Marine - Édition 2013 - LES GUIDES PRATIQUES METEO FRANCE - Météo-France

 
Marine - Édition 2013 - LES GUIDES PRATIQUES METEO FRANCE - Météo-France
LES GUIDES PRATIQUES METEO FRANCE

Marine

                         Édition   2013
Marine - Édition 2013 - LES GUIDES PRATIQUES METEO FRANCE - Météo-France
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Guide marine de Météo-France

Sommaire

 4      La sécurité en mer

 6      Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM)

 10 Diffusion VHF

 14 Diffusion BLU

16 Diffusion Navtex

30 Diffusion Inmarsat C

 31 Chaînes de radiodiffusion

32 Les services gratuits de Météo-France

34 La vigilance vagues-submersion

36 La Vigilance météorologique

 37 Lexique

42 Échelles Beaufort et d’état de la mer

44 Publications

Édition 2013

Crédits photos couverture :
Météo-France/Pascal Taburet
Météo-France/Pierre Taverniers - Patrick Pichard - Joel Hoffman

                                                                                          3
Marine - Édition 2013 - LES GUIDES PRATIQUES METEO FRANCE - Météo-France
Guide marine de Météo-France

  La sécurité en mer
      ans le cadre de sa mission de sécurité en mer, l’État diffuse, par radio, à
  D   destination des navigateurs en mer, une information météorologique dite
  « de sécurité ». Pour ce faire, il fait appel à deux organismes :
  •Météo-France, responsable de l’élaboration des bulletins météorologiques,
  •la Direction des affaires maritimes, responsable de la diffusion.

  a Les bulletins de sécurité
  En matière de bulletins de météo marine de sécurité, Météo-France se conforme aux règles inter-
  nationales définies dans le cadre du Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer (SMDSM).
  Les bulletins de sécurité comprennent les bulletins « côte » (jusqu’à 20 milles des côtes), les bulle-
  tins « large » (jusqu'à 200 milles) et les bulletins « grand large ». À ces bulletins réguliers, diffusés
  à heures fixes, s’ajoutent des avis de vent fort émis dès que le vent observé ou prévu atteint force
  7 Beaufort sur le domaine de la côte (BMS-côte), ou force 8 Beaufort sur les domaines du large et
  du grand large (BMS-large).

  Voir description détaillée de ces bulletins dans le lexique (page 37).

  Pour assurer la diffusion en mer des bulletins de sécurité, la Direction des affaires maritimes dispose
  de moyens radio mis en œuvre par les Cross (Centres régionaux opérationnels de surveillance et de
  sauvetage) : quatre émetteurs Navtex, trois émetteurs MHF-BLU et un réseau d’émetteurs VHF.

  Les bulletins de météo marine de sécurité sont également diffusés par des radios du service public
  et, gratuitement, sur le site internet de Météo-France.

  a Autres bulletins
  Les heures et fréquences d'émission radio nous ont été communiquées par les organismes de dif-
  fusion. Les horaires sont donnés en heures UTC (temps universel coordonné) ou légales (heure légale
  française : UTC + 1 en hiver, UTC + 2 en été).

  Les informations du Guide marine peuvent être reprises dans d'autres publications sous réserve
  d'un accord préalable du service éditeur :

                   
                         Météo-France
                         73, Avenue de Paris - 94165 Saint-Mandé Cedex
                         Téléphone : 01 77 94 77 94 - Télécopie : 01 77 94 71 11

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                                                                      Les Sauveteurs en Mer
   Société Nationale                                                     31, Cité d’Antin
                                                                              75009 Paris
   de Sauvetage                                                                www.snsm.org
                                                                          Tel : 01 56 02 64 64
   en Mer (SNSM)                                                          Fax : 01 56 02 65 51

  La Société Nationale de Sauvetage en Mer          rôle de porter assistance à toute personne en
  (SNSM) et Météo-France sont placés sous la        situation de naufrage réel ou potentiel. Ils doi-
  tutelle du Ministère de l'Écologie, du Dévelop-   vent faire preuve d’une grande adaptabilité et
  pement Durable et de l'Équipement (MEDDE)         d’un savoir-faire optimum pour répondre effica-
  et sont tous deux engagés dans le dispositif      cement et en toute sécurité aux différents cas de
  français d'action de l'État en mer. Depuis        figure qui se présentent à eux. Dans cette tâche,
  décembre 2008, ces deux institutions sont liées   ils sont épaulés techniquement par une flotte
  par une convention permettant de développer,      opérationnelle et des équipements de pointe.
  entre autres, la sécurité et la formation.
                                                 - La surveillance des plages est prise en charge
                                                 par les nageurs-sauveteurs volontaires, issus des
  a Les missions de la SNSM :                    Centres de formation et d'intervention de la
                                                 SNSM qui arme les postes de secours sur les pla-
  sauver des vies en mer et                      ges. Ils sont mis à disposition des collectivités
  sur le littoral                                locales du littoral en période estivale et employés
                                                 de manière saisonnière par les communes du lit-
  - Les sauvetages au large sont assurés par les toral pour secourir les personnes sur les plages et
  sauveteurs embarqués bénévoles qui ont pour en mer, jusqu’à 300 mètres de la côte.

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  Former pour sauver
  La transmission de l’expertise en matière de sau-     Toutes activités confondues, nous estimons que ce
  vetage et la mise à jour constante des connais-       sont près de 400 personnes qui perdent la vie
  sances des équipes actives sont capitales pour        chaque année dans nos approches maritimes.
  les Sauveteurs en Mer. Au sein de 32 Centres de       Ces accidents graves concernent les activités de
  formation et d'intervention à travers la France,      baignade à partir de la plage pour un tiers, celle
  800 formateurs bénévoles dispensent près de           des loisirs et sports nautiques à moins de 2 000 m
  400 heures de cours et ateliers à chaque futur        de la côte pour un second tiers ; la navigation au
  nageur-sauveteur. Cet apprentissage de 8 mois         large pour le dernier tiers, liées à l’activité profes-
  permet aux jeunes engagés d’obtenir les divers        sionnelle ou à la plaisance (voile + moteur).
  diplômes et certificats nécessaires à la pratique     Convaincue que bon nombre d’accidents aurait
  de l’assistance en bord de mer. Les stagiaires        pu être évité la SNSM développe de nombreuses
  peuvent également compléter leur formation par        actions de prévention destinées à réduire la fré-
  des stages spécifiques sur les plages et en mer.      quence et la gravité des accidents en mer. Portant
  Le Pôle national de formation de la SNSM, situé à     secours à plus de 8 000 personnes chaque année
  Saint-Nazaire et inauguré en 2011, dispense à         et témoins au quotidien de nombreux drames en
  tous les équipages bénévoles venus en stage, les      mer, les Sauveteurs en Mer essaient d'influer les
  formations et recyclages nécessaires à leur fonc-     comportements des usagers de la mer, plus parti-
  tion sur des vedettes et canots équipés des plus      culièrement sur le port du gilet de sauvetage.
  récentes innovations technologiques. Ce Pôle est,     Nous devons aujourd’hui considérer comme
  entre autres, équipé de simulateurs de passerelles    irresponsable le fait de pratiquer la mer sans bras-
  restituant parfaitement celles de ces navires.        sière de sauvetage sur une grande majorité des
                                                        navires de plaisance ou embarcations de loisirs
  Prévenir des risques et sensibiliser                  nautiques car les nouvelles technologies permet-
                                                        tent de disposer à la fois d’équipements flottants
  Prévenir le grand public des dangers de la mer et
                                                        légers et confortables.
  l’informer sur les règles de bon sens à adopter fait
  partie intégrante des missions de la SNSM. Cet
  engagement se traduit par des interventions a             Les chiffres clé
  directes auprès de l’ensemble des usagers de la
  mer et par la mise en œuvre régulière d’outils de La Société Nationale de Sauvetage en Mer
  communication variés. Afin d’initier le public dès (SNSM) est une Association loi de 1901, reconnue
  son plus jeune âge, les Sauveteurs en Mer inter- d'utilité publique, qui s’appuie sur 7 000 bénévo-
  viennent également dans les écoles et lors de les regroupés, pour le grand public, autour du
  classes de mer.                                       sigle "Les Sauveteurs en Mer".
  Avec une augmentation de plus de 20 % Elle réalise chaque année près de 5 000 inter-
  d’interventions de sauvetage en 2011 par rap- ventions et secoure plus de 8 000 personnes ;
  port à l’année précédente, le développement des son budget annuel s’élève à 22 millions d’euros
  loisirs nautiques et de la navigation de plaisance dont près de 75 % d’origine privée.
  doit s’accompagner d’une plus grande responsabi-
  lisation des pratiquants afin qu’ils puissent exercer
  leur passion ou leur sport en toute sécurité.
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   Météo-France/Chantal Allain

  Diffusion VHF

  L a VHF est le moyen radio retenu par le Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) pour
    diffuser l’information maritime de sécurité dans la bande côtière jusqu’à 20 milles au large. Les bulletins
  météo, qui font partie de l’information maritime de sécurité, diffusés en VHF, sont des bulletins « côte »
  adaptés à ce domaine.
  Même si le téléphone mobile est un moyen pratique pour consulter ces bulletins, la Direction des Affaires
  maritimes attire l’attention des plaisanciers sur les avantages de la VHF par rapport à la téléphonie mobile :
  portée en mer largement supérieure, notamment dans le cas d’une installation fixe, et surtout efficacité sans
  comparaison en cas de détresse : veille permanente du canal 16 par les Cross, les sémaphores et la plupart
  des navires ; facilité de radiolocalisation.

                                                                          Atlantique
                                             Bulletins Centre diffuseur   Émetteur- canal VHF             Heures de diffusion
                                           De la pointe Cross Étel        Penmarc’h - Can 80              7 h 03, 15 h 33, 19 h 03
                                         de Penmarc’h                     Groix - Can 80                  7 h 15, 15 h 45, 19 h 15
                                 à l’anse de l’Aiguillon                  Belle Ile - Can 80              7 h 33, 16 h 03, 19 h 33
                                               (carte 1)                  Saint-Nazaire - Can 80          7 h 45, 16 h 15, 19 h 45
                                                                          Yeu - Can 80                    8 h 03, 16 h 33, 20 h 03
                                                                          Les Sables-d’Olonne - Can 80    8 h 15, 16 h 45, 20 h 15
                                                                          Etel-Can - 63                   Bulletins diffusés en cycles.
                                                                                                          (en expérimentation)

                                             De l’anse Cross Étel         Chassiron - Can 79              7 h 03, 15 h 33, 19 h 03
                                        de l’Aiguillon                    Soulac/Pte de Graves - Can 79   7 h 15, 15 h 45, 19 h 15
                                        à la frontière                    Cap-Ferret - Can 79             7 h 33, 16 h 03, 19 h 33
                                           espagnole                      Contis - Can 79                 7 h 45, 16 h 15, 19 h 45
                                              (carte 1)                   Biarritz - Can 79               8 h 03, 16 h 33, 20 h 03
                                                                          Chassiron - Can 63              Bulletins diffusés en cycles.
                                                                                                          (en expérimentation)

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                          mer du Nord, Manche et mer d’Iroise

                    Bulletins Centre diffuseur   Émetteur- canal VHF             Heures de diffusion
         De la frontière belge Cross Gris-Nez    Dunkerque - Can 79              7 h 20, 16 h 03, 19 h 20
à la baie de Somme (carte 1)                     Gris-Nez/St-Frieux - Can 79     7 h 10, 15 h 45, 19 h 10

De la baie de Somme au cap Cross Gris-Nez        Ailly/St-Valéry-en-Caux - Can 79 7 h 03, 15 h 33, 19 h 03
       de la Hague (carte 1)
                             Cross Jobourg       Antifer - Can 80                8 h 03, 16 h 33, 20 h 03
                                                 Port-en-Bessin - Can 80         7 h 45, 16 h 15, 19 h 45
                                                 Jobourg/La Hague - Can 80       7 h 33, 16 h 03, 19 h 33

   BMS-large pour Antifer et Cross Jobourg       Jobourg/La Hague - Can 80       Dès réception puis toutes les
          Casquets (carte 3) Jobourg trafic                                      demi-heures à H+20 et H+50,
                                                                                 en anglais.

        Du cap de la Hague Cross Jobourg         Jobourg/La Hague - Can 80       7 h 15, 15 h 45, 19 h 15
                à la pointe                      Granville - Can 80              7 h 03, 15 h 33, 19 h 03
     de Penmarc’h (carte 1)
                            Cross Corsen         Raz - Can 79                    4 h 45, 7 h 03, 11 h 03*,
                                                                                 15 h 33, 19 h 03
                                                 Stiff/Ouessant - Can 79         5 h 03, 7 h 15, 11 h 15*,
                                                                                 15 h 45, 19 h 15
                                                 Batz - Can 79                   5 h 15, 7 h 33, 11 h 33*,
                                                                                 16 h 03, 19 h 33
                                                 Bodic/Le Trieux - Can 79        5 h 33, 7 h 45, 11 h 45*,
                                                                                 16 h 15, 19 h 45
                                                 Fréhel - Can 79                 5 h 45, 8 h 03, 12 h 03*,
                                                                                 16 h 33, 20 h 03
                                                                                 * du 1er mai au 30 septembre

        Îles anglo-normandes Jersey Radio        Can 25 – Can 82                 6 h 45 (heure légale),
             au Sud du 50 °N et                                                  7 h 45 (heure légale),
    à l’Est du 03 °W (carte 4)                                                   8 h 45 (heure légale),
                                                                                 12 h 45 (heure légale),
                                                                                 18 h 45 (heure légale) et
                                                                                 22 h 45 (heure légale),
                                                                                 bulletin en anglais.
                                                                                 Avis de coup de vent
                                                                                 dès réception
                                                                                 puis à H+07
                                                                                 (03 h, 09 h, 15 h, 21 h)

                                                                                                             11
Guide marine de Météo-France

                                                  Méditerranée
                    Bulletins Centre diffuseur        Émetteur- canal VHF                  Heures de diffusion
      Languedoc-Roussillon Cross La Garde             Néoulos/Port-Vendres - Can 79        7 h 03, 15 h 18, 19 h 03
    de la frontière espagnole                         Agde - Can 79                        7 h 15, 15 h 30, 19 h 15
  à Port-Camargue (carte 1)

                   Provence Cross La Garde            Planier - Can 80              7 h 33, 15 h 48, 19 h 33
          de Port-Camargue                            Mt-Coudon/Toulon - Can 80     7 h 45, 16 h 00, 19 h 45
   à Saint-Raphaël (carte 1)                          Pic de l’Ours/Cannes – Can 80 7 h 46, 16 h 01, 19 h 46

                   Provence Cross La Garde            Mt-Coudon/Toulon - Can 63            Bulletins diffusés en cycles.
          de Port-Camargue                                                                 (en expérimentation)
   à Saint-Raphaël (carte 1)

                   Provence Monaco Radio              Can 25                               Bulletin diffusé en continu,
          de Port-Camargue                                                                 réactualisé 2 fois par jour
   à Saint-Raphaël (carte 1)                                                               (en français et en anglais).

                Côte d’Azur      Cross La Garde       Pic de l’Ours/Cannes - Can 80 8 h 03, 16 h 18, 20 h 03
           de Saint-Raphaël
         à Menton (carte 1)

                Côte d’Azur Monaco Radio              Can 23                               Bulletin diffusé en continu,
           de Saint-Raphaël                                                                réactualisé 2 fois par jour
         à Menton (carte 1)                                                                (en français et en anglais).

      Côte de Corse (carte 1) Cross La Garde          Ersa/Cap Corse - Can 79              7 h 33, 15 h 18, 19 h 33
                                                      Serra di Pigno/Bastia - Can 79       7 h 45, 15 h 30, 19 h 45
                                                      Conca/Porto-Vecchio - Can 79         8 h 03, 15 h 48, 20 h 03
                                                      Serragia/Pte Roccapina - Can 79      8 h 15, 16 h 00, 20 h 15
                                                      Punta/Ajaccio - Can 79               8 h 33, 16 h 18, 20 h 33
                                                      Piana/golfe de Porto - Can 79        8 h 45, 16 h 30, 20 h 45

      Côte de Corse (carte 1) Monaco Radio            Can 24                               Bulletin diffusé en continu,
                                                                                           réactualisé 2 fois par jour
                                                                                           (en français et en anglais).

               Méditerranée Monaco Radio              Can 20                               Bulletins à 9 h 30, 14 h 03
          occidentale nord :                                                               et 19 h 30 heures légales
             Lion, Provence,                                                               (en français et en anglais).
         Ligure, Maddalena,
                 Elbe, Corse,
       Sardaigne, Minorque,
         Baléares et Cabrera
                    (carte 8)

  • Sauf indication contraire, les heures indiquées sont des heures légales françaises (UTC + 1 en hiver et UTC + 2 en été).
  • La diffusion du bulletin météo est toujours précédée d’une annonce sur le canal 16.
  • Les Cross diffusent les BMS-côte (avis de grand frais et au-delà) toutes les heures, à partir de H+03 mm, sur tous les émet-
  teurs concernés. Comme la diffusion simultanée sur tous les émetteurs est impossible, celle-ci se fait émetteur par émetteur,
  à la suite l'un de l'autre.

 12
Guide marine de Météo-France

 Diffusion BLU

  BLU (SSB en anglais) : Bande latérale
      unique. Système de diffusion radio
                                                            Un récepteur radio « toutes ondes », recevant
                                                            les émissions en BLU, est un moyen pratique
  en moyenne et haute fréquence (MHF), néces-               pour recevoir la météo en mer, surtout en cas
  sitant un récepteur particulier. Bien que le Sys-         de traversée. Couplé à un micro-ordinateur, il
  tème mondial de détresse et de sécurité en                peut recevoir aussi les émissions Navtex ou
  mer (SMDSM) ait retenu le Navtex comme                    fac-similé.
  moyen radio pour diffuser l’information de                Toutes les émissions assurées par les Cross
  sécurité en mer sur le domaine du large (jus-             (bulletins réguliers et BMS) se font après appel
  qu’à 300 milles des côtes), les Cross assurent            sur 2 182 kHz.
  toujours une diffusion en MHF-BLU.

                           Mer du Nord, Manche et Atlantique
              Bulletins Centre diffuseur Fréquences radio           Heures de diffusion
              Humber, Cross Gris-Nez      1 650 kHz                 Bulletin à 8 h 33 et 20 h 33 (heures légales)
         Pas de Calais,                   puis 2 677 kHz            Avis de coup de vent dès réception puis
        Tamise, Antifer                                             toutes les deux heures (aux heures légales
              (carte 3)                                             impaires) à H + 03.

        Pas de Calais, Cross Gris-Nez     1 650 kHz                 Bulletin large à 3 jours à 16 h 33 heures
      Tamise, Antifer,                                              légales.
   Casquets, Ouessant
              (carte 3)

              Iroise, Yeu, Cross Corsen   1 650 Khz                 Bulletin large à 3 jours à 16 h 15 heures
            Rochebonne,                                             légales.
              Cantabrico,
      Finisterre (carte 3)

             Atlantique Cross Corsen      1 650 kHz + répétition    Bulletin à 8 h 15 et 20 h 15 (heures légales).
           et Manche(1)                   sur 2 677 kHz             Avis de coup de vent dès réception puis
               (carte 3)                                            toutes les deux heures (aux heures
                                                                    légales paires) à H + 03.

         Atlantique Est Monaco Radio      Voies 403 (4 363 kHz),    Bulletin à 9 h 30 UTC
              (carte 6)                         804 (8 728 kHz),    (en français et en anglais).
                                                1 224 (13 146 kHz),
                                                1 607 (17 260 kHz).

        Europe-Antilles Monaco Radio      Voies 403 (4 363 kHz),    Sur demande à partir de 10 h 00 UTC.
              (carte 2)                         804 (8 728 kHz),
                                                1 224 (13 146 kHz),
                                                1 607 (17 260 kHz).
  (1) Zones : Casquets, Ouessant, Iroise, Yeu, Rochebonne, Cantabrico, Finisterre, Pazenn, Sole, Shannon,
  Fastnet, Lundy, Irish Sea, Rockall, Malin, Hebrides.

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Guide marine de Météo-France

                                          Méditerranée
           Bulletins Centre diffuseur Fréquences radio           Heures de diffusion
        Est Cabrera, Cross La Garde 1 696 kHz et 2 677 kHz       Bulletin à 10 h 00, 16 h 00(2), 22 h 00
    Minorque, Lion,                                              (heures UTC) en français et en anglais.
  Provence, Ligure,                                              Avis de coup de vent dès réception puis
  Elbe, Maddalena,                                               toutes les quatre heures à H + 03 (1 h,
  Corse, Sardaigne,                                              5 h, 9 h, 13 h, 17 h, 21 h heures légales)
  Baléares (carte 8)                                             en français.

Baléares, Minorque, Cross La Garde    1 696 Khz                  Bulletins à 3 jours à 15 h 50 heures
     Lion, Provence,                                             légales.
 Ligure, Elbe, Corse,
Maddalena (carte 3)

      Méditerranée Monaco Radio       Voies 403 (4 363 kHz)     Bulletins à 9 h 30, 14 h 03
        occidentale                         804 (8 728 kHz),    et 19 h 30 heures légales (en français
     (toutes zones)                         1 224 (13 146 kHz), et en anglais).
           (carte 8)                        1 607 (17 260 kHz).

      Toutes zones Monaco Radio       Voies 403 (4 363 kHz)     Bulletin à 08 h 00
de la Méditerranée                          804 (8 728 kHz),    et 10 h 30 UTC (en français
 orientale (carte 8)                        1 224 (13 146 kHz), et en anglais).
                                            1 607 (17 260 kHz).
(2) Rediffusion du bulletin matinal, modifié que si l’évolution des conditions météorologiques l'exige.
Guide marine de Météo-France

  Diffusion Navtex

                       est un service international de diffusion d'informations concernant la sécurité mari-
  Navtex               time. C’est le moyen choisi par le SMDSM pour diffuser l’information au large. Les
  récepteurs Navtex restent toujours en veille et impriment les messages dès leur réception. Il est pos-
  sible de choisir les messages à imprimer selon la zone de navigation et selon le type de message.
  Les émetteurs Navtex utilisent tous la même fréquence (518 kHz pour le Navtex international ou
  490 kHz pour le Navtex national). Ils émettent à tour de rôle, à heures fixes, pendant 10 minutes
  toutes les 4 heures.
  Tous les messages et bulletins météorologiques diffusés sur 518 kHz sont rédigés en anglais. Sauf
  exception, tous ceux diffusés sur 490 kHz sont rédigés dans la langue du pays.
  Sauf exception, les bulletins météo diffusés sont des bulletins « large » (jusqu’à 300 milles des côtes).

                           Mer du Nord, Manche et Atlantique
                                                             Fréquence en kHz.          Heures de diffusion
                     Zones couvertes     Nom de l’émetteur   Lettre d’identification.   du bulletin météo
                                                             Langue utilisée            régulier. Heure UTC
           Fair Isle, Viking, Forties,   Cullercoats         518                        9 h et 21 h
      Cromarty, Forth, Tyne, Dogger,     (Royaume-Uni)       G                          1 h : compléments
                   Humber (Carte 4)                                                     à 3 jours

        Eaux côtières Est de l’Écosse    Cullercoats         490                        7 h 20 et 19 h 20
      et de l’Angleterre et de North     (Royaume-Uni)       U
               Foreland à Selsey Bill

              Thames, Dover, Wight,      Niton               518                        8 h 40 et 20 h 40
         Portland, Plymouth, Biscay,     (Royaume-Uni)       E                          0 h 40 compléments
        FitzRoy, Sole, Lundy, Fastnet                                                   à 3 jours
                            (carte 4)

            zones côtières de North      Niton               490                        5 h 20 et 17 h 20
       Foreland à Saint-Davis Head,      (Royaume-Uni)       I
              incluant les iles Scilly
               et le canal de Bristol

                   Humber, Tamise,       Niton               490                        7 h 10 et 19 h 10
             Pas-de-Calais et Antifer    (Royaume-Uni)       T
                            (carte 3)                        En français

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Guide marine de Météo-France

                                                  Atlantique
                                                              Fréquence en kHz.          Heures de diffusion
                                              Nom
                         Zones couvertes                      Lettre d’identification.   du bulletin météo
                                              de l’émetteur
                                                              Langue utilisée            régulier. Heure UTC
               Lundy, Fastnet, Irish Sea,     Portpatrick     518                        6 h 20 et 18 h 20
               Rockall, Malin, Hebrides,      (Royaume-Uni)   O                          2 h 20 : compléments
               Bailey, Fair isle, Faeroes,                                               à 3 jours
                     SE Iceland (carte 4)

              Eaux côtières Ouest du pays     Portpatrick     490                        8 h 20 et 20 h 20
                de Galles, de l’Angleterre    (Royaume-Uni)   C
                    et de l’Écosse, Irlande
                     du nord et Shetland.

                   Sole, Fastnet, Shannon     Valentia        518                        7 h 40 et 19 h 40
                                  (carte 4)   (Irlande)       W

                      Shannon, Rockall,       Malin Head      518                        10 h 40 et 22 h 40
                Malin et Bailey (carte 4)     (Irlande)       Q

   Iroise, Yeu, Rochebonne, Cantabrico,       Cross Corsen    518                        0 h et 12 h
             Finisterre, Pazenn (carte 3)     (France)        A

         Casquets, Ouessant, Iroise, Yeu,     Cross Corsen    490                        8 h 40 et 20 h 40
      Rochebonne, Cantabrico, Finisterre,     (France)        E
        Pazenn, Sole, Shannon, Fastnet,                       En français
       Lundy, Irish Sea (+Rockall, Malin,
        Hebrides pour les BMS) (carte 3)

                   Toutes zones (carte 5)     La Coruña       518                        8 h 30 et 20 h 30
                                              (Espagne)       D

                   Toutes zones (carte 5)     La Coruña       490                        11 h 40 et 19 h 40
                                              (Espagne)       W

    Charcot, Josephine, Finisterre, Porto,    Monsanto        518                        Toutes les 4 heures
             Sao Vicente, Cadiz (carte 5)     (Portugal)      R                          à partir de 2 h 50

   Charcot, Josephine, Finisterre, Porto,     Monsanto        490                        Toutes les 4 heures
            Sao Vicente, Cadiz (carte 5)      (Portugal)      G                          à partir de 1 h

        Sao Vicente, Cadiz, Casablanca,       Tarifa          518                        9 h 00 et 21 h 00
       Agadir, Gibraltar Strait/Estrecho,     (Espagne)       G
  Alboran, Palos, Argelia (cartes 5 et 8)

         Sao Vicente, Cadiz, Casablanca,      Tarifa          490                        7 h 10 et 19 h 10
        Agadir, Gibraltar Strait/Estrecho,    (Espagne)       T
                  Alboran, Palos, Argelia
                           (cartes 5 et 8)

 18
Guide marine de Météo-France

                                    Méditerranée occidentale
                                                  Nom             Fréquence en kHz.          Heures de diffusion
                   Zones couvertes                de              Lettre d’identification.   du bulletin météo
                                                  l’émetteur      Langue utilisée            régulier. Heure UTC
            Lion, Provence, Ligure, Elbe, Corse, Cross La Garde   518                        11 h 40 et 23 h 40
             Maddalena, Sardaigne, Minorque, (France)             W
                  Baléares, Est Cabrera (carte 8)
            Lion, Provence, Ligure, Elbe, Corse, Cross La Garde   490                        11 h et 23 h
             Maddalena, Sardaigne, Minorque, (France)             S
                  Baléares, Est Cabrera (carte 8)                 En français
   Alboran, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Valencia           518                        7 h 50 et 19 h 50
   Menorca, Leon, Provenza, Liguria, Corcega, (Espagne)           X
                    Cerdena, Annaba (carte 8)
   Alboran, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Valencia           490                        10 h et 18 h
   Menorca, Leon, Provenza, Liguria, Corcega, (Espagne)           M
                    Cerdena, Annaba (carte 8)
        Ligurian Sea, Northern Tyrrhenian Sea, Rome               518                        6 h 50 et 18 h 50
                       Central Tyrrhenian Sea, (Italie)           R
              Southern Tyrrhenian Sea (carte 7)
             Sardinian Channel, Sardinian Sea, Cagliari           518                        7 h 10 et 19 h 10
                         Corsican Sea (carte 7) (Sardaigne)       T

       Abréviations communes aux bulletins du service Navtex
          Abréviations Équivalent anglais                           Équivalent français
                    N    North or Northerly                         Nord ou secteur nord
                   NE    Northeast or Northeasterly                 Nord-est ou secteur nord-est
                    E    East or Easterly                           Est ou secteur est
                   SE    Southeast or Southeasterly                 Sud-est ou secteur sud-est
                    S    South or Southerly                         Sud ou secteur sud
                   SW    Southwest or Southwesterly                 Sud-ouest ou secteur sud-ouest
                    W    West or Westerly                           Ouest ou secteur ouest
                  NW     Northwest or Northwesterly                 Nord-ouest ou secteur nord-ouest
                BACK     Backing                                    Revenant (changement de direction du vent)
               BECMG     Becoming                                   Devenant
                BLDN     Building                                   Se renforçant
      C-FRONT or CFNT    Cold Front                                 Front froid
                 DECR    Decreasing                                 Diminuant
                 DPN     Deepening                                  Se creusant
                  EXP    Expected                                   Attendu
                 FCST    Forecast                                   Prévision
                  FLN    Filling                                    Se comblant
                  FLW    Following                                  Suivant

 20
Guide marine de Météo-France

Abréviations   Équivalent anglais       Équivalent français
         FM    From                     De
        FRQ    Frequent/Frequency       Fréquent ou fréquence
        HPA    Hectopascal              Hectopascal
        HVY    Heavy                    Fort
      IMPR     Improving/Improve        S’améliorant
       INCR    Increasing               En augmentation
      INTSF    Intensifying/Intensify   S’intensifiant
       ISOL    Isolated                 Isolé
       KMH     km/h                     km/h
         KT    Knots                    Nœuds
  LAT/LONG     Latitude/Longitude       Latitude/Longitude
        LOC    Locally                  Localement
          M    Meters                   Mètres
        MET    Meteo…                   Météo
       MOD     Moderate                 Modéré
MOV or MVG     Moving/Move              Se déplaçant
         NC    No change                Sans changement
Guide marine de Météo-France
   Météo-France/Chantal Allain

                                         NM     Nautical mile           Mille marin
                                      NOSIG     No significant change   Pas de changement significatif
                                         NXT    Next                    Prochain
                                       OCNL     Occasionally            Occasionnellement
     O-FRONT or OFNT                            Occlusion Front         Occlusion
                                        POSS    Possible                Possible
                                       PROB     Probability/Probable    Probabilité ou probable
                                       QCKY     Quickly                 Rapidement
                                      QSTNR     Quasi-Stationary        Quasi stationnaire
                                       QUAD     Quadrant                Quadrant
                                       RPDY     Rapidly                 Rapidement
                                         SCT    Scattered               Éparses
                                  SEV or SVR    Severe                  Sévère
                                 SHWRS or SH    Showers                 Averses
                                         SIG    Significant             Significatif
                                  SLGT or SLT   Slight                  Léger
                                       SLWY     Slowly                  Lentement
                                        STNR    Stationary              Stationnaire
                                        STRG    Strong                  Fort
                                      TEMPO     Temporarily/Temporary   Temporairement
                                       TEND     Further outlooks        Tendance ultérieure
                                        VEER    Veering                 Tournant (changement de direction du vent)
                                         VIS    Visibility              Visibilité
                                         VRB    Variable                Variable
   W-FRONT or WFNT                              Warm Front              Front chaud
                                        WKN     Weakening               S’affaiblissant

 22
Guide marine de Météo-France

Carte 1

                                      Frontière belge/Baie de Somme

                                 Baie de Somme/Cap de la Hague

          Cap de la Hague/Penmarc'h

                   Penmarc'h/Anse de l'Aiguillon

                         Anse de l'Aiguillon/Frontière espagnole

                                              Saint-Raphaël/Menton
                                 Port-Camargue/Saint-Raphaël
          Frontière espagnole/Port-Camargue
                                                                      Corse

Carte 2

                                                                                   23
24
Carte 3

  25
Zones
                       anglaises

Carte 4                            Carte 5

               Zones
          espagnoles

  26
Guide marine de Météo-France

Carte 6

Carte 7

          10° E

                                         27
Carte 8
Guide marine de Météo-France

  Diffusion Inmarsat C
  L a diffusion par le standard C du réseau des satellites Inmarsat est le moyen choisi par le
    SMDSM pour diffuser l’information de sécurité concernant le grand large (au-delà de 300
  milles des côtes). L’ensemble des océans a été découpé en seize zones appelées Metarea. Un
  bulletin météo est disponible pour chacune d’elles.
  Voir le découpage des zones et les bulletins sur le site :
  http://weather.gmdss.org

                                                           Atlantique
                                 Bulletin   Centre diffuseur              Heures de diffusion
                              Metarea II    Inmarsat C                     10 h 15 et 22 h 15 UTC, bulletin en anglais
                     Atlantique nord-est    satellites de l’Atlantique est décrivant les avis de coup de vent, la situation
                                (carte 6)   et de l’Atlantique ouest       générale et la prévision par zone.
                                                                          Diffusion des avis de coup de vent dès
                                                                          réception et répétition 6 minutes plus tard.

                                                        Méditerranée
                                Bulletin    Centre diffuseur              Heures de diffusion
                             Metarea III    Inmarsat C                    10 h et 22 h UTC, bulletin en anglais
                           Méditerranée     satellite                     décrivant les avis de coup de vent, la situation
                               (carte 8)    de l’Atlantique est           générale et la prévision par zones.
                                                                          Diffusion des avis de coup de vent dès
                                                                          réception et répétition 6 minutes plus tard.
      Météo-France

 30
Météo-France/Chantal Allain

Chaînes de radiodiffusion

G  râce à la facilité de réception sur des récepteurs peu onéreux et à la puissance des émet-
   teurs, la diffusion de bulletins météo par les chaînes de radiodiffusion publiques est un
complément pratique de la diffusion officielle.

                                  Mer du Nord, Manche, Atlantique et Méditerranée
                                         Bulletin   Centre diffuseur   Féquences radio       Heures de diffusion

                              Zones (carte 4)       BBC Radio 4        198 kHz               Tous les jours à 0 h 48,
                        et prévisions côtières                                               5 h 20, 12 h 01 et 17 h 54
                              après diffusion                                                (heures légales britanniques).
                                    de 5 h 20

                                    Toutes zones    France Inter       162 kHz – 1 852 m     Vers 20 h 03 (heure légale).
                                    de la carte 3   grandes ondes                            Contenu : avis de vent fort,
                                    à l'exception                                            aperçu et évolution
                              de la Méditerranée                                             de la situation générale,
                                                                                             prévisions par zones
                                                                                             à 24 heures.

                                    Toutes zones    France Info        Bayonne 1 494 kHz     Vers 6 h 40 (heure légale).
                                    de la carte 3   ondes              Brest 1 404 kHz
                                    à l'exception   moyennes           Limoges 792 kHz
                              de la Méditerranée                       Nice 1 557 kHz
                                                                       Rennes 711 kHz
                                                                       Bordeaux 1 206 kHz
                                                                       Lille 1 377 kHz
                                                                       Marseille 1 242 kHz
                                                                       Toulouse 945 kHz

                                                                                                                            31
Guide marine de Météo-France

  Les services gratuits de Météo-France :

  Internet                                           Navimail²
  Sur www.meteofrance.fr, vous trouverez les         Navimail² est un service de fourniture sur
  diverses informations mises à disposition par      demande d’information météorologique via
  Météo-France :                                     une connexion internet ou l’accès mail. Les
  - les prévisions à 4 jours et les tendances jus-   Bulletins de sécurité et les images satellite
    qu’à 9 jours pour la métropole sous forme de     sont gratuits ; les données numériques en
    carte, bulletins et vidéo,                       point de grille sont facturées.
  - des images satellite et radar,                   Quel que soit l’océan où vous naviguez, Navi-
  - la carte vigilance,                              mail² permet de recevoir gratuitement, hors
  - les prévisions pour l’Outre-mer et l’étranger,   coût de télécommunication, en pièce attachée
  - des données sur le climat,                       ou directement sur votre logiciel, le bulletin de
  - de nombreux dossiers à caractère pédagogique,    sécurité et l’image satellite.
  - des guides pratiques,                            En accès payant, il permet la réception de prévi-
  - des cartes d’analyse et de prévision, de         sions météorologiques sous forme de données
    fronts, de vent, d’état de la mer, ainsi que     numériques de vent, pression, vagues, tempéra-
    tous les bulletins de sécurité en temps réel     ture de surface de la mer.
    pour la côte, le large et le grand large y
                                                  Navimail est accessible à tous ceux qui dispo-
    compris les bulletins spéciaux
                                                  sent d’un équipement de télécommunication
    http://marine.meteofrance.com
                                                  supportant l’e-mail ou l’internet : ligne télépho-
  - le guide Marine téléchargeable, régulièrement nique, GSM, BLU, Globalstar, Iridium et tous
    remis à jour.                                 standards Inmarsat. À bord, l’affichage et le trai-
                                                  tement des données, codées au format GRIB,
  Navimail2 téléchargeable gratuitement sur s’effectuent sur micro-ordinateur à l’aide du logi-
  www.meteofrance.com                             ciel fourni gratuitement par Météo-France.

                                                                   Ce logiciel associé à d’autres aides
                                                                   à la navigation comme le GPS, la
                                                                   cartographie électronique… per-
                                                                   met une utilisation interactive des
                                                                   informations météorologiques.

 32
Guide marine de Météo-France

  La Vigilance vagues-submersion
  La carte et les bulletins de suivi de la vigilance ont - Le pictogramme de l'aléa vagues-submersion
  évolué intégrant la vigilance vagues-submersion.         est superposé à la bande colorée en cas de vigi-
  - Lorsqu’un département est placé en vigilance           lance orange ou rouge.
    vagues-submersion, une bande littorale de cou-
    leur jaune, orange ou rouge est matérialisée sur
    toute la longueur de la côte du département.

  Conseils de comportement
   ORANGE
   • Tenez-vous au courant de l’évolution de la situation en     Plaisanciers :
     écoutant les informations diffusées dans les médias.        • Ne prenez pas la mer.
   • Évitez de circuler en bord de mer à pied ou en voi-         • Ne pratiquez pas de sport nautique.
     ture. Si nécessaire, circulez avec précaution en limitant   • Avant l’épisode, vérifiez l’amarrage de votre navire et
     votre vitesse et ne vous engagez pas sur les routes           l’arrimage du matériel à bord. Ne laissez rien à bord
     exposées à la houle ou déjà inondées.                         qui pourrait provoquer un sur accident.
   Habitants du bord de mer ou le long d’un estuaire :           Baigneurs, plongeurs, pêcheurs ou promeneurs :
   • Fermez les portes, fenêtres et volets en front de mer.      • Ne vous mettez pas à l’eau, ne vous baignez pas.
   • Protégez vos biens susceptibles d’être inondés ou           • Ne pratiquez pas d’activités nautiques de loisir.
     emportés.                                                   • Soyez particulièrement vigilants, ne vous approchez
   • Prévoyez des vivres et du matériel de secours.                pas du bord de l’eau même d’un point surélevé
   • Surveillez la montée des eaux et tenez-vous informés          (plage, falaise).
     auprès des autorités.                                       • Éloignez-vous des ouvrages exposés aux vagues
                                                                   (jetées portuaires, épis, fronts de mer).
   Professionnels de la mer :
   • Évitez de prendre la mer.
   • Soyez prudents, si vous devez sortir.
   • À bord, portez vos équipements de sécurité (gilets,..).

   ROUGE
   • Tenez-vous au courant de l’évolution de la situation en     Plaisanciers et professionnels de la mer :
     écoutant les informations diffusées dans les medias.        • Ne prenez pas la mer. Ne pratiquez pas de sport nau-
   • Ne circulez pas en bord de mer, à pied ou en voiture.         tique.
   • Ne pratiquez pas d’activités nautiques ou de baignade.      • Si vous êtes en mer, n’essayez pas de revenir à la côte.
                                                                 • Avant l’épisode, vérifiez l’amarrage de votre navire et
   Habitants du bord de mer ou le long d’un estuaire :             l’arrimage du matériel à bord. Prenez les mesures
   • Fermez toutes les portes et les fenêtres, ainsi que les       nécessaires à la protection des embarcations et ne
     volets en front de mer.                                       laissez rien à bord pour éviter de provoquer un sur
   • Protégez vos biens susceptibles d’être inondés ou             accident.
     emportés.
   • Prévoyez des vivres et du matériel de secours.              Baigneurs, plongeurs, pêcheurs ou promeneurs
   • Surveillez la montée des eaux et tenez–vous prêts à         du bord de mer
     monter à l’étage ou sur le toit.                            • Ne vous mettez pas à l’eau, ne vous baignez pas.
   • Tenez-vous informés auprès des autorités communa-           • Soyez particulièrement vigilants, éloignez-vous du
     les ou préfectorales et préparez-vous, si nécessaire et       bord de l’eau (rivage, plages, ports, sentiers ou routes
     sur leur ordre, à évacuer vos habitations.                    côtières, falaises,…).

 34
Guide marine de Météo-France

L’aléa vagues-submersion
Comment se produit-il ?                                 Quels sont les facteurs qui
Les submersions marines sont liées à une élé-           influencent son intensité ?
vation extrême du niveau de la mer due à la             La simultanéité des phénomènes décrits ci-
combinaison de plusieurs phénomènes :                   dessus augmente l’intensité de la submersion,
• l’intensité de la marée (niveau marin dû prin-        accroît les débordements et permet à la mer
  cipalement aux phénomènes astronomiques               d'atteindre des zones habituellement abritées.
  et à la configuration géographique) ;                 La gravité de ces débordements varie en fonc-
• le passage d’une tempête produisant une sur           tion de la hauteur d’eau atteinte, des volumes
  élévation du niveau marin (appelée surcote)           entrants et de la vitesse d’écoulement des
  selon trois processus principaux :                    eaux.
   - la forte houle où les vagues contribuent à
      augmenter la hauteur d’eau ;                      L’intensité de ces phénomènes est aussi forte-
   - le vent qui exerce des frottements à la sur-       ment dépendante de la configuration des fonds
      face de l’eau, ce qui génère une modification     marins, de l’estran et des caractéristiques géo-
      des courants et du niveau de la mer (accu-        graphiques des côtes comme :
      mulation d'eau à l'approche du littoral) ;        • la diminution de la profondeur de la mer (à
   - la diminution de la pression atmosphérique.          l’arrivée sur la côte, l’énergie des vagues se
      Le poids de l'air décroît alors à la surface de     transforme en sur élévation du niveau d’eau) ;
      la mer et, mécaniquement, le niveau de la         • la nature des fonds, qui freine ou accélère la
      mer monte.                                          propagation de la vague vers la côte (sable,
Vient s’ajouter le déferlement des vagues qui             galets, vase…) ;
se traduit par un mouvement des masses d’eau            • l’orientation de la côte par rapport à la direction
se propageant sur l’estran (zone alternative-             de propagation de la houle et des vagues.
ment couverte et découverte par la marée).
Les jetées, digues et autres infrastructures peu-
vent alors être franchies, fragilisées ou endom-
magées.

                                                                                                           35
Guide marine de Météo-France

  La Vigilance
  météorologique :
  sur terre
  aussi soyez vigilant

    http : // france.meteofrance.com/vigilance/Accueil

  Une vue d'ensemble
  avant de partir

  Elle est composée d’une carte de la France métro-
  politaine qui signale si un danger menace un ou
  plusieurs départements dans les 24 heures.
  Chaque département est ainsi coloré en vert,
  jaune, orange ou rouge, selon la situation météo-
  rologique et le niveau de vigilance nécessaire.

  La carte est disponible en permanence sur              Rouge : une vigilance absolue s’impose ; des
  www.meteofrance.fr. Elle est réactualisée 2 fois phénomènes dangereux d’intensité exception-
  par jour à 6 h et 16 h et plus souvent si néces- nelle sont prévus ; tenez-vous régulièrement au
  saire.                                              courant de l’évolution de la situation et respec-
                                                      tez impérativement les consignes de sécurité
  En cas de vigilance orange ou rouge sur un dépar- émises par les pouvoirs publics.
  tement, un pictogramme précise le type de phé-
  nomène prévu : vent violent, pluie-inondation,         Orange : soyez très vigilants ; des phéno-
  inondation, orages, neige-verglas, avalanches, mènes dangereux sont prévus ; tenez-vous au
  canicule, grand froid et vagues-submersion.         courant de l’évolution de la situation et suivez les
                                                      conseils de sécurité émis par les pouvoirs publics.
  La carte est accompagnée de bulletins de suivi
  réactualisés aussi fréquemment que nécessaire. Ils     Jaune : soyez attentifs si vous pratiquez des
  précisent l’évolution du phénomène, sa trajectoire, activités sensibles au risque météorologique ou
  son intensité et sa fin, ainsi que les conséquences exposées aux crues ; des phénomènes habituels
  possibles de ce phénomène et des conseils de dans la région mais occasionnellement et locale-
  comportement définis par les pouvoirs publics.      ment dangereux (exemple : mistral, orage d’été,
                                                      montée des eaux) sont en effet prévus ; tenez-
  Les médias disposent également de ces élé- vous au courant de l’évolution de la situation.
  ments et peuvent communiquer une informa-
  tion en cas de danger.                                 Vert : pas de vigilance particulière.
 36
Guide marine de Météo-France

Lexique
Lexique français des principaux termes utili-
sés dans les bulletins météo (en italique :
traduction de chaque terme en anglais).

                                                                   Météo-France/Chantal Allain
Anticyclone / High : zone de pression élevée par rap-
port au voisinage, représentée par une isobare fermée.
On dit d'un anticyclone qu'il s'établit, qu'il se renforce ou
qu'il s'affaiblit, qu'il s'affaisse. Il est souvent stable dans
le temps et peu mobile.
Dans l’hémisphère nord, les vents tournent dans le sens
des aiguilles d’une montre autour des anticyclones. Dans
l’hémisphère sud c’est l’inverse.

Avis ou BMS / Warning : texte élaboré et diffusé dès
                                                                  Brise - Phénomène de brise - Régime de brises /
que les conditions météorologiques actuelles ou prévues
                                                                  Coastal breeze : situation caractérisée par l'alternance
présentent un danger pour la navigation.
                                                                  de brise de mer (le jour) et de brise de terre (la nuit).
Dans les régions tempérées, les avis recouvrent :
                                                                  Les brises sont surtout sensibles par temps ensoleillé
- les avis de vent fort ou BMS (Bulletin météorologique
                                                                  (pas forcément anticyclonique) et air instable.
spécial),
- les avis d'annulation d'une prévision de phénomène              Brume / Fog : gouttelettes d'eau en suspension dans
dangereux.                                                        l'atmosphère réduisant la visibilité. Dans les bulletins de
Les BMS comprennent les BMS-côte, les BMS-large et les            météorologie marine, le terme « brume » est employé
BMS-grand large selon qu'ils sont associés à des bulle-           lorsque la visibilité est réduite à moins de 0,5 mille
tins côte, large ou grand large.                                  (1 km). Voir aussi Visibilité.
Les BMS-côte sont émis dès que le vent observé ou
prévu atteint ou dépasse la force 7 Beaufort.                     Bulletin régulier / Marine forecasts : texte élaboré et
Les BMS-côte sont donc des avis :                                 diffusé à heures fixes. En France, les bulletins réguliers
- de grand frais (force 7) - near gale warning,                   de météorologie marine comportent généralement un
- de coup de vent (force 8) - gale warning,                       rappel des avis de vent fort, une description de la situa-
- de fort coup de vent (force 9) - severe gale warning,           tion générale, une prévision dont l’échéance varie selon
- de tempête (force 10) - storm warning,                          le type de bulletin et éventuellement des observations
- de violente tempête (force 11) - violent storm warning,         de sémaphore. On distingue les bulletins suivants :
- d'ouragan (force 12) - hurricane warning.                       • bulletin « plage » : du 1er juin au 30 septembre, bul-
Les BMS-large et les BMS-grand large sont émis dès que            letin en synthèse vocale donnant les conditions de
le vent observé ou prévu atteint ou dépasse la force 8.           temps, vent, température de l’air et de la mer, état de
En principe, ils ne sont pas émis plus de 24 heures avant         la mer, en différents points des départements côtiers.
le début du coup de vent.                                         • bulletin « funboard » : ce bulletin décrit finement le
Un coup de vent est qualifié «en cours» s'il existe déjà          vent mesuré et son évolution dans les heures à venir
au moment où l'avis est émis, «imminent» s’il doit sur-           pour tous les « spots » du département.
venir dans les 3 heures qui suivent l’émission du bulletin        • bulletin « rivage » : bulletin départemental destiné
ou «prévu» à partir d'une heure précisée dans le texte.           aux usagers du bord de mer et couvrant la bande côtière
Les BMS sont émis quand il n'y a plus, ou presque plus,           jusqu'à 2 milles au large, les plages et les éventuels
de doute sur la situation météorologique. Mais, généra-           plans d'eau intérieurs du département. Il est rédigé trois
lement, la menace de coup de vent ou de tempête aura              fois par jour, plus si les conditions l'exigent, et est dif-
déjà été mentionnée dans les parties «situation géné-             fusé par répondeur téléphonique.
rale» et «tendance ultérieure» des bulletins précédents.          • bulletin « côte » : bulletin couvrant la bande côtière
Un avis d’annulation (côte, large ou grand large) est émis        courant le long du littoral français (Corse comprise) et
pour annuler tout ou partie d’un BMS, lorsque le phéno-           s'étendant jusqu'à 20 milles au large. Les bulletins
mène dangereux annoncé ne doit finalement plus se                 « côte » sont rédigés trois fois par jour et diffusés en
produire ou bien lorsqu’il se termine plus tôt que prévu.         mer par VHF.

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Guide marine de Météo-France

  • bulletin « large » : son domaine s'étend de la côte jus-     Dépression complexe / Complex low : zone dépres-
  qu'à 200 ou 300 milles au large. Il est découpé en zones       sionnaire, généralement étendue, présentant plusieurs
  de prévision portant chacune un nom. Rédigé deux fois          centres.
  par jour, il est diffusé en mer par radio BLU, par Radio
  France et par système Navtex.                                  Dépression tropicale / Tropical low : sous les latitudes
                                                                 tropicales, phénomène tourbillonnaire engendrant des
  • bulletin « grand large » : les bulletins grand large cou-    vents pouvant atteindre 33 nœuds.
  vrent l'ensemble des océans. Rédigés une ou deux fois
  par jour, ils sont diffusés par le réseau des satellites       Dorsale / Ridge : axe de hautes pressions prolon-
  Inmarsat-C.                                                    geant un anticyclone. Comme l'anticyclone, la dorsale
  Les bulletins « rivage », « côte » et « large » diffusés par   forme une barrière faisant obstacle au passage des
  téléphone et Minitel comportent une prévision à 7 jours        pertur-bations ; cependant, cette barrière n'est pas
  d’échéance assortie d’un indice de confiance variant           toujours infranchissable. Elle peut aussi être mobile.
  de 1 à 5 (5 étant le niveau de confiance le plus élevé).       On dit d’une dorsale qu’elle s’établit, qu’elle se déve-
  Les bulletins « côte », « large » et « grand large » dif-      loppe sur une zone ou le long d’un axe, ou qu’elle
  fusés en mer comportent une prévision détaillée limitée        s’affaisse.
  à 24 heures d’échéance et une tendance ultérieure
                                                                 Entrée maritime : désigne l'arrivée sur la côte d'une
  concise, mettant l’accent sur les phénomènes dangereux
                                                                 masse d'air maritime donc humide. Elle se traduit par
  (menaces de coup de vent).
                                                                 une baisse de température, l’été et, parfois, une dimi-
  Centre d'action / Centre of action : vaste anticyclone         nution de la visibilité.
  ou dépression qui commande une partie de la circulation
                                                                 État de la mer / Sea state : état de la surface résultant
  atmosphérique.
                                                                 de la superposition des trains de houle et des vagues
  Cyclogénèse / Cyclogenesis : creusement ou forma-              engendrées par le vent (mer du vent). Pour décrire
  tion d'une dépression assez importante.                        l'état de la mer, on n'utilise ni la hauteur maximale
                                                                 des vagues (trop grande), ni la hauteur moyenne (trop
  Cyclone tropical / Hurricane : sous les latitudes tropi-       faible), mais la hauteur moyenne du tiers des vagues les
  cales, phénomène tourbillonnaire engendrant des vents          plus hautes.
  moyens supérieurs ou égaux à 64 nœuds (force 12).              Cette hauteur caractéristique est appelée H1/3 ou hau-
  L’expression anglo-saxonne tropical cyclone désigne tout       teur significative.
  phénomène tourbillonnaire, quelle que soit son inten-
  sité.                                                          Flux / Flow : écoulement de l’air à grande échelle. La
                                                                 direction du flux est donnée par l'orientation des iso-
  Dépression / Low : zone où la pression est basse par rap-      bares. Au sol, par suite du relief et des effets ther-
  port au voisinage, représentée par une isobare fermée.         miques, le vent local peut s'écarter notablement du
  Plus on s'approche du centre, plus la pression diminue.        flux.
  On dit d'une dépression qu'elle se creuse ou au contraire
  qu'elle se comble.                                             Flux perturbé / Disturbed flow : flux atmosphérique
  Dans l’hémisphère nord, les vents tournent dans le sens        transportant des fronts venant « perturber » temporai-
  inverse des aiguilles d’une montre autour de la dépres-        rement la direction des vents. Ainsi, dans un flux d'ouest
  sion. Dans l’hémisphère sud, c’est l’inverse.                  perturbé, le vent sera de sud-ouest à l'avant du front et
                                                                 de nord-ouest à l'arrière.
  Dépression thermique / Heat low – Thermal low :
  phénomène dû, en été, à l'échauffement de l'air au-            Force ou vitesse du vent / Wind force or speed : la
  dessus des régions continentales. Une dépression ther-         force du vent moyen est généralement exprimée en
  mique se creuse l'après-midi, puis se comble la nuit. Son      degrés de l'échelle Beaufort et la vitesse en nœuds.
  creusement peut être de l'ordre de 5 hPa (au printemps         Quant à la vitesse des rafales, elle s’exprime toujours en
  et en été).                                                    nœuds.
                                                                 Sur les cartes météorologiques, une hampe indique la
  Dépression relative / Shallow low : dépression dont            direction d'où vient le vent ; elle est munie de barbules :
  la pression au centre reste élevée dans l'absolu (supé-        une petite pour cinq nœuds, une grande pour dix nœuds.
  rieure à 1 010 hPa, par exemple), mais est plus faible         Un triangle remplace les barbules pour indiquer cinquante
  qu'aux alentours.                                              nœuds.

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Météo-France/Chantal Allain
                                                                                     Guide marine de Météo-France

                                                            Front froid / Cold front : surface de séparation entre
                                                            deux masses d'air de températures différentes, l'air
                                                            froid repoussant l'air chaud. Sur les cartes météo,
                                                            l'intersection de cette surface avec le sol est représen-
                                                            tée par une ligne à triangles (bleue). L'arrivée d'un
Il n'existe pas de définition normalisée des vitesses de    front froid est généralement annoncée par un renfor-
vent correspondantes. Néanmoins, on peut avancer la         cement du vent et un renforcement temporaire des
correspondance suivante :                                   précipitations. Souvent, à l'arrière du front froid, le
- Vent faible = force 0 à 2 Beaufort (0 à 6 nœuds)          vent est irrégulier en force et en direction, des éclair-
- Vent modéré = force 3 à 5 B. (7 à 21 nœuds)               cies apparaissent, les nuages deviennent cumulifor-
- Vent assez fort = force 6 B. (22 à 27 nœuds)              mes, la visibilité s'améliore et les précipitations se
- Vent fort = force 7 et 8 B. (28 à 40 nœuds)               présentent sous forme d'averses. C'est le temps à
- Vent très fort = force 9 B. (41 à 47 nœuds)               grains des marins (ciel de traîne). Un front froid asso-
- Vent violent = force 10 B. et plus (supérieur à 47        cié à une perturbation progressant vers l'est aux latitu-
nœuds)                                                      des des Iles Britanniques ou du nord de la France
                                                            déclenche, huit à neuf fois sur dix, mistral et tramon-
Front chaud / Warm front : surface de séparation            tane, lorsqu'il arrive sur le sud-est de la France. Mais la
entre deux masses d'air de températures différentes,        masse d'air s'étant asséchée en traversant la France,
l'air chaud repoussant l'air froid. Sur les cartes météo,   un front froid est rarement accompagné de précipita-
l'intersection de cette surface avec le sol est représen-   tions en Méditerranée.
tée par une ligne à demi-cercles (rouge). L'arrivée d'un
front chaud est généralement annoncée par une aug-          Front froid secondaire / Secondary cold front : dans
mentation de la nébulosité, l'arrivée de pluies, puis par   l’air froid de la perturbation, un front froid secondaire
une rotation des vents au secteur sud (dans l’hémi-         matérialise l’arrivée d’une masse d’air encore plus froide
sphère nord).                                               et se traduit par un renforcement des grains.

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