SIME Services & Infrastructures pour la Mobilité Electrique
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L’enjeu mondial Changement démographique: 9 milliards d'ici 2050 Urbanisation:Plus de la moitié de la population mondiale vit désormais dans des villes Défis environnementaux: Les villes représentent 75% de l’énergie finale consommée et les deux tiers des émissions des gaz à effet de serre. Changement climatique Qualité de l'air Rareté des ressources Source:1-Global EV Outlook, IEA 2016, 2-Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux, ADEME
L’enjeu mondial Changement démographique: 9 milliards d'ici 2050 Urbanisation:Plus de la moitié de la population mondiale vit désormais dans des villes Défis environnementaux: Les villes représentent 75% de l’énergie finale consommée et les deux tiers des émissions des gaz à effet de serre. Changement climatique Qualité de l'air Rareté des ressources => Transport: Un quart des émissions mondiales de CO2 liées à l'énergie => Véhicules électriques: Une alternative durable pour la réduction des émissions de CO2 Source:1-Global EV Outlook, IEA 2016, 2-Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux, ADEME
L’enjeu mondial Changement démographique: 9 milliards d'ici 2050 Urbanisation:Plus de la moitié de la population mondiale vit désormais dans des villes Défis environnementaux: Les villes représentent 75% de l’énergie finale consommée et les deux tiers des émissions des gaz à effet de serre. Changement climatique Qualité de l'air Rareté des ressources => Transport: Un quart des émissions mondiales de CO2 liées à l'énergie => Véhicules électriques: Une alternative durable pour la réduction des émissions de CO2 Source:1-Global EV Outlook, IEA 2016, 2-Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux, ADEME
L’enjeu mondiale L’écomobilité est une alternative durable au transport conventionnel, en termes de consommation des combustibles fossiles et de pollution de l'atmosphère. Parc automobile marocain: plus de 3 millions de véhicules dont 58% sont au diesel. Remplacement par des véhicules électriques : Evolution du Parc Automobile au Maroc Eviter l’émission de plus de 15 millions de 4 Millions 3 tonnes équivalent CO2 par an. 2 1 0 Source: 1-Green house gas emissions Morocco: US AID, 2-Ministere de l’équipement du Transport et de la logistique
Axes de développement: Socio- Juridique et Technique Promotion économique réglementaire Batteries Social/économique: Juridique et Promotion Autonomie, durée de vie, Economie de la mobilité, réglementaire Compétition inter- dimensionnement, performances… études d’impact, Cadre , préconisation Universités, promotion Gestion de l’ énergie prévision de la demande, juridique et académique, formation, Réduction des coûts, optimisation réduction des émissions réglementation, accompagnement des des performances, faisabilité de de CO2, modes de gestion normes et standards projets de recherche… conversion moto conventionnelle des services urbains internationaux et en moto électrique…. écologiques, modèles nationaux… Smart grid d’introduction… Bâtiments connectés, réseaux de véhicules/batteries, Gestion intelligente des ressources et de la consommation, V2G…
Benguérir Smart City LES NOUVELLS VILLS SONT NTELLIGENTES Résoudre les problèmes de mobilité Description Optimisation et modernisation du réseau urbaine Optimisation de l'utilisation Intégration des énergies Objectives Transport propre et efficace de l'énergie renouvelables dans le réseau SOLVEO: ELEC SERVICES: Éclairage public Démonstrateur de Projets Développement des PILOT SMART GRID disponible et efficace stockage d'énergie VE verte
Projet SIME: Services & Infrastructures pour la Mobilité Electrique Mise en place d’un réseau d’infrastructure de recharge et promotion de la mobilité électrique à travers le développement d’un réseau de bornes et d’une généralisation de l’utilisation de la mobilité électrique à différentes échelles: Mise en place d’un parc de véhicules électriques à large échelle Déploiement d’un réseau de bornes de recharge pour les véhicules électriques Développement d’un Business Model innovant pour les services de recharge Mise en place d’un système d’information pour le recueille et l’analyse des données (GPS, BI…) Etude de l’impact socio-économique sur l’évolution de la mobilité électrique à l’échelle nationale MAREVA Amélioration de l’autonomie des véhicules électriques et mise en BESWAG place de solutions de recharge innovantes.
Infrastructure 5 véhicules électriques: • 3 aux associations de la ville de Benguérir • 1 à l’association des doctorants du GEP • 1 dans les locaux de l’IRESEN 30 motocycles électriques: • Bureau de la poste • Commune de Benguérir • Universités Marocaines • IRESEN Remise des clés des véhicules électriques aux associations de la ville par sa Majesté le Roi Mohammed VI lors de l’inauguration du Green Energy Park le 12 Janvier 2017
Modèle de stations de recharge Station de recharge en cours de développement Ombrière solaire Borne de recharge rapide Système de facturation Système de lecture RFID Système de refroidissement Localisation GPS Récupération des données d’utilisation
Résultats préliminaires MOTIVATION PRINCIPALE POUR UN VE TEMPÉRATURES DES BATTERIES LORS DE MOTEUR SILENCIEUX 9% LA RECHARGE EN ÉTÉ 60 29% ECONOMIQUE: COÛT À L'ACHAT Température (°C) 50 40 ECONOMIQUE: COÛT À 30 31% L'ENTRETIEN 20 AVANTAGES SOCIAUX 10 1% 9% 0 EFFET MODE 12h00 12h30 13h00 13h30 13h45 14h00 14h15 14h30 14h45 15h00 21% Temps (h) ECOLOGIQUE V1 V2 V3 V4 Température ambiante RÉPONSE POSITIF AVANT/APRES AVOIR VU UN TEMPÉRATURES DES BATTERIES LORS DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE LA RECHARGE EN HIVER 35% 24 30% Température (°C) 22 25% 20 20% 18 15% 16 10% 14 12 5% 12h00 12h45 13h00 13h15 13h30 13h45 14h00 14h15 15h00 0% Temps (h) Avant Apres V1 V2 V3 V4 Température ambiante Series 1
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