AFTES TURQUIE TUNNELS ET ESPACE SOUTERRAIN - 10 février 2015
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TURQUIE TUNNELS ET ESPACE SOUTERRAIN AFTES 10 février 2015
Turquie – tunnels et espace souterrain • Quelques points de repères sur la Turquie • Les Tunnels en Turquie, une histoire récente • Le Réseau ferroviaire national • Les réseaux de transport urbains et les projets de métro • Les projets routiers • Les autres types de projet (hydroélectricité, traitement de l'eau, etc.)
La Turquie, le grand émergent européen
• Des atouts démographiques et géographiques
– Une population jeune et urbaine
• 77,7 millions d’habitants en 2014 (15 millions à Istanbul)
• La plus jeune d’Europe (2/3 de moins de 35 ans)
• 70% urbaine (12 villes de plus d’un million d’habitants)
• 4e force de travail européenne
• 7 à 8 millions de foyers au niveau de consommation européen sur
19 millions
– Un positionnement géographique remarquable
• au cœur d’un vaste ensemble régional, entre Europe, Moyen-
Orient, Afrique du Nord et Asie, porte des marchés de l’Irak, d’Asie
centrale, du Caucase
• Istanbul est le nouveau hub de transports de la région : THY est
passé de 60 destinations en 2002 à 210 en 2014
Sources : TUIK, Eurostat, Turkish Airlines
De bons fondamentaux économiques
- sous surveillance
• Le pays a connu une grave crise en 2001 et une récession en 2009
(-4,8%)
• Aujourd’hui, l’économie est saine et l’environnement des affaires
reste favorable en dépit des risques d'instabilité induits par la
volatilité des capitaux étrangers
– prévision de 3% en 2014 et de + 3,2% en 2015
– plus de 10 500 USD de PIB/an/hab (contre 22 000 € dans l’UE).
– 17e économie mondiale - 5e économie émergente derrière les BRIC
• La Turquie est en tête des prévisions de croissance des membres de
l’OCDE
• En 2014, 4 villes turques dans le top 10 des métropoles mondiales
pour la création d'emplois et de valeur (Brookings / JP Morgan)
Source : OCDE, TUIK, Brookings
Les 4 moteurs du marché turc
• Le poids du secteur industriel
– bénéficie à l’ensemble des filières (surtout industries textile et automobile)
– Les besoins en biens d’équipements et machines des entreprises sont élevés
• Des flux d’IDE élevés
– 12,9 milliards USD en 2013 , près de 10 % d'augmentation sur les 9 premiers mois de 2014
– Secteurs industrie, finances, énergie, immobilier – essentiellement des acquisitions
• L’évolution des habitudes de consommation
– Fort développement du crédit
– Développement de la grande distribution moderne
– Goût prononcé du consommateur turc pour la modernité
• Le poids des grands projets et l’investissement public
– Transition agricole
– Besoins environnementaux et énergétiques
– Infrastructures urbaines et ferroviaires
– Privatisations (électricité, sucreries, terminaux portuaires, régies municipales…).
Source : Invest in Turkey, Business France
Les tunnels en Turquie, une histoire récente
• Les infrastructures en Turquie ont longtemps été négligées
– Ferroviaire et transport urbain
• La majeure partie du réseau ferroviaire existant a été construite durant la première moitié du
XXème siècle (7 900 km)
• Entre 1950 et 2003, seuls 912 km supplémentaires ont été mis en service…
• Les réseaux de transport urbains et de métros sont restés limités à une ou deux lignes héritées
du ferroviaire jusqu’au début des années 2000
– Le réseau routier a connu un développement par étape
• 60 000 km de réseau dans les années 60, asphaltée progressivement jusque dans les années 70
• Premières autoroutes et périphériques développés dans les années 70
• Relief particulièrement accidenté en Turquie en général
• Depuis 2003 est engagé un vaste programme d’investissement visant à développer
et moderniser ces infrastructures – et avec la création de nombreux tunnels
– Moins de 50 kilomètres de tunnels jusqu’en 2003
– 330 kilomètres de tunnels créés sur les 12 dernières années
– 119 kilomètre de tunnels mis en service en 2014
– 128 kilomètres seront mis en service en 2015
Source : ministère des transports
Les tunnels en Turquie, une histoire récente
• Etat des lieux des tunnels en 2014 :
– Tunnels routiers : 172 tunnels totalisant 124 kilomètres dont 67 kilomètre de tunnels
doubles (40 tunnels)
– Tunnels ferroviaires: 770 tunnels totalisant 206 kilomètres, plus de 80% ayant plus de 50
ans d’âge
– Tunnels de métro: environ 150 kilomètres de métro en service
• Objectifs 2023
– Ferroviaire et transport urbains
• 3 500 km de LGV
• 8 500 km de voie rapide
• 1 000 km de voies conventionnelles supplémentaires
• le réseau total avoisinera alors les 25 000 km
• 83 km de ligne de métro supplémentaires prévus d’ici 2019 à Istanbul
• 350 km supplémentaires en projet pour après 2019 (en incluant les voies de surface)
– Route
• 5 500 km d’autoroutes supplémentaires, dont 4700 en BOT et le reste en autofinancé
• Plus de 5000 km de 2x2 voies supplémentaires
– Près de 35 Mds € d’investissements attendus dans les tunnels
Source : ministère des transports
Etendue et histoire du réseau ferré national
Zonguldak
Samsun
Trabzon
Istanbul
Kars
Erzincan
Bursa Eskisehir
Erzurum
Ankara Sivas
Kayseri
Izmir Van
Diyarbakir
Konya
Karaman Adana Antep
Antalya Urfa
Mersin
Empire ottoman 4 136 km
1923-2003 4 709 km
2004-2014 1 759 km
Nancy En cours 2 653 km
Source : ministère des transports
Ligne Kars-Tbilissi (76 km)
Projets ferroviaires - 18 tunnels
- 6,75 km creusés
LGV Yerköy-Sivas (Ankara-Sivas) - 11,7 km de tranchées
- 7 tunnels, 1,75 km couvertes
Zonguldak
Samsun
Trabzon
Istanbul
8 Istanbul-Ankara 2?
7 Bandirma Bursa Kars
Erzincan
Bursa Eskisehir
Erzurum
Ankara Sivas
3 Kayseri-Yerköy
Kayseri
Izmir Van
Diyarbakir
LGV Ankara-Afyon (Ankara-Izmir) Konya Contournement Palu-Genç-Mus
- 11 tunnels, 8 km (80 km)
Karaman Adana Antep - 13 tunnels creusés 9,52 km
Antalya Urfa - 6 tunnels tranchées
Mersin couvertes, 810m
Voies à Grande vitesse (>=250km/h)
Voies rapides (
Transports urbains
Villes disposant de systèmes de transports ferrés urbains
Villes équipées de métro
Villes susceptibles de s’équiper prochainementIstanbul
• Marmaray (train banlieue) géré par les TCDD, Asie
projet d’infrastructure AYGM Europe
Bosphore
– 5 stations en service, 13,5km
– 1,4 km de tunnel immergé
– 9,4 km de tunnel creusé (NATM / TBM japonaise)
– 2,4 km de tranchées couvertes
– Consortium Taisei/Kumagai-Gama-Nurol Tunnel
immergé
– Coût > 1 Mds d’euros
• Métro géré par Istanbul Ulasim A.S.
– Filiale transport ferroviaire de la Municipalité
Métropolitaine d’Istanbul
– 3 lignes de métro lourd en service, 71km
– 1 ligne de métro léger, 25 km
– 3 lignes de métro lourd en construction, 36 km
• Mecidiyeköy-Mahmutbey, 17,5 km, consortium
Gülermak-Kolin-Kalyon, TBM TERRATEC
• Uskudar Cekmekoy, 17 km, Dogus Construction, 3 EPB
TBM (2 Herrenknecht / 1 Caterpillar)
– 160 km de ligne supplémentaires prévus d’ici 2019
– 350 km supplémentaires en projet pour après 2019
• Liaison aéroport Sabiha Gökçen (2e) et IGA (3e) à
l’étudeAutres projets transport urbains
• Ankara
– Métro
• 3 lignes, 46 km, dont 2 ouvertes en 2014
– Liaison aéroport de 27 km à l’étude
• Izmir
– Izban
• Train de banlieue, 110km, exploité conjointement par les
TCDD et la municipalité métropolitaine d’Izmir
• 26 km de prolongement vers le sud en travaux
• 55 km de prolongement vers le nord en projet
– Metro
• 1 ligne, 20 km, projet de 9,5 ans terminé en 2014Acteurs et donneurs d’ordre – ferroviaire et
transport urbains
• Les TCDD, société publique devenue Entreprise Economique d'Etat
en 1984, exerce un monopole d'Etat sur toutes les lignes en Turquie
et est chargée de l'exploitation et de l'entretien des infrastructures
ferroviaires
• Les TCDD ont la responsabilité des projets de renouvellement de
voies, électrification, signalisation et construction de voies
nouvelles
• La construction certains projets d’infrastructure peut être confiée à
la Direction Générale des Investissements en Infrastructures (AYGM)
– Ligne Kars-Tbilissi (80 km)
– Projets de transports urbains (Marmaray, métro d’Ankara)
• Les projets de métro d’Istanbul sont pilotés par le département
transport de la mairie d’Istanbul, qui se fait aider de sa filiale
Istanbul Ulasim pour la spécification des besoinsRéseau autoroutier
Réseau autoroutier - projets
Autoroute Marmara-Nord
- BOT 10 ans 3 mois
- 115 km
- 4 tunnels, 2,6 km
- 3e pont sur le Bosphore
- 5 Mds USD
- Consortium IC Içtas, Astaldi
Autoroute Istanbul-Izmir
- BOT 22 ans
- 420 km
- 4 tunnels, 7,5 km
- Dont tunnel routier le plus long de
Turquie Orhangazi Samanlı (3340m,
69m USD)
- 6,5 Mds USD
- Consortium Nurol, Özaltin, Makyol,
Astaldi, Yüksel, GöçayGerze-Sinop
Réseau national 2x2 voies - Ouverture prévue en 2015
- 2 Tunnels doubles de 5,9 km
Tunnel Eurasia / Avrasya
- Ouverture prévue en Salmankas Tunnel (Trabzon-
2016 Araklı-Bayburt)
- Ouverture prévue en 2015
- 1 Tunnel double de 4,1 km
Erkenek Tunnel (Malatya-
Adıyaman)
- Ouverture prévue en 2015
- 1 Tunnel double de 3,6 km
Tunnel Sabuncubeli sur Tunnel d’Ovit sur Rize-Erzurum
Izmir-Manisa - Ouverture prévue en 2015
- Ouverture prévue en - 2e plus long tunnel routier du
2016 monde après le tunnel chinois de
- Tunnel double de 2 km 18km
- Tunnel double de 14,3 kmFocus Tunnel EURASIA (AVRASYA Tüneli)
• Tunnel routier de 14,5 km connectant les rives
Européenne et Asiatique d’Istanbul
• BOT 25 ans, 9 mois et 11 jours
• JV YapiMerkezi-SK E&C
• 1,3 Mds USD, financé par EBRD / EIB + banques
coréennes, japonaises et turques
• Ouverture prévue en 2016
• Péage prévu à 4 USD HT
• TBM Herrenknecht, 13,7 mètres, capable de
travailler à 14 Bar de pression, conçu par un
ingénieur français
• 106 mètre sous le lit du Bosphore
• Tunnel à 2 étages (1 pour chaque sens)
• Traitement des boues de forage français (MS)
• Sera opéré par EGISActeurs et donneurs d’ordre – routes • La direction générale des routes (KGM), au sein du ministère des transports, supervise la planification et l’attribution des appels d’offres routiers en Turquie – dont les sections concernées par les tunnels • AYGM pilote certains projets importants, comme le tunnel Eurasia
Autres types de projets
• Collecteurs d’eaux usées
– Istanbul-Silivri
• 22km, le plus long de Turquie
• 3 TBM Herrenknecht de 2,9m de diamètre
– Beylerbeyi-Küçüksu
• 4,3 km
– Büyükçekmece
• 4,4 km
– Ayvalidere
• 4,3 km
• Hydroélectricité
– Centrale de Mus (EnerjiSA), plus grand barrage privé de Turquie
– Plus d’un millier de projets de centrales hydroélectriques, dont
plus de la moitié nécessitent des tunnelsMerci pour votre attention
Nadir Batata
Conseiller Export
Infrastructure – Transport – Industrie
Tél. : + 90(0) 212 393 03 20
Mail : nadir.batata@businessfrance.fr
Business France Turquie
Odakule Is Merkezi K. 10, Istiklâl Cad. N° 142 – 34430 Beyoglu – Istanbul
www.businessfrance.frVous pouvez aussi lire
