PLAN DIRECTEUR D'AMÉNAGEMENT DURABLE DU CENTRE-VILLE DE SHERBROOKE - PREMIÈRE MISE À JOUR
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PREMIÈRE MISE À JOUR
21 NOVEMBRE 2016 | 7951401
TABLE DES
MATIÈRES
Introduction.........................................................................................................1 4. LE PLAN D’ACTION
DÉTAILLÉ
1. LA VISION 4.1 Carte des secteurs......................................................................33
1.1. Retour sur l’énoncé de vision.........................................5 4.2 Secteur A : Dufferin.................................................................34
4.3 Secteur B : Wellington Nord.........................................36
4.4 Secteur C : Wellington Sud...........................................38
2. LA DÉMARCHE 4.5 Secteur D : Plateau Marquette.................................40
4.6 Secteur E : Alexandre............................................................42
DE CONCERTATION 4.7 Secteur F : Galt / Belvédère........................................ 44
2.1. Le comité consultatif................................................................ 9 4.8 Statistiques globales.............................................................. 46
2.2. La journée d’idéation..............................................................10
ANNEXE :
3. LA STRATÉGIE DE JOURNÉE D’IDÉATION
MISE EN ŒUVRE
3.1 Valeur de développement durable...................... 15
3.2 Principes directeurs et
actions transversales.............................................................16
1 La mobilité......................................................................................17
2 Le cadre bâti...............................................................................20
3 Les espaces ouverts.........................................................26
© 2016, Commerce Sherbrooke. Tous droits réservés.
La préparation de ce plan a été entreprise avec le concours du
Fonds municipal vert, un Fonds financé par le gouvernement
du Canada et géré par la Fédération canadienne des municipali-
tés. Malgré ce soutien, les points de vue exprimés sont ceux des
auteurs et n’engagent nullement la responsabilité de la Fédération
canadienne des municipalités ni celle du gouvernement du Canada.
INTRODUCTION
Le présent document constitue le Plan directeur d’aménage-
ment durable du centre-ville de Sherbrooke.
Ce Plan directeur a été réalisé pour le compte de Commerce
Sherbrooke en étroite collaboration avec les représentants
de la Ville de Sherbrooke. Il s’agit du résultat de la dernière
étape d’une réflexion amorcée il y a plusieurs années por-
tant sur l’aménagement du centre-ville, son dynamisme, sa
place dans l’agglomération de Sherbrooke, son accessibili-
té, etc.
Il est le fruit d’une large démarche participative, impliquant
des organismes clés du milieu et des citoyens, qui a permis
la mise en place d’une vision et d’un plan d’action qui ser-
viront de guide pour l’aménagement du centre-ville pour les
20 prochaines années.
Ainsi, ce Plan directeur est orienté autour d’un énoncé de
vision commune, des résultats de la démarche consultative
et d’un plan d’actions pour chacune des unités de paysage
du centre-ville de Sherbrooke.
| 1
1. LA VISION
« Misant sur son patrimoine exceptionnel et sa situation géographique
unique, au confluent des réseaux vert et bleu, le centre-ville de Sherbrooke
constitue un milieu authentique, attractif et animé, unifiant les lieux
d’habitation et de travail, de commerce et d’échanges, de création et
de culture, de loisirs et de divertissement, un espace de vie interactif,
accessible pour tous et axé vers la mobilité durable. »
— Énoncé de vision commune du développement du centre-ville à partir des tables rondes
1.1 RETOUR SUR
L’ÉNONCÉ DE VISION
Le développement du plan directeur d’aménagement du- Ces différents ouvrages ont permis d’établir des orienta-
rable du centre-ville de Sherbrooke a été conçu en tenant tions, des objectifs, ainsi qu’un énoncé de vision. De ceux-ci
compte d’un ensemble de documents de planification qui se dégage un large consensus au sein de la communauté
orientent le développement urbain à Sherbrooke. sherbrookoise par la prise en compte des différentes parties
prenantes et grâce à la mise en place de plusieurs tables
Parmi ceux-ci, notons le Schéma d’aménagement et de dé- de concertations représentant différents intérêts et milieux
veloppement révisé, le plan de mobilité durable 2012-2021, socio-économiques.
le diagnostic territorial du centre-ville de Sherbrooke (2013)
et l’énoncé de vision d’avenir et orientation prioritaires pour
le centre-ville (2013).
Documents récents de planification
1. LA VISION | 5
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2. LA DÉMARCHE DE CONCERTATION
2.1 LE COMITÉ CONSULTATIF
Le comité consultatif a été formé dans le but d’encadrer la À toutes les étapes de réalisation du Plan directeur d’amé-
démarche de réalisation du Plan directeur d’aménagement nagement durable du centre-ville de Sherbrooke, l’avance-
durable du centre-ville afin d’assurer sa fidélité aux réalités ment des travaux a été présenté au comité consultatif. Ce
et aux attentes du milieu. Il est composé de représentants dernier a pu ainsi faire part de ses commentaires et interro-
du centre-ville (commerçants, institutions, organismes et gation par rapport au Plan directeur, ce qui a permis d’assu-
élus). rer une adéquation entre le Plan et les attentes du milieu. De
plus, les membres du comité ont aussi proposé des ajouts et
MEMBRES DU COMITÉ CONSULTATIF : modifications visant à faciliter la mise en œuvre des actions
proposées.
Jean-Pierre Bertrand : Président du comité;
•
Serge Paquin : Élu du district électoral;
•
Louisda Brochu : Président de Commerce
•
Sherbrooke et élu;
Gilles Marcoux : Directeur général de Commerce
•
Sherbrooke;
Jérémy Dépault : Chargé de projet à l’urbanisme de
•
Commerce Sherbrooke;
René Allaire : Ville de Sherbrooke, direction géné-
•
rale adjointe, Gestion du territoire;
Danielle Gilbert : Ville de Sherbrooke, Service de
•
planification du territoire;
Jean-François Ouellet : Destination Sherbrooke,
•
direction secteur innovation et développement;
Chloé Legris : Direction développement des affaires
•
et technologies propres, Sherbrooke Innopôle
Huguette Dallaire : Direction générale, société de
•
transports de Sherbrooke
Marie Boivin : CSSS-IUGS
•
Jacques côté : Direction générale, Coopérative
•
d’habitation des cantons de l’est
Carole Larose : Directrice adjointe des services
•
techniques, CHUS
Marie-Claude Bibeau : Direction générale, musé
•
des sciences de la nature
Anik Beaudoin : Copropriétaire du Restaurant Au-
•
guste
Daniel Quirion : citoyen
•
Onil Proulx : Groupe GCRH
•
Philip Bastarache : Citoyen
•
2. LA DÉMARCHE DE CONCERTATION | 92.2 LA JOURNÉE D’IDÉATION
Commerce Sherbrooke a organisé une journée de consulta- Les objectifs des activités de participation citoyenne étaient : Étape 3 : le mur des rêves Étape 7 : les propositions
tion et d’idéation sur le thème de « dessine-moi ton centre-
ville ». Cette journée d’idéation s’est tenue le 31 mai 2014 Faire de ce plan directeur d’aménagement durable du Le mur des rêves est un espace qui était à la disposition Afin de faire ressortir des propositions concrètes, les diffé-
dans les locaux de la Cathédrale de Sherbrooke. Elle visait centre-ville une démarche participative à laquelle les des participants tout au long de la journée d’idéation. À rentes tables ont été divisées en deux équipes distinctes
à intégrer les préoccupations des citoyens à l’élaboration du citoyens sont conviés tout moment, un participant pouvait inscrire sur le mur pour approfondir une solution globale pour leur parcours
plan directeur d’aménagement. ses idées, pensées et critiques sous forme de dessin ou à partir des idées relevées à l’étape précédente. Ces
Développer une identité propre au centre-ville de texte. Il s’agissait de donner un espace d’expression solutions ont par la suite été présentées à l’ensemble du
permanent pour recueillir les idées qui seraient exprimées groupe et apposées sur les plans des parcours accro-
Favoriser l’acceptabilité sociale des actions du plan à l’extérieur des activités associées aux autres étapes de la chés au mur. Des points de couleurs autocollants ont été
directeur d’aménagement durable consultation. distribués à tous les participants qui ont pu voter pour les
solutions qu’ils trouvaient les meilleures.
Développer un sentiment d’appartenance au centre- Étape 4 : les expertises
ville chez les Sherbrookois Étape 8 : les valeurs
Au retour des parcours, les participants ont été regroupés
Mettre l’accent sur la participation des citoyens et selon l’expertise qu’ils avaient choisie. De cette façon, les La journée d’idéation s’est terminée par un retour sur le
parties prenantes participants ont pu mettre en commun les éléments propres premier exercice qui tentait de définir et d’identifier ce qui
à leur parcours. Ce faisant, les discussions ont pu porter faisait du centre-ville de Sherbrooke un lieu authentique.
sur l’ensemble du centre-ville et non seulement sur un par- À la question « qu’est-ce qui est authentique au centre-
Les étapes du processus d'idéation de la journée ont été cours en particulier. Les participants étaient invités à noter ville? », les participants ont répondu à la criée, et toutes
fixées comme suit : sur papier les problèmes soulevés, mais aussi les pistes les réponses ont été notées sur une grande banderole. Les
de solution à explorer et à mettre en place. Ces solutions, participants ont ainsi pu constater l’évolution de leur per-
Étape 1 : les valeurs notées sur de grandes feuilles, ont été affichées dans la ception de l’authenticité à la suite de la journée d’idéation
salle pour que tous puissent les consulter tout au long de la et des réflexions et discussions qu’elle a engendrées.
Afin de lancer une première réflexion sur le centre-ville, journée.
chaque participant a dû déterminer deux éléments, propres
au centre-ville de Sherbrooke, qui leur apparaissaient Étape 5 : les photos commentées
authentiques. L’authenticité est un des éléments mis de
l’avant dans l’énoncé de vision commune du développe- Les photos prises par les participants et les organisateurs
ment du centre-ville. Il s’agissait d’amorcer la journée avec lors de la réalisation des parcours ont été imprimées et
une première réflexion sur la ville et de créer une base de exposées sur une table. Les participants pouvaient les
référence pour les exercices à venir. commenter avec des autocollants afin d’exprimer leurs opi-
nions sur la situation illustrée par la photo et aussi proposer
Étape 2 : les parcours des solutions ou des améliorations à ce qui était montré.
De cette façon, il fut possible pour les participants d’avoir
Après avoir présenté les objectifs de la journée d’idéation, un aperçu visuel des différents parcours, même ceux qu’ils
l’énoncé de vision pour le centre-ville et un exercice sur le n’avaient pas marchés.
thème de l’authenticité, les participants ont été regroupés
en une dizaine de groupes qui ont parcouru cinq circuits dif- Étape 6 : le plan des idées
férents.
Les participants ont reformé les groupes avec lesquels ils
Les groupes étaient accompagnés de membres du comité ont suivi les parcours. À cette étape de la journée, les par-
consultatif du projet et d’un professionnel du Groupe BC2/ ticipants ont eu l’occasion de discuter des problématiques
Régis Côté. Chacun des circuits parcourait une ou plusieurs du centre-ville avec un grand nombre d’intervenants et de
unités de paysage du centre-ville, et a été conçu avec un participants. Il s’agissait maintenant de mettre sur papier
certain nombre d’arrêts pour permettre l’observation de la les solutions qui, selon eux, seraient les meilleures pour
ville du point de vue du piéton. revitaliser le secteur du centre-ville qu’ils avaient visité. Sur
des plans du centre-ville, les participants ont indiqué deux
Des objectifs d’aménagement, tirés des documents de pla- éléments positifs et négatifs relevés sur leur parcours. Avec
nifications existants, ont été associés à chacun des arrêts l’aide de leur accompagnateur, les participants ont aussi
afin d’alimenter les discussions avec les participants. De identifié des idées et des pistes d’amélioration pour leur
plus, chacun des participants s’est vu attribuer une expertise parcours.
(place des jeunes, transport, patrimoine, etc.) pour laquelle
il devrait porter une attention particulière lors de la marche.
10 | 2. LA DÉMARCHE DE CONCERTATIONLes résultats de la journée d’idéation
Dans la continuité de l’énoncé de vision, les citoyens se sont
exprimés au cours des activités de la journée sur deux as-
pects de l’aménagement durable de leur centre-ville :
Les valeurs d’authenticité sur lesquelles ils veulent que
le plan directeur prenne appui
Les actions qu’ils considèrent comme durables.
LES VALEURS D’AUTHENTICITÉ LES ACTIONS DURABLES
À la question « que considèrent-ils comme l’aspect authen- Les citoyens ont été appelés à identifier six actions durables C’est donc pour cette raison que la plupart des actions du Cette journée d’idéation avait pour but, entre autres, de dé-
tique de leur centre-ville ? », il appert que le thème le plus (parmi celles des autres) représentant leurs coups de coeur. « top 20 » des coups de coeur sont reliées aux espaces velopper une identité propre et une appartenance au centre-
important qui interpelle les citoyens est la nature. Elle in- Les grands thèmes du milieu sain et riche d’expériences ouverts, à leur verdissement, leur propreté et l’animation ur- ville. Les résultats de la journée démontrent très bien, par
clut une douzaine de déclinaisons de cet aspect environ- et de l’animation urbaine sont les plus prisés, suivis de ceux baine et culturelle qui représentent pour les citoyens, l’image la sagesse et la pertinence des actions proposées par les
nemental sous les formes de la végétation, de l’eau et de des espaces verts, de la connectivité, de la convivialité de la ville. Certaines actions, surtout en regard de rétablir citoyens, que l’énoncé de vision demeure pertinent, qu’il
l’air. En deuxième lieu vient le thème du patrimoine bâti, et sécurité. De prime abord, nous aurions dû nous attendre une connectivité entre les secteurs, méritent d’être intégrées correspond entièrement aux attentes et qu’il doit être le fon-
ensuite les valeurs sociales et enfin la culture (voir les va- à ce que le premier réflexe des citoyens soit de regarder les au futur plan (voir le plan des citoyens et la compatibilité dement sur lequel le plan directeur d’aménagement durable
leurs d’authenticité collectives). Cette première expression actions dans l’ordre des préoccupations individuelles qui a avec l’un des schémas conceptuels de l’énoncé de vision). doit s’appuyer si nous voulons obtenir l’acceptabilité sou-
de l’authenticité, « ce qui est unique à nous », semble da- trait d’abord, au confort (abri, salubrité, nuisances…) et à haitée.
vantage représenter les valeurs et les attentes personnelles, la sécurité, pour ensuite penser à l’appartenance, l’identité, Enfin, il faut noter la qualité pragmatique des citoyens qui
exprimées collectivement. l’esthétique et le patrimoine. Il faut comprendre que si nous proposent des actions immédiates, sans grands coûts, qui
demandons à des citoyens de se prononcer sur l’amélio- pourraient être mis en branle sans attendre le plan directeur
À la fin de la journée, les valeurs attribuées à l’authenticité ration de leur milieu de vie commun, ils auront tendance à durable. À titre d’exemple, les citoyens proposent d’installer
du centre-ville reflètent davantage des valeurs communes. se substituer à la « ville » qui, pour eux, est le porteur des des babillards d’idées publiques, de déployer un cinéma en
La nature, le patrimoine culturel, les aspects sociaux et aspects de socialisation, d’identité et d’animation urbaine. plein air gratuit et familial, de planter des légumes dans les
identitaires ressortent davantage et nous y trouvons des bacs vides de la rue Wellington, de prioriser les piétons et
caractéristiques d’authenticité reliées aux rivières et au lac, les transports actifs et collectifs aux feux de circulation, etc.
ainsi qu’à la culture pop.
1-Les valeurs d’authenticité collectives (au début)
Valeurs d’authenticité collectives 7- Les valeurs d’authenticité communes (à la fin)
Valeurs d’authenticité communes
Qui
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géophysique Résidents
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Lieu
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rendez-‐vous
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centre-‐ville
Nature
Dépendance
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anglo/franco
Rivières Pierres Humanité Enfants Éducation
musicale
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créatif
Solidarité Participation
citoyenne
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samedi!
Patrimoine Murales
Programmation
musical
gratuite
Spontanéité IdenGté
culturelle Désir
de
faire
mieux Innovation
Architecture Caractère
historique L’architecture Beaux
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Engagement Diversité Sens
de
l’humour
Transparence Qualité
de
vie Cénotaphe L'Archange Ange
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haut
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historique
bien
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valeur Créativité Ouverture
d’esprit
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«construit»
historique
anglophone Fenêtres Joie
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vivre
Accessibilité La
ville
est
un
trésor
perdu Une
histoire
inconnue
Nature Patrimoine culturel L’eau Qualité «culture pop » Caractéristiques
Nature Patrimoine culturel L’eau Qualité «culte pop » Caractéristiques Centre-Ville 2020
Objectifs et principes du plan directeur d’aménagement durable du centre-ville de Sherbrooke
Centre-Ville 2020 5 juin 2014 2. LA DÉMARCHE DE CONCERTATION | 11
Objectifs et principes du plan directeur d’aménagement durable du centre-ville de Sherbrooke
5 juin 20143. LA STRATÉGIE
DE MISE EN
ŒUVRE3.1 VALEUR DE
DÉVELOPPEMENT DURABLE
La définition du développement durable la plus répandue La condition est la préservation de la Par sa nature et les outils dont elle dispose, une ville peut
provient du rapport de la Commission mondiale sur l’envi- avoir des impacts importants sur l'espace environnemental
ronnement au sein du rapport « Notre avenir à tous » (rap- capacité des écosystèmes à maintenir qui comprend l'ensemble des éléments qui nous entourent,
port Bruntland), publié en 1987, énoncée comme suit : la vie. qu'ils soient naturels ou anthropiques.
« Le développement durable est un développement qui ré- Comme l’environnement est le lieu dans lequel évolue l’être Ainsi, ce sont sur ces aspects que doit se concentrer le
pond aux besoins des générations présentes, sans compro- humain, il faut s’assurer de le protéger, et ce, en limitant l’uti- plan directeur d'aménagement durable du centre-ville de
mettre la capacité des générations futures à répondre aux lisation des ressources et l’émission de contaminants afin Sherbrooke, et ce plus particulièrement sur les éléments
leurs. » de protéger les écosystèmes qui nous rendent des biens et touchant à la mobilité, au cadre bâti et aux espaces ouverts.
services essentiels. Sans le respect de cette condition, la vie
Cette définition est habituellement illustrée par le schéma disparaît et l’être humain avec elle.
suivant :
L’efficacité économique est le moyen.
Écologique
En matière de développement durable, l’efficacité écono-
mique doit prendre en compte l’ensemble des coûts assu-
Vivable Viable més par la société. Pour y parvenir, il faut s’éloigner du mo-
dèle actuel basé sur l’illusion de la croissance infinie et se
Durable dire qu’il est possible de faire mieux avec moins.
Social Économique
Équitable Dans le contexte spécifique du développement urbain, cette
priorisation peut se lire comme suit :
Espace environnemental
Cette illustration porte à croire que les trois sphères du dé- Espace social Ou la condition du développement
veloppement durable ont un poids égal, ce qui pose d’im- Ou l’objectif du développement durable : Espace économique
portants défis dans un contexte de développement ou de durable: Ou le moyen du développement
• Un milieu orienté vers la mobilité active et
redéveloppement urbain. Il devient en effet difficile de se durable;
durable :
• Un milieu qui donne à tous ses usagers
doter d’objectifs clairs et de prioriser les actions à prendre le droit à un espace de vie de qualité et • Un milieu qui assure sa compétitivité
• Un milieu qui offre un cadre bâti de
dans chacune des sphères. Ainsi, l’interprétation de ma- durable; qualité, durable, à l’échelle humaine et en misant sur une économie axée sur
dame Corinne Gendron, professeur à l’UQAM et titulaire • Un milieu qui favorise l’inclusion, multifonctionnel; l’innovation et s’appuyant sur l’application
de la chaire en responsabilité sociale et développement du- du concept de ville intelligente;
l’appartenance et l’appropriation par tous • Un milieu qui offre des espaces publics
rable, apparaît plus adaptée aux défis auxquels font face les ses usagers; conviviaux, naturellement animés, • Un milieu qui favorise la mixité et la
villes. Cette définition propose la priorisation suivante des multifonctionnels et sécuritaires; diversité des usages;
• Un milieu qui favorise la socialisation, la
trois paliers du développement durable : participation et les échanges entre tous • Un milieu qui gère de manière • Un milieu qui rend possible et valorise
ses usagers; responsable ses matières résiduelles et sa l’économie de proximité;
consommation de ressources;
Le développement social est l’objectif • Un milieu qui favorise l’émergence et le
rayonnement d’une identité culturelle forte
• Un milieu qui permet la réalisation de
projets de toute envergure;
• Un milieu qui préserve de manière durable
du développement durable. et authentique; ses espaces naturels et limite ses impacts • Un milieu qui encourage les pratiques
• Un milieu qui encourage les pratiques sur l’environnement; innovantes pour l’atteinte de ses objectifs
Le développement durable vise à l’amélioration des condi- innovantes pour l’atteinte de ses objectifs • Un milieu qui encourage les pratiques de développement économique.
tions de vie pour tous les êtres humains, aujourd’hui et de développement social. innovantes pour l’atteinte de ses objectifs
pour les générations futures. de développement environnemental.
3. LA STRATÉGIE DE MISE EN ŒUVRE | 153.2 PRINCIPES DIRECTEURS ET
ACTIONS TRANSVERSALES
À contre-courant de plusieurs documents de planifica- pertinence de celui-ci à travers le temps, en mettant l’ac-
500 m
Limite du site
tion, le plan directeur se veut d’abord et avant tout un outil cent sur les valeurs, les principes et les objectifs. De ces Voie ferrée
d’aide à la prise de décision. Cette idée a été à la base deux bénéfices en découle un troisième, soit une meilleure Falaise
400 m
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de sa réalisation, et prend tout son sens dans la présente appropriation du document par les acteurs du milieu et la
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Ru Rivière et lac
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section. population sherbrookoise.
300 m
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Espace vert existant
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Espace vert proposé
Trois principes directeurs définissent les grandes lignes Enfin, les moyens et actions regroupent les éléments pro-
200 m
devant guider les interventions touchant à la mobilité du venant des diverses politiques et planifications municipales Carte schématique de la mobilité et des espaces ouverts
al
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é Verdissement
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milieu, son cadre bâti et ses espaces ouverts. Chacun de touchant au centre-ville en un seul et même endroit. Elles
100 m
er
Ru
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Accès privilégié au stationnement
ces principes est soutenu par une série d’objectifs d’amé- identifient les documents de référence, les organismes Voie de transit de camionnage
500 m
1 : 7500
Limite du site
nagement, qui découlent vers des moyens et des actions partenaires, l’estimation des ressources nécessaires à leur
0m
Voie ferrée
transversales. accomplissement ainsi qu’un échéancier de réalisation. Partage de la chaussée
Falaise
400 m
Boul. de Portland Réseau cyclable
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Cette structure offre deux grands bénéfices. D’abord, elle Le service de planification
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(Bus HNS & covoiturage)
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facilite la compréhension du plan directeur en permet- durable sera chargé d’assurer le suivi des actions et la Fr
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Espace vert existant
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tant au lecteur de retracer le cheminement logique liant mise en œuvre du plan directeur, avec le soutien de Com-
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200 m
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les actions à l’énoncé de vision. Ensuite, elle favorise la merce Sherbrooke.
Queen-Victoria
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Entrée de ville
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Marquage d’entrée d’unité paysagère
Service de la planification Schéma d’aménagement et
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Moins de 200 heures
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Boul. Queen-Victoria
Noeud mobilité motorisée
urbaine et du SPUDD de développement qu
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Entre 200 et 2000 heures développement durable e
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Politique culturelle de la Rue
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Plus de 2000 heures Service des infrastructures Ville de Sherbrooke Ru Arrêt
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Noeud transport collectif
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Plan d’aménagement
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Destination Sherbrooke DS durable du centre-ville de PADCVS
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Moins de 10 000 $
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Document de Vision du
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Plus de 100 000 $ centre-ville de Sherbrooke Rue Galt
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Commerce Sherbrooke CS Marquage d’entrée d’unité pa
ÉCHÉANCIER Plan de mobilité durable de
PMDS
Hydro Sherbrooke HS Sherbrooke Stationnement géré et végéta
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Société de transport de Plan directeur de mobilité Rue
STS PDMAS
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Court terme
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Moyen terme Centre de mobilité durable Plan d’action de
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CMDS
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de Sherbrooke développement durable de PADD Rue
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Long terme la Ville de Sherbrooke
Régie de récupération de
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En continu l’Estrie Plan d’action du bassin
PABVRM Rue Galt
versant de la rivière Magog O
Ministère de la culture et
MCC
des communications Politique du patrimoine
PPCS
culturel de Sherbrooke
Office municipal d’habitation OMH
16 | 3. LA STRATÉGIE DE MISE EN ŒUVRE1 LA MOBILITÉ
500 m
Limite du site
500 m
Limite du site
Principe directeur : Voie ferrée
Voie ferrée
400 m
« Un centre-ville pensé pour Rivière et lac
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Ax
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Accès privilégié aux stationnements
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les modes de transport actifs,
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Te
Accès privilégié aux stationnements
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Ru Voie de transit de camionnage
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convivial pour le transport
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Voie de transit de camionnage
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Partage de la chaussée
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collectif, et accessible à Partage de la chaussée
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200 m
Réseau cyclable
200 m
Réseau cyclable
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Noeud mobilité active
Noeud mobilité active
1 : 7500
Noeud mobilité motorisée
1 : 7500
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Noeud mobilité motorisée
0m
MOBILITÉ ACTIVE
Boul. de Portland Noeud mobilité motorisée/active
Noeud mobilité motorisée/active
Objectif : Confirmer la place prépondérante de la mobilité Boul. de Portland
Ru
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active à l’intérieur du centre-ville. ac
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Stationnement géré et végétalisé
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TRANSPORT COLLECTIF
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Arrêt
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Boul. Queen-Victoria
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Objectif : Assurer une desserte conviviale et pratique en t
Boul. Queen-Victoria
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transport collectif au centre-ville. Ru
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AUTOMOBILES
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Objectif : Redéfinir sans marginaliser la place consacrée à
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l’automobile.
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Rue
Rue Galt
O
Rue Galt
O
3. LA STRATÉGIE DE MISE EN ŒUVRE | 171.1 MOBILITÉ ACTIVE
OBJECTIF : CONFIRMER LA PLACE PRÉPONDÉRANTE DE LA MOBILITÉ ACTIVE À L’INTÉRIEUR DU CENTRE-VILLE
MOYEN ACTION TRANSVERSALE RÉFÉRENT PARTENAIRES RESSOURCES ÉCHÉANCIER AVANCEMENT EXEMPLES D'INDICATEURS
Prévoir aux entrées de ville des aménagements favorisant
l’apaisement de la circulation (saillie, traitement au sol, traverses Réalisé à l’intersection King/
A
piétonnières, piste ou bande cyclables, trottoirs de largeur adéquate, Belvédère
Concevoir l’aménagement éclairage sécuritaire, etc.)
des rues et des trottoirs DVCVS SPUDD, SIU,
1.1.1 de manière à favoriser PMDS div. des parcs, Réalisé sur les rues King
les transports actifs et à Prévoir sur l’emprise publique des aménagements améliorant la PMAS STS Ouest, Belvédère, Marquette, • Nombre de Km de voies
apaiser la circulation convivialité des rues pour les piétons (trottoirs larges, plantation Camirand et Alexandre. En cours cyclables;
B
généreuse, mobilier urbain en quantité suffisante, intersections et de planification sur les rues
traverses piétonnes sécuritaires et visibles, éclairage fonctionnel) Wellington Nord, Wellington Sud • Largeur moyenne des trottoirs;
et Frontenac • Nombre de feux piétons
SPUDD, SIU, protégé;
Augmenter le nombre et la convivialité des accès aux sentiers Aménagement du parc Samuel-
A DS, div. des
menant aux réseaux verts et bleus Foote-Morey en 2015 • Nombre de stationnements
Réaliser des parcs, STS
pour vélos;
aménagements permettant
DVCVS SPUDD, SIU,
la réduction des effets Aménager de nouveaux liens entre le Plateau Marquette et la rue En cours de planification, travaux • Part modale des
1.1.2 B PMDS div. des parcs,
de barrières créées par Wellington Sud prévus 2017-2018 déplacements;
PMAS STS
les infrastructures et la
géographie du centre-ville SPUDD, SIU, Planification d’un lien entre la • Achalandage piétons et
Augmenter le nombre de liens sécurisés traversant les emprises cyclistes;
C div. des parcs, rue Dépôt et le Boul. Grandes-
ferroviaires
STS Fourches • Nombre d’accès non officiels;
L’axe Wellington / Grande- • Nombre d’accès officiels;
Prioriser les Fourche a été identifié comme le
Identifier les secteurs présentant le plus grand potentiel de • Distance entre les accès;
investissements sur les A DVCVS SPUDD, SIU, secteur présentant le plus grand
retombées pour les investissement d’infrastructures
rues jugés prioritaires et PMDS div. des parcs, potentiel de retombées à court
1.1.3 • Se référer au PMDS pour
stratégiques en regard des PMAS STS terme
la nature des indicateurs de
secteurs à requalifier Assurer un suivi des objectifs de développement du centre-ville lors suivi;
B
de l’analyse des budgets d’immobilisation municipaux • Se référer au PDMA pour la
Poursuivre la mise en SPUDD, SIU, nature des indicateurs de
1.1.4 oeuvre du Plan directeur A Se référer au document pour la nature des actions PMAS CMDS, div. des suivi;
de la mobilité active parcs, STS
Poursuivre la mise en
SPUDD, SIU,
œuvre du Plan de la
1.1.5 A Se référer au document pour la nature des actions PMAS CMDS, div. des
mobilité durable de
parcs, STS
Sherbrooke
18 | 3. LA STRATÉGIE DE MISE EN ŒUVREVous pouvez aussi lire
