FRANCE RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI SIGNE UN PARTENARIAT MONDIAL AVEC GOOGLE - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 18/09/2018

FRANCE

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI SIGNE UN PARTENARIAT MONDIAL
AVEC GOOGLE
L’Alliance franco-japonaise Renault-Nissan-Mitsubishi, premier constructeur d’automobiles par les
volumes vendus, a signé un accord mondial avec Google pour équiper ses véhicules de logiciels
innovants. Aux termes du contrat qui commencera en 2021, Renault-Nissan-Mitsubishi utilisera
Android, le système d’exploitation mobile le plus répandu au monde, développé par Google, pour
offrir à ses clients de nouveaux services à bord de ses automobiles.

« L’objectif principal est d’apporter dans la voiture l’expérience que les utilisateurs ont sur leur
téléphone », a expliqué à l’AFP Hadi Zablit, directeur « Business Development » de l’Alliance.
Renault-Nissan-Mitsubishi, qui a vendu 10,6 millions de voitures dans le monde en 2017, proposera
ainsi à ses clients le service de cartographie Google Maps, le système d’assistant personnel
intelligent Google Assistant, qui permettra de « parler à la voiture » pour activer certaines
commandes, et le magasin Google Play Store, qui donnera accès à une sélection d’applications
adaptées au monde de l’automobile.

D’après M. Zablit, il s’agit d’offrir aux clients « une continuité ‘digitale’ entre la voiture et son monde
extérieur ». Il précise que le système sera ouvert afin que les automobilistes puissent télécharger
des assistants d’autres marques. Il sera donc compatible avec d’autres systèmes d’exploitation
comme l’Apple iOS. Dans un premier temps, ces logiciels n’équiperont pas toutes les voitures des
trois constructeurs, mais ils seront étendus progressivement à l’ensemble des gammes si
l’expérience est satisfaisante, a ajouté le responsable. Par ailleurs, la Chine n’étant pas couverte
par Google, l’Alliance proposera d’autres solutions dans ce pays.

« Ce partenariat s’inscrit dans le cadre du plan à moyen terme ‘Alliance 2022’, dont l’un des
objectifs est d’équiper toujours plus de véhicules de services de connectivité à bord », selon le
communiqué des trois constructeurs. « On parle de partenariat parce que ce n’est pas juste une
solution qu’on prend et qu’on met dans la voiture. Il y a toute une adaptation à faire », a précisé M.
Zablit, évoquant notamment la cybersécurité. « C’est un travail collaboratif qu’on fera avec Google
», a-t-il ajouté.

Le plan « Alliance 2022 » prévoit également le lancement de 12 nouveaux modèles 100 %
électriques ainsi que le développement de technologies de conduite autonome, et fixe un objectif de
ventes annuelles de plus de 14 millions d’unités pour Renault-Nissan-Mitsubishi.
Source : AFP (18/9/18)

Par Alexandra Frutos

MONDIAL 2018 : PEUGEOT PRÉSENTERA UNE VOITURE-CONCEPT
LE 4 OCTOBRE
Le directeur général de Peugeot Jean-Philippe Imparato a publié sur Twitter les premières images
de la voiture-concept que la marque au lion présentera du 4 au 14 octobre au Mondial de
l’Automobile de Paris. Il s’agit visiblement d’un coupé au style anguleux avec des hanches
marquées.
Source : AUTOPLUS.FR (17/9/18)

Par Alexandra Frutos

ANNE ABBOUD (PSA RETAIL) EST LA NOUVELLE MARRAINE DE LA
LICENCE OMSA
Après Harry Salamon (Mercedes-Benz Vans France), Patrick Ferreira (Groupe PSA), Francis
Bartholomé (CNPA), Richard Bouligny (Renault) et dernièrement Franck Cazenave (Bosch), c’est
au tour d’une autre grande figure du secteur automobile d’accompagner la licence OMSA de
l’Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM). Directrice générale de PSA Retail depuis le 1er avril
2018, Anne Abboud est la nouvelle marraine de ce cursus dédié au management des services de
l’après-vente.

« L’an passé, avec Franck Cazenave, nous avions souhaité souligner l’orientation ‘Ville du Future’
prise par notre Université avec un questionnement sur les nouvelles mobilités. Cette année, nous
voulons porter nos efforts sur la mixité homme/femme dans les services de l’automobile et montrer
que les métiers auxquels nous formons nos étudiants sont aussi accessibles aux jeunes femmes,
même si elles restent sous-représentées dans nos formations et dans le secteur en général »,
indique Olivier Calvet, responsable la licence OMSA à l’UPEM.

Dans le cadre de cette nouvelle rentrée scolaire, le formateur remarque un « petit frémissement du
nombre de filles dans la future promo » avec cinq éléments inscrits. Un résultat qui reste cependant
« dérisoire devant l’effectif attendu », qui devrait dépasser les 60 apprentis.
Source : JOURNALAUTO.COM (17/9/18)

Par Alexandra Frutos

BOMBARDIER TRANSPORT RÉINVENTE SON POSITIONNEMENT DE
MARQUE ET SON DESIGN PRODUIT EN PARTENARIAT AVEC
PEUGEOT DESIGN LAB
Bombardier Transport, leader mondial dans la technologie ferroviaire, a sollicité l’expertise du studio
de Global Brand Design de Peugeot pour redéfinir son positionnement de marque et gagner en
notoriété. Ensemble, les équipes ont créé une nouvelle signature de design pour les trains
Bombardier Transport. Cette nouvelle identité sera dévoilée au Salon international du transport

InnoTrans à Berlin (Allemagne), qui se tiendra du 18 au 21 septembre.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE PEUGEOT (17/9/18)

Par Alexandra Frutos

ADDUP ACQUIERT POLY-SHAPE
Le fabricant de machines de fabrication additive métallique AddUp, coentreprise entre les groupes
Michelin et Fives, a annoncé le 17 septembre son projet d’acquisition du groupe français Poly-
Shape, spécialiste de la production de pièces par impression 3D métallique. AddUp prévoit de
prendre une « participation majoritaire » dans PolyShape, avec l’objectif de « renforcer son offre à
destination du marché automobile », indique la société dans un communiqué.

Fondée en 2007, PolyShape est notamment orientée vers le secteur de la compétition automobile,
où elle travaille pour une grande partie des écuries de Formule 1, souligne AddUp. PolyShape est
également présente dans les secteurs de l’outillage, de l’aéronautique, du médical et de l’énergie.
Basée à Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône), la société compte quatre sites de production (3
en France et 1 en Italie) et emploie près de 130 personnes.

AddUp avait acquis en juin dernier la société strasbourgeoise BeAM, un fabricant d’imprimantes 3D
métalliques.
Source : AFP (17/9/18)

Par Alexandra Frutos

DES CENTAINES D’EUROS DE TAXES SUPPLÉMENTAIRES SUR LES
CARBURANTS EN DIX ANS
Alors que la ministre des Transports Elisabeth Borne a confirmé le 17 septembre sur BFMTV et
RMC que les taxes sur les carburants continueraient à augmenter, la CLCV (Consommation,
logement et cadre de vie) s’est penchée sur ce que les automobilistes versent à l’Etat lorsqu’ils
passent à la station-service. « Depuis dix ans, le poids de ces taxes ne cesse de grever le
portefeuille des Français », s’insurge François Carlier, délégué général de l’association de défense
des consommateurs. D’après son étude, publiée le 18 septembre, ces taxes – la TICPE (taxe
intérieure de consommation sur les produits énergétiques) et la TVA – ont fait flamber les prix à la
pompe de plusieurs dizaines, parfois de plusieurs centaines d’euros par an.

Les experts de la CLCV ont établi deux profils d’automobilistes. Le premier est équipé d’une voiture
à essence. Le second d’un modèle diesel. Ils parcourent tous deux 12 700 km par an, soit la
moyenne observée en France. Le moteur à essence consomme en moyenne 7,3 litres aux 100 km
(927,1 litres à l’année), le diesel 6,1 litres (774,7 litres), ce qui correspond aux estimations de
consommation du ministère de la Transition écologique en 2016. Résultat de l’étude, en 2008, le
litre d’essence coûtait en moyenne sur l’année 1,35 euro TTC, dont 0,83 centime de taxes (61 %).
Le gazole de son côté s’affichait à 1,26 euro TTC en moyenne, dont 0,63 centime de taxes (50 %).
L’automobiliste roulant à l’essence a donc versé dans à l’Etat 769,50 euros et celui possédant un
véhicule diesel, 488 euros. Dix ans plus tard, le premier doit s’acquitter de 871,50 euros de taxes et
le second, 666,20 euros, soit 102 euros et 178,20 euros supplémentaires respectivement.

L’Union routière de France, (URF), association qui réunit les professionnels de la route, estime que,
sur le quinquennat, la hausse de la TICPE aura rapporté aux caisses de l’Etat 34,4 milliards d’euros
supplémentaires.
Source : PARISIEN (18/9/18)

Par Alexandra Frutos

LE PRIX DU GAZOLE À LA POMPE A ENCORE AUGMENTÉ POUR LA
SEMAINE DERNIÈRE
Le prix moyen du gazole à la pompe a encore augmenté la semaine dernière, à 1,479 euro le litre
(+ 0,2 centime), tandis que le tarif du litre de SP95-E10 a baissé de 0,4 centime, à 1,532 euro, celui
du SP 95 de 0,4 centime, à 1,558 euro et celui du SP 98 de 0,3 centime, à 1,622 euro. Le prix
moyen du litre de GPL a par ailleurs bondi de 0,8 centime, à 0,825 euro, indique le ministère de
l’Ecologie et de l’Energie.
Source : AUTOPLUS.FR (17/9/18)

Par Alexandra Frutos

NOUVELLE UTILISATION POUR L’ÉTHYLOTEST ANTIDÉMARRAGE
Aux termes d’un décret publié le 18 septembre, l’éthylotest antidémarrage (EAD) va pouvoir être
proposé « sur le bord de route » dans six départements. Puis le nouveau dispositif devra être
généralisé dès janvier 2019. Selon le texte, dès qu’un automobiliste sera contrôlé positif avec un
taux égal ou supérieur à 0,80 gramme par litre dans le sang, les forces de l’ordre pourront lui
demander de choisir entre la suspension provisoire de son permis ou son maintien à la condition
d’accepter l’EAD. Installé dans le véhicule et servant à mesurer l’alcoolémie dans l’air expiré, celui-
ci empêchera le démarrage si le conducteur a bu. S’il accepte de rouler avec cette contrainte,
l’usager de la route verra alors son permis suspendu durant une dizaine de jours, le temps de
s’équiper auprès d’un garage agréé et de réaliser les formalités administratives nécessaires. Ainsi,
la Sécurité routière parie sur la rapidité de l’offre pour que cet outil puisse enfin trouver une bonne
place dans l’arsenal de lutte contre l’alcool, la deuxième cause de mortalité sur les routes
françaises.

Mais pour nombre d’associations, la lutte contre l’alcool au volant doit aussi passer par des
contrôles routiers plus nombreux. En 2016, 9,8 millions de dépistages ont été réalisés, en baisse de
2,5 % par rapport à l’année précédente.
Source : FIGARO (18/9/18)

Par Alexandra Frutos

TROIS NOUVELLES INFRACTIONS « VIDÉOVERBALISABLES »
Aux termes d’un décret publié le 18 septembre, de nouvelles infractions vont pouvoir être relevées
par le biais de caméras de vidéoverbalisation, dont le non-respect des passages protégés (en
même temps qu’une amende inchangée de 135 euros, le nouveau texte prévoit la perte de 6 points,
au lieu de quatre jusqu’à présent), le fait de rouler en sens interdit (cette mesure, qui touche les
automobilistes, vise en particulier les deux-roues, grands amateurs de contresens) et le fait de salir
volontairement sa plaque d’immatriculation pour échapper à toute sanction (avec des caméras de
plus en plus sophistiquées, l’artifice serait désormais mieux décelable, au point de pouvoir
reconstituer le bon numéro et d’adresser les 135 euros d’amende au contrevenant).

Ces trois nouvelles infractions portent à 14 le nombre d’écarts vidéoverbalisables. A compter du 31
décembre, un autre délit pourra être relevé à distance. Par le biais d’un nouveau fichier des
véhicules assurés, en cours de constitution, les agents assermentés pourront en effet vérifier que le
conducteur a bien souscrit à une assurance. Or le non-respect de cette obligation entraîne une

amende de 3 750 euros.
Source : FIGARO (18/9/18)

Par Alexandra Frutos

LA FIN DU TAUX RÉDUIT DE TICPE POUR LE GAZOLE NON ROUTIER
DEVRAIT ÊTRE PROCHAINEMENT ANNONCÉ
D’après Les Echos, le ministre de la Transition écologique devrait annoncer dans les prochains
jours une remise en cause du tarif avantageux de gazole pour toute une série de secteurs
industriels. Le projet de loi de Finances pour 2019, qui sera présenté le 24 septembre en Conseil
des ministres, devrait entériner la fin du taux réduit de TICPE (taxe intérieure de consommation sur
les produits énergétiques) pour le gazole non routier (les poids lourds comme les taxis ne seraient
donc pas concernés).

Certains secteurs seraient épargnés par ce coup de rabot, notamment les agriculteurs et l’industrie
ferroviaire, jugée prioritaire pour des raisons environnementales. Les principales perdantes seraient
les entreprises de BTP, qui bénéficient d’un taux réduit pour faire rouler leurs camions et leurs
engins de chantier. « Pour le reste, la mesure aura des effets diffus sur divers secteurs comme la
métallurgie, la chimie, les industries extractives ou encore la récupération », indique une source
gouvernementale.

Tous secteurs confondus, cette niche fiscale coûte à l’Etat près de 2 milliards d’euros. Son
resserrement rapporterait près de 900 millions d’euros d’économies, dont environ 300 à 400
millions liés au seul secteur du BTP.
Source : ECHOS (18/9/18)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

4 MARQUES DU GROUPE VW ONT RENOUVELÉ LES CONTRATS
D’IMPORTATEUR DE 10 PARTENAIRES EUROPÉENS
4 marques du groupe Volkswagen (Audi, Skoda, Volkswagen et Volkswagen Utilitaires) ont
renouvelé les contrats d’importateur de 10 de leurs partenaires européens.

Ces contrats entreront en vigueur en 2020 et intègrent désormais un volet dédié aux véhicules
connectés et aux modèles 100 % électriques.

Les 4 marques ont en outre signé des contrats d’importateur dans 15 autres marchés.

                « Ces contrats constituent une étape stratégique
                importante pour le groupe Volkswagen et
                définissent un nouveau ‘business model’
                commun conçu pour la digitalisation. Désormais,

le constructeur, l’importateur et le distributeur
               communiqueront d’une même vois avec le client
               dans tous les points de contact », précise le
               groupe allemand dans un communiqué.

Avec leur volet dédié aux avancées numériques et à la connectivité, les nouveaux contrats
prévoient notamment les mises à jour logicielles qui seront possibles pour les futures générations
de véhicules. Pour s’adapter aux attentes des clients, ces mises à jour devront pouvoir être
téléchargées sur les véhicules comme c’est le cas aujourd’hui sur les smartphone.

Enfin, les nouveaux contrats d’importateur prennent également en compte les évolutions
législatives, comme la RGPD et la nouvelle procédure d’homologation WLTP.
Source : JOURNALAUTO.COM (17/9/18)

Par Cindy Lavrut

ALLEMAGNE

BMW A PRÉSENTÉ SON INEXT
BMW a présenté son iNEXT, considéré plus comme un « incubateur » de nouvelles technologies
que comme un simple concept.

Le véhicule est notamment doté de portes sensibles au toucher, d’un système d’infodivertissement
basé sur l’intelligence artificielle, et de batteries de nouvelle génération.

L’iNEXT devrait entrer en production d’ici à 2021 et devenir un modèle phare pour la marque BMWi
(dédiée aux véhicules électrifiés).

Le modèle (un véhicule de loisir de grandes dimensions électrique) devrait afficher une autonomie
de 500 km). Les batteries de nouvelle génération qui équiperont le modèle seront dotée d’une
meilleure densité, afin de proposer une meilleure autonomie avec moins de poids, le constructeur
n’étant pas près à mettre des « batteries de 800 à 900 kg dans une voiture ». C’est pourquoi le
lancement ddu modèle n’est pas prévu avant 2021, date à laquelle ces futures batteries à haute
densité seront prêtes.

De plus, l’iNEXT sera doté de technologies d’automatisation de Niveau 3 (et potentiellement à
terme de Niveau 4).

En termes de design, la calandre en « rein » typique de BM sera élargie pour faire davantage
penser à un papillon, avec un design minimaliste, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.

Les passagers à l’arrière pourront contrôler les systèmes media, via des commandes intégrées
dans le tissu de la banquette.

Le prix de l’iNEXT ne devrait dépasser celui du X5 (compris entre 70 000 et 130 000 euros).
Source : AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (15/9/18), F.A.Z. (16/9/18),
COMMUNIQUE BMW

Par Cindy Lavrut

LE GROUPE VW A PRÉSENTÉ EN PREMIÈRE MONDIALE SA
PLATEFORME MEB
Le groupe Volkswagen a présenté en première mondiale sa nouvelle plateforme modulaire dédiée
aux véhicules électriques, baptisée MEB.

A cette occasion, le groupe s’est fixé pour objectif de produire 10 millions de véhicules électriques
basés sur cette plateforme à l’occasion de la « première vague » de son offensive d’électrification
(baptisée ELECTRIC FOR ALL).

De plus, la seule marque Volkswagen prévoit de vendre environ 150 000 voitures électriques (dont
100 000 de la gamme ID) en Allemagne d’ici à 2020.

Le modèle Volkswagen ID, qui sera produit à Zwickau à partir de la fin de 2019 sera le premier
modèle basé sur la plateforme MEB.

Selon le groupe allemand, la plateforme MEB « est l’un des plus importants projets dans l’histoire
de Volkswagen – une étape technologique clé, tout comme l’a été la transition de la Coccinelle à la
Golf », a déclaré Thomas Ulbrich, responsable de l’électromobilité.

A l’occasion de la présentation de la nouvelle architecture, le groupe Volkswagen a également
présenté sa nouvelle « Volks-Wallbox », un système de borne de recharge à domicile qui facilite la
recharge pour les particuliers.

La gamme ID se composera à l’avenir de 4 modèles ID Cross, ID Compact, ID Bus et ID Vision, qui
seront produit à Zwickau et en Chine (à Foshan et Shanghai).

Dans le cadre de sa stratégie d’électrification, Volkswagen prévoit de lancer 27 modèles électrifiés
(sous 4 de ses marques) d’ici à 2022. D’ici à 2025, il veut vendre 3 millions de véhicules électrifiés
par an.
Source : XINHUA NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER
ALLGEMEINE ZEITUNG (17/9/18), COMMUNIQUE VOLKSWAGEN

Par Cindy Lavrut

AUDI A DÉVOILÉ L’E-TRON EN PREMIÈRE MONDIALE À SAN
FRANCISCO
Audi a dévoilé l’e-tron en première mondiale à San Francisco. Ce véhicule de loisir à 5 places 100
% électriques marquera le début de l’offensive de modèles électrifiés de la marque aux anneaux.

Le modèle affichera une autonomie de 400 km et sera limité à 200 km/h pour ne pas trop entamer
cette autonomie.

L’e-tron sera lancé en Europe en novembre et l’an prochain aux Etats-Unis. Audi a d’ailleurs ouvert
les commandes pour le modèle sur le marché américain ce lundi.

En Europe, il devrait être disponible à un prix de base d’environ 80 000 euros.

L’e-tron est doté d’un système de récupération de l’énergie au freinage ainsi qu’en « roue libre ». Le
conducteur pourra choisir l’intensité de la récupération (au niveau le plus élevé, le véhicule
ralentira).

A l’intérieur, le modèle est doté de deux écrans tactiles pour le système d’infodivertissement et pour

le contrôle des équipements du véhicule (chauffage, climatisation, etc.).

Source : AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, F.A.Z.
(17/9/18)

Par Cindy Lavrut

AUDI SIMULE LE FLUX DE CIRCULATION À INGOLSTADT POUR
PROPOSER UN AVENIR SANS EMBOUTEILLAGE
Audi simule le flux de circulation à Ingolstadt pour proposer un avenir sans embouteillage, avec son
projet de recherche « 25th Hour – Flow ». Cette simulation intègre les véhicules autonomes, les
services de mobilité et les infrastructures en réseau.

Le projet de recherche d’Audi vise à déterminer combien de temps la conduite autonome,
l’autopartage et la gestion connectée du trafic nous permettront de gagner.

Cette étude a été réalisée par Audi en partenariat avec des experts en trafic routiers de l’institut de
technologie de Karlsruhe et de l’agence munichoise de consultants MobilityPartners.

Selon l’étude, dans le scénario d’une automatisation complète, les temps de trajets pourraient être
réduits d’un tiers, même avec 10 % de personnes en plus sur les routes. Toutefois, cette estimation
ne sera valable que si la tendance à l’autopartage se confirme.

Si le taux d’occupation des véhicules passe de 1,1 à 1,3 personne (du fait d’une plus grande
utilisation des services d’autopartage), les embouteillages aux heures de pointe pourraient prendre
fin.

En outre, avec une automatisation totale des véhicules, une voie (dans le cadre d’un réseau routier
à 4 voies) pourrait être allouée aux piétons et cyclistes, apportant de meilleure opportunité de
mobilité aux personnes sans permis (ce qu’apporteront également les véhicules autonomes).

L’étude d’Audi envisage également des scénarios divers (forte augmentation de l’utilisation des
transports en commun, non acceptation des technologies de conduite autonome, ou encore
augmentation du trafic de véhicules commerciaux en raison d’une hausse des commandes en
ligne). L’objectif est ainsi de dessiner une image des possibles évolutions du trafic routier pour
mieux s’y préparer.

En conclusion, dans le cas du trafic à Ingolstadt, pour observer une réelle amélioration de la fluidité
du trafic, il faudrait qu’au moins 40 % du parc automobile soit autonome.

Le nom du projet de recherche, « 25th Hour – Flow » fait référence à la 25ème heure, soit les
quelque 50 minutes passées en moyenne par jour au volant.
Source : AUTOMOBILWOCHE (17/9/18), COMMUNIQUE VOLKSWAGEN

Par Cindy Lavrut

LE GROUPE VOLKSWAGEN A VENDU 875 300 VÉHICULES EN AOÛT
Le groupe Volkswagen a vendu 875 300 véhicules en août (+ 6,8 %) et 7 302 500 véhicules sur les
8 premiers mois de l’année (+ 7,5 %).

Par régions, au mois d’août, le groupe Volkswagen a vendu 327 700 véhicules en Europe (+ 21,0
%), dont 262 900 unités en Europe de l’Ouest (+ 22,0 %) et 640 800 unités en Europe centrale et
orientale (+ 16,9 %, grâce à une hausse de 20,6 % en Russie, à 18 700 unités). En Amérique du
Nord, les ventes du groupe se sont établies à 85 100 unités, en baisse de 4,1 %, malgré une
progression de 1,1 % aux Etats-Unis (à 57 500 unités). En Amérique du Sud, le groupe allemand a
vu ses ventes augmenter de 11,0 %, à 55 100 unités, dont 38 600 unités sur le seul marché
brésilien (+ 30,0 %). Enfin, dans la région Asie-Pacifique, les ventes mensuelles du groupe
Volkswagen ont progressé de 0,6 %, à 381 500 unités, malgré une baisse de 0,3 % en Chine, à 352
500 unités.

Sur 8 mois, le groupe Volkswagen a vendu 3 155 400 véhicules en Europe (+ 9,9 %), dont 2 619
000 unités en Europe de l’Ouest (+ 9,5 %) et 536 300 unités en Europe centrale et orientale (+ 9,5
%, grâce à une hausse de 12,0 % en Russie, à 140 000 unités). En Amérique du Nord, les ventes
du groupe se sont établies à 631 500 unités, en baisse de 0,2 %, malgré une progression de 5,7 %
aux Etats-Unis (à 423 300 unités). En Amérique du Sud, le groupe allemand a vu ses ventes
augmenter de 13,3 %, à 387 400 unités, dont 248 800 unités sur le seul marché brésilien (+ 26,0
%). Enfin, entre janvier et août, dans la région Asie-Pacifique, les ventes du groupe Volkswagen ont
augmenté de 6,8 %, à 2 880 600 unités, notamment en raison d’une hausse de 6,7 % en Chine, à 2
656 300 unités.

Par marques, au mois d’août, Volkswagen a vendu 513 300 voitures (+ 3,7 %), Audi 153 900 unités
(+ 10,9 %), Skoda 91 800 unités (+ 6,6 %), Seat 41 300 unités (+ 38,9 %), Porsche 23 500 unités (+
23,0 %), Volkswagen Utilitaires 35 000 unités (- 4,1 %), MAN 9 300 unités (+ 19,5 %) et Scania 6
000 unités (+ 6,4 %).

Sur 8 mois, Volkswagen a vendu 4 137 900 voitures (+ 6,2 %), Audi 1 268 600 unités (+ 5,5 %),
Skoda 844 200 unités (+ 11,4 %), Seat 383 900 unités (+ 21,9 %), Porsche 176 400 unités (+ 6,8
%), Volkswagen Utilitaires 336 000 unités (+ 3,9 %), MAN 85 900 unités (+ 23,1 %) et Scania 60
200 unités (+ 7,6 %).

Malgré ces bons résultats, Fred Kappler, responsable des ventes du groupe Volkswagen, table sur
un ralentissement des ventes en septembre et octobre, en raison du passage à la nouvelle norme
d’homologation WLTP.
Source : COMMUNIQUE VOLKSWAGEN (14/9/18

Par Cindy Lavrut

LE GROUPE VW ACCÉLÈRE LES PRÉPARATIONS POUR
L’INTRODUCTION EN BOURSE DE TRATON
Le groupe Volkswagen accélère les préparations pour l’introduction en Bourse de Traton, sa
division dédiée aux poids lourds et regroupant MAN, Scania et Voàlkswagen.

Les étapes pour atteindre cette objectif ont été décidées à l’occasion de la réunion du conseil de
surveillance du groupe, lundi 17 septembre.

D’ici à fin 2018, Traton AG changera notamment sa forme légale d’AG (société par action) en SE
(societas europaea).

La potentielle introduction en bourse de Traton lui permettrait d’améliorer son indépendance et sa
flexibilité financières, de promouvoir sa croissance et de poursuivre sa stratégie de développement
« Global Champion ». De plus, elle permettra de mieux garantir les emplois. MAN par exemple
emploie 31 000 personnes environ en Allemagne.

« Nous pensons pouvoir être prêts à notre introduction sur les marchés financiers d’ici à la fin de
2018. C’est pourquoi nous nous réjouissons de la décision du conseil de surveillance du groupe
Volkswagen. Traton va désormais pouvoir avancer à pleine vitesse », s’est réjoui Andreas
Renschler, président de Traton.
Source : AUTOMOBILWOCHE (17/9/18), COMMUNIQUE VOLKSWAGEN

Par Cindy Lavrut

AFFAIRE VW : LE PROCÈS DES ACTIONNAIRES CONTRE LE GROUPE
VOLKSWAGEN EST RETARDÉ JUSQU’EN NOVEMBRE
Le procès des actionnaires contre le groupe Volkswagen (visant à déterminer si la direction du
groupe aurait dû informer plus tôt les marchés de ses manipulations des niveaux d’émissions de
ses diesel) est retardé jusque fin novembre, a fait savior le juge Christian Jäde, officiant au tribunal
de Brunswick.

7 audiences (portant sur de possibles dommages pour les plaignants) initialement prévues avant le
mois de novembre ont ainsi été reportées.

L’avocat du fonds Deka (qui est le plaignant modèle dans la procédure collective ouverte au tribunal
de Brunswick) estime que Volkswagen tourne ainsi en ridicule son procès, ce dont se défend le
constructeur.

Dans une première estimation, le juge Jäde avait expliqué que le groupe Volkswagen aurait informé
trop tardivement les marchés de ses manipulations. Le groupe aurait au moins dû informer le public
de cette affaire lorsqu’il a reconnu de premières manipulations aux autorités américaines le 19 août
2015. Le constructeur n’a informé les milieux boursiers que le 22 septembre 2015.
Source : AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG (17/9/18)

Par Cindy Lavrut

LE CONSEIL DE SURVEILLANCE DE VW SE PRONONCERA SUR
L’AVENIR DE M. STADLER LE 28 SEPTEMBRE
Le conseil de surveillance de Volkswagen s’est réuni le lundi 17 septembre, mais aucune décision
n’a été prise quant à l’avenir du président suspendu d’Audi, Rupert Stadler.

C’est pourquoi le conseil de surveillance du groupe allemand se prononcera au sujet de M. Stadler
le 28 septembre, lors de sa prochaine réunion.

Normalement, le contrat de M. Stadler en tant que membre du directoire du groupe Volkswagen doit
courir jusque fin 2019, tandis que son contrat en tant que président d’Audi doit expirer en 2022.
Source : AUTOMOBILWOCHE (17/9/18)

Par Cindy Lavrut

DAIMLER VEUT PRODUIRE EN SÉRIE SON POIDS LOURD
ÉLECTRIQUE D’ICI À 2021
Daimler veut produire en série son poids lourd électrique d’ici à 2021. Le futur modèle pourrait

parcourir jusqu’à un million de km, a fait savoir Martin Daum, président de la division Daimler
Trucks.

En effet, le dirigeant a souligné que si le coût des batteries (de plus en plus élevé au fur et à
mesure que l’autonomie est augmentée), la longévité des batteries est rarement prise en compte.

M. Daum se félicite donc de la durée de vie des batteries qui équiperont les futurs poids lourds
électriques de Daimler, qui pourront parcourir un million de km sur les routes européennes et
jusqu’à un million de miles aux Etats-Unis.

Le poids lourds électrique Mercedes e-Actros (déjà dévoilé en début d’année) sera exposé au
Salon de l’Utilitaire à Hanovre.

L’électromobilité et l’automatisation de la conduite sont parmi les thèmes majeurs de ce salon.
Source : AUTOMOBILWOCHE (18/9/18)

Par Cindy Lavrut

GRUAU S’IMPLANTE EN ALLEMAGNE
Dans le cadre de son projet d’entreprise 2022 lancé en juin dernier, Gruau annonce la création
d’une filiale en Allemagne, Gruau Deutschland. Il s’agit d’un nouveau développement pour le
carrossier quelques mois après avoir annoncé son incursion sur le marché chinois. Cette annonce
intervient à deux jours de l’ouverture du Salon IAA d’Hanovre où Gruau sera présent avec treize
véhicules.

Déjà présent en Espagne, en Pologne, en Algérie, aux USA et en Italie, Gruau poursuit donc son
développement international. Le siège de Gruau Deutschland sera situé à Cologne et la nouvelle
entité aura pour objectif d’importer les produits Gruau adaptés au marché local en « s’appuyant sur
des partenaires de confiance, constitués aujourd’hui d’une dizaine de carrossiers-distributeurs
répartis dans le tout le pays », indique le groupe.
Source : JOURNALAUTO.COM (17/9/18)

Par Alexandra Frutos

CHINE

AUDI A ÉTÉ EN TÊTE DES VENTES DE VOITURES DE HAUT DE
GAMME EN CHINE
Audi a été en tête des ventes de voitures de haut de gamme en Chine au mois d’août, avec 57 453
unités écoulées (+ 6 %), pour le deuxième mois consécutif.

Il a ainsi devancé BMW (53 520 unités ; + 13 %) et Mercedes (53 295 unités ; + 5,5 %).

Audi a ainsi repris sa place de leader parmi les marques de haut de gamme après l’avoir cédée à
BMW et Mercedes durant plusieurs mois, en raison d’un conflit avec ses distributeurs.

Sur 8 mois, Mercedes a d’ailleurs réussi à devancer Audi, avec 445 075 unités écoulées (+ 14 %),
contre 417 234 unités pour la marque aux anneaux (+ 16 %). BMW a pour sa part vendu 400 013
voitures en Chine sur 8 mois (+ 4,2 %).

Par ailleurs, en avril, Audi a ouvert une nouvelle usine à Changchun pour produire des véhicules de

loisir Q5.

Contrairement à BMW et Mercedes, la marque aux anneaux n’importe pas de véhicules depuis les
Etats-Unis et évitera donc les conséquences de la guerre commerciale entre Chine et Etats-Unis,
mais bénéficiera de l’abaissement des taxes à l’importation (pour les véhicules provenant de pays
autres que les Etats-Unis).
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (18/9/18)

Par Cindy Lavrut

HONDA PRODUIT DES TRANSMISSIONS À VARIATION CONTINUE
POUR SES HYBRIDES EN CHINE
Honda a commencé à fabriquer des transmissions à variation continue en Chine, à Foshan, pour
être en mesure d’augmenter sa production locale de véhicules hybrides. Le premier modèle qui
bénéficiera de cette boîte CVT sera la berline Accord.

Honda prévoit de lancer plus de 20 véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques d’ici à
2025. Il devrait démarrer la production de son premier modèle électrique à la fin de 2018.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA

Par Alexandra Frutos

ETATS-UNIS

TESLA : APRÈS LES PROBLÈMES DE PRODUCTION, LES
PROBLÈMES DE LIVRAISON
Le patron de Tesla Elon Musk a reconnu que les problèmes du constructeur américain de véhicules
électriques s’étaient déplacés de la production à la livraison.

« Désolé, nous sommes passés d’un enfer en termes de production à un enfer en matière de
logistique de livraison, mais ce problème est bien plus facile à régler. Nous progressons vite. Cela
devrait être résolu rapidement », a écrit M. Musk sur Twitter, en réponse à la plainte d’une cliente
concernant les délais de livraison.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/9/18)

Par Frédérique Payneau

L’ARABIE SAOUDITE VA INJECTER UN MILLIARD DE DOLLARS DANS
LUCID MOTORS
L’Arabie saoudite va investir plus d’un milliard de dollars dans l’entreprise américaine Lucid Motors,
dans le but d’aider ce rival de Tesla à lancer des voitures électriques en 2020.

Le fonds souverain saoudien, Public Investment Fund (PIF), a indiqué que son investissement était
précisément destiné à aider Lucid à lancer commercialement cette année-là son modèle Lucid Air.

Le PIF n’est pas seulement un partenaire financier, mais aussi un partenaire stratégique, a indiqué
Peter Rawlinson, responsable de la technologie de Lucid, à Reuters. « C’est le capital dont nous

avons besoin pour trois choses : continuer le développement de la voiture, construire l’usine dans
l’Etat de l’Arizona et lancer notre stratégie de distribution, ce qui se fera aux aux Etats-Unis car c’est
notre premier marché », a-t-il détaillé. L’entreprise pourrait envisager ultérieurement de vendre en
Chine ou de fabriquer un tout-terrain de loisir, a ajouté le dirigeant.

Basée à Newark, en Californie, Lucid Motors a été créée en 2007 sous le nom d’Atieva par un
ancien directeur de Tesla et un ancien dirigeant d’Oracle et de Redback Networks.
Source : AFP, AUTOMOTIVE NEWS (17/9/18)

Par Frédérique Payneau

MONDE

TRATON AG ET HINO COOPÈRENT
Traton AG (la division poids lourds du groupe Volkswagen) et le constructeur japonais Hino ont
renforcé leur partenariat stratégique, noué au printemps, pour réaliser des synergies dans le
domaine de l’électromobilité.

Leur partenariat stratégique – qui a été signé en avril 2018 – vise à créer des synergies qui
bénéficieront non seulement aux deux entreprises, mais aussi aux consommateurs.

Aux termes de cet accord, Traton et Hino ont établi des comités de travail et étudié des
opportunités de coopération dans les technologies ainsi que dans les achats. Les initiatives
stratégiques annoncées aujourd’hui sont le résultat de ces évaluations.

En outre, les deux partenaires ont signé un accord en vue de créer une coentreprise dans le
domaine des achats.

Dans le domaine de l’électromobilité, Traton et Hino prévoient de partager une partie de leurs
efforts de développement, afin de lancer leurs nouveaux produits sur le marché plus rapidement.

Concernant leur future société conjointe, de plus amples détails seront dévoilés dans les mois à
venir.
Source : AUTOMOBILWOCHE (18/9/18), COMMUNIQUE VOLKSWAGEN

Par Cindy Lavrut

ROYAUME-UNI

JLR RÉDUIT SA PRODUCTION À CASTLE BROMWICH
Jaguar Land Rover a annoncé que son usine de Castle Bromwich, dans le centre de l’Angleterre,
fonctionnerait trois jours seulement par semaine à partir d’octobre et jusqu’au début du mois de
décembre, en raison des vents contraires qui continuent de peser sur l’industrie automobile.

Cette décision affectera un millier de salariés, mais évitera des licenciements, a précisé un porte-
parole du constructeur britannique.

JLR assemble à Castle Bromwich les Jaguar XE, XF, XJ et F-Type.

Sur les huit premiers mois de l’année, les ventes de Jaguar Land Rover ont diminué de 8 % au
Royaume-Uni et de 11 % ailleurs en Europe.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/9/18)

Par Frédérique Payneau

GESTAMP OUVRE UNE USINE AU ROYAUME-UNI MALGRÉ LE BREXIT
L’équipementier espagnol Gestamp vient d’inaugurer sa septième usine au Royaume-Uni, dans la
ville de Wolverhampton. En dépit du Brexit, l’entreprise renforce ainsi sa présence dans un pays où
elle a investi 200 millions d’euros depuis 2012 et où elle emploie 3 000 personnes.

C’est la cinquième ouverture d’usine de Gestamp en 2018, ce qui fait un total de 107 sites et 41 000
salariés dans le monde. La nouvelle usine de Wolverhampton, qui a necessité un investissement de
50 millions de livres, produira des composants en aluminium et des caisses de batteries pour les
véhicules de ses clients au Royaume-Uni : Jaguar Land Rover (JLR), Renault-Nissan, Volvo, Ford,
BMW, Toyota et Honda.
Source : ELMUNDO.ES (17/9/18)

Par Alexandra Frutos