DU TRANSPORT URBAIN L'ASSOCIATION CANADIENNE - Canadian Urban Transit Association
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2016
L'ASSOCIATION CANADIENNE
DU TRANSPORT URBAIN
PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS
9 N OV E M B R E 2 0 1 6 • VA N CO U V E R , CO LO M B I E - B R I TA N N I Q U E
C O M M A N D I TA I R E R É S E A U H Ô T E E N T R E P R I S E C O M M A N D I TA I R E O F F I C I E L
C O M M A N D I TA I R E O F F I C I E L D U S A LO N D U
TRANSPORT COLLECTIF
NO US T EN O NS À R E ME R C I E R L E S CO MMANDITAIRE S SERVICE DISTINGUÉ
D U P RO GR A MME DE P R I X 2 01 6 D E L’ACT U
ROBERT (BOB) PADDON
Robert (Bob) Paddon a participé à la création
de TransLink (Greater Vancouver Transportation
Authority) en 1999, en menant le processus
d’engagement du public au nom de Metro
Vancouver. Il est un véritable visionnaire et leader,
N OUS T E N O N S À R E ME R C I E R É G ALE ME NT et il l’a démontré un nombre incalculable de fois
L ES ME M BRE S D U S O U S - CO MI T É DE S P RIX 2 016 DE L’ACT U dans son travail à TransLink et dans le cadre de sa
collaboration avec l’ACTU.
PRÉSIDENT: À titre de membre de l’équipe des principaux
Chris Prentice IBI Group dirigeants de TransLink, jusqu’à sa retraite en 2015,
Bob était chargé de l’élaboration générale de la
stratégie à long terme et des plans de transport
MEMBRES:
stratégiques de la région de Metro Vancouver, ce qui comprenait la responsabilité de garantir
Bob Attwell Bob Pinet des sources de financement durable pour l’expansion future de l’infrastructure de transport en
USSC Group ABC Companies Baker Transit Parts Co. commun. Il était également responsable des affaires publiques, des relations avec les médias,
John Sirovyak de la participation du public, des communications de l’entreprise et de la politique et des
Pat Delmore
programmes de planification du transport. Pendant son mandat à TransLink, l’achalandage dans
Transit Windsor Edmonton Transit System
le transport en commun a augmenté de 80 % et le service, de 50 %.
Jason Hussey Paul Thorp
Bob a mis en place une politique d’engagement du public que le vérificateur général de
St. John’s Transportation Commission Président, ATU Canada
la Colombie Britannique a reconnue comme étant une pratique exemplaire que les autres
Stephanie McNeeley Christine Terin organismes gouvernementaux de la province devaient envisager d’appliquer. Bob a lancé le
Urban Systems Ltd York Region Transit service « eRevolution » de TransLink, grâce auquel on utilise maintenant les communications et
la technologie de l’information pour améliorer l’expérience des usagers du transport en commun
Alex Milojevic Anita Wasiuta
au moyen de produits tels que NextBus, qui donne de l’information sur les arrivées en temps
Brampton Transit BC Transit (Victoria)
réel. De plus, Bob a intégré l’utilisation de la technologie accessible sur le Web dans les activités
traditionnelles d’engagement du public en personne, afin d’atteindre de nouveaux publics cibles.
C AT É GO R I E S DE P R I X
Bob est un membre actif de l’ACTU qui a siégé au conseil d’administration entre 2007 et 2016, en
SERVICE DISTINGUÉ exerçant les fonctions de premier viceprésident, de président et de président sortant immédiat.
Ce prix vise à reconnaître le service exceptionnel et de qualité supérieure offert pendant une Il a dirigé l’élaboration et l’adoption du Plan stratégique 20132016 de l’ACTU, lequel comprend
période de dix ans ou plus à titre de professionnel du transport collectif. Il est remis à un employé de nouveaux énoncés de vision et de mission. Bob demeure un défenseur actif du transport à
d'un membre de l'ACTU qui a repoussé les limites de la profession au sein du transport collectif au l’échelle de l’Amérique du Nord, grâce à son travail au sein de comités et à ses conférences. Il
Canada grâce à des pratiques professionnelles et/ou à des relations personnelles. est titulaire d’une M.B.A. et d’une maîtrise en communications et en technologie, et possède plus
EXCELLENCE de 25 ans d’expérience en tant que spécialiste des communications, auxquelles s’ajoutent cinq
Le prix d'excellence vise à récompenser une seule contribution importante faite par une années d’expérience comme journaliste de journal et de revue.
personne, qui a entraîné l'amélioration d'une initiative en matière de transport collectif au
nom de son organisation. Ce prix peut être remis à un employé d'un membre de l'ACTU, à un
bénévole ou à un défenseur de la collectivité.
HÉROÏSME
Ce prix est remis aux personnes qui ont accompli un geste héroïque. La personne qui se voit
décerner ce prix ne doit pas être pleinement responsable de la situation dangereuse, et le geste
doit aller bien au-delà du sens du devoir.
SERVICE EXCEPTIONNEL EN PÉRIODE DE CRISE
Prix unique spécial remis pour souligner la gestion efficace d’une crise
W.G. ROSS POUR L’ŒUVRE DE TOUTE UNE VIE
Nommé en l'honneur du premier président de l'ACTU (1904-1906), le prix W.G. Ross pour
l'œuvre de toute une vie – un honneur prestigieux dans le secteur du transport collectif –
est remis à une personne qui s'est impliquée de façon exceptionnelle dans la promotion et
la pratique du transport collectif au Canada. Ce prix reconnaît les efforts exceptionnels et
constants fournis par un employé ou un défenseur du transport collectif qui a un minimum
de 25 ans de service et qui, par son dévouement et son engagement, a permis à l'industrie du
transport collectif dans son ensemble de progresser et de s'améliorer. Les lauréats du prix W.G.
Ross deviennent membres du temple de la renommée de l'ACTU. 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS I 2 I
EXCELLENCE EXCELLENCE
WILLIAM HUI - TRANSLINK PAT DELMORE – TRANSIT WINDSOR
Depuis 2014, William, gestionnaire de la mise Transit Windsor a ajouté le programme UPASS,
en œuvre des projets d’ingénierie (systèmes) à dans le cadre duquel les étudiants de l’Université
TransLink, est un des membres essentiels de de Windsor paient leur laissez passer d’autobus
l’équipe qui a mené la transition de TransLink à même leurs frais de scolarité. Ce programme
vers Compass, le nouveau système technologique a été controversé et rejeté par des référendums
d’étudiants dans le passé. Pat a assumé un rôle de
de tarification utilisé à l’échelle du réseau de
leader dans cette initiative en collaborant avec des
transport de Metro Vancouver. Le dévouement et
groupes communautaires pour aider à influencer
le professionnalisme remarquable de William, tout
et à convaincre le conseil des étudiants d’exercer
comme sa diligence, sa courtoisie, son intégrité et
des pressions pour faire adopter ce laissez passer.
son tact, ont été essentiels à la mise en œuvre du Pat a également collaboré avec les municipalités
projet Compass et ont eu une incidence positive avoisinantes afin de créer des circuits et un service
constante sur toute l’équipe. dans ces zones, ce qui a été essentiel pour permettre
Dans le cadre de la mise en œuvre de Compass, TransLink devait trouver un moyen de aux étudiants d’adhérer au programme et de voter
permettre aux passagers à mobilité réduite de passer leur carte Compass pour avoir accès pour son adoption. Le travail de Pat dans le cadre
au réseau de transport. William a combiné son souhait véritable d’améliorer le transport en de cette campagne a été bien au-delà de ses
commun pour tous et ses compétences techniques et d’ingénierie aiguisées, et a mené le tâches quotidiennes de directeur exécutif de Transit
développement et les essais techniques d’une solution novatrice qui n’avait pas été appliquée Windsor.
en Amérique du Nord. Pendant le projet, William a agi à titre d’agent de changement Les réductions budgétaires ont constamment fait en sorte que Transit Windsor doive lutter pour
efficace et de vulgarisateur d’information très technique capable de communiquer de façon offrir un service de première qualité dans une zone caractérisée par des difficultés régionales,
significative l’innovation à divers intervenants. des circuits désuets et un parc de véhicules vieillissant. Pat a collaboré avec les groupes
communautaires pour informer les gens de ce que ce programme apporterait aux services
À toutes les étapes des importants essais itératifs requis pour réaliser une solution permettant
généraux de transport en commun. Il a travaillé avec les municipalités avoisinantes pour exercer
aux passagers à mobilité réduite d’utiliser Compass, William a permis de confirmer que tous les
des pressions afin que les circuits et les services soient multipliés, et a collaboré avec les médias
clients peuvent se déplacer harmonieusement avec l’outil Compass, dans l’un ou l’autre des divers
pour communiquer l’information. Le programme UPASS sera crucial pour faire augmenter
modes de transport du réseau. L’engagement de William pour assurer une expérience positive
l’achalandage du transport collectif des quartiers situés hors de la zone desservie traditionnelle
des clients a donné lieu à un lancement de Compass couronné de succès. En effet, plus d’un
de l’université. En garantissant la mise en œuvre du programme UPASS cette année, Pat n’a
million de clients actifs ont adopté la carte Compass en moins d’un an et 94 % des clients du
pas seulement été en mesure de mettre au premier plan la collaboration régionale, mais a
transport conventionnel de TransLink utilisent Compass.
aussi fait augmenter l’achalandage, et donc fait augmenter les revenus et changer les données
Quel que soit l’obstacle qui se présente dans son travail à TransLink, William, grâce à son démographiques de l’achalandage. De façon générale, cette initiative aura la plus forte incidence
attitude, facilite les environnements de projet ouverts fondés sur la confiance, le respect et le sur la prestation du service à Windsor pendant un bon moment. En raison de la campagne et de
travail d’équipe. En tant que fondateur du chapitre des jeunes professionnels du transport de l’intérêt renouvelé de la population à l’égard du transport collectif, le programme UPASS a permis
Vancouver, William a été un chef de file infatigable pour promouvoir et encourager le transport de propulser la volonté politique d’investir davantage dans les services de transport en commun.
collectif au sein de l’industrie. En 2015, la revue Mass Transit a intégré William à sa liste des
40 meilleurs professionnels de moins de 40 ans, pour souligner son leadership éprouvé, sa
capacité à innover et son engagement à avoir un impact sur le transport en commun.
I 3 I 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS I 4 I
HÉROÏSME HÉROÏSME
PHAER BIANCO – BCRTC LARRY TUCK – BCRTC
Le 31 mars 2015, la préposée du SkyTrain Phaer Dans la nuit du 10 octobre 2014, à la station New
Bianco était en service à la station Metrotown du Westminster du SkyTrain, le préposé du SkyTrain
SkyTrain lorsqu’elle a été informée qu’un homme Larry Tuck a empêché un homme de se tuer. Il
en détresse se tenait sur le rebord, au-dessus de la a été alerté de la situation qui se déroulait sur la
boucle pour autobus. Phaer s’est immédiatement plateforme du train par un gardien de sécurité.
rendue sur les lieux, où elle a vu un homme se Lorsque Larry est arrivé sur les lieux, il a vu un
tenant sur le haut d’un mur, hors du garde corps. homme qui se tenait sur un pied, de façon précaire,
Après avoir appelé la police, Phaer a engagé la sur le garde-corps et qui balançait l’autre pied sur
conversation avec l’homme et a commencé à le côté. Après que Larry eu approché la personne, il
établir un lien avec lui. Malgré le fait que l’homme était devenu manifeste que l’homme, par ses paroles
admettait vouloir se faire du mal, Phaer a fait et ses gestes, tentait de se suicider.
preuve de courage en conservant un comportement
Larry a rapidement pris la situation en mains en
calme et compatissant. Les excellentes habilités
agrippant la chemise de l’homme et en tirant ce
interpersonnelles et de communication de Phaer
dernier loin du garde-corps, sur le plancher, en
ont donné lieu à un dénouement heureux. L’homme
toute sécurité. Puis il est demeuré avec l’homme en
a été appréhendé et a reçu l’attention médicale dont
détresse jusqu’à ce que la police du transport en
il avait besoin.
commun arrive pour le transporter à l’hôpital, où il a été par la suite admis en thérapie.
Phaer est une préposée expérimentée du SkyTrain qui, pendant toute sa carrière, a su développer
L’expérience et la formation de Larry ont été mises à contribution ce soir-là. Il a constaté la
un comportement calme et accessible avec toutes les personnes qui entrent en contact avec
gravité de la situation et a entrepris d’aider la personne en détresse. Il a compris qu’il n’avait
elle pendant qu’elle exécute ses tâches quotidiennes. Phaer a immédiatement reconnu la gravité
probablement pas beaucoup de temps pour agir et a été en mesure d’analyser la situation et
de la situation, mais est demeurée calme dans des circonstances extrêmes. Elle a eu la présence
d’intervenir rapidement. Si Larry n’avait pas été présent ce soir-là, une situation tragique serait
d’esprit d’utiliser la radio pour obtenir de l’aide, mais a compris qu’elle devait agir surlechamp. Sa
survenue, avec de lourdes conséquences. Comme l’a affirmé Larry, « un œil expérimenté et averti
vaste expérience des services de première ligne du SkyTrain lui a permis de gérer adroitement la
peut permettre de reconnaître les situations les plus graves ».
situation, d’élaborer un plan d’action et, en définitive, de prévenir une tragédie.
Les gestes de Larry ce soir-là dépassent de loin les tâches officielles de service à la clientèle des
Les gestes de Phaer ce jour-là dépassent de loin les tâches officielles de service à la clientèle des
préposés du SkyTrain. La réflexion et les gestes rapides de Larry ont permis de sauver la vie de
préposés du SkyTrain. Son approche de la situation, sa réflexion rapide et ses gestes ont donné
l’homme. Sa connaissance de la situation découle de ses 20 années d’expérience des services de
lieu à un dénouement heureux. Sans elle, une tragédie serait survenue.
première ligne du SkyTrain.
Le courage et l’héroïsme de Phaer ont été soulignés lors de la remise annuelle des prix du service
Le courage et l’héroïsme de Larry ont été soulignés lors de la remise annuelle des prix du service
de police du Grand Vancouver. Phaer a reçu le prix du courage communautaire en raison des
de police du Grand Vancouver. Larry a reçu le prix du courage communautaire en raison des
gestes posés ce jourlà.
gestes qu’il a posés.
I 5 I 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS I 6 I
HÉROÏSME HÉROÏSME
EMPLOYÉS DU SERVICE DE DOUG FERGUS ET
L’ENTRETIEN – ST. JOHN’S ALI POUROSKOUI -
TRANSPORTATION COMMISSION COAST MOUNTAIN BUS
(METROBUS) Tard dans la journée du dimanche 6 septembre 2015,
les agents de sécurité du transport en commun
JAMIE SMITH, MIKE DINN, KRISTA Doug Fergus et Ali Pouroskoui ont apporté une aide
MOORES, DANNY OLIVER, PAUL d’urgence à une femme inconsciente dans le cadre
BIDDISCOMBE, NICK SHAW, GARY de leurs activités professionnelles dans le centreville
HALLERAN, JASON FAGAN, SHELDON de Vancouver. Les deux hommes ont remarqué la
STURGE, O’NEIL HOWELL, JEFF femme étendue sur le trottoir, entourée de plusieurs
CHAULK ET DAN FINLAY – EMPLOYÉS personnes. Les deux agents se sont arrêtés et ont
CHARGÉS DE L’ENTRETIEN À LA demandé aux membres du groupe s’ils avaient
ST. JOHN’S TRANSPORTATION besoin d’aide. Les amis de la femme inconsciente ont
COMMISSION (METROBUS) spéculé que cette dernière avait subi une surdose de
drogue. Les deux agents ont rapidement évalué
Le 4 septembre 2015, un entrepreneur se trouvait
l’état de la victime et ont constaté que la bouche
sur place pour installer une grande porte à rideau rapide dans le poste de lavage du nouveau
de la femme était emplie d’écume. Ils ont retourné
garage de Metrobus. Pendant les essais en direct de la porte, l’inspecteur de l’entrepreneur
la femme en position de récupération et ont appelé
se tenait dans un dispositif de levage à ciseaux à proximité du haut de la porte, tandis qu’un
de l’aide médicale. Soudainement, la femme a cessé
deuxième employé de l’entrepreneur se chargeait des commandes de la porte au sol. L’inspecteur
de respirer; les deux agents ont immédiatement
a demandé à l’opérateur de lever la porte pour mener une dernière inspection. Immédiatement
commencé la procédure de RCR et l’ont ranimée.
après, l’opérateur a vu que la tête de l’inspecteur était coincée entre la porte et le plafond, et
Encore une fois, elle a cessé de respirer et les agents
que son corps s’était affaissé contre le montant du dispositif de levage à ciseaux. L’opérateur
ont poursuivi la procédure de RCR jusqu’à ce que les
s’est précipité dehors surlechamp, en courant, et a demandé de l’aide à un des mécaniciens de
services d’urgence arrivent et prennent le relais. Les
Metrobus.
membres du personnel des services d’urgence ont
Les employés de Metrobus sont intervenus rapidement. Jamie Smith, la première personne affirmé que les agents ont fait un travail fantastique
arrivée sur les lieux, a composé le 9-1-1 et a informé le directeur de l’entretien, Mike Dinn. Par et que sans eux, la femme n’aurait pas survécu.
la suite, Mike a coordonné l’intervention d’urgence avec le personnel d’urgence et a transmis
Doug et Ali ont agi rapidement et sans hésitation
l’information sur la scène, tandis que la commis à l’entretien Krista Moores se rendait à l’entrée du
pour porter secours à la personne inconsciente
stationnement pour diriger les répondants d’urgence vers la zone du drame.
étendue au sol. Des gens entouraient la personne et
Les employés de Metrobus ont rapidement chargé un engin de levage mobile à courroie sur un les détails de l’événement leur étaient entièrement inconnus au moment de leur intervention. Ils
élévateur à fourche, apporté sur les lieux par le superviseur de la planification de l’entretien, Danny ont dû être polyvalents pour maintenir le calme des gens, commencer à prodiguer les premiers
Oliver. Le technicien en carrosserie Paul Biddiscombe est monté dans l’engin de levage mobile, soins à la personne inconsciente, transmettre l’information et demander de l’aide en utilisant une
qui a été soulevé à la même hauteur que la personne emprisonnée. Par la suite, le technicien a radio bidirectionnelle du service de communication du transport en commun. Les employés du
aidé l’inspecteur à se libérer. Une fois les dispositifs de levage abaissés, l’employé de Metrobus service de communication ont par la suite communiqué avec les autorités compétentes. Il ne
Nick Shaw, un pompier volontaire, a supervisé les premiers soins prodigués et a vérifié les signes s’agissait pas d’un événement de sécurité du transport en commun survenu dans des installations
vitaux de l’inspecteur. Ce dernier était inconscient et ne semblait pas respirer, et il y avait absence de transport en commun, mais les deux agents de sécurité ont outrepassé de loin le mandat
de pouls. Des employés de Metrobus, dont Gary Halleran, Jason Fagan, Sheldon Sturge, O’Neil de leurs fonctions pour sauver une vie. Sans leur action rapide, la personne inconsciente serait
Howell, Jeff Chaulk et Dan Finlay, ont aidé à libérer la zone immédiate et à réunir les fournitures décédée. Les deux hommes ont reçu le plus grand honneur de l’Ambulance SaintJean en se
et le matériel de premiers soins requis. On a tourné l’inspecteur sur le côté pour dégager ses voyant remettre le « Prix de sauvetage ».
voies respiratoires et on a appliqué une pression sur ses blessures à la tête. Lorsqu’on a vérifié ses
signes vitaux à nouveau, il avait recommencé à respirer et présentait un pouls. Les travailleurs de
Metrobus ont continué de prodiguer les premiers soins d’urgence jusqu’à ce que les membres du
service d’incendie arrivent sur les lieux et prennent le relais.
Immédiatement après l’accident, les employés en question ont été félicités de leur intervention
d’urgence rapide et efficace, et remerciés de leur contribution dans l’effort de sauvetage. Les
premiers répondants les ont remerciés d’avoir rapidement assuré la sécurité de la victime et de
lui avoir donné les premiers soins, sans lesquels elle n’aurait peut-être pas survécu.
I 7 I 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS I 8 I
SERVICE EXCEPTIONNEL EN PÉRIODE DE CRISE W.G. ROSS POUR L’ŒUVRE DE TOUTE UNE VIE
ERIC GILLESPIE – GRAND RIVER
TRANSIT, RÉGION DE WATERLOO
Eric Gillespie travaille dans le secteur du transport
collectif depuis près de 30 ans. Il a considérablement
contribué à l’amélioration et à la promotion du
transport en commun au Canada, de nombreuses
façons.
À titre de directeur du transport en commun, Eric
est responsable de la prestation de services de
transport collectif sécuritaires, fiables et axés sur la
clientèle dans la région canadienne de Waterloo, qui
est en croissance rapide. Eric a géré une importante
expansion des services dans la région de Waterloo.
Depuis son arrivée à GRT en 2004, l’achalandage a
augmenté de plus de 12 millions de déplacements
de client par année et Grand River Transit a ajouté 250 000 heures de services de transport en
commun additionnelles. De plus, Eric a appuyé le lancement des programmes U-Pass à l’Université
TONY O’DOHERTY, RAYMOND CHAPPELL ET DES EMPLOYÉS DU de Waterloo et à l’Université WilfridLaurier, ce qui a eu une incidence sur plus de 45 000 étudiants
TRANSPORT EN COMMUN DE LA MUNICIPALITÉ RÉGIONALE DE à temps plein. Simultanément, sous le leadership d’Eric, la fiabilité du service s’est améliorée de
WOOD BUFFALO 99 % et la conformité des inspections de sécurité du parc de véhicules a atteint 100 %. Eric dirige
actuellement une équipe diversifiée d’employés qualifiés qui prépare le lancement d’un service de
Au cours des feux de friches de mai 2016 à Fort McMurray, des employés de Wood Buffalo
train léger et d’un système de paiement électronique des titres dans la région de Waterloo.
Transit ont travaillé ensemble pour déplacer des gens et assurer que les autobus continuent de
fonctionner, dans des conditions très difficiles. À titre de directeur général de la St. Catharines Transit Commission, où il a travaillé de 1987 à
2004, Eric était chargé de la prestation des services de transport en commun à St. Catharines.
Tony O’Doherty, directeur des opérations, a fait preuve d’un réel leadership. Tony a pris le contrôle
Il a élargi le système grâce à des opérations sous contrat dans les municipalités avoisinantes. Il a
pour veiller à ce que les autobus soient sécuritaires en évacuant tous les véhicules et l’équipement
joué un rôle essentiel dans la création d’un carrefour régional du transport collectif à l’Université
vers un lieu sécuritaire, loin des flammes. Tony a effectué quatre quarts de 24 heures pour veiller
Brock, afin de créer des correspondances de service avec les trois agences de transport en
aux opérations. Il a également travaillé au Centre régional des opérations d’urgence, transformé le
commun de la région. Eric a également mené la négociation d’un laissez-passer d’autobus payé à
garage d’autobus en zone de magasins de nourriture et de fournitures, et a entrepris d’apprendre
même les frais de scolarité à l’Université Brock et a agi comme gestionnaire de projet pendant la
au personnel comment conduire un élévateur à fourche le jour et la nuit. Tony a œuvré plusieurs
construction d’un terminus de transport collectif multimodal au niveau de la rue, sous la nouvelle
années dans l’industrie du transport en commun à Edmonton avant d’occuper le poste de
tout du bureau du gouvernement.
directeur à Fort McMurray.
Eric est arrivé à Grand River Transit en 2004, juste quelques années après la création de l’agence,
Raymond Chappell, superviseur du parc de véhicules, a continué de veiller à ce que l’équipement
qui résulte de la fusion des activités de Cambridge Transit et de Kitchener Transit. Le nouveau
de transport en commun soit toujours fonctionnel. D’où que proviennent les appels de
service de transport en commun régional a dû relever des défis de taille liés à la sécurité du
service routier nécessaires, Raymond et son équipe étaient là pour s’assurer que les autobus
parc de véhicules, à la responsabilisation du rendement et au service à la clientèle. Eric a lancé
fonctionnent. Raymond a démontré un réel leadership en mettant sur pied un atelier temporaire
un certain nombre de nouveaux programmes et de nouvelles mesures pour relever ces défis et
à Lac La Biche et en le dotant en mécaniciens. Ainsi, les autobus ont continué de fonctionner
améliorer le service de transport public dans la région de Waterloo. En collaboration avec l’équipe
pendant six semaines. Raymond mène les opérations de Wood Buffalo Transit depuis mai 2015 et
de supervision et de direction de GRT, Eric a lancé un programme d’apprentissage conjoint pour
a considérablement amélioré le service du parc de véhicules et le moral des membres de l’équipe.
décrire les objectifs du service, examiner les progrès, aborder les préoccupations et d’élaborer
Si l’équipe des conducteurs d’autobus, des mécaniciens, des techniciens, des ouvriers et des des solutions.
mécaniciens de manœuvre de la municipalité régionale de Wood Buffalo n’était pas restée derrière
Ces efforts ont permis de créer un solide réseau de transport dans la région de Waterloo, un
pour évacuer l’hôpital, l’île MacDonald, Anzac et plusieurs autres camps, il est très probable que le
réseau plus sécuritaire et plus fiable qui affiche un taux élevé de satisfaction de la clientèle.
dénouement des feux aurait été pire. Cette équipe est constituée de professionnels et sans eux,
Cela permet maintenant à l’agence de se concentrer sur le lancement d’un service de transport
la collectivité n’aurait jamais pu exécuter l’évacuation massive, transporté les premiers répondants
collectif de niveau plus élevé en 2018, avec la mise en place du service léger sur rail ION.
sur la « ligne de front » et apporté de l’aide. Même si un grand nombre de résidents ont tout
perdu dans les flammes, l’équipe de la municipalité régionale de Wood Buffalo a travaillé pour L’impact d’Eric sur le transport public au Canada va bien au-delà de son expérience professionnelle
veiller à ce que la collectivité soit en sécurité et à ce que les feux ne l’emportent pas. Les gestes des agences de transport en commun. Eric est membre du comité exécutif de l’ACTU depuis
de cette équipe ont démontré ce que signifie réellement former une famille du transport collectif. 1998 et a exercé la fonction de vice-président - Finances pendant cinq ans. Il est également le
Les membres de cette équipe sont les héros méconnus du combat contre les feux de friches de président du conseil de l’ACTU qui a été le plus longtemps en place, occupant le poste de 2001
Fort McMurray. à 2004. Au cours du mandat d’Eric, l’ACTU a commencé à se concentrer sur la sensibilisation, à
l’échelle fédérale, des besoins du transport en commun en matière de financement, à une époque
où on considérait que le transport en commun était de compétence municipale.
I 9 I 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS I 10 I
MEMBRES DU TEMPLE DE LA RENOMMÉE DE L’ACTU L A L I ST E D E S A N C I E N S L AU R É ATS
La page Web du Temple de la renommée de l’ACTU est réservée aux anciens lauréats du prix 2008 2009
W. G. Ross pour l’œuvre de toute une vie, pour aussi loin que nos dossiers remontent. Visitez EXCELLENCE Randy Smith,
le site Web pour connaître les contributions remarquables des personnes intronisées à notre Tana Mackay, BC Transit
industrie en constante évolution et aidez-nous à raconter l’histoire du transport collectif en BC Transit Rick Mulvogue,
présentant des photos et les biographies des personnes intronisées au www.cutaactu.ca. Toronto Transit Commission (TTC)
Harry Headley, Murray Aldred,
ALLAIN JOHN (2013) HAINAULT, ROBERT (1997) Michael Desanto, Michelle Baird and Audra McKinley,
Argiri Zorbas, Grande Prairie Transit
ARBLASTER, GORD (1994) HARVEY, R.A. (1994)
Toronto Transit Commission (TTC) Pierre Raby,
BANCROFT, MT HINSE, LIGUORI (2004)
Che Florant, Société de transport de Montréal (STM)
BARDSLEY, LEN (1995) INGLIS, JOHN
Coast Mountain Bus Company SERVICE DISTINGUÉ
BEAULIEU, LÉO (1997) IRWIN, ROBEXART (2005)
Raymond Richer, Dennis Fletcher,
BERNEY, LLOYD (1994) JUNCA-ADENOT, FLORENCE 2015 OC Transpo ENTRA Consultants
BIGWOOD, PETER (1997) KEARNS, JIM (1994) SERVICE DISTINGUÉ Pascale Beaumont, Odette Beaudry,
BONSALL, JOHN (2005) KING, ED (1994) Robert Lapointe, Nadia Bessim, Marie-Hélène Breton,
BORLAND, RICK (2004) LADOUCIER, ROBERT (2001) Société de transport de l’Outaouais (STO) Chantal Dubuc, Alfred De Grâce,
BOUVRETTE, JACQUES (1994) L'ALLIER, LUCIEN (1995) Alain Martineau, Stéphane Cotnoir, Société de transport de Montréal (STM)
BRADY, GEORGE LAWRENCE, LLEW (1995) Christian Chabert, Sophie Généreux, Luc Champagne,
BROWN, TED (1994) LIGGETT, DESMOND (2009) Denis Côté, Charles Roemen, Société de transport de l’Outaouais (STO)
Oldence Noncius, Anthony Pichery, RÉALISATION EXCEPTIONNELLE OU
BURNS, HF LITTLE, ALAN (2002)
Justin Brière, Franco Bono, CONTRIBUTION REMARQUABLE
CHAPUT, HECTOR (1995) MACDONALD, D.I. (1995) Société de transport de Montréal (STM)
Alain Beaudry,
CHURCH, ROY (1994) MACDONALD, D.L. (1994) RÉALISATION EXCEPTIONNELLE OU Société de transport de Montréal (STM)
COOKE, FRANK (1994) MASSON, G. (1996) CONTRIBUTION REMARQUABLE
Jacques Couture et Yves Lafrance,
CORLEY, RAY (2004) MAWDSLEY, KEN (1994) John Haefele, Keith Andrews, Société de transport de Montréal (STM)
CORMIER, AL (2012) MCINTYRE, ANGUS (2010) Hamilton Street Railway
Susan Dickison,
CÔTÉ, DANIEL (2007) MCKIM, THOMAS (1994) BÉNÉVOLAT Durham Region Transit
DEN OUDSTEN, JAN (2004) MCLAREN, HELEN (2007) Cameron Irvine,
Coast Mountain Bus Company 2010
DOWLING, ED (2012) MCNEIL, GARY (2013)
DROLET, R. (2009) MILLER, DON (1997) Allan Bolstad, Kim Krushell, EXCELLENCE
Bryan Anderson, Leslyn Beckwith,
DUBÉ, ARNOLD (1998) MORNINGSTAR, CHUCK (1994)
City of Edmonton Hamilton Street Railway
DUCHARME, LARRY (2011) PELLEGRINO, PAT (2008)
Alain Ouimet, Jocelyne Richard, Daniel Danny Haddow,
DUNCAN, WILFRED (1995) ROSS, AL (1995) Fiset and Daniel St-Pierre, Coast Mountain Bus Company
DUPUIS, DANIEL (2007) SCHARFE, BERT Société de transport de Montréal (STM)
James (Jim) Baxter,
EMPRINGHAM, JOHN (1998) SCHEUER, HERB (1994) Coast Mountain Bus Company
2009
EVANS, BOB (1998) SHEARDOWN, DON (1994)
Wendy Tilley,
FALLU, ELLIE (2005) TODD, PERCY (1996) EXCELLENCE
Toronto Transit Commission (TTC)
FERGUSON, ROBERT (1996) VARDEN, D. (2004) Radenko Knezevic,
Coast Mountain Bus Company SERVICE DISTINGUÉ
FOSTER, KEN (2006) WADE, ROBERT (2003) Dan Allen,
Marino Verzeroli,
GOODWIN, SHERMAN (2002) WILLIAMS, PENNY (2014) Metro Transit, Halifax
OC Transpo
GRATTON, GEORGE (2012) WILSON, MICHEL (2003) Bob Mannell,
Peter Johnson,
GRAY, DONALD YOUNG, L.C. Burlington Transit
GO Transit, a division of Metrolinx
GRÉGOIRE, ANTOINE (1996)
I 11 I 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS I 12 I
2010 2012 2014 2015
Tony Russell, Danielle Pronovost, HÉROÏSME HÉROÏSME
Hatch Mott Macdonald Société de transport de l’Outaouais (STO) Michael Cook, Debbie Dalle Vedove –
Guy Langlois, SERVICE DISTINGUÉ Timmins Transit Oakville Transit
Société de transport de l’Outaouais (STO) Pierre Bouvier, Shawn Jeffery, Max Benson
Réseau de transport de la Capitale (RTC) GO Transit, a division of Metrolinx St. John’s Transportation Commission
RÉALISATION EXCEPTIONNELLE OU
CONTRIBUTION REMARQUABLE Yves Devin, EXCELLENCE (Metrobus)
William Wang, Société de transport de Montréal (STM) Bill Fisch, SERVICE DISTINGUÉ
Edmonton Transit System Pierre Giard, Regional Municipality of York
Minh Le,
Société de transport de Laval (STL) Lawrence Hong, GO Transit
John Cannon,
Bill Menzies, Community Volunteer
Toronto Transit Commission Ron Westlake –
Winnipeg Transit Hazel McCallion,
Joel Koffman, Ville de Kelowna
Gary Webster, City of Mississauga
OC Transpo Russ Dawydiuk
Toronto Transit Commission (TTC) Sterling “Stu” MacFadyen,
BÉNÉVOLAT GO Transit
City of Charlottetown
David Boston, 2013 Preston MacDonald, John Sirovyak
Metro Transit, Halifax HÉROÏSME St. Catharines Transit Commission Ville de Edmonton,
Services du park de véhicules
Sylvain Thibault & Daniel Brault, Anais Cano, Paul Siller,
Société de transport de Montréal (STM) Brampton Transit Rocky View Bus EXCELLENCE
Felix Onororemu, SERVICE DISTINGUÉ Chris Upfold –
2011 Brampton Transit Toronto Transit Commission
Ted Galinis,
HÉROÏSME Inspector Chris Litzgus, Tok Transit Kevin Wenzel
Peter Paquette, Edmonton Transit Helen Gault, Leduc Transit
OC Transpo EXCELLENCE MMM Group Limited W.G. ROSS POUR
Scott Harris, David Cooper, John Hubbell, L'OEUVRE DE TOUTE UNE VIE
GO Transit, a division of Metrolinx Calgary Transit Calgary Transit Florence Junca-Adenot –
Donna Eng, Jocelyn Leblanc, Université du Québec à Montréal
Steve Buckton,
Coast Mountain Bus Company Calgary Transit Société de transport de Montréal (STM) (UQAM)
Asif Kurji, Fred Wong,
Joanne Poirier,
Calgary Transit Calgary Transit
Toronto Transit Commission (TTC)
Marie Turcotte, W.G. ROSS POUR
EXCELLENCE L'OEUVRE DE TOUTE UNE VIE
Société de transport de Montréal (STM)
Kelly Paleczny, Penny Williams,
London Transit Commission SERVICE DISTINGUÉ
Transit Windsor
SERVICE DISTINGUÉ Wes Brohead
Edmonton Transit
Angela Iannuzziello,
Genivar Inc Sun Fang,
British Columbia Rapid Transit Company
Carl Arsenault,
Société de transport de Montréal (STM) George Kaveckas
City of Barrie
2012 Stan Sierpina,
HÉROÏSME Coast Mountain Bus Company
Ghislaine Bélair, W.G. ROSS POUR
OC Transpo L'OEUVRE DE TOUTE UNE VIE
EXCELLENCE John Allain,
Codiac Transit Commission
Barby Clement,
OC Transpo Gary McNeil,
GO Transit, a division of Metrolinx
I 13 I 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS 2016 PRIX DE LEADERSHIP DES INDIVIDUS I 14 I
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