DONNÉES MÉDIAS 2021 - LE MOTEUR DE NOS ÉMOTIONS. WAS UNS BEWEGT - Revue Automobile
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LE MOTEUR DE NOS ÉMOTIONS.
WAS UNS BEWEGT.
DONNÉES MÉDIAS 2021
DONNÉES MÉDIAS | IMPRESSIONS
PAGE 2
SPORT SPORT
Vettel, Ricciardo, Sainz,
adieux et au revoir Verstappen, en guise
FORMULE 1 Rarement une fin de saison aura d’avertissement
célébré autant de changements. Derrière les émotions Le tracé de Yas Marina n’a jamais été le théâtre de courses à mettait sur lui Alex Albon sur l’autre Red Bull, ce quatuor de
se profilent de nouveaux défis, pas tous évidents. rebondissements. La faute à un circuit très (trop) technique,
dessiné de manière très (trop) «scientifique», sur lequel les
tête «oubliant» littéralement le reste du peloton à une minute et
plus. Avec, en tête, Norris et Sainz assurant in extremis la 3e
monoplaces se regroupent souvent par paire, signe évident place du championnat des constructeurs à McLaren, pour 7
que les différences d’un pilote à l’autre passent au second petits points devant Racing Point, miné par l’abandon préma-
plan. «Je ne veux pas critiquer Yas Marina, parce que c’est un turé (encore un moteur Mercedes cassé) de Sergio Pérez. Les
super GP, analysait Daniel Ricciardo, mais la F1 devrait penser Renault (Ricciardo 7e, Ocon 9e) n’ont pas vraiment pu se mêler
à jouer un peu avec le tracé, pour le rendre plus intéressant.» à cette lutte, pas plus que les Ferrari, aux abonnés absents,
Plus facile à dire qu’à faire, même si l’avis était partagé par Leclerc et Vettel – lointain 13e et 14e – se voyaient même
le brillant vainqueur, Max Verstappen: «Ce n’était pas le GP devancés par l’Alfa Romeo Sauber du vétéran Räikkönen. Une
le plus passionnant de l’année, mais on a tout fait juste. Je petite consolation pour l’équipe de Hinwil, 8e seulement de
ne m’attendais pas à ça, mais la voiture était parfaitement l’exercice 2020 avec un maigre butin de 8 petits points. ML
équilibrée, c’était un régal à piloter. Signer la pole était déjà
une grande réussite. Je prévoyais un combat plus serré en RÉSULTATS
course...»
Grand Prix d’Abou Abi aux Emirats arabes unis, 17e et dernière manche du Championnat du
Il n’a pas vraiment eu lieu, Verstappen s’échappant impara- Monde de Formule 1. 55 tours de 5,554 km (= 305,355 km): 1. Max Verstappen, Red Bull-Hon-
blement pour terminer – malgré une neutralisation au 10e des da, 5 1h36’28’’645 (= 189,902 km/h). 2. Valtteri Bottas, Mercedes, +15’’976. 3. Lewis Hamil-
ton, Mercedes, +18’’415. 4. Alexander Albon, Red Bull-Honda, +19’’987. 5. Lando Norris, McLa-
55 tours – avec 15’’ d’avance sur le duo Bottas-Hamilton. ren -Renault, +1’00’’729. 6. Carlos Sainz, McLaren-Renault, +1’05’’662. 7. Daniel Ricciardo,
Mercedes avait, certes, réduit la puissance de ses propulseurs, Renault, +1’13’’748. 8. Pierre Gasly, Alpha Tauri-Honda, +1’29’’718. 9. Esteban Ocon, Renault,
+1’41’’069. 10. Lance Stroll, Racing-Point-Mercedes, +1’42’’738. 11. Daniil Kvyat, Alpha Tau-
alerté par quelques défaillances au niveau du MGU-K, le ri-Honda, +1 tour. 12. Kimi Räikkönen, Alfa Romeo-Ferrari, +1 tr. 13. Charles Leclerc, Ferrari,
récupérateur d’énergie cinétique du freinage, mais on parle de +1 tr. 14. Sebastian Vettel, Ferrari, +1 tr. 15. George Russel, Williams-Mercedes, +1 tr. 16. An-
tonio Giovinazzi, Alfa Romeo-Ferrari, +1 tr. 17. Nicholas Latifi, Williams-Mercedes, +1 tr. 18.
beaucoup moins de 0,1’’ par tour, ce qui n’explique pas la
Photos: ARC, Ferrari, FIA/FOM, Pirelli, Red Bull
Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, +1 tr. 19. Pietro Fittipaldi, Haas-Ferrari, +1 tr. – Non classés:
différence entre la première et la 2e place, reconnaissait-on Sergio Perez, Racing Poiint-Mercedes. – 20 pilotes au départ, 19 classés. – Tour le plus rapide
chez Mercedes. Et entre les deux voitures noires, si le duel a (+1 point): Ricciardo au 55e tour en 1’40’’926. – Pole position: Verstappen en 1’35’’246 (=
209,923 km/h).
tourné cette fois en faveur de Bottas, c’est peut-être aussi Classement général – Pilotes: 1. Lewis Hamilton, 347 points (11 victoires, Champion du
parce que Hamilton n’avait pas entièrement récupéré de son Monde). 2. Bottas 223 (2). 3. Verstappen 214 (2). 4. Pérez 125 (1). 5. Ricciardo 119. 6. Sainz
105. 7. Albon 105. 8. Leclerc 98. 9. Norris 97. 10. Gasly 75 (1). 11. Stroll 75. 12. Ocon 62. 13.
infection au virus: «J’ai été bien, physiquement, toute la saison, Vettel 33. 14. Kvyat 32. 15. Hülkenberg, 10. 16. Räikkönen 4. 17. Giovinazzi 4. 18. Russell 3. 19.
mais pas aujourd’hui. Je suis content que ce soit fini, je ne me Grosjean 2. 20. Magnussen 1. 21. Latifi 0. 22. Aitken 0. 23. Fittipaldi 0. – Constructeurs: 1.
Mercedes 573 (13; champion du monde). 2. Red Bull-Honda 319 (2). 3. McLaren-Renault 202.
suis jamais senti aussi diminué.» Le septuple champion du 4. Racing Point-Mercedes 195 (1). 5. Renault 181. 6. Ferrari 131. 7. Alpha Tauri-Honda 107 (1).
monde est parvenu toutefois à résister à la pression que 8. Alfa Romeo-Ferrari 8. 9. Haas-Ferrari 3. 10. Williams-Mercedes 0.
Mario Luini propriétaire de l’équipe, renvoyer son propre fils, doute subsiste pour Pérez, ce n’est pas le cas pour Bull, à force de sélection drastique, s’est un peu partagés avec l’équipe», résumait Vettel. deux voitures cette saison? C’est un mystère, s’in-
épuisée elle-même, d’autres jeunes espoirs continu- terrogeait-il encore à Abou Dhabi, je ne crois pas
S
Lance, pour faire place à l’Allemand ex-Ferrari. trois autres victimes de la conjoncture: Romain
ebastian Vettel avait coutume de fêter ses Et, sauf si l’empire Red Bull décidait de se séparer Grosjean, Kevin Magnussen et Daniil Kvyat. ent de pousser au portillon. A l’image du Japonais «Bon pour tout le monde» qu’il y avait un aussi gros écart ailleurs sur le pla-
victoires en chantant – en italien – dans sa d’Alex Albon (tout de même bon 7e du champion- Sacrifiés chez Haas sur l’autel des revenus en Yuki Tsunoda, brillant troisième de la Formule 2, C’est une alchimie qu’il s’agira désormais de re- teau.» C’est évidemment une pensée qui ne man-
radio à l’intention de ses mécaniciens. Di- nat, à égalité de points avec Carlos Sainz), la car- baisse pour faire place à des pilotes bien soutenus attendu chez Alpha Tauri, et de l’Estonien Juri créer ailleurs, chez Aston Martin pour Sebastian quera pas d’effleurer Carlos Sainz, la nouvelle re-
manche à Abou Dhabi, il a mis un nouveau rière du Mexicain en F1 s’arrêtera là. (Mick Schumacher par Ferrari, Nikita Mazepin Vips, qui parfait son apprentissage dans le simula- Vettel, chez Ferrari pour Carlos Sainz et chez crue de la Scuderia. «Mais, quoi qu’il en soit, on
disque, le célèbre «Azzuro» d’Adriano Celentano, par l’investissement de son milliardaire de père), teur de Milton Keynes, siège de Red Bull Racing, McLaren pour Daniel Ricciardo. Un défi dont il ne refuse pas l’opportunité de courir pour Ferra-
«parce que je crois que c’était la meilleure façon de «Se battre à nouveau pour les podiums» Grosjean et Magnussen sont arrivés en bout de en attendant de le peaufiner l’an prochain dans la serait faux de sous-estimer l’ampleur. Pour l’All- ri», a réaffirmé l’Espagnol.
leur rendre hommage», expliqua-t-il. A l’image de Mais en F1 aussi, le malheur des uns peut (parfo- course pour ce qui concerne la F1. Le Genevois, de réalité, en Formule 2. Le week-end dernier, à Abou emand, à 33 ans, il en va carrément de la poursui- La meilleure affaire, à priori, c’est Ricciardo
l’ex-quadruple champion du monde allemand, pas is) faire le bonheur des autres. Ferrari a jeté son dé- son propre aveu, ne sait pas encore de quoi sera fait Dhabi, ces diverses fins d’exercice ont donné lieu à te de sa carrière, arrivée à un tournant crucial, alors qui la fait en rejoignant McLaren, en progrès
moins de sept pilotes, soit un bon tiers du plateau, volu sur Carlos Sainz pour venir épauler celui en son avenir, et le Danois s’en ira courir aux USA, quelques adieux touchants. Car au-delà des résul- que pour l’Espagnol (26 ans) et l’Australien (31 constant. Cela arrive pile au moment où cette écu-
ont vécu ce week-end la fin d’une aventure qui au- qui elle voit son nouveau N° 1, à l’image de ce que «dans un championnat (ndlr: l’IMSA) et une équi- tats – les bons comme les mauvais –, c’est, à cha- ans), qui ont de belles années devant eux, il s’agi- rie devrait franchir un échelon supplémentaire en
ra marqué leur carrière. fut Michael Schumacher, à savoir Charles Leclerc. pe (Ganassi) où je pourrai enfin me battre à nou- que fois, une aventure humaine qui prend fin. Som- ra d’abord d’atteindre une nouvelle dimension. passant des propulseurs Renault à Mercedes.
Pour un Vettel poussé dehors de chez Ferrari Et Sainz a libéré chez McLaren une place que Da- veau pour les podiums ». met de l’iceberg, le pilote n’est pas grand-chose Appelée à poursuivre encore plus étroitement «Je suis là pour courir aux avant-postes, a rap-
sans ménagement, il y en avait six autres arrivés au niel Ricciardo visait depuis longtemps, en fait dé- sans toute la pyramide qui travaille derrière lui du- sur sa lancée d’équipe «B» de Mercedes, Aston pelé l’Australien, et je saisirai chaque chance que
bout de leur trajectoire. Par ricochet, Vettel – re- jà bien avant qu’il signe chez Renault un des con- «La passion partagée» rant toute la saison. Martin peut offrir à Sebastian Vettel une platefor- j’aurai pour y parvenir, si possible très vite. Et si
cruté par Aston Martin, future identité de Racing trats les mieux payés de la F1. Le Russe étant l’un des rares pilotes à avoir connu Et cela crée des liens qui dépassent la simple re- me idéale pour rebondir. Le pilote en a vraiment c’est Renault qui poussera McLaren à se surpasser
Point – a précipité le départ de Sergio Pérez, parce Vettel, Sainz, Ricciardo, ces trois au moins sont trois chances en Formule 1, il n’y en aura vraisem- lation d’employeur- employé. «Ce que je garderai besoin, ne serait-ce que pour se rassurer lui-même: l’an prochain, ce sera bon pour tout le monde.»
qu’on ne voyait évidement pas Lawrence Stroll, le recasés pour continuer leur aventure en F1. Et si le blablement pas de quatrième. Même si la filière Red pour toujours, ce sont les souvenirs et la passion «Pourquoi y avait-il une telle différence entre les Vivement 2021!
Des départs, adieux et autres au revoir en enfilade
Sebastian Vettel/Ferrari Sergio Pérez/Racing Point Kevin Magnussen/Haas Daniil Kvyat/ Alpha Tauri Romain Grosjean/Haas Carlos Sainz/McLaren Daniel Ricciardo/Renault
«Ils vont me manquer. Cette dernière saison a été «Je suis triste de «Cette dernière «Cette dernière course ne «Ce n’est pas la façon (ndlr: l’accident de Bahreïn) «Un grand jour pour «Merci beaucoup
si mauvaise qu’elle ne reflète pas vraiment les bons quitter l’équipe sur cet course n’était pas s’est pas passée comme dont je voulais quitter la F1. Mais on n’est pas toute l’équipe. C’était (ndr: en français
moments que j’ai connus dans cette équipe. J’étais abandon (ndlr: mo- bonne, mais je suis je l’espérais, surtout toujours maître de sa destinée. Mon fils de 7ans, un honneur pour moi dans la radio) à
arrivé à Maranello avec la mission de ramener Ferrari teur cassé). Certains juste reconnaissant après mon 7e temps des Sacha, m’a demandé de participer à cette toute l’équipe pour
au sommet, j’ai échoué de peu, deux fois, et c’est un pleuraient. Je leur ai d’avoir vécu mon qualifications, peut-être d’arrêter. Je discute 3e place obtenue dans ces deux années
grand regret. Mais j’ai vécu une partie de mon rêve.» dit: ‹Souvenez-vous rêve de gosse et le meilleur tour de ma beaucoup avec ma le Championnat du magnifiques. Je sais
du week-end dernier, d’avoir couru en F1. carrière! Le fait que j’ai famille. Elle sait que je Monde des construc- qu’on n’a pas réussi
6 saisons (2015-2020); 118 GP; 12 pole positions; 14 et de notre victoire à J’y ai passé 6 sai- bien terminé la saison ne serais pas le même teurs, et d’avoir aidé à décrocher cette 3e
victoires; 55 podiums; 13 abandons; 1400 points; Sakhir.› Je m’en vais sons, j’ai couru pour n’est pas liée à mon rem- homme sans cette à ramener McLaren place des construc-
CM : 3e, 4e, 2e, 2e, 5e, 13e. fier et heureux, je sais de grands teams placement par Tsunoda.» passion, J’espère trou- plus près de là où elle teurs que l’on visait,
qu’ils ont un brillant avenir devant eux avec Aston (ndlr: McLaren en 2014, Renault en 2016) et j’ai ver une solution qui doit être. Je ne pourrais pas être plus reconnaissant mais ce fut une grande saison. Comparé à la pré-
Martin. Avoir contribué à sauver l’équipe en 2018 fut même un trophée à la maison avec le logo F1 (ndlr: 5 saisons (2014, 2016- me laisse en paix avec à chacun pour ces deux grandes années. Je pars cédente, c’était un grand pas en avant, nous avons
l’une de mes meilleures décisions.» 2e du GP d’Australie 2014), ce n’est pas si mal.» 2017, 2019-2020); 81 ma décision.» avec les meilleurs souvenirs... et je me réjouis de me bien progressé, et c’est quelque chose qui me rend
GP; 0 pole; 0 victoire; 1 battre avec vous l’an prochain!» fier et heureux.»
7 saisons (2014-2020); 137 GP; 0 pole; 1 victoire; 4 saison (2017-2020); 79 GP; 0 pole; 0 victoire; 0 podium; 20 abandons; 5 saisons (2016-2020); 96 GP; 0 pole; 0 victoire;
7 podiums; 13 abandons; 577 points; CM: 10e, podium; 16 abandons; 102 points; CM: 14e, 9e, 76 points; CM: 15e, 14e, 0 podium; 21 abandons; 104 points; CM: 13e, 2 saisons (2019-2020); 38 GP; 0 pole; 0 victoire; 2 saisons (2019-2020); 38 GP; 0 pole; 0 victoire;
9e, 7e, 7e, 8e, 10e, 4e. 16e, 20e. 19e, 13e, 14e. 13e, 14e, 18e, 19e. 2 podiums; 6 abandons; 189 points; CM: 6e , 6e. 2 podiums; 6 abandons; 162 points; CM: 9e, 5e.
20 REVUE AUTOMOBILE N° 51 Jeudi 17 décembre 2020 REVUE AUTOMOBILE N° 51 Jeudi 17 décembre 2020 21
DONNÉES MÉDIAS | GROUPE CIBLE & INFORMATIONS CLÉS
PAGE 3
QUI SOMMES-NOUS ?
Depuis leur naissance en 1906, la REVUE AUTOMOBILE et son homo
logue suisse alémanique l’AUTOMOBIL REVUE, proposent, semaine
après semaine, un concentré de tous les thèmes pertinents du
monde de l’automobile.
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Ces recensions toujours objectives et très approfondies
s’appuient sur des mesures que nous réalisons
QUI SONT NOS INFORMATIONS CLÉS
nous-mêmes, en parfaite indépendance. LECTEURS ?
Les thèmes économiques, politiques et technologi La REVUE AUTOMOBILE et l’AUTOMOBIL Caractéristiques : Journal spécialisé dédié à la mobilité et
ques – que nous abordons toujours sous l’angle de la REVUE touchent un lectorat d'environ à la technique
mobilité – ne sont pas oubliés pour autant. Le plaisir 100 000 personnes dans toute la Suisse, Parution : Chaque semaine, le jeudi ( 48 numéros
de lecture est complété par des guides thématiques des lecteurs qui s'intéressent de près à par an, dont 4 numéros doubles )
et des reportages d’actualité dédiés aux sports la mobilité ainsi qu’aux développements Édition spéciale : Classics, 12 numéros par an
mécaniques nationaux et internationaux. techniques et socioculturels qui y sont Tirage total : 26 000 exemplaires
liés. Abonnés : 17 737 ex.* (français 6 169 ex.,
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l’industrie (segment B2B) représentent
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MOBILE et l’AUTOMOBIL REVUE.
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Internet : revueautomobile.ch
automobilrevue.ch
Vous trouverez de plus amples informati
ons sur notre lectorat à la page suivante. * état 2020
UN GROUPE CIBLE PRECIS DONNÉES MÉDIAS | LECTORAT
PAGE 4
(données tirées d'un sondage lecteurs avec 1200 participants)
GENRE ÂGE COMPORTEMENT DE LECTURE
4% 19 %
3 % 20 – 30 ans
15 %
2% 98 % 19 % 30 – 49 ans 62 %
FEMMES HOMMES 26 % 50 – 59 ans
28 % 60 – 69 ans
24 % 70 ans et plus
62 % Je lis la plupart des articles d’un numéro.
19 % Je ne lis qu’une partie des articles.
QUEL EST LE REVENU BRUT 15 %
Je lis chaque numéro de la première à la
APPROXIMATIF DE VOTRE MÉNAGE ? dernière page.
EXCLUSIVITÉ
41 % 4 % Je ne lis que quelques articles sélectionnés.
33 % 26 % 61 %
DÉCISION D'ACHAT D'UNE VOITURE
PAR RUBRIQUE
39 % 25 %
37 %
de 50 000 à de 100 000 à de 150 000 à
61 % lisent exclusivement la REVUE AUTOMOBILE 38 %
100 000 Fr. 150 000 Fr. 200 000 Fr.
et l'AUTOMOBIL REVUE.
39 % lisent également d'autres magazines
automobiles. 38 % Rubrique Essais
TRAVAILLEZ-VOUS DANS LE SECTEUR 37 % Rubrique Nouveautés
DE L’AUTOMOBILE ? 25 % Rubrique News
14 % 14 % Oui, je travaille dans le
secteur de l’automobile. STATUT PROFESSIONNEL ACTUEL
15 %
15 % Je travaillais autrefois dans
le secteur de l’automobile. AVEC QUELLE FRÉQUENCE PRENEZ- 41 % Cadre supérieur / entrepreneur
71 % 71 % Non.
VOUS UN NUMÉRO DE LA REVUE
AUTOMOBILE EN MAIN ? 27 % Exerce une profession rémunérée
4 x ou plus
3x
2x 32 % Retraité
1x
DONNÉES MÉDIAS | PLAN DE PARUTION 2021
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CALENDRIER DE PARUTION 2021
Numéro Date de Délai de remise Matériel Thème Numéro Date de Délai de remise Matériel Thème
RA / AR parution des annonces imprimé (priorités/salons) RA / AR parution des annonces imprimé (priorités/salons)
1/2 14.01.21 08.01.21 11.01.21 26 01.07.21 25.06.21 28.06.21
3 21.01.21 15.01.21 18.01.21 27 08.07.21 02.07.21 05.07.21
4 28.01.21 22.01.21 25.01.21 28/29 15.07.21 09.07.21 12.07.21
5 04.02.21 29.01.21 01.02.21 30/31 29.07.21 09.07.21 12.07.21
6 11.02.21 05.02.21 08.02.21 32 12.08.21 06.08.21 09.08.21
7 18.02.21 12.02.21 15.02.21 33 19.08.21 13.08.21 16.08.21 e-mobilité
8 25.02.21 19.02.21 22.02.21 Spécial « The Car of the Year » 34 26.08.21 20.08.21 23.08.21
9 04.03.21 26.03.21 01.03.21 35 02.09.21 27.08.21 30.08.21
10 11.03.21 05.03.21 08.03.21 36 09.09.21 03.09.21 06.09.21
11 18.03.21 12.03.21 15.03.21 37 16.09.21 10.09.21 13.09.21 Solutions de mobilité
12 25.03.21 19.03.21 22.03.21 38 23.09.21 17.09.21 21.09.21
Catalogue 15.04.21 18.03.21 18.03.21 75e numéro : numéro anniversaire 39 30.09.21 24.09.21 27.09.21
avec une rétrospective sur le
meilleur de plus de sept décennies 40 07.10.21 01.10.21 04.10.21 Assurances
13 01.04.21 26.03.21 29.03.21 41 14.10.21 08.10.21 11.10.21
14 09.04.21 02.04.21 05.04.21 42 21.10.21 15.10.21 18.10.21
15 15.04.21 09.04.21 12.04.21 43 28.10.21 22.10.21 25.10.21
16 22.04.21 16.04.21 19.04.21 44 04.11.21 29.10.21 01.11.21 Auto Zürich
17 29.04.21 23.04.21 26.04.21 45 11.11.21 05.11.21 08.11.21
18 06.05.21 30.04.21 03.05.21 Magazine MEN 11.11.21 05.11.21 08.11.21 « REVUE AUTOMOBILE MEN »
Autos, montres, voyages, cuisine, etc.
19 14.05.21 07.05.21 10.05.21 e-mobilité
20 20.05.21 14.05.21 17.05.21 46 18.11.21 12.11.21 15.11.21
21 28.05.21 21.05.21 24.05.21 47 25.11.21 19.11.21 22.11.21
22 03.06.21 28.05.21 31.05.21 48 02.12.21 12.11.21 29.11.21
23 10.06.21 04.06.21 07.06.21 49 09.12.21 03.12.21 06.12.21
24 17.06.21 11.06.21 14.06.21 Voyage / famille 50 16.12.21 10.12.21 13.12.21
25 24.06.21 18.06.21 21.06.21 51/52 23.12.21 17.12.21 20.12.21
ENCART CLASSICS REVUE AUTOMOBILE / AUTOMOBIL REVUE
DONNÉES MÉDIAS | ANNONCES : FORMATS ET PRIX
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ANNONCES :
FORMATS ET PRIX
Format, page 1/1 page 2/1 page 2/2 page 1/2 page 1/2 page 1/3 page 1/4 page 1/4 page
panorama panorama paysage portrait paysage angle paysage
Surface d’impression en mm 258 x 386 546 x 386 546 x 191 258 x 191 127 x 386 258 x 127 127 x 191 258 x 93
Franc bord en mm * 297 x 420 594 x 420 594 x 210 297 x 210 151 x 420 297 x 144 – 297 x 110
Prix brut en CHF 3 900.– 7 400.– 4 300.– 2 300.– 2 300.– 1 500.– 700.– 700.–
Prix brut en CHF 6 900.– 13 100.– 7 400.– 3 900.– 3 900.– 2 800.– 1 500.– 1 500.–
Prix combiné ( ristourne de 5 % ) 10 260.– 19 475.– 11 115.– 5 890.– 5 890.– 4 085.– 2 090.– 2 090.–
SPÉCIALS PETITES ANNONCES PUBLIREPORTAGES
( Encarts et placements de produits sur demande )
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forcing sur l’électrique, la Golf
continuera d’assurer l’essentiel
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Triomphe du Team Emil Frey Racing en championnat Grand Tourisme 23 Interview avec B. Maier, CEO de Škoda 2
Ulrich Giezendanner tire le bilan de 28 ans
passés sous la Coupole 6
Toutes les nouveautés d’Auto Zürich 7
VOS DROITS
La vidéo de dashcam, une preuve illégale 4
PRÉSENTATION
La VW Golf 8 peut-elle maintenir son rang
de référence? 10
INTERVIEW
TEST & PREMIER CONTACT
Bernhard Maier, PDG de Škoda 2
DS 3 Crossback E-Tense, l’électrique chic 12
Renault Captur, deuxième! 14
ACTU
Bentley Flying Spur, géante à tous égards 16
Le conseiller natio-
nal UDC Ulrich Gie- VW Arteon, une classe à elle seule 18
zendanner revient
sur sa carrière de SPORT
parlementaire 6 F1, Mercedes et Hamilton trop forts 20
ELMS, final en beauté pour Cool Racing 22
Emil Frey Racing sur la vague du succès 22
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PREMIER CONTACT
Le Renault Captur remet sa couronne en jeu 14
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Leasingpartner ist die Mercedes-Benz Financial Services Schweiz AG. Irrtum und Änderungen vorbehalten. Durchschnitt aller verkauften Neuwagen: 133 g/km. Obligatorische Vollkaskoversicherung nicht inbegriffen. Die Kreditvergabe ist verboten, falls sie zur Überschuldung des Konsumenten führt. Die aufgeführten Preise verstehen
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Surface d’impression en mm 258 x 386 267 x 40 76 x 76 127 x 93 110 x 190 60 x 40 546 x 386 258 x 386 258 x 191
Franc bord en mm * 297 x 420 297 x 57 – – – – 594 x 420 297 x 420 297 x 210
Prix brut en CHF 5 500.– 3 000.– 2 516.– 1 800.– 200.– 56.– 7 400.– 3 900.– 2 300.–
Prix brut en CHF 8 500.– 4 200.– 5 394.– 3 500.– 300.– 79.– 13 100.– 6 900.– 3 900.–
Prix combiné ( ristourne de 5 % ) 13 300.– 6 840.– 7 514.50 5 035.– 475.– 128.– 19 475.– 10 260.– 5 890.–
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À partir du 1.1.2021, tous les prix s’entendent en CHF, taxe sur la valeur ajoutée en sus.
DONNÉES MÉDIAS | CATALOGUE 2021 & ENCART MARQUES : FORMATS ET PRIX
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CATALOGUE 2021 :
FORMATS D’ANNONCES ET PRIX
75e édition de l’ouvrage de référence bilingue
et objet collector : le Catalogue de la REVUE
AUTOMOBILE contient plus de 1000 modèles
en provenance de plus de 100 constructeurs,
un volet rédactionnel avec un aperçu du
marché et une synthèse de tous les reportages
d’essais réalisés en 2020. ENCART MARQUES :
FORMATS ET PRIX
Nous nous occupons de la conception de l’édition spéciale selon vos prescrip
tions au format du journal. L’encart se prête tout particulièrement pour des
thèmes spécifiques, par exemple des anniversaires ou des lancements de nou
veaux modèles. Les thèmes sont discutés, choisis et élaborés en coopération
avec la rédaction, afin de produire un supplément à la haute valeur rédaction
nelle ajoutée.
Format, page 1/1 page 1/2 page 2e page de 3e page de 4e page de Pages 8 pages 12 pages 16 pages
horizontale couverture couverture couverture
Surface d’impression 186 x 271 186 x 132 186 x 271 186 x 271 186 x 271 Format en mm 297 x 420 mm 297 x 420 mm 297 x 420 mm
en mm Prix brut en CHF * 16 600.– 24 900.– 33 200.–
Prix combiné en CHF 6 500.– 4 700.– 11 400.– 10 500.– 15 500.–
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Tirage : 10 000 exemplaires (d+f)
Distribution : salons, librairies, kiosques, stations-service, restaurants sur les Tirés à part : Vous souhaitez avoir plus d’informations sur les tirés
autoroutes, expositions, maisons d’édition, commerce en ligne à part ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir les
Format du Catalogue : 210 x 297 mm informations et de vous soumettre une offre.
DONNÉES MÉDIAS | MAGAZINE MEN : FORMATS DES ANNONCES ET PRIX
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MAGAZINE « REVUE AUTOMOBILE MEN » : SONDAGE LECTEURS 2020
FORMATS DES ANNONCES ET PRIX
Les lecteurs de la REVUE AUTOMOBILE ont une affinité particulière pour les thèmes lifestyle tels : autos, montres, voyages, POSSÉDEZ-VOUS UNE MAISON
gastronomie et immobilier ( source : Sondage Lecteurs 2020 ). Le magazine « REVUE AUTOMOBILE MEN » fait le plaisir AVEC JARDIN ?
d’un lectorat essentiellement masculin avec des thèmes lifestyle.
78 %
OUI
VOUS INTÉRESSEZ-VOUS AUX BELLES
1/1 page 2/1 page 2/2 page 1/2 page 1/2 page 1/3 page
Format, page
panorama panorama paysage portrait paysage
MONTRES, LES COLLECTIONNEZ-VOUS ?
Surface d’impression en mm 195 x 265 404 x 265 192 x 130 195 x 130 95 x 265 195 x 85
84 %
Franc bord en mm * 210 x 289 420 x 289 420 x 142 210 x 142 103 x 289 -
Prix combiné (de, fr) en CHF 10 850.– 19 975.– 11 615.– 6 390.– 6 390.– 4 600.–
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Formats spéciaux : ouverture, rabat intérieur, encart sur demande.
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LAQUELLE DES ASSERTIONS CI-DESSOUS
EST-ELLE PERTINENTE POUR VOUS ?
Je suis prêt à payer pour la qualité.
88%
2e page 3e page 4e page de 1 / 1 page 2 / 1 page 1 / 2 page paysage J’apprécie les bons repas et les bonnes boissons.
Format, page
de couverture de couverture couverture 4000 c. / 2 photos 8000 c. / 4 photos 2000 c. / 1 photo 63%
Surface d’impression en mm - - - 195 x 265 404 x 265 195 x 130 Quand j’attache de l’importance à quelque chose, le prix est
secondaire.
Franc bord en mm * 210 x 289 210 x 289 210 x 289 - - - 54%
Prix combiné (de, fr) en CHF 12 800.– 11 900.– 13 800.– 11 850.– 20 050.– 7 390.– J’aime bien essayer de nouveaux produits.
42%
* + 3 mm de rognure sur tous les côtés
J’aime bien passer la nuit dans de beaux hôtels.
42%
Tirage : 26 000 exemplaires ( encart dans la REVUE AUTOMOBILE / AUTOMOBIL REVUE )
Un peu de luxe est nécessaire!
Format du magazine : 210 x 289 mm 34%
DONNÉES MÉDIAS | NEWSLETTER : FORMATS DES ANNONCES ET PRIX
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LETTRE D'INFORMATION :
FORMATS DES ANNONCES ET PRIX
Le bulletin d'information la REVUE AUTOMOBILE (en français) et l’AUTOMOBIL REVUE
(en allemand) est envoyée à 10 000 destinataires chaque semaine. Beaucoup d'entre
eux sont abonnés aux versions imprimées ou numériques de la RA et de l’AR. Une partie
du lectorat de la newsletter se compose de professionnels et de décideurs de l'industrie
automobile et du monde des affaires ainsi que des médias et de la publicité.
B
A B C
B
Formats admissibles
Content Advertising Content Advertising +
Format, page Bannière de publicité gif, png, jpeg
(RP, en ligne) Facebook, Instagram
Image / annonce en px 600 x max. 400 600 x max. 400 600 x max. 400 Taille admissible pour les données
(pixels) Taille maximale des données : 100 Ko
A
Caractères – 300 caractères 300 caractères
Taux d'ouverture : 47,23 %
Prix combiné 800.– / Newsletter 1 200.– / Newsletter 1 800.–
Taux de clics : 11,78 %
Nombre d'adresses : 10 000 (fr et de)
Envoi : jeudi matin
Livraison des données : 3 jours ouvrables avant l'envoi à : annonces@revueautomobile.ch
DONNÉES MÉDIAS | EN LIGNE : FORMATS DES ANNONCES ET PRIX
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EN LIGNE :
FORMATS DES ANNONCES ET PRIX
La présence en ligne de la REVUE AUTOMOBILE
et de l'AUTOMOBIL REVUE permet une couverture de
l’actualité automobile au plus près. Notre rédaction
spécialisée y publie régulièrement les nouvelles les
plus pertinentes et les plus intéressantes.
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Formats admissibles Utilisateurs uniques : 12 660 par mois
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Impressions : 56 000 par mois
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Taille maximale des données : 100 Ko État 2021DONNÉES MÉDIAS | CONDITIONS ET DONNÉES TECHNIQUES
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CONDITIONS ET DONNÉES TECHNIQUES
GARANTIE D’EMPLACEMENT
1/2 page ou plus 10 % du prix brut
Moins de 1/2 page 20 % du prix brut
COMMISSION CONSEILLER CC
Médias /agences de publicité éligibles 15 % du prix net
Spécialités (encarts Marques, autocollants, couvertures, etc.) 5 % du prix net
Remise ZEWO (institutions caritatives) 50 %
(Les publireportages ne comportent pas de commission pour le conseiller)
REMISE ANNUELLE EN FONCTION DU CHIFFRE D'AFFAIRES
Chiffre d'affaires 5 000.– 10 000.– 20 000.– 30 000.– 40 000.– 50 000.– 60 000.– 70 000.– 80 000.–
Remise 5% 8% 9% 10 % 11 % 12 % 13 % 14 % 15 %
DONNÉES TECHNIQUES ET MATÉRIEL D’IMPRESSION
Papier Résolution Format de fichier pour l'impression de documents
Papier journal, 60 g/m2 300 dpi, profil de couleur PDF-X4 imprimable (à partir d'Acrobat 4),
toutes les polices sont entièrement intégrées,
Format du journal Structure de couleur plus 5 mm de rognure sur tous les côtés
297 x 420 mm 4 couleurs (gamme Europe)
Livraison des données
Procédé d'impression par courrier électronique à annonces@revueautomobile.ch ou au serveur FTP
Impression offsetDONNÉES MÉDIAS | ÉQUIPE & MENTIONS LÉGALES
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MENTIONS LÉGALES
Vente / Marketing
EVUE AUTOMOBILE | AUTOMOBIL REVUE
R Imprimé
en Suisse
Département Vente et Marketing
Oberebenestrasse 45
5620 Bremgarten
Téléphone +41 31 330 14 14
annonces@revueautomobile.ch
Siège social &
REVUE AUTOMOBILE | AUTOMOBIL REVUE
Administration Arnold-Baumgartner-Strasse 9
2540 Grenchen
Téléphone +41 31 330 14 00
office@revueautomobile.ch
Directeur général Theo Uhlir
theo.uhlir@automobilrevue.ch
Direction Ventes / Tamara Primerano-Bua
Marketing tamara.primerano@automobilrevue.ch
Téléphone +41 31 330 14 14
Key Account Giuseppina Spadola (de 01.04.2021)
Manager giuseppina.spadola@automobilrevue.ch
Téléphone +41 31 330 14 01
Administration Doris Jost
des ventes / doris.jost@automobilrevue.ch
petites annonces Téléphone +41 31 330 14 10
CGC Les conditions générales de contrat s'appliquent.Vous pouvez aussi lire
