FRANCE LE CNPA PRÉSENTE SA CONTRIBUTION AU GRAND DÉBAT - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 16/04/2019

FRANCE

LE CNPA PRÉSENTE SA CONTRIBUTION AU GRAND DÉBAT
Le CNPA vient de formuler douze propositions qu’il a décidé de soumettre aux Pouvoirs publics
dans le cadre du Grand Débat. Ces propositions seront soumises à l’Assemblée nationale sous
forme d’amendements lors des discussions de la Loi sur l’orientation des mobilité (LOM) qui se
tiendront en mai.

Sont notamment proposés une simplification du système de primes à la conversion, une baisse de
la TVA sur la vente de voitures d’occasion réalisée par les professionnels, la stabilisation sur trois
ans des aides accordées par le gouvernement, une baisse de la fiscalité sur le contrôle technique et
la réparation des véhicules afin de faciliter l’entretien du parc existant, un soutien au renouvellement
du parc de VUL (qui représente près de 40 % des émissions de Nox et de particules en milieu
urbain), une révision de l’attribution des vignettes Crit’Air sur les émissions réellement mesurées
lors du contrôle technique et non sur l’âge du véhicule, le respect du principe de neutralité
technologique, la mise en place d’un fonds de soutien à l’activité des professionnels de la
distribution de carburants pour les accompagner dans les investissements nécessaires à la
transition énergétique, et la baisse de la TVA sur les prestations relatives au permis de conduire,
ainsi que sur la vente de pièces de réemploi.

Plus globalement, la contribution du secteur automobile au budget de l’Etat s’élève à 63 milliards
d’euros par an. Le CNPA souhaite qu’un inventaire de l’ensemble des taxes prélevées dans le
secteur automobile soit réalisé.
Source : JOURNALAUTO.COM (15/4/19)

Par Alexandra Frutos

LES PRIX À LA POMPE ONT À NOUVEAU FORTEMENT AUGMENTÉ LA
SEMAINE DERNIÈRE

Les prix moyens des carburants à la pompe ont à nouveau fortement augmenté la semaine
dernière. Ils se sont établis à 1,47 euro le litre de gazole (+ 0,9 centime), 1,536 euro le litre de SP95-
E10 (+ 1,9 centime), 1,565 euro le litre de SP 95 (+ 1,9 centime), 1,623 euro le litre de SP 98 (+ 2,2
centimes) et 0,851 euro le litre de GPL (+ 0,3 centime), indique le ministère de l’Ecologie et de
l’Energie.
Source : AUTOPLUS.FR (15/4/19)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

FORD VA RETIRER LA KA + DE SON CATALOGUE EN EUROPE
La Ka + disparaîtra du catalogue de Ford en Europe à la fin de l’année. La production de la
citadine sera arrêtée en septembre et les stocks devraient durer plusieurs mois.

« La Ka + aurait été soumise à des pénalités sur le CO2 en 2020, la rendant moins attrayante pour
les clients sur un segment très compétitif », a confié Fin Thomassen, directeur de la communication
de Ford Europe à Carscoop.

La Ka +, lancée en 2016, est le modèle d’entée de gamme de Ford.
Source : AUTOPLUS.FR (15/4/19)

Par Frédérique Payneau

ALLEMAGNE

M. WINTERKORN A ÉTÉ INCULPÉ POUR FRAUDE AGGRAVÉE
L’ancien président du groupe Volkswagen, Martin Winterkorn, a été inculpé en Allemagne pour
fraude aggravée, violation de la loi contre la concurrence déloyale et abus de confiance, dans le
cadre d’un procès pénal lié au scandale des moteurs truqués.

M. Winterkorn est accusé de ne pas avoir “divulgué aux autorités et aux clients en Europe et aux
Etats-Unis des manipulations illégales de moteurs diesel après en avoir eu connaissance”. Il est
également accusé de “n’avoir pas empêché la vente de voitures équipées de logiciels” truqueurs,
en vue de procurer un “bénéfices et des ventes maximales”.

L’avocat de M. Winterkorn a dénoncé la décision du parquet, lui reprochant de ne pas l’avoir “laissé
prendre connaissance de l’ensemble des documents de la procédure”.

Le groupe Volkswagen pour sa part n’a pas souhaité s’exprimer sur ce sujet.

Les délits reprochés à M. Winterkorn sont passibles d’une peine de jusqu’à 10 ans de prison.

Par ailleurs, le parquet allemand a également mis en accusation 4 autres personnes, dont les
identités n’ont pas été révélées. Les bonus touchés par M. Winterkorn et ces 4 personnes, soit une
valeur comprise entre 300 000 et 11 millions d’euros – ont été obtenus “de manière illicite”.
Source : AFP, XINHUA NEWS, JOURNALAUTO.COM, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, SPIEGEL,
AUTOMOBILWOCHE (15/4/19)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN ENCOURAGE SES FOURNISSEURS DE BATTERIES À
CONSTRUIRE DES “GIGA-USINES”
Le groupe Volkswagen encourage ses fournisseurs de batteries (notamment SK Innovation) à
construire des “giga-usines” de batteries.

Le constructeur souhaiterait en effet que ses fournisseurs construisent des usines affichant des
capacités d’au moins un gigawatt-heure, soulignant que toute usine plus petite n’aurait que peu
d’intérêt.

Le groupe Volkswagen va acquérir des cellules de batteries pour ses voitures électriques pour un
montant de 50 milliards d’euros et a nommé les Coréens SK Innovation, LG Chem et Samsung SDI
, ainsi que le Chinois CATL comme fournisseurs stratégiques.

Pour rappel, le groupe Volkswagen va moderniser 16 de ses usines pour accueillir la production de
voitures électriques et prévoit de commencer à assembler 33 modèles sous les marques Skoda,
Audi, Volkswagen et Seat.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (15/4/19)

Par Cindy Lavrut

MOIA A OFFICIELLEMENT LANCÉ SON SERVICE DE MOBILITÉ À
HAMBOURG
Comme annoncé dans l‘analyse de presse du 15 mars 2019, la filiale dédiée à la mobilité du
groupe Volkswagen, Moia, a officiellement lancé son service de mobilité à Hambourg, avec en
premier lieu une flotte de 100 navettes électriques.

Les clients pourront réserver des courses via une application et se verront rediriger vers une station
(qui ne sera pas éloignée de plus de 150 m). La course pourra être partagée avec d’autres
utilisateurs se rendant à une destination similaire.

Le coût moyen d’une course devrait s’établir entre 6 et 7 euros.

D’ici à la fin de l’année, quelque 500 véhicules de Moia circuleront à Hambourg.

Outre le service de Moia, à Hambourg, les services Car2Go/Drive Now (services de Daimler et
BMW), Ioki (service de la Deutsche Bahn) et BlaBlaCar permettent de se déplacer en ville, ainsi
que les services de taxis “conventionnels”, Hansa-Taxi et MyTaxi.
Source : AUTOMOBILWOCHE (15/4/19)

Par Cindy Lavrut

BRÉSIL

PSA LANCE UNE EXPANSION DE SON RÉSEAU AU BRÉSIL
PSA compte doubler le nombre de ses concessionnaires au Brésil au cours des quatre prochaines
années. Le réseau passera ainsi à 364 établissements, répartis entre les marques Peugeot et
Citroën. Une première étape sera réalisée dès la fin de 2019, avec 245 concessions prévues,
contre 189 actuellement.

La plupart des nouvelles concessions seront bi-marque, mais avec des espaces différents et
identités visuelles distinctes.

Le groupe PSA vise une part de marché au Brésil de 5 % d’ici à 2021, contre 2 % aujourd’hui.
Source : AUTOMOTIVE BUSINESS (11/4/19)

Par Juliette Rodrigues

CANADA

UNIFOR VEUT SAUVER DES EMPLOIS DANS L’USINE DE FCA À
WINDSOR
Des représentants de Fiat Chrysler et du syndicat canadien Unifor se rencontreront le 17 avril
pour discuter des suppressions d’emplois prévues dans l’usine du constructeur à Windor qui
assemble des monospaces (Chrysler Pacifica et Dodge Grand Caravan).

Le constructeur a annoncé il y a près de trois semaines qu’il supprimerait la troisième équipe sur le
site d’ici au 30 septembre, en réponse à la baisse de la demande de monospaces en Amérique du
Nord, ce qui entraînera la suppression d’environ 1 500 emplois. Le syndicat demandera à FCA
d’allouer un nouveau produit à l’usine pour sauver les emplois menacés.

Unifor a également engagé ces dernières semaines des négociations avec General Motors
concernant l’avenir de son usine d’Oshawa, où la production doit cesser d’ici à la fin de l’année.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (15/4/19)

Par Frédérique Payneau

CHINE

MERCEDES DÉVOILE LE CONCEPT GLB À SHANGHAI
Le constructeur allemand Mercedes dévoile le concept GLB au Salon de Shanghai. Ce concept
préfigure un futur véhicule de loisir qui devrait se positionner entre le GLA et le GLC.

Avec ce modèle, Mercedes veut continuer à profiter de la croissance sur le segment des véhicules
de loisir. L’an dernier, la marque à l’étoile a en effet vendu plus de 820 000 unités sur ce segment.

“Nous nous sommes demandé s’il y avait encore un créneau dans notre offre de véhicules de loisir
entre le GLA et le GLC. Le GLB répond à cette interrogation. Avec ce véhicule, nous dévoilons
aussi nos idées créatives pour ce segment. Le concept GLB est un véhicule de loisir résistant et
pratique offrant des dimensions résolument compactes. Généreux sept places familial ou véhicule
de loisir multitalents : nous sommes sûrs que ce concept suscitera un vif intérêt chez nos clients”, a
déclaré Britta Seeger, responsable de la distribution de Mercedes-Benz Cars.

Le GLB a pour objectif de concurrencer les BMW X1 et Audi Q3.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, JOURNALAUTO.COM (15/4/19)

Par Cindy Lavrut

AUDI EXPOSE SON CONCEPT AI:ME À SHANGHAI
Comme annoncé dans l’analyse de presse du 4 avril 2019, la marque Audi expose son concept
de voiture compacte électrique AI:ME au Salon de Shanghai. Le modèle est conçu pour
l’autopartage en conduite autonome dans les grandes métropoles.

En termes de dimensions, le véhicule est d’une taille équivalente à l’A3.

Le concept intérieur a été développé pour le confort des occupants qui seront transportés de
manière autonome. En effet, le concept AI:ME atteint le Niveau 4 de l’autonomie, ce qu’il signifie
qu’il peut se conduire lui-même dans la plupart des situations, mais le conducteur peut reprendre le
contrôle.

Les portières s’ouvrent en direction opposée, afin de faciliter la montée dans le véhicule.

Le concept préfigure un futur dans lequel certaines parties des villes sont géo-délimitées via un
système de géolocalisation ou via une identification par fréquence radio, afin de permettre aux
voitures d’y circuler de manière autonome. En dehors de cette zone délimitée, le système de
conduite automatisée des véhicules se déconnectera automatiquement et le conducteur reprendra
le contrôle.

Dans le concept AI:ME pour permettre à la fois la conduite par un être humain et la conduite
autonome, le volant pourra se rétracter dans une planche de bord en noyer. En outre, l’intérieur
utilisera des matériaux recyclés.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (15/4/19)

Par Cindy Lavrut

BUICK A DÉVOILÉ PLUSIEURS NOUVEAUX MODÈLES À SHANGHAI
La marque Buick de General Motors a dévoilé à la veille de l’ouverture du salon de l’automobile
de Shanghai de nouveaux modèles qui témoignent des efforts de sa maison mère pour redonner
un élan à ses ventes sur le marché chinois.

Buick a présenté la nouvelle génération du petit tout-terrain de loisir Encore et une version à
empattement long dénommé Encore GX, son premier modèle électrique le Velite 6 MAV (pour
multiactivity vehicle) – un véhicule à mi-chemin entre un modèle bicorps, un tout-chemin de loisir et
un break -, ainsi que le concept GL8 Avenir, version luxueuse du monospace GL8.

Le Velite 6 MAV utilise une nouvelle plateforme développée avec le constructeur chinois SAIC et un
nouveau système de propulsion électrique. General Motors livrera 5 000 exemplaires du modèle ce
mois-ci à la société d’autopartage chinoise EV Card.

Les ventes de General Motors et de ses coentreprises en Chine sont passées de 986 052 unités au
premier trimestre 2018 à 813 973 unités sur les trois premiers mois de cette année. La marque
Buick a écoulé 225 313 véhicules sur le trimestre, contre 271 521 un an plus tôt.

GM prévoit d’introduire plus de vingt modèles nouveaux ou restylés cette année sur le marché
chinois.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (15/4/19)

Par Frédérique Payneau

LE SALON DE SHANGHAI SE DÉROULERA DU 18 AU 25 AVRIL
Le Salon de Shanghai se déroulera du 18 au 25 avril, avec des journées presse les 16 et 17 avril.

Organisé tous les deux ans, ce salon doit cette année faire face à une situation économique
incertaine. En effet, en 2018, le marché automobile chinois a reculé pour la première fois depuis
plus de 20 ans (- 2,8 %, avec 28,08 millions de véhicules écoulés, dont 23,7 millions de voitures
particulières, en baisse de 4,1 %).

Cette baisse de la demande sur le marché chinois s’explique notamment par la fin d’un avantage
fiscal accordé aux consommateurs optant pour des voitures de petites cylindrées (la taxe à l’achat
était abaissée de moitié pour les voitures dotées d’un moteur de 1,6 l ou moins).

La fin de cette aide fiscale, associée aux incertitudes liées au conflit commercial avec les Etats-
Unis, a entraîné une baisse des ventes.

La Chine reste néanmoins le premier marché mondial et des baisses de la TVA adoptées par la
gouvernement chinois devraient permettre une reprise du marché. De plus, les réglementations sur
les coentreprises (qui imposaient aux constructeurs étrangers de fonder des coentreprises locales
sans pouvoir en prendre le contrôle) seront levées en 2022.

De plus, le pays voit émerger un grand nombre de constructeurs locaux, notamment des start-ups
et petits constructeurs spécialisés dans les véhicules électriques.

Outre les véhicules électriques, les constructeurs présents en Chine misent sur un autre segment
porteur dans le pays, à savoir les véhicules de loisir urbains.

Au Salon de Shanghai, les modèles électriques devraient être très présents, malgré l’annonce
d’une réduction de moitié des primes à l’achat accordées par le gouvernement, avant une
suppression totale prévue en 2020. Toutefois, le gouvernement impose des quotas de production
de modèles électrifiés aux constructeurs ce qui devrait continuer à porter le marché.

Entre les aides et les quotas, de nombreux constructeurs veulent profiter de ce nouveau marché,
même les grands groupes chinois BYD, SAIC et BAIC s’octroient 90 % du marché des voitures à
énergies alternatives en Chine.

Les constructeurs étrangers doivent eux aussi prévoir des stratégies de développement de
l’électromobilité en Chine. Ainsi, Ford va lancer 30 nouveaux modèles en Chine, dont une dizaine
sera électrifiée. Tesla a annoncé la construction d’une “giga-usine” près de Shanghai. Volkswagen
va assembler des voitures électriques à bas coûts en Chine, dans le cadre d’un partenariat avec
Jianghuai Automobile (JAC).

Le Salon de Shanghai reflétera donc un marché chinois plus mature, où les véhicules électriques
seront de plus en plus présents et où les règles de la concurrence (plutôt que les aides
gouvernementales) détermineront quels constructeurs pérenniseront leur avenir.

Bien que leurs ventes sont en recul en Chine, les constructeurs allemands seront bien présents au
Salon de Shanghai. La Chine reste en effet leur principal débouché.
Source : AFP (14 et 15/4/19), AUTOMOBILWOCHE (16/4/19)

Par Cindy Lavrut

LES VENTES DU GROUPE VW EN CHINE ONT RECULÉ DE 9,4 % EN
MARS

Les ventes du groupe Volkswagen en Chine ont reculé de 9,4 % en mars (à 324 900 unités), pour
le huitième mois consécutif. Sur 3 mois, le groupe a vendu 946 600 véhicules sur le marché chinois
(- 6,3 %).

Les ventes du groupe allemand ont été tirées vers le bas par les marques Volkswagen et Skoda. En
effet, la marque VW a subi une baisse de 9,9 % en mars, à 242 900 unités tandis que Skoda a
enregistré un recul de 27 %, à 20 500 unités.

Audi pour sa part a réussi à accroître ses ventes de 2,3 % le mois dernier, à 55 250 unités.

Au premier trimestre, Volkswagen a vendu 703 400 voitures (- 6,9 %), Skoda 64 300 unités (- 19 %)
et Audi 159 300 unités (+ 3,3 %).
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (16/4/19)

Par Cindy Lavrut

HONDA OUVRE SA SEPTIÈME USINE EN CHINE
Honda a lancé la production sur son nouveau site de Wuhan, dans le centre de la Chine. Il s’agit
de la septième usine du constructeur dans le pays et la troisième avec son partenaire Dongfeng.
Les nouvelles installations de Wuhan pourront initialement produire 120 000 véhicules par an.

Honda a investi 448 millions de dollars dans sa nouvelle usine, qui portera à 600 000 unités par an
ses capacités avec Dongfeng et à 1,25 million d’unités ses capacités totales en Chine.

Honda dispose également d’une coentreprise avec Guangzhou Automobile, qui gère trois usines,
dont les capacités cumulées s’établissent aussi à 600 000 unités par an.

Il gère en outre seul une usine à Guangzhou, qui peut produire 50 000 véhicules par an, destinés à
l’exportation.

Au premier trimestre, les ventes totales de Honda en Chine ont progressé de 11 %, à 335 134
unités, dont 180 810 écoulées par Dongfeng Honda et 154 324 écoulées par GAC Honda.

En 2018, Honda a vendu 1,4 million de véhicules sur le marché chinois (697 000 pour Dongfeng
Honda et 735 000 pour GAC Honda).
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (16/4/19)

Par Juliette Rodrigues

VOLKSWAGEN VEUT FAIRE DE LA CHINE SON PÔLE DE
DÉVELOPPEMENT DE LOGICIEL POUR LA CONDUITE AUTONOME
Le groupe Volkswagen veut faire de la Chine son pôle mondial de développement de logiciel pour
la conduite autonome. Ses 4 000 ingénieurs employés dans le pays devraient contribuer à
développer une plateforme dédiée aux véhicules autonomes.

Des dirigeants du groupe allemand ont en effet annoncé que Volkswagen allait faire appel à des
développeurs chinois de logiciels pour mettre au point une architecture mondiale pour ses véhicules
autonomes, tout en soulignant la pénurie de main d’oeuvre qualifiée dans ce secteur ailleurs dans
le monde.

“Dans peu de temps, ils seront en mesure de traiter chaque année entre 15 et 20 millions de lignes

de code de programmation”, s’est félicité Stephan Wöllenstein, responsable des activités de
Volkswagen en Chine.

Le fort taux d’ingénieurs en logiciel associé à la volonté du pays de mettre en place des
infrastructures destinées aux voitures connectées et autonomes, fera de la Chine l’un des premiers
marchés sur lequel les véhicules autonomes seront largement adoptés, ont relevé plusieurs
dirigeants du groupe allemand.

Les fournisseurs chinois permettront donc à Volkswagen de concevoir une architecture mondiale
pour les véhicules autonomes, a souligné Stephan Wöllenstein.
“Une partie du travail de développement logiciel peut être effectuée, par exemple, dans des usines
chinoises de Volkswagen Chine”, a-t-il ajouté.

La Chine deviendra un centre de recherche et de développement mondial de premier plan pour les
véhicules connectés, a déclaré pour sa part Sven Patuschka, directeur de la recherche et du
développement du groupe VW en Chine. “Nous allons encore renforcer nos capacités de
développement en Chine pour le marché local et pour certaines technologies destinées au reste du
monde. Nous trouvons d’excellents talents ici et sommes prêts à répondre aux besoins des clients
sur ce marché passionnant”, a-t-il ajouté.

En outre, toujours dans l’optique de renforcer ses activités en Chine, Volkswagen réfléchit à une
réorganisation de la structure des coentreprises qu’il a formées avec FAW, SAIC et JAC. “Nous
discutons actuellement de la manière d’élargir et d’approfondir la coopération avec nos
partenaires”, a déclaré Stephan Wöllenstein, tout en refusant de préciser si le projet comprenait une
modification de la structure capitalistique des coentreprises.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (16/4/19), AUTOMOBILWOCHE (15/4/19)

Par Cindy Lavrut

AESC A DÉBUTÉ LA CONSTRUCTION D’UNE USINE DE BATTERIES
EN CHINE
Automotive Energy Supply Corp. (AESC), anciennement coentreprise entre Nissan, NEC et
Tokin Corporation désormais contrôlée par le groupe chinois spécialisé dans les énergies
renouvelables Envision Group, a débuté la construction d’une usine de batteries en Chine.

La construction de cette usine (qui devrait avoir des capacités de 20 gigawatt-heures par an, soit de
quoi alimenter 400 000 voitures électriques) permettra à AESC de tripler ses capacités mondiales.

En effet, avec AESC, Envision dispose de trois sites de production de batteries, au Japon, aux
Etats-Unis et au Royaume-Uni, dans lesquels il peut produire un total de 7,5 GWh de batteries par
an.

Avec cette usine chinoise, AESC vise les constructeurs de véhicules électriques en Chine. En effet,
le pays compte écouler 7 millions de véhicules à énergies alternatives par an d’ici à 2025, ce qui va
entraîner une hausse de la demande.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (16/4/19)

Par Cindy Lavrut

RENAULT PRÉSENTE SA FEUILLE DE ROUTE EN CHINE
Thierry Bolloré, directeur général du groupe Renault, a présenté au Salon de l’Automobile de
Shanghai

sa feuille de route pour la région, qui prévoit notamment la vente de 550 000 véhicules par an,
conformément au plan Drive the Future. Dans cette perspective, le constructeur a présenté le
premier modèle 100 % électrique du groupe sur le segment A. Il s’agit du véhicule de loisir urbain
City K-ZE, qui se caractérise par son style élégant et distinctif.

Présentant des lignes affirmées, ainsi qu’une silhouette musclée et compacte, le City K-ZE est
également équipé de feux de circulation diurnes à LED. Ses multiples modes de charge le rendent
compatible aussi bien avec les prises domestiques à 220V qu’avec les infrastructures publiques. En
charge rapide, 50 minutes suffisent pour charger de à hauteur de 80 %. En charge standard, 4
heures seulement sont nécessaires pour charger le véhicule à 100 %, une durée en adéquation
avec la vie urbaine quotidienne.

A la pointe de la technologie sur son segment, un système interactif doté d’un écran tactile
multifonctions de 8 pouces permet aux passagers de rester connectés en permanence, même à
distance via une application. Le City K-ZE bénéficie d’une navigation connectée et de services
permettant de suivre les fonctionnalités liées au Véhicule Electrique en temps réel. Les utilisateurs
ont aussi accès à des offres de divertissement en ligne, au WiFi 4G et à la reconnaissance vocale.

Le City K-ZE est équipé de capteurs de particules fines (PM2.5), qui permettent d’évaluer la qualité
de l’air dans l’habitacle et de basculer automatiquement entre la circulation d’air intérieur et
extérieur, pour un espace intérieur sain.

Le City K-ZE répond aux standards de qualité mondiaux et bénéficie de la technologie électrique
avancée de Renault. Des fonctions de sécurité sont également intégrées, telles que le système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS) et la caméra de recul.

Cette première présentation publique démontre la capacité de Renault et de la DRAC à concrétiser
un nouveau concept de véhicule électrique en une réalité dont la commercialisation sera annoncée
d’ici à la fin de l’année. Cette première voiture électrique sur le segment A née d’une coentreprise et
conçue en Chine pour la Chine, sera produite localement dans le cadre de la société conjointe entre
eGT New Energy Automotive Co, Ltd. et l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi associée au
constructeur local Dongfeng.

D’ici à 2022, neuf voitures seront produites par Renault en Chine, principalement des véhicules de
loisir, dont trois seront électriques.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT (16/4/19)

Par Alexandra Frutos

LE GROUPE VW DEVRAIT PRODUIRE 11,6 MILLIONS DE VÉHICULES
ÉLECTRIQUES EN CHINE
Le groupe Volkswagen devrait produire 11,6 millions de véhicules électriques en Chine d’ici à
2028, dans le cadre de sa stratégie de décarbonisation.

Ainsi, le constructeur prévoit de réaliser plus de la moitié de son objectif de production mondiale de
véhicules électriques (fixé à 22 millions d’unités) sur le seul marché chinois.

Pour ce faire, le groupe s’appuiera sur ses coentreprises FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen et
JAC Volkswagen.

Dès cette année, le groupe Volkswagen lancera 14 modèles à énergies alternatives en Chine.

L’an dernier, le groupe allemand a réduit les émissions de CO2 de ses 33 sites chinois de 390 000
tonnes.
Source : GASGOO.COM (16/4/19)

Par Cindy Lavrut

DS AUTOMOBILES EXPOSE SA GAMME ÉLECTRIFIÉE AU SALON DE
SHANGHAI
DS Automobiles expose sa gamme électrifiée au Salon de Shanghai et confirme sa stratégie
mondiale d’électrification. Sur un stand de 700 m2 sont présentés le DS 7 Crossback E-Tense 4×4
équipé d’une chaîne de traction hybride à essence haute performance, le DS 3 Crossback E-Tense,
le DS X E-Tense – vision du luxe automobile de la marque à l’horizon 2035 -, et la DS E-Tense FE
19 – monoplace 100 % électrique du Championnat FIA de Formule E qui a porté haut les couleurs
de l’équipe DS Techeetah lors des dernières courses (notamment à Sanya en Chine).

« DS Automobiles est l’alliance du raffinement et des technologies de pointe. En 2019, nous
lançons notre appellation E-Tense et nous commercialisons deux modèles qui constituent des
premières mondiales dans leur segment respectif. Nous avons en effet opté pour une électrification
totale de notre gamme. Dès cette année, chacun de nos modèles est proposé avec une version
électrique ou hybride rechargeable. Les DS 3 Crossback E-Tense et DS 7 Crossback E-Tense 4×4
sont la concrétisation de notre stratégie d’électrification, avec un style et un confort incomparable »,
a déclaré le directeur général de DS Yves Bonnefont.

Le DS 7 Crossback E-Tense 4x4 est déjà à disponible à la commande et sera très bientôt
commercialisé.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE DS (15/4/19)

Par Alexandra Frutos

TOYOTA SIGNE UN ACCORD AVEC LE CHINOIS SINGULATO
Toyota a signé un accord avec la start-up chinoise Singulato en vue de lui proposer ses
technologies dans les véhicules électriques, son premier accord du genre avec une entreprise
chinoise spécialisée dans le secteur.

L’accord permettra également à Toyota de mieux comprendre le fonctionnement des start-ups
chinoises et leurs stratégies sur un marché en pleine mutation, a déclaré Shen Haiyin, directeur
général de Singulato. “Avec l’électrique, les véhicules autonomes et le services de mobilité qui
bouleversent le secteur, les pratiques anciennes doivent être revues”, a déclaré de son côté Toyota.
“Nous produisons des voitures depuis un siècle, mais cela ne doit pas nous empêcher de rester
humbles face aux nouveaux entrants”.

Toyota va octroyer une licence à Singulato pour utiliser son petit véhicule électrique eQ. L’accord
devrait être annoncé au salon de l’automobile de Shanghai, où Singulato dévoilera un concept-car
basé sur l’eQ. Singaluto va adapter le design de la petite voiture aux préférences chinoises afin de
proposer un modèle plus abordable d’ici à 2021 ; sa version de l’eQ devrait également afficher une
plus grande autonomie.

“Cet accord nous permet d’économiser du temps et de l’argent pour développer une voiture fiable et
nous concentrer sur ce sur quoi nous excellons”, a déclaré Shen Haiyin.

Les conditions financières de l’accord n’ont pas été dévoilées.

La version eQ de Singulato, baptisée iC3, sera connectée et proposera des fonctions de conduite
autonome et un système d’infodivertissement.

Toyota a vendu 100 eQ en 2012 avant de mettre fin à ce modèle en raison, à l’époque, des
contraintes liées aux véhicules électriques comme leur prix, leur autonomie réduite et la durée du
temps de recharge. Singulato pense cependant que les progrès technologiques, notamment dans
les batteries, ont depuis changé la donne.

Shen Haiyin estime que l’iC3 sera en mesure d’effectuer un trajet de 250 à 300 km avec une seule
recharge. La voiture sera proposée au tarif d’environ 100 000 yuans (13 180 euros) et la start-up
chinoise compte en écouler 200 000 unités sur cinq ans.

Selon les deux sources proches de Toyota, l’accord s’inscrit dans le cadre d’une accélération du
partage de technologies avec la Chine, un pays dans lequel le constructeur japonais veut se
renforcer.

Soucieuse de lutter contre la pollution et stimuler son propre secteur automobile, la Chine a fixé des
quotas stricts pour les voitures dites à énergie nouvelle (NEV) qui doivent représenter au moins un
cinquième des ventes dans le pays d’ici à 2025. Un constructeur n’ayant pas atteint son quota à la
possibilité d’acquérir des crédits NEV (voitures dites à énergie nouvelle) auprès d’un autre
disposant de crédits excédentaires ou de payer des pénalités.
Source : REUTERS (15/4/19)

Par Juliette Rodrigues

VALEO PRÉSENTE DE NOMBREUSES NOUVEAUTÉS À SHANGHAI
Valeo présente une batterie de nouveautés au Salon de l’Automobile de Shanghai, parmi
lesquelles le chargeur réversible. Ce système a été développé en coopération avec la société
chinoise Xcharge et permet d’injecter le surplus d’électricité du véhicule dans le réseau de la ville,
faisant du parc roulant automobile un maillon supplémentaire de l’infrastructure électrique. On parle
alors de V-to-G (Vehicle to Grid) ou de V-to-L (Vehicle to Load) selon que le véhicule alimente le
circuit électrique de la ville ou directement un appareil consommant de l’électricité. Si l’on considère
que la Chine pourrait totaliser 40 millions de véhicules électriques en circulation en 2030, à raison
d’un système de chargeur réversible capable de réinjecter 3 kW par unités, le pays pourrait
disposer d’une « réserve » de 120 gigawatts, dont une partie aux heures retour au domicile.

Valeo a également levé le voile sur son véhicule urbain fonctionnant avec une batterie de 48 volts.
Disposant de deux places, capable d’atteindre 100 km/h et offrant une autonomie de 150 km dans
des conditions d’utilisations idéales, ce véhicule encore à l’état de prototype peut être rechargé sur
n’importe quelle prise électrique.

Selon les prévisions de vente, 4 à 5 millions de véhicules en 48 volts circuleront en Chine en 2023.
Valeo envisage d’étendre les applications de cette motorisation à d’autres types de véhicules, tels
que des robot-taxis de 6 passagers, des scooters (équivalent 125 cm3), des camions de livraison
hybrides (- 5 % à 10 % de consommation et d’émissions) ou encore des véhicules familiaux
hybrides rechargeables qui disposeraient de la puissance nécéssaire pour parcourir 40 km à 70
km/h.

Valeo expose par ailleurs à Shanghai ses solutions de gestion thermique et de confort des
véhicules électriques, qui permettent d’optimiser l’autonomie des véhicules électriques en toute
saison et quelles que soient les conditions météorologiques. Le groupe français fait appel à une

pompe à chaleur dont le réfrigérant transforme l’énergie ambiante pour chauffer, rafraichir ou
désembuer l’habitacle. Selon l’équipementier, l’autonomie peut augmenter ainsi de 30 % en hiver et
de 20 % en été.

Enfin, Valeo a amené au salon un démonstrateur réunissant une série de solutions permettant de
détecter et de prémunir l’habitacle de la pollution extérieure. Le filtre installé dans le conduit d’air
élimine 98 % des particules fines et absorbe près de 100 % des gaz nocifs.
Source : JOURNALAUTO.COM (15/4/19)

Par Alexandra Frutos

CORÉE DU SUD

HYUNDAI A INVESTI DANS CODE42.AI
Hyundai a investi dans CODE42.ai, une start-up coréenne fondée par un ancien directeur des
technologies de Naver, en vue de renforcer leur partenariat pour le développement d’une
plateforme ouverte pour le marché des services de mobilité.

Cette plateforme, dénommée UMOS (pour Urban Mobility Operating System), offre des services de
mobilité intégrés qui vont de l’autopartage aux taxis autonomes en passant par la logistique et la
livraison de nourriture.

Le montant de l’investissement de Hyundai dans Code24.ai n’a pas été dévoilé. Il s’inscrit dans la
volonté du constructeur coréen de devenir un fournisseur de services de mobilité.
Source : KOREA HERALD (15/4/19)

Par Frédérique Payneau

ETATS-UNIS

VOLKSWAGEN PRÉSENTERA LE TAROK AU SALON DE NEW YORK
Le constructeur Volkswagen présentera le concept de pick-up, le Tarok, au Salon de New York.
Ce modèle dérive de la plateforme MQB, sur laquelle se base également l’Atlas.

En présentant ce concept à New York, Volkswagen veut récolter les impressions des
consommateurs. L’an dernier, le concept Tarok avait été dévoilé au Brésil et une version du
modèle devrait être produit en Amérique du Sud dans les années à venir.

Pour l’instant, Volkswagen ne prévoit pas d’importer une version du Tarok vers les Etats-Unis (en
raison d’un risque de taxes douanières de 25 %).

Néanmoins, les concessionnaires américains déclarent qu’un pick-up est le principal produits
manquant dans l’offre de Volkswagen aux Etats-Unis.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (15/4/19)

Par Cindy Lavrut

TESLA N’A PAS ASSEZ DE BATTERIES POUR LA MODEL 3, INDIQUE
ELON MUSK

Le directeur général de Tesla, Elon Musk, a indiqué le 13 avril dans un Tweet que son entreprise
ne pouvait pas fabriquer autant de Model 3 qu’elle le souhaitait, car les lignes de production de
cellules de batteries Panasonic dans sa grande usine de batteries dans l’Etat du Nevada ne
fonctionnent pas à leur pleine capacité.

« Les lignes de cellules Pana à Giga sont seulement à environ 24GWh/an et ont limité la production
de la Model 3 depuis juillet » a écrit M. Musk. « Tesla ne dépensera pas d’argent pour augmenter
les capacités tant que les lignes existantes ne se rapprocheront pas des 35 GWh », a-t-il ajouté.

Panasonic a indiqué que l’usine ne fonctionnait pas à sa pleine capacité annuelle de 35 GWh et
qu’il s’efforçait d’augmenter la production. De futurs investissements seront décidés conjointement
avec Tesla pour répondre à la demande, a ajouté l’entreprise japonaise.

La Model 3 est commercialisée depuis 2017 aux Etats-Unis, où la demande a ralenti après la
réduction du réduction du crédit d’impôt fédéral. Tesla a rencontré des difficultés pour lancer la
voiture électrique rapidement en Europe et en Chine. Au premier trimestre, le constructeur a livré
63 000 véhicules, contre 90 966 sur les trois derniers mois de 2018.

« Il y a une “capacité théorique” de 35 GWh/an, mais la production maximale actuelle est aux deux
tiers. Il a été impossible de fabriquer plus de Model 3 au 1er trimestre en raison de contraintes liées
aux batteries », a indiqué M. Musk.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (15/4/19)

Par Frédérique Payneau

INDE

“PSA A SU SE DISTINGUER EN EUROPE, IL PEUT AUSSI RÉUSSIR EN
INDE” (CARLOS TAVARES)
Carlos Tavares, président du groupe PSA, a indiqué que la stratégie qui serait adoptée en Inde
porterait sur une approche évolutive pour être rentable, plutôt que sur de gros investissements
initiaux.

“Les marchés sont par nature volatils, car ils dépendent de nombreux facteurs – niveau de
confiance des consommateurs, perception positive de leur avenir et de leur pouvoir d’achat,
croissance économique, etc. Il n’y a donc pas de moment idéal pour faire son entrée sur un
marché”, a déclaré M. Tavares. “En revanche, il faut utiliser le bon levier”, a-t-il ajouté. “Nous
apporterons les bons produits avec la bonne technologie, et nous mettrons l’accent sur la qualité, à
la fois dans les produits et les services. Nous nous donnons ensuite trois ans pour atteindre le seuil
de rentabilité”.

PSA a choisi la marque Citroën pour faire son retour en Inde. “Citroën est une marque centrée sur
l’humain. Elle est rafraîchissante et axée sur les technologies de pointe ; c’est exactement ce que
recherchent les jeunes en Inde. Cela dit, nous ne faisons pas table rase du passé, mais nous
regardons vers l’avenir”.

M. Tavares a expliqué que le groupe souhaitait un engagement à long terme dans le pays, ce qui
ne pourra se faire que si les opérations sont rentables. “Si on veut être rentable dès le début, nous
ne devons pas lancer des investissements excessifs. Nous faisons des investissements évolutifs,
qui devraient, selon toute probabilité, nous permettre de rester bénéficiaires. Nous visons 2 % du
marché ; c’est un objectif humble mais sage”.

“L’idéal est de pouvoir apporter les bons produits au bon moment et de les rafraîchir à intervalles

réguliers. Nous avons beaucoup de respect pour Maruti Suzuki, leader du marché indien, qui
applique cette méthode avec succès depuis des décennies. Nous allons essayer de nous
imprégner de leurs méthodes”, a poursuivi Carlos Tavares.

“Nous ne devrions jamais oublier que l’achat d’une voiture reste une décision émotionnelle. Donc,
en tant que constructeur automobile, nous ne pouvons pas réduire la dimension émotionnelle du
produit. Si vous oubliez le quotient émotionnel, vous vous exposez à des difficultés”, observe par
ailleurs M. Tavares.
Source : ECONOMIC TIMES (15/4/19)

Par Juliette Rodrigues

ITALIE

LE SALON INTERNATIONAL DES ÉQUIPEMENTS AUTOPROMOTEC
DE BOLOGNE SE TIENDRA DU 22 AU 26 MAI
Autopromotec, le salon italien de l’équipement et du marché de l’après-vente automobile, se
tiendra cette année du 22 au 26 mai à Bologne.

Autopromotec est aujourd’hui considéré comme le principal salon européen le plus spécialisé,
rassemblant distributeurs, fournisseurs et entreprises du monde entier issus des secteurs de
l’équipement des véhicules et des produits de l’industrie automobile.

Cette 28ème édition (l’événement a lieu tous les deux ans) transportera les visiteurs dans un
monde d’innovations technologiques. Les visiteurs pourront également assister à de nombreux
concours et séminaires axés sur l’automobile, l’après-vente, la sécurité, la fiabilité et la performance.

Source : COMMUNIQUE DE PRESSE AUTOPROMOTEC (26/3/19)

Par Juliette Rodrigues

ROYAUME-UNI

ASTON MARTIN A DÉVOILÉ LA RAPIDE E AU SALON DE SHANGHAI
Aston Martin va teste le marché des voitures électriques très onéreuses avec la Rapide E, une
berline électrique qui a été dévoilée aujourd’hui au salon de l’automobile de Shanghai.

La Rapide E sera produite à seulement 155 exemplaires. Elle sera la seule voiture à batterie du
constructeur britannique jusqu’à ce qu’il relance la marque Lagonda en tant que marque de voitures
électriques au début de la prochaine décennie (un tout-terrain de loisir sera lancé en 2022 et une
berline est également prévue).

Aston Martin a indiqué que le prix de la Rapide E se situerait dans les 200 000 livres (231 000
euros). La voiture aura une autonomie de seulement 322 kilomètres, mais sa batterie pourra être
rechargée à 80 % en 30 minutes.

La Rapide E sera mise en fabrication au quatrième trimestre dans la nouvelle usine du constructeur
à St Athan, au Pays de Galles. Elle sera le premier modèle à être fabriqué sur ce site, qui
accueillera la production du DBX l’an prochain.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (16/4/19)

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

LADA REVOIT SON ACTIVITÉ D’EXPORTATION VERS L’EUROPE
Lada devrait très prochainement cesser ses exportations vers les pays de l’Union européenne en
raison des nouvelles normes WLTP. Les livraisons à l’Allemagne et à l’Autriche, notamment,
devraient être arrêtées dès le mois prochain.

“En raison des nouvelles réglementations environnementales en Europe, AvtoVAZ va adapter son
activité d’exportation vers cette région”, a indiqué le constructeur. “Toutefois, nous comptons
développer un modèle mondial avec la coopération de nos partenaires de l’Alliance et nous ferons
notre retour sur ces marchés à moyen terme”, a précisé AvtoVAZ.

Pour l’heure, le constructeur va se consacrer sur les pays de la CEI, notamment le Kazakhstan, la
Biélorussie et l’Ouzbékistan, ainsi que sur l’Amérique latine et le Proche-Orient.

Les ventes de Lada dans l’Union européenne ont totalisé 840 unités au cours des deux premiers
mois de l’année, en hausse de 5 %, correspondant à moins de 0,1 % du marché total.
Source : AUTOSTAT (15/4/19)

Par Juliette Rodrigues

BAISSE DE 10,7 % DU MARCHÉ DES AUTOBUS EN RUSSIE AU
PREMIER TRIMESTRE
Les ventes d’autobus en Russie (hors V.U.L) ont diminué de 10,7 % au premier trimestre de
l’année, à 2 600 unités, traduisant notamment la forte baisse enregistrée en janvier (- 25 %).

Le leader du segment reste PAZ, avec 1 768 unités écoulées (+ 10,3 %), suivi de LIAZ (173 unités,
– 71,7 %), et de MAZ (161, + 67,7 %).

Source : AUTOSTAT (15/4/19)

Par Juliette Rodrigues