound (430073)
En raison du extraordinairement grand rapport de transmission, la locomotive peut aussi
Art. Nr.: 430003 € 199,00 très bien être utilisée pour le service de manoeuvre sur des voies normales. La locomotive
Art. Nr.: 430073 € 279,00
peut être exploitée sans ou avec le rail-crémaillère de Fleischmann.
Due to its high gear transmission ratio the locomotive is also ideal for shunting services on standard
tracks. The locomotive can be driven with the Fleischmann rack track but also without it.
Composition idéale pour un train de chemin de fer à crémaillère:
Art. 505302, 505303, 505402
(voir page 17 et et dans notre nouveau catalogue „Start“ 2016)
Ideal cog railway wagons: items 505302, 505303, 505402
(see page 17 and in our new „Start“ catalogue 2016)
9
I H0 Quelques exemplaires de la série 215.9 furent utilisés dans le SyltShuttle jusqu‘en 2008
Some Class 215.9 locomotives were used on the SyltShuttle until 2008.
Foto: P. Wortmann Foto: wikimedia
BR 215 (Art. 424001 / 424071 / 394071) BR 225 (Art. 424002 / 424072 / 394072)
Les séries 215 et 225
fonctionnent aussi sans chauffage à la vapeur
Comme au milieu des années 1960, le chauffage électrique pour locomotives diesel n‘avait Hesse avant qu‘elle ne soit vendue à la DB AutoZug GmbH, sous la désignation BR 215.9. Sa
pas encore atteint la maturité nécessaire pour une production en série, les chemins de fer nouvelle zone d‘intervention fut désormais les trains-autos appelés SyltShuttel entre Niebüll et
allemands achetèrent à court terme 150 locomotives de la série 215 comme variante de la fa- Westerland. Ces parcours se terminèrent en 2008.
mille des V160 pour le transport des personnes et des marchandises. Celles-ci furent équipées
comme leur prédécesseur direct la BR 216, avec des générateurs de vapeur de chauffage. Les La série 225 apparut à partir de l‘année 2001 suite à la transformation de 68 locomotives de
premières locomotives de série possédaient un moteur diesel MTU d‘une puissance de 1 400 la série 215. Pour certaines des locomotives BR 215 utilisées auparavant à la DB Regio pour
kW. Elles avaient ainsi suffisamment de puissance à disposition pour déployer les locomotives l‘acheminement des personnes, le chauffage à vapeur fut retiré avant la vente à l‘ancienne
dans le transport de passagers et de marchandises de lourdeur moyenne. Les robustes 215 DB Cargo/Railion car il n‘était plus nécessaire pour des trains de marchandises. À la place, on
pouvaient « tout » tracter, même l‘« Austria Express » entre Krefeld et Arnhem. Les locomotives intégra un appareil de préchauffage et de maintien de la chaleur pour l‘installation mécanique.
diesel cependant étaient principalement utilisées pour le transport de marchandises, souvent Extérieurement, on reconnaît d‘emblée les locomotives transformées à la fenêtre supplémentaire
même en double traction ou devant des trains régionaux de l‘Eifel, dans la région montagneuse de la salle des machines placée directement derrière la portière pour remplacer un ventilateur.
de la Hesse et sur de nombreux tronçons non électrifiés du Bade-Wurtemberg.
Aujourd‘hui, quelques machines de la série 225 sont encore en activité. Même des compagnies
Les exemplaires 215 071- 093 furent dotés d‘un moteur puissant de 1 840 kW. Pour ces lo- ferroviaires privées ont repris des exemplaires de la DB AG et les ont déployées avec succès dans
comotives, la vitesse maximale fut augmentée et passa de 130 km/h à 140 km/h. Les derniers le transport de marchandises et de matériaux de construction.
parcours réguliers de la série 215 ont été enregistrés jusqu‘en avril 2003 pour la DB Region
10
www.fleischmann.deH0 I
Dans les années 1970, la BR 215 remplaça les loco-
motives à vapeur des trains de passagers de la BR 023
In the 1970s, the Class 215 replaced
Class 023 steam locomotives on
passenger trains
Foto: P. Wortmann
Model series 215 and 225
Foto: P. Wortmann
La série 215 fut aussi utilisée dans le transport de charbon
dans l‘agglomération d‘Aix-la-Chapelle / The Class 215s were
No steam heating required also used for coal transport in the greater Aachen area.
La 215 053-0 du dépôt Ulm est en attente dans la gare centrale
In the mid 1960s, electric train heating for diesel locomotives was Foto: R. Gumpp de Nuremberg / The 215 053-0 of the depot Ulm is waiting in
still not yet ready to go into mass production. This is why Deutsche Nürnberg central station
Bundesbahnen bought 150 class 215 locomotives as a variant of
the V160 family for passenger and freight transportation. Similar
to their direct predecessor, the BR 216, they were equipped with The class 225 was developed from the year 2001
steam heating generators. The first series of locos had a MTU through conversion of 68 Class 215 locomotives. The
1,400 kW diesel engine, which meant that there was sufficient steam heating in some former BR 215s that were
power to use the locomotives for semi-heavy passenger and freight used by DB Regio for passenger transport was remo-
trains. The sturdy Class 215 model pulled virtually everything - even ved before they were sold to the former DB-Cargo/
the Austria-Express between Krefeld and Arnhem. Their main field Railion, because freight trains did not need any
of activity, however, was goods transportation, where the diesel heating. Instead, a pre-heating and warming device
locomotives were often used in pairs, or to pull regional trains in the for the mechanical equipment was built in. The con-
Eifel, the Hessian mountains and on numerous non-electrified lines verted locomotives can be recognised at first glance
in Baden-Wuerttemberg. because of the additional engine room window right
behind the door that was placed there instead of a
The 215 071-093 models were equipped with a more powerful ventilator.
1,840 kW engine. In these locomotives, the speed limit was also
increased from 130 km/h to 140 km/h. The final scheduled service Some Class 225s are still in operation today. Some
of the Class 215 was with DB Regio Hessen, where the locomoti- private railway operators took over some models from
ves were operated until April 2003. Afterwards they were sold to DB AG and use them successfully for freight and infra-
DB AutoZug GmbH, under the name BR 215.9 where they were structure services.
used for SyltShuttle, the car-carrying trains between Niebuell and Foto: R. Gumpp
Westerland. They were taken out of service in 2008. 215 053-0 transporte un train express de Hof à la gare centrale de Stuttgart
215 053-0 hauls an express train from Hof to Stuttgart central station
11I H0 Locomotives diesel / Diesel locomotives
Locomotive diesel série 215, DB / Diesel locomotive class 215, DB
N NOUVELLE
CONSTRUCTIO
UCTION
NEW CONSTR
Sound
IV
189
n Construction nouvelle
PluX22 n Beaucoup de pièces enfichables séparément
n Avec sonorisation (424071 / 394071)
n New construction
n With many separately attached plug-in parts
n With digital sound functions (424071 / 394071)
Art. Nr.: 424001 € 159,00 Art. Nr.: 424071 € 229,00 Art. Nr.: 394071 € 229,00
La BR 215 était une locomotive diesel de la DB et plus tard de la DB-AG, où elle tractait des The BR 215 was first a diesel locomotive of the DB - later on the Deutsche Bahn AG used
trains voyageurs et marchandises de poids moyen. La série de construction était procurée à it in the moderate passenger and freight traffic. The series was bought as a variant of the
court terme en tant que variante de la famille de véhicules V 160 et équipée de générateurs vehicle-family V 160 at short sight and later was equipped with heating steam generators.
de vapeur surchauffée. La raison principale pour la construction de la série BR 215 était le The main reason for the Class 215 production was that the Class 218 at that time had not
fait que la BR 218 n‘avait pas encore atteinte la maturité commerciale. yet reached the production stage.
Wagons adaptés: 567602, 567710, 567501 e 563005, voir page 18 / Ideal wagons: 567602, 567710, 567501 and 563005, see page 18
12
www.fleischmann.deH0 I
Locomotive diesel série 225, DB AG / Diesel locomotive class 225, DB AG
N NOUVELLE
CONSTRUCTIO
UCTION
NEW CONSTR
Sound
V
189 n Construction nouvelle
PluX22
n Beaucoup de pièces enfichables séparément
n Avec sonorisation (424072 / 394072)
n New construction
n With many separately attached plug-in parts
n With digital sound functions (424072 / 394072)
Art. Nr.: 424002 € 159,00 Sur quelques unes des locomotives de la série de construction 215, qui étaient On some of the locomotives of the series 215 that were used in the passenger
auparavant en service pour le trafic voyageurs, on a enlevé le chauffage à traffic before, the steam heating has been removed because it was no longer
Art. Nr.: 424072 € 229,00 vapeur, car on en avait plus besoin lors d‘une traction de trains marchandises needed for the pure freight traffic - for e.g. it was then used in front of the „lime
uniquement, comme p. ex. les „trains de chaux dans la vallée de la Anger“ trains of the Angertal Valley“. A pre-heating and warming system for the machi-
Art. Nr.: 394072 € 229,00 („Kalkzüge im Angertal“). Il a été remplacé par un dispositif de préchauffage- nery was installed instead.
et de maintien de la température pour l‘équipement moteur.
„Trains de chaux dans la vallée de la Anger“
Wagons idéale pour le train de chaux, réf. 552316 / 552317
(voir page 21). Wagons avec authentiques traces de service et avec
chargement de véritable calcaire.
„Limestone train in the Angertal Valley“
Ideale wagon sets: items. 552316 / 552317 (see page 21)
The wagons are authentically weathered and carry real limestones.
13I H0 Locomotives diesel / Diesel locomotives
Locomotive diesel série 236, DB / Diesel locomotive class 236, DB
Sound
Même en époque IV, l‘ancienne locomotive de Even in the epoch IV the former German Wehrmacht
la Wehrmacht du type WR 360 C 14 était en locomotive of the type WR 360 C 14 ran on the
IV service sur les voies de la Deutsche Bundesbahn lines of the Deutschen Bundesbahn under the
designation BR 236.
105
en tant que série 236.
NEM 652 n Maintenant en époque IV n Now available in epoch IV
n Modèle réduit sans poste de conduite n Version without roof cockpit
sur le toit n With digital sound functions (421685 / 391685)
n Avec sonorisation (421685 / 391685)
Art. Nr.: 421605 € 129,00 Art. Nr.: 421685 € 199,00 Art. Nr.: 391685 € 199,00
Locomotive diesel série D236, FS / Diesel locomotive D236, FS
Sound
Les locomotives diesel allemandes de la The German Wehrmacht diesel locomotive type
Wehrmacht du type WR 360 C 14 arrivaient WR 360 C 14 made it even to Italy. It was there
designated under the series D236 by the FS State
même encore en Italie et ont été désignées
III Railways.
par la FS de l‘État comme série de construcr-
tion D236.
105
n Pour la première fois dans la conception n For the first time in FS version
NEM 652 des FS n „Castano-isabella“ livery
n Modèle réduit en livrée „Castaño-Isabella“ n With digital sound functions (421684)
n Avec sonorisation DCC (421684)
Art. Nr.: 421604 € 129,00 Art. Nr.: 421684 € 199,00
14
www.fleischmann.deFleischmann-Archiv
Wagons / WagonsI H0 Voitures voyageurs / Passenger wagons
Voiture de chemin de fer 2ème/3ème classe, type BC3i Voiture de chemin de fer 3ème classe, type Ci pr 91, Voiture de chemin de fer 3ème classe, type Ci pr 05a,
pr 92b, K.P.E.V. / 2nd/3rd class passenger wagon type BC3i K.P.E.V. / 3 class passenger wagon type Ci pr 91, K.P.E.V. K.P.E.V. / 3rd class passenger wagon type Ci pr 05a, K.P.E.V.
rd
pr 92b, K.P.E.V.
I 40361 I 40361
I 40361
123 40196 127 40196
133 40196
Art. Nr.: 508001 € 29,90 Art. Nr.: 508101 € 29,90 Art. Nr.: 508201 € 29,90
n Beaucoup de détails posés n Many freestanding parts
n Beaucoup de détails posés n Many freestanding parts n Beaucoup de détails posés n Many freestanding parts
librement n en livrée attractive n Version in „Länderbahn“ livery librement n en livrée attractive n Version in „Länderbahn“ livery librement n en livrée attractive n Version in „Länderbahn“ livery
de la Länderbahn de la Länderbahn de la Länderbahn
Voiture de chemin de fer 4ème classe, type Di pr 94, Fourgon à bagages type Pwi pr 99, K.P.E.V.
Une rame complète d‘un train voyageurs prussien peut être
K.P.E.V. / 4th class passenger wagon type Di pr 94, K.P.E.V. Luggage wagon type Pwi pr 99, K.P.E.V. composée avec les cinq nouvelles voitures- voyageurs prusi-
I 40361 I 40361 ennes et la locomotive titulaire réf. 404603 (pr.T 10, page 5)
You can compose a complete Prussian passenger train with these
123 40196 118 40196
five new Prussian passenger coaches and the locomotive pr. T 10
(item no.. 404603, see page 5).
Art. Nr.: 508301 € 29,90 Art. Nr.: 508401 € 29,90
n Beaucoup de détails posés n Beaucoup de détails posés
n Many freestanding parts
librement n en livrée attractive librement n en livrée attractive n Many freestanding parts
n Version in „Länderbahn“ livery n Version in „Länderbahn“ livery
de la Länderbahn de la Länderbahn
16
www.fleischmann.deH0 I
Voiture des chemins de fer d‘intérêt local 2ème Voiture des chemins de fer d‘intérêt local 2ème Fourgon à bagages, Edelweiß-Privatbahn
classe, Edelweiß-Privatbahn / 2nd class branchline classe, Edelweiß-Privatbahn / 2nd class branchline Baggage coach, Edelweiß-Privatbahn
passenger coach, Edelweiß-Privatbahn passenger coach, Edelweiß-Privatbahn
III 00006530 III 00006530 III 00006530
105 6560 105 6560 105 6560
Art. Nr.: 505302 € 24,90 Art. Nr.: 505303 € 24,90 Art. Nr.: 505402 € 24,90
n Dans le programme „Start*. Le numéro matricule diffère de réf. n Dans le programme „Start*. Le numéro matricule diffère de réf. n Dans le programme „Start*. Avec portes coulissantes mobiles.
505303. / n From our „Start“ program*. Different running number than 505302. / n From our „Start“ program*. Different running number than n From our „Start“ program*. Moveable sliding doors.
505303. 505302.
Coffret de 2 pieces „Train de vogageurs Murnau-Oberammergau“, DB
2 piece set „Passenger train Murnau - Oberammergau“, DB
fonctions
Avec décoder dede
III 644501 564 6560
coder
With function
Art. Nr.: 564204 DCC € 84,00
Le coffret de voitures authentiques du train voyageurs „Personen-
Composition idéale d‘un train de chemin de fer à crémaillère: zug Murnau - Oberammergau“ est un complément idéal pour la n La voiture-pilote est équippé d‘un décodeur de fonction pour
Suitable items to form a cog railway train: locomotive E 69 05 (réf. 430001). l‘inversion feux et pour une exploitation analogique et numérique.
430003, 505302, 505303, 505402. The authentic set „Passenger Train Murnau - Oberammergau“ is perfect- n Driving trailer equipped with function decoder for light change in
ly suitable to the electric locomotive E 69 05 (Item 430001). analogue and digital operation
* La gamme complète de véhicules dans notre nouveau „start“ catalogue de programmes 2016 ( voir page 24/25 )
17
*You can find the complete range of vehicles in our new „Start“ Program catalogue 2016 (see page 24/25)I H0 Voitures voyageurs / Passenger wagons
Voiture pour trains directs 1ère/2ème classe, type AB4yswe-30/55, DB Voiture pour trains directs 2ème classe, type B4ywe-30/50, DB
1st/2nd class passenger wagon for semi fast trains, type AB4yswe-30/55, DB 2nd class passenger wagon for semi fast trains, type B4ywe-30/50, DB
IV 241 6452 6560 IV 241 6452 6560
Art. Nr.: 567602 € 39,90 Art. Nr.: 567710 € 39,90
n Construction rivetée. n Rivited design. Suitable locomotive: 410304
n Construction rivetée. n Rivited design. Suitable locomotive: 410304
Locomotive titulaire idéale: 410304 Locomotive titulaire idéale: 410304
Voiture pour trains directs 2ème classe, type B4ywe-30/50, DB / 2nd class pas- Fourgon à bagages de type Düe941, DB / Luggage wagon type Düe941, DB
senger wagon for semi fast trains, type B4ywe-30/50, DB
IV 250 6452 6560
IV électron iques
Feux arrières
241
lighting
6452 6560 With train tail
Art. Nr.: 563005 € 39,90
Art. Nr.: 567501 € 49,90
n Eingesetzte Fenster, teilweise mit Schutzgittern n Inset windows, partially equipped with protection
n Construction rivetée. n Rivited design. Suitable locomotive: 410304 n Locomotive titulaire idéale: 410304 grids n Suitable locomotive: 410304
Locomotive titulaire idéale: 410304
The steam locomotive 003 131-0 of the DB in epoch IV
La locomotive à vapeur 003 131-0 de la DB with its silver boiler rings is the ideal locomotive for a perfect
en époque IV est la locomotive idéal pour semi fast train
une parfaite train (réf.410304, voir page7). (item no. 410304, see page 7).
18
www.fleischmann.deWagons de marchandises / Goods wagons H0 I
Wagon de marchandises couvert type Gvwh, K.P.E.V. Wagon pour le transport du petit bétail type Vh, K.P.E.V.
Boxcar Gvwh, K.P.E.V. Livestock truck Vh, K.P.E.V. Dans la version typique d‘époque I avec un compartiment supplémen-
taire pour les petits bétail sous le plancher du wagon.
I 98 6563 I 98 6563 In epoch typical version with additional compartment for small
livestock under the wagon floor.
Art. Nr.: 535305 € 22,90 Art. Nr.: 535501 € 24,90
Avec des roues à rayons et deux portes coulissantes mobiles. Avec des roues à rayons et deux portes coulissantes mobiles.
With spoked wheels and two moveable sliding doors. With spoked wheels and two moveable sliding doors.
Wagon citerne couvert pour le transport du vin
„WEKAWE“, DRG / Covered wine tank wagon
Vagon citerne „Kaiserlich-Deutsche Marine“, immat- Vagon citerne „Union“, immatriculé auprès de la DRG „WEKAWE“, DRG
riculé auprès de la K.P.E.V. / Tank wagon „Kaiserlich- Tank wagon „Union“, in service with the DRG II 105 6560
Deutsche Marine“, in service with the K.P.E.V
II 101 6560
I 101 6560
Art. Nr.: 533103 € 22,90
Reproduction très réaliste avec des freins à mâchoire, des appuis
Art. Nr.: 543403 € 24,90 Art. Nr.: 544203 € 24,90 de timoneries de frein, des cylindres de freinage. Deux portes
coulissantes mobiles.
Exécution réduit avec guérite de frein et tampons à tige. Exécution avec roues pleines et guérite de frein. With brake shoes, brake linking holder and brake actuatorr. Two moveable
Version with brakeman‘s cab and rod buffers. With disc wheels and brakeman‘s cab sliding doors.
19I H0 Wagons de marchandises / Goods wagons
Unité Leig Glh „Dresden“, DRG / Leig wagon unit Glh „Dresden“, DRG Wagon pour le transport du petit bétail type Vwh avec guérite de
frein, DB / Livestock truck Vwh with brakeman‘s cab, DB
II 278 6560
III 101 6560
Art. Nr.: 530605 € 39,90
Unité Leig comprenant deux wagons de marchandises couverts de type de construction Glh „Dresden“. Art. Nr.: 536204 € 24,90
n Attelage court rigide avec intercirculations mobiles entre les wagons et 4 portes coulissantes mobiles.
n Pour la première fois dans la haute n For the first time in the early epoch III
Leig wagon unit that consists of two boxcars type Glh „Dresden“ époque III n Two moveable sliding doors
n Rigid close coupling with corridors between the wagons as well as four moveable sliding doors.
n Deux portes coulissantes mobiles
Unité Leig Gllh 12 / Gllvwhh 08, DB Coffret de trois wagons tomberaux type Om „Ludwigshafen“, DB
Leig wagon unit Gllh 12 / Gllvwhh 08, DB 3 piece set gondolas type Om „Ludwigshafen“, DB
III 228 6560 III 258 6560
Art. Nr.: 593501 € 44,90 Art. Nr.: 590111 € 69,00
Unité Leig comprenant un wagon de marchandises couvert type Gllh 12 et un fourgon à bagages type
Gllvwhh 08. De 1905 à 1910, une série de tombereaux-Om ouverts, travaillés en acier pure, était construite
n Attelage court rigide avec intercirculations mobiles entre les wagons et 4 portes coulissantes mobiles. pour la Länderbahn bavaroise. Véhicules avec différents numéros d‘enregistrement.
From 1905 to 1910, a series of OM-gondolas was built in all-steel design for the Bavarian Länderbahn.
Consisiting of one boxcar type Gllh 12 and one bagage car type Gllvwhh 08
The wagons have different running numbers.
n Rigid close coupling with corridors between the wagons as well as four moveable sliding doors.
20
www.fleischmann.deH0 I
Wagon de marchandises historiques „Les bois-
Wagon de marchandises couvert type G 10, DR sons de Fleischmann“, Bayerischer Localbahn- Wagon à toit pivotant type Taes887, DB
Boxcar type G 10, DR verein e.V. / Historic goods wagon of the Bavarian Swing roof wagon type Taes887, DB
Localbahnverein e.V. ue IV
III 110 IV 132 Maintenant en époq
IV
III-VI 98 6561
Now in epoch
Art. Nr.: 535810 € 22,90 Art. Nr.: 535204 € 22,90 Art. Nr.: 539202 € 22,90
Deux trappes de chargement et deux clapets d‘aréation de chaque Deux portes coulissantes mobiles. Chaque moitié du toit pivotant du modèle réduit est opérationelle.
côté du wagon. Deux portes coulissantes mobiles. / Ventilation and With two moveable sliding doors. Fully functioning halves of the swing roof
loading flaps on both sides. 2 sliding doors.
Coffret de deux pièces d‘un train travaux type Omp, Coffret de trois wagons autodéchargeurs de grande capacité type Falns183, DB AG / 3 piece sets each:
DR / 2 piece set railway service wagon type Omp, DR High capacity self unloading hopper wagon type Falns183, DB AG
rvice
Avec traces de se s
on
V 432 6560 Weathered wag
III
179
Art. Nr.: 552316 € 89,00
Art. Nr.: 552317 € 89,00
Les deux ensembles donnent un train complet „Kalkzug auf der Anger- Both sets give a complete train „Kalkzug auf der Angertalbahn“.
Art. Nr.: 590112 € 49,90 talbahn“. Locomotive titulaire idéale 424002 (voir page 13) Suitable loco: 424002 (see page 13)
n Chaque wagon a un autre numéro matricule n Wagons avec authentiques traces de service n Avec chargement n Authentically weathered. Can be used in block trains
n Free standing hand rails. Different running numbers de véritable calcaire ! n Approprié pour trains complets n They carry real limestones
21I H0
Coffret de trois wagons citerne coudés type Zacens, immatriculés auprès de la DB AG n Wagons avec authentiques traces de service
3 piece set slurry wagons type Zacens, hired out to the DB AG n Avec d‘ autres numéros matricules
rvice n Approprié pour trains complets
V 447 40183 Avec traces de se
ons
Weathered wag Peut être complété pour la formation du „Kaolin-Transport-
zug von der Oberpfalz nach Oberschwaben“
n Authentically weathered.
n Wagons with different running numbers
n Can be used in block trains
Both sets compose a train that carries kaolin china clay from
the province of „Oberpfalz“ to the province of „Oberschwaben“
Locomotive titulaire idéale: 424002 (voir page 13) / Suitable loco: 424002 (see page 13)
Coffret de trois wagons citerne coudés type Zacens, immatriculés auprès
de la DB AG
Art. Nr.: 546013 € n. E. 3 piece set slurry wagons type Zacens, hired out to the DB AG
V 447 40183
Art. Nr.: 546014 € n. E.
L‘argile blanche provenant de gisements à la Oberpfalz était transportée dans des wagons-
citerne coudés à des entreprises à la Haute Souabe, car on y avait besoin pour la production
de papier.
Slurry wagons deliver the kaolin china clay from deposits in the „Oberpfalz“ to several companies in
„Oberschwaben“ where it is required for the paper production.
Fotos: Fleischmann-Archiv
22
www.fleischmann.deWagons de marchandises / Goods wagons H0 I
Wagon porte-conteneurs type Sgns, DSB Wagon de marchandises couvert „LIJM FABRIEK“, NS Wagon avec couvercles rabattables type K, NS
Container carrier wagon type Sgns, DSB Boxcar „LIJM FABRIEK“, NS Lidded gondola type K, NS
V-VI 227 6560 III 110 6560 II-III 101 6560
Art. Nr.: 524108 € 34,90 Art. Nr.: 535809 € 22,90 Art. Nr.: 520003 € 22,90
Chargé de deux conteneurs mobiles de l‘entreprise „DFDS LOGI- 2 portes coulissantes mobiles. Avec cinématique d‘attelage court. Inscription imprimée en couleurs multiples. Avec cinématique
STICS“ / Two detachable containers of the company „DFDS LOGISTICS“ With two moveable sliding doors. With close coupling mechanism d‘attelage court. / Multi-colour print of the letterings. With close coupling
mechanism
Wagon pour le transport du petit bétail type C, PKP Wagon de marchandises couvert type Kddet, PKP Vagon citerne „EKA“ pour le transport du gaz de
Cattle wagon type C, PKP Boxcar type Kddet, PKP chlore, SJ / Chlorine gas tank wagon „EKA“, SJ
III 110 6560 III 122 6560 III 101 6560
Art. Nr.: 544908 € 24,90
Art. Nr.: 535401 € 24,90 Art. Nr.: 531103 € 22,90 Les usines chimique „Eka“ provenant de Bohus/Göteborg avaient
plusieurs wagons spéciaux à deux essieux pour le transport de
2 portes coulissantes mobiles. Avec cinématique d‘attelage court. Avec aménagement de l‘espace à cargaison. Avec cinématique
chlore liquide. / The chemical factory „ Eka“ from Bohus/Gothenborg
With two moveable sliding doors. With close coupling mechanism d‘attelage court. / With cargo hold equipment. Two moveable sliding had several special chlorine gas tank wagons in their rolling stock.
doors.
23I H0 + N
Boîte de Départ H0 avec le Fleischmann multiMAUS
Digital Start Set H0 with the Fleischmann multiMAUS
Boîte de Départ N avec le commande z21
Digital Start Set in N gauge with control centre z21
24
www.fleischmann.deH0 + N I
Le programme „Start“ avec nouveautés 2016
The „Start“ Program with New items 2016
RT “
C ATA L O GUE „STA
AU
LE NOUVE TA R T “ CATALOG
UE
„S
THE NEW
Bienvenue à Fleischmann „Start“!
Le nouveau catalogue „Démarrer“ offre tout le pro- Welcome to Fleischmann „Start“!
gramme „Start“ pour les débutants. Ici vous trouverez The new „Start“ catalogue offers the entire „Start“ program for
une gamme complète et prix attractif de véhicules beginners. Here you will find a complete and attractively priced range
et ensembles de démarrage, ce qui est intéressant of vehicles and starter sets, which is interesting not only for
non seulement pour les débutants mais aussi pour beginners but also for professionals. The products are marked in trade
les professionnels. Les produits sont marqués avec with „start“.
„start“. With our digital or analogue, plug-and-play starter sets your entry to
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rapidly expand your rolling stock to give you almost endless possibilities
of what to run on your railway.
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and have fun!
Véhicules „Start“ en H0 et N
„Start“ vehicles in H0 and N gauge
25I H0 Compositions de train en H0 / Train compositions in H0 gauge
Locomotive diesel série 215 avec un train direct / Diesel locomotive class 215 with semi fast train
IV
424001/424071/394071 563005 567602 567710 567501
Locomotive diesel série 215 avec rrain de chaux / Diesel loco class 215 with limestone train
V
424002/424072/394072 552316 (3er-Set) 552317 (3er-Set)
Locomotive électrique E 69 05 avec train des voyageurs „Murnau – Oberammergau“ / Electric loco E 69 05 with passenger train „Murnau –
Oberammergau“
III
564204 (2er-Set) 430001/430071/390071
Locomotive à vapeur pr. T 10 avec train des voyageurs, K.P.E.V. / Steam loco pr. T 10 with passenger train, K.P.E.V.
I
404603/404673/394673 508401 508001 508101 508201 508301
Locomotive à vapeur série 91.3-18 avec train des voyageurs
Steam loco class 91.3-18 with passenger train
III
403210/393210 500501 500301 500201 500201
Wagons du programme de démarrage „start“* / Wagons from the Start program*
26
www.fleischmann.deCompositions de train en N / Train composition in N gauge NI
III
Locomotive électrique série E 10.2 avec train de grande ligne „Rheinblitz“ / Electric loco type E 10.2 with express train „Rheinblitz“
733601 / 733671 811116 (3er-Set) 811117 (2er-Set)
Locomotive électrique pour le chemin de fer à cré-
maillère avec train des voyageurs „Edelweißbahn“
Cog railway passenger train „Edelweißbahn“
III
737104 / 737184 805401 805302 805303 Wagen aus dem Start-Programm* / Wagons from the Start program*
Locomotive électrique série 185.2 avec train des marchandises /
Electric loco type 185.2 with freight train
VI
738802 / 738872 845509 852327 (2er-Set, programme de „start“* / Starter program*) 837918 825335 837304
Locomotive à vapeur série 638 avec train des voyageurs / Steam loco series 638 with passenger train
III
716007 / 716087 866002 806205 806206 866102
*Vous pouvez trouver la gamme complète de véhicules dans notre nouveau „Démarrer“ catalogue de programmes 2016 ( voir page 24/25 )
*You can find the complete range of vehicles in our new „Start“ Program catalogue 2016 (see page 24/25)
Foto: H. Auer / Anlage: Miniatur Erlebniswelt Dietenhofen
27IN Locomotives / Locomotives
Foto: P. Wortmann
28
www.fleischmann.deLocomotives à vapeur / Steam locomotives NI
Locomotive à vapeur série 50, DRB / Steam locomotive class 50, DRB
r DCC
Avec décodeu
der
With DCC deco Fanal avant à 2 feux inversé aux extrémités. Attelage court entre la locomo-
tive et tender. Attelages automatiques aux extrémités de la locomotive.
n Modèle réduit avec grandes tôles pare-fumée „Wagner“
n 718082: Le modèle réduit est équipé départ usine d‘un décodeur-DCC
II
pour une exploitation en commande numérique
144
Double headlights on both ends of the locomotive. Locomotive-tender-
close coupling. Automatic couplers on both ends.
n Version with big Wagner smoke deflectors
n 718082: The model is equipped with a DCC decoder from factory
for use in digital mode
Art. Nr.: 718002 € 199,00 Art. Nr.: 718082 DCC € 239,00
Locomotive à vapeur série 50, DB / Steam locomotive class 50, DB
Particularité de l‘original: la locomotive disposait de grandes tôles pare-
fumée „Wagner“ et remorquait un tender à cabine. Fanal avant à 3 feux in-
r DCC
Avec décodeu versé aux extrémités. Attelage court entre la locomotive et tender. Attelages
der
With DCC deco automatiques aux extrémités de la locomotive.
n Avec grandes tôles pare-fumée „Wagner“ et tender à cabine conformes à
l‘original
III n 718282: Le modèle réduit est équipé départ usine d‘un décodeur-DCC
pour une exploitation en commande numérique
144
Striking characteristics: The locomotive was equipped with big
Wagner smoke deflectors and hauled a cab tender. Triple headlights
on both ends of the locomotive. Locomotive-tender-close coupling.
Automatic couplers on both ends.
n Model with big Wagner smoke deflectors and cabin tender
n 718282: The model is equipped with a DCC decoder from factory
for use in digital mode
Art. Nr.: 718202 € 199,00 Art. Nr.: 718282 DCC € 239,00
29IN Locomotives à vapeur / Steam locomotives
Locomotive à vapeur série 78.0-5, DB / Steam locomotive class 78.0-5, DB
r DCC
Avec décodeu
der Exécution avec inscription „Deutsche Bundesbahn“, rehausse de soute de
With DCC deco
tender, porte de boîte à fumée unifiée et rehausse d‘aérateur sur la cabine de
conduite.
n Modèle en construction typique de l‘époque III
III n 707781: Le modèle réduit est équipé départ usine d‘un décodeur-DCC
93
pour une exploitation en commande numérique
This version features the lettering „Deutsche Bundesbahn“ and is equipped with a coal
top tender, a standard smokebox door and a ventilator superstructure on top of the
driver‘s cab.
n In typical epoch III design
n 707781: The model is equipped with a DCC decoder from factory
for use in digital mode
Art. Nr.: 707701 € 159,00 Art. Nr.: 707781 DCC € 199,00
Locomotive à vapeur série 94.5-18, DB / Steam locomotive class 94.5-18, DB
Avec le logo DB-Keks et peinture sur les disques des tampons.
r DCC
Avec décodeu
der n Avec commande nickelée de couleur obscure
With DCC deco
n Modèle réduit avec toit de cabine conducteur et bloque de ventilation
n Avec rehausses sur la soute à charbon
n 709482: Le modèle réduit est équipé départ usine d‘un décodeur-DCC
III pour une exploitation en commande numérique
79
Version with DB-Keks emblem and signal coloured buffer plates
n Now with dark nickel plated controlling
n Driver‘s cab roof with extract ventilator
n With exalted coal box extension
n 709482: The model is equipped with a DCC decoder from factory
for use in digital mode
Art. Nr.: 709402 € 149,00 Art. Nr.: 709482 DCC € 189,00
30
www.fleischmann.deNI
Locomotive à vapeur série 012, DB / Steam locomotive class 012, DB
númerique
Avec interface
terface
With digital in De 1953 à 1956, on équipait les locomotives de la série de construc-
tion 01.10 de nouvelles chaudières à haute puissance, en raison de
symptômes de fatigue se manifestant dans les anciennes chaudières.
L‘entreprise Henschel & Sohn développait les nouvelles chaudières.
IV
n Fanal avant à 3 feux inversé en fonction du sens de marche
158
From 1953 to 1956, they installed new high-performance boilers on the
NEM 651
locomotives BR 01.10 because the old boilers showed abrasions and
also lost power. The development of the new boiler was carried out by
the company Henschel & Son.
n Triple headlight that changes with the direction of travel
Art. Nr.: 717201 € 199,00
Locomotive à vapeur série 055, DB / Steam locomotive class 055, DB
La G 8.1 prusienne est un perfectionnement de la G 8. Les premiers exemp-
r DCC inti llant“
Avec décodeu Avec „foyer sc laires de cette série de construction à très grand succès, quittaient les ateliers
der fire box
With DCC deco With flickering de production en 1913.En tout, presque 5.000 machines ont été construitent.
n Pour la première fois en époque IV
n Avec le logo DB Keks
n 781388: Modèle réduit avec décodeur-DCC intégré et „foyer scintillant“
IV
The Prussian G 8.1 is a further development of the G 8. The first locomotives of this highly
116 successful series left the factory buildings in 1913. A total of almost 5.000 locomotives
were built.
n For the first time available in epoch IV
n With DB emblem
n 781388: The model has a inbuilt DCC decoder
and a „flickering firebox“
Art. Nr.: 781308 € 159,00 Art. Nr.: 781388 DCC € 209,00
31IN Locomotives à vapeur / Steam locomotives
Locomotive à vapeur historique 01 1102, TEAG/SEH
Historic steam locomotive 01 1102, TEAG/SEH rm e
Variante de fo g Sound
Modified toolin
n Variante de forme avec jupe de bogie moteur retirée
V n Fanal avant à trois feux réaliste et éclairage à trois feux au
tender inversé en fonctions du sens de marche
154
n Avec sonorisation DCC (717474)
NEM 651
n Modified tooling with recessed cladding on the motor bogie
n True to the original triple LED headlight and triple tender lighting that
changes with the direction of travel
n With digital sound functions (717474)
Art. Nr.: 717404 € 199,00 Art. Nr.: 717474 € 279,00
Après 23 ans en tant que mémorial à Bebra, la 01 1102 a été remise en état de fonctionner parfaite- After 23 years as a landmark in Bebra, 01 1102 was restored to full operational capability by the Dampflok-
ment par l‘atelier des locomotives à vapeur Meiningen à partir de 1995 et mise en service le 6.3.1996. werk Meiningen and went into operation on 6.3.1996. Deviating from its original black and red colours, the
À la différence de la livrée originale noir-rouge, la 01 1102 a été peinte en bleu acier-rouge. 01 1102 sported steel blue and red paintwork.
Foto: P. Wortmann
32
www.fleischmann.deNI
Locomotive à vapeur série 638, ÖBB / Steam locomotive series 638, ÖBB
r DCC
Avec décodeu
der
With DCC deco
Quelques exemplaires de la P 8 prusienne, qui desservaient encore en
époque III un service régulier, se sont aussi retrouvés en Autriche.
III n Avec deux dômes
n 716087: Le modèle réduit est équipé départ usine d‘un décodeur-DCC
122
pour une exploitation en commande numérique
Some locomotives of the Prussian type P8 made it even to Austria where they were
used until the epoch III on a regular basis.
Foto: H0
n 2 dome version
n 716087: The model is equipped with a DCC decoder
Art. Nr.: 716007 € 169,00 Art. Nr.: 716087 DCC € 209,00
Composition idéale d‘une rame des ÖBB: / Suitable items to compose a train:
716007 / 716087, 806205, 806206, 866102, 866002 (page 55)
Locomotive à vapeur série 64, SNCB / Steam locomotive class 64, SNCB
r DCC
Avec décodeu Encore en époque III, les locomotives du type de construction prussien P8
der
With DCC deco circulaient aussi sur le réseau ferroviaire des chemins de fer nationaux
belges (SNCB).
n Modèle réduit avec deux dômes
III n 716882: Le modèle réduit est équipé départ usine d‘un décodeur-DCC
pour une exploitation en commande numérique
122
Wagons adaptés: 867605 / 867708 (voir page 57)
The Prussian locomotive type P8 run on the railway network of the Belgian State
Railways (SNCB) until the epoch III.
n 2 dome version
Foto: H0 n 716882: The model is equipped with a DCC decoder
Art. Nr.: 716802 € 179,00 Art. Nr.: 716882 DCC € 219,00 Ideal wagons: 867605 / 867708 (see page 57)
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