Histoire - Leefmilieu Brussel
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Véhicules électriques départ immédiat :
Présentation de modèles de voitures, d’aspects
environnementaux et financiers
Prof. Joeri Van Mierlo,
Quentin De Clerck &
Philippe Lebeau
Histoire
1899 70ties
Today
90ties
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.2
1
3
Today Tesla Model S
0 – 96 km/h en 4.4s
209 km/h
260-370-480 km
autonomie
A partir de €43.000
9-6-2015
J. Van Mierlo - VUB
4
Battery electric vehicles
Nissan Leaf
Tesla Roadster
Citroën C-Zero Mitsubishi iMiev Peugeot iOn
9-6-2015
Status February 2012 J. Van Mierlo - VUB
2
5
Battery electric vehicles
Renault Fluence Renault Twizy Smart ED Mia Electric
Ford Focus BEV VW e-Golf Renault Zoe Tesla Model S
9-6-2015
Status February 2012 J. Van Mierlo - VUB
6
Battery electric vehicles
(transport de marchandises)
Buddy Philco Peugeot Partner Newteon
Green Wako Goupil Spijkstaal Smile
9-6-2015
Status February 2012 J. Van Mierlo - VUB
3
7
Battery electric vehicles
(transport de marchandises)
9-6-2015
Status February 2012 J. Van Mierlo - VUB
8
Battery electric vehicles
(transport de marchandises)
Smith electric vehicles
Newton Edison
Specifications
Masse Maximale Autorisée
7.5 – 12 ton 3.5 – 4.6 ton
Charge utile
2.8 – 7.4 ton 0.7 – 2.3 ton
Autonomie
65 – 190 km 64 – 160 km
9-6-2015
Status February 2012 J. Van Mierlo - VUB
4
9
Electric 2-wheelers
9-6-2015
Status February 2012 J. Van Mierlo - VUB
10
Hybrid electric vehicles
Toyota Prius Lexus RX 450h Honda Insight Audi Q5h
Toyota Auris Peugeot 3008 Mercedes S-Class BMW X6h
hybrid Hybrid4 Hybrid
9-6-2015 J. Van Mierlo - VUB
Status November 2012
5
11
Hybrid electric vehicles
Honda Jazz Lexus GS450h Honda CR-Z Lexus
Hybrid Hybrid CT200h
Volkswagen Lexus LS600h BMW 7 Hybrid Porsche
Touareg Hybrid Cayenne Hybrid
9-6-2015 J. Van Mierlo - VUB
Status November 2012
12
Plug-in hybrid electric vehicles
Opel Ampera Chevrolet Volt
Toyota Prius PHEV Volvo V60 Plug-in Mitsubishi Outlander
9-6-2015
Status November 2012
6
J. Van Mierlo - VUB
Electric Vehicles
with Range extender
Fisker Karma BMW i3
13
BEV and PHEV registrations
(Europe, status Q2 2014)
Prof. Joeri Van Mierlo 14 9/06/2015
7
Charging infrastructure
(Europe)
10000
Fast charging posts Normal & semi-fast charging posts
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
AT BE CZ ES NL NO SE
Prof. Joeri Van Mierlo 15 9/06/2015
BEV sales per model
(Europe, 2009 – 2014 H1)
Prof. Joeri Van Mierlo 16 9/06/2015
8
PHEV sales per model
(Europe, 2009-2014 H1)
Prof. Joeri Van Mierlo 17 9/06/2015
Quel marché voulons
nous?
9/06/2015 Prof. Joeri Van Mierlo
9
Evolution des émissions à effets de serre du secteur
des transports en EU27 et objectifs à 2050
1,200
CO2 emissions from transport in
1,000
-20%
the EU27 (Mtonnes)
800
-60% -95%
600
400
emissions 1990-2009
200
White Paper objectives
0
1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050
Vehicle Life
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.19 Based on White Paper – Roadmap to a Single European Transport
Area Towards a competitive and resource efficient transport system
Pag.
10Life Cycle Assessment
Matières Raffinage et Distribution
premières transport
Utilisation Déchets
Matières Production des Assemblage et
premières composants distribution
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
See CLEVER project
9/06/2015 Pag.21 @ http://www.belspo.be/belspo/SSD/science/pr_transport_nl.stm
Réchauffement climatique
(Life Cycle Assessment en g CO2 eq)
See CLEVER project
@ http://www.belspo.be/belspo/SSD/science/pr_transport_nl.stm
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
Ref: Van Mierlo J., Macharis C., Boureima F., Messagie M., Turcksin L.
9/06/2015 Pag.22 Vrije Universiteit Brussel
11Le rôle de la production d’électricité
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.23
Au delà du réchauffement
climatique, il y a d’autres
impacts environnementaux
sur la santé publique par
exemple.
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.24
12Il n’y a pas que le réchauffement climatique
Particules fines: NOx:
Moyenne belge:12 µg/m³ Moyenne belge:23 µg/m³
RBC, Anvers, Gent: RBC, Anvers:
Plus élevé que 20 µg/m³ Plus élevé que 40 µg/m³
Bron: (VMM 2012), (EEA, 2014)
MOBI - Mobility, Logistics and Automotive Technology
Pag.25
Le score environnemental global
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.26
13Plus de raisons encore
pour changer le futur?
9/06/2015 Prof. Joeri Van Mierlo
Plus de raisons encore pour changer le futur?
1 milliard d’euros par jour pour l’importation du
pétrole
Le cout de la faible qualité de l’air
Europe: 1,2 billion d’euros (10% du PIB)
Belgique: 15 milliard d’euros (4,6% du PIB)
48% du soutien public va à des exonérations
fiscales sur les produits pétroliers (seulement 6%
d'économies d'énergie)
1 million de jobs supplémentaires en 2030
si le véhicule électrique se développe
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.28
14Les 3 freins les plus
importants pour les EVs
9/06/2015 Prof. Joeri Van Mierlo
Les 3 freins les plus importants
pour les EVs
Cout à l’achat élevé
Autonomie limitée
Infrastructure de
recharge limitée
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.30 Source: MOBI – VUB – 2012
15Distance moyenne parcourue par jour
7%
Less than
40km
More than
93% 40km
Belgium context
Ref: BELDAM, 2012 - Cornelis, E., Hubert, M., Huynen, P., Lebrun, K.,
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI Patriarche, G., De Witte, A., Creemers, L., Declercq, K., janssens, D.,
Pag.31 Castaigne, M., Hollaert, L. & F. Walle (2012) “La mobilité en Belgique en
9/06/2015 2010: résultats de l’enquête BELDAM » Rapport final, Septembre 2012.
L’infrastructure de recharge
Recharge normale (95%) Recharge Wireless par induction
(la nuit, bon marché, disponible, efficace)
Recharge rapide (5%)
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.32 Source: MOBI – VUB – 2012
16Les besoins en infrastructure
Où se trouve votre voiture pendant une semaine?
Work Home
Prof. Joeri Van Mierlo - Vrije Universiteit Brussel - MOBI
9/06/2015 Pag.33
L’infrastructure de recharge
3.4 millions de garages, de parkings ou d’emplacement privés
5.2 millions de voitures et de camionnettes
Bron: Joeri Van Mierlo – VUB op basis van FOD Economie
17L’infrastructure de recharge
Domestics IEC 62196-2 type 1
SAE J1772 Yazaki
VUB-MOBI actif dans:
- IEC TC69
IEC 62196-2 type 2 - ISO TC22 SC21
Mennekes 16A/63A 3f - CEN TC301
IEC 62196-2 type 3 - French/Italian - CENELEC TC69X
Ref: Peter Van den Bossche: IEC TC69, ISO TC22 SC21, CEN TC301,
CENELEC TC69X
EV Roadshow
Deel II
drs. Quentin De Clerck & drs. Philippe Lebeau
8 juni 2015
18Een elektrisch voertuig opladen
• Gratis
• Cash
• SMS
• PingPing
• RFID-kaarten
• Invoicing
• Abonnementskaart
Online data infrastructuur Brussel
• 102 verschillende laadstations gevonden
• 70 via de databanken
• 32 via de providers
19Resultaat veldonderzoek
Betrouwbaarheid databanken
60
49 46
50
Amount of charging stations
40 36
31
30 24 21 27
22 22 22
20 17 16 16
11 10
10
0
# charging stations # visited # found
20En het financiële plaatje?
Total cost of
ownership (TCO) Acquisition cost
Road tax
(Iceberg effect) Registration tax
Insurance
Maintenance Tires
Fuel of Technical
electricity control
cost
Battery
leasing
Battery
replacement
21Total Cost of Ownership (TCO)
TCO methode
Total Cost of Ownership
• Ownership: 8 jaar en 45 dagen
• Afgelegde afstand per jaar: 15.284km
• Depreciatie
• Brandstof- en elektriciteitskosten: €1.5959/l voor benzine, €1.4158/l
voor diesel, €0,1809/kWh voor elektriciteit en €0.87/kg voor CNG
• Belastingen
– Jaarlijkse verkeersbelasting
– Eenmalige belasting op inverkeerstelling
• Verzekeringen
– Eerste 3 jaar omnium dan burgelijkaansprakelijkheid
• Batterijkosten (batterij om de 6 jaar vervangen)
– Prijs vervanging hangt af van de garantie
– Leasing
• Onderhoudskosten
22Total Cost of Ownership
Electric Nissan Leaf
€ 3.704
Depreciation
€ 1.911
Vehicle registration tax
Road tax
€ 7.057
Insurance
Battery replacement
€ 5.537 € 20.976 Maintenance costs, tyre
replacement,…
€ 616 Fuel or electricity costs
€ 123
TCO City cars
23TCO City Cars: concreet voorbeeld
TCO Medium cars
24TCO Medium Cars: concreet voorbeeld
TCO Premium Cars
25TCO Premium Cars: concreet
voorbeeld
En logistiek?
26De rol van EV’s in stadsdistributie
Impact op luchtkwaliteit Impact op Impact op opwarming
geluid van de aarde
33% van PM2.5 emissies Meer geluid dan 25% van CO2
32% van PM10 emissies gewoon verkeer emissies
31% van NOx emissies
5 Source: Bruxelles Environnement (2014)
3
De rol van EV’s in stadsdistributie
Impact op luchtkwaliteit Impact op Impact op opwarming
geluid van de aarde
Nul emissies in de stad Stille motor Afhankelijk van de
energiemix
5 Source: Bruxelles Environnement (2014)
4
27De rol van EV’s in stadsdistributie
• Beperkte autonomie is geen probleem voor de last
mile
• Energieverbruik is meer efficiënt in de stedelijke
context
• Kosten van EV’s kan gecompenseerd worden door
lager operationele kosten
Vierwielers
28Bestelwagen (MTM van meer dan 2,3t)
Bestelwagen (MTM van meer dan 2,3t)
29Total Cost of Ownership voor
bestelwagen
• Ownership periode: 12 jaar
• Afgelegde afstand per jaar : 15.429km
• Afschrijvingspercentage : 24,43% voor BEVs, 18,57% voor conventionele wagens
• Energieprijzen : €1.59/l voor benzine, €1.47/l voor diesel en €0,0653/kWh voor elektriciteit
• Vervanging van de batterij : hangt af van de type batterij en van de garantie
• Residuële waarde op de batterij : None
• Reële disconteringsvoet : 2,43% (lange termijn interestvoet van de Belgische staatsobligaties)
– 1,5% (verwachte inflatie)
• Reparatie, onderhoud en banden kosten : helft van de diesel kosten
Sensitiviteit van kleine bestelwagen
op de afgelegde afstand per jaar
100
90
80
TCO (€urocents per km)
70
60
50
40
30
20
10
0
5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000 14000 15000 16000 17000 18000 19000 20000
Number of kilometers per year per vehicle (km)
30Sensitiviteit van kleine bestelwagen
op de ownership periode
50
45
40
TCO (€urocents per km)
35
30
25
20
15
10
5
0
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Number of years of ownership per vehicle (years)
Sensitiviteit van kleine bestelwagen
op afschrijvingspercentage van BEV
35
30
TCO (€urocents per km)
25
20
15
10
5
0
0% 5% 10% 15% 20% 25%
Annual depreciation rate of BEVs (%)
31Merci!
Prof. Joeri Van Mierlo 63 9/06/2015
Prof. Cathy Macharis Naam Quentin De Clerck
Phone +32 2 629 22 86 Phone +32 629 20 52
Email cathy.macharis@vub.ac.be Email quentin.de.clerck@vub.ac.be
Office Building B (B2.20) Office Building B (B2.06)
Prof. Joeri Van Mierlo Naam Philippe Lebeau
Phone +32 2 629 28 03 Phone +
Email joeri.van.mierlo@vub.ac.be Email @
Office Building Z (ZE109) Office Building ()
Naam Prof. Lieselot Vanhaverbeke
Phone +32 2 629 21 15
Email lieselot.vanhaverbeke@vub.ac.be
Office Building B (B2.12a)
Pleinlaan 2, 1050 Brussels
mobi.vub.ac.be
twitter.com/MOBI_VUB
32Vous pouvez aussi lire
