DOSSIER DE PARTENARIAT - Version du 25/11/2019 - French Riviera Motorcycle ...
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DOSSIER DE PARTENARIAT
Version du 25/11/2019
A propos
Un Festival pour partager deux passions, la
moto et le cinéma.
La moto et le cinéma sont mes deux passions. J'aime rouler sur
piste et j'aime filmer et assembler des images, raconter des
histoires. J'ai longtemps gardé ça en moi. Adolescent je passais
mon temps avec une caméra Super 8 à la main. En 1977 et 1979 j'ai
tâté un peu de la piste en faisant deux saisons de courses dans le
Challenge Honda 125. Et puis après, comme tout le monde ou
presque j'ai mis mes passions de côté, j'ai eu des enfants, j'ai
travaillé... Mais un jour, les choses nous rattrapent et c'est plus
fort que nous. Alors j'ai repris la moto pour aller tourner sur circuit
avec mes copains et surtout, surtout, j'ai repris une caméra et je
raconte des histoires. Des histoires de moto bien entendu.
Passionné de moto sur piste, je ne réalise que des films sur la
moto. Je suis également très présent sur les circuits et je fais régulièrement des roulages sur
une vieille moto de 1976 avec les Amis du Challenge Honda 125. J'ai eu envie de créer ce
festival parce que je participe à de nombreux Festivals du film sur la moto dans différents
pays et j'y ai vu des films formidables que personne ne connait en France. J'ai vraiment envie
de partager tous ces films et comme il n'existait pas de festival de ce type chez nous, je me
suis dit que le plus simple était de créer mon propre Festival.
L’Esprit du Festival
L'esprit du Festival, c'est celui de la moto, c'est un échange. Bien sûr vous allez voir de belles
réalisations cinématographiques dans un domaine qui vous est cher, mais vous allez
surtout rencontrer des cinéastes avec qui vous allez pouvoir échanger et dialoguer. Le
"French Riviera Motorcycle Film Festival" a été pensé dès le départ avec cette envie et vous
verrez qu'après chaque projection, des séances de questions/réponses avec les acteurs
et/ou les réalisateurs qui sont là sont prévues.
Vous allez également pouvoir rencontrer des personnalités du monde de la moto qui seront
nos invitées. De la même façon que vous pourrez le faire avec les cinéastes qui nous font
l'honneur de nous présenter leurs films, nous ferons circuler les micros parmi les spectateurs
et vous pourrez enfin échanger comme vous ne l'avez jamais fait avec ces grands acteurs du
monde de la moto.
Olivier Wagner
Fondateur & Président du Festival
Déjà deux éditions et beaucoup
de plaisirs partagés
L’Equipe du Festival
Olivier Wagner
Président & Fondateur du Festival
Informaticien & Réalisateur
« Bien que je sois informaticien dans la "vraie" vie, je suis surtout cinéphile et met-
teur en scène amateur. Passionné de moto sur piste, je ne réalise que des films sur
la moto. Je suis également très présent sur les circuits et je fais régulièrement des
roulages sur une vieille moto de 1976 avec les Amis du Challenge Honda 125. J'ai eu
envie de créer ce festival parce que je participe à de nombreux Festivals du film
sur la moto dans différents pays et j'y ai vu des films formidables que personne ne
connait en France. J'ai vraiment envie de partager tous ces films et comme il
n'existait pas de festival de ce type en France, je me suis dit que le plus simple était de créer mon
propre Festival. »
Josselyne Belieu
Relations Presse
Journaliste
« Née - ou presque - avec un Photax entre les mains, j’ai pactisé très vite avec la
prise de vue, et aussi avec les sports mécaniques, plutôt automobiles au départ.
Deux licences de pilotage en poche, je me dirige vers la presse spécialisée, no-
tamment aux Editions Hommel (Auto-Hebdo, Echappement...). C'est sur les cir-
cuits français que j'ai fais mes armes, de virages en paddocks, de comparatifs en
portraits. Je retrouve sur piste le même ascétisme rigoureux, dans la course
comme dans la prise d’images en noir et blanc. Je sais maintenant à quel point l’univers de la moto
s’inscrit parmi les plus vivants du panthéon. Ma passion pour l’image se tourne vers les réalisations
des photographes et vidéastes dans cet univers sportif si particulier où l’humain a encore toute sa
place, plus vulnérable, plus proche aussi de ses spectateurs. Ce premier Festival du Film Moto pose
les jalons d’un grand rendez-vous pour tous les passionnés que vous êtes, sportifs qualifiés ou pas,
cinéastes ou simplement cinéphiles, mais avant tout curieux de nouveaux regards portés sur la mo-
to. Je ne doute pas que ceux-là vous ouvriront à d’autres horizons et de superbes rencontres. C’est
bien mon cas aujourd’hui parmi vous. »
Philippe Joseph
Organisation & Logistique
Ingénieur réseau - Administrateur système
« Depuis mon premier cylindre à trous, une Motobécane Enduro M50 EV achetée en
août 80 avec ma première paye d’été, en passant par quelques Twins Poussifs et
autres « 4 pattes », je vais aujourd’hui abandonner mon vieux V4 Honda de 20 ans
pour un tout nouveau « Flat à flotte » berlinois. Afin de lui dégourdir les bielles, je
pense cette année faire un bon tour de l’hexagone pour rendre visite à mes
ami(e)s. Motard de base, j’ai toujours mon triptyque cartonné rose original de Fé-
vrier 1984. J’ai décidé de prendre part à l’organisation de ce festival parce que je
reste un gamin passionné de cinéma et de belles histoires mais aussi par amitié. Je vous souhaite un
extraordinaire FRENCH RIVIERA MOTORCYCLE FILM FESTIVAL. »
Le Jury du Festival
Présidente du Jury 2020.
Anne-France Dautheville
« Quand j'ai annoncé à mes chats que j'étais invitée par le French Riviera Motorcycle Film Festival, ils ont ronronné
pour moi. Mais quand je leur ai dit que l'on me faisait l'honneur de m'en donner la présidence, ils se sont roulés par
terre en pleurant de rire: " Ils sont fous ! Tu conduis comme un panier! " a dit l'un. "Tu ne sais même pas démonter
une boîte de vitesse!" a dit l'autre. Et alors ? Si je me suis promenée dans ces conditions, cela prouve que n'importe
qui aurait pu en faire autant. Je rencontre des dizaines de garçons et de filles qui partent, comme je l'ai fait. Ils vi-
vent des histoires formidables, ils les racontent, camera au poing. Ils partagent, l'un des plus jolis mots de notre
langue, car il rime avec voyage. En entendant cela, mes chats sont repartis vers leurs taupes. Et moi, je suis heureu-
se, parce que je vais vous rencontrer. » Anne-France Dautheville
Après avoir obtenu son baccalauréat et une licence de lettres à la Sorbonne, elle emménage dans un T2 au centre de Paris, travaillant à la
régie publicitaire de plusieurs entreprises comme Radio Luxembourg, J. Walter Thompson et Havas. Pendant Mai 68, à cause des grèves qui
paralysent le métro, elle s'achète un cyclomoteur Honda pour rejoindre son petit-ami. Avec ce nouveau moyen de locomotion, elle com-
mence à voyager à travers la France dans un esprit de liberté. Elle démissionne de son travail en 1971.
Elle remarque dans L'Express un entrefilet faisant la publicité de Raid Orion, la première compétition motocycliste entre Paris
et Ispahan (Iran), qu'organise la Guilde européenne du raid et le magazine Moto Revue. Seule femme à postuler sur 92 pilotes, sa candidatu-
re est finalement rejetée. Accostant par hasard quelques jours plus tard l'un des organisateurs du rallye, elle se voit finalement proposer
d'y participer. Le 31 juillet 1972, elle prend part au départ en descendant l'avenue des Champs-Élysées. Mis à part l'équipement technique,
elle doit financer elle-même son périple. Arrivée à Ispahan, elle décide de continuer la route, suivant un groupe de onze motards
en Afghanistan puis au Pakistan. Le 13 novembre 1972, elle est de retour en France. Elle gagne la maison de campagne de ses parents pour
écrire son premier livre. Par la suite, elle découvre les rumeurs qui courent à son sujet dans le milieu de la moto : elle serait lesbienne, nym-
phomane et aurait terminé le Raid en camion. Elle débarque alors furieuse à la rédaction de Champion et déclare à son rédacteur en
chef : « Je repars toute seule ! Et je le fais constater par un huissier ! ». Sur une Kawasaki 100 cm3, elle réalise un tour du monde en 1973 en
passant par le Canada, l'Alaska, le Japon, l'Inde, le Pakistan, l'Afghanistan, l'Iran, la Turquie, la Bulgarie, la Yougoslavie, la Hongrie, l'Autriche,
l'Allemagne et la France (qu'elle raconte dans son livre "Et j'ai suivi le vent"). En 1975, sur une BMW 750 cm3, elle fait un tour complet de
l'Australie, faisant un détours par Alice Springs. En 1978, sur une BMW 800 cm3, elle fait le voyage de Cairns à Darwin, pour le tournage du
film "Follow that girl !". En 1981, sur une Honda 250, elle s'attaque cette-fois ci à l'Amérique latine. Il s'agit de son dernier grand voyage don-
nant lieu à un livre. Au retour de ses voyages, elle écrit des articles pour Paris Match et Moto Revue afin de rembourser ses frais.
(Source https://fr.wikipedia.org/wiki/Anne-France_Dautheville)
Membres du Jury 2020
Pierre-William Glenn - Directeur de photographie & Réalisateur
Ayant débuté très tôt dans la profession, il sait s'adapter pour créer des ambiances diversifiées au profit de nombreux réalisateurs aussi
prestigieux que variés comme François Truffaut et Jacques Rivette, les américains Samuel Fuller et Joseph Losey et des réalisateurs singu-
liers dont Maurice Pialat et Claude Lelouch. Chef opérateur prolifique et innovant, il est renommé pour son travail au steadicam. Tous les
motards qui s'intéressent aux courses de vitesse des années 70 le connaissent, peut-être sans le savoir, puisqu'il a réalisé le film mythique
"Le Cheval de Fer".
Noémie Marmorat - Graphiste Designer
Noémie Marmorat, a 25 ans. Elle est Designer produit et dessinatrice dans l'univers de la moto et de l'automobile. Passionnée de dessin de-
puis son plus jeune âge, elle a suivi des études d’arts appliqués pour devenir designer produit. C'est en devenant designer qu'elle s'est inté-
ressée de plus près au monde de l'automobile et de la moto. Piquée par le milieu du sport mécanique, cela fait maintenant un an qu'elle déve-
loppe son activité de dessinatrice dans le monde entier. Elle a réalisé l'affiche de la 3ème édition de notre Festival.
https://gasolinemaab.bigcartel.com/
Marc Fontan - Pilote professionnel & formateur en école de pilotage
Marc Fontan a commencé sa carrière en Grand Prix en 1978 sur Yamaha en 250 cm3 au Grand Prix de Grande-Bretagne, son unique participa-
tion dans la saison. Après un passage en courses d'endurance, 1981 le voit passer à la catégorie reine, les 500 cm3 pendant 3 saisons, d'abord
sur la moto conçue par Claude Fior, puis sur Yamaha. Sa meilleure année en Grand Prix a été 1983 quand il finit 6e au championnat du monde
des pilotes catégories 500 cm3. Il a marqué 1 point au championnat du monde des pilotes catégorie 250 cm3 et 119 points en catégorie 500
cm3. En 1980, il remporte les 24 Heures du Mans moto avec Hervé Moineau et la même année le Championnat du monde d'endurance. En
1981 et 1982, il devient champion de France Superbike catégorie 500 cm3.
Hervé Duffard - Pilote professionnel & formateur en école de pilotage
Hervé Duffard débute en compétition en 1977 par le challenge Honda 125. Il a alors 16 ans. C’est le début d’une carrière de pilote très atypique,
puisqu’il passera en 750 pour descendre de cylindrée au fur et à mesure des années et finir en 125. A peine deux ans après le Challenge Hon-
da, le voilà sur une Yamaha TZ OW31 pour faire le Championnat de France 750 avec un podium à Albi et de belles places ! En 1981 il participe
au championnat de France Open 500 dans lequel il finit premier pilote national. En 1983, il passe en 250 et finit par gagner le championnat de
France en 1986 au guidon d’une Honda RS 250. En 1987, il fait le grand saut des championnats du monde en 250 et obtient le titre du meilleur
« rooky » de l’année. Après la saison 88, il décide de passer en 125, espérant avoir du matériel plus compétitif. Son meilleur résultat en 1989
est 15ème au Grand Prix de France. Il termine sa carrière de pilote en 1990. Il a ensuite été instructeur plusieurs années dans la « De Radiguès
Rider School ».
Long-métrages en compétition Films Hors Compétition
1 Map for 2 (Italie) Dakar - Le film (France)
A Thousand Miles Behind (USA) Le Cheval de Fer (France)
Blenio - Utah (Suisse) Daytona—Une française au départ (France)
Egal Was Kommt (Allemagne)
Récits d’un Voyageur Heureux (France)
The Roost (Japon)
u s c es film s se ront
Wayne (Nouvelle-Zélande) To u
projetes lors d
Festival du
Court-métrages en compétition
2020
125 S (France)
46 mm (USA)
Fast & Left - A Flat Track Film (USA)
21 au 23 fevrier
I Hate Ladies (Suède)
La Chica del Vestido Rojo y Sombrero Amarillo (Chili)
Motorcycle For Maradona (Biélorussie)
Motorcycle Man (USA)
Ordu - Texas (Turquie)
The Unknown Racer (Russie)
ers sont
Tous les films étrang çais.
sous-titrés en fr an
Pourquoi devenir
Partenaire du Festival
Le Public
Le public du French Riviera Motorcycle Film Festival est majoritairement composé de motards. Ils répondent présent parce
que tous les films qui sont présentés et toutes les personnes qui sont invitées correspondent à leurs attentes. Des per-
sonnalités qu’ils ont plaisir à rencontrer et avec lesquelles ils peuvnt échanger dans la salle de projection lors de sessions
de « questions/réponses ». Des films qu’ils n’ont jamais vus et sont curieux de découvrir. Le prix de billet d'entrée est très
bas, à savoir 9 euros la journée, soit moins cher qu'une place de cinéma pour voir plusieurs films. Tous les billets peuvent
être achetés en ligne ou sur place.
Les films présentés
La production cinématographique moto existe mais la quasi-totalité de celle-ci est inconnue dans l’hexagone. Il y a
actuellement 8 festivals du film moto dans le monde. Le plus gros est celui de New-York et l'édition 2016 ne comptait pas
moins de 11 longs-métrages et 29 courts-métrages. Autant dire que nous n’avons aucune difficulté à projeter chaque
année un nombre suffisant de films variés et nouveaux. Tous les films sont au minimum sous-titrés en français,
notamment grâce à une offre de traduction très attractive mise en place pour les cinéastes étrangers qui veulent
participer au Festival. La réception des films pour la deuxième édition du festival se fera du 1er avril au 31 octobre
2019 et nous avons déjà reçu un nombre important de films très intéressants.
Les invités
Pour la première édition en 2018, nous avons eu l’honneur d’avoir avec nous comme Président du Jury un grand pilote de
Grand Prix, plusieurs fois champion du monde, Freddie Spencer et le formidable journaliste Jacques Bussillet en 2019
qui était accompagnés d’autres personnalités du monde de la moto (pilotes,photographes, presse spécialisée). Ils ont
donc toute la crédibilité nécessaire pour statuer et décerner les prix remis à la fin du Festival. Pour 2020 il en sera de mê-
me.
L’expérience du Président du Festival
Olivier Wagner, fondateur et Président de ce nouveau Festival, a une bonne expérience en la matière. Il s'occupe depuis
2010 du "Festival International du Court-métrage sur le Thème du Handicap"; festival étalé sur 6 jours
(www.entr2marches.com) et qui a lieu à Cannes en même temps que le fameux « Festival de Cannes ». Il gère toute
l’organisation informatique, la logistique de la billetterie et le bon fonctionnement du site web. Cette organisation a permis
à ce petit festival d’accueillir plus de 600 spectateurs lors de sa dernière édition.
Les moyens mis en œuvre
Moyens techniques : un site web, une page Facebook et un compte Instagram.
Moyens marketing : Des opérations de teasing avec des tirages au sort accompagnés de gains sous forme de goodies
pour les partages sur les réseaux sociaux; un flot régulier d’informations en direction de la presse moto; l’annonce
d’opérations spécifiques avec les partenaires du Festival qui souhaitent en mettre en place.
Les finances nécessaires
La totalité du budget recherché est de l’ordre de 15000 euros et permettra de couvrir les frais de location de la salle et des
espaces où sont prévus les projections, les frais de transport, d’hébergement et de restauration des membres du Jury ainsi
que tous les coûts annexes (Trophées des gagnants du Festival, lunch de début ou fin de la manifestation, achat des
goodies, etc.)
Fort de l’expérience de ses premières éditions, le Festival du film moto de la Côte
d’Azur se veut malgré tout modeste puisqu’il a lieu sur 3 jours et dans une salle de
projection de 150 places. Néanmoins, le système de programmation multiples per-
met de renouveler les spectateurs chaque jour pour en augmenter le nombre. A
travers la couverture de la presse spécialisée et d’internet, nous touchons une au-
dience nationale. Nous ne doutons pas de son succès. Il ne fait aucun doute dans
notre esprit que les prochaines éditions, iront en grandissant.
Nos offres de partenariat
Notre statut d’association organisatrice de Festival du Film nous permet de vous faire bénéficier auprès
des impôts du statut de mécène vous permettant de déduire 60% des sommes allouées à notre festival.
Par exemple, pour 1000 euros donnés au festival, votre investissement réel n’est que de 400 euros puis-
que vous pourrez déduire 600 euros de votre impôt.
PACK 1 PACK 2 PACK 3 PACK 4 PACK 5
+ + +
« 1st STEP » 250 euros ou équivalent en service
+
2 places pour 1 journée de votre choix au festival
Votre logo sur le site web du Festival
Votre logo en bas des affiches du Festival
Mention de votre société dans le programme
« BIKER » 600 euros ou équivalent en service
Pack « 1st STEP » +
CONTACT 06.58.89.75.43
1 place supplémentaire pour 1 journée de votre choix au festival
(soit 3 au total)
Encart pub petit format dans le programme
Une annonce de votre partenariat avec votre logo sur la page
Facebook du Festival
« ON THE ROAD » 750 euros ou équivalent en service
Pack « BIKER » +
1 place supplémentaire pour 1 journée de votre choix au festival (soit 4 au
total)
Agrandissement de l’encart pub au moyen format dans le programme du
Festival
Votre logo sur la bande annonce vidéo du festival
« PRO RACER » 1 500 euros ou équivalent en service
Pack « ON THE ROAD » +
4 places supplémentaires pour 1 journée de votre choix au festival (soit 4 au total pour
deux journées)
Agrandissement de l’encart pub au grand format dans le programme du Festival
Un spot vidéo de 5 à 8 secondes avant les projections
« POLE POSITION» 3 000 euros ou équivalent en service
Pack « PRO RACER » +
4 places supplémentaires pour 1 journée de votre choix au festival (soit 4 au total pour trois journées)
Agrandissement de l’encart pub au format pleine page dans le programme du Festival
Une opération de marketing pour exposer et présenter vos produits durant le Festival
Votre logo en gros comme partenaire privilégié sur les affiches du Festival
« MY FESTIVAL » 8 000 euros ou équivalent en service
PACK 6
Pack « POLE POSITION» +
Naming du Festival avec votre marque
Naming des Trophées remis aux lauréats
Pas de produit concurrent parmi les partenaires du Festival
Tous les packs s’additionnent. Exemple le pack 4 contient tout ce qui est indiqué + les packs 1, 2 et 3.
Modèle d’affiche vous permettant de
visualiser l’emplacement de votre logo
Le positionnement de
votre logo à partir du
pack No 5 en tant que
partenaire privilégié.
La taille de votre logo
à partir du premier
pack de partenariat.
Document non contractuel. Le graphisme, les couleurs et la mise en page de cette affiche peuvent changer en fonction
du nombre de logos partenaires à faire apparaître.
Exemples de pages du programme vous
permettant de visualiser l’emplacement
de votre encart publicitaire
Document non contractuel. La
mise en page du programme peut
changer en fonction du nombre
de logos partenaires à faire
apparaître.
Exemple d’encart
publicitaire grand
format. Avec le Pack 4
Exemple d’encart
publicitaire moyen
format. Avec le Pack 3
2 exemples d’encarts
publicitaires petit for-
mat. Avec le Pack 2
Exemple d’encart
publicitaire
pleine page.
Avec le Pack 5Contact et localisation Association FRMFF 60, avenue Alfred Borriglione 06100 Nice Tel : +33 (0)6 58 89 75 43 Mail : contact@frmff.com Site web : « www.festivalmoto.com » Facebook : « https://www.facebook.com/frenchrivieramotorfilmfest/ » Instagram : « https://www.instagram.com/french_riviera_motor_film_fest/ » Emplacement du Festival Espace Magnan 31, rue Louis de Coppet 06000 Nice
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