LA DIRECTION TERRITORIALE SUD-OUEST DE VNF - Réunion des loueurs du 15/01/2019
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LA DIRECTION TERRITORIALE SUD-
OUEST DE VNF
Réunion des loueurs du 15/01/2019
AMO pour la mise en place de stations
de dépotage des eaux grises et noires
sur le canal des deux mers
Gestion des eaux usées issues de la navigation Contexte : • un enjeu environnemental et touristique important • un comité stratégique associant les départements, régions et agences de l’eau depuis 2018 • une feuille de route objectif zéro rejet pour 2019 • mise en place d’une démarche d’accompagnement des gestionnaires de ports pour la mise en place de stations de dépotage un comité de pilotage + une assistance à maitrise d’ouvrage
Gestion des eaux usées issues de la navigation • Notification du marché d’assistance à maitrise d’ouvrage le 09/08/2018 • COPIL de lancement le 19/09/2018 • Le bureau d’étude = un groupement Olivier Perrin, Stéphane Vidal, Vianney Dupont Anne-Elisabeth Taussat
Gestion des eaux usées issues de la navigation Une AMO en 5 phases • Phase 1 : une analyse territoriale des besoins en stations de dépotage Objectif fixer la liste des sites d’implantation dans les ports et une analyse technique et financière de l’équipement de chaque site, • Phase 2 : une analyse technique et financière des solutions envisageables pour les bateaux stationnaires du canal habités à l’année, • Phase 3 : un programme technique détaillé pour chaque opération, • Phase 4 : une assistance pour l’obtention des autorisations administratives des sites situés sur le canal du Midi, • Phase 5 : la définition des prescriptions techniques qui serviront au lancement des travaux de mise en place des stations de dépotage rédaction des cahiers des charges par site
Gestion des eaux usées issues de la navigation
Gestion des eaux usées issues de la
navigation
• COPIL du 18/09/18 lancement des phases 1 et 2
• Visites de terrain du bureau d’étude du 22/10/18 au 22/11/18 : gestionnaires de
ports dont loueurs, subdivisions, éclusiers…
distance avec
site existant à équiper gestionnaire le port
précédent
Castets-et-Castillon oui verif conformité Marinov
Jalonnement Meilhan sur Garonne oui Val de Garonne agglo 14
Initial proposé : Mas d’Agenais oui (2) verif conformité Le boat 8
Buzet oui verif conformité Albret communauté 13
Agen oui Locaboat 30
Boé oui Agglomération Agen 6
Valence d’Agen oui commune 20
Moissac oui verif conformité commune 16
Castelsarrasin oui commune 6
Montech oui commune 12
Montauban en cours oui Grand Montauban 10
Esquatalens oui commune 10
Toulouse aspiration verif conformité commune 42
Ramonville Port Sud aspiration verif conformité commune 10
Montesquieu Lauragais oui Locaboat 22
Gardouch aspiration verif conformité VNF 6
Avignonet Lauragais oui ASF 9
Castelnaudary aspiration verif conformité commune 16
Bram prévu COT Locaboat 15
Carcassonne mobile oui commune 25
Trèbes oui commune 12
La Redorte oui commune 18
Homps mobile oui SMAJ 10
Le Somail aspiration verif conformité Nicol's 20
Narbonne oui commune 17
Communauté de communes
Capestang mobile oui 16
Sud Hérault
Colombiers oui commune 17
Béziers oui commune 9
Portiragnes oui Le Boat 12
Agde oui SEMOP 9Gestion des eaux usées issues de la
navigation
• Jalonnement et dimensionnement définitifs de l’opération déterminés à partir de
:
1. l’analyse du pas kilométrique
la distance entre 2 stations = distance d’un bateau parcourue en 1 jour/fréquence de
vidange
fréquence de vidangeGestion des eaux usées issues de la
navigation
1. l’analyse du pas kilométrique
La capacité des cuves actuelles (environ 100 litres pour la plaisance privée et environ
300 litres pour les bateaux de location) ne permet pas de récupérer les eaux grises
ET noires l’AMO préconise de dimensionner le réseau de manière qu’il soit
possible de dépoter 1 fois par jour les eaux noires
Les circuits proposés par les loueurs proposent des distances variables à parcourir
par jour de 10 km à 40 km /jour avec une moyenne de 18 km/jour
l’AMO préconise de dimensionner le réseau de manière à obtenir une station de
dépotage tous les 10 à 15 km.
2. une analyse multicritère
4 axes de critère
le contexte environnemental : présence de sites sensibles à proximité (Natura
2000, zone ZNIEFF…)?
les équipements et services du site : présence de réseaux AC, station de
carburant, capitainerie ?
fréquentation et circulation sur le site
capacité d’accueil du site
3. principe de réalité de terrainGestion des eaux usées issues de la
navigation
Suite :
Evaluation technico-économique financière de la fourniture, de la pose, du
raccordement et de frais de fonctionnement du système de pompage ou
de la mise aux normes des installations existantes :
• Evaluation des coûts d’investissement
• Evaluation des coûts de fonctionnement
• Evaluation des coûts d’entretiens
Prochain COPIL de présentation des résultats des phases 1 et 2 fin
février/début mars : invitation envoyée très prochainementCanal Futé
Canal Futé
Initiative lancée en 2018 pour :
• réduire les bouchons/temps d’attentes aux écluses sur le Canal du
Midi
• mieux répartir le trafic entre le Canal du Midi et le Canal Latéral
Suite de l’étude trafic de 2009 qui avait identifié le phénomène et les
secteurs de saturation (Saint-Roch,Trèbes, Fonfile, Homps/Ognon,
Argens, Fonsérannes-Orb, Agde) et modélisé le trafic sur le canal du Midi
et de l’étude de modélisation 2017 sur les écluses de Trèbes et
Fonsérannes-Orb
Objectif : diffuser un document d’information auprès du public de
location de bateaux habitables
2 missions confiées à Enform :
exploiter les cahiers d’éclusiers, intégrer les données dans le modèle
de trafics déterminer les temps d’attentes moyens aux écluses
collecte et inventaire des offres touristiques aux abord des écluses
auprès des offices de tourisme, agences de développement, CRT…Canal Futé
Un document final avec :
• 2 pages sommaire et présentation du canal
• 2 pages calendrier type bison futé de juin à septembre avec les jours
rouge, orange ou vert en fonction du temps d’attenteCanal Futé
• 2 pages par étape : 16 étapes correspondant en moyenne à 1 jour de
navigation
o Castets en Dorthe (Capitainerie) – Pont des sables
o Pont des sables – Serignac sur Garonne (Halte nautique)
o Serignac sur garonne – St Jean de Thurac
o St Jean de Thurac – Moissac
o Moissac – Montech (capitainerie)
o Montech – Montauban (capitainerie)
o Montech – Toulouse (port de l’embouchure)
o Toulouse (capitainerie) – Montesquieu Lauragais
o Montesquieu – Castelnaudary (capitainerie)
o Castelnaudary – Villesequelande
o Villesequelande – Trèbes
o Trèbes – Homps (Capitainerie)
o Homps – Capestang
o Port la Robine – Port la nouvelle
o Capestang – Portiragnes
o Portiragnes – Bassin de ThauCanal Futé
Canal Futé
Suite :
• Diffusion et distribution du document?
• Nombre d’exemplaires? Quel calendrier?Enquête de satisfaction des usager du
Canal 2018Enquête de satisfaction des usagers
Objectifs de l’enquête lancée par VNF en 2018 :
• connaitre et les différentes typologies de clientèles, leur
provenance, leur moyen de locomotion et leurs attentes et
la façon dont ils ont choisi leur destination pour cibler la
communication touristique
• évaluer les niveaux de satisfaction des usagers concernant
les différents services : infrastructure, environnement, offre
touristique, services bord à voie d’eau et en tirer des pistes
d’amélioration en terme d’offre de services
• évaluer les retombées économiques générées par chaque type
de clientèle.
Questionnaire avec QR code Lien ouvert en juillet 2018
Diffusion d’affiches aux loueurs, ports,
subdivisions VNF, offices du tourisme, CRT,
agences de développement du tourisme,
association des communes riveraines…Enquête de satisfaction des usagers Affichage de l’enquête dans les bases de location? Actuellement existence d’enquête de satisfaction auprès des clients des loueurs? Quelles modalités de diffusion?
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