AUTOROUTE A10 | LA 3E VOIE - ENTRE CHAMBRAY-LÈS-TOURS ET VEIGNÉ - A10 TOURAINE
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AUTOROUTE A10 | la 3e voie
entre Chambray-lès-Tours et Veigné
Thierry Marzloff, Le Doaré, THEMA Environnement, Komenvoir - Impression : Lechat, Tours.
Juin 2014 - Conception / Réalisation : Komenvoir – Crédits photos et illustrations 3D :
réseau COFIROUTE
CS 10331
37173 Chambray-lès-Tours Cedex
a10-touraine@vinci-autoroutes.com
www.a10-touraine.fr
réseau COFIROUTE
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Entre Chambray-lès-Tours et Veigné : une 3e voie sur l’A10 p. 4
Construire le projet imaginé ensemble p. 8
Agir en faveur du territoire p. 14
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Le projet en chiffres
Entre Chambray-lès-Tours et Veigné : une 3 voie sur l’A10 e
nouvelle
A
voie créée sur km
u sud de l’agglomération tourangelle, entre l’échangeur de Chambray-lès-Tours et la bifurcation avec
l’A85, l’autoroute A10 connaît un trafic important notamment aux heures de pointe quotidiennes.
Pour améliorer les conditions de circulation et renforcer la sécurité des automobilistes sur cet axe très
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fréquenté, l’État a confié à VINCI Autoroutes l’aménagement d’une 3e voie sur l’A10 entre Chambray-lès-Tours et
Veigné. À cette occasion, l’infrastructure sera mise en conformité avec les normes les plus récentes en matière
de protection de la ressource en eau et de la biodiversité.
Fin 2018, l’A10 sera
Parce que la 3e voie ne crée pas de nouveaux itinéraires, elle n’engendre pas de trafic supplémentaire. ponts
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plus sûre, plus fluide,
enjambant l’autoroute plus conviviale et
communes
concernées plus respectueuse de
1 5
La carte l’environnement.
franchissement
franchissements
d’infrastructure
1
de cours d’eau COFiROUTE
million
d’heures de
58
4
millions
travail créées
2018 d’euros investis
années
mise en service
prévisionnelle
de travaux
Le calendrier prévisionnel
27 décembre 2011 2012 - 2013 Automne 2014
Enquête préalable 2015 - 2018 Fin 2018
Parution du décret études et Mise en service
au Journal Officiel concertation à la Déclaration Travaux
d’Utilité Publique
4 5
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Plus fluide, plus sûre Plus respectueuse de l’environnement
L’A10 aujourd’hui à 2 x 2 voies
La création de la 3e voie permet de répartir sur 3 voies de circulation le trafic, La section Chambray-lès-Tours / Veigné a été
majoritairement local sur cette section. construite selon les règles et normes en
La sécurité des clients est également renforcée. En cas d’incident sur l’une des vigueur dans les années 1970.
voies de l’autoroute, les interventions des « hommes en jaune » sont facilitées et Depuis, de nouvelles normes régissent
plus sécurisées. la protection de la ressource en eau et la
préservation de l’environnement dans le
domaine des constructions autoroutières.
Fin 2018, l’A10 à 2 x 3 voies La création de la 3e voie permet Le Saint-Laurent
d’appliquer ces dispositions. traverse les communes
de Chambray-lès-Tours, Joué-
lès-Tours et Veigné. Il passe
sous l’A10. C’est l’un des enjeux
environnementaux du projet.
Plus proche du territoire
Fin 2018, un nouveau pont sera
construit au-dessus de l’A10.
Issu d’un partenariat entre la
commune de Chambray-lès-Tours
et VINCI Autoroutes, le pont des
Touches facilitera alors la liaison entre
la zone d’activité de la Vrillonnerie et
le Pôle Santé.
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Les grands principes de l’aménagement
Construire le projet imaginé ensemble
D
avec Le projet imaginé combine deux façons d’élargir l’autoroute : un élargissement total par l’extérieur et un
de ès le démarrage des études, des échanges réguliers élargissement mixte, c’est-à-dire par l’extérieur et l’intérieur.
avec les acteurs du territoire ont permis d’élaborer Optimisé pour réduire les emprises foncières, il comprend 4 secteurs distincts :
e le projet de manière concertée.
L’enquête publique de l’échangeur de Chambray au pont Baudot (secteur 1) : l’autoroute sera élargie par l’extérieur,
que À l’automne 2013, à l’issue des études préliminaires, le
du pont Baudot au pont Maupas (secteur 2) : l’autoroute sera élargie par l’intérieur et par l’extérieur,
Préfet d’Indre-et-Loire a mené une concertation publique Programmée à l’automne 2014,
du pont Maupas à l’échangeur de Joué-lès-Tours (secteur 3) : l’autoroute sera élargie par l’extérieur,
avec l’appui de VINCI Autoroutes. l’enquête préalable à la Déclaration
de l’échangeur de Joué-lès-Tours à la bifurcation A10/A85 (secteur 4) : l’autoroute sera élargie par l’intérieur
tions, d’Utilité Publique présente au public
et par l’extérieur.
eu Les contributions des collectivités locales, des associations, le projet envisagé.
ment des acteurs économiques et des riverains ont donné lieu Cette nouvelle étape permet à chacun
au choix d’un scénario sur-mesure pour un aménagement de s’exprimer en vue de la Déclaration
durable et respectueux du territoire. d’Utilité Publique.
Les travaux pourront alors démarrer
début 2015.
Élargiss
ement Élargiss
par l’in ement
térieur par l’ex
et l’extér térieur
ieur
Zone élargie
8 9
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Zoom sur les 4 secteurs
Secteur 3 : du
pont Maupas à
l’échangeur de Joué-
lès-Tours.
Secteur 1 : de
l’échangeur de
Chambray-lès-
Tours au pont
Baudot.
Secteur 4 : de
l’échangeur de
Secteur 2 : du pont Baudot au pont Maupas. Joué-lès-Tours à
la bifurcation avec
l’A85.
Pour les travaux, des mesures spécifiques
VINCI Autoroutes déploie des mesures pour limiter la gêne des travaux à la circulation et préserver la tranquillité des riverains et s’engage à :
réaliser majoritairement les travaux en journée pour éviter de troubler le sommeil des riverains,
assurer la continuité des itinéraires grâce à la mise en place de déviations des voies de circulation, notamment durant les travaux sur les ponts,
conserver, en période de fort trafic, 2 voies dans chaque sens de circulation de l’autoroute en utilisant la bande d’arrêt d’urgence comme zone de travaux,
programmer les travaux pouvant perturber la circulation locale en période de faible trafic.
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Un nouveau pont pour la commune de
Chambray-lès-Tours
Le pont Baudot à l’identique
Voie douce pour le pont Maupas
Le déroulement du chantier
Le chantier démarre par les travaux
sur les ponts. Il se poursuit par la
construction de la 3e voie du sud
(Veigné) au nord (échangeur de
Chambray-lès-Tours).
Le pont des Touches : circulation à double sens et trottoir côté sud
Pont des
pour sécuriser la traversée des piétons. 1 Touches Le pont Baudot sera construit à proximité immédiate
du pont actuel, au sud.
Durant la concertation, la Mairie de Chambray-lès-Tours et VINCI Le pont existant sera déconstruit lorsque les
Autoroutes ont conclu un partenariat pour construire un nouveau Ponts automobilistes pourront circuler sur le nouveau pont
pont au-dessus de l’A10, au lieu-dit « Les Touches ». Cet ouvrage 2 Maupas et Baudot. La configuration est identique à celle du pont
actuel : circulation à double sens et voie douce côté
offre à la commune une nouvelle liaison entre le pôle Santé et la zone Baudot
La construction du nouveau pont Maupas comprend la sud pour les cyclistes et les piétons.
d’activité de la Vrillonnerie. Construit dès le démarrage du chantier, il
réalisation d’une voie douce.
accueillera les circulations durant les travaux de déconstruction et de
3e voie Cet aménagement résultant de la concertation,
reconstruction du pont Maupas. 3 du sud au nord permettra aux piétons et vélos de circuler en toute
sécurité sur le pont.
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Un engagement local et social
Agir en faveur du territoire
L a 3e voie s’inscrit dans un territoire
varié, marqué au nord par la présence
de pôles d’activités et de quartiers
résidentiels et, au sud, par la plaine agricole
et le Bois de Saint-Laurent.
Le chantier de la 3e voie constitue une opportunité pour favoriser
l’emploi local.
En lien avec les acteurs de la formation et de l’insertion sociale
L’engagement local et social, la protection et professionnelle, VINCI Autoroutes agit en faveur de l’économie
du cadre de vie des riverains, de la ressource locale et solidaire au travers de clauses contractuelles et de
en eau et de la biodiversité constituent partenariats.
l’essentiel des réflexions et actions menées
depuis le début des études.
VINCI Autoroutes s’engage à travailler avec :
les associations de l’environnement autour de la valorisation de la biodiversité,
les acteurs économiques sur l’emploi local et l’insertion professionnelle,
les collectivités locales sur l’aménagement de l’entrée sud de l’agglomération tourangelle.
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La biodiversité La ressource en eau
Dès l’origine du projet, VINCI Autoroutes s’est entouré de
spécialistes en environnement pour mener l’étude des milieux
naturels. En collaboration avec des associations de protection
Les travaux de la 3e voie sont l’occasion de revaloriser la
de l’environnement locales, des écologues ont recensé les
rivière du Saint-Laurent qui passe sous l’autoroute. VINCI
espèces présentes sur le territoire du projet. Les principaux La SEPANT : un expert local Autoroutes va ainsi contribuer à recréer un habitat propice
enjeux sont les gîtes à chauve-souris, quelques espèces
En 2014, la SEPANT (Société d’étude, au développement des espèces aquatiques :
végétales et le vallon du Saint-Laurent. Pour maintenir la
biodiversité dans un état équivalent ou meilleur que celui de protection et d’aménagement de la déconnexion d’un bassin autoroutier qui se rejette
observé avant la réalisation du projet, la démarche « Éviter, nature en Touraine) et VINCI Autoroutes aujourd’hui dans le Saint-Laurent,
ont signé une convention de partenariat. réduction de la largeur du lit pour retrouver de la
Réduire, Compenser » a été appliquée.
Dans un premier temps, la SEPANT
profondeur et permettre aux poissons de remonter
affine les inventaires botaniques et
la rivière.
travaille sur une optimisation des
espaces autoroutiers végétalisés
pour l’accueil de la biodiversité.
Ultérieurement, l’association interviendra
dans la définition des mesures
d’accompagnement des travaux et pour
le suivi des aménagements après la mise
en service de la 3e voie. La création de la 3e voie
comprend la construction
d’un nouveau dispositif
Pendant les travaux d’assainissement.
Le calendrier des travaux sera Constitué de caniveaux et
adapté au cycle de vie des espèces de bassins, il permet de
(reproduction, nidification…). recueillir la totalité des eaux de
Des clôtures spécifiques seront mises ruissellement de l’autoroute et
en place pour séparer les espèces de les traiter avant leur rejet
animales et végétales des zones de dans le milieu naturel.
chantier. En cas de pollution accidentelle,
Un suivi environnemental sera
les bassins stockent les matières
effectué régulièrement par des
spécialistes. dangereuses.
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