PRO-REAL ESTATE I URBANISME, ARCHITECTURE ET MOBILITÉ I
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PRO-REAL ESTATE I Urbanisme, architecture et mobilité I
Vue aérienne de l’ensemble du projet BELAIR.
16 Profacility MAGAZINE mai 2010
BELAIR : un projet
de vie pour tout un
quartier du centre
de Bruxelles
Le Belair est un des plus grands projets de réhabilitation
urbaine que Bruxelles ait connu ces dernières années.
Il couvre une zone qui s’étend du ring intérieur près du
Botanique jusqu’à arriver presque au Parc Royal.
n Tim HARRUP
Photos et vues en perspectives: SAQ
L
e Belair est un projet qui revêt mais, à cause de problèmes socio-poli-
une certaine importance sociale tiques, qui s’étaient étendus à la sphère
et nationale pour la Belgique. architecturale, aucune solution accep-
Car c’est dans les années 1950 que le table ne fut trouvée pendant plusieurs
Roi Baudouin a souhaité centraliser les années.
fonctions administratives du pays en un Finalement, le projet élaboré à la de-
seul site, baptisé la Cité administrative. mande de la SA RAC (Breevast- Immo-
Un endroit que certains surnommèrent bel) par le bureau d’architecture SAQ
(plus par humour que par méchanceté) (Studio Arne Quinze) a eu les faveurs
le “Kremlin belge”. et leur « Master Plan » a été adopté. Les
La construction de la Cité Administra- bureaux d’architecture Jaspers Eyers &
tive de l’Etat débuta en 1958, année de Partners et Archi 2000, qui sont chargés
l’exposition universelle, et ne prit fin de la réalisation du projet, ont égale-
qu’en 1985. Avec la fédéralisation du ment été associés à cette démarche, mais
pays, les diverses fonctions administra- SAQ garde le contrôle esthétique. L’en-
tives furent transférées vers leurs centres semble du site, tel qu’il est décrit dans
régionaux respectifs et la Cité adminis- le plan de masse s’étend sur un peu plus
trative perdit sa raison d’être. Le site fut de 150.000 m2 de zone construite, dont
vendu par l’Etat belge à Breevast, Immo- 35% sont réservés à des logements rési-
bel et, à l’époque, Dexia, en 2003. Il y dentiels. Plus de 69.000 m2 sont prévus
avait plusieurs projets architecturaux pour des espaces de bureaux.
Les bureaux de l’ancienne Cité Administrative de l’Etat seront rénovés; les volumes seront
conservés et les façades réhabilitées. Par des variations en teinte, en réflexion et en surface,
les façades vitrées en face des jardins Pechère se veulent cinématographiques.
PRO-REAL ESTATE I Urbanisme, architecture et mobilité I Boulevard Pacheco 18 Profacility MAGAZINE MAI 2010
Master Plan
et schéma directeur pour BELAIR
Belair est constitué de plusieurs élé-
ments, parmi lesquels les immeubles
1 Tour des Finances existants, qui vont être rénovés, et de
2 Jardins Pechère réhabilités
3 Gare Congrès – futur arrêt du RER
nouvelles constructions. En termes de
4 Nouvelle Esplanade – Le cœur de BELAIR délais, il reste encore beaucoup d’élé-
5 Mont Oratoire ments à finaliser. Une commission est
6 Colonne du Congrès
en place pour étudier le PPAS (Plan Par-
ticulier d’Aménagement du Sol) de la
ville de Bruxelles. Le PPAS et le plan de
masse de SAQ ont tous deux été établis
sur la base du schéma directeur original
adopté en juin 2007 par le gouvernement
de la Région de Bruxelles-Capitale.
La situation actuelle est la suivante : les
bâtiments D et F (bâtiments existants)
ont reçu leur permis d’urbanisme, de
même que le bâtiment C, qui sera divisé
en deux et affecté à la fois à des loge-
ments résidentiels et à des bureaux. Si
la réalité commerciale le permet (c’est-
à-dire si l’espace trouve preneur), les
travaux pour ces bâtiments pourraient
commencer relativement rapidement,
pour durer 15 à 18 mois.
Quant aux trois tours aux « étages dé-
saxés », baptisés Pechère, Pacheco et
Oratoire, les travaux pourraient ne pas
démarrer avant 2015. Elles constituent
les parties construites les plus embléma-
tiques du site mais, comme le souligne
l’architecte de SAQ Roel Dehoorne, elles
représentent une vision esthétique et les
ajustements et les évaluations écono-
miques doivent encore être réalisés par
les ingénieurs et les bureaux d’étude.
« Cependant, explique Roel Dehoorne,
si un ingénieur identifie certains pro-
blèmes techniques, cela ne signifie pas
que tout le concept devrait être modifié.
En associant nos forces à celles de l’in-
génieur et de nos confrères architectes,
nous pourrions modifier les détails sans
toucher à l’esthétique qui fait tellement
partie intégrante du projet.»
Espaces publics et mobilité
L’idée d’un quartier urbain qui « vit et
respire » véritablement est ancrée dans
le projet Belair. Partout où c’est possible,
par exemple au rez-de-chaussée des bâ-
timents, un accès public est prévu. Cet
accès peut prendre la forme d’espaces
de services ou de magasins, d’école, de
complexe sportif ou de musée du de-
sign. L’implantation d’un hôtel de 120
chambres dans la tour Pechère est égale-
ment prévu dans le Master Plan.
L’un des aspects les plus importants, et
l’un des éléments auxquels SAQ tient
beaucoup, est la notion de la facilité
d’accès pour les piétons et l’importance
de l’espace public. La mobilité interne et
Profacility MAGAZINE MAI 2010 19
PRO-REAL ESTATE I URbAnISmE, ARchITEcTURE ET mObILITé I
la communication entre les différentes
parties du site sont également essen- Vue depuis l’accès Sud Mont oratoire -– nom de l’ancien
couvent des oratoriens qui occupa le site au XiXe siècle.
tielles. « Dans le site tel qu’il existait
avant, explique Roel Dehoorne, les gens
se rendaient à une fonction particulière,
y faisaient ce qu’ils avaient à faire, puis
repartaient. Le concept de passer d’un
site à l’autre n’existait pas. Nous vou-
lions nous éloigner totalement de cette
situation et encourager la circulation
piétonne dans tout le site. »
accès et priorité aux piétons
Il y a donc trois points d’accès princi-
paux au Belair. L’un (l’accès Nord) se fait
depuis la gare du Congrès (qui deviendra
un arrêt de RER) et remonte en surface –
contrairement au couloir souterrain qui
existait précédemment – vers les Jardins marches étroites et d’îlots verts. « Nous
Pechère réhabilités – en traversant le voulons rendre la priorité aux piétons, À découvrir
Boulevard Pacheco en direction des im- souligne Roel Dehoorne. Nous avons
meubles de bureaux. Celui-ci deviendra conçu un espace de vie qui ne « ferme Une galerie photos avec des vues
plus étroit, afin de lui enlever son statut pas » quand les bureaux ferment leurs détaillées du projet, ainsi qu’une vidéo
actuel d’espèce d’autoroute urbaine. Les portes. C’est pourquoi nous avons prévu présentant ce projet majeur d’urbanisa-
façades des immeubles seront également autant de fonctions le long des passages tion est disponible dans la bibliothèque
reculées pour laisser place à de vastes de circulation piétonne. » en ligne de Profacility.be.
Sur www.profacility.be, tapez le titre
espaces. Un autre aspect stratégique du Belair est
« BELAIR » dans le moteur de re-
L’accès Central mène à la fois aux Jar- sa localisation à une jonction pivot entre
cherche pour retrouver ce reportage
dins et à la nouvelle Esplanade. Celle-ci le haut et le bas de la ville de Bruxelles et photo et vidéo.
sera aménagée avec un plan d’eau peu le centre historique. Afin de faciliter en-
profond et est conçue comme une place core la circulation piétonne dans la ville,
publique, un lieu de rencontre et de il existe également la possibilité de cou-
rassemblement, pour des événements vrir le ring intérieur devant le Botanique,
comme des concerts en été. L’accès Sud, en rendant possible l’accès à pied depuis
depuis la gare Centrale, est plus passif, le jardin botanique et le site du Belair,
et se distingue par une série de longues presque jusqu’au parc Royal. n
l’accès public et la mobilité sont des priorités, ici,
depuis l’accès Nord au Boulevard Pacheco.
les tours aux étages superposés de manière
décalée constituent le centre emblématique du
projet.
20 Profacility MaGaZiNE Mai 2010
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