Les Batteries, de la Matière Première au Recyclage
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
22/11/2018
Les Batteries,
de la Matière Première au Recyclage
UMICORE Sept. 2018
J-P Wiaux 22 novembre 2018
Direction Générale de l’Environnement
Etat de Genève
Les Batteries,
de la Matière Première au Recyclage
LE RECYCLEUR DOIT MAÎTRISER ...
o L’ORIGINE DES DECHETS/ LEUR COMPOSITION
o LES LIMITES DU PROCEDE
o LE CONTEXTE ECONOMIQUE, LEGAL et ENVIRONNEMENTAL
o LES ENJEUX D’UN MARCHE GLOBAL
1
22/11/2018
1. Les applications des sources
autonomes d’électricité
PILES (Zn-MnO2 et Lithium)
2000 2010 2020
Plomb-acide Lithium-ION > 150 Wh / Kg (3.6 V)
Ni-Cadmium
Ni-Metal Hydrures
2. Les Matériaux du Recyclage
BATTERIES DU GRAMME à 2.0 Kg
BATTERIES DE X kg A x100 kg
2
22/11/2018
2. Les Materiaux du Recyclage (Li-ION)
2.
Eléments Actifs
1. (Cellules & Modules)
Eléments de Structure
(15 % - 20%) de la Batteries Cobalt
Nickel
Acier, Source H-E MELIN Aluminium
Aluminium Manganèse
Cuivre Lithium
Plastique Graphite….
Phosphate de Fer
Electronique de contrôle Titanate de Lithium
T°, V, SoC,…
Liquide de Refroidissement
Source CADENZA
RECUPERATION
METALLURGIE SELECTIVE
Source JVPPZL
3. Le recyclage des batteries en Europe (Volumes)
PILES ET ACCUMULATEURS
(Quantités Recyclées Annuellement (EU - 2017))
1000000
< 1’000’000
50’000 / 70’000
100000
QUANTITES ANNUELLES EN TONNES
10000 3’000 / 5’000 2’000 / 3’000
1000
100
10
1
NICKEL (Ni-MH, Ni- PRIMAIRES (PILES) ACCUS PLOMB LITHIUM-ION
RECYCLAGE (+)
Cd,…) RECYCLAGE (-)
3
22/11/2018
3. Le recyclage des batteries (Li-ION) en Europe
COMPANIES PROCESS CAPACITY T/Y
Li BATTERY RECYCLING C° - EU & NORTH AMERICA
ACCUREC (D) Thermal + Pyro + Hydro 2’500 R+Li
GLENCORE (CAN) Thermal + Pyro + Hydro 2’000 Ni-B
RETRIEV (USA) Low Temp + Hydro 500 Li-B
SNAM (F) Thermal Pretreatment + Pyro 500 R+Li
AKKUSER OY (Fin) Mechanical Trt + Pyro < 300 Li
EURO DIEUZE Ind (F) Mechanical Trt + Pyro < 400 P+Li
BATREC (CH) Pretreatment & Euro Dieuze Dvlpt P+Li
REDUX (D) Pyro + Hydro Dvlpt P+Li
ERA ELECTRORECYCLING (A) EAF >100 Ni+Li
NICKELHÜTTE AUE (D) MECH & PYRO Dvlpt Ni+Li
UMICORE (B) (PL) Thermal & Hydro 7’000
Ni+Co+Li
3. Le recyclage des batteries au Lithium en Europe
(Procédés Hydro- et Pyro- Métallurgiques)
Exemple du Procédé Duesenfeld
https://www.duesenfeld.com/efficience.html
4
22/11/2018
4. Pourquoi Recycler les Batteries?
4.1. Raisons Economiques (Balance
+
Economique +) Revente Plomb-acide
Matières Nickel
Valorisables Lithium (Cobalt)
(Balance Economique +)
_
Collecte Tri Préparation Transport Traitement Raffinage LiNiMn
Désactivation LiFeP04
+ gestion des flux t des stocks, investissements et activité commerciale….
Zinc-Alkaline
TOTAL des COÛTS
4. Pourquoi recycler les batteries?
Le Recyclage des batteries n’est pas toujours une opération rentable
4.2. Le contexte Réglementaire
Directive Européenne EC 2006/66
Transposée en Droit National dans tous les pays membres + N, CH,
Assure la Protection de l’Environnement et du Consommateur
Oblige la collecte et interdit la mise en décharge/incinération des quantités collectées
Fixe des taux de collecte, des efficacités de recyclage, le marquage, etc…
Exige le financement des opérations de collecte, transport et recyclage quand nécessaire
Mouvements Transfrontaliers des Produits Toxiques (Convention de Bâle)
Transport des matières dangereuses (neuves et déchets)
EU Circular Economy Policy
5
22/11/2018
4. Pourquoi Recycler les Batteries?
4.3. Raisons Environnementales
e.g.
La concentration des métaux dans les piles et accumulateurs
Demande en énergie :
est supérieure à celle des minerais
Production Primaire (100%) Vs Recyclage
Recycler réduit l’extraction de matières premières et donc l’impact
sur l’environnement de l’exploitation minière
Recycler favorise le regroupement (obtenir une économie d’échelle)
et évite la dispersion dans l’environnement de matières chimiques
Produire des métaux recyclés requiert moins d’énergie
que la production de matière première (de qualité équivalente)
5. L’Avenir du Recyclage (Enjeux Stratégiques et Géopolitique)
CHINE : Graphite Naturel 69%
RD CONGO : Cobalt 64%
CHILI : Lithium 36%
RSA : Manganese 20%
EUROPEAN BATTERY ALLIANCE: Investissements EU dans la production de batteries (Li-Ion)
6
22/11/2018
5. L’Avenir du Recyclage (Enjeux Stratégiques et Géopolitique)
2017 – 2030 Marché X 6-7
Energie Produite
MOBILITE >>> ELECTRONIQUE
CHINE >>> 50 % MOBILITE
DVLPT IMPORTANT EN EU
De la MOBILITE ELECTRIQUE
6. RESUME
1. En Europe, il existe une industrie du recyclage des batteries (Li-Ion)
2. Elle travaille en sous capacité car les retours de batteries sont beaucoup plus lents
que la vitesse des mises sur le marché
3. L’exemple des batteries au Plomb, Ni-MH & Ni-Cd confirme que le recyclage joue un rôle
dans une économie circulaire appliquée aux nouvelles sources d’énergie électrique
4. Les tensions qui vont exister entre l’offre et la demande des matières premières (Co, Li, Ni, Mn, C) pourraient être
atténuées par une contribution significative de matières recyclées de qualité équivalente (long terme)
7
22/11/2018
6. RESUME
5. L’avenir de la mobilité électrique et des sources autonomes d’énergie électrique est aussi lié
à une gestion responsable des matières premières, des risques
et des conditions de travail au niveau minier et industriel
6. La politique Européenne d’Economie Circulaire apporte un élément positif au développement des
sources autonomes d’énergie électrique et de leur recyclage
>>> Annonce officielle de l’aide au financement de la production de Batteries au Lithium en Europe (EBA)
7. L’impact environnemental de l’utilisation de la batterie est d’autant plus faible que l’énergie
électrique utilisée pour la recharge est d’origine renouvelable et que ses éléments actifs proviennent
de matières recyclées
TWEET…?
VOLATILITE… ?
RECYCLING
EN SAVOIR PLUS ?
8
22/11/2018
https://www.icm.ch/icbr-2019
9
Vous pouvez aussi lire
