DODGE CHARGER ENFORCER 2012
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FLEETCHRYSLER.CA/FR // 1-800-463-3600 DODGE CHARGER ENFORCER 2012
Au Canada, les choses vont mieux quand nous travaillons ensemble
FABRIQUÉE AU CANADA — et la Dodge Charger Enforcer, construite exclusivement aux usines
de Brampton, en Ontario, livre la marchandise. L’usine de montage et
l’usine satellite d’estampage de Brampton sont des installations
ultramodernes réparties sur 269 acres; dotées de plus de 30 km de
convoyeurs et de 580 machines robotisées, elles emploient
2 700 travailleurs canadiens et fabriquent l’une des meilleures voitures
de patrouille sur le continent. Avec la Charger Enforcer dans
votre équipe, vous protégez votre municipalité — et les intérêts du Canada.
50112A005F
CHARGER ENFORCER
FABRIQUÉE AU CANADA
ARMÉE
À LA POURSUITE DE L’EXCELLENCE – Le lancement de la toute nouvelle Dodge Charger Enforcer 2011 n’a fait aucun doute pour les autorités, qui ont reconnu immédiatement
une conception technique qui s’attaque aux points essentiels : puissance, compétences, et sécurité. Le résultat : le meilleur moteur V6 dans l’histoire de Dodge, le moteur V6 PentastarMC de 3,6 litres
à distribution variable des soupapes (VVT) compatible avec le carburant E85 (85 % éthanol, 15 % essence). Une cage de sécurité et une structure monocoque en acier conçues pour excéder
les exigences des autorités fédérales; et la mention « Meilleur choix - Sécurité » 2011 décernée par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)(1).
Les nouveautés offertes par la Dodge Charger Enforcer 2012 comprennent des sièges redessinés; des bougies d’allumage de longue durée (160 000 kilomètres) avec le moteur livrable V8 HEMIMD
de 5,7 L à VVT; des moyeux avant rigides « GEN 3 » offrant une durabilité accrue et un freinage amélioré; ainsi qu’un ingénieux et convivial centre d’information électronique avec écran ACL.
Une autre distinction essentielle s’ajoute aux compétences de la Charger Enforcer : sa configuration à propulsion arrière (PA). Les avantages de la propulsion arrière se manifestent dans presque
tous les aspects du service policier — maniabilité, tenue de route, accélération, et motricité. En bref, la Charger Enforcer se comporte de manière impeccable sur la route. Deux autres précieux
avantages distinguent la Charger Enforcer de la concurrence : c’est le seul véhicule dans sa catégorie(2) à offrir un module d’interface pour équipement de police de série, ainsi qu’une garantie qui
impose le respect – la garantie limitée de 5 ans/100 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur de Chrysler Canada Inc.; elle est transférable sans restriction (3).
D’ABORD ET AVANT TOUT : LA SÉCURITÉ DES OCCUPANTS –
Il n’est pas exagéré de dire que le travail policier est l’une des professions les plus exigeantes qui soient — c’est pourquoi
les ingénieurs et les concepteurs de la Charger Enforcer ont placé la sécurité des occupants au sommet de leurs priorités.
D’un bout à l’autre, à l’intérieur comme à l’extérieur, voici un véhicule conçu d’abord et avant tout pour protéger les gens
qui nous protègent. De nombreux sacs gonflables, les aciers les plus résistants, et une ingénierie qui tient du génie
protègent les agents qui protègent nos communautés.
STRUCTURE EN CAGE DE SÉCURITÉ –
Les matériaux utilisés comprennent de l’acier haute résistance, de
l’aluminium, et des plastiques évolués conçus pour soutenir la zone
déformable avant, qui redirige l’énergie d’un impact pour l’empêcher
PROTECTION À L’INTÉRIEUR CONTRE
LES CHOCS À LA TÊTE – Des renforts
en mousse d’uréthane placés à des endroits
stratégiques dans les montants, dans
les traverses et dans les longerons augmentent
VIGOUREUSE
d’atteindre l’habitacle. la rigidité du toit et offrent une protection en
cas de chocs à la tête à l’intérieur du véhicule.
POUTRES DE
RENFORT DANS
LES PORTES – Placées ZONE DÉFORMABLE AVANT –
de manière stratégique à
Elle comporte des longerons conçus pour
l’intérieur des panneaux de porte,
absorber et rediriger l’énergie d’un impact de
elles offrent une protection
ZONE DÉFORMABLE manière à préserver l’intégrité de l’habitacle.
contre les impacts latéraux.
ARRIÈRE – Conçue
pour transmettre l’énergie POUTRES DE RENFORT
d’un impact à la structure TRANSVERSALES –
qui entoure l’habitacle et Elles contribuent à la rigidité
ses occupants. structurelle tout en augmentant
la résistance à la torsion.
SYSTÈME ÉLECTRONIQUE D’ANTIDÉRAPAGE (6) ET SUSPENSION SPORT
LA SÉCURITÉ EXTRÊME
Conçue expressément pour un usage policier, la Charger Enforcer compte quatre freins à disque renforcé avec antiblocage
L’objectif était simple et précis : une sécurité exemplaire. C’est pourquoi les plans, la conception technique et la construction de la Dodge Charger
et un antipatinage toutes vitesses qui s’allient à un système électronique d’antidérapage (6) à deux configurations permettant
Enforcer comportent des caractéristiques de sécurité qui englobent plusieurs systèmes : poutres de sécurité renforcées dans les portes, toit
au conducteur de choisir entre les modes partiel et complet. D’autres systèmes comme l’assistance au départ en pente,
renforcé, appuie-tête actifs(4), et trois systèmes de sacs gonflables(5) comptant sept sacs gonflables de série(5). Mais là où la Charger Enforcer se
l’assistance au freinage et le freinage d’urgence anticipé contribuent à la performance et à la sécurité du véhicule.
distingue vraiment, c’est dans l’usage judicieux d’acier évolué à haute résistance aux points stratégiques de la carrosserie. Les résultats sont
Ces technologies procurent au conducteur une maniabilité remarquable et une maîtrise de tous les instants et à toutes
impressionnants. L’acier à haute résistance semblable à celui qu’on utilise dans la confection des ponts et des gratte-ciel s’ajoute à la robustesse
les vitesses sur tous les types de revêtement et dans toutes les conditions routières (6) . Le système d’assèchement automatique
de la structure monocoque de la Charger Enforcer. L’acier évolué à haute résistance qui entre dans la fabrication de la cage de sécurité dépasse
des freins est un autre système évolué. Lorsqu’il pleut et que les essuie-glaces sont activés, ce système assèche les plaquettes
même les exigences des autorités fédérales et celles de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
de frein en les rapprochant légèrement des disques, procurant ainsi un rendement optimal. Le système de surveillance de
L’analyse d’ensemble de ces technologies et de ces matériaux a permis à la Dodge Charger Enforcer d’obtenir la pression des pneus de série affiche la pression exacte de chaque pneu pour avertir le conducteur en cas de baisse de pression.
la mention « Meilleur choix - Sécurité » 2011 décernée par l’Insurance Institute for Highway Safety (1) .
LA PERFORMANCE IMPECCABLE DE LA CHARGER ENFORCER 2012
Les moyeux avant « GEN 3 » améliorés comportent des roulements plus rigides que sur les versions antérieures, permettant
de réduire les variations d’épaisseur des disques. Ces moyeux avant augmentent la résistance à la déformation (mouvement
d’une structure ou d’un élément structurel causé par la tension) et augmentent la durabilité.
SUPÉRIORITÉ LE NOUVEAU CENTRE D’INFORMATION ÉLECTRONIQUE VOUS TIENT
GÉNIALEMENT INFORMÉ
Le tout nouveau centre d’information électronique avec écran ACL en couleur est une amélioration
majeure apportée à l’intérieur de la Charger Enforcer 2012. Cet équipement indispensable a été
redessiné pour y intégrer un nouvel écran à cristaux liquides en couleur, clair et précis.
POSITION DU SÉLECTEUR + MODULE D’INTERFACE = EFFICACITÉ TOTALE
Le sélecteur au plancher de la version civile de la Dodge Charger a été remplacé par
un sélecteur plus court monté sur la colonne de direction, conçu pour un usage policier, qui
comporte aussi la fonction Auto/Stick MC permet au conducteur de sélectionner manuellement
les rapports en fonction des conditions et des préférences. Le sélecteur sur colonne permet
aussi de dégager de l’espace pour permettre l’installation du module d’interface, un équipement
essentiel au travail de police qui gère les feux de sécurité. Précisons que la Charger Enforcer est
la seule voiture de police dotée du module d’interface en équipement de série.
CONFORT ET TRANQUILLITÉ D’ESPRIT
Elle affiche une conception technique axée sur le confort. Les sièges baquets avant
comportent maintenant une pochette pour ceinture de service, conçus pour procurer stabilité
et confort, que ce soit pour les longs quarts de travail ou les trajets plus courts. Le lancement
de la Charger Enforcer 2011 a dévoilé des portes offrant 21 pour cent d’ouverture
supplémentaire à l’avant et 29 pour cent à l’arrière.
CHAMP DE VISION ACCRU
Le pare-brise plus haut de 76 millimètres (3 pouces) offre une visibilité encore plus large que
la version antérieure.
CONSTRUITE POUR VOUS
Elle a été conçue spécifiquement pour un usage policier. Même le coffre est ingénieusement conçu : il peut accueillir une tablette intérieure livrable de MoparMD
pour les équipements électroniques. À l’intérieur, nos concepteurs ont veillé à la qualité du confort tout en ajoutant des possibilités de personnalisation.
Les caractéristiques supplémentaires livrables vous permettent de personnaliser votre Charger Enforcer selon vos exigences et vos besoins.
NOUVEAUX SIÈGES PRATIQUEMENT FAITS SUR MESURE
La Charger Enforcer offre maintenant des sièges plus larges comportant des pochettes creuses adaptées aux ceintures de service. Les sièges conservent
toutefois les avantages impressionnants ajoutés à la toute nouvelle Dodge Charger Enforcer 2011. Ils comportent une suspension à ressorts serpentins offrant
une meilleure répartition du poids, et ils conservent leur confort avec l’usage même avec plusieurs conducteurs. Les dossiers de siège sont aussi conçus pour
un confort absolu, et un support lombaire réglable livrable peut être ajouté au siège du conducteur à réglage électrique six directions de série.
Les nouvelles caractéristiques livrables individuellement ou en ensemble comprennent les ensembles commodités, l’ensemble connectivité, ainsi que plusieurs
ensembles de patrouille; ils sont énumérés à la page Mopar de ce prospectus. En bref, vous y trouverez des solutions géniales.
MAÎTRISE LA SÉCURITÉ VUE DE L’INTÉRIEUR LA SÉCURITÉ, QUAND DES SACS GONFLABLES VOUS ENTOURENT (5) Lorsqu’ils logent dans cette cage de sécurité, les agents de police sont assis sur des sièges qui s’appuient sur des traverses en acier évolué à haute résistance qui permettent La sécurité figure à la base même de chaque Charger Enforcer. Le conducteur et le passager avant sont de réduire les flexions du véhicule et qui sont conçues pour satisfaire à des normes élevées de résistance, notamment pour réduire les vibrations dans les sièges. La colonne protégés par plusieurs systèmes de sécurité actifs et passifs, comme des sacs gonflables multimodes de direction et le volant sont conçus pour absorber l’énergie d’un choc. La structure du toit est fabriquée avec de l’acier évolué à haute résistance, tandis que l’acier à pour le conducteur et le passager avant (5), des rideaux gonflables latéraux (5), des sacs gonflables montés plasticité induite (TRIP) de la carrosserie autorise une réduction de poids du véhicule tout en se conformant aux rigoureuses exigences en matière de collision latérale. dans les sièges avant pour la protection du thorax des occupants avant (5), et un protège-genoux gonflable Toutes les portes comportent des poutres de sécurité renforcées offrant une protection supplémentaire contre les collisions latérales, et les panneaux de porte pare-balles pour le conducteur (5). Les appuie-tête actifs sur les sièges avant réagissent lors d’une collision arrière en (livrables ultérieurement) sont conformes aux normes de niveau III du National Institute of Justice et conçus pour résister à certains types de munitions. se déplaçant vers l’avant pour atténuer le coup du lapin. Des capteurs individuels de choc frontal et DISCRÉTION ABSOLUE : PASSEZ AU MODE DISCRET latéral ultra sensibles surveillent constamment les données en marche et réagissent en un centième de Vous protégez votre communauté, et la Charger Enforcer vous protège. Lorsque une discrétion presque absolue est essentielle à une mission, le mode discret de seconde. Qu’il s’agisse de la structure avant – conçue pour transmettre efficacement l’énergie d’un choc la Charger Enforcer la transforme en limier furtif. En activant le mode discret, l’éclairage intérieur s’atténue ou s’éteint complètement. En outre, un plafonnier rouge de à la structure qui entoure l’habitacle et ses occupants – ou de la structure arrière évoluée, la Charger faible intensité – un équipement de série – assure la discrétion et permet suffisamment d’éclairage pour poursuivre le travail tout en restant incognito. Enforcer veille à votre sécurité.
PUISSANCE
FABRIQUÉE AU CANADA
LE LÉGENDAIRE MOTEUR V8 HEMIMD DE 5,7 LITRES MOTEUR V6 PENTASTAR MC DE 3,6 L
Le moteur V8 HEMI de 5,7 litres à distribution variable des soupapes Il est reconnu comme étant le meilleur moteur V6 jamais produit par Dodge, et ce, pour
(VVT) avec technologie du système à cylindrée variable éconergétique d’excellentes raisons. Le moteur V6 Pentastar de 3,6 L à VVT de série utilise des bougies
— qui transforme imperceptiblement ce puissant moteur V8 en d’allumage d’une durée de vie de 160 000 kilomètres qui demandent moins d’entretien,
un moteur quatre cylindres peu gourmand en essence — a de nouveau réduisant ainsi les coûts d’exploitation. En version optionnelle polycarburant, le V6
été amélioré. Les deux bougies d’allumage d’une durée de vie de Pentastar peut être alimenté en essence, en E85 (éthanol), ou en une combinaison
160 000 kilomètres demandent moins d’entretien et procurent des deux. En plus de la distribution variable des soupapes (VVT) qui permet au moteur
une combustion beaucoup plus efficace et propre [livrable]. de mieux respirer et qui augmente le couple et la puissance, le moteur V6 Pentastar
utilise une chaîne de distribution, beaucoup plus durable que les courroies. Finalement,
CONSOMMATION DE CARBURANT : MOTEUR V8 HEMI DE 5,7 L À VVT la coupure interactive de l’alimentation en décélération coupe immédiatement
MOTEUR TRANSMISSION COTE DE CONSOMMATION DE
CARBURANT D’ÉNERGUIDE l’alimentation en carburant dès que le conducteur retire le pied de l’accélérateur, ce qui
— L/100 KM (MI/GAL) (7)
permet de réduire la consommation de carburant — sans diminuer la performance.
V8 HEMI de 5,7 L à VVT avec
Cinq vitesses avec
technologie du système à cylin-
levier Auto/StickMC
13,5 L/100 km (21 mi/gal) en ville CONSOMMATION DE CARBURANT : MOTEUR V6 PENTASTAR DE 3,6 L
drée variable éconergétique 8 L/100 km (35 mi/gal) sur route
Propulsion arrière MOTEUR TRANSMISSION COTE DE CONSOMMATION DE
370 chevaux à 5 250 tr/min (est.)
CARBURANT D’ÉNERGUIDE
395 lb-pi de couple à 4 200 tr/min
— L/100 KM (MI/GAL) (7)
V6 PENTASTAR DE 3,6 L Cinq vitesses avec
11,7 L/100 km (24 mi/gal) en ville
292 chevaux à 6 350 tr/min (est.) levier Auto/StickMC
7,3 L/100 km (39 mi/gal) sur route
260 lb-pi de couple Propulsion arrière
à 4 800 tr/min
ROBUSTE
UNE SERVODIRECTION PUISSANTE PNEUS À COTE DE VITESSE « W » DE SÉRIE
Cette servodirection utilise un système électrohydraulique Pour se conformer aux utilisations à haute vitesse,
(plutôt qu’un système hydraulique conventionnel) qui les pneus de la Charger Enforcer portent la formidable
améliore la consommation de carburant, réduit les bruits cote de vitesse « W ». Ces pneus de haute vitesse ont
de la direction, et optimise la tenue de toute. Le liquide été conçus pour un usage policier intensif.
électrohydraulique évolué affiche une viscosité plus stable
à diverses températures, ce qui permet de réduire les bruits
au démarrage à froid. En outre, notre boîtier de direction à
course étendue procure une meilleure maniabilité.
UNE SUSPENSION INGÉNIEUSE
Une combinaison qui procure un confort exceptionnel :
suspension avant multibras à bras inégaux, suspension à
correcteur d’assiette et amortisseurs renforcés NIVOMATMD DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE : INTRINSÈQUEMENT DIFFÉRENT
aux quatre roues, suspension arrière à cinq bras au design Le système à propulsion arrière de la Charger
exclusif avec taux de flexion des ressorts hautement modifiés. Enforcer est techniquement conçu pour faire
une différence. En jumelant l’arbre de transmission à
un différentiel monté sur un berceau avec
SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE À CINQ BRAS
deux demi-arbres, on élimine un ensemble
LA CHARGER ENFORCER PREND LES DEVANTS AVEC SA PROPULSION ARRIÈRE Montée sur un berceau en acier, cette suspension est
d’engrenages commun sur les tractions avant, ce qui
En milieu opérationnel, les avantages de la propulsion arrière par rapport à la traction avant offerts sur les véhicules de police concurrents sont clairement établis. Que ce soit pour reliée à la carrosserie par quatre gros supports en
est en soi plus efficace.
la facilité d’entretien ou les performances, un véhicule à roues motrices arrière présente des avantages indéniables au chapitre de la durabilité et des performances sur demande — caoutchouc; sa géométrie permet d’isoler l’habitacle
ce qui est l’essence même du travail policier. des bruits des essieux et de la route tout en procurant
• Accélérations plus vives et plus sensibles, meilleure tenue de route et plus grande maniabilité grâce à un centre de gravité mieux centré. une tenue de route plus dynamique.
• Plus grande agilité et plus grande maîtrise grâce à un meilleur transfert du poids.
• Meilleur comportement routier grâce à l’élimination de l’effet de couple qui caractérise les tractions avant, dont les roues avant sont sollicitées à la fois par la propulsion et la direction.
• Élimination du sous-virage qui caractéristique les tractions avant lors des virages à haute vitesse.
ELLE NE S’EN LAISSE PAS IMPOSER
Dans les circonstances les plus exigeantes, la propulsion arrière offre une accélération plus rapide que la traction avant parce que, selon les lois de la physique, le poids d’un véhicule en
accélération se déplace vers l’arrière, ce qui augmente l’adhérence et le contact avec la chaussée. La propulsion arrière offre aussi une meilleure maîtrise puisque les roues avant sont
sollicitées uniquement pour la direction. Dans l’ensemble, les avantages de la propulsion arrière se répercutent sur le freinage, la tenue de route, la maniabilité et la maîtrise du véhicule.
MAÎTRISE COMPLÈTE GRÂCE À UNE DIRECTION ÉVOLUÉE
La direction à crémaillère en fonction de la vitesse de catégorie supérieure contient un « mode de commande » complet qui supervise continuellement plusieurs données, procurant
une direction de la plus haute précision.
ÉPROUVÉE
Pour concevoir et construire un véhicule d’une telle compétence, il faut nécessairement tenir compte de tous les facteurs : sécurité,
confort, performances, consommation de carburant, valeur de revente, et coûts d’exploitation. La Dodge Charger Enforcer a tous
les atouts nécessaires sous tous ces angles, ce qui en fait un véhicule formidable pour les corps policiers.
En ces temps de restrictions budgétaires et en raison des nombreux facteurs qui entrent en considération, la Dodge Charger Enforcer se
démarque par sa durabilité et sa fiabilité. Ces qualités sont d’ailleurs assorties d’une généreuse garantie limitée transférable de
5 ans/100 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur (3) portant sur le moteur et la transmission, assortie d’une garantie de base limitée pare-chocs à
pare-chocs de 3 ans/60 000 kilomètres (3) . En somme, une assurance sur laquelle vous pouvez compter.
Comparez ces données aux besoins courants de votre service de police, et vous y trouverez toute la confiance et la compétence nécessaires.
GROUPES MOTOPROPULSEURS – CHARGER ENFORCER 2012
Moteurs Transmission Puissance Couple Accélération Freinage
de 0 à 100 km/h† de 100 à 0 km/h
V6 PentastarMC de 3,6 L à VVT Cinq vitesses avec 292 ch (à 6 350 tr/min) 260 lb-pi (à 4 800 tr/min) 7,56 secondes* 38,80 mètres (127 pi)
Auto/StickMC
V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT Cinq vitesses avec 370 ch (à 5 250 tr/min) 395 lb-pi (à 4 200 tr/min) 5,83 secondes** 39,59 mètres (129,9 pi)
Auto/Stick
†
Selon l’évaluation des véhicules de la police de l’État du Michigan, 2011. *Rapport de pont arrière de 3,07 livrable en option ** Rapport de pont arrière de 3,06 livrable en option
‡
DIMENSIONS /FICHE TECHNIQUE
Extérieur
Empattement 3 053 (120,2)
Longueur hors tout 5 077 (199,9)
Hauteur hors tout 1 483 (58,4)
Largeur hors tout 1 905 (75) 1 483 mm
Voie avant 1 606 (63,4) DODGE
DODGE
Voie arrière 1 621 (63,8)
Intérieur
Dégagement-tête (avant/arrière) 981 (38,6) / 931 (36,6)
Dégagement-jambes (avant/arrière) 1 062 (41,8) / 1 019 (40,1) 1 606 mm 1 621 mm
Dégagement-épaules (avant/arrière) 1 511 (59,5) / 1 471 (57,9)
Dégagement-hanches (avant/arrière) 1 427 (56,2) / 1 425 (56,1)
Volume EPA (en litres) 2 968
Index du volume EPA (en litres) 3 461
Nombre de places 5
Volume de chargement EPA (en litres) 436
Poids à vide (en kg, estimé)
V6 de 3,6 L 1 844 (4 065 lb)
V8 de 5,7 L 1 946 (4 290 lb)
Capacité du réservoir de carburant (en litres) 72,3
3 053 mm
Rayon de braquage (en mètres) 11,5
Rapports de pont 5 077 mm
V6 de 3,6 L 2,65
V8 de 5,7 L (de série/en option) 2,65 / 3,06
‡
Toutes les dimensions sont en millimètres (pouces) à moins d’indication contraire.
FABRIQUÉE AU CANADA
MOPAR
LA DIFFÉRENCE MOPAR : DES AVANTAGES DISTINCTIFS
MD
Autre nouveauté pour la Dodge Charger Enforcer 2012 : nos collègues de MoparMD offrent de nombreux ensembles conçus spécifiquement
pour un usage policier, ainsi que plusieurs options livrables individuellement. Les avantages sont considérables. Ces équipements vous
offrent énormément de latitude et de possibilité pour personnaliser votre Dodge Charger Enforcer. Chacun d’eux est conçu spécifiquement
pour la Dodge Charger Enforcer 2012 en vue d’obtenir un assemblage et une finition sans compromis ainsi qu’une qualité exceptionnelle.
MD
Pour obtenir de plus amples détails, consultez votre concessionnaire Dodge Charger Enforcer ou visitez le site fleet.chrysler.ca/fr
Ensemble police de base (AYE) Ensemble de patrouille no 2 (AYH) Ensemble police toit lisse no 1 (AYN)
▪ Faisceaux de câblage avant et arrière ▪ Console au plancher de police ▪ Console au plancher de police
▪ Centre de servitudes ▪ Pare-chocs poussoir ▪ Faisceaux de câblage avant et arrière
▪ Haut-parleur de sirène et support ▪ Faisceaux de câblage avant et arrière ▪ Centre de servitudes
▪ Plateau de coffre et ventilateur ▪ Centre de servitudes ▪ Haut-parleur de sirène et support
▪ Haut-parleur de sirène et support ▪ Plateau de coffre et ventilateur
Ensemble de patrouille n 1 (AYF)
o
▪ Plateau de coffre et ventilateur ▪ Pare-chocs poussoir
▪ Console au plancher de police
▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’avant Ensemble de patrouille no 3 (AYM) Ensemble police toit lisse no 2 (AYP)
▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’arrière ▪ Console au plancher de police ▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’avant
▪ Faisceaux de câblage avant et arrière ▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’avant ▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’arrière
▪ Centre de servitudes ▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’arrière ▪ Faisceaux de câblage avant et arrière
▪ Haut-parleur de sirène et support ▪ Pare-chocs poussoir ▪ Centre de servitudes
▪ Plateau de coffre et ventilateur ▪ Faisceaux de câblage avant et arrière ▪ Haut-parleur de sirène et support
▪ Centre de servitudes ▪ Plateau de coffre et ventilateur
▪ Haut-parleur de sirène et support
▪ Plateau de coffre et ventilateur
CARACTÉRISTIQUES INDIVIDUELLES LIVRABLES
Certaines de ces caractéristiques peuvent exiger l’un des ensembles énumérés à la page précédente; certaines peuvent être livrables ultérieurement. Consultez
votre concessionnaire Charger Enforcer pour obtenir tous les détails.
▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’avant (LNB) ▪ Éclairage de couvercle de coffre pleine largeur (LN3, ▪ Pare-chocs poussoir (MBR)
▪ Éclairage d’angle à DÉL à l’arrière (LNU) non livrable avec LN2) ▪ Bavettes garde-boue arrière (MEG)
▪ Feu de calandre (MEK) ▪ Arceau d’éclairage – complet (LN4, non livrable avec LN5) ▪ Bavettes garde-boue avant (MEJ)
▪ Éclairage de pare-soleil (XGV) ▪ Arceau d’éclairage – partiel (LN5, non livrable avec LN4) ▪ Dispositif d’attelage de catégorie II avec faisceau
▪ Éclairage latéral (LNZ) ▪ Système de sirène (JJK) de câblage (XFN)
VÉRITABLES ACCESSOIRES DODGE
▪ Éclairage de couvercle de coffre (LN2, non livrable avec LN3) ▪Tapis protecteurs toutes saisons (CLE) ▪ Support d’installation du pneu de secours (TBH)
�
FICHE TECHNIQUE
POINTS SAILLANTS ▪ Chauffe-moteur — livrable
▪ Moteur V6 PentastarMC de 3,6 L à VVT et compatibilité polycarburant ▪ Pneu de secours pleine grandeur avec roue assortie — livrable
▪ Moteur V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT avec technologie du système à cylindrée variable ▪ Module de moteur haute vitesse limiteur de vitesse — livrable
éconergétique� ▪ Rétroviseurs extérieurs chauffants, repliables et à réglage électrique — livrables
▪ Module d’interface pour équipement de police
▪ Système UconnectMC Touch 4.3 avec radio, lecteur CD/MP3, écran tactile de 4,3 pouces, ▪ Doublure de coffre en vinyle avec pneu de secours pleine grandeur — livrable
prise USB et prise d’entrée auxiliaire
▪ Commande vocale UconnectMC avec BluetoothMD — livrable ÉQUIPEMENT POUR VOITURE DE PATROUILLE LIVRÉ DE SÉRIE
▪ Système de démarrage sans clé avec entrée de proximité et démarrage par bouton-
poussoir avec fonction de police ▪ Freins à disque renforcé aux quatre roues avec assistance au freinage et système
▪ Commandes audio montées sur le volant électronique d’antidérapage (ESC)(6) propres aux voitures de patrouille UNE PRÉSENCE ET UNE DISCRÉTION QUI EN IMPOSENT – Illustré ci-dessus, l’ensemble allure banalisée livrable modifie complètement l’allure de votre Dodge Charger
▪ Siège du conducteur à réglage électrique six directions et sièges du passager avant à
réglage manuel ▪ Alternateur de 220 ampères
Enforcer en lui procurant un profil discret. À l’intérieur toutefois, l’ensemble allure banalisée comporte également une console au plancher pleine longueur, des porte-gobelets
▪ Transmission automatique cinq vitesses avec levier Auto/StickMC et sélecteur sur ▪ Batterie sans entretien de 800 ampères
la colonne de direction ▪ Rapport de pont final de 2,65 (V6 Pentastar de 3,6 L) lumineux, des lampes de lecture à l’avant, et des commandes de température avant et arrière. Une sélection extraordinaire d’ensembles et de caractéristiques individuelles
▪ Suspensions avant et arrière sport à correcteur d’assiette et amortisseurs arrière MoparMD livrables vous permet de personnaliser votre Dodge Charger Enforcer comme il vous convient. Cette sélection comprend de nombreuses caractéristiques complètes
NIVOMATMD ▪ Différentiel arrière de 200 mm (V6 Pentastar de 3,6 L)
▪ Alternateur de 220 ampères ▪ Réservoir de carburant de 72,2 litres (et visiblement efficaces) conçues pour les véhicules de patrouille ainsi que des traitements qui rendent votre Dodge Charger Enforcer pratiquement indétectable parmi
▪ Batterie sans entretien de 800 ampères ▪ Siège du conducteur à réglage électrique six directions
▪ Système de refroidissement du moteur pour service intensif les autres voitures, comme l’indique l’ensemble allure banalisée (8). Consultez la page Mopar pour une liste détaillée des ensembles et caractéristiques livrables.
▪ Deux prises de courant auxiliaires et une prise USB 1.0 au bloc de commandes du
▪ Rapport de pont de 2,65 de série (V8 Pentastar de 3,6 L et V8 HEMI de 5,7 L)
tableau de bord
▪ Rapport de pont de 3,06 (V8 HEMI de 5,7 L) — livrable COULEURS EXTÉRIEURES
▪ Différentiel arrière de 200 mm (V6 Pentastar de 3,6 L) ▪ Sélecteur de vitesse sur colonne de direction
▪ Différentiel arrière de 215 mm (V8 HEMI de 5,7 L) ▪ Suspensions avant et arrière sport à correcteur d’assiette et amortisseurs arrière
▪ Climatisation bizone NIVOMATMD
▪ Temporisation des accessoires électriques
▪ Deux prises de courant auxiliaires et une prise USB 1.0 au bloc de commandes ▪ Sièges baquets avant en tissu ultrarésistant et banquette arrière fixe
du tableau de bord ▪ Système de refroidissement du moteur pour service intensif Couche nacrée mûre noire Argent éclatant métallisé Blanc éclatant Noir absolu
▪ Roues de 18 pouces en acier ▪ Système de refroidissement de transmission grand rendement
▪ Condamnation des portes et glaces arrière — livrable
▪ Démarrage sans clé avec fonction de police
▪ Trousse de préparation pour projecteurs
▪ Mode discret ▪ Temporisation des accessoires électriques
▪ Barre antiroulis arrière ▪ Commande d’ouverture électrique du coffre
▪ Circuits exclusifs protégés par fusibles ▪ Pneus de performance P225/60R18 à cote de vitesse W — GoodyearMD ou FirestoneMD
SÉCURITÉ ▪ Compteur horaire du moteur Triple couche ligne rouge Tungstène métallisé
▪ Compteur horaire du ralenti du moteur
▪ Appuie-tête actifs sur les sièges avant(4)
▪ Sacs gonflables avant multimodes évolués(5) ▪ Mode discret
▪ Rideaux gonflables latéraux(5) ▪ Circuits exclusifs protégés par fusibles COULEURS EXTÉRIEURES SPÉCIALES
▪ Sacs gonflables montés dans les sièges avant pour la protection du thorax(5) ▪ Rideaux gonflables latéraux et sacs gonflables montés dans les sièges avant(5)
▪ Protège-genoux gonflable pour le conducteur(5)
▪ Poutres de renfort dans les portes ▪ Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant(5)
▪ Cage de sécurité ▪ Protège-genoux gonflable pour le conducteur(5)
▪ Assèchement automatique des freins ▪ Déverrouillage du sélecteur au frein — Empêche de mettre la transmission en prise tant
▪ Freinage d’urgence anticipé que le conducteur n’a pas appuyé sur la pédale de frein Couche nacrée bleu électrique Couche nacrée bleu nuit Bleu MSP Marron « shérif »
▪ Assistance au départ en pente
▪ Freins à disque renforcé et antiblocage aux quatre roues avec antipatinage toutes ▪ Dégivreur de lunette
vitesse et assistance au freinage ▪ Instruments — Indicateur de vitesse 260 km/h, compte-tours, compteur kilométrique,
▪ Système électronique d’antidérapage (ESC)(6) propre aux voitures de patrouille totalisateur partiel, niveau de carburant, température du liquide de refroidissement et
CARACTÉRISTIQUES PROPRES AUX VOITURES DE POLICE température extérieure
▪ Témoins — Pression d’huile, système de charge, bas niveau de carburant, bas niveau
▪ Pavillon configuré pour voiture de patrouille : de lave-glace, rappel de bouclage de ceinture, porte/coffre ouvert, régulateur de vitesse, Or blanc métallisé
— Livré de série avec plafonnier rouge/blanc
— Console au pavillon livrable avec éclairage rouge/blanc système de freinage, phares de route, clignotants, moteur et sacs gonflables (jusqu’à
— Console au pavillon d’allure banalisée livrable 18 témoins, selon l’équipement)
▪ Ensemble allure banalisée livrable(8) : ▪ Télédéverrouillage et éclairage d’accueil
— Console au plancher pleine longueur
ROUES
▪ Éclairage — Quatre phares à halogène à extinction automatique, feux arrière, et feu de (1)
La mention « Meilleur choix - Sécurité » est décernée par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
— Porte-gobelets avant lumineux (2)
Catégorie des véhicules de patrouille.
freinage central surélevé (3)
Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails et une copie de cette garantie limitée.
— Rétroviseurs extérieurs chauffants repliables et à réglage électrique (4)
Toujours être assis correctement avec l’appuie-tête ajusté correctement. Ne jamais placer d’objet devant l’appuie-tête.
— Antibrouillards ▪ Deux rétroviseurs extérieurs à réglage électrique (5)
Les sacs gonflables avant évolués à bord de ce véhicule sont conformes aux nouvelles normes fédérales des États-Unis pour les sacs
gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l’arrière du véhicule avec une ceinture
— Roues de 18 pouces en aluminium — Rétroviseur intérieur central jour-nuit placée et bouclée correctement. Ne jamais placer un bébé dans un porte-bébé ou un siège d’enfant faisant dos à la route sur le siège
du passager avant si le véhicule est muni d’un sac gonflable avant. Tous les occupants doivent toujours correctement boucler leur ceinture
▪ Ensemble commodités livrable : ▪ Ceintures de sécurité — Hauteur réglable à l’avant et trois points d’ancrage de sécurité.
— Sièges du conducteur et du passager avant à réglage électrique huit directions Aucun système électronique, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux
(6)
— Pédalier à réglage électrique — Ceintures arrière à hauteur non réglable et à trois points d’ancrage au volant. Le rendement du système est limité par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres
éléments. Lorsque le témoin ESC clignote, le conducteur doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite
aux conditions routières. Soyez toujours vigilants, adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours
— Sièges du conducteur et du passager avant avec support lombaire à réglage électrique ▪ Régulateur de vitesse correctement boucler leur ceinture de sécurité.
▪ Ensemble connectivité livrable : Cotes de consommation de carburant 2012 d’ÉnerGuide. Méthodes d’essai de Transports Canada. La consommation de carburant réelle
(7)
▪ Colonne de direction télescopique inclinable peut varier.
— Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec microphone intégré ▪ Glaces à commande électrique avec commande monotouche à l’ouverture pour
(8)
Livrable uniquement en couche nacrée mûre noire, tungstène métallisé, triple couche ligne rouge, argent éclatant métallisé, blanc
éclatant, ou noir absolu. L’ensemble comprend les antibrouillards, une calandre noire avec enjoliveur chromé, et des roues de 18 pouces
— Commande vocale Uconnect avec technologie Bluetooth en aluminium. Les autres caractéristiques comprennent une barre antiroulis.
▪ Sièges baquets avant en tissu ultrarésistant conçus pour accueillir une ceinture de service le conducteur et le passager avant (fonction d’ouverture et de fermeture rapides)
©2012 Chrysler Group LLC. Dodge, Charger, HEMI et Mopar sont des marques de commerce déposées, et Pentastar, Uconnect sont
▪ Banquette arrière en vinyle — livrable ▪ Essuie-glaces à deux vitesses et variables en fonction de la vitesse Roues de 18 pouces en acier Allure banalisée en aluminium des marques de commerce de Chrysler Group LLC. Bluetooth est une marque de commerce déposée de Bluetooth SIG, Inc. Goodyear est
une marque de commerce déposée de Goodyear Tire & Rubber Company. Firestone est une marque de commerce déposée de Bridgestone
▪ Projecteur à lumière noir à gauche et projecteur correspondant à droite — livrables De série sur la Charger Enforcer
▪ Roues de 18 pouces en acier avec enjoliveurs chromés Americas Tire Operations, LLC. NIVOMAT est une marque de commerce déposée de ZF Sachs AG. Whelen est une marque de commerce déposée
de Whelen Engineering Company, Inc. Toutes les autres marques de commerce appartiennent à leur propriétaire respectif. Depuis l’impression,
▪ Projecteur à DÉL halogène WhelenMD — livrable il est possible que certaines caractéristiques aient été modifiées. Certaines voitures illustrées sont dotées d’équipement livrable.
▪ Support de fixation d’équipement — livrable ▪ Module d’interface pour équipement de police Toutes les données sont basées sur des renseignements de source autorisée en date du 10 août 2011. Consultez le Guide de commande où
figurent les renseignements à jour. En raison des procédés d’impression, les couleurs illustrées peuvent différer légèrement de la teinte exacte.
▪ Enjoliveur de roue de 18 pouces à boulons Les produits Remington sont fabriqués selon les normes de performance et de qualité les plus élevées pour offrir fiabilité, sécurité,
performances, durabilité et longue vie utile. Visitez www.remingtonle.com pour en savoir plus. ®2010 Remington Arms Company, Inc.Vous pouvez aussi lire
