Constats et pistes de solution émanant d'un comité sur les piétons - Nathalie Drouin - AWS

Constats et pistes de solution
          émanant d’un comité sur les piétons

                        Nathalie Drouin
                         23 octobre 2019

Vice-présidence

Plan de présentation
• Bilan des piétons décédés dans les dernières années au Québec

• Comité sur les piétons, deux parties :
   •   Comité d’analyse des accidents mortels impliquant des piétons  constats
   •   Comité d’experts sur la sécurité des piétons  recommandations

Nombre de piétons décédés dans un accident de la route au Québec, 2013 à 2018

Nature                                                                     2018/
                                                                  2018/
des         2013    2014     2015     2016     2017      2018              (2013-
                                                                  2017
blessures                                                                   2017)

Mortelles   65       50       44       62       76        69      -9,2%    16,9%

Comité d’analyse des accidents mortels impliquant des piétons

• Mandat:
   • mieux comprendre les causes des accidents
   • décrire les circonstances
   • dégager des constats
• Deux années étudiées (2015 et 2016), 105 accidents analysés
• Participants:
   • Ministère des transports du Québec (MTQ)
   • Services de police (Service de police de la Ville de Montréal (SPVM), Sûreté du Québec (SQ))
   • Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ)

Principaux constats du comité d’analyse

    Qui?
    Quoi?                   Où?

               Quand?                 Comment?

Principaux constats – QUI? et QUOI?

• Les piétons âgés de 65 ans ou plus sont surreprésentés dans les décès
 par rapport à leur proportion dans la population
   Ils représentaient 52,4 % des piétons décédés, alors qu’ils totalisaient 17,7 %
      de la population

• Les véhicules lourds étaient impliqués dans 21,4 % des accidents
 analysés, alors qu’ils ne représentaient que 3,8 % du parc automobile
 (moyenne en 2015 et 2016)

Principaux constats
                OÙ?

• 81,0 % des accidents se sont produits
 en milieu urbain

• Les accidents ont eu lieu à une
 intersection dans 40 % des cas

• Dans plus de 64 % des collisions
 analysées, la limite de vitesse à
 respecter était de 50 km/h

Principaux constats – COMMENT?

• Mouvement du véhicule: dans 58,1 % des cas, le véhicule circulait
 tout droit, ce qui est généralement associé à une vitesse plus élevée
 que d’autres manœuvres

• Aux intersections, une fois sur deux, le véhicule tournait à gauche

• Action du piéton: c’est l’action de traverser une chaussée qui est la
 plus fréquente dans les accidents mortels impliquant un piéton

Principaux constats
             QUAND?

• Automne

• Entre 15 h et 17 h 59

• À la clarté du jour, dans 59,0 %
 des cas

Comité d’experts
• Mandat: établir des recommandations (basées sur les constats du comité d’analyse)
 et proposer des actions concrètes, à court ou moyen terme, dans le but d’améliorer
 le bilan routier des piétons.
• Participants:
   •   CAA-Québec
   •   Centre de recherche (Institut national de la recherche scientifique)
   •   Centre d'expertise en matière de santé publique (Institut national de santé publique du Québec)
   •   Ministères (MTQ, Ministère de la Santé et des Services sociaux (MSSS) et Secrétariat aux ainés du MSSS)
   •   Organisations représentant les intérêts des piétons (Piétons Québec, Accès transports viables)
   •   SAAQ
   •   Services de police (SPVM, SQ)
   •   Ville de Québec et Ville de Montréal

Recommandations
          Thèmes retenus

• Aînés
• Véhicules lourds
• Intersections, infrastructures et
 signalisation

• Comportements à risque
• Recherche

Recommandations - aînés

• Bonifier les outils de sensibilisation de la Fondation CAA-Québec et de
 la SAAQ avec des informations sur :
   • les effets potentiels du vieillissement sur les déplacements à pied
   • l’interaction des piétons avec les véhicules lourds (angles morts)

• Concevoir un feuillet s’adressant aux piétons aînés et favoriser sa
 diffusion par des activités sur le terrain

Recommandation
       Véhicules lourds

• Promouvoir    l’utilisation de
 miroirs antéviseurs auprès des
 propriétaires de camions

Recommandations –
Intersections, infrastructures et signalisation

• Sensibiliser les municipalités quant à l’importance de mieux tenir
 compte des besoins des piétons aux intersections munies de feux

• Fournir des outils aux décideurs et aux concepteurs municipaux afin
 qu’ils prennent des décisions éclairées quant aux bonnes pratiques
 concernant les aménagements destinés aux piétons

Recommandations – Comportements à risque

• Sensibiliser les conducteurs sur:
   • le lien entre la vitesse et les risques pour les piétons
   • la problématique de sécurité liée aux angles morts créés par les piliers de
     pare-brise

• Sensibiliser les municipalités sur:
   • l’importance d’aménager des environnements routiers qui favorisent le
     respect des limites de vitesse

Recommandation
           Recherche

• Poursuivre   l’analyse de la
 situation des piétons décédés ou
 blessés gravement dans une
 collision

Merci!
                                Questions?

    Le Rapport du comité d’experts sur la sécurité des piétons
est disponible sur le site Web de la SAAQ : https://saaq.gouv.qc.ca/
       dans la section « clientèles – partenaires » de la tuile « sécurité routière »

Autre document à consulter: Profil détaillé des faits et statistiques touchant les piétons
                   dans la section « publication – espace-recherche »