D6N XL/LGP Tracteur à chaînes - Hoslet
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D6N XL/LGP
®
Tracteur à chaînes
Moteur 3126B Cat® Poids en ordre de marche
Puissance brute 127 kW/172,5 Direction différentielle (DS)
Puissance au volant 108 kW/147 ch Version LGP 18 110 kg
Capacité de la lame Version XL 16 190 kg
Version LGP - VPAT 3,16 m3 Commandes FTC extra-douces
Version XL - VPAT 3,18 m3 Version LGP 17 220 kg
Version XL - SU 4,28 m3 Version XL 15 520 kg
Tracteur à chaînes D6N
Souplesse, précision et commandes extra-douces pour une productivité et une
polyvalence hors-pair.
Moteur Chaîne cinématique Direction différentielle pour braquage
✔ Le moteur 3126B Caterpillar®, de Des composants robustes et fiables en prise
grosse cylindrée, est doté d’un circuit garantissent une parfaite souplesse, une ✔ Le système de direction différentielle
d’injection directe à commande grande nervosité et une fiabilité à toute Caterpillar permet le braquage en
électronique, afin d’optimiser les épreuve. p. 5 puissance. Ainsi, la puissance et la
performances et la production. traction sont maintenues sur les deux
Le 3126B HEUI est conforme à la chaînes lorsqu’on braque. La com-
réglementation européenne de niveau II mande simultanée des vitesses, du sens
sur les émissions polluantes. p. 4 de marche et de la direction, à l’aide de
la poignée, garantit une production
maximale. p. 6
Train de roulement Facilité d’entretien Outils de travail
Grâce à la position haute des barbotins, ✔ Davantage de temps productif grâce Une multitude d’accessoires permet
les réducteurs sont isolés des chocs à des intervalles d’entretien prolongés. d’équiper la machine en fonction des
engendrés par le sol, ce qui améliore Les principaux composants, les filtres et spécificités du chantier. p. 14
considérablement leur durée de service. les points de graissage sont facilement
Construction robuste et structures accessibles. Le nouveau système de
éprouvées garantissent une longévité surveillance EMS III possède d’excel-
exceptionnelle. Les configurations XL lentes capacités de diagnostic. p. 13
ou LGP vous permettent d’adapter la
machine à des applications spécifiques.
p. 12
Conçu pour répondre aux besoins de terrassement
les plus exigeants. Associant puissance, équilibre
et robustesse des composants, le D6N se distingue
par une large souplesse d’emploi. Il accomplira
tous vos travaux de terrassement avec la
légendaire fiabilité et longévité des
machines Caterpillar.
✔ Nouveauté
2
Poste de conduite Design Structures
✔ Avec son niveau acoustique réduit, ✔ Grâce à un design novateur (angles ✔ Des plaques en acier haute résistance
son faible taux de vibration et son arrondis et capot moteur à profil sont soudées afin d’assurer la rigidité de
excellente visibilité, le poste de conduite conique), le conducteur jouit d’une la structure. La cabine repose sur des
est à la pointe de la technologie. Le siège excellente visibilité. Les protections et supports souples boulonnés permettant
Caterpillar de la série "Comfort" à panneaux d’accès en tôle épaisse sont de réduire les niveaux acoustiques et
suspension pneumatique (en option) facilement accessibles et très robustes. vibratoires. Grâce à des silentblocs en
optimise le confort du conducteur. p. 10 caoutchouc montés sur les vibrations et
La cabine et la climatisation sont les contraintes sont fortement réduites.
maintenant fournies de série. p. 8 p. 11
Appui total à la clientèle
Votre concessionnaire Cat propose une
vaste palette de services pouvant faire
l’objet d’un contrat d’assistance client.
Le concessionnaire peut ainsi person-
naliser un plan adapté à vos besoins,
qu’il s’agisse d’entretien préventif ou de
maintenance totale de la machine, ce
qui permet d’optimiser la rentabilité de
votre investissement. p. 15
3
Moteur
Le moteur 3126B HEUITM est conforme à la réglementation européenne de niveau II sur les
émissions polluantes et offre d’excellentes performances. La direction différentielle permet
le braquage en puissance et une commande tout en souplesse. Grâce à la programmation
des vitesses et au rétrogradage automatique, la machine offre une productivité supérieure.
Puissance nominale au volant du D6N
kW
{ Plages de
travail }
134
127 kW
119
108 kW
104
89
75
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
Régime du moteur
Moteur 3126B HEUI Cat. Les moteurs Réserve de couple. Le système Caractéristiques du moteur 3126B.
électroniques Caterpillar sont conformes d’injection directe augmente la quantité Principales caractéristiques:
aux prescriptions antipollution en de carburant injectée dès que le régime ■ Puissance de 108 kW (147 ch) aussi
vigueur dans le monde entier, notam- moteur chute en dessous du régime bien avec la direction avec com-
ment la réglementation européenne de nominal du fait de la charge appliquée. mandes FTC qu’avec la direction
niveau II. Avec le circuit de carburant Il en résulte une puissance supérieure à différentielle, pour des performances
HEUI, la pression d’injection est la puissance nominale. La combinaison maximales.
indépendante du régime moteur et cela entre une meilleure réserve de couple et ■ Augmentation du couple net de
permet un haut rendement énergétique une puissance maximum augmente la 70% sur les machines D6N
pour de faibles niveaux polluants. nervosité de la machine, permet un à direction différentielle.
Les moteurs 3126B Cat sont équipés effort de traction supérieur et des cycles ■ Moteur électronique à grosse
d’un réchauffeur d’air d’admission de refoulement plus rapides. Le moteur cylindrée, peu polluant et disposant
commandé électroniquement. Ce atteint sa puissance au volant maximale d’excellentes capacités de démarrage
dispositif réchauffe l’air se trouvant de 127 kW (172,5 ch) à 1600 tr/min, au à froid.
dans le collecteur d’admission, facilitant moment où le cycle de refoulement ■ Nouvelle courroie de ventilateur
ainsi le démarrage et réduisant les nécessite justement de la puissance. multifonction Poly V dont le
émissions de fumées blanchâtres lors ■ Puissance nominale au volant dispositif automatique de tension
des démarrages par temps froid. Avant 108 kW (147 ch). élimine le système traditionnel de
le démarrage, la machine active auto- ■ Puissance maximale au volant trois à quatre courroies.
matiquement le réchauffeur d’air 127 kW (172,5 ch). ■ Intervalles de vidange et changement
d’admission si nécessaire. de filtre allant jusqu’à 500 heures
après rodage.
Turbocompresseur et refroidisseur ■ Système de refroidissement ATAAC.
d’admission. La parfaite adaptation ■ Radiateur IMRM (Improved Multiple
entre le turbocompresseur et le
Row Modular) moins sujet au
refroidisseur d’admission air-air permet
colmatage étant donné la conception
de développer une puissance supérieure
unique de ses ailettes permettant un
tout en stabilisant le nombre de tours
excellent transfert thermique.
par minute et en maintenant à bas
niveau les températures d’échappement.
4
Chaîne cinématique
Des composants robustes et fiables garantissent souplesse, nervosité et longévité.
Convertisseur de couple. Le convertisseur Transmission. La transmission power- Freins et embrayage de direction.
de couple mono-étagé du D6N répond shift à trains planétaires comporte trois Des plaques et des disques d’embrayage
efficacement aux changements des vitesses en marche avant et autant en de grand diamètre, actionnés hydrau-
conditions de charge en permettant une marche arrière. Elle fait appel à des liquement et refroidis par huile, permettent
multiplication du couple et donc un embrayages surdimensionnés, de grande d’obtenir des couples plus importants et
accroissement de la puissance de traction. capacité, refroidis par huile. Les trains une longue durée de service.
Il protège également les organes de la planétaires répartissent les charges et les
Réductions finales. En position élevée,
chaîne cinématique en évitant les chocs contraintes sur plusieurs engrenages et
elles sont à l’abri des chocs engendrés par
provoqués par les applications de contribuent ainsi à prolonger la durée
le sol et par les équipements, d’où une
refoulement intensif. Le convertisseur de de service de la transmission.
plus grande longévité de la chaîne
couple est parfaitement adapté aux organes ■ Le changement des vitesses avec
cinématique.
de la transmission pour vous faire bénéfi- contrôle automatique de la puissance
cier de performances exceptionnelles. régule le régime moteur lors des Commandes électroniques de
inversions de sens de marche, ce qui transmission et de direction. Le D6N peut
Programmation des vitesses et
permet d’obtenir une marche plus être équipé d’une direction avec commandes
rétrogradage rapide. La fonction de
douce et une plus longue durée de FTC extra-douces ou d’une direction
programmation automatique des vitesses
service des organes. différentielle. Ces deux systèmes per-
permet au conducteur de présélectionner ■ L’ensemble transmission/couple mettent au conducteur une parfaite
un rapport en marche avant et un rapport
conique est de conception modulaire maîtrise de la machine quelle que soit
en marche arrière afin de changer
et coulisse aisément dans le carter l’application. Des boutons-poussoir situés
facilement et efficacement de sens de
arrière de la machine, même si le sur les commandes de direction agissent
marche. Parmi les réglages possibles,
ripper est installé. sur la transmission à commande
on trouve: ■ Les embrayages sont refroidis et
■ Première vitesse avant vers seconde
électronique.
lubrifiés par huile sous pression pour
arrière. Commande électronique de pression
une longue durée de service.
■ Seconde vitesse avant vers seconde d’embrayage (ECPC). Ce système unique
arrière. permet un changement plus souple des
■ Seconde vitesse avant vers première vitesses grâce à la régulation et à la
arrière. modulation de chaque embrayage en
fonction des conditions d’utilisation.
La fonction de rétrogradage rapide permet
de rétrograder automatiquement à la
vitesse inférieure lorsqu’une forte
augmentation de la charge est détectée.
5
Direction différentielle pour braquage en puissance
Un D6N équipé de la direction différentielle braque avec les deux chaînes en puissance.
Le conducteur commande, à l’aide d’une seule poignée, la vitesse, le sens de marche et la direction,
ce qui permet d’optimiser la production.
Système de direction différentielle.
Un différentiel à planétaires fait tourner
la machine en accélérant une chaîne
tout en ralentissant l’autre, la pleine
puissance étant transmise en perma-
nence aux deux chaînes. Le système de
direction différentielle se compose des
éléments suivants:
■ Trois trains d’engrenage planétaires.
■ Une pompe hydraulique distincte
à cylindrée variable.
■ Un moteur de direction bidirectionnel
à cylindrée fixe.
■ De robustes engrenages d’entraîne-
ment pour la direction.
■ Deux trains d’engrenage planétaires
(direction et entraînement) constituent
le différentiel double.
■ Un troisième train d’engrenage
planétaires, le planétaire
d’égalisation, se trouve dans le carter
principal et fournit une différence de
vitesse de 4,0 mc/h maximum entre
les chaînes.
Système de commande à poignée. Braquage en puissance avec direction Utilisation. Lors d’un déplacement en
Le système de commande à poignée différentielle. Grâce à la direction ligne droite, l’énergie passe par le
permet de contrôler confortablement et différentielle, les charges importantes pignon de transmission et l’engrenage
d’une seule main la direction, le sens pesant sur la lame peuvent être conique pour aller dans le différentiel
de marche et la transmission. manoeuvrées tout en souplesse pendant double, ce qui transmet une puissance
■ La poignée de direction différentielle le braquage. Le conducteur garde ainsi égale et continue à chaque réducteur.
comporte des boutons-poussoirs un contrôle précis sur les terrains en En braquage, la puissance est transmise
ergonomiques pour passer à la vitesse pente, autour de bâtiments, de culées de à la chaîne externe afin de l’accélérer.
supérieure ou inférieure. pont, d’arbres ou d’autres obstacles. La chaîne interne ralentit pour obtenir
■ Poussez la poignée vers l’avant pour ■ La direction différentielle permet de un rayon de braquage serré. La vitesse
faire tourner le tracteur à gauche et travailler avec un rayon de braquage au sol vers l’avant reste la même
tirez-la vers l’arrière pour aller à extrêmement court, ce qui offre un pendant le virage.
droite. avantage certain pour les applications
■ Plus on déplace la poignée, plus le en espace restreint.
virage est serré. ■ La modulation de la direction est
■ Pour changer le sens de marche de la également optimisée en vue d’un
machine, le conducteur fait tourner la contrôle précis dans toutes les
poignée dans le sens horaire, pour applications nécessitant des
aller vers l’avant, ou dans le sens braquages.
anti-horaire pour la marche arrière. ■ Quel que soit l’état du sol, la
La position du point mort se trouve direction est homogène car la
entre les deux. puissance reste appliquée sur les deux
■ Le faible niveau d’effort à exercer sur chaînes.
la poignée contribue au confort du
conducteur.
6
2
1
4 3
6 9 7
5
8
1 Poste de conduite. Avec son niveau 4 Transmission powershift. Grâce à 7 Moteur. Le moteur 3126B HEUI
acoustique réduit, son faible taux de une conception planétaire éprouvée, Caterpillar est conforme à la
vibration et son excellente visibilité, le poste les changements de vitesses sont réglementation européenne de
de conduite est à la pointe de la technologie. rapides et souples et les charges niveau II sur les émissions
sont réparties sur plusieurs polluantes.
2 Commande de direction. Le système de
engrenages, ce qui prolonge la
commande à poignée pour la direction 8 Radiateur. Le radiateur IMRM
durée de service des composants.
différentielle et le système de direction (Improved Multiple Row Modular)
FTC en option permettent tous deux une 5 Réductions finales. Les réducteurs est peu sujet au colmatage et offre
commande simultanée et d’une seule main surélevés Caterpillar sont à l’abri un excellent transfert thermique.
de la direction et de la transmission. des chocs engendrés par le sol et
9 Convertisseur de couple. Parti-
les équipements, ce qui accroît leur
3 Moteur de direction différentielle (option). culièrement efficace, le convertis-
durée de service.
Le moteur de direction hydraulique seur de couple permet une
bidirectionnel active le différentiel double, 6 Frein. Les disques de freins de multiplication du couple pour un
ce qui accroît ou réduit la vitesse de chaque grand diamètre, à refroidissement effort de traction supérieur. Il
chaîne. En ralentissant une chaîne et en par huile, offrent une longue durée protège également la chaîne
augmentant la vitesse de l’autre chaîne, de service. cinématique contre les chocs.
on obtient un braquage tout en souplesse.
7
Poste de conduite Avec son niveau acoustique réduit, son faible taux de vibration et son excellente visibilité, le poste de pneumatique (en option) optimise le confort du conducteur. La cabine et la climatisation sont maintenant Cabine. La cabine est pourvue de larges surfaces vitrées. Le système de chauffage/climatisation est maintenant Cela permet une excellente visibilité sur la lame, l’arrière incorporé dans la structure de la cabine, ce qui procure une et les côtés de la machine. Grâce à la nouvelle conception excellente visibilité vers l’arrière. Les commandes pour des joints des portières et des vitres, la cabine est entièrement chaque essuie-glace se trouvent dans la partie avant de la pressurisée ce qui réduit l’infiltration de poussière. garniture de toit. Spacieux et confortable, ce nouvel Le capitonnage de cabine et les panneaux en mousse agencement favorise la productivité pendant toute la journée d’insonorisation réduisent les niveaux acoustiques à une de travail. valeur inférieure à 76 dB(A) (mesuré conformément à la norme ISO 6394:1998). Un cadre ROPS est incorporé dans la cabine. 8
conduite est à la pointe de la technologie. Le siège Caterpillar de la série "Comfort" à suspension
fournies de série.
Commandes d’équipement ergonomiques.
Les commandes de lame et de ripper,
grâce à leurs formes ergonomiques,
augmentent le confort de conduite et
réduisent la fatigue du conducteur.
Le convertisseur de tension fournit deux
alimentations de 12 volts.
Siège à suspension "Comfort" C500 Cat. Tableau de bord. Le tableau de bord, Électromodule de surveillance (EMS-III).
Le siège à suspension pneumatique avec ses instruments analogiques et L’EMS III renseigne instantanément le
C500 Caterpillar de la série "Comfort" ses témoins lumineux, informe le conducteur sur l’état de la machine et
est ergonomiquement conçu pour conducteur de tout problème potentiel. enregistre les données relatives aux
soutenir le conducteur quelles que Tous les indicateurs et les affichages performances afin de faciliter la
soient les conditions du chantier restent bien visibles en plein soleil. résolution de problèmes. Sa mémoire
(en option). Les évents et les commandes de peut être mise à jour de manière
■ Il est totalement réglable pour un Chauffage/Ventilation/Climatisation purement logicielle, ce qui permet
confort et un support maximum du sont judicieusement placés afin d’être d’effectuer des mises à niveau du
conducteur. facilement actionnés/modifiés par le système au fur et à mesure de la
■ Les coussins du siège et du dossier conducteur. Les commandes de disponibilité de nouvelles technologies.
réduisent la pression au niveau programmation des vitesses et de Ce système est compatible avec l’outil
lombaire et sous les cuisses. rétrogradage rapide sont à portée du de diagnostic ET (Electronic Technician)
■ Un réglage au niveau des lombaires conducteur. De nouveaux repose-pieds Cat. L’EMS comprend les indicateurs et
permet d’accroître le confort du dos. favorisent le confort et la stabilité du affichages suivants:
conducteur lors du travail à flanc de ■ Indicateur de niveau de carburant.
coteau. ■ Thermomètre d’huile hydraulique.
■ Thermomètre de liquide de refroidis-
sement.
■ Thermomètre d’huile de transmission.
■ Affichage numérique du régime
Commandes FTC extra-douces. Situées
moteur.
sur la gauche du conducteur, les ■ Indicateur de rapport de boîte.
commandes FTC permettent la conduite
de la machine d’une seule main. Elles
commandent la direction, le sens de
marche et la sélection des vitesses.
■ Des leviers à faible effort permettent au
conducteur de travailler avec une grande
précision dans les espaces restreints.
■ Des boutons-poussoir commandent la
sélection des trois rapports avant/arrière.
9
Design
Grâce à un design novateur (angles arrondis et capot moteur de forme conique),
le conducteur jouit d’une excellente visibilité.
La série N associe un look attrayant à des performances hors du commun.
Design. Avec ses formes tout en Facilités d’accès et d’entretien. Qualité et fiabilité.
rondeur, le nouveau design ne manque ■ Portes de visite montées sur ■ Tôle doublée de 4 mm sur les portes
pas d’atouts, qu’il s’agisse de charnières pour améliorer l’accès au de visite latérales et la protection
l’excellente visibilité ou de la facilité moteur et faciliter l’entretien. arrière.
d’accès et d’entretien. ■ Filtres montés à distance facilement ■ Coins en tôle arrondis et estampés
■ Portière de cabine robuste avec cadre accessibles pour l’entretien préventif. pour une grande robustesse.
en acier haute résistance. ■ Indicateur d’état du filtre d’admission ■ Réservoirs de carburant et d’huile
■ Préfiltre situé sous le capot pour une d’air situé dans la cabine. montés sur supports isolants en
meilleure visibilité. ■ Nouvelle conception du réservoir à caoutchouc afin d’éliminer les
■ Capot moteur de forme conique. carburant pour faciliter le nettoyage vibrations et de limiter tout risque
■ Grandes surfaces vitrées dans la interne. de fissure.
cabine. ■ Dispositif de remplissage rapide de ■ Protection de radiateur renforcée
■ Commandes ergonomiques faciles à carburant (en option). maintenant fournie de série.
utiliser et efficaces. ■ Portes de visite largement ■ Protection arrière extra-robuste pour
dimensionnées. ripper.
■ Prises de pression centralisées ■ Joints de protection contre la
permettant d’accélérer le diagnostic. poussière et l’humidité pour les
éléments suivants:
– capot arrière
– ouvertures de portes
– entre le toit ROPS et le capot
arrière
10Structures
Conçues et fabriquées pour résister aux conditions les plus dures.
Prévues pour durer pendant tout le cycle de vie du D6N.
Châssis et pièces de fonderie. Le
châssis du D6N a été construit pour
encaisser des chocs violents et pour
résister aux forces de torsion. Des
pièces de fonderie sont placées à des
endroits stratégiques du châssis afin
d’accroître sa résistance. Les soudures
sont réalisées par robot afin de garantir
qualité et fiabilité.
■ Châssis principal en acier haute
résistance pour absorber les chocs.
■ Analyse informatique des éléments
finis pour évaluer et assurer la solidité
des structures.
■ Essais structuraux vastes et
approfondis afin de tester l’intégrité
des structures.
■ Soudage robotisé assurant une
pénétration profonde et homogène
pour une longue durée de service. Chaînes à bagues rotatives en option.
■ Usinage de précision pour un Les chaînes à bagues rotatives permettent
alignement parfait des alésages et de prolonger la durée de service du train
des surfaces. de roulement et, par là, de réduire les
■ Traverse-pivot et balancier de coûts d’utilisation, en particulier pour
suspension monté sur axes les applications hautement abrasives
maintenant l’alignement des châssis engendrant des chocs faibles à modérés.
porteurs.
Sur ce type de chaînes, les bagues
Balancier de suspension. Le balancier entrent en rotation au contact du
de suspension monté sur axes permet barbotin, ce qui réduit énormément
aux châssis porteurs d’osciller verticale- l’usure des bagues et du barbotin.
ment pour mieux épouser la configura- Ainsi, il est possible de réduire les
tion du terrain tout en assurant un coûts d’entretien des bagues et de
maximum d’adhérence et de confort remplacement des barbotins.
de conduite.
Systèmes de protection en cas de
retournement. Le cadre ROPS de la
série N a été renforcé, ce qui se traduit
par une réduction des niveaux de bruit
et de vibration dans la cabine.
11Train de roulement
La position haute des barbotins permet d’optimiser l’équilibre et les performances de la
machine, qu’il s’agisse d’applications de réglage fin ou de refoulement de gros volumes.
Réductions finales. Choix de trains de roulement. Protection complète. Les trains de
■ En position élevée, elles sont à l’abri Version XL roulement Caterpillar sont équipés
des chocs engendrés par le sol et par ■ Grâce à la position avant des roues de d’une protection sur toute leur longueur,
les équipements, d’où une plus tension, une plus grande longueur de sur le haut du châssis porteur. Cela
grande longévité de la chaîne chaîne est en contact avec le sol à permet d’éviter que des matières
cinématique. l’avant du tracteur. Cela permet un abrasives ne tombent sur des pièces
■ Les dents de barbotin, les bagues équilibre optimal, une meilleure mobiles.
et les réducteurs sont maintenus traction et un excellent contrôle de la
Châssis porteurs. Ils sont de conception
à l’écart des matières abrasives et lame pour le réglage fin.
tubulaire pour mieux résister aux forces
de l’humidité. ■ Des châssis porteurs longs améliorent
■ Des réducteurs planétaires à simple
de torsion et de flexion.
également la portance sur sol mou. ■ Ils sont reliés au tracteur par l’inter-
réduction sont utilisés sur le D6N
Version LGP médiaire d’une traverse-pivot et d’un
pour des performances exception- ■ Spécialement destinée au travail sur balancier de suspension sur axes.
nelles et une grande longévité.
des sols meubles et détrempés. ■ Les ressorts amortisseurs sont
■ De larges patins, des châssis porteurs lubrifiés et sous carters étanches.
longs et une voie large des chaînes
concourent à minimiser la pression
au sol de la machine pour une
remarquable portance de celle-ci.
12Facilité d’entretien
La conception modulaire simplifie les réparations et la maintenance.
Liaison par satellite Product Link*. Cette
option permet au client ou au conces-
sionnaire de connaître, sans se déplacer,
l’emplacement de la machine et de
nombreuses autre informations la
concernant. La liaison Product Link
renseigne sur le compteur d’entretien,
l’état de la machine et le lieu où elle se
trouve, tout en intégrant des itinéraires/
relevés cartographiques.
Système de sécurité MSS en option*.
Le Système de sécurité MSS empêche
l’utilisation abusive de la machine en
coupant les circuits électriques vitaux.
Circuit de refroidissement modulaire
Les principaux circuits de la machine sont
Les faisceaux modulaires de radiateur
coupés tant que la machine n’est pas mise
sont réparables individuellement, sans
en marche au moyen d’une clé valable.
dépose de composant important.
Facilité d’entretien intégrée. Moins de
Entretien facile du moteur. Un grand
temps consacré à l’entretien signifie
nombre de pièces peut être réparé ou est
davantage de temps productif. Les prin-
disponible sous forme de composant
cipaux organes sont de conception modu- Électromodule de surveillance. Le D6N
remanufacturé.
laire et la plupart d’entre eux se déposent ■ Le bloc-cylindres peut être renové par
est équipé d’un système de surveillance
donc indépendamment des autres. souple autorisant le téléchargement des
la pose des chemises sèches.
mises à jour, ce qui rend le remplace-
Prise de diagnostic. La prise de diagnostic ■ L’embiellage peut être déposé par le
ment du module superflu et réduit donc
permet au concessionnaire de trouver haut de cylindres.
les coûts. Ainsi, ce système bénéficie
rapidement la cause d’un incident sur ■ Les poussoirs de l’arbre à cames et
immédiatement des améliorations
le D6N ou d’accéder aux données les tiges de culbuteur peuvent être
au fur et à mesure de l’évolution de la
mémorisées au moyen de l’appareil remplacés sans dépose de l’arbre
technique et des logiciels.
électronique ET Cat. à cames.
■ Les intervalles entre vidanges et
Robinets de vidange écologiques.
changements de filtres vont jusqu’à
Des robinets de vidange écologiques sont
500 heures.
disponibles pour une meilleure protection
de l’environnement. On les trouve sur le
radiateur, sur le réservoir hydraulique et
sur les principaux organes de la chaîne
cinématique.
* Consultez votre concessionnaire pour la
disponibilité de ces options.
13Outils de travail
Les outils de travail Cat destinés au D6N permettent d’équiper ce tracteur en fonction des
spécificités du chantier.
Arceaux déflecteurs. Pour le travail Ripper multident. Le ripper multident
forestier et le défrichage, lorsque des à parallélogramme peut recevoir jusqu’à
branchages et des débris sont suscep- trois dents, selon les conditions du
Lames Caterpillar. Grâce à la qualité de leur tibles d’endommager la machine, chantier.
bouclier et aux lames de coupe boulonnées des arceaux déflecteurs sont disponibles ■ Dents incurvées ou droites disponibles.
et trempées, les lames Cat triomphent des en option sur la série N. Ces arceaux ■ Excellente longévité du châssis,
travaux les plus durs. Étant donné leur haute contribuent à protéger des composants même pour les applications
résistance à la traction, elles supportent les critiques du tracteur comme les canali- exigeantes.
forces de torsion et de flexion qu’elles sations hydrauliques, le tuyau d’échappe-
subissent dans les applications les plus ment, les vitres de la cabine et les
exigeantes. projecteurs.
■ Les lames de coupe en acier haute
Contrepoids arrière. Des contrepoids
résistance DH-2TM Cat résistent à la flexion. arrière sont disponibles et peuvent
■ Les coins de lame sont en acier DH-3TM
s’avérer nécessaires pour mieux
pour une durée de service optimale. équilibrer la machine, notamment
Lame VPAT. La lame VPAT permet au lorsqu’elle remonte une forte pente en
conducteur d’ajuster hydrauliquement, marche arrière ou lors de terrassement
depuis le poste de conduite, sa hauteur, intensif avec lame de dévers.
son orientation et son dévers. Treuil.
■ L’angle de pénétration de la lame est
■ La commande par levier unique des
réglable manuellement pour des fonctions d’embrayage et de freinage
performances optimales. augmente l’efficacité du conducteur.
■ Les coins supérieurs de la lame sont
■ Des embrayages d’entrée sur l’arbre
découpés afin que le conducteur dispose de prise de force réduisent les pertes
d’une meilleure visibilité. (Version XL de puissance du moteur et optimisent
uniquement). le rendement énergétique. Lame semi-universelle (version XL
■ Le bâti en C est solidement fixé au châssis
■ L’engagement de l’embrayage et le uniquement) en option. Elle est destinée
principal pour bien contrôler la lame et desserrage des freins sont aux applications difficiles dans lesquelles
éliminer tout mouvement de cette dernière synchronisés pour garantir un la pénétration et le chargement latéral de la
dû à l’oscillation des chaînes ou aux forces fonctionnement en douceur.
latérales. lame constituent des facteurs importants.
■ L’entretien des pièces du treuil peut
■ Le bâti en C a été placé plus à l’avant de la
De par sa conception, la lame SU est
s’effectuer sans dépose de celui-ci. particulièrement efficace pour ce genre
machine afin d’améliorer les opérations de ■ Consultez votre concessionnaire
réglage fin et d’obtenir une plus grande de travaux. Les ailerons, quant à eux,
Caterpillar pour choisir un treuil améliorent la rétention du matériau.
précision de la lame. adapté à vos besoins.
■ La jonction entre le bâti en C et le tracteur
Lame repliable (version D6N LGP
est étanchéisée et lubrifiée à distance Barre d’attelage. Le D6N peut recevoir
uniquement). Elle est prévue pour
pour une longue durée de service et un une barre d’attelage pour les outils de
respecter la limite de transport de 3 m de
fonctionnement silencieux. travail suivants:
■ Bâti en C monté sur bagues ■ Charrue à disques.
large sans dépose de la lame. Il est ainsi
■ Remorquage de machines enlisées.
possible de replier une section de 0,30 m
surdimensionnées pour plus de longévité.
■ Des points de lubrification se trouvent au
aux deux extrémités de la lame afin de
niveau de tous les axes d’articulation afin placer celle-ci en position de transport.
de réduire l’usure.
14Appui total à la clientèle
Votre concessionnaire Cat propose une vaste palette de services pouvant faire l’objet d’un contrat
d’assistance client. Le concessionnaire peut ainsi mettre au point un programme adapté à vos
besoins, qu’il s’agisse d’entretien préventif ou de maintenance totale de la machine, ce qui permet
d’optimiser votre retour sur investissement.
Prestations. Le service après-vente est
aujourd’hui plus important que jamais.
C’est pourquoi de nombreux clients
s’adressent à nous. Caterpillar
s’engage, en effet, à fournir des
machines qui se distinguent par leur
qualité, leur fiabilité et leurs
performances, tout en assurant un
service après-vente de premier ordre.
Votre concessionnaire Cat propose un
vaste évantail de services qui peuvent
faire l’objet d’un contrat d’assistance
client au moment de l’achat du
matériel. Il vous aidera à planifier
l’entretien de l’équipement, outils de
travail compris, afin que vous puissiez
tirer le meilleur parti de votre machine.
Pièces. Pour tous vos problèmes de
pièces, vous pouvez compter sur votre
concessionnaire Caterpillar. Grâce à un
système de recherche informatisé, il est
en mesure de localiser les pièces dont
vous avez besoin partout dans le
monde, afin de réduire au minimum
l’immobilisation de votre machine. De
plus, il vous proposera des solutions
alternatives, telles qu’un grand choix de
pièces de rechange de haute qualité
remanufacturées (pièces Reman) à prix
très compétitifs. Choix. Établissez des comparaisons Utilisation. De bonnes techniques de
Réparations. Que ce soit dans un atelier détaillées des machines qui vous conduite peuvent améliorer votre
entièrement équipé du concessionnaire intéressent. Quelle est la durée de rentabilité. Votre concessionnaire Cat
ou sur le terrain, les réparations sont service des constituants? Combien tient à votre disposition des manuels
effectuées par des mécaniciens coûte l’entretien préventif? Votre d’instruction et connaît les techniques
hautement qualifiés utilisant des concessionnaire Cat vous donnera des qui vous aideront à augmenter votre
techniques de pointe. réponses précises à ces questions, afin productivité.
de vous aider à exploiter votre matériel
Entretien. Les clients sont de plus en Remplacement. Faut-il réparer, rénover
au coût le plus bas possible.
plus nombreux à planifier l’entretien de ou remplacer le matériel? Votre
leur équipement avant même son Acquisition. Étudiez les différentes concessionnaire Caterpillar vous aidera
acquisition. Votre concessionnaire options de financement et tenez compte à estimer le coût de chacune des
vous propose un vaste choix de services des coûts d’utilisation quotidiens avant options, afin que vous puissiez prendre
d’entretien qui garantissent d’avance le de faire votre choix. A ce stade, il votre décision en toute connaissance de
coût des réparations. Des programmes convient également d’analyser les cause.
de diagnostic tels que l’Analyse prestations du concessionnaire à inclure
spectrophotométrique des huiles et dans le prix de la machine, afin
l’Analyse technique vous aident à éviter d’obtenir, à long terme, des coûts
les réparations imprévues. d’exploitation le plus bas possible.
15Moteur 3126B Transmission Contenances
Puissance brute 127 kW/172,5 ch Marche avant km/h Litres
Puissance nette 1 3,3 Réservoir carburant 299
ISO 9249 108 kW/147 ch 2 5,8 Circuit de refroidissement 54
EU 80/1269 108 kW/147 ch 3 10,0 Réducteurs (chacun) 7
Alésage 110 mm Marche arrière Réservoir hydraulique 29,5
Course 127 mm 1 4,0
Cylindrée 7,2 litres 2 7,2
■ Puissances nominales du moteur 3 12,3
à 2100 tr/min
■ Le moteur est conforme à la Directive
UE 97/68/CE, Niveau II
■ La puissance nette annoncée est la Lames Freins
puissance effectivement disponible
au volant lorsque le moteur est équipé
d’un ventilateur, d’un filtre à air, d’un Type de lame VPAT (SU en option) ■ Les freins sont conformes à la norme
silencieux d’échappement et d’un Capacité et largeur de lame, voir ISO 10265 MARCH99.
alternateur. spécifications des lames en p. 19.
■ Aucun détarage jusqu’à 4600 m
d’altitude. Au-delà, détimbrage
automatique.
Train de roulement Ripper multident Poids
standard
Type A parallélogramme fixe Poids en ordre de marche avec
Nombre de patins par côté Largeur de la poutre 2202 mm transmission Powershift
XL 40 Section de la poutre 216 x 254 mm Commandes FTC extra-douces
LGP 46 Nombre de chapes 3 XL 15 517 kg
Nombre de galets inférieurs par côté LGP 17 222 kg
XL 7 Direction différentielle (DS)
LGP 8 XL 16 188 kg
Largeur des patins LGP 18 107 kg
Treuil Poids en ordre d’expédition
XL 610 mm
LGP 860 mm Commandes FTC extra-douces
Modèle PA 55 XL 15 185 kg
Longueur de chaîne au sol
Poids 1277 kg LGP 16 890 kg
XL 2550 mm
Longueur treuil et support 1120 mm Direction différentielle (DS)
LGP 3102 mm
Largeur du carter de treuil 975 mm XL 15 856 kg
Voie des chaînes
Diamètre du flasque 504 mm LGP 17 775 kg
XL 1890 mm
Largeur du tambour 330 mm ■ Le poids en ordre d’expédition
LGP 2160 mm
Diamètre du tambour 254 mm comprend le cadre ROPS, le
Surface de contact au sol climatiseur, les projecteurs, la lame
Capacité du tambour - 22 mm 88 m
XL 2,67 m2 VPAT, la barre d’attelage, le circuit
Dimension de l’embout
LGP 3,96 m2 hydraulique à 3 distributeurs, 5 % de
(diam. ext. x longueur) 54 x 65 mm
Pression au sol (standard) carburant et le siège "Comfort" C500.
Contenance d’huile 74 litres ■ Le poids en ordre de marche comprend
Commandes FTC extra-douces
le cadre ROPS, le climatiseur, les
XL 49 kPa
projecteurs, la lame VPAT, la barre
LGP 31 kPa d’attelage, le circuit hydraulique
Direction différentielle (DS) à 3 distributeurs, 100 % de carburant,
XL 50 kPa le siège "Comfort" C500 et le
LGP 33 kPa conducteur.
16 Spécifications du tracteur à chaînes D6NDimensions
(approximatives)
3 7
XL
9 4
1 5 8
2 6
XL LGP
Cadre ROPS/FOPS mm mm
1 Voie des chaînes 1890 2160
■ Le cadre ROPS (protection en cas de 2 Largeur du tracteur
retournement) proposé par Caterpillar Avec les équipements suivants:
pour cette machine est conforme à la Patins standard sans lame 2492 3022
norme ISO 3471:1994.
Patins de 840 mm sans lame – 3000
■ Le cadre FOPS (protection contre les
chutes d’objets) est conforme à la Patins standard avec lame VPAT avec angle de 25° 2960 3700
norme ISO 3449:1992 Niveau II. 3 Hauteur de la machine depuis la pointe de l’arête de patin:
Avec les équipements suivants:
Cadre ROPS avec toit 3022 3136
Cabine ROPS 3083 3197
Niveaux acoustiques 4 Hauteur de la barre d’attelage (centre de la chape)
Depuis la semelle des patins 595 710
■ Le niveau acoustique auquel est 5 Longueur de chaîne au sol 2550 3102
exposé le conducteur, mesuré suivant
6 Longueur du tracteur de base (y compris barre d’attelage) 3740 4149
les méthodes spécifiées par la norme
ISO 6394:1998, dans la cabine Pour les équipements ci-après, ajouter les valeurs
proposée par Caterpillar correctement suivantes à la longueur du tracteur de base:
montée et entretenue, avec portes et Ripper 1026 1026
vitres closes, est de 76 dB(A). Treuil PA55 381 381
■ Le port d’un casque antibruit peut Lames VPAT droites 1057 1244
s’avérer nécessaire lorsqu’on travaille Lame VPAT avec angle de 25° 1787 2125
avec une cabine ouverte (qui n’est pas
Lame SU (en option) 1176 –
en parfait état ou dont les
portes/vitres sont ouvertes) pendant 7 Hauteur au sommet du tuyau d’échappement depuis
de longues périodes ou dans un la pointe de l’arête de patin 2886 3000
milieu particulièrement bruyant. 8 Hauteur de la pointe de l’arête de patin 57 57
■ Le niveau sonore émis par le moteur, 9 Garde au sol depuis la semelle du patin
mesuré conformément aux méthodes (conformément à SAE J1234) 424 538
et aux principes spécifiés par la
norme 2000/14/CE, est de 109 dB(A).
Spécifications du tracteur à chaînes D6N 17Équipement de série
Les équipements de série ou fournis en option peuvent varier. Pour tout renseignement complémentaire, contactez votre
concessionnaire Caterpillar.
Équipement électrique Compartiment de rangement et poche Train de roulement
Convertisseur 10 A/12 V à documentation Dispositif de réglage hydraulique des
Alternateur 70 A Sélection des points de changement de chaînes
Avertisseur de recul vitesses sur le tableau de bord Galets supérieurs
Prise de diagnostic Guides-protecteurs de chaîne d’extrémité
Chaîne cinématique
Klaxon Chaînes extra-robustes prélubrifiées
Moteur diesel 3126B HEUI Caterpillar
Compteur d’entretien Roues de tension graissées à vie
avec démarreur 24 V
Projecteurs avant intégrés Galets graissés à vie
Refroidisseur d’admission air-air
Bandes d’usure plus larges et guide central
Poste de conduite Auto-éjecteur de poussière avec filtre
surelevé
Crochet pour vêtements à air sous capot et épurateur
Porte-gobelet Commande de rétrogradage rapide Autres équipements de série
Accoudoir électrique automatique Fonctionnement à une altitude de
Électromodule de surveillance (EMS III) Liquide de refroidissement longue 4600 mètres sans détarage
Commande de vitesse électronique et durée Prises de pression centralisées, montées
limitateur de vitesse Orifice de prélèvement du liquide de à distance pour faciliter l’accès et le
Indicateur d’entretien pour le filtre à air refroidissement diagnostic
moteur dans la cabine Changement de vitesses avec contrôle Protège-carter
Affichage du régime moteur et du rapport automatique des gaz (CTS) Robinets de vidange écologiques
engagé Fonction de décélération Prolongation des intervalles d’entretien
Repose-pieds pour les travaux en pente Ventilateur à vitesse variable (500 heures)
Groupe de quatre instruments Séparateur d’eau Crochet avant
Commandes FTC pour la direction par Rétrogradage des vitesses proportionnel Portes de visite moteur sur charnières
embrayages/freins électroniques à la charge Protège-radiateur sur charnières
Points d’alimentation, deux de 12 V Radiateur modulaire (IMRM) Filtre à huile pour circuit équipements
Contrôle avant démarrage du niveau de Courroie unique Poly V avec tendeur Coffrets verrouillables à clé
liquide de refroidissement automatique Circuit hydraulique load-sensing
Prééquipement Product Link Circuit de direction: embrayage et Barre d’attelage rigide
Prééquipement radio, 12 V freinage à commande FTC Prises S•O•SSM pour les liquides du moteur,
Rétroviseur Transmission comptant trois rapports de la transmission et des équipements
Cabine ROPS/FOPS avec climatiseur intégré à engrenages planétaires avec Circuit hydraulique à trois distributeurs
Ceinture de sécurité à enrouleur (76 mm) convertisseur de couple pour lame VPAT
Spécifications du ripper
XL LGP
Largeur de la poutre mm 2202 2202
Section de la poutre mm 216 x 254 216 x 254
Garde au sol sous la poutre (relevée) mm 1090 1205
Garde au sol sous la pointe (ripper en position complètement relevée) mm 392 506
Nombre de chapes (dents) 3 3
Profondeur de terrage maxi mm 474 360
Force d’arrachage maxi kN 126 126
Force de pénétration maxi (lame VPAT et transmission Powershift) kN 60 72
Poids:
Avec trois dents kg 1406 1406
Chaque dent kg 78 78
18 Spécifications du tracteur à chaînes D6NOptions
Variations approximatives du poids en ordre de marche.
kg kg
Climatiseur -51,4 Siège (accoudoir réglable sur les versions
Alternateur, sans balais 0,34 FTC uniquement):
Lames: voir spécifications ci-dessous Série "Comfort" C500, tissu, à suspension
Toit -150 pneumatique (pour cabine uniquement) 52,4
Réchauffeur, monté sur tableau de bord pour Dossier bas, vinyle 48,7
cadre OROPS 18,5 Aides au démarrage:
Ventilateur à pales réversibles 3,7 Réchauffeur de liquide de refroidissement
Réservoir de carburant à remplissage rapide 7 (monté par le concessionnaire) 1
Système d’éclairage, 4 projecteurs 18,2 Batteries pour usage intensif 45
Gyrophare 3,3 Pompe d’amorçage 0
Insonorisation (pour la cabine) 18 Paire de chaînes extra-robustes prélubrifiées:
Product Link 4 Version XL, 40 sections:
Système de sécurité MSS 2,5 560 mm (22") MS/HD -180
Protections: 560 mm (22") MS/RBT 252
Carter extra-robuste 80 560 mm (22") ES/HD 60
Réservoir de carburant (pour la cabine ou le toit) 72 610 mm (24") MS/RBT -80
Protection arrière extra-robuste 5 610 mm (24") ES/HD 160
Guides-chaîne XL/MS 167 Version LGP, 46 sections:
Guides-chaîne LGP/MS 73 710 mm (28") MS/HD -370
Guides-protecteurs de chaîne XL/HD 250 710 mm (28") MS/RBT -60
Guides-protecteurs de chaîne LGP/HD 198 860 mm (34") MS/RBT 0
Protège-radiateur extra-robuste sur charnières 30 860 mm (34") autonettoyant/HD 180
Grille pare-sable 18 Treuil et guides-câbles:
Écrans et arceaux: Treuil (standard ou basse vitesse) 1276,5
Écran arrière pour cabine ROPS 81 Galets guide-câble, 3 290
Pare-soleil 5 Galets guide-câble, 4 320
Arceaux ROPS 133,1 ES: Patins pour service extrême
MS: Patins pour service modéré
Circuit hydraulique et ripper: HD: Chaîne à maillons extra-robustes
Trois distributeurs pour lame SU (XL) et ripper RBT: Chaîne à bagues rotatives
(distributeur lui-même) 0
Quatre distributeurs pour lame VPAT pour
D6N et ripper (distributeur lui-même) 23
Ripper, parallélogramme (avec trois dents droites) 1406
Chaque dent incurvée en option,
en remplacement d’une dent droite 78
Caractéristiques des lames
Lame VPAT pour D6N Lame SU pour D6N
(en option)
XL LGP XL
Capacité (SAE J1265) m3 3.18 3.16 4.28
Largeur hors embouts mm 3274 4080 3190
Hauteur de la lame mm 1195 1025 1244
Profondeur de creusement mm 538 433 520
Garde au sol mm 822 1024 983
Dévers maxi mm 497 598 655
Poids (sans commande hydraulique) kg 2372 2819 2427Tracteur à chaînes D6N
Sous réserve de modification sans préavis. www.CAT.com
Document non contractuel.
HFHT5498 (04/2003) hr Pour connaître les options disponibles, contactez le concessionnaire Caterpillar. © 2003 Caterpillar
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