Blaise BERNOS OBJECTIF TRANSAT 6,50 - ET SI LE SPORT ET L'AVENTURE NOUS RASSEMBLAIENT ? - Mini-Transat 2019 de ...
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SKIPPER
Blaise
BERNOS
ET SI LE SPORT ET L’AVENTURE NOUS RASSEMBLAIENT ?
DOSSIER DE PARTENARIAT
OBJECTIF TRANSAT 6,50
2019
© Christophe Breschi
SOMMAIRE POURQUOI DEVENIR PARTENAIRE DE LA COURSE AU LARGE ? ................... p.2 LE PROJET .......................................................................................................................................................... p.3 LA CLASSE MINI ........................................................................................................................................... p.3 LA TRANSAT EN CLAIR .......................................................................................................................... p.4 BLAISE BERNOS, BIOGRAPHIE ........................................................................................................... p.6 RéFéRENCES NAUTIQUES .................................................................................................................... p.6 PALMARèS .......................................................................................................................................................... p.7 KITO DE PAVANT, PARRAIN DE BLAISE POUR LA MINI TRANSAT .................... p.8 LE BATEAU : L’OFCET 6.50 ................................................................................................................... p.9 UN LONG PARCOURS JUSQU’À LA LIGNE DE DéPART ...................................... p.10 LE BUDGET ................................................................................................................................................... p.11 LE SPONSORING VOILE POUR VOTRE ENTREPRISE .................................................. p.14 INTERVIEW DE PARTENAIRE .......................................................................................................... p.15 LES OFFRES DE PARTENARIAT ..................................................................................................... p.16 LES RETOMBéES MéDIATIQUES .................................................................................................... p.19 CONTACTS ................................................................................................................................................... p.22
POURQUOI DEVENIR LE PROJET
PARTENAIRE DE LA
LA MINI TRANSAT 2019
COURSE AU LARGE ? COMME OBJECTIF ULTIME
Parcours : La Rochelle / Canaries / Le Marin (Martinique)
Un marin, un bateau de 6,50 m,
Une course d’exception l’océan pour une course, c’est
l’idée défendue par les coureurs,
La spécificité de la MiniTransat est l’absence de communication l’essence même de ce fameux
entre les concurrents et la terre. C’est cet isolement pendant « Esprit Mini ».
la course qui fait la magie et le mystère de cette épreuve.
Véritable compétition sportive courue sur les plus petits
bateaux de course au large existants, la Mini n’en demeure
pas moins une véritable aventure pour chacun des skippers.
Parce que, aujourd’hui, la course au large a toujours un goût d’aventure. De tout âge, de toute classe sociale et d’expériences nautiques LA CLASSE MINI
Une aventure qui allie dimension humaine, sportive et marine à des techniques de haut niveau, avec pour enjeu : diverses, les marins viennent à la Mini pour réaliser le rêve d’une La Classe Mini est le poumon de ce circuit.
faire face à un océan imprévisible sur les bateaux les plus performants et gagner. À la fois seul et porté par une vie, s’élancer dans une carrière professionnelle de coureur, mais Association loi 1901 affiliée à la Fédération
Française deVoile, elle encourage l’innovation,
équipe. Cette équipe peut être la vôtre et l’aventure devenir commune. tous s’accordent à dire : « Passe ta Mini d’abord ». Les skippers la course au large à bord des Mini, en double
doivent avant tout être de bons navigants, mais pas que : ils et en solitaire. Elle veille à la sécurité des
Parce que plus qu’aucun autre sport, la course au large intègre dans la performance l’épreuve de la durée, ce qui est petits monocoques tout en leur permettant
doivent aussi savoir préparer techniquement leur bateau l’accès à la haute mer, pour la première des
tout aussi vital dans la vie de l’entreprise. Une fois le projet adopté, chacun, dans le sillage du skipper, pourra y puiser
(peinture, gréement, matériaux composites, électronique), se Transats.
inspiration et énergie dans le cadre de ses propres activités. Le nautisme est un milieu innovant, engagé,
connaître personnellement au mieux (alimentation, efforts industriel. Modèle de dynamisme, c’est une
physiques, cycles de sommeil), et aussi et surtout être de filière économique leader à l’international
et à découvrir. Beaucoup de ses talents et
bons communicants à terre afin d’attirer des partenaires dans de ses idées ont éclos dans la «Classe Mini»,
PAROLES leur projet. Aboutissement de deux ans de préparation, elle celle des petits bateaux de 6.50m.
DE PARTENAIRES « Ce sport présente l’un des meilleurs rapports qualité/prix Ce sont de véritables laboratoires
pour une PME comme la nôtre. Il a une image saine, propre allie stratégie, vitesse, analyse météo, autonomie matérielle et d’innovation, de conception, mais également
« Chez FABER, nous avions déjà une équipe soudée et ce projet et est associé à des valeurs de courage, de volonté et d’esprit énergétique et dépassement de soi. une pépinière de talents. Par l’esprit et
un peu fou ne fait que renforcer notre cohésion. Depuis le d’équipe qui correspondent bien à celle de notre entreprise. En les propositions, la Classe Mini incarne
départ, tout le monde suit l’évolution du classement sur le net outre la voile présente l’énorme avantage d’être autant suivie L’objectif est aussi de donner à travers une passion, «l’imprévu» du secteur.
pour suivre et supporter notre mascotte. Nous sommes très par les hommes que par les femmes. C’est également un sport Courir en Classe Mini, participer à la Mini
fiers de participer à cette course. La fédération de tous, réunis que je crois d’avenir et qui devrait exploser médiatiquement l’opportunité aux entreprises françaises de développer Transat, c’est comme mener une entreprise.
autour de ce projet est le plus gros succès de notre action ». dans un proche futur ». leur image sur la façade maritime et d’accroître leur réseau. Il y a les coups durs et les moments
magnifiques. Les difficultés font réfléchir,
Patrice Verlet Patricia Brochard Des actions de communications permettront en interne de elles font avancer et rendent plus fort, une
FABER FRANCE SODEBO
promouvoir les valeurs de la course au large et de fédérer les fois surmontées.
Fabricant de pavillonnerie publicitaire et institutionnelle Entreprise agroalimentaire
différents acteurs de l’entreprise autour d’un projet motivant.
LA TRANSAT EN CLAIR
BLAISE BERNOS
PALMARèS
Un nouveau challenge
Dès quatre ans, Blaise embarque sur le Beaufort 14 des marins d’envergure, en participant au départ de
« Soumabre » construit par son père dans une grange. courses comme la Route du Rhum et le Vendée Globe.
Durant des années, il naviguera en famille, de la mer Après une formation de skipper, il navigue non-stop sur
Méditerranée à l’Adriatique jusqu’aux Caraïbes, s’ini- différents types de bateaux en solitaire et en équipage,
tiant au fil du temps à la navigation pour des courses et des convoyages.
côtière, puis en haute mer. D’un Son rêve va pouvoir devenir réalité.
pays à l’autre, il vivra enfant et ado-
Pendant plusieurs années, il est
lescent au bord des océans, avec
skipper de « L’Oiseau de Feu »,
toujours comme première passion
un yacht classique avec lequel il
la voile associée à la pratique de dif-
remporte différentes compétitions,
férents sports dont le basket, avec
puis il embarque des Îles Canaries
le goût et l’enjeu de la compétition.
aux grands lacs Canadiens pour
à17 ans, bac Économique en poche, expérimenter le trimaran de course
il intègre l’ École des Glénans pour océanique « Arêté », en passant au
un « Monitorat Fédéral Croisière » retour par la mythique course du
qu’il obtient avec succès. C’est la Fastnet en 2015.
rencontre avec Chris Sayer sur le
Après avoir traversé mers et PALMARèS EQUIPIER PALMARèS 2012 : Skipper de l’OISEAU DE FEU
ponton du départ de la Mini-Transat
océans et acquis une solide Antigua Sailing Week 2017 : 4ème, maxi yacht NOMAD IV
1999, qui déclenche son désir de Les Voiles de Saint-Tropez : 2ème
maîtrise technique, Blaise revient Fastnet Race 2015 : yacht classique INFANTA
partir vers cette course d’exception : une aventure à Régates Royales de Cannes : 1er
avec détermination à son premier rêve: traverser Swan Cup 2014 : 2ème sur AROBAS, Swan 601
dimension humaine, sur monocoque, en solitaire. Les Voiles d’Antibes : 1er
l’Atlantique sur un 6,50 m, seul, avec son expérience Giraglia Rolex Cup 2014 : 2ème sur WHOPE, Swan 601
Trophée Bailli de Suffren : 2ème
Il s’initie d’abord à la préparation des voiliers de course confirmée de navigateur et son désir d’être le
Les Voiles du Vieux Port : 1er
aux côtés de Vincent Leroux, spécialiste du matelotage premier à poser les pieds sur les pontons du Marin
Argentario Sailing Week : 3ème
sur les 60’ Open, Figaro et Mini-Transat. Puis rencontre en Martinique, pour la Mini-Transat de 2019.
Les régates d’Imperia : 1er
RéFéRENCES a u lar
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LE BATEAU : L’ OFCET 6.50
KITO
DE PAVANT,
parrain de
Blaise pour
la Mini TranSAT
© Robin Christol
C’est avec grand plaisir que
le skipper Kito de Pavant a Kito de Pavant, skipper
accepté de soutenir Blaise « Bastide Otio » en bref :
pour l’aider à porter au Homme souriant, Kito de Pavant est un navigateur accompli.
mieux son projet pendant les Enfant, c’est entre deux sorties à cheval qu’il découvre la voile
à bord de l’ Optimist construit par son père. La vie du marin se
deux prochaines années. construit autour des voyages et des rencontres. Le virus de la
régate le démange depuis toujours, et à force de persévérance
et de talent, il remporte la Solitaire du Figaro 2002. De 2005
à 2013, « GROUPE BEL » lui offre les moyens de mettre Un bateau au top
son rôle : en exergue ses qualités de compétiteur et de partager sa
passion aux quatre coins du monde, sur tous les océans. Après plusieurs semaines de réflexions, Blaise s’est tourné vers l’ OFCET 6.50
Il crée ensuite l’écurie « MADE IN MIDI », et l’arrivée de
construit à La Rochelle par le chantier OFCET.
Conseils sur la manière de nouveaux partenaires lui permet de s’élancer sur la Route du
Rhum 2014 en Class 40. Troisième à Pointe-à-Pitre, l’aventure
mener un projet de course au large se poursuit désormais en IMOCA 60’ sur « BASTIDE OTIO » Conçu en association avec Etienne Bertrand, architecte naval de prototypes à
dans sa globalité. avec pour principal objectif la Transat Jacques Vabre 2017. succès, ce voilier typé « Scow » (étrave très volumineuse) est dessiné pour gagner
des courses. Son palmarès parle de lui même, finissant à la 1ère et 2ème place lors
Palmarès :
Aide et soutien sur la de la Mini Transat 2015.
partie communication du projet. 3 Vendée Globe (2008/2012/2016)
2 Route du Rhum (3ème en 2014) L’OFCET 6.50 a été baptisé ainsi en rappel du redan courant tout le long du bordé,
8 Solitaires du Figaro (victoire en 2002)
Conseils techniques 8 Transat Jacques Vabre (2ème en 2009 et 2013) ce qui constitue la signature esthétique du bateau. Il sera mis à l’eau mi-octobre
5 Transat AG2R (victoire en 2006) 2017 et Blaise commencera à s’entraîner avec la structure Lorient Grand Large dés
lors de la préparation de son bateau. 2 Tour de France à la Voile (victoire en 2003)
Barcelona World Race 2011 le mois de novembre.
LE BUDGET
UN LONG PARCOURS JUSQU’à LA
LIGNE DE DéPART Le budget comprend les frais de fonctionnement pour les deux années de préparation à la Mini Transat.
Le bateau a été acheté et la construction lancée à La Rochelle au début du mois de Septembre 2017.
Investissement HT :
BUDGET TOTAL Acquisition du bateau et décote
comprenant les frais de
fonctionnement sur 2 ans : Bateau équipé course (hors jeux de voiles) 90 000 € HT
90 000 € Revente 60 000 € HT
TOTAL 30 000 € HT
LA PRéPARATION LES TEMPS FORTS Frais de fonctionnement TTC :
Avant de s’élancer à travers l’Atlantique, deux ans de Une semaine par mois à Lorient Grand Large, SAISON 2018
préparation sont nécessaires, rythmés par les courses centre d’entraînement à la course au large. Jeux de voiles 15 000 €
de qualification, les entraînements et la préparation Entretien courant 4 000 €
technique du bateau. Onze régates de préparation. Place de port et grutage 2 500 €
Inscription courses 2 000 €
Au cours de ces deux années, Blaise mènera de front Nourriture course 800 €
Et un parcours de 1000 milles hors-course
sa vie professionnelle et ses sorties en mer. Installé à Assurance annuelle 3 000 €
pour la qualification à la Mini Transat.
Lorient, son mini ne sera jamais très loin. Entraînement pôle course 1 500 €
Vêtements techniques 2 000 €
Communication 10 000 €
Stage ISAF survie en mer 500 €
PROGRAMME 2018 PROGRAMME 2019 Imprévus 2 500 €
Avril 2018 Avril 2019 TOTAL 43 800 € TTC
LORIENT BRETAGNE SUD MINI (150 NM) LORIENT BRETAGNE SUD MINI (150 NM)
(Lorient/Pornichet via Belle-Île en mer & Groix)
Avril 2019
Avril 2018 PORNICHET SELECT (300 NM) SAISON 2019
PORNICHET SELECT (300 NM)
Mai 2019 Jeux de voiles 10 000 €
(Aller-retour Pornichet/Les Sables d’Olonne via Belle-Île,
MINI EN MAI (500 NM)
Groix & l’île d’Yeu) Entretien courant 4 000 €
Juin 2019
Mai 2018 Place de port et grutage 2 500 €
TROPHéE MARIE-AGNèS PERON (220 NM)
MINI EN MAI (500 NM) Inscription courses 2 500 €
(Boucle de 500 miles avec départ et arrivée à la Trinité sur Juin 2019
Mer) MINI FASTNET (600 NM) Inscription Transat 2 000 €
Juin 2018 Juillet 2019
Logistique Transat 1 500 €
TROPHéE MARIE-AGNèS PERON (220 NM) TRANSGASCOGNE (600 NM) Retour cargo 5 500 €
(Boucle de 220 miles avec départ et arrivée à (Deux étapes aller & retour entre Assurance annuelle 3 000 €
Douarnenez via le phare des Birvidaux) Les Sables D’Olonne et la Galice en Espagne
avec une étape de plusieurs jours en Espagne) Nourriture courses 1 200 €
Juin 2018
MINI FASTNET (600 NM) Octobre 2019 Entraînement pôle course 1 500 €
(Boucle de 600 miles avec départ et arrivée MINI TRANSAT (4000 NM) Communication 10 000 €
à Douarnenez via le phare du Fastnet en Irlande) (Course de plus de 4000 milles
Imprévus 2 500 €
entre La Rochelle, Les Canaries (étape)
Juillet/Août 2018
PARCOURS DE QUALIFICATION HORS COURSE
et Le Marin en Martinique) TOTAL 46 200 € TTC
APPRENDRE : être capable de partir à l’assaut de
l’Atlantique en solitaire avec toutes les connaissances
que cela nécessite.
PERSéVéRER : au-delà de la dureté des conditions
de vie à bord, la voile est un sport exigeant. Le parcours
sera forcément semé d’embûches.
OSER : bâtir un projet solide pour être à la hauteur de
cette aventure extrême.
© Christophe Breschi
LE SPONSORING VOILE POUR VOTRE ENTREPRISE INTERVIEW
Plus qu’un partenariat DE PARTENAIRE
Pendant l’élaboration de son dossier de
partenariat, Blaise a rencontré Jacques Henry,
initiateur du projet de sponsoring voile pour la
société éMILE HENRY, partenaire titre de Erwan
ADHéRER AU PROJET VOUS PERMET : UN MODELE D’ENGAGEMENT Le Draoulec pour la Mini Transat 2017. Il a eu la
gentillesse de répondre à quelques questions.
L’accès au sponsoring, une exposition médiatique et CRÉEZ de l’engagement, de l’empathie et des ren-
une communication interne à moindre coût. contres, plutôt qu’une communication traditionnelle.
Le renforcement de votre esprit d’équipe et de vos FéDéREZ vos équipes au travers d’un projet fort,
collaborations. un projet « pas comme les autres ». Un projet qui
vous ressemble et qui entraîne votre entreprise, ses
salariés, ses clients dans une dynamique engageante
et positive.
IMPLIQUEZ votre entreprise, une entreprise
responsable, sensible aux défis sportifs, au dynamisme
incarné par des actions d’individus portés par un
collectif.
Comment avez-vous rencontré Quelles sont les actions menées Que diriez-vous à une entreprise
Erwan ? par Erwan pour votre entreprise en qui hésite à s’investir dans la course
Une relation professionnelle amie échange de ce partenariat ? au large et plus précisément sur un
des parents d’Erwan m’informe : je Communications régulières de Erwan projet de mini transat ?
réponds poliment qu’Erwan m’envoie par mail vers fichier que nous lui avons Est-ce que cela prend du temps ? OUI
son dossier. transmis de façon à maintenir l’intérêt un peu et il faut que quelqu’un motivé
jusqu’à la mini. Erwan marche fort sur Voile gère le projet. Du point de vue
ACTION POUR L’ESPRIT D’éQUIPE DéGRèVEMENT FISCAUX Qu’est-ce qui vous a décidé à le Facebook. Erwan est intervenu à deux Communication Externe en particulier,
sponsoriser ? reprises dans l’entreprise : stand lors il faut une liaison simple et légère avec
Mise en place d’outils de communication fédérateurs Charge déductible sponsoring pour la détermination
et participatifs pour suivre les courses. du résultat fiscal : La qualité et la clarté de son dossier. d’une journée Braderie à la boutique l’équipe marketing de l’entreprise. Avec
A mes questions il a répondu avec et présentation de son projet lors d’un une bonne communication de la part
Diffusion de films retraçant les navigations du skipper. L’article 39-1-7 du code général des impôts prévoit
simplicité et avec des arguments qui meeting de distributeurs internationaux. du marin (forcément sympathique)
que les dépenses de parrainage sont déductibles des
Présence régulière du skipper dans la vie de montraient qu’il avait bien fait le tour de
résultats imposables de l’entreprise qui les engage on donne en interne et en externe
l’entreprise: rencontre avec les salariés, participation son projet. Le montant « raisonnable » Quelles sont les retombées en
lorsqu’elles sont exposées dans l’intérêt direct de une occasion de parler d’autre chose
aux événements… pour que l’aventure soit concrète des sommes engagées. interne et en externe ?
l’exploitation. que du pur business. Une entreprise
et partagée avec vos collaborateurs.
En interne, il y a un intérêt réel : cela
Réduction d’impôts pour le mécénat : pourrait peut être entraîner (et faire
Baptême du bateau: création d’un temps fort avec Comment se déroule votre soude les équipes qui en parlent, suivent
payer) ses fournisseurs dans le projet !
les clients (invitations presse, présence journalistes). Pour les entreprises: 60% de réduction d’impôt partenariat ? les courses et sont fières des résultats. En
plafonnée à 0,5% du chiffre d’affaire, avec possibilité, J’ai suivi de près le début du pro- externe, c’est sans doute trop tôt pour le
Communication récurrente avec la presse pour
en cas de dépassement de ce seuil, de reporter gramme : construction du bateau, dire, mais comme toute communication,
valoriser l’action de sponsoring sportif de l’entreprise.
l’excédent au titre des cinq exercices suivants.
choix du designer, premières courses, il faut beaucoup de répétition pour que
Durant toutes les courses et la Mini Transat, des récits
Pour les particuliers: 66% de réduction d’impôts encouragement de Erwan… L’entre- cela commence à se voir. Nous aurons
et articles seront produits sur les réseaux sociaux et
plafonnés à 20%du revenu imposable. prise Émile Henry a pris ensuite le un stand au départ de la Transat à La
sur un site internet.
relais pour communiquer en interne et Rochelle : ce sera un bon moment pour
© Christophe Breschi vers ses clients. évaluer les retombées. Émile Henry est une entreprise familiale
de fabrication de céramique culinaire.
LES OFFRES DE PARTENARIAT
PARTENARIAT GOLD
PARTENARIAT PLATINIUM 90 000 EUROS
Parrainage d’une partie très visible du bateau
1 Coque : 25 000 euros
Vous devenez partenaire titre du projet. Le partenaire donne au bateau son nom de course
2 Grand voile : 15 000 euros
Le bateau porte le nom d’une seule entreprise, la vôtre. 3 Génois : 10 000 euros
Le bateau naviguera entièrement sous vos couleurs : coque, voiles… 4 Spinnaker et voiles d’avant : 9 000 euros par voile
Blaise portera des vêtements de mer floqués de vos couleurs. 5 Cabine : 4 000 euros 2 4
Un pavillon de votre entreprise sera hissé sur le bateau au port.
Création d’un site, d’une page Facebook et d’une page Twitter qui porteront votre nom et qui 3
expliqueront et traiteront des actualités du projet et de votre entreprise. Votre marque est présente sur une/des parties très
Une participation à la course officielle Chrono 6,50 2018 et 2019 en visibles du bateau.
tant qu’équipier pour deux personnes (3 jours de contre la montre Un pavillon de votre entreprise sera hissé sur le bateau
autour de l’Ile de Groix en septembre). 5
au port.
1
Une invitation pour trois week-ends sur l’eau en Mini 6,50
Votre nom apparaîtra sur le site internet du projet.
par an sur la durée du projet.
Des invitations au départ d’une course au choix pour les membres de votre entreprise, clients ou collaborateurs
Les départs de course créent des moments privilégiés
avec visite du bateau et descriptif de la course à venir.
que vous partagez avec vos invités, adhérents,
clients ou collaborateurs avec visite du bateau et Des invitations pour un week-end sur l’eau en mini 6,50 par an sur la durée du projet.
description de la course à venir.
Des interventions au sein de votre entreprise pour présenter le projet et la course au large en général.
Des interventions au sein de votre entreprise
Vous partagez toutes les étapes du projet jusqu’à la Mini Transat par la mise en place d’une newsletter.
pour présenter le projet et la course au
large en général.
Vous partagez toutes les étapes du
projet jusqu’à la Mini Transat par la
4 Spinnaker et voiles d’avant : 9 000 euros par voile
mise en place d’une newsletter.
Vous parrainez une des voiles du
bateau : Grand spi, Code 5, Spi
de brise, Gennacker.
Sa décoration sera dès lors
réservée à votre entreprise.
SPI DE BRISE CODE 5 GRAND SPI
GENNACKERLES RETOMBéES
PARTENARIAT MULTIPLE MéDIATIQUES
Parrainage au choix
BLOC 1
Logos bloc 1
1500 euros
70X30 cm BLOC 2
Logos bloc 2
1000 euros
50X20 cm
Votre marque est présente sur une des voiles du bateau.
Une intervention au sein de votre entreprise pour
présenter le projet et la course au large en général.
Votre nom apparaîtra sur le site internet du projet.
Vous partagez toutes les étapes du projet jusqu’à la Mini
Transat par la mise en place d’une newsletter.
PARTENARIAT TECHNIQUE
Apport industriel
Vous participez à cette aventure comme fournisseur d’aide technique.
Votre marque apparaît sur la bôme du bateau et dans le cockpit.
Votre nom apparaîtra sur le site internet du projet.
Vous partagez toutes les étapes du projet jusqu’à la Mini Transat par la mise en place d’une newsletter.Partir pour une course océanique seul et sans assistance sur un
voilier de 6.50 m est une aventure unique. Elle réunit navigation
à échelle humaine, force mentale et physique et solide
expérience de marin. C’est une alchimie qui, dés mes débuts
a nourri mon goût pour cette compétition et ma déter-
mination à m’y préparer ces dernières années.
Un rêve devenu réel à partager avec vous ainsi que
toutes celles et ceux que ce défi attire ou interpelle.
Amicalement,
Blaise
© Christophe BreschiBlaise Bernos / Skipper
CONTACT
26 chemin de Kersalio
44350 Clis-Guérande
+33 (0)6 99 84 09 11
bbsailing13@gmail.com
www.blaisebernos.com
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