LE MAN TGS. Simply my truck.
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LE MAN TGS. Simply my truck.
LES NOMBREUSES FACETTES DU
MAN TGS.
Le MAN TGS est d’une polyvalence unique: qu’il s’agisse de domaine du numérique. La qualité MAN éprouvée s’allie ici à
transport de courte distance et de distribution de gros ton- des innovations fascinantes. MAN ouvre une toute nouvelle
nage, d’interventions sur des chantiers, de déplacements dimension, par exemple, avec la nouvelle architecture élec-
dans le cadre de travaux communaux ou en tant que spécia- trique/électronique et les services numériques innovants. Le
liste pour des tâches spéciales – le MAN TGS est un camion nouveau MAN TGS – votre «Connected Truck» – est toujours
polyvalent parfaitement adapté à son secteur. Il établit des connecté et entièrement numérique.
normes grâce à sa transmission puissante, sa charge utile iné-
galée et son ergonomie unique. Qu’il s’agisse de meilleures performances de conduite, de
plus de confort, d’une capacité de transport maximale, d’une
Le nouveau MAN TGS offre des équipements pratiques. Le qualité et durabilité optimales, d’une sécurité et compatibilité
poste de travail est parfaitement agencé et l’espace de repos environnementale exemplaires ou d’une connexion numé-
encore plus optimisé. Les embouteillages peuvent être sur- rique: le nouveau MAN TGS répond à toutes les attentes. Car
montés sans fatigue grâce à la nouvelle fonction Stop&Go du les camions de MAN impressionnent par leur qualité supé-
régulateur de vitesse avec régulation de la distance. rieure. Toujours et partout.
Mais nos concentrés de puissance MAN TGS ne sont pas Laissez-vous inspirer par un camion qui offre une valeur nette-
seulement des pionniers dans le domaine analogique, ils ment supérieure à des coûts nettement inférieurs. Il vous
offrent également à nos clients un ensemble complet dans le convaincra – à l’usage et dans votre comptabilité.
En savoir plus: www.truck.man.eu/tgs-film www.truck.man.eu/tgs-360
ATTENTION DE
PREMIÈRE CLASSE SUR
LE CONDUCTEUR.
PAGE 06-19
EFFICIENCE ET
RENTABILITÉ
EXCEPTIONNELLES.
PAGE 20-29
CONNECTED
OPTIMISATION DE
LA DISPONIBILITÉ
DES VÉHICULES.
PAGE 30-35
SOMMAIRE
UN PARTENARIAT
SOLIDE.
PAGE 36-41
TRUCK
De plus:
SYSTÈMES D’ASSISTANCE ET DE SÉCURITÉ
PAGE 42-47
LORSQUE LE TIMING EST SERRÉ ...
... MAIS PAS
LA CABINE.
ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR
CABINE DE
PREMIÈRE CLASSE.
La cabine est au cœur de la nouvelle génération de camions Autre point fort et première absolue: le système innovant MAN
MAN. Nous l’avons repensée du toit à l’espace aux pieds. Le SmartSelect, développé en collaboration avec nos clients, fait
confort dans la cabine crée des conditions de travail favo- de la commande du système multimédia un jeu d’enfant,
rables qui permettent d’exécuter vos missions de transport de même en situation de conduite sur des chantiers requérant
charges plus rapidement. Des conditions idéales pour une une grande attention. Sur ce point également, c’est le souci
plus grande motivation du conducteur et donc un investisse- du confort qui nous a poussés à renoncer à un écran tactile.
ment qui vous profite chaque jour. En témoigne la toute nou- Des fonctions telles que la carte, la musique, les caméras et
velle commande de la boîte de vitesses qui s’effectue directe- bien d’autres sont ainsi accessibles par des manipulations
ment par le commutateur de la colonne de direction. confortables via MAN SmartSelect par le biais d’un bouton
1 molette. Mais nos nouvelles cabines recèlent bien d’autres tré-
Ce nouvel agencement crée beaucoup d’espace libre qui peut sors. Montez à bord, mettez-vous à l’aise et profitez de vos
être conçu individuellement. Car les exigences de nos clients nouvelles possibilités.
sont diverses, tout comme nos camions. C’est pourquoi nous
attachons une importance particulière à un large éventail d’op-
tions d’équipement – comme les compartiments de range-
ment et les tiroirs, les boîtes ou les armoires encastrées pour
la paroi arrière de nos cabines. Ces dernières offrent même
des fonctionnalités étendues, comme un micro-ondes ou une
machine à café – parfaits pour les collations pendant la pause Le nouveau MAN TGS offre le support que vous recherchez
déjeuner. Vous pouvez même attacher un hamac pour la sieste pour vous-même et vos conducteurs: assistant de retour
2 qui s’en suit. La lumière aussi peut être individualisée grâce à dans la voie, aide au changement de direction, aide au
l’éclairage d’ambiance multicolore à LED. changement de voie (LCS), régulateur de vitesse avec
1 Commande innovante MAN SmartSelect régulation de la distance Stop&Go, avertisseur de sortie de
pour les systèmes multimédia voie (LDW) et bien d’autres systèmes d’assistance et de
2 Jusqu’à deux tiroirs selon la version de la cabine sécurité peuvent prévenir ou atténuer les accidents, qui
peuvent dans certains cas entraîner de coûteuses réparations
et de lourdes pertes de temps. Pour en savoir plus,
reportez-vous au CHAPITRE SYSTÈMES D’ASSISTANCE ET DE
SÉCURITÉ.
08 ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR Introduction
Combiné d’instruments
entièrement numérique
avec écran couleur de Poste de conduite
12,3 pouces ergonomique et centré
sur le conducteur
Système multimédia
avec écran couleur de
12,3 pouces
Volant multifonctions avec
airbag intégré
MAN SmartSelect – la commande
de l’infodivertissement optimisée
pour les camions
L’ERGONOMIE COMMENCE
À L’EMBARQUEMENT.
L’accessibilité ergonomique du nouveau MAN TGS garantit un par exemple. Ainsi, le sable, la boue et le gravier sont rapide-
bon début de journée pour votre dos. L’accès est en effet ment évacués vers l’extérieur. Ces qualités contribuent à l’as-
positionné au milieu de l’ouverture de la porte. Cette disposi- pect visuel agréable de votre camion, mais également au bien-
tion permet au conducteur de se tenir debout en montant à être du conducteur lors des pauses. Concernant la cabine,
bord de son véhicule. L’embarquement s’effectue comme vous avez le choix entre différents sièges de conducteur pour
dans un escalier, où l’on a bien en vue toutes les marches. accueillir chaque stature. Ils sont recommandés à juste titre
Cette nouvelle disposition vous procure un surcroît de confort par l’association allemande pour la santé du dos pour leurs
notable à l’embarquement tout en augmentant la sécurité au effets particulièrement bénéfiques pour le dos. La plage de
moment de débarquer, surtout sur des terrains accidentés. réglage du dossier du siège a été étendue pour s’adapter aux
L’éclairage d’accès permet de voir les marches et les abords conducteurs de tous gabarits. Le siège du passager avant se
du véhicule dès que la porte s’ouvre et ce à tout moment de la distingue également par sa forme ergonomique et ses possi-
journée et quelles que soient les conditions météorologiques. bilités de réglage individuelles. Le siège Vario est remarquable
par son faible encombrement: lorsqu’il n’est pas utilisé, il se
Pour éviter toutefois les embarquements et débarquements replie facilement grâce à la fonction Cinéma.
inutiles, nous avons développé MAN EasyControl. La porte du
conducteur intègre quatre panneaux de commande aisément La position du volant a également gagné en modularité: en
accessibles de l’extérieur. Selon l’exécution, ils sont prépro- position de repos, le volant se déplace complètement vers
grammés pour regrouper les fonctions les plus importantes ou l’avant en position horizontale. En service, il autorise l’adoption
en partie utilisables individuellement. Nous avons également d’un angle de braquage important, proche de celui d’une
pensé à tous les détails importants: un accès optimisé spécia- voiture particulière. Résultat: un poste de travail qui s’adapte
lement pour l’utilisation tout-terrain, avec une surface antidé- entièrement au conducteur à tout point de vue. Et non
rapante et une structure en treillis pour les marches, un revête- l’inverse.
ment des contre-portes lavable et une prise d’air comprimé
La marche inférieure, qui est susceptible d’être
endommagée lors de la conduite tout-terrain, est Avec un très grand angle d’ouverture des portes de
désormais équipée d’une fonction pendulaire. Les 89° et un positionnement des marches très bas, le
pattes de fixation sont en plastique élastique, ce qui nouveau MAN TGS ouvre la voie à un accès et une
leur permet de se déformer au contact du sol et sortie ergonomiques – que ce soit dans un parking
ensuite de reprendre leur forme initiale. ou sur un chantier.
10 ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR Équipement! § - -- -
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D’UN CONFORT MAXIMAL.
À un moment ou un autre vient le temps du repos. Une bonne accumulateur de froid, qui doit se recharger en roulant, et se
1
ambiance. Un environnement chaleureux. C’est l’accueil que trouve ainsi prête à l’emploi à tout moment. Même en été, elle
vous réserve la zone de repos à bord du nouveau MAN permet d’entretenir une fraîcheur agréable pendant une durée
TGS. Dans les longues cabines TM et TN, un matelas à de 12 heures. Sur la route, la climatisation MAN Climatronic
mousse froide multizones et un sommier à lattes garantissent maintient la température souhaitée par une régulation entière-
le confort et un repos bien mérité. Les objets personnels se ment automatique. Le système assure par ailleurs une stratifi-
logent dans les nombreux compartiments de rangement cation thermique agréable dans la cabine, l’espace aux pieds
adaptables indivi-duellement. et la zone de la tête pouvant être réglés séparément. Idéal
pour garder la tête froide et les pieds au chaud. Le bruit et la
Une fois confortablement installé dans son lit, on a envie d’y lumière doivent restent à l’extérieur.
2
rester. Cela est en effet possible, car toutes les fonctions
importantes peuvent être commandées et surveillées via la Afin de rendre le sentiment de bien-être parfait, l’ensemble de
console de réglage en position allongée. Lumière, verrouillage, l’intérieur peut être adapté exactement à vos souhaits. De
chauffage d’appoint, fenêtres – tout est à portée de main, par l’ambiance colorée en Desert Beige ou Moon Grey à l’espace
simple pression de bouton. Tout comme la radio, la musique, de rangement dans la cabine en passant par l’éclairage inté-
la caméra d’environnement et les informations importantes sur rieur, tout peut être adapté précisément à vos besoins – tout
l’état actuel de la batterie ou le temps de conduite. L’infodiver- en gardant un souci de fonctionnalité qui ne vous laisse jamais
tissement peut également être commandé de manière pra- tomber.
tique via l’application MAN Driver. Les pauses et les heures de
sommeil procurent ainsi un repos optimal et les nouveaux défis 3
sont maîtrisés de la meilleure manière possible.
1 Optimal pour l’auto-suffisance:
Dans nos cabines TM et TN plus longues, mais bien sûr glacière/réfrigérateur à bord
aussi dans la version NN plus compacte sans place de 2 Éclairage extérieur du placard de
couchage, la climatisation d’appoint et un chauffage à eau rangement à LED avec différents
auxiliaire veillent à maintenir une température agréable et un programmes de couleurs
air de qualité. La climatisation d’appoint électrique fonctionne 3 Divertissement: écran LED lumineux
dans ce cas sans
ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR Poste de travail et commande 13ORDRE EN VUE.
La situation de la circulation devient de plus en plus ardue et Les touches de commande du système multimédia MAN et de
complexe. En tout-terrain, on est toujours confronté à des MAN SmartSelect sont simples à utiliser car il est facile de
défis qui exigent la pleine concentration du conducteur. D’où sentir dans quel réglage elles se trouvent. Tous les affichages,
l’importance de concevoir un poste de conduite aussi ergono- comme les unités de commande dans l’ensemble du véhicule,
mique et clair que possible. Les affichages et les éléments de suivent un processus universel. Les symboles, les couleurs,
commande sont désormais séparés les uns des autres. Les les commandes, les indications, les avertissements sonores et
distances de lecture et l’accessibilité s’en trouvent optimisées le design constituent un fil rouge continu dans tout le poste de
du point de vue ergonomique: les informations sont placées à conduite. Les touches de sélection rapide sont configurables
une distance plus grande et sont donc plus faciles à voir, les individuellement et accélèrent les processus. Pour les notifica-
fonctions sont différenciées les unes des autres par des cou- tions, vous avez également le choix entre 30 langues. Concer-
leurs, les boutons et les commutateurs sont facilement acces- nant la commande uniquement vocale, six langues sont dispo-
sibles. L’accent est clairement mis sur les principaux aspects nibles. L’ensemble est intuitif. La commande, et particulièrement
de la conduite. Le regard se déplace avec fluidité de la route les composants numériques de pointe, a été développée pour
aux indicateurs et y revient sans distraction. MAN contribue les conducteurs et en collaboration avec des conducteurs.
ainsi une fois de plus à rendre le travail des conducteurs plus Et ce pour leur permettre de s’occuper des aspects essentiels
simple et moins fatigant. de leur travail: le chargement et le transport sur tout type de
terrain.
Le meilleur de la théorie et de la pratique:
le concept de commande du nouveau MAN TGS
réunit les dernières avancées scientifiques et
les résultats de tests pratiques intensifs avec
les conducteurs.
La sélection des différentes
fonctions s’opère par listes.
Une butée en douceur au
début et en fin de liste
autorise une orientation rapide
en minimisant la distraction.
14 ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR ÉquipementAu centre du champ de vision du conducteur: un combiné d’instruments purement numérique pour
l’affichage des données de conduite, des systèmes d’assistance, des avertissements et des indications,
etc. Sur le côté: un écran secondaire pour la navigation dans le module d’infodivertissement.
Écrans à une hauteur
de lecture et distance
idéales
Éléments de commande à
portée de mainTOUT EST SOUS
CONTRÔLE.
La commande de la boîte de vitesses automatique a été entiè-
rement repensée et reportée sur le commutateur droit de la
colonne de direction. Cette disposition libère non seulement
de la place entre les sièges, la console habituellement pré-
sente près du siège conducteur disparaissant, mais améliore
d’autre part l’ergonomie ainsi que la sécurité. Le commutateur
du frein de stationnement électrique se trouve également à
proximité immédiate, à droite du combiné d’instruments. Il
occupe ainsi une position idéale, près de la commande de la
boîte de vitesses et de la serrure de contact. Le frein de sta-
tionnement peut être actionné à tout moment, mais intervient
également automatiquement lors des arrêts du véhicule et se
desserre automatiquement au démarrage. Une autre nouvelle
idée qui libère de l’espace où se trouvait auparavant le levier
du frein à main. Une autre solution intelligente pour plus d’es-
pace et de confort que MAN offre dans cette catégorie. Et
surtout, une sensation agréable lorsque vous devez conduire
votre camion dans des rues et des routes étroites.
16 ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR ÉquipementLA CONDUITE
INTELLIGENTE.
Navigation spécialement conçue pour les camions, chaînes radio
de standard à numérique, fonction vidéo, téléphone, etc. – le sys-
tème d’infodivertissement du nouveau MAN TGS est le pivot de la
communication et du divertissement. Le système se décline en
cinq versions différentes: de Starter à Advanced. Les affichages
de 7 et 12,3 pouces, chacun avec une résolution HD fantastique,
offrent une lisibilité parfaite. Les touches de sélection rapide et un
port USB font partie de l’équipement de série, et à partir du niveau
Advanced, les touches sont librement configurables, et jusqu’à Système d’infodivertissement avec écran 12 pouces et Système d’infodivertissement avec écran 7 pouces et
MAN SmartSelect MAN SmartSelect
deux smartphones peuvent être couplés.
Vous pouvez piloter le système via un panneau de commande
classique à touches et par MAN SmartSelect à partir de la version
Premium du système multimédia MAN. En plus de cela, le sys-
tème autorise une prise en main familière allant de pair avec un
confort innovant. Le résultat est visible et palpable: les surfaces de
haute qualité offrent une sensation particulière, pour chaque trajet,
à bord du nouveau MAN TGS.
Système d’infodivertissement avec écran 12 pouces et
commutateur de sélection
ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR Équipement 17UNE CHOSE EST SÛRE:
CHAQUE TRAJET AVEC MAN.
MAN propose une cabine adaptée à chaque usage, avec tou-
jours un maximum de sécurité, de confort et d’ergonomie. Car
nos cabines sont conçues pour une conduite détendue et
concentrée, des pauses relaxantes et une protection maxi-
male des occupants.
Toutes les cabines offrent une sécurité optimale. Celle-ci est
garantie par la conception des rétroviseurs: miroir principal et
à grand angle, grand miroir d’accostage et miroir avant. Il n’y
a pratiquement plus d’angles morts. Le pare-brise avant
chauffant garantit une pleine visibilité, même en hiver. Les
cabines du nouveau MAN TGS se déclinent en trois versions.
Leur largeur compacte facilite l’utilisation des véhicules dans
les espaces restreints, par exemple sur les chantiers, dans la
forêt ou pour le transport de livraison.
18 ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR Tailles des cabinesTROIS GRANDEURS.
CABINE TM: CABINE TN: CABINE NN:
LA CONFORTABLE LA FLEXIBLE LA PRATIQUE
(étroite, longue, hauteur (étroite, longue, hauteur (étroite, longueur
moyenne) normale) moyenne, hauteur
normale)
P x L x H(mm) 2240 x 2280 x 1930 2240 x 2280 x 1650 2240 x 1880 x 1645
POSSIBILITÉS DE COUCHAGE 1 1 -
Transport de courte
Missions spéciales à forte Transport de courte distance
distance et de distribution,
SEGMENT charge utile dans le transport et de distribution, missions de
chantier, missions de services
long-courrier national traction
communaux
APERÇU DES AVANTAGES hauteur debout totale 1 place de couchage hauteur confortable
1 place de couchage compartiment de range- espace libre derrière les
compartiment de range- ment extérieur spacieux sièges pour les vêtements
ment extérieur spacieux espace plus important de travail, etc.
compartiment de pour la position debout
rangement en 3 parties dans la zone d’accès
avec un volume de 30 l
supérieur à la normale
ATTENTION DE PREMIÈRE CLASSE SUR LE CONDUCTEUR Tailles des cabines 19QUAND LES PERFORMANCES AUGMENTENT ...
... ET LA
BAISSE.
CONSOMMATION
EFFICIENCE ET RENTABILITÉ EXCEPTIONNELLESCHAMPIONS DE
PERFORMANCE.
Pour atteindre les sommets, il faut une propulsion puissante dictoires. Une autre contribution aux économies de carburant
capable d’utiliser efficacement la force du camion. C’est pour- et de CO2 est apportée par le dispositif d’arrêt automatique au
quoi le cœur de la série MAN TGS est constitué par les nou- point mort, qui coupe automatiquement le moteur du nouveau
veaux moteurs innovants MAN D15 et MAN D26, dont la puis- MAN TGS après quatre minutes de marche au ralenti et l’affi-
sance va de 243 kW (330 ch) à 375 kW (510 ch). Ils offrent chage d’un message d’avertissement. L’essentiel au bout du
tous deux des performances de pointe, de pair avec l’effi- compte, c’est la quantité de cargaison transportée de A à B.
cience et la fiabilité éprouvées de MAN qui valent à votre nou- Avec le nouveau MAN D15, le résultat pourrait dépasser vos
veau camion de se montrer un collaborateur solide et transpa- attentes. Ce moteur MAN a en effet été optimisé en termes de
rent au niveau des coûts de votre entreprise pendant poids. Plus léger que le MAN D20 précédent, il vous permettra
longtemps. Avec bien sûr suffisamment de flexibilité pour d’augmenter la charge.
chaque mission: le silencieux d’échappement avec système
de filtre CRT intégré et catalyseur SCR permet, grâce à sa Pour que vous puissiez tirer le meilleur de nos puissants
conception compacte, de disposer de suffisamment d’espace moteurs, nous vous proposons toute une série d’outils numé-
sur le cadre pour toute superstructure. Il existe même une riques. Avec MAN Perform, nous vous fournissons des don-
position de silencieux avec un espace adapté pour les béquilles nées spécifiques sur le conducteur sur la base desquelles
de grue. vous pouvez évaluer et améliorer ses performances, notam-
ment en termes de rentabilité. Pour vous aider à chaque trajet,
Tous les moteurs MAN sont idéalement adaptés aux seuils nous proposons entre autres MAN EfficientCruise®: ce régula-
encore plus stricts de la norme antipollution Euro 6d grâce au teur de vitesse assisté par GPS analyse l’itinéraire et détermine
système SCR et à une gestion thermique optimisée. Perfor- automatiquement le style de conduite et la vitesse les plus
mances de pointe et émissions réduites? L’actualisation des économiques. La nouveauté réside dans le fait que ce sys-
performances du MAN D26 consiste essentiellement dans une tème prend en compte l’itinéraire choisi depuis le système de
réorientation du concept de combustion et une réduction des navigation ainsi que les limitations de vitesse. L’une des nom-
émissions du moteur. L’accent est mis sur l’amélioration de breuses idées de MAN qui vous rapproche de vos objectifs
l’efficience du moteur. Avec les nouveaux véhicules, MAN d’entreprise.
montre que ces deux éléments ne sont pas forcément contra-
22 EFFICIENCE ET RENTABILITÉ EXCEPTIONNELLES IntroductionL’EFFICIENCE EST
PRÉPROGRAMMÉE
DANS LE MAN TGS.
Avec MAN TipMatic®, MAN a fait passer l’efficience à la vitesse route. Et si le camion reste bloqué sur la neige ou sur un sol
supérieure. Cela permet au véhicule de reconnaître automati- humide et meuble, la fonction de dégagement facilite le
quement les conditions de charge et d’inclinaison et d’optimi- démarrage en sélectionnant automatiquement le bon rapport.
ser la stratégie de changement de vitesse. MAN TipMatic®
sélectionne toujours automatiquement le rapport optimal pour MAN TipMatic® stocke la stratégie et les fonctions de passage
le démarrage lorsque le véhicule est vide ou chargé au maxi- de vitesses dans l’unité de commande du système. Cela signi-
mum. D’autre part, la grande ouverture de la boîte de vitesses fie que le comportement de commutation peut toujours et indi-
et la fonction logicielle de détection d’inclinaison assurent un viduellement être adapté aux caractéristiques de l’application
excellent comportement au démarrage. La fonction et est donc réglé sur l’efficience avant même le démarrage.
«SmartShifting» est une évolution du célèbre «SpeedShifting» MAN TipMatic® contient également des paramètres de
et minimise, entre autres, les interruptions de la transmission conduite préprogrammés pour diverses situations d’utilisation,
lors des changements de vitesse en montée. tels que le programme Efficiency pour une économie de car-
burant, le mode manœuvres, les programmes pour le trans-
«Idle Speed Driving» permet une conduite confortable à bas port lourd et le mode Performance pour une conduite plus
régime. Cette fonction permet au conducteur de manœuvrer agile. Pour que votre camion obtienne toujours les meilleurs
le camion avec une précision et sensibilité particulières ou de résultats, où que vous soyez.
«circuler» confortablement dans la circulation lente sur l’auto-
EFFICIENCE ET RENTABILITÉ EXCEPTIONNELLES Comportement de conduite 25LE MAN TGS CONNAÎT CHAQUE
COLLINE – ET LA VITESSE ADAPTÉE.
Si vous voulez aller plus loin avec un seul plein de carburant, tion de vitesse la plus efficace possible en termes de consom-
vous devez conduire de manière plus prévoyante. Chez MAN, mation de carburant, par exemple à l’entrée d’un rond-point.
c’est votre camion qui s’en occupe. Le régulateur de vitesse
amélioré MAN EfficientCruise®, assisté par GPS, est dispo- MAN EfficientCruise® offre des fonctions encore plus intelli-
nible depuis 2016. En utilisant le matériel cartographique enre- gentes et plus efficaces: avec la «navigation dynamique», le
gistré et la position GPS du camion, il reconnaît les pentes logiciel permet à votre camion de tourner élégamment et auto-
ascendantes et descendantes de l’itinéraire prévu – le sys- matiquement au ralenti sur les crêtes ou au début d’une pente.
tème ajuste alors la vitesse de façon continue et efficace en De cette manière, les plages de fonctionnement du moteur les
fonction de ces pentes. plus économes en carburant sont de plus en plus utilisées au
lieu des plages de charge partielle inférieures, comparative-
Il utilise le changement dynamique de l’énergie cinétique, par ment moins favorables. Et le conducteur est très concrète-
exemple pour éviter les rétrogradations inutiles sur les pentes. ment soutenu: en mode «Vitesse maximale variable», la vitesse
Si la nouvelle fonction «Intervention sur l’infrastructure» est est contrôlée manuellement en appuyant sur la pédale d’accé-
activée, des données cartographiques étendues, telles que les lérateur – mais le nouveau MAN EfficientCruise® calcule tou-
caractéristiques de l’infrastructure routière (courbes, ronds- jours en arrière-plan les modes de conduite les plus économes
points, sorties et limitations de vitesse) sont utilisées pour le en carburant. Sur cette base, l’écran du combiné d’instru-
calcul d’un style de conduite économe en énergie. Selon la ments affiche des recommandations d’action sous forme de
situation, le système réduit également la puissance motrice messages et de petits symboles qui aident le conducteur à
lorsque le limiteur de vitesse est activé – et plus tôt que ne le être encore plus performant économiquement.
feraient la plupart des conducteurs – afin d’obtenir la réduc-
26 EFFICIENCE ET RENTABILITÉ EXCEPTIONNELLES MAN EfficientCruise®PLUS DE TRACTION EN UN TOUR DE MAIN.
En exploitation, on ne sait jamais ce qui nous attend. C’est Après l’ascension d’une montagne suit inévitablement la des-
encore mieux si l’on s’y est préparé. Par exemple sur un sol cente: et c’est ici que la gestion de freinage intelligente MAN
glissant, boueux ou caillouteux. MAN, le premier constructeur BrakeMatic intervient en exploitant le système électronique de
de véhicules utilitaires à avoir commercialisé la transmission freinage EBS et le système antiblocage ABS. Ce dispositif per-
hydrostatique sur essieu avant HydroDrive® activable par pres- met par exemple d’assurer une descente à une vitesse
sion de bouton, maîtrise ce système depuis de longues constante par actionnement automatique du frein continu.
années. Ainsi, MAN HydroDrive® maîtrise aisément toutes les Même dans les situations exigeant une réaction rapide, le sys-
situations de conduite critiques pour la traction, même lorsque tème de freinage MAN se révèle être un parfait compagnon:
le voyage serait terminé pour les camions à propulsion arrière l’assistant de freinage détecte une situation de danger grâce à
uniquement. Le système est disponible avec la boîte de l’intensité du mouvement de la pédale et active immédiate-
vitesses automatisée MAN TipMatic® et la boîte de vitesses ment la force de freinage maximale. Quelle que soit votre des-
manuelle, de sorte que vous ayez toujours une totale liberté de tination, le nouveau MAN TGS vous procure la puissance et la
choix. De plus, avec MAN, les trajets en pente sont plus sûrs sécurité dont vous avez besoin.
grâce à la transmission du couple du frein moteur à l’essieu
avant pour décupler le freinage. La combinaison de MAN
HydroDrive® avec un PriTarder permet aussi de préserver les
freins de service. Sécurité routière accrue, meilleure tenue de
route sur des sols non stabilisés, même en descente: voilà la
solution idéale pour vos interventions.
Il suffit de tourner rapidement l’interrupteur dans le poste de
conduite, même en conduisant, pour obtenir une traction net-
tement supérieure et une propulsion optimale – en avant
comme en arrière. Le rayon d’action de votre MAN s’en trouve
d’autant élargi. Cette traction est en outre plus légère de
400 kg par rapport à une transmission intégrale classique et
consomme moins de carburant. Même si vous roulez principa-
lement sur route, ce plus en matière de traction vous apporte
une mobilité supérieure et une sécurité accrue, notamment Essieu avant équipé de moteurs-roues hydrostatiques
dans le cas de voyages à vide sur des chaussées glissantes
ou en hiver, sur des routes couvertes de neige et de glace.
EFFICIENCE ET RENTABILITÉ EXCEPTIONNELLES MAN HydroDrive® & MAN BrakeMatic 29PENDANT QUE VOUS CONSERVEZ VOTRE SÉRÉNITÉ, ...
RESTE EN ACTION. … VOTRE CAMION OPTIMISATION DE LA DISPONIBILITÉ DES VÉHICULES
UTILISATION
NON-STOP.
Un bon camion est un camion qui roule. On préfère éviter
autant que possible les temps d’arrêt imprévus pendant le tra-
vail – et donc les pertes de temps et de bénéfices. Le nouveau
MAN TGS est également entièrement à vos côtés à cet égard.
Dès le départ, il apporte le plus haut niveau de qualité propre
à la marque MAN, qui le rend inarrêtable. Besoin de nous?
Nous accourons pour vous aider. Si vous êtes en difficulté,
nous ferons le maximum pour vous remettre sur le droit che-
min. Nous mettons tout en œuvre pour que vous restiez tou-
jours en mouvement. En bref: avec un collaborateur MAN, il y
a toujours une solution.
MAN ServiceCare, par exemple, séduit par sa planification
prévoyante et son regroupement intelligent des échéances
d’entretien. La gestion proactive de l’entretien fait partie des
DigitalServices de MAN et informe l’atelier lorsque les analyses
du véhicule révèlent des besoins d’intervention. Vous serez
ensuite contacté par e-mail et pourrez convenir d’un ren-
dez-vous en atelier avant même que des pannes ne sur-
viennent. En matière de financement également, vous pouvez
compter sur MAN: MAN Financial Services vous aide à conser-
ver votre mobilité financière. Notre offre de location pour
camions MAN Rental vous permet en outre de réagir en sou-
plesse aux goulots d’étranglement et aux afflux de demandes.
Tout pour assurer votre sérénité et votre liberté de mouvement.
32 OPTIMISATION DE LA DISPONIBILITÉ DES VÉHICULESIntroductionLA FIABILITÉ UNE FOIS ENCORE À L’HONNEUR.
Le rapport TÜV sur les véhicules utilitaires le confirme une fois constante extension de systèmes d’assistance qui anticipent points de jonction ont été réduits. De manière générale, nous
de plus: les camions de MAN convainquent par leur qualité les situations dangereuses et qui les évitent. avons pu diminuer la section des câbles, avec un effet positif
supérieure. Sur le plan de la fiabilité à long terme tout particu- sur le poids et donc sur la charge utile à votre disposition. La
lièrement, les camions de quatre et cinq ans de notre flotte Notre souci du détail est un autre facteur de fiabilité. En nouvelle architecture modulaire des faisceaux de câblage a
creusent la distance en haut du classement. Les distinctions témoigne par exemple l’alimentation électrique des nouveaux pour avantage supplémentaire de permettre une prise en
antérieures nous ont poussés à nous améliorer. Avec succès, véhicules MAN TGS pour laquelle nous n’utilisons que le compte facile des souhaits des clients et des réparations
car dans les principales inspections, la proportion de véhicules nombre de câbles nécessaires à votre équipement spécial – rapides au moyen de modules préassemblés. Résultat: des
sans défaut a encore augmenté. Notre fiabilité repose sur de pas un de trop. Les câbles eux-mêmes sont désormais proté- temps d’immobilisation réduits et un système de bord globale-
nombreux facteurs. L’un d’entre eux réside dans la gamme en gés par des matériaux encore plus flexibles et élastiques. Les ment plus puissant.
OPTIMISATION DE LA DISPONIBILITÉ DES VÉHICULES Fiabilité 33LE CHEMIN LE PLUS COURT EST
CELUI QU’EMPRUNTENT LES
DONNÉES.
La régularité représente l’alpha et l’oméga de l’entretien. Les sance visuelle des symboles (Quick Manual), un MAN profes-
réparations sont effectuées beaucoup plus rapidement et la sionnel se tient en permanence à votre disposition en format
consommation de carburant peut même être réduite quand smartphone. Avant le départ, le conducteur peut documenter,
tous les aspects techniques de véhicule sont parfaitement signer et enregistrer par application les dommages et les
réglés. Nous nous ferons un plaisir de vous aider à vous orga- défauts du véhicule au moyen d’une liste de contrôle prédéfi-
niser avec MAN ServiceCare. Pour ce faire, les données de nie. Les dommages documentés lors du contrôle de départ
vos véhicules sont transmises en ligne au portail de données sont consultables par le gestionnaire de flotte sur la plate-
de maintenance MAN en fonction des services numériques forme RIO, téléchargés sous forme de document PDF et
que vous avez demandés. Sur cette base, votre centre de ser- transmis directement – via MAN ServiceCare – au point de
vice planifie tous les entretiens nécessaires, vous informe par service MAN concerné. En cas de panne, des informations et
téléphone des rendez-vous à venir et coordonne avec vous des illustrations peuvent être immédiatement transmises au
l’exécution des travaux. Vous pourrez ainsi vous concentrer gestionnaire de flotte et traitées par le service de mobilité MAN
sur votre cœur de métier tandis que nous nous assurons que Mobile24. Ce service vous permet de communiquer exacte-
vos véhicules soient prêts pour toutes les missions. ment votre position et de suivre l’arrivée des secours sur les
lieux.
Lorsque vous êtes en déplacement, une communication
rapide et simple est le meilleur moyen de faire marcher vos Nos contrats de service MAN permettent de bénéficier d’une
affaires. L’application MAN Driver a été prévue à cet effet. assistance encore plus poussée. En fonction des formules de
Grâce à la recherche de points de service MAN ou à l’identifi- prestations, nous prenons en charge la maintenance ou des
cation directe des témoins et des interrupteurs par reconnais- réparations supplémentaires, à un tarif fixe et prévisible.
34 OPTIMISATION DE LA DISPONIBILITÉ DES VÉHICULES Disponibilité de la flotteFEU VERT POUR
VOS DEMANDES.
Vous êtes déjà suffisamment immobilisé dans les embouteil-
lages. Chez MAN, vos préoccupations ont la voie libre. Nous
veillons à maintenir nos disponibilités à un niveau élevé afin
que vous restiez toujours opérationnel. Nous vous proposons
des rendez-vous rapides et flexibles, vos partenaires de ser-
vice MAN sont joignables du matin au soir et vous pouvez
entrer en contact avec nous à tout moment dans 28 pays via
le service de mobilité MAN Mobile24. Vos clients n’attendent
pas, c’est pourquoi nous sommes à votre disposition pour
tous les problèmes quand vous avez besoin de nous.
80% de toutes les pièces détachées impor-
tantes sont disponibles dans nos ateliers,
95% au plus tard le lendemain. Les pièces
spéciales sont à disposition dans un délai
d’une semaine. De longs délais d’attente ne
sont pas compatibles avec un bon service.
OPTIMISATION DE LA DISPONIBILITÉ DES VÉHICULES Fiabilité 35VOUS N’ACHETEZ PAS SEULEMENT UN CAMION, ...
... VOUS NOUEZ UN
PARTENARIAT À VIE.
UN PARTENARIAT SOLIDEPROCHAIN
DÉPART: MAN.
Où que vous soyez, nos solutions se trouvent juste au coin de
la rue. Nous sommes à votre disposition du matin au soir dans
près de 2000 points de service dans toute l’Europe. Nous res-
tons constamment à jour et savons ce qui est important pour
vous. C’est pourquoi les données des véhicules et les
demandes des clients font l’objet d’une analyse systématique
pour permettre le développement de nouvelles solutions
numériques dans le futur. Les données de véhicules trans-
mises en continu et des analyses de données intelligentes
sont à la base de l’offre de services sans cesse croissante de
solutions numériques exclusives adaptées aux besoins des
clients: elles vous permettent de tirer le maximum de votre
nouveau MAN TGS – que vous soyez conducteur, gestion-
naire de flotte ou partenaire commercial!
En bref: vos défis sont les nôtres et nous faisons en sorte d’y
trouver des réponses sur mesure, avant même que vous ne
deviez passer chez nous. Nous pratiquons une approche
personnelle, compétente et dans l’ordre qui vous importe.
38 UN PARTENARIAT SOLIDE IntroductionTECHNOLOGIE
AVEC UN
CONCENTRÉ
D’EXPÉRIENCE.
Pas moins de 105 ans de construction de véhicules utilitaires
chez MAN ont été une histoire à succès au cours de laquelle
nous avons continuellement développé de nouvelles solutions
pour nos clients. Trois éléments ne nous ont jamais fait défaut:
la fiabilité sans compromis de MAN, les connaissances indis-
pensables aux entreprises de transport et notre passion pour
les camions qui nous poussent à toujours nous améliorer.
Car les conditions de la route évoluent perpétuellement. Tout
comme les exigences des gens parcourent quotidiennement
de nombreux kilomètres. MAN se consacrant exclusivement
aux véhicules utilitaires, nous connaissons les défis que posent
l’augmentation du volume de transport et l’évolution du trafic.
Notre fascination pour la technique nous pousse à développer
des idées pionnières. C’est la raison pour laquelle nous nous
tenons à vos côtés en tant que partenaire solide et visionnaire.
Pendant toute une vie de camion.
UN PARTENARIAT SOLIDE Compétence 39DES ESSIEUX PARFAITS.
Qu’il s’agisse d’essieux et de suspensions pour tous les adaptés à chaque métier. Le TGS-TS super léger fait sensa-
besoins, d’un cadre adapté à la superstructure ou d’un châs- tion, surtout dans le secteur des réservoirs et des silos. Le
sis robuste: dans le nouveau MAN TGS, tous les composants tracteur TGS-TS optimisé en termes de charge utile, équipé
sont conçus pour une fiabilité, une sécurité et une efficience d’un moteur MAN D15, offre une charge utile supérieure de
maximales. plus d’une demi-tonne à celle d’un semi-remorque long-cour-
rier D26 standard, même dans sa version en série. Un autre
MAN sait se démarquer: la conception des châssis MAN vous grand avantage: le véhicule peut encore être optimisé grâce à
en apporte plus. Plus de stabilité, plus de facilité de carros- des options de construction allégée.
sage, plus de rentabilité. Le bord supérieur du cadre totale-
ment plan et les espaces libres au niveau du cadre permettent En outre, dans les véhicules à essieu poussé ou traîné, le rap-
le montage sans problème de superstructures de tous types. port de charge variable sur essieux assure une répartition opti-
Qu’il soient à 2, 3 ou 4 essieux, les véhicules de traction MAN male du poids. La traction optimale est toujours disponible à
offrent un excellent comportement. Que ce soit avec le pont l’essieu d’entraînement, quel que soit le chargement. La
hypoïde à faible friction ou avec l’entraînement à réduction charge sur essieux est répartie de manière variable entre l’es-
tout-terrain qui offre une bonne garde au sol et une force de sieu arrière entrainé et non entrainé, indépendamment du
traction élevée sur les roues – l’équipement idéal pour les volume de chargement.
lourdes charges.
S’il est disponible, l’essieu hypoïde au poids optimisé permet
d’alléger la structure de 180 kg par rapport à un essieu
hypoïde normal, et de 280 kg par rapport à un essieu plané-
taire. La garde au sol est similaire à celle d’un essieu plané-
taire. Les véhicules à suspension à lames sont disponibles
avec des essieux tandem hypoïdes légers dans les configura-
tions normale et mi-haute. Les véhicules à suspension pneu-
matique sont proposés dans la configuration normale. Une
spécialité MAN: le tandem équipé d’une suspension chantier
pneumatique sans entretien. Avec sa régulation électronique
ECAS, cette suspension offre un excellent confort de conduite
quelles que soient les conditions de charge.
Suspension chantier pneumatique sur essieu arrière à régulation Essieux tandem hypoïdes légers
MAN propose un large choix de suspensions et de châssis électronique ECAS
UN PARTENARIAT SOLIDE Facilité de carrossage 41LORSQUE LE TRAFIC EST IMPRÉVISIBLE, ...
SYSTÈMES D’ASSISTANCE ET DE SÉCURITÉ
... VOTRE CAMION COMPREND
TOUT DE SUITE CE QUI SE PASSE.ANGE GARDIEN
INCLUS.
Arriver à destination en toute sécurité et rentrer chez soi de
même. Ce souhait est prioritaire. Parallèlement à la protection
des conducteurs et des autres usagers de la route, la rentabi-
lité a également son rôle à jouer. Même lorsqu’il n’y a rien à
signaler du côté des conducteurs et des véhicules, il se passe
quand même quelque chose: un temps précieux est perdu
pour le constat d’accident ou d’autres formalités. Afin de
contourner ces temps d’arrêt imprévus en toute décontrac-
tion, nous avons donné au nouveau MAN TGS des compé-
tences d’expert en sécurité personnelle.
Le nouveau MAN TGS assure votre protection grâce à une
cabine renforcée et à un stabilisateur actif de roulis. Avertisse-
ment par le biais d’une aide au changement de direction et de
voie. Gardez une vue d’ensemble avec BirdView* lorsque vous
tournez ou manœuvrez. Il anticipe même les situations par le
biais de l’assistant de freinage d’urgence et de l’assistant de
retour dans la voie. En fonction du type de véhicule et du sec-
teur, nous vous proposons les systèmes appropriés. Avec
toute l’assistance qui va de pair: le dernier mot revient toujours
au conducteur.
*Portée MAN Individual.
44 SYSTÈMES D’ASSISTANCE ET DE SÉCURITÉ IntroductionLES SYSTÈMES MAN
D’ASSISTANCE ET DE SÉCURITÉ.
Aide au changement de direction Assistant de freinage d’urgence EBA
L’aide au changement de direction surveille le flanc du véhicule Ce dispositif avertit le conducteur d’une collision imminente
du côté passager. L’avertissement à trois étapes permet au puis, face à cette situation d’urgence, enclenche une procé-
conducteur d’éviter un accident en temps opportun, par dure de freinage automatique.
exemple en interrompant la manœuvre de changement de
direction. MAN AttentionGuard
Ce système comptabilise le nombre de fois où le véhicule
Aide au changement de voie (LCS) quitte sa voie ou, inversement, le nombre d’interventions sur la
Grâce à ses capteurs radars, l’aide au changement de voie direction. Il tire ensuite ses conclusions qui lui permettent
LCS, active à partir d’une vitesse de 50 km/h, contrôle les d’évaluer les aptitudes du conducteur. Le dispositif Attention-
zones situées à gauche et à droite de la voie du véhicule. Guard estime que si la vigilance du conducteur diminue, sa
Quand les capteurs détectent une situation dangereuse lors capacité à maintenir le véhicule dans sa voie décline égale-
d’un changement de voie, le conducteur est averti immédiate- ment.
ment afin de pouvoir éviter les collisions potentielles avec les
autres usagers de la route. Assistant d’embouteillage
Sur l’autoroute ou sur voie rapide, ce système contrôle auto-
Avertisseur de sortie de voie (LDW) matiquement la chaîne cinématique, les freins et la direction.
Le conducteur reçoit un avertissement sonore lorsque le Lorsque le véhicule qui précède s’arrête, le système ralentit
véhicule s’écarte de sa voie. votre véhicule jusqu’à l’arrêt, avant de repartir.
Assistant de retour dans la voie (LRA)
Lorsque le véhicule dévie de sa voie, celui-ci est ramené dans
sa position initiale via une correction de la direction. Le véhi-
cule est ramené automatiquement dans sa voie, jusqu’à
atteindre sa position normale. Le système ne maintient pas le
véhicule dans sa voie de manière continue.
46 SYSTÈMES D’ASSISTANCE ET DE SÉCURITÉRégulateur de vitesse avec régulation de la distance Stop&Go L’ACC avec fonction Stop&Go contrôle automatiquement la vitesse et la distance avec le véhicule qui précède. Il maintient la vitesse requise sans que le conducteur n’ait besoin d’utiliser l’accélérateur. Le camion freine automatiquement jusqu’à l’im- mobilisation puis, après un bref arrêt, il redémarre automati- quement. Airbag conducteur En cas de collision, l’airbag intégré au volant et le tendeur de ceinture de sécurité intégré à la boucle du siège s’activent via la même unité de commande: si un ralentissement critique du camion survient, par exemple suite à une collision, les charges propulsives de l’airbag et du tendeur de sécurité se déclenchent simultanément. Assistant de feux de route L’assistant de feux de route optimise l’utilisation des feux de route en fonction de la situation de conduite. En atténuant automatiquement les feux de route en temps opportun, le sys- tème évite d’éblouir les conducteurs des véhicules appro- chants ou qui précèdent.
Update Mars 2021
Vous trouverez dans cette brochure certaines fonctionnalités qui ne
font pas partie de l’équipement de série.
Le système de climatisation et le réfrigérateur du véhicule
contiennent des gaz à effet de serre fluorés (R134a / PRP 1430
avec jusqu’à 1,15 kg correspondant à 1,6445 t de CO2).
Nos sites
MAN Truck & Bus Suisse SA
Tannstrasse 1
CH-8112 Otelfingen
www.mantruckandbus.ch
www.van.man
Printed in Switzerland. Le texte et les illustrations ne sont pas contractuels.
Sous réserve de modifications en raison du progrès technologique.
Toutes les informations figurant dans ce document correspondent à l’état
au moment de l’impression.
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