CATALOGUE DES FORMATIONS - 2018 Des experts au service de votre formation - FORMAT' Experts
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CATALOGUE DES FORMATIONS
2018
Des experts au service de votre formation
1
SAS au capital de 10 000 € - SIRET n° 828 381 418 00015 – n° APE 8559A
Enregistrée sous le numéro 32 59 09359 59. Cet enregistrement ne vaut pas agrément de l’Etat.
Centre de formation agréé EPSF et référencé DATADOCK
2
Sommaire
Les prestations de services 06 Les formations électriques 37
07 Collection de schémas 38 Habilitation C 18510 - Module tronc commun n°1
07 Evaluation TSAE Contrôles 39 Habilitation C 18510 - Module tronc commun n°2
Les formations électricien Les formations non électricien
Les formations ferroviaires 08 40 Habilitation B1, B2, B1V et B2V 44 Habilitation B0 H0 H0V Exécutant
Exécutant
Les formations hors arrêté Les formations sous arrêté (TES) 45 Habilitation B0 H0 H0V Chargé de
40 Habilitation B1, B2, B1V et B2V chantier
10 Risques Ferroviaires 24 Annonceur – Sentinelle – Agent Sécurité Chargé travaux hors tension
du Personnel (A.S.P) 46 Habilitation BE Manoeuvre
11 Responsable Zones Travaux (R.Z.T)
41 Habilitation BS Chargé d’intervention
25 Garde de passage à niveau élémentaire
12 Monteur en Signalisation Ferroviaire
26 Habilitation Maintenance Travaux (H.M.T) 42 Habilitation BC Chargé de consignation
13 Lecture de plans et schémas ferroviaires
- Segment 1
- Segment 2 43 Habilitation BR Chargé d’intervention
14 Contrôles de conformité – Livret 3.40
28 Vérifications Techniques – Essais Simples Les autres formations 47
15 Rédaction et tenue des cahiers de contrôles
(HT-VT-ES)
48 Formation de Formateur
16 TSAE Agent Lorry Automoteur (L.A.M)
30 Réalisateur sans train travaux
17 Contrôle de Vitesse par Balise (K.V.B)
31 Réalisateur avec train travaux
18 Habilitation C0
32 Agent de desserte Contactez-
19 Travaux en hauteur
33 Chef de manœuvre nous dès
20 Responsable Sécurité Opérationnelle
34 Agent formation maintenant
21 HTI « Abord » et HTI « Voie »
35 Reconnaissance de l’Aptitude au Transport
! 09 50 72 98 74 3
(RAT) 06 49 72 83 14
3
Qui sommes-nous ? Comment se repérer ?
FORMAT’ Experts est un centre de formation créé en mars 2017. Il dispense Tout au long du catalogue, vous retrouverez ces repères sur les pages
principalement des formations dans le domaine ferroviaire mais aussi des de formation.
formations électriques basse tension.
Notre centre de formation se situe à DOUAI, dans la zone industrielle de Le visage précise le nombre de stagiaires maximal
Dorignies. Nous pouvons cependant réaliser certaines formations chez nos admis par session de formation
clients afin de nous adapter au mieux à leurs besoins et à leur environnement.
Notre équipe composée de professionnels qualifiés saura répondre rapidement
et efficacement à toutes vos demandes de formation. L’horloge indique la durée totale de la formation
(en heures ou en jours)
FORMAT’ Experts possède l’agrément EPSF pour les Tâches Essentielles de
Sécurité (T.E.S) :
Le coche indique la sanction de la formation
C D E F (attestation, certificat, diplôme)
Réalisateur Mainteneur Essais Garde de
simples PN
Agent H I J
d’accompagnement Manoeuvre Installation Agent
formation
G sécurité
K L M
Essai de Reconnaissance Agent
Aptitude Sécurité du
frein Transport Personnel 4
44
Nos locaux Nos partenariats
Le centre de formation FORMAT’ Experts situé à DOUAI possède : FORMAT’ Experts propose la location de ses locaux (atelier et/ou
- Une salle de formation de 16 m2, salle de formation) :
- Un atelier de 200 m2. - la salle de formation pour toutes entreprises souhaitant réaliser
une formation (hors ferroviaire) mais ne disposant pas de
La salle de formation peut accueillir : locaux pour la dispenser,
- 6 personnes maximum pour les formations « longues » (durée - l’atelier, pour les entreprises ferroviaires n’ayant pas
> 1 semaine) ; d’installations pour réaliser les parties « pratiques » de leurs
- 8 personnes maximum pour les formations « courtes » (durée formations,
1 à 5 jours). - la salle de formation et l’atelier, pour les entreprises
ferroviaires ayant à leur disposition des formateurs compétents
L’atelier ou plateau technique comprend les installations matérielles mais pas de locaux pour dispenser leurs formations.
nécessaires pour réaliser les exercices pratiques des différentes
formations :
- des châssis pour les opérations de câblage, Le centre de formation est en relation avec d’autres centres ferroviaires
- une maquette ferroviaire à l’échelle 1 (signal, aiguille, plan de ou d’autres domaines. N’hésitez pas à nous contacter pour toutes
voie, passage à niveau, pédales, …) demandes de formation non décrites dans le catalogue, nous serons en
- dispositif travaux en hauteur (harnais, longes et kit de secours). mesure de vous trouver un centre de formation ou un formateur
pouvant réaliser votre formation.
La plupart des formations dispensées par FORMAT’ Experts sont
réalisées dans les locaux décrits précédemment. Cependant,
nos formateurs peuvent se déplacer dans les entreprises, à conditions
que celles-ci possèdent les locaux et le matériel adaptés aux
formations demandées.
5
5
Référencement Datadock Les prestations de service
La réforme de la formation professionnelle crée une exigence de mise Le centre de formation FORMAT’ Experts propose aussi des prestations
en conformité sur la qualité des actions de formation continue. de service pour aider les entreprises :
Datadock est une base de données unique sur la formation ▪ Rédaction de fiches de procédures et de modes opératoire ;
professionnelle sous l’angle de la qualité. Elle permet aux financeurs ▪ Conseils en matière de contrôles, de Vérifications techniques et
de la formation professionnelle de vérifier la conformité des d’Essais Simples ;
organismes de formation vis-à-vis des 6 critères qualité définis par la ▪ Rédaction de cahier de contrôles ;
Loi. ▪ Audits Qualité et Sécurité ;
▪ Mise à jour de schémas ;
Pour cela, en cohérence avec nos valeurs, nous sommes entrés dans la ▪ Suivi et évaluation des agents sur le terrain ;
démarche qualité exigée par le décret n°2015-790 du 30 juin 2015. ▪ …
Depuis le 04 août 2017, le centre de formation FORMAT’ Experts est
référencé sur Datadock. Pour une demande de prestation non précisée ci-dessus, n’hésitez pas à
nous contacter par téléphone au 09.50.72.98.74
ou sur l’adresse de contact : contact.formation@format-experts.com
Des experts au service de votre formation
6
6
Collection de schémas Evaluation TSAE Contrôles
Pour intervenir en tant que contrôleur sur des chantier, l’agent doit
détenir une habilitation TSAE Contrôles. FORMAT’ Experts vous
Grace à l’expertise de ses formateurs, FORMAT’ Experts est capable de vous propose d’évaluer vos agents selon la réglementation en vigueur.
proposer une expertise sur les mises à jour de collection de schémas de
signalisation et sur la création de collection à partir de schémas papier sur le Objectifs
logiciel AutoCAD. Déterminer les connaissances et compétences des agents sur les opérations de
contrôle relative aux différentes installations ferroviaires (aiguilles, circuits
de voie, crocodiles, châssis, PN, …)
Prérequis
▪ Avoir une bonne expérience dans la pratique des
contrôles
6
Déroulé participants
▪ 1 journée d’évaluation pratique
▪ ½ journée d’évaluation théorique
▪ ½ journée de débriefing
Moyens
▪ Salle de cours pour l’évaluation théorique 2 jours
▪ Atelier pour l’évaluation pratique
Avis
d’habilitation
7
6 7
Les formations Ferroviaires
Formations hors arrêté Formations sous arrêté
Monteur en Annonceur – Habilitation
Risques Ferroviaires Responsable Zones Garde de passage
Déplacements Emprises Signalisation Sentinelle – Agent Maintenance
Travaux à niveau
Risques Electriques Ferroviaire Sécurité du Personnel Travaux (H.M.T)
p.10 p.11 p.25
p.12 p.24 p.26
Lecture de Plans Réalisation et Vérifications
Contrôles de Réalisateur avec &
et Schémas tenue des Cahiers Techniques (VT) et Agent de desserte
conformités sans mobile travaux
Ferroviaires de contrôles Essais simples
p.32
p.14 p.30
p.13 p.15 p.28
Agent Lorry Contrôle Vitesse
Habilitation C0 Reconnaissance
Automoteur par Balise (K.V.B) Chef de manœuvre Agent formation Aptitude au Transport
p.16 p.18 (R.A.T)
p.17 p.33 p.34
p.35
Travaux en hauteur RSO HTI a et HTI v
p.19 p.20 p.21
8
Pour chaque
formation,
veuillez ramener
vos E.P.I.
Les Formations
Ferroviaires hors arrêté
9
9
Risques Ferroviaires
Déplacements dans les emprises
Risques électriques et généraux
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
Cette formation permettra à l’agent d’identifier les risques Evaluation théorique des connaissances en fin
liés aux déplacements dans les enceintes ferroviaires et de session.
à l’électricité.
Moyens pédagogiques
Prérequis ▪ Salle de formation
▪ Aucun prérequis n’est nécessaire pour cette ▪ 1 formateur
formation. ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur 8 stagiaires
Déroulé Supports pédagogiques
▪ Les parties de l’environnement ferroviaire ; ▪ Supports informatiques,
▪ Les 5 risques ferroviaires et les moyens existants ▪ Référentiels ferroviaires,
pour les éviter ; ▪ Vidéos.
▪ Les différentes zones d’environnement ;
▪ L’attitude à avoir lors des déplacements le long 1 jour
Méthodes pédagogiques
des voies ou à la traversée des voies ;
▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ L’attitude à avoir vis-à-vis des véhicules
▪ Méthode démonstrative sur le terrain
en stationnement ou en mouvement ;
ou en atelier.
▪ Présentation des différents Equipements
de Protection Individuelle (EPI).
Attestation de
formation
10
10Responsable Zones Travaux (R.Z.T)
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
A l’issue de la formation, l’agent sera capable Evaluation théorique des connaissances en fin
d’assurer les missions du RZT (gestion de zones de session.
travaux, passages de trains travaux et zones
de chantiers multiples). Moyens pédagogiques
6 stagiaires
▪ Salle de formation
Prérequis ▪ 1 formateur
▪ Formation aux Risques ferroviaires ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
Déroulé Supports pédagogiques
▪ Les rôles et missions du RZT ; ▪ Supports informatiques,
2 jours ▪ Appliquer la procédure travaux ▪ Référentiels ferroviaires,
en domaine fermé (accord et restitution ▪ Vidéos.
de zone travaux) ;
▪ Appliquer le RTES ;
Méthodes pédagogiques
▪ Prendre les mesures de sécurité nécessaires
▪ Méthode expositive et participative en salle,
en cas de danger grave et imminent ;
▪ Exercices de mise en pratique.
Attestation ▪ Réalisation d’exercices de mise
de en situation.
formation
11
11Monteur en Signalisation Ferroviaire
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
Cette formation permettra à l’agent d’apprendre et mettre en pratique Evaluations théoriques et pratiques des connaissances
les procédures de montage des installations de signalisation (détecteurs, en fin de session.
crocodile, KVB, signaux, …).
Moyens pédagogiques 6 stagiaires
Prérequis ▪ Salle de formation
▪ Formation aux Risques ferroviaires ▪ 1 formateur
▪ Habilitation C18510. ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
Déroulé Supports pédagogiques
▪ Présentation du milieu ferroviaire ; ▪ Supports informatiques, 30 jours
▪ Sécurité du personnel ; ▪ Référentiels ferroviaires (DTS),
▪ Le matériel et outillage ; ▪ Vidéos.
▪ Les signaux : outils de communication avec les conducteurs ;
▪ Les Blocks Automatiques Lumineux (BAL) ;
▪ La détection des circulations ;
Méthodes pédagogiques
▪ La répétition des signaux ; ▪ Méthode expositive et participative en salle,
Attestation de
▪ Le contrôle de la vitesse ; ▪ Méthode démonstrative et participative
en atelier (exercices de mise en pratique). formation
▪ Les passages à niveau (SAL et TVP) ;
▪ Les aiguillages ;
▪
▪
Les postes de signalisation (PRS, PRCI, PAI et SEI) ;
Le contrôle des installations de signalisation ; i
▪ Lecture de plans et schémas, PV installations, … ;
▪ Câblage NS1, S2 ;
▪ Déroulage câbles – confection de Boîtes de Jonction (BJ).
12
12Lecture de plans et schémas
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
L’agent sera capable de lire et comprendre les plans et Evaluation théorique des connaissances en fin
schémas spécifiques à la signalisation ferroviaire. de session.
Prérequis Moyens pédagogiques
6 stagiaires ▪ Aucun prérequis n’est nécessaire pour cette ▪ Salle de formation
formation ▪ 1 formateur
▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
Déroulé
▪ Constitution de la collection de schémas Supports pédagogiques
(bordereaux, folios) ; ▪ Supports informatiques,
▪ Symbolisation ; ▪ Référentiels ferroviaires,
2 jours ▪ Les schémas étiquettes N.S1 ; ▪ Collection de schémas.
▪ Le catalogue du matériel N.S1.
Méthodes pédagogiques
▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Méthode démonstrative et participative
Attestation en atelier.
de
formation
i
6 stagiaires
13
13Contrôles de conformité
Livret 3.40
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
Suite à cette formation, l’agent sera capable de réaliser Evaluation théorique et pratique des connaissances
le contrôle de la conformité des installations au moyen en fin de session.
de la collection de schémas.
Moyens pédagogiques 6 stagiaires
Prérequis ▪ Salle de formation
▪ Formation Lecture de plans et schémas, ▪ 1 formateur
▪ Bonne connaissance du matériel lié à la signalisation ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
ferroviaire ▪ Collection de schémas
Déroulé Supports pédagogiques
▪ Le livret 3.40 ; ▪ Supports informatiques, 2 jours
▪ Le cahier de contrôle ; ▪ Référentiels ferroviaires (DTS),
▪ Utilisation et tenue des fiches de contrôle ; ▪ Fiches du cahier de contrôle.
▪ Réalisation des contrôles sur le terrain (exercices
pratiques). Méthodes pédagogiques
▪ Méthode expositive et participative en salle.
▪ Réalisation d’exercices de mise en pratique Attestation de
en atelier formation
14
14Rédaction et tenue des cahiers de contrôles
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
Evaluation théorique des connaissances en fin
A partir d’une collection de schémas, l’agent sera capable de session.
de rédiger le cahier de contrôles relatif à l’installation.
Moyens pédagogiques
6 stagiaires Prérequis ▪ Salle de formation
▪ Formation Lecture de plans et schémas
▪ 1 formateur
▪ Bonne connaissance du matériel lié à la
▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
signalisation ferroviaire
▪ Outil informatique pour la préparation
du cahier de contrôle.
Déroulé
▪ Livret 3.40 ; Supports pédagogiques
2 jours ▪ La collection de schémas ; ▪ Supports informatiques,
▪ Consistance du cahier de contrôles ; ▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Rédaction du cahier de contrôles à partir ▪ Exemples de cahiers de contrôles.
d’une collection (exercice pratique).
Méthodes pédagogiques
Attestation ▪ Méthode expositive et participative en salle,
de ▪ Méthode démonstrative et participative
formation pour la rédaction du cahier de contrôles.
15
15Agent Lorry Automoteur (L.A.M)
Objectifs pédagogiques Déroulé
Avec cette formation, l’agent sera capable d’assurer ▪ Généralités ferroviaires (rappel risques ferroviaires) ;
l’accompagnement des lorrys automoteurs lors ▪ Sécurité en environnement ferroviaire ;
de leur déplacement en voie. ▪ Les engins Rail-Route ;
▪ Les installations de sécurité ;
Prérequis ▪ Organisation de la sécurité ;
▪ Formation aux Risques ferroviaires ▪ Circulation des engins Rail-Route et Lorrys.
▪ Exercices pratiques : ouverture et fermeture de chantier
élémentaire, consignes de circulation
6 stagiaires
Modalité de suivi des stagiaires
Evaluation théorique des connaissances en fin de session.
Moyens pédagogiques
▪ Salle de formation
▪ 1 formateur
▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
2 jours
Supports pédagogiques
▪ Supports informatiques,
▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Vidéos. Attestation de
formation
Méthodes pédagogiques
▪ Méthode expositive et participative en salle.
16
16Contrôle de Vitesse par Balise (K.V.B)
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
Assurer la pose des installations de KVB analogique Evaluation théorique et pratique des connaissances en
et numérique hors codeur. fin de session.
Prérequis Moyens pédagogiques
6 stagiaires ▪ Aucun prérequis n’est nécessaire pour cette ▪ Salle de formation
formation. ▪ 1 formateur
▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
Déroulé
▪ Fonctionnement du KVB ; Supports pédagogiques
▪ Présentation du matériel ; ▪ Supports informatiques,
▪ Règles de pose ; ▪ Référentiels ferroviaires.
2 jours ▪ Lecture des informations KVB (outil test) ;
▪ Mise en pratique en atelier. Méthodes pédagogiques
▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Méthode démonstrative sur le terrain
ou en atelier.
Attestation
de
formation
17
17Habilitation C0
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
Cette formation permettra à l’agent d’intervenir Evaluation théorique des connaissances en fin
à une distance comprise entre 1 et 2 mètres du fil de contact de session.
de la caténaire.
Moyens pédagogiques 6 stagiaires
Prérequis ▪ Salle de formation
▪ Aucun prérequis n’est nécessaire pour ▪ 1 formateur
cette formation ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
Déroulé Supports pédagogiques
▪ Rappel des risques liés à l’électricité ; ▪ Supports informatiques,
▪ L’électricité et le corps humain ;
1 jour
▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Les zones d’environnement ; ▪ Vidéos.
▪ Règles d’habilitation C0 ;
▪ Assurer le sauvetage de personne en danger
Méthodes pédagogiques
lors d’un accident d’origine électrique.
▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Méthode démonstrative sur le terrain. Attestation de
formation
18
18Travaux en hauteur
Objectifs pédagogiques Modalité de suivi des stagiaires
Suite à cette formation, l’agent sera capable de réaliser Evaluation théorique et pratique des connaissances en fin
des travaux en hauteur tout en assurant sa sécurité de session.
et celle des autres.
Moyens pédagogiques
Prérequis ▪ Salle de formation
▪ Aucun prérequis n’est nécessaire pour ▪ 1 formateur
6 stagiaires cette formation ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ Kit de secours + matériel de travail en hauteur
Déroulé ▪ Atelier FORMAT’ Experts
▪ La réglementation et les obligations de l’employeur ▪ Apporter vos EPI travaux en hauteur (harnais,
et de l’employé ; longes, …).
▪ Etre capable de différencier un équipement
2 jours de protection collective d’un équipement Supports pédagogiques
de protection individuel ; ▪ Supports informatiques,
▪ Les différents E.P.I. pour réaliser des travaux ▪ Référentiels réglementaires,
en hauteur et leur mise en œuvre ; ▪ Vidéos.
▪ Fonctionnement et règles d’utilisation du kit
de secours ;
Méthodes pédagogiques
Attestation ▪ Exercices pratiques : utilisation des E.P.I. sur un mât
▪ Méthode expositive et participative en salle,
de de signal, exercice de sauvetage.
▪ Méthode démonstrative en atelier.
formation ▪ Réalisation d’un exercice de montée et descente,
Ouverte à tous ainsi que le secours d’une personne sur un mât
de signal.
19
19Responsable Sécurité Opérationnelle
RSO
Objectifs pédagogiques Déroulé
Suite à cette formation l’agent sera capable de : ▪ Principes d’organisation et de gestion du RFN ;
▪ Participer aux RP3 ; ▪ Consistance du réseau Ferré National ;
▪ Participer à la Visite d’Inspection Commune avec le CSPS ; ▪ L’espacement des trains et l’organisation des 6 stagiaires
▪ Etablir les Instructions de Sécurité Ferroviaire ; circulations ;
▪ Participer au briefing sécurité ; ▪ La sécurité des circulations ;
▪ Collecter les attestations de sécurité issues des différents ▪ La signalisation (fonction, principes, signaux, …) ;
services de la SNCF et vérifier que celles-ci sont cohérentes ▪ Les installations de traction électrique ;
avec les instructions de l’ISF ; ▪ Les risques électriques ;
▪ Autoriser, en fonction des mesures détaillées dans l’ISF, le ▪ Les risques de heurts par les circulations ;
début du travail des entreprises, y compris SNCF ▪ Les déplacements dans les enceintes ferroviaires ; 10 jours
Entrepreneur ; ▪ Le travail du personnel sur les voies ou à proximité
▪ Vérifier en continue la bonne application des dispositions avec ou sans interruption des circulations
prescrites par l’ISF ; commerciales ;
▪ Collecter les attestations de fin d’intervention issues des ▪ L’évolution du personnel en manœuvre ;
différentes entreprises et vérifier leur exhaustivité ; ▪ Le travail à proximité des conducteurs sous tension ;
▪ Se mettre en relation avec le ou les éventuels agents HTI afin ▪ L’utilisation de l’outillage ; Attestation de
de coordonner la restitution des documents aux différents ▪ Capacité à mettre en œuvre et contrôler les formation
services de la SNCF. procédures de sécurité adaptées aux risques ;
▪ Capacité à détecter les situations à risques, les
Prérequis modifications de conditions et à prendre les mesures
▪ Formation déplacements dans les emprises ferroviaires, conservatoires nécessaires.
▪ TES M : ASP/Annonceur/Sentinelle
Supports pédagogiques
Modalité de suivi des stagiaires ▪ Supports informatiques,
▪ Référentiels réglementaires,
Evaluation théorique et pratique des connaissances en fin de session.
▪ Vidéos.
Moyens pédagogiques
▪ Salle de formation Méthodes pédagogiques
▪ 1 formateur ▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Méthode démonstrative en atelier. 20
▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ Atelier FORMAT’ Experts
20HTI « Abords » & HTI « Voie »
Objectifs pédagogiques
A la fin de la formation le HTI a ou le HTI v sera capable de participer aux RPO et RP3, de produire un dossier de conception, de participer
à l’inspection commune, de contribuer à l’élaboration de la consigne de sécurité ferroviaire, de participer au briefing sécurité, de participer
à la surveillance des travaux des entreprises, de réaliser des contrôles par sondages , de collecter les éléments issus du contrôle interne de
l’entreprise, de s’assurer de l’aptitude des installations impactées par le chantier, de détecter les non-conformités technique et quantifier les
écarts par rapport aux normes de maintenance, de rédiger la garantie de conformité technique et de se mettre en relation avec le RSO.
Prérequis
Prérequis ▪ Habilitation HTI a
▪ Formation déplacements dans les emprises ferroviaires, ▪ Pratique professionnelle d’au moins un an sur les
▪ Aptitudes médicales et psychologiques portées par missions HTI a.
l’arrêté aptitude. 6 stagiaires
6 stagiaires
Déroulé
Déroulé ▪ Présentation des documents liés à la maintenance et aux
▪ Connaissances générales de l’exploitation du système travaux sur la voie ;
ferroviaire (espacement des trains, organisation des ▪ Le matériel de la voie courante (ballast, traverses, rails,
circulations, les installations de traction électrique, …) ; attaches, …)
▪ Les constituants de la voie ferré (matériel de la voie ▪ La géométrie des voies ;
3 semaines courante et les appareils de voie) ; ▪ Travaux de voie courante sur voie principale et voie de 13 semaines
▪ Réalisation des travaux aux abords des voies ; service ;
▪ Détection des avaries et leurs natures ▪ Eléments constitutifs des appareils de voie ;
▪ Notions élémentaires sur les passages à niveau ▪ La géométrie des appareils et son contrôle ;
PN (S10); ▪ Remplacement / pose des appareils de voie ;
▪ Notions sur les mesures conservatoires en cas ▪ Les installations de sécurité (aiguilles, systèmes de
Attestation d’incident ; détection des circulation, répétition des signaux, …) ;
Attestation
de ▪ Procédures d’alerte à mettre en place. ▪ Interventions et mesures conservatoires en cas de
formation d’incident ; formation
▪ Travaux sur les PN (S10).
Modalité de suivi des stagiaires Supports pédagogiques
Evaluation théorique et pratique des connaissances en fin ▪ Supports informatiques,
de session. ▪ Référentiels réglementaires,
▪ Vidéos et IN 07912
Moyens pédagogiques
▪ Salle de formation
Méthodes pédagogiques 21
▪ 1 formateur
▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ Méthode démonstrative en atelier. 21
▪ Atelier FORMAT’ Experts22 22
Les Formations Arrêté du 7 mai 2015
relatif aux tâches
essentielles pour la
Ferroviaires sous arrêté sécurité ferroviaire
autres que la conduite
des trains
Pour exercer des activités sur le Réseau Ferré National
(RFN), les agents doivent recevoir des formations
adaptées.
En tant que centre de formation agréé par l’EPSF,
FORMAT’ Experts vous aide à mettre en place
des formations liées aux tâches de sécurité de l’arrêté.
L’arrêté du 7 mai 2015 fixe la liste des Tâches
Essentielles pour la Sécurité (T.E.S) ferroviaire autres
que la conduite des trains.
Nous sommes également à votre écoute pour
vous accompagner et réaliser des formations
sur mesure adaptées à vos besoins.
23
23Annonceur – Sentinelle
TES Agent Sécurité du Personnel (A.S.P)
M
Objectifs pédagogiques
Cette formation permettra à l’agent sécurité du personnel d’anticiper ▪ Appliquer les mesures nécessaires afin de rétablir
et d’avoir des décisions adaptées en termes de sécurité du personnel la situation normale ;
et une connaissance de l’environnement dans lequel il opère. ▪ Connaitre les généralités du dispositif de sécurité ;
▪ Apprendre les différents dispositifs d’annonce
Prérequis automatique (Autoprowa, Danitra, PN, …) ;
▪ Aptitudes psychologiques et physiques selon l’Arrêté ▪ Vérifications des avertisseurs ;
du 7 mai 2015 ▪ Calcul délai d’annonce, mise en place de l’annonceur.
6 stagiaires
Déroulé Modalité de suivi des stagiaires
Annonceur – Sentinelle Evaluation théorique et pratique des connaissances en fin
▪ Surveiller l’approche des circulations ; de session.
▪ Détecter l’arrivée d’une circulation ; ✓ Attestation pour la TES M : « Assurer, en l’absence de
▪ Identifier la voie et le sens de circulation ; dispositif automatique d’annonce, l’annonce
▪ Décider de l’annonce ; des trains ».
4 jours
▪ Emettre ou déclencher l’émission d’un signal d’annonce
dans les délais ; Moyens pédagogiques
▪ Détecter les situations critiques et prendre les mesures ▪ Salle de formation
adaptées ; ▪ 1 formateur
▪ Surveiller l’approche des circulations ; ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ Utiliser les moyens d’annonce en fonctionnement normal
et leurs dispositifs de secours. Supports pédagogiques Attestation de
▪ Supports informatiques, formation
Agent Sécurité du Personnel
▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Connaitre le rôle de l’agent sécurité ;
▪ Vidéos.
▪ Mettre en œuvre et assurer l’annonce des trains
dans les conditions prévues par les consignes et instructions
opérationnelles pour les mesures d’annonce ; Méthodes pédagogiques
▪ Appliquer les mesures spécifiques au travail de l’agent seul ; ▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Méthode démonstrative et participative sur le terrain.
24
24Garde de passage à niveau TES
(PN) F
Objectifs pédagogiques Intervenir à un PN à SAL en dérangement :
A l’issue de la formation, l’agent sera habilité pour la TES F. ▪ Définir les types de dérangements et les mesures prises par l’exploitant ;
▪ Identifier les équipements du PN ;
Il sera capable de :
▪ Appliquer les prescriptions du livret de service du PN ;
▪ Connaître la manœuvre des installations de PN ;
▪ Rétablir le fonctionnement normal du passage à niveau ;
▪ Savoir reconnaître les dispositifs restreignant
ou interdisant la manœuvre des PN et ne pas Intervenir à un PN à SAL lors de travaux :
manœuvrer ces installations ; ▪ Appliquer la consigne d’agent PN ;
▪ Identifier un dérangement, prendre les mesures ▪ Intervenir sur un PN sans consigne écrite sur ordre verbal du réalisateur ;
6 stagiaires de sécurité et appliquer les procédures ; ▪ Compléter le carnet du PN ;
▪ Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident ▪ Mettre en œuvre, sur ordre, l’interdiction de circulation routière au PN ;
ou de situation présentant un risque grave ▪ Rétablir la situation normale au passage à niveau.
ou imminent ;
▪ Appliquer les mesures de sécurité nécessaires Modalité de suivi des stagiaires
afin de rétablir la situation normale. Evaluation théorique et pratique des connaissances en fin de session.
2 jours ✓ Attestation pour la TES F : « Assurer la protection des circulations
Prérequis ferroviaires vis-à-vis des circulations routières et réciproquement
▪ Aptitudes psychologiques et physiques selon l’Arrêté aux passages à niveau (PN) ».
du 7 mai 2015,
▪ Formation aux Risques ferroviaires. Moyens pédagogiques
▪ Salle de formation
Attestation de Déroulé ▪ 1 formateur
formation ▪ Identifier les différents types de passages à niveau et ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
leurs équipements et expliquer sommairement
leur fonctionnement ; Supports pédagogiques
▪ Identifier les agrès des PN ; ▪ Supports informatiques,
▪ Vérifier l’état et la visibilité de la signalisation routière ▪ Référentiels ferroviaires,
au PN ; ▪ Vidéos.
▪ Constater une évolution de la visibilité et
de l’environnement aux passages à niveau pour Méthodes pédagogiques
les usagers de la route ;
▪ Méthode expositive et participative en salle, 25
▪ Méthode démonstrative en atelier.
25TES Habilitation Maintenance Travaux (H.M.T)
M&D Segment 1
Objectifs pédagogiques Module 5 : installations de signalisation – 2ème séquence
A l’issue de l’ensemble des modules de formation, l’agent sera capable ▪ Câblage et appareillages ;
d’assurer en autonomie la dépose et la repose des IS à la voie et la réalisation ▪ Le matériel des signaux ;
des vérifications techniques et de l’essai de fonctionnement des installations ▪ La réglementation S6 ;
concernées. ▪ Limitation temporaire de vitesse (LTV) ; 6 stagiaires
▪ Les blocks automatiques (formule 78) : mise en œuvre.
Prérequis Module 6 : installations de signalisation – 3ème séquence
▪ Aptitudes psychologiques et physiques selon l’Arrêté ▪ KVB analogique et KVB numérique : mise en œuvre ;
du 7 mai 2015, ▪ Le principe des circuits de voie ;
▪ Formation aux Risques ferroviaires, Habilitation C18510, C0. ▪ Circuit de voie ITE ;
▪ Circuit de retour du courant traction ; 40 jours
Déroulé ▪ Les installations de traction électrique ;
Module 1 : annonceur-sentinelle – ASP ▪ Le rôle des télécoms dans l’exploitation et la maintenance ;
▪ Le rôle de l’agent sécurité – dispositif de sécurité – agent seul ; ▪ Block automatique (formule 83) : mise en œuvre du matériel ;
▪ Le rôle de l’annonceur et de la sentinelle. ▪ CdV SJC : mise en œuvre du matériel ;
▪ Circuit de voie UM71 : mise en œuvre du matériel ;
Module 2 : électricité – notions fondamentales ▪ L’exécution de travaux sur les IS ;
▪ Les grandeurs et lois fondamentales ; ▪ Les notions de base des PN ; Attestation de
▪ Le courant continu ; ▪ Les TVP : mise en œuvre du matériel. formation
▪ Le courant alternatif ;
▪ Mesurer les tensions et intensités (exercices pratiques). Modalité de suivi des stagiaires
✓ Module 1 pour la TES M : « Assurer, en l’absence de dispositif automatique
Module 3 : dépose et repose des IS à la voie d’annonce, l’annonce des trains ».
▪ Les détecteurs électromécaniques et électroniques ; ✓ Module 4, 5 et 6 pour la TES D : « Intervenir sur les composants critiques
▪ Les balises KVB ; de l’infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité des
▪ Le condensateur UM71 CB ; circulations ».
▪ Les CF et croco LTV ;
Moyens pédagogiques
▪ Les balises SILEC.
▪ Salle de formation
Module 4 : installations de signalisation – 1ère séquence ▪ 1 formateur
▪ Les câbles et conducteurs ; ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ L’alimentation des installations de signalisation ; Supports pédagogiques
▪ Les appareils de mesure + mesures (exercices pratiques) ; ▪ Supports informatiques, 26
▪ Les règles d’établissement des circuits ; ▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Le but et rôle des installations de signalisation. ▪ Vidéos.
26Habilitation Maintenance
Travaux (H.M.T)
TES
M&D
Segment 2
Objectifs pédagogiques Module 8 : installations de signalisation – 4ème séquence
A l’issue de l’ensemble des modules de formation, l’agent doit être ▪ Le matériel des appareils de voie ;
capable d’assurer en autonomie la dépose et la repose des IS à la voie ▪ Le principe structurel d’un système de commande
et la réalisation des vérifications techniques et de l’essai et de contrôle d’aiguille ;
de fonctionnement des installations concernées. ▪ Le matériel relatif à la commande et au contrôle
des aiguilles – décrire sa mise en œuvre ;
Prérequis ▪ Participer à la mise en œuvre d’aiguilles manœuvrées
▪ Aptitudes psychologiques et physiques selon l’Arrêté électriquement commandées par levier.
du 7 mai 2015,
6 stagiaires Modalité de suivi des stagiaires
▪ Formation aux Risques ferroviaires, Habilitation C0.
✓ Module 1 pour la TES M : « Assurer, en l’absence
Déroulé de dispositif automatique d’annonce, l’annonce des trains ».
Module 1 : annonceur-sentinelle – ASP ✓ Module 4, 5 et 6 pour la TES D : « Intervenir sur
▪ Voir HMT Segment 1 les composants critiques de l’infrastructure ferroviaire ayant
un impact sur la sécurité des circulations ».
62 jours Module 2 : électricité – notions fondamentales
▪ Les grandeurs et lois fondamentales ; Moyens pédagogiques
▪ Le courant continu ; ▪ Salle de formation
▪ Le courant alternatif ; ▪ 1 formateur
▪ Mesurer les tensions et intensités (exercices pratiques) ; ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ Les moteurs.
Attestation de Supports pédagogiques
formation Module 3 : Norme NF C18510 ▪ Supports informatiques,
▪ Intervention et dépannage (BR) ;
▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Consignation en basse tension (BC) ;
▪ Vidéos.
▪ Exécutant et chargé de travaux hors tension en basse tension
(B1, B1V, B2, B2V, B2V Essai) ; Méthodes pédagogiques
▪ Essai en basse tension (BE Essai). ▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Méthode démonstrative et participative sur le terrain
Module 4 : dépose et repose des IS à la voie ou en atelier.
Module 5 : installations de signalisation – 1ère séquence Voir HMT 27
Module 6 : installations de signalisation – 2ème séquence Segment 1
Module 7 : installations de signalisation – 3ème séquence
27TES Vérifications Techniques & Essais simples (HT-VT-ES)
D&E
Objectifs pédagogiques ▪ Les installations d’énergie électrique ;
A l’issue de l’ensemble des modules ci-dessous, l’agent d’entreprise ▪ Utilité et performance du KVB ;
extérieure sera capable d’assurer : ▪ Les systèmes d’aides à l’exploitation et à la maintenance ;
▪ Les Vérifications Techniques avant intégration en relation ▪ Le processus de réalisation des études de signalisation
avec le périmètre de compétence et géographique attribué, ferroviaire dans un projet de travaux de signalisation
▪ Les Essais simples avant intégration en relation avec ferroviaire ;
le périmètre de compétence et géographique attribué. ▪ Le rôle de la signalisation ;
▪ Les risques ferroviaires (nez à nez, rattrapage, …) ;
Prérequis ▪ Intervenir à proximité des installations de signalisation
▪ Aptitudes psychologiques et physiques selon l’Arrêté en service ;
6 stagiaires
du 7 mai 2015, ▪ Les règles d’établissement des circuits de signalisation ;
▪ Formation aux Risques ferroviaires, Habilitation C18510, ▪ Principe de fonctionnement d’un CdV ;
C0, ▪ Le fonctionnement d’un signal et équipements associés ;
▪ Formation aux travaux en hauteur. ▪ Le fonctionnement d’une aiguille et équipements associés ;
▪ Les différentes phases de fonctionnement d’un PN ;
Déroulé ▪ Les différentes phases de fonctionnement de dispositifs
Module 1 : découverte du système ferroviaire d’annonce des circulations. 80 jours
▪ Les modalités de fonctionnement du système ferroviaire ;
▪ Faire le point sur les risques inhérents à la circulation ; Module 3 : génie signalisation ferroviaire 2
▪ Les grands principes de construction des lignes ferroviaires, ▪ Le rôle et le but de la signalisation ferroviaire (lire et exploiter
les règles sur les gabarits ; un schéma de signalisation) ;
▪ Le matériel et appareils de voie ; ▪ Le matériel mis en œuvre (relais, commutateur, matériels
▪ Les interfaces : voie, caténaire, OA, signalisation, à la voie) ;
télécommunication, énergie, … ; ▪ Les schémas de principes fondamentaux des IS ; Attestation de
▪ Traction électrique Télécom ; ▪ Les différents types de câbles et de raccordement ; formation
▪ Système de sécurité et signalisation ; ▪ Les installations de téléphonie ferroviaire ;
▪ Partager les fondamentaux du management de projet dans le ▪ Intégrer les installations « voie » dans le fonctionnement
cadre des travaux. des IS ;
▪ Le processus général d’études de signalisation ferroviaire ;
Module 2 : génie signalisation ferroviaire 1 ▪ Les moyens techniques et les règles de sécurité mis en œuvre
▪ Les principes fondamentaux de la signalisation ferroviaire pour réduire les risques liés à la circulation des trains ;
(rôle des installations de sécurité, principe de base du circuit ▪ Les différents documents d’études signalisation ;
de voie, rôle des IS, …) ; ▪ Principes et fonctionnement KVB numérique et analogique ; 28
▪ Le fonctionnement des différents types de poste ; ▪ Fonctionnement de PN de pleine voie ;
▪ Le rôle et le fonctionnement des différents enclenchements ; ▪ Les principes régissant les traversées de voie.
28Vérifications Techniques & Essais simples (VT-ES)
Module 4 : Présentation des règlements S6, S9, S10 et S11 Modalité de suivi des stagiaires
▪ La réglementation S6, S9, S10, S11 et S9A n°3 ; ✓ A l’issue des modules 1 à 5, l’attestation de formation à la TES D
▪ Les installations de sécurité ; « Intervenir sur les composants critiques de l’infrastructure ferroviaire
▪ Les documents d’organisation (contrats travaux, DATIS, …) ; ayant un impact sur la sécurité des circulations » au regard des résultats
▪ Les conditions d’intervention en ligne fermée. (Satisfaisant ou Acceptable) obtenus lors des contrôles de connaissances
et aux évaluations pratiques, permet l’habilitation HT VT SE BAL.
Module 5 : Vérifications Techniques BAL
✓ A l’issue du module 6, l’attestation de formation à la TES D permet
▪ Installations de signalisation : principe, technique et
l’habilitation HT VT Campagne Poste.
mise en œuvre ;
▪ Circuit de voie et circuit de retour du courant traction ; ✓ A l’issue du module 7, l’attestation de formation à la TES E « Réaliser
▪ Les blocks, IPCS, SIAM ; des essais sur les installations de sécurité nouvelles ou modifiées »
▪ Contrôle Vitesse par Balise (K.V.B) ; au regard des résultats (Satisfaisant ou Acceptable) aux contrôles
▪ Passages à niveau à S.A.L de pleine voie et T.V.P ; de connaissances prévus à l’issue des modules et évaluations pratiques,
▪ Travaux et VT sur les installations de sécurité avant intégration ;
permet l’habilitation HT ESSAIS BAL.
▪ Travaux pratiques : VT sur les installations BAL/PN
avant intégration.
Moyens pédagogiques
Module 6 : Vérifications Techniques Campagne de poste ▪ Salle de formation
▪ Installations de signalisation : principe, technique et ▪ 1 formateur
mise en œuvre ; ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ Travaux pratiques : VT sur les installations Campagne de Poste
avant intégration. Supports pédagogiques
▪ Supports informatiques,
Module 7 : Essais BAL ▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Les procédures et dispositions relatives aux essais ; ▪ Vidéos.
▪ Assurer le traitement d’un incident ;
▪ Travaux pratiques : réalisation d’essais sur des PN à SAL Méthodes pédagogiques
et panneau lumineux. ▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Méthode démonstrative sur le terrain ou en atelier.
29
29TES Réalisateur sans train travaux
C RPTX
Objectifs pédagogiques ▪ Les différents moyens de communication ;
A l’issue de la formation, l’agent sera habilité pour la TES C. ▪ Identifier les conséquences du chantier sur le fonctionnement
Il sera capable de : des installations ;
▪ Utiliser les instructions ou consignes relatives aux conditions ▪ Les procédures réglementaires pour l’interdiction des circulations
de réalisation des travaux ; et mettre en œuvre les Dispositions Techniques de Protection ;
▪ Obtenir les accords préalables aux travaux ; ▪ Les consignes d’engagement et de dégagement des lorrys à main ;
▪ Mettre en œuvre avec les personnels concernés les procédures ▪ Effectuer un changement de réalisateur en cours de travaux ;
de communication et de sécurité correspondantes ; ▪ Restituer la voie à l’exploitant à la fin des travaux ;
▪ S’assurer (ou obtenir l’assurance) que les mesures relatives ▪ Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de
à la sécurité des circulations sont prises ; situation présentant un risque grave et imminent ; 6 stagiaires
▪ Coordonner les interventions des différents opérateurs placés ▪ Appliquer les mesures nécessaires afin de rétablir la situation
sous son autorité, de façon à obtenir l’assurance que les mesures normale.
relatives à la sécurité des circulations incombant au service chargé
des travaux sont mises en œuvre ;
Modalité de suivi des stagiaires
▪ Obtenir l’assurance, à la fin des travaux, que rien ne s’oppose
Evaluation théorique et pratique des connaissances en fin de session.
à ce que les mesures de sécurité soient levées, ou mettre en place
✓ Attestation pour la TES C : « Diriger la réalisation des travaux
les restrictions nécessaires ;
sur l’infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité
2 jours
▪ Interdire ou adapter la circulation des trains sur la zone considérée
des circulations et assurer, en cours d’opération, la sécurité de
en cas de risques relatifs aux caractéristiques géométriques et/ou
l’exploitation sur la zone de travail et à ses abords ».
mécaniques de la voie, à l’engagement du gabarit de la voie,
au fonctionnement hors tolérances des équipements critiques
de gestion des circulations ; Moyens pédagogiques
▪ Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident ou ▪ Salle de formation Attestation de
de situation présentant un risque grave ou imminent ; ▪ 1 formateur formation
▪ Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir ▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
la situation normale.
Supports pédagogiques
Prérequis ▪ Supports informatiques,
▪ Aptitudes psychologiques et physiques selon l’Arrêté ▪ Référentiels ferroviaires,
du 7 mai 2015. ▪ Documents de travail.
Déroulé Méthodes pédagogiques
30
▪ Le rôle du réalisateur ; ▪ Méthode expositive et participative en salle,
▪ Les différents régimes de protection (demande de fermeture de voie ▪ Méthode participative par mise en situation lors d’exercices
30 DFV, demande de protection à contresens DPCS) ; pratiques.Réalisateur avec train travaux TES
RPTX C
Objectifs pédagogiques Déroulé
A l’issue de la formation, l’agent sera habilité pour la TES C. ▪ Le rôle du réalisateur ;
Il sera capable de : ▪ Les différents régimes de protection (demande de fermeture de
▪ Utiliser les instructions ou consignes relatives aux conditions voie DFV, demande de protection à contresens DPCS) ;
de réalisation des travaux ; ▪ Les différents moyens de communication ;
▪ Obtenir les accords préalables aux travaux ; ▪ Identifier les conséquences du chantier sur le fonctionnement
▪ Mettre en œuvre avec les personnels concernés les procédures des installations ;
de communication et de sécurité correspondantes ; ▪ Les procédures réglementaires pour l’interdiction des circulations
▪ S’assurer (ou obtenir l’assurance) que les mesures relatives à la sécurité et mettre en œuvre les Dispositions Techniques de Protection ;
des circulations sont prises ; ▪ Les consignes d’engagement et de dégagement des lorrys à main ;
6 stagiaires ▪ Coordonner les interventions des différents opérateurs placés ▪ Effectuer un changement de réalisateur en cours de travaux ;
sous son autorité, de façon à obtenir l’assurance que les mesures ▪ Restituer la voie à l’exploitant à la fin des travaux ;
relatives à la sécurité des circulations incombant au service chargé des ▪ Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de
travaux sont mises en œuvre ; situation présentant un risque grave et imminent ;
▪ Obtenir l’assurance, à la fin des travaux, que rien ne s’oppose ▪ Appliquer les mesures nécessaires afin de rétablir la situation
à ce que les mesures de sécurité soient levées, ou mettre en place normale.
les restrictions nécessaires ;
3 jours ▪ Interdire ou adapter la circulation des trains sur la zone considérée en Prérequis
cas de risques relatifs aux caractéristiques géométriques et/ou ▪ Aptitudes psychologiques et physiques selon l’Arrêté
mécaniques de la voie, à l’engagement du gabarit de la voie, du 7 mai 2015.
au fonctionnement hors tolérances des équipements critiques ▪ Connaître le métier de réalisateur.
de gestion des circulations ;
▪ Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident ou de situation
Avis présentant un risque grave ou imminent ;
Moyens pédagogiques
formation ▪ Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir ▪ Salle de formation
la situation normale ; ▪ 1 formateur
▪ Tableau blanc, ordinateur et vidéoprojecteur
▪ Utiliser les instructions ou consignes relatives aux conditions de
circulation des trains de travaux ;
▪ Obtenir les accords préalables à la circulation des trains de travaux Supports pédagogiques
▪ Supports informatiques,
Modalité de suivi des stagiaires ▪ Référentiels ferroviaires,
▪ Documents de travail.
Evaluation théorique et pratique des connaissances en fin de session.
✓ Attestation pour la TES C : « Diriger la réalisation des travaux 31
sur l’infrastructure ferroviaire ayant un impact sur la sécurité Méthodes pédagogiques
des circulations et assurer, en cours d’opération, la sécurité de ▪ Méthode expositive et participative en salle,
l’exploitation sur la zone de travail et à ses abords ». ▪ Méthode participative par mise en situation lors d’exercices 31
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