Aéroport Nice Côte d'Azur, sur la voie de la neutralité carbone - Forum Plan Climat Alpes-Maritimes 15 novembre 2013
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Aéroport Nice Côte d’Azur,
sur la voie de la neutralité carbone
Forum
Plan Climat Alpes-Maritimes
15 novembre 2013
Sommaire • Nice Côte d’Azur en quelques chiffres • Nice Côte d’Azur et qualité de l’air • Son empreinte carbone • Pour y arriver….. • …Objectif 2018
Trafic en mouvements d’avion
18000
16000
14000
12000
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pt
no
dé
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2011 2012 2013
Hiver 2013/2014 : 805 fréquences hebdomadaires (-46/ hiver 2012/2013)
TRAFIC COMMERCIAL PASSAGERS :
7 988 761 pax soit +3,6% (+280 000 pax) à fin août par rapport à 2012
NICE : TRAFIC COMMERCIAL PASSAGERS
COMPARATIF AEROPORTS EUROPEENS ET FRANCAIS
CUMUL AU 31 JUILLET 2013
Source : Services Statistiques des Aéroports
Nice Côte d’Azur en quelques chiffres
• Évolution du trafic en nombre de passagers:
(11 189 896 / 10 422 073 / 9 603 014) soit + 16,5%
sur 3 ans
• Evolution du trafic en nombre de mouvements :
(162 484 / 188 950 / 177 738) soit – 8% sur 3 ans
• 380 hectares exploitables et exploités
• Environ 100 entreprises présentes sur le site.
• 5 500 emplois dont 550 pour Nice Côte d’Azur.
• Un impact économique de 7,05 milliards d’euros
• Un impact social important par les 66 000 emplois
générés.
Nice Côte d’Azur en quelques chiffres
• Une consommation électrique de 44 GWh presque équivalente à celle d’une
ville de 30 000 habitants (conso 4 959 KWh par foyer)
• Une consommation en eau de 2 millions de m3 (dont 1 306 millions réinjectés soit moins de
700 000 m3) presque équivalente à celle d’une
ville de 40 000 habitants (conso 140l/j/hab)
• Une production de déchets de 2738 tonnes équivalente à celle d’une
ville de 7 000 habitants. (374Kg/an/hab)
• Évolution du KW h/pax : (3,92 / 4,31 / 4,69) soit – 16% sur 3 ans
• Évolution du nombre de véhicules ACA
Nice Côte d’Azur et qualité de l’air
Aéroport de Nice
Type : périurbain
(Site Périurbain : représentatif du niveau
d'exposition moyen de la population à
des maxima de pollution photochimique,
pollution de « fond » à la périphérie du
centre urbain.
Mise en service le : 01-08-2005
Altitude : 2 mètres
Calcul ATMO : NON
Mesure SO2 : depuis le 01-08-2005
(analyseur supprimé en 2012 car pas utile)
Mesure NO2 : depuis le 01-08-2005
Mesure O3 : depuis le 09-09-2005
Mesure PM10 : depuis le 01-08-2005
Air PACA
www.airpaca.org
Nice Côte d’Azur et qualité de l’air
Son empreinte carbone
Premières cartographies des gaz à effet de serre avec l’outil bilan carbone® entreprise de
l’Ademe (2006 et 2009), mais :
– des incertitudes des données trop importantes (50%)
– des données peu exploitables (émissions dues aux vols, …)
– des estimations peu adaptées à notre activité (investissements, amortissements, …)
– cependant une vision globale qui allait bien dans le sens de notre politique environnement
Depuis 2011, l’Aéroport Nice Côte d’Azur s’est engagé
dans un programme européen appelé « Airport Carbon
Accreditation ».
Basé sur le GHG protocol il donne des lignes
directrices pour élaborer:
- la cartographie des émissions en
respectant les scope 1, 2 et 3
- les programmes de réduction des gaz à
effet de serre
C’est un engagement volontaire, formel et engageant.
A ce jour 90 aéroports de part le monde ont intégré
ce programme dont 6 en France. Ces 90 aéroports
représentent environ 25% du trafic passager
mondial
Son empreinte carbone
Les 4 étapes à suivre:
Etape 1 = Cartographie
Déterminer les sources d'
émission sous le contrôle de l'
aéroport
Etape 2 = Réduction
Recenser les émissions sur les 3 dernières années en suivant un plan de management, puis
montrer que les objectifs de réduction ont été atteints
Etape 3 = Optimisation
Élargir le champ d'
application de l'
empreinte carbone aux émissions des tiers
Etape 3+ = Neutralité
Compenser les émissions résiduelles ne pouvant être réduites pour atteindre la neutralité
carbone des opérations sous le contrôle de l’aéroportSon empreinte carbone • 2010 : 0,58 Kg eq CO2/passager • 2011 : 0,48 Kg eq CO2/passager • 2012 : 0,45 Kg eq CO2/passager Soit une baisse de presque - 22% en trois ans, due à nos efforts sur tous les fronts • Moyenne de tous les aéroports en 2012: 2,75 Kg eq CO2 par passager • En cumulé en 2012, 170 000 tonnes eq CO² ont été évitées par les aéroports qui ont intégré ce programme
Son empreinte carbone
• Avant toute chose connaître quelles sont ses sources majeures d’émissions pour agir
avec le plus d’efficacité.
– Scope 1 : émissions sous contrôle direct
– Scope 2: achat d’électricité
Répartition des 5 035 T eq CO2 de 2012Son empreinte carbone • Emissions dues au trafic aérien
Pour y arriver … De vieilles recettes bien connues Des innovations De la motivation
Pour y arriver, nous avons …
• Une politique d’économie d’énergie (LED, variateurs, automatismes, …)
• Un recours aux énergies renouvelables
• Améliorée la performances
• de nos flottes de véhicules
• de nos installations climatiques
• Réfléchi au différents choix techniques (gaz frigorigènes,
produits phytosanitaires, peintures,…)
• des éco attitudes…..
•Éco gestes
•Éco conduite
• à choisir notre futur fournisseur d’énergie
….et toujours améliorer notre connaissances de nos installations et de
nos équipements (réalisation de diagnostics énergétiques des
bâtiments, installations de gestions automatisées et de télé-relèves)Etape suivante …
• Scope 3 (toute la plate-forme aéroportuaire )
1.+ recueil des émissions des entreprises tiers et de leurs plans
d’action
2.+ intégration des trajets des salariés + déplacements
professionnels
Déjà en cours
Plan de Déplacement Entreprise / inter Entreprises
Alimentation électriques de postes avions (Pop Up KILO,
passerelles en 400Hz))
Nouvelles navettes norme EURO 6
…Objectif 2018
2012 2014
2011
2013
2018
Obtenir le niveau 3+ (neutralité) de l’accréditation carbone afin de
renforcer la confiance en un développement durable de nos
aéroports.Merci pour votre attention
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