Catalogue FORMATIONS 2022 - Nouvelles mises à jour - Poids-lourds - DAF Conseil
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Nouvelles
mises à jour
Catalogue
FORMATIONS 2022
Poids-lourds
UNE ÉQUIPE COMMERCIALE DE PROXIMITÉ
Gaël GUILLAUME Damien CHAISE
g.guillaume@dafconseil.com d.chaise@dafconseil.com
06 40 95 26 79 06 42 14 74 83
Stéphane GRILHÉ Philippe LAPLACE
s.grilhe@dafconseil.com p.laplace@dafconseil.com
06 63 68 16 61 06 75 21 71 92
DAF CONSEIL FAIT ÉVOLUER SON OFFRE DE FORMATION ET CONTINUE À
INNOVER
Notre nouveau catalogue de formation 2021 intègre 13 nouvelles formations pour encore mieux vous accompagner et vous
aider à entretenir des véhicules de plus en plus technologiques. Ces formations telles que la reprogrammation des
calculateurs, maitrise des ADAS et des outils de calibration répondent à vos attentes. DAF Conseil évolue également dans
son approche formation en intégrant encore plus de pratiques, symbolisée par la formation DIAG02 100% tournée sur la
pratique et la recherche de pannes complexes.
DAF Conseil s’adapte à l’organisation de ses clients à travers la mise en place de cursus court de 4 jours
sur l’année, plan BOOSTER PRO, pour vous apporter encore plus de compétences sur le diagnostic, les
véhicules hybrides et l’électricité embarqué sur les véhicules. Un catalogue spécifique est à votre disposition sur notre site
internet www.dafconseil.com ou en contactant notre responsable commercial de vos départements.
Enfin DAF Conseil propose également des formations en E-Learning, disponible sur le site
www.dafconseil.com/E-learning/, formation disponible 24h sur 24 et que vous pouvez suivre à votre
rythme.
N’hésitez pas à prendre contact avec votre responsable commercial ou notre administration des ventes au 01 74 05 63 00
ou contact@dafconseil.com
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.com
dito
Dans un contexte de marché compliqué, où les évolutions
technologiques sont considérables et même sans précédent sur les
véhicules automobiles : motorisations électriques, véhicules
connectés, véhicules semi autonomes, systèmes ADAS, système de
dépollution, électronique omniprésente, etc...
DAF Conseil propose une offre de formation technique très complète (VL, PL et
Carrosserie) pour permettre aux réparateurs multimarques de mettre à niveau leurs
compétences techniques afin de pouvoir continuer d’entretenir et de réparer tous les
véhicules, du plus ancien au plus récent.
Une équipe opérationnelle à votre service
Jacques de LEISSEGUES
Président
Gaël GUILLAUME Christophe de LEISSEGUES
Responsable Directeur adjoint
Commerce France
Christelle PACITTO Régis BODIN
Responsable Administration Responsable Pédagogique
des ventes formation
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.com
SOMMAIRE DES FORMATIONS
ÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC .................................................................................................. P. 7
FREINAGE & LIAISON AU SOL ................................................................................................P. 15
ORGANISATION & LÉGISLATION ............................................................................................P. 19
TECHNOLOGIES DES MOTEURS DIESEL ................................................................................ P. 27
ORGANISATION & LÉGISLATION ........................................................................................... P. 29
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ÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC
RÉFÉRENCE DESIGNATION DURÉE NIVEAU PAGE
Appliquer une démarche de diagnostic adaptée aux
P TECH DIAG PL 2 Jours 3 8
circuits électriques PL/VI
Des bases aux systèmes complexes pour une
P PL-1 TECH DIAG 2 Jours 2 9
méthodologie à l’aide de son outil de diagnostic
Des bases aux systèmes complexes pour une
P PL-2 TECH DIAG 2 Jours 3 10
méthodologie à l’aide de son outil de diagnostic
P TECH EURO5 PL Les technologies : SCR et AdBlue, EURO4, 5 et EEV 2 Jours 4 11
P TECH EURO6 PL Les technologies : SCR et AdBlue, EGR et FAP pour EURO6 2 Jours 4 12
Les principes de l’électricité et de l’électronique dans les
P TECH 21 PL 2 Jours 3 13
véhicules industriels (PL/VI)
NIVEAUX DE DIFFICULTÉ MODES D’ANIMATION DE LA FORMATION
DÉBUTANT 1 2 3 4 5 EXPERT P PRÉSENTIEL EL E-LEARNING V CLASSE VIRTUELLE
7
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ÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC
APPLIQUER UNE DÉMARCHE DE DIAGNOSTIC ADAPTÉE
AUX CIRCUITS ÉLECTRIQUES
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Depuis plus de 20 ans, l'électronique prend une place de plus en plus importante sur les véhicules. Il est indispensable de maitriser une
méthodologie experte de diagnostic et de recherche de panne via l'outil de diagnostic.
OBJECTIFS P EL V
RÉF.
Être capable d’appliquer une méthode de recherche d’informations dans un calculateur afin TECH DIAG PL-1
de réaliser le diagnostic d’un système géré par un calculateur à travers et avec les
applications du logiciel Truck (PL / VI).
NIVEAU
DURÉE
2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
LA GESTION ÉLECTRONIQUE DU CALCULATEUR UTILISATION DES FONCTIONS DISPONIBLES DANS L’OUTIL
• Historique • Scan global SUR VÉHICULE :
• Généralité • Communication avec un calculateur sélectionné
• Relevé et explication des
• Synoptique de fonctionnement • Info système
informations disponibles :
• Exemple : injection, SRS, ... − Schémas électriques
− Schémas fonctionnels − Paramètre
LE RÔLE DES CAPTEURS − Codes défauts, ...
− Caractéristiques techniques
LE RÔLE DES ACTIONNEURS − Notifications techniques • Fonctions complémentaires :
− Recherche des défauts selon le symptôme − Apprentissage, télé codage
LE DIAGNOSTIC ÉLECTRONIQUE • Info modèle
• Les données fournies par le calculateur − Configuration
− Fonctions techniques de données et de
• Les différentes fonctions du calculateur maintenance • Recherche de pannes sur véhicules.
− Données service • Utilisation de la documentation
PRÉSENTATION DE L’OUTIL
− Schéma de sécurité (fusibles) et de relais disponible dans l’outil :
• Découverte du matériel − Notification technique
• Les éléments de navigation − Schémas électriques
− Recherche des défauts selon le symptôme
− Schémas de sécurité, ...
VISUALISER TOUTES LES FONCTIONS D’UN OUTIL
• DTC Lookup
• Présentation des différents menus présents et leurs
rôles LE BRANCHEMENT DE L’INTERFACE
• Les types de câblages
RÉGLAGES DU LOGICIEL
• Les configuration de l’outil (USB, Bluetooth, écran, …) PRÉSENTATION DU CONTENU ET DES INFORMATIONS DE
L’AUTO-DIAGNOSTIC
• Mise à jour du logiciel par internet
• Revue de toutes les fonctions disponibles pour le
• Activation des codes PIN 1 et 2 diagnostic :
• Imprimer les rapports − Identification
• Les feedbacks − Lire les défauts
− Valeurs actuelles
SÉLECTION DU VÉHICULE
− System Display
• Sélection manuelle du véhicule
− Actionneurs
• Mode de sélection automatique : VIN, code RB, ...
− Fonctions spéciales
− Réglages / Configurations
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ÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC
DES BASES AUX SYSTÈMES COMPLEXES POUR UNE MÉTHODOLOGIE
À L’AIDE DE SON OUTIL DE DIAGNOSTIC
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Pour connaitre toutes les fonctionnalités de votre outil de diagnostic pour l'exploiter au maximum de ses capacités et ainsi accroître
votre productivité.
P EL V
OBJECTIFS
Être capable d’appliquer une méthode de recherche d’informations dans un calculateur afin RÉF. PL-1 TECH DIAG
de réaliser le diagnostic d’un système géré par un calculateur à travers et avec les
applications d’un logiciel TRUCK (PL/VI).
NIVEAU PL-2 TECH DIAG
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
INTRODUCTION LE BRANCHEMENT DE L’INTERFACE • Sélection des différents menus du
• Découverte du matériel • Les types de câblage logiciel / branchement sur véhicule
• Les éléments de navigation en liaison Bluetooth ou en série.
PRÉSENTATION DU CONTENU DES INFORMATIONS
DE L’AUTO-DIAGNOSTIC • La recherche par les menus, mise en
VISUALISER TOUTES LES FONCTIONS D’UN OUTIL
• Revue de toutes les fonctions disponibles pour fonctionnement du logiciel (lecture
• Présentation des différents menus présents et des défauts, effacement, paramètre
leurs rôles le diagnostic :
− Paramètres test actionneurs, configurations, …
oui à peu prêt sauf )
RÉGLAGES DU LOGICIEL − Erreurs
• Le spécial Code − Infos ECU
• Les questions de configuration (USB, Bluetooth, − Activations
écran, …) − Réglages
• Mise à jour du logiciel par internet ou DVD − Dashboard, ...
SÉLECTION DU VÉHICULE LA GESTION DU CLIENT
• Sélection manuelle du véhicule • Création d’une fiche véhicule et fiche
• Mode de sélection automatique : VIN, code intervention avec sauvegarde des codes
moteur, plaque d’immatriculation défauts
UTILISATION DES FONCTIONS DISPONIBLES DANS
L’OUTIL
• Scan global
• Check-up véhicule
• Entretien véhicule
• Réglages et codages
• Contrôle des dispositifs
• Schémas électriques
• Fiches et bulletins techniques
• Données mécaniques
• Recherche de panne par la fonction « Google
Search by »
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ÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC
DES BASES AUX SYSTÈMES COMPLEXES POUR UNE
MÉTHODOLOGIE À L’AIDE DE SON OUTIL DE DIAGNOSTIC
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Depuis plus de 20 ans, l'électronique prend une place de plus en plus importante sur les véhicules. Il est indispensable de maitriser une
méthodologie experte de diagnostic et de recherche de panne via l'outil de diagnostic.
P EL V
OBJECTIFS
Être capable d’appliquer une méthode de recherche d’informations dans un calculateur afin RÉF. PL-2 TECH DIAG
de réaliser le diagnostic d’un système géré par un calculateur à travers et avec les
applications d’un logiciel TRUCK (PL/VI).
NIVEAU
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
INTRODUCTION LE BRANCHEMENT DE L’INTERFACE • Sélection des différents menus du
• Découverte du matériel • Les types de câblage logiciel / branchement sur véhicule
• Les éléments de navigation en liaison Bluetooth ou en série.
PRÉSENTATION DU CONTENU DES INFORMATIONS
DE L’AUTO-DIAGNOSTIC • La recherche par les menus, mise en
VISUALISER TOUTES LES FONCTIONS D’UN OUTIL
• Revue de toutes les fonctions disponibles pour fonctionnement du logiciel (lecture
• Présentation des différents menus présents et des défauts, effacement, paramètre
leurs rôles le diagnostic :
− Paramètres test actionneurs, configurations, …
oui à peu prêt sauf )
RÉGLAGES DU LOGICIEL − Erreurs
• Le spécial Code − Infos ECU
• Les questions de configuration (USB, Bluetooth, − Activations
écran, …) − Réglages
• Mise à jour du logiciel par internet ou DVD − Dashboard, ...
SÉLECTION DU VÉHICULE LA GESTION DU CLIENT
• Sélection manuelle du véhicule • Création d’une fiche véhicule et fiche
• Mode de sélection automatique : VIN, code intervention avec sauvegarde des codes
moteur, plaque d’immatriculation défauts
UTILISATION DES FONCTIONS DISPONIBLES DANS
L’OUTIL
• Scan global
• Check-up véhicule
• Entretien véhicule
• Réglages et codages
• Contrôle des dispositifs
• Schémas électriques
• Fiches et bulletins techniques
• Données mécaniques
• Recherche de panne par la fonction « Google
Search by »
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC
LES TECHNOLOGIES : SCR ET ADBLUE, EURO4, 5 ET EEV
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
De nombreux camions roulent encore avec les normes EURO 5 et ces véhicules sont générateurs de grosses réparations. Maitriser son
fonctionnement et sa maintenance permet d'être plus rentable.
P EL V
OBJECTIFS
Connaître le principe de fonctionnement du système SCR des différents constructeurs. RÉF. TECH EURO5 PL
Connaître le fonctionnement de chaque élément et leur utilité dans le système AdBlue.
Réaliser les interventions pour remplacer l’ECU AdBlue. NIVEAU TECH EURO6 PL
Être capable de réaliser un diagnostic à travers et avec les applications d’un logiciel TRUCK
(PL/VI).
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
INTRODUCTION ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE DE LA MARQUE Le diagnostic du système Bosch
• Les normes EURO et la dépollution des MERCEDES-BENZ APPELLATION : BLUETEC Denoxtronic et Denoxtronic 2 pour :
véhicules industriels • Description du système • Étude des paramètres et état
disponible
• Technologie pour le Post-Traitement des gaz • Schéma de fonctionnement électrique et
• Étude des erreurs possibles dans le
d’échappement hydraulique système
• Principe de fonctionnement d’un système • Les composants présents t leurs fonctions • Étude des activations et explication
AdBlue avec catalyseur • Logique de fonctionnement du système des graphiques
• Fonctionnement simplifié de l’AdBlue • La phase de préchauffage (si nécessaire) • Liste des réglages disponibles et
explication de leur utilité
• Détails et principes de fonctionnement des • La phase de mise en fonction du système
composants présents dans un système AdBlue • Le diagnostic du système Mercedes-
• La phase de dosage Benz BlueTec
• La phase d’arrêt du système • Étude des paramètres et états
LES VOYANTS D’AVERTISSEMENTS AU TABLEAU DE disponibles
BORD (VOYANT MI) • Étude des erreurs possibles dans le
• Norme et référence législative ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE DE LA MARQUE système
CUMMINS • Étude des activations et explication
• Voyant d’avertissement MI
• Description du système des graphiques
• Les différents niveaux d’avertissements au • Liste des réglages disponibles
tableau de bord • Schéma de fonctionnement électrique et
hydraulique et explication de leurs utilités
ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE DE LA MARQUE BOSCH • Les composants présents t leurs fonctions
APPELLATION : DENOXTRONIC ET DENOXTRONIC 2 • Logique de fonctionnement du système
• Description du système • La phase de préchauffage (si nécessaire)
• Schémas de fonctionnement électrique et • La phase de mise en fonction du système
hydraulique
• La phase de dosage
• Les composants présents et leurs fonctions
• La phase d’arrêt du système
• Logique de fonctionnement du système
• La phase de préchauffage (si nécessaire) PROCÉDURE POUR REMPLACER LE MODULE POMPE
• La phase de mise en fonction du système POUR LES SYSTÈMES BOSCH DENOXTRONIC ET
• La phase de dosage DENOXTRONIC 2
• La phase d’arrêt sur système • Explications des différentes étapes à réaliser
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC
LES TECHNOLOGIES : SCR, ADBLUE, EGR ET FAP POUR EURO6
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
54% du parc roulant PL répond à la norme EURO6. Cette norme a des impacts significatifs sur le diagnostic et il est fondamental d'en
maitriser les enjeux. Cette formation vous permettra d'acquérir les compétences pour entretenir efficacement ces camions.
P EL V
OBJECTIFS
Connaitre le principe de fonctionnement du système SCR euro6, EGR et FAP des différents RÉF. TECH EURO6 PL
constructeurs.
Connaître le fonctionnement de chaque élément et leur utilité dans le système AdBlue.
NIVEAU TECH EURO5 PL
Être capable de réaliser un diagnostic à travers et avec les applications de l’outil de
diagnostic.
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
INTRODUCTION ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE MERCEDES-BENZ/SCANIA/
• La norme EURO6 et la dépollution des véhicules DAF APPELLATION : BLUETEC II Le diagnostic des systèmes SCR euro6
pour :
industriels • Description du système
• Étude des paramètres et états
• Technologie pour le Post-Traitement des gaz • Schéma de fonctionnement électrique et hydraulique disponibles
d’échappement • Les composants présents t leurs fonctions • Étude des erreurs possibles dans le
• Principe de fonctionnement d’un système AdBlue avec • Logique de fonctionnement du système système
catalyseur sur EURO6 • Étude des activations et explication
• Fonctionnement simplifié de l’AdBlue EURO6 • La phase de préchauffage (si nécessaire) des graphiques
• Détails et principes de fonctionnement des • La phase de mise en fonction du système • Liste des réglages disponibles et
composants présents dans un système AdBlue EURO6 • La phase de dosage explication de leurs utilités
• La phase d’arrêt du système
• Le diagnostic des systèmes EGR et
ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE MAN FAP euro6
• Description du système
• Étude des paramètres et états
ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE DAF ET IVECO HI-WAY disponibles
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique APPELLATION : DENOXTRONIC 2.2
• Étude des erreurs possibles dans le
• Les composants présents et leurs fonctions • Description du système système
• Logique de fonctionnement du système • Schéma de fonctionnement électrique et hydraulique • Étude des activations et explication
des graphiques
• La phase de préchauffage (si nécessaire) • Les composants présents t leurs fonctions
• Liste des réglages disponibles et
• La phase de mise en fonction du système • Logique de fonctionnement du système explication de leurs utilités
• La phase de dosage • La phase de préchauffage (si nécessaire)
• La phase d’arrêt sur système • La phase de mise en fonction du système
• La phase de dosage
ÉTUDE DU SYSTÈME ADBLUE RVI / VOLVO • La phase d’arrêt du système
• Description du système
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique ÉTUDE DU SYSTÈME EGR ET FAP DES DIFFÉRENTS
CONSTRUCTEURS
• Les composants présents et leurs fonctions
• Description du système
• Logique de fonctionnement du système
• Schémas de fonctionnement électrique et hydraulique
• La phase de préchauffage (si nécessaire)
• Les composants présents et leurs fonctions
• La phase de mise en fonction du système
• Logique de fonctionnement du système
• La phase de dosage
• La phase d’arrêt sur système
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comÉLECTRICITÉ & DIAGNOSTIC
LES PRINCIPES DE L’ÉLECTRICITÉ ET DE L’ÉLECTRONIQUE DANS LES
VÉHICULES INDUSTRIELS (PL / VI)
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Pour devenir technicien, maitriser les principes de l'électricité et de l'électronique devient indispensable pour appréhender des
recherches de pannes de plus en plus complexes et liées à ces technologies.
P EL V
OBJECTIFS
Connaitre les principes électriques fondamentaux dans un circuit électrique. RÉF. TECH 21 PL
Connaitre les principaux composants électroniques et leurs applications dans
l’environnement PL/VI.
NIVEAU TECH DIAG PL-1
Être capable d’utiliser efficacement un multimètre et une pince ampèremétrique sur les
circuits électriques d’un véhicule industriel ou d’un poids lourd.
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
DÉFINITION D’UN CIRCUIT ÉLECTRIQUE LES PRINCIPAUX COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES
• Le circuit électrique • La diode • Recherche de pannes sur boites à
• Le circuit électrique d’un véhicule • La diode électroluminescente panne
• Les éléments d’un circuit électrique • Le condensateur • Réalisation de branchements
• La thermistance électriques sur boite à relais avec ses
UTILISAION D’UN MULTIMÈTRE circuits
• Le transistor
• Domaine d’application • Contrôle d’un circuit de charge à l’aide
• Principes d’utilisation LES APPLICATIONS DANS LES PL / VI d’un multimètre et d’une pince
• Contrôles des circuits • Le relais avec diode ampèremétrique.
• Le calculateur électronique • Contrôle d’un circuit de démarrage à
LES PRINCIPAUX CIRCUITS ÉLECTRIQUES
l’aide d’un multimètre et d’une pince
• Principe de fonctionnement du montage en parallèle
ampèremétrique.
• Principe de fonctionnement du montage en série
• Les lois régissant les circuits électriques • Mesure des chutes de tension sur des
circuits électriques.
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comFREINAGE & LIAISON AU SOL
RÉFÉRENCE DESIGNATION DURÉE NIVEAU PAGE
Géométrie des trains roulants des VI et PL :
P ATGEO PL 2 Jours 3 16
Contrôle, diagnostic, réglages
PL TECH
P Freinage ABS et ESP des véhicules industriels 3 Jours 4 17
ABS/EBS
Connaissances générales des pneumatiques poids lourds
P TECH PNEUS VI 2 Jours 3 18
et des systèmes TPMS
NIVEAUX DE DIFFICULTÉ MODES D’ANIMATION DE LA FORMATION
DÉBUTANT 1 2 3 4 5 EXPERT P PRÉSENTIEL EL E-LEARNING V CLASSE VIRTUELLE
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comFREINAGE & LIAISON AU SOL
CONTRÔLE DES TRAINS ROULANTS DES VI ET PL :
CONTRÔLE, DIAGNOSTIC, RÉGLAGES
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Les trains roulants se complexifient largement, maîtriser la fonction et le diagnostic des différents angles est nécessaire. L'arrivée de
la gestion électronique des trains ainsi que l'ADAS impose une maitrise complète des géométries.
P EL V
OBJECTIFS
Approfondir les connaissances sur le fonctionnement des trains avant de la direction et RÉF. AT GEO PL
l’influence des différents angles et réglages sur les pneumatiques
NIVEAU
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
ÉTUDE DE LA DIRECTION ET DU TRAIN AVANT LES ASSISTANCES HYDRAULIQUES (INSTALLATION • Contrôle complet et réglage d’un
GÉNÉRALE), ÉTUDE DE FONCTIONNEMENT (POMPE),
BOÎTIER HYBRAULIQUE (VÉRIN) train avant poids lourds à l’aide d’un
DIRECTION : ÉTUDE DES ORGANES DE DIRECTION banc.
(PARTIES FIXES, PARTIES MOBILES)
TRAIN AVANT : ÉTUDE DE LA GÉOMÉTRIE DU TRAIN • Contrôle du fonctionnement de
AVANT, NÉCESSITÉ DES ANGLES l’assistance de direction avec
LES BOÎTIERS DE DIRECTION (CONSTRUCTION,
FONCTIONNEMENT) manomètre.
ÉTUDE DE LA TRIANGULATION DES REMORQUES ET • Réglage des butées limitatrices
SEMI-REMORQUES
DIFFÉRENTS ENSEMBLE PIVOT—MOTEUR hydrauliques de fin de braquage.
• Triangulation d’une semi-remorque,
d’une remorque.
• Alignement des essieux.
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comFREINAGE & LIAISON AU SOL
FREINAGE ABS ET EBS DES VÉHICULES INDUSTRIELS
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Pour maitriser les dernières évolutions technologiques sur le freinage des véhicules industriels.
P EL V
OBJECTIFS
Étudier le fonctionnement des différents systèmes d’antiblocage et d’antipatinage des RÉF. PL TECH ABS / EBS
roues des véhicules moteurs ( ABS et ASR).
Établir un contrôle complet d’un système ABS/ASR.
NIVEAU
Étudier le fonctionnement des différents systèmes de freinage électronique EBS des
véhicules moteurs.
DURÉE 3 JOURS
Établir un diagnostic dans le cadre d’un dysfonctionnement.
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
RAPPELS SUR LE FREINAGE PNEUMATIQUE ÉTUDE DES CIRCUITS DE FREINAGE EBS : • Implantation des composants sur le
« CLASSIQUE » • De type KNORR BOSCH (Renault TRUCKS, Volvo véhicule.
TRUCKS …)
ÉTUDE DU FREINAGE ABS / ASR • Recherche de fonctionnement :
• De type wabco (Mercedes, Iveco …)
− Sur maquette
LES DIFFÉRENTS COMPOSANTS : CAPTEURS, LECTURE DE SCHÉMAS PNEUMATIQUES ET − Et / ou sur véhicule
ÉLECTROVANNES, CALCULATEURS ÉLECTRIQUES
• Méthodologie de diagnostic du
GESTION ÉLECTRONIQUE DE LA PRODUCTION D’AIR système ABS/ASR (avec outil de
COMPRIMÉ diagnostic).
• Méthodologie de diagnostic du
LES FONCTIONS DU SYSTÈME EBS système EBS (avec outil de
diagnostic)
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CONNAISSANCES GÉNÉRALES DES PNEUMATIQUES POIDS LOURDS
ET DES SYSTÈMES TPMS
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Dans le but :
de maîtriser son poste pneu aussi bien dans l’aspect sécurité que conformité avec le code de la route,
D’optimiser le coût de revient en trouvant des solutions pour augmenter le rendement kilométrique des pneus,
D’améliorer la performance énergétique d’une flotte grâce aux pneumatiques.
P EL V
OBJECTIFS
Savoir identifier les différents types de pneus en fonction des utilisations. RÉF. TECHPNEUSVI
Avoir des connaissances générales sur les systèmes de TPMS.
Détecter les différents types d’usure de pneu anormales et savoir préconiser les bonnes NIVEAU
actions.
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
LES FONDAMENTAUX DES PNEUS POIDS LOURDS LA VISITE DE PARC • Examen des pneumatiques sur parc
• Historique du pneu • Organisation—détection des usures de véhicules Poids Lourds.
• La fabrication d’un pneu anormales—les services adaptés pour y
remédier • Détection des différentes formes
• Terminologie de l’enveloppe d’usures anormales.
• Examen véhicules sur parc
• Le marquage • Détection des anomalies.
• Segmentation et typologie LA LÉGISLATION • Détection des services à réaliser
• Code de la route associé aux pneus pour apporter de la longévité aux
LES FACTEURS D’INFLUENCE SUR LA pneumatiques.
CONSOMMATION DE CARBURANT • Focus sur la loi montagne
LE 44 TONNES ET SON IMPACT SUR L’USURE DES LES SYSTÈMES DE TPMS
PNEUMATIQUES • Rôle du TPMS
• Le TPMS direct
INCIDENCE DES DIFFÉRENTS ANGLES SUR LE
COMPORTEMENT DYNAMIQUE DU VÉHICULE • Le TPMS indirect
• Le TPMS connecté
CHARTE D’ENGAGEMENT OBJECTIF RÉDUCTION DE
CO2 : COMMENT LE PNEU PEUT Y PARTICIPER ? ÉVALUATION DES CONNAISSANCES
LE SERVICE AUTOUR DU PNEU ET SON INFLUENCE
SUR LA LONGÉVITÉ
• Pression de gonflage
• Le recreusage
• Permutation et retour sur jante
• Équilibrage
• La géométrie
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comORGANISATION & LÉGISLATION
RÉFÉRENCE DESIGNATION DURÉE NIVEAU PAGE
CERTIF CLIM2 La maintenance du circuit de climatisation et le respect
P V 2 Jours 3 20
PL de l’environnement
Examen en vue de l’obtention de l’attestation d’aptitude à
P APTITUDE 2 Heures 3 21
la manipulation des liquides frigorigènes FAM.2—CAT. V
P HAY.02 Habilitation à la vérification des hayons élévateurs 2 Jours 2 22
P HAYPMR.03 Habilitation à la vérification des hayons et hayons PMR 3 Jours 2 23
P TECH B2L PL Habilitation électrique B0L, BCL et B2L 2 Jours 3 24
TECH B2XL
P Habilitation électrique : B2XL opération batterie 1 Jour 3 25
op_bat
P TECH B2XL Habilitation électrique pour les dépanneurs ½ Jour 3 26
NIVEAUX DE DIFFICULTÉ MODES D’ANIMATION DE LA FORMATION
DÉBUTANT 1 2 3 4 5 EXPERT P PRÉSENTIEL EL E-LEARNING V CLASSE VIRTUELLE
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comORGANISATION & LÉGISLATION
LA MAINTENANCE DU CIRCUIT DE CLIMATISATION ET
LE RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Maîtriser le principe de fonctionnement, les procédures techniques et administratives afin de préparer au mieux l'examen d'attestation
d'aptitude pour la manipulation des liquides frigorigènes FAM.2 -CAT.V.
P EL V
OBJECTIFS
Connaître le principe de fonctionnement du système de climatisation automobile. RÉF. CERTIF CLIM2 PL
Connaître les propriétés des gaz à effet de serre et leurs incidences sur l’environnement.
Maîtriser les procédures techniques et administratives pour manipuler une station de NIVEAU
climatisation.
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
LA NOTION DE CONFORT TECHNIQUE MAÎTRISER LES PROCÉDURES EN ATELIER • Contrôle et recharge du circuit de
• Le confort et la climatisation • Diagnostiquer le circuit de climatisation climatisation.
• Les paramètres du confort (température, pression)
• Procédure de vérification des
• Les échanges thermiques • Procédure de connexion et déconnexion de la
performances du système par
machine de climatisation
contrôle de la température de
• Procédure de récupération du fluide l’habitacle.
LES FLUIDES UTILISÉS EN CLIMATISATION
• Contrôle d’étanchéité du circuit de climatisation • Contrôle des pressions de
• Les fluides frigorigènes
• Les effets sur l’environnement fonctionnement.
LE SUIVI ADMINISTRATIF
• Les huiles • Transfert d’une bouteille vers la
• Les documents à remplir et à fournir aux machine de climatisation.
organismes
CE QUE DIT LA LOI
• Connaissance des nouveaux décrets
d’application et de leurs incidences dans l’atelier
(machine de climatisation, détecteur de fuite,
personnel qualifié …)
LA BOUCLE DU FROID
• Description
• Principe de fonctionnement
• La variante de la climatisation
• Les éléments de sécurité
• Le circuit d’air
20
RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comORGANISATION & LÉGISLATION
EXAMEN EN VUE DE L’OBTENTION DE L’ATTESTATION D’APTITUDE À
LA MANIPULATIONN DES LIQUIDES FRIGORIGÈNES FAM.2—CAT.V
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Pour pouvoir pratiquer la climatisation en toute légalité, vous devez obtenir l'attestation d'aptitude à la manipulation des liquides
frigorigènes délivré lors de cet examen.
P EL V
OBJECTIFS
Permettre de s’assurer de l’aptitude des intervenants sur des équipements contenant du RÉF. APTITUDE
GAZ, Elle est obligatoire pour tous les intervenants.
L’attestation d’aptitude est nominative et est valable à vie.
NIVEAU
DURÉE 2 HEURES
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
CONDITIONS DE MISE EN OEVURE D’UNE SESSION • Le distributeur collecte les 8 bulletins • EXAMEN Organisé sur une ½ journée
D’EXAMEN d’inscription par jour d’examen et les adresse à
et épreuve individuelle de 2 heures.
• L’organisation d’une journée d’examen fait DAF Conseil
l’objet d’un contrat entre DAF Conseil et le • DAF Conseil adresse, en temps voulu, les • Théorie et pratique correspondantes
distributeur concerné. convocations et factures aux stagiaires. aux contrôles des connaissances
• Le délai de mise en place est d’environ 5 acquises lors de la formation
• DAF Conseil reprend contact avec le
semaines (à réduire) distributeur, quelques jours avant la date de préalable (CERTIF CLIM2)
• Le distributeur qui désire mettre en place une l’examen, afin de s’assurer que tout sera bien en
journée d’examen doit prendre contact avec place le jour J
DAF Conseil et s’assurer : • L’examinateur se rend sur place, avec toutes la
• Qu’il possède les équipements nécessaires documentation et support d’examen, la veille ou
quelques heures avant, afin de s’assurer de la
• Dans le cas contraire, il en fait part à DAF mise en place des moyens nécessaires
Conseil qui envisage les solutions possibles
• À réception de la demande, DAF s’assure auprès
du distributeur que tous les équipements sont
conformes
• DAF propose alors une date pour la ou les
journées d’examen et adresse au distributeur
des bulletins d’inscription
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HABILITATION À LA VÉRIFICATION DES HAYONS ÉLÉVATEURS
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Pour maitriser les aspects règlementaires et obtenir l'habilitation pour intervenir sur les hayons.
P EL V
OBJECTIFS
Réaliser les vérifications périodiques en appliquant la réglementation et la méthodologie en RÉF. HAY.02
vigueur.
Appliquer la législation et la méthodologie concernant les vérifications et les contrôles et
NIVEAU
renseigner les feuilles de visite et procès-verbaux.
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
ARTICULATION DES TEXTES SUR LA SÉCURITÉ DES ARRÊTÉ DU 1ER MARS 2004 • Lire une déclaration de conformité.
APPAREILS DE LEVAGE
• Méthodologie de contrôle selon la
DRT CIRCULAIRE N° 2005/04
DIRECTIVE 2006/42—DÉCRET 2008-1156 procédure de la DRT 2005/04.
ARRÊTÉ DU 18 DÉCEMBRE 1992 • Visite de mise en service; Visite
DÉCRET 98-1084- DÉCRET 90-490 générale périodique ; Visite de
remise en service.
LE CARNET DE MAINTENANCE
PROCÉDURES DE CERTIFICATION • Remplir un carnet de maintenance.
TECHNOLOGIE DES HAYONS • Remplir un registre de sécurité.
OBLIGATIONS DES UTILISATEURS • Utilisation d’une notice d’instruction.
NORME NF EN 1756-1 • Évaluation du stage QCM.
CODE DU TRAVAIL ART R 4323-22 À R 4323-28
ATTESTATION D’HABILITATION DELIVREE APRES
CONTRÔLE ET DOCUMENTS REUSSITE AU QCM
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HABILITATION À LA VÉRIFICATION DES HAYONS ET HAYONS PMR
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Pour maitriser les aspects règlementaires et obtenir l'habilitation pour intervenir sur les hayons et les hayons pour personnes à
mobilité réduite.
P EL V
OBJECTIFS
Réaliser les vérifications périodiques en appliquant la réglementation et la méthodologie en RÉF. HAYPMR.03
vigueur.
Appliquer la législation et la méthodologie concernant les vérifications et les contrôles et
NIVEAU
renseigner les feuilles de visite et procès-verbaux.
DURÉE 3 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
ARTICULATION DES TEXTES SUR LA SÉCURITÉ DES ARRÊTÉ DU 1ER MARS 2004 • Lire une déclaration de conformité.
APPAREILS DE LEVAGE
• Méthodologie de contrôle selon la
DRT CIRCULAIRE N° 2005/04
DIRECTIVE 2006/42—DÉCRET 2008-1156 procédure de la DRT 2005/04.
ARRÊTÉ DU 18 DÉCEMBRE 1992 • Visite de Mise en Service ; Visite
DÉCRET 98-1084- DÉCRET 90-490 Générale Périodique ; Visite de
Remise en Service.
LE CARNET DE MAINTENANCE
PROCÉDURES DE CERTIFICATION • Remplir un carnet de maintenance.
TECHNOLOGIE DES HAYONS • Remplir un registre de sécurité.
OBLIGATIONS DES UTILISATEURS • Utilisation d’une notice d’instruction.
NORME NF EN 1756-2 (PARTIE 2 : HAYONS • Évaluation du stage QCM.
CODE DU TRAVAIL ART R 4323-22 À R 4323-28 ÉLÉVATEURS POUR PASSAGERS)
CONTRÔLE ET DOCUMENTS ATTESTATION D’HABILITATION DELIVREE APRES
REUSSITE AU QCM
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HABILITATION ÉLECTRIQUE B0L, BCL ET B2L
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Depuis 2011, tout professionnel intervenant sur la partie électrique d’un Véhicule Électrique et Hybride doit être habilité (décret
2010_1118). Cette habilitation est de la responsabilité de l’employeur qui doit s’assurer de la compétence de ses employés à travers un
titre d'habilitation. Suivre cette formation c'est assurer la sécurité de ses employés et pérenniser son activité en pouvant intervenir
sur ces nouvelles technologies déjà largement diffusées.
P EL V
OBJECTIFS
Connaître les procédures de mise en sécurité pour intervenir sur un véhicule électrique ou RÉF. TECH B2L PL
hybride.
Appliquer les prescriptions de sécurité liées aux travaux sur les véhicules électriques.
NIVEAU
Préparer l’habilitation électrique.
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
LES VÉHICULES HYBRIDES OU ÉLECTRIQUES • Les symboles d’habilitation et les responsabilités • Mise en situation pratique autour
• Principe de fonctionnement • Les différentes zones dans l’environnement d’un véhicule hybride.
• Implantation des principaux composants d’un électrique
• Exercices pratiques liés à
véhicules électrique ou hybride (VEH)
l’habilitation.
• Composants d’un véhicules électrique ou LES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ
hybride • Le matériel individuel
• Le vocabulaire de la norme UTE appliqué aux • Le matériel collectif
composants
• L’outillage électrique
• Définition d’un « véhicule hybride
intrinsèquement sûr » • L’outillage
LES NOTIONS D’ÉLECTRICITÉ DE BASE LES NOTIONS DE PREMIERS SECOURS EN CAS
D’ACCIDENT
• La tension
• Les gestes qui sauvent
• La résistance
• Comportement devant un accident ou un
• L’intensité incendie
LES DIFFÉRENTS DANGERS LIÉS À L’ÉLECTRICITÉ PRÉPARATION À L’HABILITATION
• Les accidents du travail • Opérations pratiques sur les VEH
• La résistance du corps humain • Mise en sécurité d’un VEH (consignation) -
• Les différents types de contacts avec habilitation BCL
l’électricité • Travaux d’ordre on électrique—habilitation B0L
• Les effets du courant sur le corps humain • Travaux d’ordre électrique
• Les dommages corporels causés par l’électricité • Travaux hors tension—habilitation B2L
LA RÉGLEMENTATION EN VIGUEUR CONTRÔLE DE CONNAISSANCES
• Notion sur le code pénal • Évaluation des connaissances par un QCM
• Le décret du 14 novembre 1988
• Comprendre la norme UTE C 18-55O
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HABILITATION ÉLECTRIQUE : B2XL OPÉRATION BATTERIE
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
toute intervention sur véhicules thermiques, électriques ou hybrides possédant une énergie électrique embarquée de capacité
supérieure à 180 Ah doit se faire sous le couvert d’une habilitation. Cette formation vous permet d'être en parfaite adéquation avec la
norme NF C18-550.
P EL V
OBJECTIFS
Réaliser en toute sécurité des opérations sur les batteries des véhicules et engins à RÉF. TECH B2XL op_bat
énergie électrique embarquée dont la tension est inférieure ou égale à 60 volts et la
capacité est comprise entre 180 Ah et 275 Ah.
NIVEAU
Appliquer les procédures de sécurité décrites dans la norme NFC 18-550 pour ces
opérations.
DURÉE 1 JOUR
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
LES VÉHICULES HYBRIDES OU ÉLECTRIQUES LES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ • Mise en situation pratique autour
• Implantation des principaux composants d’un • Le matériel individuel d’un Véhicule Électrique ou Hybride
Véhicule Électrique ou Hybride (VEH) • Le matériel collectif (VEH).
• Le vocabulaire de norme UTE appliqué aux • L’outillage électrique • Exercices pratiques liés à
composants
l’habilitation B2XL Opération
LES NOTIONS DE PREMIERS SECOURS EN CAS Batterie.
LES NOTIONS D’ÉLECTRICITÉ DE BASE D’ACCIDENT
• La tension • Les gestes qui sauvent
• La résistance • Comportement devant un accident ou un
• L’intensité incendie
LES DIFFÉRENTS DANGERS LIÉS À L’ÉLECTRICITÉ PRÉPARATION À L’HABILITATION
• Les accidents du travail • Manipulation et contrôles des batteries
• La résistance du corps humain • Vérification de l’électrolyte
• Les différents types de contacts avec • Nettoyage du corps et plots batterie :
l’électricité − Mise en situation sur un Véhicule Électrique
• Les effets du courant sur le corps humain et/ou Hybride (VEH)
• Les dommages corporels causés par − Examen des risques
l’électricité
CONTRÔLE DE CONNAISSANCES
LA RÉGLEMENTATION EN VIGUEUR • Évaluation des connaissances par un QCM
• Comprendre la norme UTE C 18-550
• Les symboles d’habilitation AVIS DU FORMATEUR SUR LES CAPACITÉS DU
STAGIAIRE À ÊTRE HABILITÉS
• Les niveaux d’habilitation et les responsabilités
• Les documents de travail indispensables
• Les différentes zones dans l’environnement
électrique
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HABILITATION ÉLECTRIQUE POUR LES DÉPANNEURS
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Une habilitation pour dépanner sur la route un VE/VH est nécessaire depuis 2011 et est un passe nécessaire pour obtenir les agréments
autoroute.
P EL V
OBJECTIFS
Identifier les risques électriques d’un système électrique ou hybride, savoir s’en protéger RÉF. TECH B2XL
dans le cadre d’une activité de dépannage / remorquage.
Savoir rechercher les informations en utilisant les documents relatifs à la norme UTE C 18-
NIVEAU
550 et les documents guide d’intervention d’urgence.
DURÉE ½ JOUR
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
LES RISQUES POIUR LES DÉPANNEURS SUR LES VE/ EXERCICES DE MISES EN SITUATION • Mise en situation pratique autour
VH :
d’exemples.
• Préambule ATTENTION
• Conduite à tenir lors d’un dépannage / • Formation / habilitation ne rentrant pas dans le
remorquage cadre d’une prise en charge par les OPCO
LE MATÉRIEL NÉCESSAIRE POUR RÉALISER LES
INTERVENTIONS
IDENTIFICATION DU VÉHICULE À RISQUE LORS DE LA
PRISE EN CHARGE
LES PROCÉDURES SPÉCIFIQUES À SUIVRE LORS D’UN
REMORQUAGE :
• Le remorquage en cas de panne
• Le remorquage en cas de collision
• L’incendie
• L’accident sans déformation de la structure
• L’accident avec déformation importante de la
structure
• L’immersion
• Stockage du véhicule accidenté
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RÉFÉRENCE DESIGNATION DURÉE NIVEAU PAGE
P PL-TDCR Les technologies diesel PL 2 Jours 3 28
NIVEAUX DE DIFFICULTÉ MODES D’ANIMATION DE LA FORMATION
DÉBUTANT 1 2 3 4 5 EXPERT P PRÉSENTIEL EL E-LEARNING V CLASSE VIRTUELLE
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LES TECHNOLOGIES DU COMMON RAIL
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Même si le diesel n'est plus à la mode, il représente l'immense majorité de vos entrées atelier. La maitrise des évolutions
technologiques des motoristes vous permettra de maintenir une bonne producitivté dans vos ateliers et ainsi accroître votre
productivité
P EL V
OBJECTIFS
Comprendre le fonctionnement des différents systèmes d’injection diesel PL. RÉF. PL-TDCR
Contrôler et diagnostiquer les différents capteurs et actionneurs sur les systèmes
d’injection DIESEL PL à l’aide des outils d’atelier.
NIVEAU PL-1 TECH DIAG
DURÉE 2 JOURS
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
RAPPEL DU FONCTIONNEMENT DES ANCIENS ÉTUDE DU SYSTÈME D’INJECTION COMMON RAIL • Localisation des différents éléments
SYSTÈMES D’INJECTION DIESEL : DES DIFFÉRENTS CONSTRUCTEURS:
constitutifs.
• EDC M7 pompe pilotée • Description du système
• Relevé de valeurs à l’aide des outils
• EDC MS5 ou ITC pompe pilotée et injecteur • Schéma de fonctionnement électrique et
de diagnostic.
pilote hydraulique
• EDC MS6.1 pompe pilotée Mux • Les composants présents et leurs fonctions • Méthodologie d’intervention sur
véhicule.
• EDC MS6.2 injecteur pompe UIN • Logique de fonctionnement du système
• Contrôle des pièces techniques d’un
• EDC S6 HPI
système à l’aide de l’outillage
• UPEC ou PLD LES AUTRES CAPTEURS :
nécessaire.
• Capteur régime
LES DIFFÉRENTS SYSTÈMES D’INJECTION DIESEL : • Capteur de phase
• DMCI • Débitmètre
• Common Rail des différents constructeurs • Capteur de pression d’air
• Sondes T°
ÉTUDE DU SYSTÈME D’INJECTION DMCI:
• Pédale d’accélérateur
• Description du système
• Turbo
• Schéma de fonctionnement électrique et
• préchauffage
hydraulique
• Les composants présents et leurs fonctions
• Logique de fonctionnement du système
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comTECHNOLOGIES DES MOTEURS GAZ
NATUREL COMPRIMÉ
RÉFÉRENCE DESIGNATION DURÉE NIVEAU PAGE
P GNC_BASE GNc niveau 1 et 2 : opérateur après-vente 1 Jour 2 30
GNc niveau 1 et 2 : maintenance du système Basse &
P GNC_1_2 2 Jours 3 31
Haute Pression
P GNC_1_2_3 GNc niveau 1, 2 et 3 : maintenance du système GNc 3 Jours 4 32
P GNC_3 GNc niveau 3 : maintenance du système GNc 1 Jour 4 33
P GNC_DIAG GNc : diagnostic d’un véhicule GNc 2 Jours 4 34
NIVEAUX DE DIFFICULTÉ MODES D’ANIMATION DE LA FORMATION
DÉBUTANT 1 2 3 4 5 EXPERT P PRÉSENTIEL EL E-LEARNING V CLASSE VIRTUELLE
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RENSEIGNEMENTS / INSCRIPTIONS—Tél : 01 74 05 63 00 / Email : contact@dafconseil.comTECHNOLOGIES DES MOTEURS GAZ
NATUREL COMPRIMÉ
FORMATION GNc NIVEAU 1 & 2 :
OPÉRATEUR APRÈS-VENTE
POURQUOI SUIVRE CETTE FORMATION ?
Pour obtenir le 1er niveau d'habilitation GNC et ainsi intervenir en toute sécurité sur une camion équipé GNC/GNV.
P EL V
OBJECTIFS
Maîtriser la mise en sécurité d’un véhicule GNc afin d’effectuer une opération de RÉF. GNC_BASE
maintenance préventive ou curative sur le véhicule dans le respect des règles de sécurité.
NIVEAU GNC_1_2
DURÉE 1 JOUR
PROGRAMME APPLICATIONS PRATIQUES
LE GAZ NATUREL COMPRIMÉ (GNc) COMME IDENTIFIER ET EXPLIQUER LE RÔLE DES ÉLÉMENTS • Identifier les éléments GNc sur un
CARBURANT D’UN VÉHICULE GNc
véhicule.
• Propriété du GNc • Rôle de la vanne de fermeture réservoir
• Réaliser une détection de fuite sur le
• Sources d’extraction / Production • Rôle du réducteur électronique de pression
véhicule GNc.
• L’intérêt écologique • Overview des systèmes d’injections basse
pression • Réaliser les méthodes de mise hors
pression / mise sous pression d’un
LES RÈGLES DE SÉCURITÉ
véhicule GNc.
• Pourquoi une formation est indispensable ? IDENTIFIER LES INTERVENTIONS DE NIVEAU 1/2
• Le contexte réglementaire • Interventions à réaliser avant un dépannage,
prise en charge en dépannage (mise en
• Dangers et comportements en cas de fuite sécurité)
• Les différents types d’accident • Valider l’absence de fuite
• Contrôles à réaliser après interventions
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DES ÉLÉMENTS DE
LA BASSE ET HAUTE PRESSION
• Synoptique d’un circuit complet
• Détail des éléments Basse Pression
• Détail des éléments Haute Pression
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