Le Transit-Oriented Development, un urbanisme axé sur transports en commun, intégrant les micro-mobilités émergentes - MOTAU 2021
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Rencontres TerriTrans - MOTAU 2021
Présentation de la thèse de doctorat en cours :
Le Transit-Oriented Development, un urbanisme axé sur les
transports en commun, intégrant les micro-mobilités émergentes.
Une investigation sur les trottinettes personnelles en intermodalité, dans la région Hauts-de-France
9 décembre 2021
Dylan MOINSEa, et Alain L’HOSTISb
a Doctorant, LVMT, Université Gustave Eiffel, IFSTTAR, Ecole des Ponts, F-77455 Marne-la-Vallée, France
b Directeur de recherche, HDR, LVMT, Université Gustave Eiffel, IFSTTAR, Ecole des Ponts, F-77455 Marne-la-Vallée, France
1. Introduction
Cadre général
1. Introduction
• Définitions
• Contrat doctoral 2020-2023, sous la direction d’Alain
• Problématique
et hypothèses L’Hostis
• État de l’art
synthétique • Section 24 du CNU : Aménagement de l’espace,
urbanisme
2. Méthodologie
• Périmètre • UMR Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) -
d’étude
Université Gustave Eiffel
• Comptage
• Questionnaire
• Suivi de • Troisième axe de recherche du LVMT : « Conception
cohorte territoriale »
• Modélisation
• École Doctorale n°73 SESAM
3. Premiers (Sciences économiques, sociales, de l’aménagement et
résultats
du management)
• Comptage test
• Projet d’article
gares PACA • Co-financement de l’Université Gustave Eiffel et de la
• Analyse trajets Région Hauts-de-France (démarche rev3)
Barcelone Source : auteurs, 2021
Bibliographie Page 1
1. Introduction
Définition des termes du sujet
1. Introduction
• Définitions
• Le Transit-Oriented Development (TOD) est un Hiérarchie composée de trois zones (Banai,
• Problématique
et hypothèses modèle de développement urbain qui 1998, p. 44) :
• État de l’art
synthétique
promeut des pratiques de mobilité
alternatives à l’usage de la voiture particulière
• « Urban »
• « Neighborhood »
Primaires }
par l’urbanisme (Ibraeva et al., 2020, p. 112). • « Secondary »
2. Méthodologie
• Périmètre • Dans la pratique, ce concept d’aménagement
d’étude
prend la forme de stratégies d’action, locales
• Comptage
• Questionnaire et régionales, vouées à privilégier la densité,
• Suivi de la mixité et des espaces publics de qualité
cohorte (TCRP, 2008).
• Modélisation
• Ce modèle urbain repose sur l’aménagement
3. Premiers d’une zone circulaire à destination des
résultats
piétons, d’un rayon de 600 mètres puis de
• Comptage test
• Projet d’article 800 mètres (Bentayou, 2015, p. 7), dont le
gares PACA centre est occupé par une station de
• Analyse trajets transport collectif (Cervero, 1998, p. 226; Lo Schéma de principe du Transit-Oriented Development
Source : Beaulac, 2016 (basé sur l’illustration de Calthorpe, The Next American
Barcelone Feudo, 2014, p. 116). Metropolis, Ecology and Community, and the American Dream, 1993)
Bibliographie Page 2
1. Introduction
Définition des termes du sujet
1. Introduction
• Définitions « Opportunities for the new TOD model […] beyond the bulls eye concept. »
• Problématique Nisenson (2017)
et hypothèses
• État de l’art
synthétique • Au-delà de la « pedestrian pocket », une
« secondary area » associée au TOD Ligne T.C.
2. Méthodologie apparaît jusqu’à 1,6 km. (1 mile) du nœud
• Périmètre (Ibraeva et al., 2020, p. 112). Urban TOD
d’étude
• Comptage • […] ce concept [le TOD] se décline en
• Questionnaire Neighborhood
• Suivi de
fonction de contextes variés (Stránský, 2019,
p. 34). TOD
cohorte
• Modélisation
• L’efficacité du TOD est remise en question Zone secondaire
3. Premiers par le fait que le réseau de transports
résultats publics ne dispose pas de tous les
• Comptage test avantages de flexibilité que peut apporter
• Projet d’article
gares PACA
l’automobile (Héran, 2015, p. 209),
• Analyse trajets notamment en raison d’itinéraires fixes Schéma du TOD à l’échelle régionale, basé sur Calthorpe (1993)
Barcelone (EEA, 2020, p. 10). Source : Banai, 1998, Transit-Oriented Development Suitability Analysis by the
Analytic Hierarchy Process and a Geographic Information System: A Prototype
Procedure, University of Memphis, Vol. 2, No. 1, p. 44-65
Bibliographie Page 3
1. Introduction
Définition des termes du sujet
1. Introduction
• Définitions
• L’intermodalité réduit la rigidité du réseau de • Certains modes émergents renforcent
• Problématique
et hypothèses T.C. (Wiel, 1998, p. 17) et améliore l’efficacité l’attractivité des systèmes de T.C. et
• État de l’art du système (Oostendorp et Gebhardt, 2018, améliorent l’accessibilité vers et depuis les
synthétique p. 82) en étendant l’aire d’influence de ce stations (CPB, 2020, p. 45), à la fois dans les
service de mobilité (Amar, 2016, p. 16). centres et les territoires périurbains (Stránský,
2. Méthodologie 2019, p. 38).
• Périmètre • Des pratiques intermodales, associant les T.C.
d’étude
et la trottinette, émergent (Kostrzewska et • La combinaison des micro-mobilités avec le
• Comptage
• Questionnaire Macikowski, 2017, p. 4), pour répondre à la transport public est amenée à se développer
• Suivi de problématique des « premiers et derniers » à l’avenir (Oostendorp et Gebhardt, 2018, p.
cohorte kilomètres (Holm Møller, 2020, p. 29). 77).
• Modélisation
• Cette relation, considérée comme un « hybrid • « Bicycle-based TOD » (B-TOD) : remédier à la
3. Premiers distinct transport mode », peut avoir des faiblesse du TOD conventionnel (Lee et al.,
résultats
effets sur l’urbanisme (Kager et al., 2016, p. 2016, p. 983).
• Comptage test
• Projet d’article 208). Réciproquement, les politiques • « Transit Metropolises » : un équilibre entre
gares PACA d’aménagement peuvent étendre les zones des formes urbaines et un système de
• Analyse trajets TOD au-delà du rayon conventionnel mobilité hybrides (Cervero, 1998, p. 226;
Barcelone (Canepa, 2007, p. 34). Cervero, 2019, p. 132)
Bibliographie Page 4
1. Introduction
Problématique et hypothèses de recherche
1. Introduction
• Définitions
Dans quelle mesure l’émergence de modes de déplacement, légers et de proximité, dans le
• Problématique
et hypothèses paysage urbain, représente-t-elle une opportunité pour appliquer une réactualisation du Transit-Oriented
• État de l’art Development, à l’échelle de la région Hauts-de-France ?
synthétique
2. Méthodologie
• Périmètre
H.1. Optimisation
d’étude
• Comptage H.1.1. Quartiers de gare H.2. Profils d’usagers
• Questionnaire
• Suivi de H.1.2. Portée régionale H.2.1. Caractéristiques sociales
cohorte
• Modélisation H.1.3. Fréquentation et H.2.2. Complémentarité avec le
résilience vélo combiné
3. Premiers H.3. Stratégies territoriales
résultats H.2.3. Une combinaison difficile
• Comptage test à adopter
H.3.1. Politiques publiques
• Projet d’article
gares PACA H.3.2. Formes urbaines
• Analyse trajets
Barcelone
Bibliographie Page 5
1. Introduction
Revue de littérature sur les trottinettes
1. Introduction
• Définitions
• Littérature peu abondante et récente traitant N=137
• Problématique
et hypothèses majoritairement des services de trottinettes
Références bibliographiques analysées sur les
• État de l’art électriques aux États-Unis.
trottinettes mécaniques ou électriques
synthétique
• Un tiers des articles et rapports d’études
2. Méthodologie s’intéressent à leur combinaison avec les T.C.,
• Périmètre tout en se limitant souvent à leur potentiel.
d’étude
• Comptage
• Questionnaire • Les connaissances sur l’émergence des
• Suivi de trottinettes demeurent incertaines et difficiles
cohorte à prédire (Tuncer et al., 2020, p. 1).
• Modélisation • Peu de travaux sur leur intégration avec les
T.C. (Zuniga-Garcia et al., 2020, p. 2),
3. Premiers particulièrement sur les usages et usagers
résultats
(Ensor et al., 2021, p. 9) et leurs impacts
• Comptage test
• Projet d’article (Oeschger et al., 2020, p. 17).
2016 2017 2018 2019 2020 2021
gares PACA
• Analyse trajets Trottinettes personnelles Trottinettes partagées
Barcelone
Europe Amérique du Nord
Bibliographie Page 6
1. Introduction
Revue de littérature sur les trottinettes
1. Introduction
• Définitions
Sélection de publications scientifiques sur la combinaison des trottinettes personnelles avec les T.C. :
• Problématique Auteur(s) Sujet Résultats
et hypothèses Oeschger et Revue systématique (48 articles) : intégration - Les impacts d’une telle intégration
• État de l’art al., 2020 micro-mobilités et T.C. - Les trottinettes personnelles et partagées
synthétique
Schlueter Simulation sur les trottinettes électriques avec le - Peu de données quantitatives
2. Méthodologie Langdon et quartier de Berlin-Buckow pour cas d’étude. - Plus rapide et moins coûteux
• Périmètre Oehrlein, 2021
d’étude Kostrzewska et Expériences et perceptions par 14 étudiants - Acceptabilité sociale
• Comptage Macikowski, Szczecin et Berlin, équipés d’une trottinette - « Sense of the city »
• Questionnaire 2017 mécanique à bord d’un train, métro et bus. - Inconvénients : transport de biens et de personnes
• Suivi de
cohorte Laa et Leth, Questionnaires en ligne et en face-à-face le long - 41% l’embarquent dans les T.C. régulièrement, 39% parfois
• Modélisation 2020 de trois itinéraires cyclables à Vienne et 20% jamais
Ensor et al., Modélisation de l’impact des micro-mobilités - Peu de données quantitatives et pas de méthode
3. Premiers 2021 (trajets monomodaux et intermodaux) sur le standardisée
résultats réseau de transport public à Auckland - +7%/+10% fréquentation des T.C. et -3%/-1% automobile
• Comptage test dans le centre/périurbain
• Projet d’article
gares PACA 6t-Bureau de Questionnaire en ligne sur le stationnement des - Peu de crainte de vol de trottinette en gare
• Analyse trajets recherche, trottinettes et vélos personnels dans 34 - Besoins de stationnement de trottinettes
Barcelone 2020 agglomérations françaises
Richer, 2021 Quarantaine d’Enquêtes de mobilité certifiées - Profil socio-démographique proche du VLS
Bibliographie Cerema (EMC²) entre 2015 et 2019 analysées - 28% intermodaux, essentiellement T.C.U. Page 72. Méthodologie
Périmètre d’étude : 20 gares retenues dans les Hauts-de-France
1. Introduction
• Définitions
• Problématique
et hypothèses
• État de l’art
synthétique
2. Méthodologie
• Périmètre
d’étude
• Comptage
• Questionnaire
• Suivi de
cohorte
• Modélisation
3. Premiers
résultats
• Comptage test
• Projet d’article
gares PACA
• Analyse trajets
Barcelone Source : auteurs, 2021
Données : Geo Data, OpenData HdF, Ressources.data.SNCF
Bibliographie Page 82. Méthodologie
Comptage des voyageurs descendant des trains
1. Introduction
• Définitions
• Problématique • Objectifs principaux : • Administration :
et hypothèses - Saisir le poids intermodal des micro-mobilités - Transports sur rail : TGV, TER,
• État de l’art
- Caractériser les parts modales (mode de diffusion, T.C., lieu, genre) métro et tramway
synthétique
- Justifier le choix de la trottinette - Heures d’affluence (7h00-10h00
2. Méthodologie / 16h30-20h00)
• Périmètre • Variables : - Deux périodes : autour des
d’étude vacances d’hiver et après les
• Comptage Types de passagers Femme Homme Non déterminé
vacances d’été
• Questionnaire Sans mode embarqué - Comptage sur le quai
• Suivi de
cohorte Avec une trottinette électrique
• Modélisation • Matériel :
Avec une trottinette mécanique - Caméra
3. Premiers Avec un vélo (classique ou à
résultats assistance électrique) • Demandes :
• Comptage test - Autorisations gestionnaires
• Projet d’article Avec un vélo pliant (mécanique
ou électrique) - Dossier RGPD
gares PACA
• Analyse trajets Avec un skateboard (classique ou
Barcelone
électrique)
Bibliographie Autres Page 92. Méthodologie
Questionnaires en face-à-face
1. Introduction
• Définitions
• Problématique • Objectifs principaux : • Administration :
et hypothèses - Disposer d’un regard global sur le trajet intermodal - Individus équipés d’une
• État de l’art
- Caractériser, spatialiser et expliquer ces trajets trottinette mécanique ou
synthétique
- Identifier la place des principes TOD dans le choix modal électrique dans une station de T.C.
2. Méthodologie - Diverses gares de la région
• Périmètre Exemples de questions :
d’étude Quelles sont, selon vous, les principales raisons qui motivent la • Demandes :
• Comptage combinaison de la trottinette avec [T.C.] ? - Autorisations gestionnaires
• Questionnaire - Dossier RGPD
• Suivi de Considérez-vous que l’embarquement de votre trottinette dans [T.C.] est
cohorte aisé : sur une échelle de 1 à 10 (1 étant très pénible et 10 confortable),
• Modélisation notez la facilité à monter à bord du [T.C.] avec votre trottinette, de
manière générale puis en heures de pointe.
3. Premiers
résultats Avez-vous recours à cette combinaison modale peu importe le motif de
• Comptage test
déplacement ? Si non, lesquels ?
• Projet d’article
gares PACA Pour quelle(s) raisons avez-vous opté pour la trottinette à la place d’un
• Analyse trajets vélo classique ? Et un vélo pliant à assistance électrique ?
Barcelone
Conserveriez-vous vos habitudes de déplacement, soit l’association de
Bibliographie votre trottinette avec [T.C.], si l’arrêt était à moins de 10 min. à pied ? Page 102. Méthodologie
Étude de cohorte
1. Introduction
• Définitions
• Problématique • Objectifs principaux :
et hypothèses - Suivre l’évolution des parcours et représentations
• État de l’art
d’individus sur un temps long
synthétique
- Description des stratégies et logiques liées au temps et
2. Méthodologie sous-jacentes à l’adoption de cette combinaison modale
• Périmètre
d’étude • Constitution de la cohorte :
• Comptage - Nouveaux utilisateurs de trottinettes mécaniques et
• Questionnaire électriques à usage personnel
• Suivi de
- Anciens automobilistes, passagers de lignes de transfert,
cohorte
• Modélisation cyclistes, piétons, etc. réguliers
3. Premiers
résultats
Analyse d’une simulation sur MATSim
• Comptage test
• Projet d’article
gares PACA • Traitement de données de sortie produites par une
• Analyse trajets
modélisation : collaboration avec un doctorant
Barcelone
travaillant sur des scénarios de mobilité dans le Nord-
Pas-de-Calais
Source : auteurs, 2021
Bibliographie Page 113. Premiers résultats
Comptage test réalisé dans les gares de Lille Flandres et Lille CHR
1. Introduction
• Définitions
• Description des deux gares enquêtées : • Gares principales desservies dans le comptage :
• Problématique
et hypothèses Gare Lille Flandres Lille CHR Gare de Gare de départ
• État de l’art
synthétique Date Jeudi 30 Jeudi 2 départ Calais-Ville 2
septembre 2021 décembre 2021 Douai 8 St-Omer 2
2. Méthodologie
• Périmètre Horaires 7h00-10h00 / 7h00-10h00 Hazebrouck 6 St-Quentin 2
d’étude 16h30-20h00 Armentières 6
Cambrai 2
• Comptage
Météo Brumeux / Fortes Béthune 5 8
• Questionnaire Maubeuge 1
• Suivi de Ensoleillé précipitations Arras 4
(9 à 13°C) (4 à 7°C) Charleville- 1
cohorte Amiens 3
• Modélisation Mézières
Tissu urbain Centre urbain Périphérie de la Dunkerque 3
dense ville Lens 1 5
3. Premiers Courtrai 3
résultats Aulnoye-Aymeries 1
Voyageurs en 13.906.563 192.628
• Comptage test Tourcoing 3
2020* Bailleul 1
• Projet d’article Roubaix 3
gares PACA Autres T.C. Métro, tramway Métro Gare Lille Flandres
Valenciennes 3
• Analyse trajets et BHNS
Gare Lille CHR
Barcelone Paris Nord 3
Mesures Restrictions dans Pas de
sanitaires les TGV restriction Aéroport CDG 2 1
Bibliographie Page 123. Premiers résultats
Comptage test réalisé dans les gares de Lille Flandres et Lille CHR
1. Introduction
• Définitions Gare Lille Flandres
• Problématique N=6.571 Passagers sans engin de déplacement
et hypothèses
• État de l’art 1,61% Passagers avec engin de déplacement
synthétique
0,35% Trottinettes électriques
95,91% 4,10%
2. Méthodologie 1,61%
• Périmètre Trottinettes mécaniques
d’étude 0,35%
• Comptage 0,17% Vélos conventionnels ou électriques
• Questionnaire
• Suivi de Gare Lille CHR
Vélos pliants mécaniques ou électriques
cohorte N=452
• Modélisation Skateboards classiques ou électriques
4,20%
3. Premiers Autres
résultats 92,26% 7,74%
0,44%
• Comptage test
• Projet d’article 2,21%
gares PACA 0,88% Part des engins de déplacement embarqués dans les trains
• Analyse trajets durant les horaires d’affluence, dans deux gares lilloises
Barcelone Source : auteurs, 2021
*Données : Ressources.data.SNCF
Bibliographie Page 133. Premiers résultats
Comptage test réalisé dans les gares de Lille Flandres et Lille CHR
1. Introduction
• Définitions Gare Lille Flandres Gare Lille CHR
• Problématique N=269 N=35
et hypothèses
• État de l’art n=106 n=23 n=106 n=23 n=11 n=19 n=2 n=10 n=4
synthétique
2. Méthodologie 25%
• Périmètre
d’étude
48%
• Comptage
• Questionnaire 61% 58%
• Suivi de 72% 70%
cohorte 81%
• Modélisation 91%
28% 52% 19% 39% 9% 42% 100% 30% 75%
3. Premiers
résultats Trottinettes Trottinettes Vélos / VAE Vélos pliants Skateboards Trottinettes Trottinettes Vélos / VAE Vélos pliants
• Comptage test électriques mécaniques électriques mécaniques
• Projet d’article Hommes Hommes
Femmes Femmes
gares PACA
• Analyse trajets Répartition des micro-mobilités embarquées dans le train
Barcelone en fonction du genre
Source : auteurs, 2021
Bibliographie Page 143. Premiers résultats
Projet d’article sur la combinaison train et trottinette en région PACA
1. Introduction
• Définitions
• Problématique
et hypothèses
• État de l’art
synthétique
2. Méthodologie
• Périmètre
d’étude
• Comptage
• Questionnaire
• Suivi de
cohorte
• Modélisation
3. Premiers
résultats
• Comptage test
• Projet d’article
gares PACA
• Analyse trajets Périmètre d’étude
Barcelone Source : Moinse, L’Hostis,
Goudeau and Leysens, 2021
Bibliographie Page 153. Premiers résultats
Projet d’article sur la combinaison train et trottinette en région PACA
1. Introduction
• Définitions
• Surreprésentation des 18-34 ans en 40% N=2.537
• Problématique
et hypothèses trottinette
35%
• État de l’art
synthétique • Sous-représentation des plus jeunes et 30%
plus âgés
2. Méthodologie 25%
• Périmètre • Second « pic » d’usagers
d’étude 20%
• Comptage
• Questionnaire • Répartition par âge du vélo combiné 15%
• Suivi de au train qui diffère de celle de la
10%
cohorte trottinette en intermodalité
• Modélisation 5%
• Effet d’âge ou effet de génération ?
3. Premiers 0%
résultats 12–17 18–24 25–34 35–44 45–54 55+
• Comptage test
• Projet d’article
gares PACA Bike Scooter All modes
• Analyse trajets Catégories d’âge des passagers accédant à l’une des douze gares enquêtées en fonction
Barcelone du mode de rabattement
Source : Moinse, L’Hostis, Goudeau and Leysens, 2021
Bibliographie Page 163. Premiers résultats
Projet d’article sur la combinaison train et trottinette en région PACA
1. Introduction
• Définitions 35 km. All modes n=53
• Problématique train
et hypothèses
• État de l’art
synthétique 0,7 km. 1,7 km. Scooter 85% Car (passenger)
tous modes
marche 34%
2. Méthodologie
• Périmètre
d’étude 2%
• Comptage 11%
59%
• Questionnaire Bike 17% Car (driver)
• Suivi de
cohorte 2 km.
• Modélisation 3,6 km. trottinette 57%
vélo
3. Premiers Walk Bus
résultats
• Comptage test Schéma : distances médianes de rabattement et en train Utilisation du même mode de transfert dans les premiers et derniers kilomètres
• Projet d’article Source : Moinse, L’Hostis, Goudeau and Leysens, 2021 Source : Moinse, L’Hostis, Goudeau and Leysens, 2021
gares PACA
• Analyse trajets
Barcelone
Bibliographie Page 173. Premiers résultats
Projet sur les usages de la trottinette dans la métropole de Barcelone
1. Introduction
• Définitions n=147 n=237 n=237 n=18
• Problématique
et hypothèses
• État de l’art 17% 15%
synthétique
2. Méthodologie
• Périmètre
d’étude 83% 85%
• Comptage
• Questionnaire 69%
• Suivi de 2019 2020
cohorte 83%
Trajets monomodaux
• Modélisation Trajets intermodaux
Proportion de trajets intermodaux déclarés parmi les utilisateurs de trottinettes interrogés 31% 17%
3. Premiers Source : analyse secondaire en cours d’une enquête publique
résultats Monomodal Intermodal
n=34
• Comptage test
• Projet d’article Femmes Hommes
29% 26% 17% 14% 9% 3%
gares PACA Répartition genrée des trajets effectués en trottinette en combinaison avec un
• Analyse trajets autre mode de déplacement, en 2020
RER Métro Train Marche Automobile Bus
Barcelone Source : analyse secondaire en cours d’une enquête publique
Distribution des modes de déplacement associés à l’usage de la trottinette, en 2020
Bibliographie Source : analyse secondaire en cours d’une enquête publique
Page 18Références bibliographiques
Territoires
auto-centrés Transit
1. Introduction •
•
Amar, G. (2016). Homo mobilis : Une civilisation du mouvement (2e édition). FYP EDITIONS.
Banai, R. (1998). Transit-Oriented Development Suitability Analysis by the Analytic Hierarchy Process and a Geographic Oriented Dvpt
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Beaulac, C. (2016). Journée de réflexion. Les conditions de réussite des projets de TOD. Colloque : ESG, Forum Urba, La Chaire
• Problématique •
In.SITU, SCHL, 33 p.
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synthétique Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 28-34. https://doi.org/10/fb6x7x
• Cervero, R. (2019). Chapter 7—The transit metropolis : A 21st century perspective. Transportation, Land Use, and
Environmental Planning, 131-149. https://doi.org/10/ghdkt4
2. Méthodologie • Cervero, R. (1998). The Transit Metropolis : A Global Inquiry (4th ed. édition). Island Press.
• Périmètre
• CPB. (2020). Good to Go ? Assessing the Environmental Performance of New Mobility (p. 89). Corporate Partnership Board -
International Transport Forum.
Territoires
d’étude • EEA. (2020). The first and last mile—The key to sustainable urban transport. Transport and environment report 2019 (Nᵒ auto-centrés
18/2019; p. 81). European Environment Agency.
• Comptage • Héran, F. (2014). Le retour de la bicyclette : Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050 (La Découverte
(20 août 2015)). La Découverte.
• Questionnaire • Holm Møller, T., Simlett, J., & Mugnier, E. (2020). Micromobility : Moving cities into a sustainable future (p. 36) [EY Report].
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research achievements and challenges. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 132, 110-130.
cohorte https://doi.org/10/ggw578
• Modélisation • Kager, R., Bertolini, L., Te Brömmelstroet, M. (2016). Characterisation of and reflections on the synergy of bicycles and public
transport. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 85, 208-219. https://doi.org/10.1016/j.tra.2016.01.015
• Kostrzewska, M., & Macikowski, B. (2017). Towards Hybrid Urban Mobility : Kick Scooter as a Means of Individual Transport in
3. Premiers the City. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 245, 052073. https://doi.org/10/gkcxqx
• Lee, J., Choi, K., Leem, Y. (2015). Bicycle-based transit-oriented development as an alternative to overcome the criticism of the
résultats conventional transit-oriented development. International Journal of Sustainable Transportation, 10:10, 975-984.
Territoires
• Comptage test https://doi.org/10.1080/15568318.2014.923547 Mobility
• Projet d’article
• Lo Feudo, F. (2014). Un scénario pour la région Nord-Pas-de-Calais. Enseignements d’une modélisation intégrée Transport-
Oriented Dvpt auto-centrés
Usage du sol [Aménagement et Urbanisme]. Université de Lille 1 Sciences et Technologies.
Oostendorp, R., & Gebhardt, L. (2018). Combining means of transport as a users’ strategy to optimize traveling in an urban
gares PACA •
context : Empirical results on intermodal travel behavior from a survey in Berlin. Journal of Transport Geography, 71, 72-83.
• Analyse trajets https://doi.org/10/gfhf3j
Stránský, V. (2019). Périurbain et Transit-Oriented Development : Un couple invraisemblable ? Flux, N° 115(1), 33-57.
Barcelone •
https://doi.org/10.3917/flux1.115.0033
• TCRP. (2008). Effects of TOD on Housing, Parking, and Travel (Nᵒ 128; p. 58). Transit Cooperative Research Program.
http://www.trb.org/Publications/Blurbs/160307.aspx
Bibliographie • Wiel, M. (1998). Comment gérer la transition urbaine. Recherche - Transports - Sécurité, 58, 3-20. Page 19
https://doi.org/10/bgdbhwCalendrier prévisionnel
1. Introduction
• Définitions
• Problématique
et hypothèses
• État de l’art
synthétique
2. Méthodologie
• Périmètre
d’étude
• Comptage
• Questionnaire
• Suivi de
cohorte Chargé de TD - Enquêter en géographie
• Modélisation (60h)
Poster (Post)- Communication
Doctoriales 2021 Future Days 2021
3. Premiers
résultats
• Comptage test
• Projet d’article
gares PACA
• Analyse trajets
Barcelone
Bibliographie Page 20Contact
1. Introduction
• Définitions
• Problématique
et hypothèses
• État de l’art
synthétique Dylan MOINSE
Doctorant - Laboratoire Ville Mobilité Transports (Université Gustave Eiffel)
2. Méthodologie dylan.moinse@univ-eiffel.fr
• Périmètre
d’étude
• Comptage
Alain L’HOSTIS
Directeur de Recherche, HDR - Laboratoire Ville Mobilité Transports (Université Gustave Eiffel)
• Questionnaire alain.lhostis@univ-eiffel.fr
• Suivi de
cohorte
• Modélisation
3. Premiers
résultats
• Comptage test
• Projet d’article
gares PACA
• Analyse trajets
Barcelone
Bibliographie Page 21Vous pouvez aussi lire
