Formation Technique Catalogue 2019 - www.afiklmem.com - AFI KLM E&M
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Formation Technique
Catalogue 2019
Solutions de Formations Techniques Adaptées
www.afiklmem.com
mail.afi.training@airfrance.frEASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
CONTENUES:
Formation Avion :
BASES AERONAUTIQUES .................................................................................................... 3
FORMATION BASIQUE AVION ........................................................................................... 4
FORMATION VISITE JOURNALIERE AVION POUR AUTORITE NATIONALE .......... 5
SRM METALLIC / COMPOSITE Initial ................................................................................. 6
SRM METALLIC/COMPOSITE Refresh ................................................................................ 7
Formation Conduite d'engins :
CONDUITE DES CAMACP C2............................................................................................... 8
CONDUITE DES CAMACP C4............................................................................................... 9
FORMATION INITIALE CONDUITE DES CAMACP CAT.1 - 3 (- 6T) ET 5 ................. 10
FORMATION INITIALE CONDUITE DES PEMP 3A (SOVAM) + 3B (TOUCAN) ....... 11
PONTIER ELINGUEUR......................................................................................................... 12
RECYCLAGE CONDUITE DES CAMACP CAT.1 - 3 (- 6T) ET 5 .................................... 13
RECYCLAGE CONDUITE DES PEMP 3A (SOVAM) +3B (TOUCAN)........................... 14
Formation Logistique :
INTRODUCTION A LA LOGISTIQUE ................................................................................ 15
MATIERES DANGEREUSES TRANSPORT ET STOCKAGE .......................................... 16
STOCKAGE - APPAREILS ELECTROSTATIQUES - INVENTAIRE - PREPARATION
DES COMMANDES ............................................................................................................... 17
Formation Moteur :
CFM56-5A/-5B/-5C ATELIER MOTEUR ............................................................................ 18
CFM56-5A/-5B/-5C SYSTEMES MOTEUR......................................................................... 19
FORMATION CONTROLE ENDOSCOPIQUE ................................................................... 20
GE 90 ATELIER MOTEUR ................................................................................................... 21
GP7200 ATELIER MOTEUR................................................................................................. 22
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consentement préalable écrit d'AIR FRANCE. Si un tel consentement est donné, cet avis doit figurer sur toute
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1/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Réglementation :
ANTI-FOD ............................................................................................................................... 23
ETOPS INITIAL @ ................................................................................................................. 24
EWIS SYSTEME D’INTERCONNEXION DES CABLAGES ELECTRIQUES @ ........... 25
FACTEURS HUMAINS, FORMATION INITIALE 1 JOUR .............................................. 27
FORMATION CONTINUE AUX FACTEURS HUMAINS ET SMS @ ............................. 28
FACTEURS HUMAINS, FORMATION INITIALE 2 JOURS ............................................ 29
REGLEMENTATION EASA PART 145 ............................................................................... 30
REGLEMENTION EASA PART M....................................................................................... 31
REGLES DE L’ART ............................................................................................................... 32
SECURITE DES RESERVOIRS DE CARBURANT (FTS2) @ ........................................... 33
SENSIBILISATION REGLEMENTATION AERONAUTIQUE @ .................................... 34
SUPERVISEUR ET/OU EVALUATEUR FCE ..................................................................... 35
Formation Prévention / Secourisme :
FORMATION BASE SECOURISME .................................................................................... 36
FORMATION SECOURISME RECYCLAGE ...................................................................... 37
PREVENTION DES RISQUES LIES AUX ACTIVITES PHYSIQUES ............................. 38
PRODUITS DANGEREUX ET EPI RESPIRATOIRES ....................................................... 39
@ : Formation également disponible en e-Learning
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2/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Avion – EASA Part 145
BASES AERONAUTIQUES
Code stage: 26811N01
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 2
Total du nombre d’heures: 14
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de la formation A l’issue de cette formation, le stagiaire sera capable de :
-Présenter de manière très générale la constitution d'un avion et le
fonctionnement des systèmes en utilisant le vocabulaire approprié
Participants Personnels de l'exploitation, du fret et des filières support devant se
familiariser avec le vocabulaire des systèmes avion
Capacité (nombre de Minimal : 6 Maximal : 15 Optimal : 15
stagiaires)
Contenu de la formation -La sécurité dans le travail et la prévention des accidents
-Présentation du groupe turboréacteur
-Instrument de bord
-Présentation structure-zoning
-Présentation circuits avion
-Radio navigation
-Aérodynamique et commandes de vol
-Génération électrique
Modalité d’évaluation Aucune
et de la validation
Lieu Tous sites
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3/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Avion – EASA Part 145
FORMATION BASIQUE AVION
Code stage : 26811NN1
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 10
Total du nombre d’heures: 70
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de la formation A l’issue de cette formation, le stagiaire sera capable de :
-D'identifier et de décrire les différents circuits avions en employant la
terminologie appropriée au domaine
Participants Professionnels dont les tâches nécessitent une familiarisation avec les
différents équipements et circuits avions
Capacité (nombre de Minimal : 6 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenu de la formation -Technologie électricité
-Logique
-Calculateur
-Technologie instruments de bord
-Technologie avion
-Hydraulique
-Carburant
-Pneumatique
-Trains / Freins
-Conditionnement d'air
-Commandes de vol
-Technologie propulseur
Modalité d’évaluation Aucune
et de la validation
Lieu Tous sites
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4/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Avion – EASA Part 145
FORMATION VISITE JOURNALIERE AVION POUR AUTORITE NATIONALE
Code stage : 268CDGAC
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 3
Total du nombre d’heures: 21
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de la formation Au terme de la formation le stagiaire sera familiarisé avec les documents
techniques relatifs à l’aéronef et saura apprécier les différents points
techniques lors d’un tour avion
Participants Contrôleurs
Capacité (nombre de Minimal : 6 Maximal : 10 Optimal : 10
stagiaires)
Contenu de la formation 1er jour :
- Licence technicien / carte APRS société
- Détails d'une licence technicien
- Carte APRS société
- Etude documentaire
- Documents de maintenance "procédures" : AMM, SRM
- Documents de suivi de maintenance avion : TLB (technical log book),
CLB (cabin log book), HIL (hold item list), Aircraft repair mapping (relevé
d'impacts)
- Types de check : checks protocolaires (TR=transit, DLY=daily, service
check WKLY=weekly check), checks spécifiques ATA05 (bird strike, over
weight landing, hard landing, lighting strike...)
- MEL (minimum equipment list), CDL (configuration defect list)
- Spécificités Airbus/Boeing
2nd jour :
- Pratique avec création de deux groupes
- 5 personnes sur Boeing avec un formateur
- 5 personnes sur Airbus avec un formateur
3èmejour :
- Pratique en croisant les groupes
Modalité d’évaluation Aucune
et de la validation
Lieu Tous sites
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5/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Avion – EASA Part 145
SRM METALLIC / COMPOSITE Initial
Code stage : 268SENSSRM
Langue Français / Anglais / Espagnol / Portugais
Déroulement Nombre de jours : 3
Total du nombre d’heures : 21
Prérequis Aucun
Objectifs de formation Fournir les compétences de base nécessaires à l'utilisation de la SRM.
Participants Techniciens étant nouveaux sur la SRM.
Capacité (nombre de Minimum: 1 Maximum: 8
stagiaires)
Contenu de - Notion de base SRM :
la formation - Procédures d'utilisation manuelle.
- Pratique de l'accès aux bases de données.
- Identification des éléments majeurs de la structure Avion
(Primaire et secondaire).
- Identification des différents types de dommages.
- Classification des dommages.
- Cartographie des dommages.
- Évaluation des dommages.
(Identification, dommages admissibles, réparation).
- Enregistrement et Traçabilité des dommages.
- Exercices.
- Test.
Mode d’évaluation 75% de bonnes réponses au QCM à l'issue de la formation
et de validation Ou test pratique utilisant la SRM, 75% de bonnes réponses
Lieu Tous sites
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6/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Avion – EASA Part 145
SRM METALLIC/COMPOSITE Refresh
Code stage : 268SENSSRM
Langue Français / Anglais / Espagnol / Portugais
Déroulement Nombre de jours : 3
Total du nombre d’heures : 21
Prérequis Techniciens connaissant déjà l'utilisation du SRM
Objectifs de formation À l’issue de cette formation, le stagiaire serait en mesure de :
- Savoir naviguer dans le SRM.
- Identifiez et localiser les différents Eléments et Zones de l’avion.
- Identifiez les différents types de dommages structurels.
- Effectuer l'évaluation des dommages en accord avec le SRM.
- Trouvez les Allowable Damage appropriés dans la SRM.
- Identifiez les différences types de réparation applicables.
Participants Techniciens avec un minimum de bases d'utilisation du SRM
Capacité (nombre de Minimum: 1 Maximum: 8
stagiaires)
Contenu de la formation - Rapide rafraichissement
- Identification des composants majeurs et des pièces de rechange
structurelles.
- Différents types de dommages.
- Classification des dommages.
- Cartographie des dommages.
- Évaluation des dommages (identification, dommages admissibles,
réparation).
- Exercice.
- Enregistrement des dommages (exercice de cartographie).
- Test.
Mode d’évaluation 75% de bonnes réponses au QCM à l'issue de la formation
et de validation Ou test pratique utilisant la SRM, 75% de bonnes réponses
Lieu Tous sites
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Formation Conduite d’engins – EASA Part 145
CONDUITE DES CAMACP C2
Code stage : 268camcpC2
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures: 7
Niveau Minimal Titulaire d'un TCA et d'un Permis T (si nécessaire dans l'activité de l'agent)
Requis Aptitude médicale
Accueil nouvel arrivant
Formation au risque incendie
Objectifs de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de:
Conduire et utiliser un CAMACP C2 en toute sécurité, dans le respect des
réglementations en vigueur.
Participants Toute personne amenée à conduire et/ou utiliser un CAMACP C2.
Capacité (nombre de Minimal : 2 Maximal : 4 Optimal : 4
stagiaires)
Contenu de la - Le rôle des organismes de prévention, les obligations pour l'employeur, le
formation salarié et les responsabilités en cas d'accident de travail.
- Les mesures de prévention propres à l'activité et la coactivité aéroportuaire
- La technologie et le fonctionnement des CAMACP C2
- Les risques à l'utilisation des CAMACP C2
- La prise de poste, la fin de poste
- L'utilisation en sécurité des CAMACP C2
Modalité d’évaluation Test théorique + évaluation pratique
et de validation
Lieu Tous sites DGI
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8/39EASA PART 145
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CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Conduite d’engins – EASA Part 145
CONDUITE DES CAMACP C4
Code stage : 268camcpC4
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures: 4
Niveau Minimal Titulaire d'un TCA et d'un Permis T (si nécessaire dans l'activité de l'agent)
Requis Aptitude médicale
Accueil nouvel arrivant
Formation au risque incendie
268camcpINIT ou 268camcpRECY
Objectifs de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de:
Conduire et utiliser un CAMACP C4 en toute sécurité, dans le respect des
réglementations en vigueur.
Participants Toute personne amenée à conduire et/ou utiliser un CAMACP C4.
Capacité (nombre de Minimal : 2 Maximal : 4 Optimal : 4
stagiaires)
Contenu de la - La technologie et le fonctionnement des CAMACP C4
formation - La plaque de charge
- Les risques à l'utilisation des CAMACP C4
- La prise de poste, la fin de poste
- L'utilisation en sécurité des CAMACP C4
Modalité d’évaluation Evaluation pratique
et de validation Test théorique validé par pré requis 268camcpINIT ou 268camcpRECY
Lieu Tous sites DGI
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9/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Conduite d’engins – EASA Part 145
FORMATION INITIALE CONDUITE DES CAMACP CAT.1 - 3 (- 6T) ET 5
Code stage : 268camcpINIT
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 2
Total du nombre d’heures: 14
Niveau Minimal Titulaire d'un TCA et d'un Permis T (si nécessaire dans l'activité de l'agent)
Requis Aptitude médicale
Accueil nouvel arrivant
Formation au risque incendie
Objectifs de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de:
Conduire et utiliser un CAMACP en toute sécurité, dans le respect des
réglementations en vigueur.
Participants Toute personne amenée à conduire et/ou utiliser un CAMACP catégorie 1 - 3
et 5.
Capacité (nombre de Minimal : 2 Maximal : 4 Optimal : 4
stagiaires)
Contenu de la - Le rôle des organismes de prévention, les obligations pour l'employeur, le
formation salarié et les responsabilités en cas d'accident de travail.
- Les mesures de prévention propres à l'activité et la coactivité aéroportuaire
- La technologie et le fonctionnement des CAMACP
- Les plaques de charges
- Les risques à l'utilisation des CAMACP
- La prise de poste, la fin de poste
- L'utilisation en sécurité des CAMACP
Modalité d’évaluation Test théorique + évaluation pratique
et de validation
Lieu Tous sites DGI
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10/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Conduite d’engins – EASA Part 145
FORMATION INITIALE CONDUITE DES PEMP 3A (SOVAM) + 3B (TOUCAN)
Code stage : 268pempINIT
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 2
Total du nombre d’heures: 14
Niveau Minimal Titulaire d'un TCA et d'un Permis T (si nécessaire dans l'activité de l'agent)
Requis Aptitude médicale
Accueil nouvel arrivant
Formation au risque incendie
Objectifs de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de:
Conduire et utiliser une PEMP en toute sécurité, dans le respect des
réglementations en vigueur.
Participants Toute personne amenée à conduire et/ou utiliser une PEMP de catégories 3A
et/ou 3B
Capacité (nombre de Minimal : 2 Maximal : 4 Optimal : 4
stagiaires)
Contenu de la - Le rôle des organismes de prévention, les obligations pour l'employeur, le
formation salarié et les responsabilités en cas d'accident de travail.
- Les mesures de prévention propres à l'activité et la coactivité aéroportuaire
- La technologie et le fonctionnement des PEMP
- Les risques à l'utilisation des PEMP
- La prise de poste, la fin de poste
- L'utilisation en sécurité des PEMP
Modalité d’évaluation Test théorique + évaluation pratique
et de validation
Lieu Tous sites DGI
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11/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Conduite d’engins – EASA Part 145
PONTIER ELINGUEUR
Code stage: 268SACP3
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 2
Total du nombre d’heures: 14
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de la formation A l’issue de cette formation, le stagiaire sera capable de :
-Connaitre les règles de conduite et de sécurité relatives aux ponts
roulants et aux techniques d'élingage
-Pouvoir obtenir l’autorisation de conduite délivrée par l’employeur
Participants Toute personne concernée par l’utilisation des ponts roulant
Capacité (nombre de Minimal : 3 Maximal : 6 Optimal : 6
stagiaires)
Contenu de la formation -Textes relatifs aux ponts roulants
-Sensibilisation à la sécurité
-Réglementation, responsabilité
-Règles de conduite et de sécurité relatives aux ponts roulants
-Technologie des ponts roulants
-Technique d'élingage
-Gestes de commandement
Modalité d’évaluation Evaluation théorique et évaluation pratique
et de la validation
Lieu Tous sites
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12/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Conduite d’engins – EASA Part 145
RECYCLAGE CONDUITE DES CAMACP CAT.1 - 3 (- 6T) ET 5
Code stage : 268camcpRECY
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures: 7
Niveau Minimal Titulaire d'un TCA et d'un Permis T (si nécessaire dans l'activité de l'agent)
Requis Aptitude médicale
Accueil nouvel arrivant
Formation au risque incendie
268camcpINIT ou 268camcpRECY
Objectifs de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de:
Conduire et utiliser un CAMACP en toute sécurité, dans le respect des
réglementations en vigueur.
Participants Toute personne déjà utilisatrice des CAMACP catégorie 1 - 3 et 5.
Capacité (nombre de Minimal : 2 Maximal : 4 Optimal : 4
stagiaires)
Contenu de la -Textes relatifs aux CAMACP
formation - Sensibilisation à la sécurité
- Réglementation, responsabilité
- Règles de conduite et de sécurité relatives aux CAMACP
-Technologie des CAMACP
- Les plaques de charges
Modalité d’évaluation Test théorique + évaluation pratique
et de validation
Lieu Tous sites DGI
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13/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Conduite d’engins – EASA Part 145
RECYCLAGE CONDUITE DES PEMP 3A (SOVAM) +3B (TOUCAN)
Code stage : 268pempRECY
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures: 7
Niveau Minimal Titulaire d'un TCA et d'un Permis T (si nécessaire dans l'activité de l'agent)
Requis Aptitude médicale
Accueil nouvel arrivant
Formation au risque incendie
Objectifs de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de:
Conduire et utiliser une PEMP en toute sécurité, dans le respect des
réglementations en vigueur.
Participants Toute personne amenée à conduire et/ou utiliser une PEMP de catégories 3A
et/ou 3B
Capacité (nombre de Minimal : 2 Maximal : 4 Optimal : 4
stagiaires)
Contenu de la - Textes relatifs aux PEMP
formation - Sensibilisation à la sécurité
- Réglementation, responsabilité
- Règles de conduite et de sécurité relatives aux PEMP
- Technologie des PEMP
Modalité d’évaluation Test théorique + évaluation pratique
et de validation
Lieu Tous sites DGI
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14/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Logistique – EASA Part 145
INTRODUCTION A LA LOGISTIQUE
Code stage : 268LOGBINTRO
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Nombre total d’heures: 7
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de formation Comprendre la fonction logistique dans l'entreprise. Connaître les différentes
approches de l'organisation logistique. Etre conscient des coûts de
logistique.
Participants Personnel logistique ou similaire
Capacité (nombre Minimal: 6 Maximal: 12 Optimal: 12
de stagiaires)
Contenu de la -Vocabulaire et définitions
formation -Traçabilité, contrôle de qualité
-Profil logisticien
-La logistique comme facteur de non productivité
-Méthodes de gestion de flux
-Satisfaction des clients, coûts non liés à la qualité
-Rotation des stocks
-Le développement durable
Modalité d’évaluation Evaluation théorique par un questionnaire sous forme de CQM
et de validation
Lieu Tous sites
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15/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Logistique – EASA Part 145
MATIERES DANGEREUSES TRANSPORT ET STOCKAGE
Code stage : 268MDTRSTK
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures: 7
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de la Sensibiliser les personnes intervenant dans les domaines du
formation transport et de la manutention des marchandises dangereuses, selon
la réglementation ADR et CFR49, législation et du code du travail
Participants Toutes personnes concernées par le transport, stockage et déstockage
de matières dangereuses
Capacité (nombre de Minimal : 8 Maximal : 14 Optimal : 14
stagiaires)
Contenu de la -Définition matières dangereuses
formation -Classification, identification, emballage
- Sources d’informations
- Flux logistiques et contexte réglementaire ADR CFR49.
- Risque industriel.ICPE
- Principes de stockage
- Règlement ATEX
- Réseau QSE
- Aspects environnementaux et traitement des déchets
Modalité d’évaluation Aucune
et de la validation
Lieu Tous sites
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16/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Logistique – EASA Part 145
STOCKAGE - APPAREILS ELECTROSTATIQUES - INVENTAIRE -
PREPARATION DES COMMANDES
Code Stage : 268LOGBGEM
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Nombre total d’heures: 7
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de formation Connaître la fonction du magasin dans la chaîne d'approvisionnement.
Connaître les différentes tâches de la fonction de stockage.
Participants Personnel logistique ou similaire
Capacité (Nombre Minimal: 6 Maximal: 12 Optimal: 12
de stagiaires)
Contenu de la -Tâches, flux d'informations et présentation d'activités
formation -Dimensionnement et aires d'entreposage
-Organisation du travail d'entrepôt
-Gestion de plateforme, stockage, expédition
- Cueillette des commandes, choix des modes de livraison
-Achat et suivi des commandes
-Matériels et outils logiciels
-Principaux types d'emballages
-Frais de fonctionnement
-Gestion des unités et restitution des équipements
-Sécurité personnelle et collective
-Procédures établies et suivi administratif
Modalité d’évaluation Evaluation théorique par un questionnaire sous forme de QCM
et de validation
Lieu Tous sites
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reproduction.
17/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Moteur – EASA Part 145
CFM56-5A/-5B/-5C ATELIER MOTEUR
Code stage: 268ES565SYS
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 4
Total du nombre d’heures: 28
Niveau Minimal BAC Pro MSC ou équivalent, ou formation FGTR (11NT1) si titulaire d'un
requis diplôme technique non aéronautique.
Objectifs de formation A l’issue de cette formation, le stagiaire sera capable de :
- Décrire globalement les principaux constituants des CFM56-5, les systèmes
et circuits des CFM56-5
- Énumérer les principaux constituants et expliquer leurs fonctionnements
Participants Professionnels impliqués dans la réparation ou l'entretien des modules ou
équipements de moteur de type CFM56.5A, 5B et 5C
Capacité (nombre de Minimal : 5 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenu de la - Présentation et description technologique du CFM56-5 niveau1
formation - Présentation, description et fonctionnement des Systèmes et circuits des
CFM56-5 niveau 4
Modalité d’évaluation 75% de bonnes réponses au QCM à l'issue de la formation
et de validation
Lieu Tous sites
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consentement préalable écrit d'AIR FRANCE. Si un tel consentement est donné, cet avis doit figurer sur toute
reproduction.
18/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Moteur – EASA Part 145
CFM56-5A/-5B/-5C SYSTEMES MOTEUR
Code stage: 268ES565SYS
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 4
Total du nombre d’heures: 28
Niveau Minimal BAC Pro MSC ou équivalent, ou formation FGTR (11NT1) si titulaire d'un
requis diplôme technique non aéronautique.
Objectifs de formation A l’issue de cette formation, le stagiaire sera capable de :
- Décrire les principaux constituants des CFM56-5, les systèmes et les circuits
des CFM56-5
- Énumérer les principaux constituants et expliquer leurs fonctionnements
Participants Professionnels impliqués dans la réparation ou l'entretien des modules ou
équipements de moteur de type CFM56.5A, 5B et 5C
Capacité (nombre de Minimal : 5 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenu de la - Présentation et description technologique du CFM56-5 niveau1
formation - Présentation, description et fonctionnement des Systèmes et circuits des
CFM56-5 niveau 4
Modalité d’évaluation 75% de bonnes réponses au QCM à l'issue de la formation
et de validation
Lieu Tous sites
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19/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Moteur – EASA Part 145
FORMATION CONTROLE ENDOSCOPIQUE
Code stage: 26812QC4
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 3
Nombre total d’heures: 21
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de :
- manipuler le matériel endoscopique
- d'évaluer par mesure et par comparaison différents défauts
- d'établir un rapport écrit
Participants Personnels susceptibles d'effectuer des inspections endoscopiques sur
réacteur ou partie du réacteur.
Capacité (nombre Capacité maximale : 6
de stagiaires)
Contenu de la - Présentation et but de l'endoscopie
formation - Présentation du matériel de base
-Terminologie
- Procédures normales
- Exercices d'évaluation de défauts
- Exercices d'exploitation des documents
- Test et compte rendu
Modalité d’évaluation Evaluation théorique par un questionnaire comportant 30 questions sous
et de validation forme de QCM.
Lieu Tous sites
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20/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation moteur – EASA Part 145
GE 90 ATELIER MOTEUR
Code stage: 268MMGE90
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 4
Nombre total d’heures: 28
Niveau Minimal BAC Pro MSC ou équivalent, ou formation FGTR (11NT1) si titulaire d'un
requis diplôme technique non aéronautique.
Objectif de formation Au terme de la formation, le stagiaire sera capable de déterminer les
principes essentiels des moteurs GE90 et d'en énumérer les principaux
constituants.
Participants Professionnels impliqués dans la réparation ou l'entretien des modules ou
équipements de moteurs type GE90
Capacité (nombre Capacité maximale : 12
de stagiaires)
Contenu de la - Présentation et description technologique niveau 4, et visualisation dans
formation atelier Orly (en fonction des disponibilités).
- Description des circuits et systèmes niveau 1, et visualisation dans atelier
CDG (en fonction des disponibilités).
Modalité d’évaluation Evaluation théorique par un questionnaire comportant 30 questions sous
et de validation forme de QCM.
Lieu Tous sites
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21/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation moteur – EASA Part 145
GP7200 ATELIER MOTEUR
Code stage: 268MMGP7200
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 3
Nombre total d’heures : 21
Niveau Minimal BAC Pro MSC ou équivalent, ou formation FGTR (11NT1) si titulaire d'un
requis diplôme technique non aéronautique.
Objectifs de formation A l’issue de cette formation, le stagiaire sera capable de :
- décrire globalement les principaux constituants des, les systèmes et les
circuits des GP7200
- d’énumérer leurs constituants et d’expliquer leurs fonctionnements.
Participants Professionnels impliqués dans la réparation ou l'entretien des modules ou
des réacteurs type GP7200
Capacité (Nombre Capacité maximale : 12
de stagiaires)
Contenu de la Présentations et description technologique du GP7200 niveau 4, description
formation systèmes GP7200
Modalité d’évaluation Evaluation théorique par un questionnaire comportant 30 questions sous
et de validation forme de QCM.
Lieu Tous sites
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22/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Réglementation – EASA Part 145
ANTI-FOD
Code stage: 268ANTIFOD
Langue Français/ Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures : 2
Niveau minimal Aucun
requis
Objectifs de formation A l’issue de la formation, le participant est capable de :
- Expliquer un FOD et son impact sur la Sécurité des Vols avec exemple
- Citer les principales étapes de la démarche Anti-FOD
- Trouver la procédure concernée dans le SI (personnel AF)
- Appliquer les principes Anti-FOD dans les zones concernées
Participants Toute personne en relation avec une zone FOD (hangars et ateliers),
notamment :
- Techniciens, mécaniciens, ouvriers
- Contrôleurs, Bureau Technique, Engineering
- Logistique et planning
- Maîtrise et encadrement
- Personnel de nettoyage
- Maintenance immobilière
- Intérimaires
Capacité (nombre de Minimal : 6 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenue de la - Les deux sens de FOD
formation - L’origine de la démarche Anti-FOD
- Qui est concerné ?
- Exemples d’incidents et accidents liés aux FOD
- La démarche et les enjeux ANTI-FOD dans l’entreprise : sécurité,
commercial, réglementaire et sûreté
- Les différentes zones FOD et leurs actions associées
- Les causes de FOD par groupe : outils, ingrédients, etc
- Gestes Anti-FOD simples et efficaces
- Que faire en cas de perte outil ou découverte FOD : la déclaration
- Recherche d’outil manquant et analyse FOD avant libération
- La procédure Anti-FOD (SI Air France)
Modalité d’évaluation Questionnaire à Choix Multiple, avec au minimum 75% de bonnes réponses
et de validation
Lieu Tous sites
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23/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Réglementation – EASA Part 145
ETOPS INITIAL
Code stage: 268ETOPSFAM
Langue Français/ Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures : 2 / 1 en e-Learning
Niveau minimal Formation basique avion pour techniciens aéronautiques
requis
Objectif de formation A l’issue de cette formation, un participant sera capable de :
- Expliquer les règles ETOPS
- Nommer des tâches ETOPS
- Reconnaître une tâche ETOPS dans un manuel de maintenance
- Appliquer les règles ETOPS convenablement et en autonomie sur les
avions concernés
Participants - Techniciens et mécaniciens
- Personnel APRS
- Tout personnel impliqué directement ou non dans des avions régis par la
-règlementation ETOPS (essentiellement vols long-courrier)
Capacité (nombre de Minimal : 6 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenue de la - Principes, définition et historique
formation - Textes règlementaires
- Eligibilité, conception et aptitude
- Maintenance ETOPS
- Systèmes critiques et fiabilité
- Attribution du travail
- Procédure ETOPS
- Items à Réitération Obligatoire (RII)
- APRS
- Exigence de formation
Modalité d’évaluation Evaluation par QCM, validation à 75% de bonnes réponses
et de validation
Lieu Tous sites / Formation également disponible en e-Learning
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24/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Réglementation – EASA Part 145
EWIS SYSTEME D’INTERCONNEXION DES CABLAGES ELECTRIQUES
Code stage: 268EWIS
Langue Français/ Anglais
Déroulement Nombre de jours : Selon le groupe de référence (métier)
Niveau minimal Aucun
requis
Objectifs de formation Selon le groupe de référence
Participants Toute personne amenée à intervenir sur l’entretien, l’inspection, les
modifications ou réparations d’un avion régi par les règles EWIS
Capacité (nombre de Selon le groupe de référence
stagiaires)
Contenu de la La formation EWIS comprend les modules suivants:
formation
- EWIS 1 : Pratiques de sécurité / Inspections / Nettoyage / Documentation
sur le câblage / Systèmes connectés/ Réparation d’éléments EWIS
- EWIS 2 : Pratiques de sécurité / Inspections / Nettoyage / Documentation
sur les câblages / Systèmes connectés
- EWIS 3 : Documentation sur les câblages / Systèmes connectés / Nettoyage
- EWIS 4 : Pratiques de sécurité / Nettoyage / Inspections / Documentation
sur les câblages
- EWIS 5 : Documentation sur les câblages / Nettoyage / Inspections
- EWIS 6 : Pratiques de sécurité / Nettoyage / Inspections / Documentation
sur les câblages
Contenu du cours La formation EWIS est basée sur les documents EASA AMC 20-22 et FAA
AC120-94.
En ce qui concerne l’EASA, la formation EWIS initiale est obligatoire pour être
conforme aux exigences des paragraphes 21.1.145 et 21.1.245 de la partie
21, § 145.1.30 et § 145.1.35 de la partie 145 et § MA706 de la partie M.
Pour la FAA, les exigences EWIS sont regroupées dans les sections 121.375
et 129.14 de la réglementation 14 CFR.
Cette formation étant dispensée à un niveau générique, il peut être pertinent
d’y ajouter, à la demande du client, un module sur la mise en œuvre des
principes EWIS sur sa propre flotte.
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25/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
268EWIS1 Groupe 1 Techniciens B1/ B2 effectuant la maintenance
d’éléments EWIS (modification, inspection,
réparation)
Durée : 4 jours
268EWIS2 Groupe 2 Personnel B1/ B2 et techniciens, ou autres
personnels effectuant inspections et tests sur
des éléments EWIS
Durée : 2 jours
268EWIS3 Groupe 3 Personnel PARTIE M/ PARTIE 21/ 145
impliqués dans la définition des installations de
câblage sur avions, moteurs ou équipements
Durée : 2 jours
268EWIS4 Groupe 4 Personnel effectuant des tâches de
maintenance/ Pas d’inspection visuelle
générale
Peut participer à la maintenance des câblages
Durée : 3 heures
268EWIS5 Groupe 5 Personnel effectuant des tâches d'ingénierie ou
de planification sur avion
Durée : 3 heures
268EWIS6 Groupe 6 Autres personnels effectuant des tâches à
proximité d’éléments EWIS
Durée : 2 heures
Modalité d’évaluation Sans examen final
Lieu Tous sites / Formation également disponible en e-Learning pour EWIS 4-5-6
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26/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Réglementation – EASA Part 145
FACTEURS HUMAINS, FORMATION INITIALE 1 JOUR
Code Stage: 26826XSX
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures: 7
Niveau Minimal Aucun
Requis
Objectifs de la formation A l’issue de cette formation, le participant sera capable de :
- Expliquer la différence entre une erreur et une violation, ainsi que
leurs causes les plus fréquentes
- Citer des facteurs ayant contribué à des accidents dans l’histoire
de l’aviation
- Expliquer en quoi le retour d’expérience est un moyen
particulièrement pertinent pour améliorer la sécurité des vols
- Citer des facteurs humains susceptibles de l’affecter pendant sa
propre journée de travail, et comment juguler leurs effets
- Guider un collègue pour effectuer une remontée spontanée dans
le SI dédié
Participantrts Tout membre d’une MRO sans exception, quel que soient ses
statut, emploi et responsabilités, s’il ne travaille pas au contact de
l’aéronef ou d’un élément d’aéronef
Sous-traitants ne travaillant pas au contact de l’aéronef ou d’un
élément d’aéronef
Capacité (Nombre De Minimal : 6 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenu de la formation
- Facteurs Humains et Sécurité des Vols
- Erreur et violation
- Le fonctionnement du professionnel
- La situation de travail
- Quels facteurs affectent notre performance, et comment réduire
leurs effets ?
- Analyse de cas concrets
- Les différents moyens pour débusquer une erreur
- Un outil universel : le retour d’expérience
Modalité d’évaluation Questionnaire à Choix Multiple, avec au minimum 75% de bonnes
réponses
et de la validation
Lieu Tous sites
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pas être communiquée, utilisée, divulguée à autrui ou reproduite totalement ou partiellement sans le
consentement préalable écrit d'AIR FRANCE. Si un tel consentement est donné, cet avis doit figurer sur toute
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27/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Réglementation – EASA Part 145
FORMATION CONTINUE AUX FACTEURS HUMAINS ET SMS
Code stage: 26826XSC
Langue Français/ Anglais
Déroulement Nombre de jours : 1
Total du nombre d’heures: 4 / 1 en e-Learning
Niveau Minimal requis Formation initiale ou continue aux Facteurs Humains
Objectifs de la formation A l’issue de cette formation, le participant sera capable de :
- Reconnaître erreurs ou violations dans l’analyse d’un cas concret
- Faire un retour d’expérience en utilisant le SI dédié
Participants
- Personnel d’une MRO ayant précédemment suivi un stage initial de
formation aux Facteurs Humains
- Sous-traitants ayant précédemment suivi un stage initial de formation
aux Facteurs Humains
Capacité (nombre de Minimal : 6 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenu de la formation
- Retour sur les fondamentaux par des jeux-questionnaires
- Analyse de cas concret
- Le retour d’expérience
Modalité d’évaluation Sans
et de la validation
Lieu Touss sites / Formation également disponible en e-Learning
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reproduction.
28/39EASA PART 145
FORMATION TECHNIQUE
CATALOGUE FORMATION 2019
Formation Réglementation – EASA Part 145
FACTEURS HUMAINS, FORMATION INITIALE 2 JOURS
Code stage: 26826XS6
Langue Français / Anglais
Déroulement Nombre de jours : 2
Total du nombre d’heures: 14
Niveau Minimal Aucun
requis
Objectifs de la formation A l’issue de cette formation, le participant sera capable de :
- Expliquer la différence entre une erreur et une violation, ainsi que leurs
causes les plus fréquentes
- Citer des facteurs ayant contribué à des accidents dans l’histoire de
l’aviation
- Expliquer en quoi le retour d’expérience est un moyen particulièrement
pertinent pour améliorer la sécurité des vols
- Citer des facteurs humains susceptibles de l’affecter pendant sa
propre journée de travail, et comment juguler leurs effets
- Guider un collègue pour effectuer une remontée spontanée dans le SI
dédié
Participants Tout membre d’une MRO, quels que soient ses statut, emploi et
responsabilités, s’il travaille au contact de l’aéronef ou d’un élément
d’aéronef
Sous-traitants travaillant à proximité de l’aéronef ou d’un élément
d’aéronef
Capacité (nombre de Minimal : 8 Maximal : 12 Optimal : 12
stagiaires)
Contenu de la formation - Facteurs Humains et Sécurité des Vols
- Erreur et violation
- Le fonctionnement du professionnel
- La situation de travail
- Quels facteurs affectent notre performance, et comment réduire leurs
effets ?
- Analyse de cas concrets
- Les différents moyens pour débusquer une erreur
- Un outil universel : le retour d’expérience
Modalité d’évaluation Questionnaire à Choix Multiple, avec au minimum 75% de bonnes
réponses
et de la validation
Lieu Tous sites
Ce document peut contenir des informations confidentielles et/ou des informations exclusives. Elles ne doivent
pas être communiquée, utilisée, divulguée à autrui ou reproduite totalement ou partiellement sans le
consentement préalable écrit d'AIR FRANCE. Si un tel consentement est donné, cet avis doit figurer sur toute
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