Plateau de fête pour le 30e anniversaire avec 190 pilotes et voitures au départ - RTL.lu

Press Release

30e course de côte « European Hill Race » les 5/6 mai à Eschdorf/Luxembourg

Plateau de fête pour le 30e anniversaire avec 190 pilotes et voitures
au départ
*De nombreux champions étrangers brigueront la victoire au classement
général et dans les différentes catégories

*Festival de « Bergmonsters » (6 Porsche dont une 935 et une 997 GT2,
Mitsubishi Lancer, Ford Escort Cosworth, Renault RS.01, Lancia Delta
Integrale, BMW M3 e92, Ferrari F355 GT, Seat Leon TCR…), des chevaux à
gogo !

En septembre 1988, le Français Hervé Bayard a remporté la première édition de la
course de côte d’Eschdorf au volant de sa Martini-BMW Mk32 formule 2 avec 20
centièmes d’avance sur l’Allemand Jozef Zajelsnik (Ralt Rt20). Un peu moins de 30
ans plus tard, l’Union des Pilotes organisera le weekend du 5/6 mai la 30e édition de
l’« European Hill Race », manche des championnats de Luxembourg et d’Allemagne
des courses de côte, ainsi que de la « KW-Berg-Cup » et de la NSU-Bergpokal. Une
fois de plus, le petit village ardennais d’Eschdorf au Nord du Grand-Duché, situé
entre Ettelbruck et Wiltz, vibrera au son des moteurs de course et devrait attirer un
public nombreux venant non seulement du Luxembourg, mais aussi de Belgique,
d’Allemagne, de la France, des Pays-Bas, voire même de Suisse et d’Angleterre,
l’European Hill Race jouissant d’une excellente réputation auprès des afficionados de
sports mécaniques dépassant de loin les frontières luxembourgeoises et comptant
ainsi sans exagération parmi les 10 évènements sportifs luxembourgeois les plus
populaires.

Pour le 30e anniversaire, l’un des meilleurs plateaux de ces 30 éditions avec 190
pilotes venant d’Allemagne, Belgique, France, Suisse, Autriche, Royaume-Uni,
Slovénie et évidemment Luxembourg s’est annoncé pour se disputer les différentes
victoires au classement général, par groupes et classes de cylindrée, ou encore la
Coupe des Dames et le classement des « Juniors » de moins de 25 ans. 3 montées
d’essai sont prévues samedi à partir de 9.15 heures, 3 montées de course (sauf cas
de force majeure si trop de sorties de route) dimanche à partir de 8.30 heures. À
noter aussi que l’intégralité du parcours de 1,850 km dispose depuis deux ans d’un
tout nouveau revêtement.

*La victoire scratch âprement disputée entre le champion de France Sébastien
Petit, les champions suisses Marcel Steiner et Eric Berguerand, le vainqueur
de l’an dernier Jelle De Coninck (B), le Slovène Patrik Zajelsnik, le Français
Cyrille Frantz et quelques outsiders

Champion de France 2017 après non moins de 7 titres de vice-champion en 2004,
2008-2010, 2012, 2015 et 2016, mais aussi premier pilote depuis de nombreuses
années ayant battu les ténors italiens lors de la récente manche inaugurale du
championnat d’Europe 2018 au Col St Pierre, Sébastien Petit, 3e à Eschdorf en 2014
et 2015, reviendra au Luxembourg après deux ans d’absence avec la ferme intention
d’inscrire son nom pour la première fois au palmarès de l’épreuve, ceci au volant de
sa Norma M20 FC à moteur Mugen-Honda V8 3 litres.

Quant au vainqueur 2013 d’Eschdorf, quadruple champion suisse 2010, 2011, 2012
et 2017, ainsi que champion d’Allemagne en 2008, Marcel Steiner, récent 3e au
Rechberg en Autriche lors de la 2e manche du championnat d’Europe devant
justement Seb Petit, son proto LobArt-Mugen Honda semble désormais avoir atteint
la maturité requise pour jouer les avant-postes. Et comme son papa Heinz avait
remporté l’épreuve d’Eschdorf en 1995 et 1996 au volant d’une Martini-BMW formule
2, Marcel voudrait évidemment inscrire pour la 4e fois le nom Steiner dans le
palmarès.

2e à Eschdorf en 2014, 2015 et 2017, 3e en 2007, 2012 et 2016, 4e en 2013, mais
aussi 3e absolu et médaillé d’Or dans la catégorie des voitures de compétition FIA
lors des premiers Masters des courses de côte disputés en octobre 2014 sur ce
même parcours, Eric Berguerand, le quadruple champion suisse 2013-2016 sur sa
Lola-Cosworth Fa99 F3000, qui a donc si souvent échoué de très peu de la plus
haute marche du podium eschdorfois, aimerait enfin fêter cette victoire absolue tant
espérée sur un parcours qui convient parfaitement à cet attaqueur dans l’âme.

Toutefois, l’an dernier c’était le quadruple champion de Belgique 2011-2014 Jelle de
Coninck qui avait mis tout le monde d’accord au volant de sa Norma M20 FC
équipée elle d’un moteur Honda 1.7 litre turbo, probablement – de loin – la plus
puissante des voitures de tête. Avec son excellent coup de volant, le jeune Flamand
voudra évidemment rééditer son exploit d’il y a 12 mois.

Sans compter le Slovène Patrik Zajelsnik au volant d’une autre Norma M20 FC à
moteur Mugen Honda V8 3 litres (issu de la formule 3000), 3e l’an dernier à la
célèbre course de côte d’Osnabruck devant e.a. Steiner, Berguerand et De Coninck.
Ou encore le champion de France de 2e division 2015 Cyrille Frantz, fidèle de
l’épreuve depuis le milieu des années 1990 qui avait notamment terminée 3e l’an
dernier et dont le frère aîné Fabien avait remporté l’édition 2011, exploit que le
Franc-Comtois voudrait bien égaler au volant de sa toute nouvelle Osella-Ford
Cosworth Pa30 Evo 18.

Si tout ce beau monde se livrera une bagarre aux centièmes de secondes et aura en
même temps en point de mire le record du parcours établi en 48,344 secondes lors
des FIA Masters en 2014 par le Français Nicolas Schatz, ils devront aussi se méfier
des outsiders tels que le champion du Luxembourg 2014 Tommy Rollinger sur son
Osella-Zytek Fa30, le septuple champion luxembourgeois des courses de côte en
2003, ’04, ’05, ’07, ‘10, ’11 et ’12 Guy Demuth qui étrennera à Eschdorf sa nouvelle

Norma M20 FC à moteur Judd V8 3L ou encore le jeune Suisse Robin Faustini (20
ans) au volant de sa Reynard-Mugen Honda K01 fraîchement rachetée au vice-
champion de France Geoffrey Schatz. Sans oublier la splendide Osella Pa27 à
moteur Megatron Mader turbo de formule Un (ex-Arrows et Ligier dans les années
1980) « bridée » à environ 500 chevaux du Savoyard Benjamin Vielmi ou encore le
quadruple champion de Belgique 2010, 2015-2017 Jacques Marchal sur sa Norma-
BMW 3L et le quadruple vainqueur de la Coupe de Belgique de la Montagne 2014-
2017 Anthony Loeuilleux (F) sur sa Tatuus-Honda Formule Master. Et puis, « last but
not least », le très rapide Britannique Darren Warwick sur sa Dallara à moteur
Opel/Vauxhall de SuperTourisme. Tous des pilotes visant, comme bien d’autres
encore, au moins une place dans le Top10.

Bref, un plateau fort de 24 protos biplaces (dont 7 à moteurs V8 3L, du jamais vu
nulle part en côte) et 29 monoplaces comptant aussi dans leurs rangs le double
champion d’Allemagne 2012 et 2014 Frank Debruyne (Dallara-Opel Spiess F303), le
Français Ludovic Cholley, quintuple vainqueur de la classe F3 à Eschdorf, sur sa
nouvelle Dallara-Mercedes F308, l’une des 5 Dallara-Mercedes F3 inscrites. Mais
aussi les jeunes loups de la classe 2 litres des sport-protos Kevin Durot (vainqueur
de la Coupe de France 2014), Julien Français (les deux Picards alignant des Norma-
Honda M20 FC) et Corentin Starck (le Belge pilotant cette année une Osella-Honda
Pa21 Evo), qui devront se méfier dans leur classe de la méchante Osella-Honda
Pa2000-ex-Merli de l’Autrichien Peter Amann et de l’originale MTK-Renault de
Thomas Conrad. Citons finalement aussi côté Luxembourgeois le champion 2017
Daniel Donkels (Tatuus-Renault), le vétéran Léon Linden qui 21 jours avant son 80e
anniversaire se glissera à nouveau dans le cockpit de sa Dallara-Opel F3, le jeune
Kevin Reding qui fera ses débuts en course de côte au volant de la G-Force Mugen
Nippon V8 de Guy Demuth, ainsi que Nic. Brebsom (licencié en Autriche) au volant
de sa mélodieuse Norma-NME V8. Et côté originalité, notons aussi la Reynard 88D
de l’Allemand Franz Seitz propulsée par un moteur Volvo 3L.

« Berg-Monsters » à gogo avec e.a. l’Autrichien Herbert Stolz (Porsche 935), les
Suisses Ronnie Bratschi, Thomas Kessler (Mitsubishi Lancer), Romeo Nüssli
(Ford Escort Cosworth), Fred Neff (Porsche 997 GT-R) et Michel Zemp (Seat
Leon TCR), les Français Nicolas Werver (Porsche 997 GT2), Philippe Schmitter-
Frey (Renault RS.01), Yannick (BMW M3 e92) et Christophe Poinsignon (Simca
CG turbo) et les Allemands Norbert Handa (Lancia Delta Integrale) et Holger
Hovemann (Opel Kadett V8)…

Depuis 2004, donc déjà 14 ans, l’Autrichien Herbert Stolz, licencié en Allemagne,
détient le record du parcours d’Eschdorf en voitures « GT/tourisme » en 54,40 sec.,
et une fois de plus, le pilote de la surpuissante Porsche 935 DPII fera figure d’homme
à battre parmi les « voitures fermées ». Mais le champion d’Allemagne 2006 et 2013
en catégorie Tourisme va devoir se méfier de toute une meute d’adversaires dont les
voitures dépassent largement, tout comme la sienne, le seuil des 600 ou même pour
certaines 700 chevaux.

Citons notamment le Suisse Romeo Nüssli, 3e du championnat suisse 2017 en
catégorie « Tourisme », vainqueur en 2016 de la célébrissime course de côte de
Mickhausen en Allemagne, qui l’an dernier avait imposé sa surpuissante Ford Escort
Cosworth-ex-Gabat à Eschdorf en classement « voitures fermées ». Ou encore et
surtout son compatriote Ronnie Bratschi, vainqueur en 2015 et 2016 de la Coupe
Internationale FIA des courses de côte, qui vient de reconstruire une toute nouvelle
Mitsubishi Lancer Evo 8 EGMO à l’aérodynamique fort évoluée. Sans oublier
Thomas Kessler comme 3e luron helvète, dont la Mitsubishi Lancer lui avait valu une
excellente 7e place au classement général à Eschdorf en 2015 sous la pluie.

Côté Français, le sextuple champion de France 2010, 2012-2016 Nicolas Werver sur
sa très belle Porsche 997 GT2, le vice-champion de France 2016 Philippe Schmitter-
Frey sur une hyper-spectaculaire Renault RS.01 à moteur 3.7 turbo ou encore les
deux frères vosgiens Yannick (double vice-champion de France 2011 et 2012) et
Christophe Poinsignon (BMW M3 e92 resp. Simca CG turbo) aimeraient jouer les
trouble-fêtes, tout comme le double champion d’Allemagne 2002 et 2010 Norbert
Handa (Lancia Delta Integrale) ou le multiple vainqueur de la KW Berg-Cup Holger
Hovemann sur sa monstrueuse Opel Kadett C Coupé à moteur V8 5.7L.

Côté helvétique, hormis les déjà cités Bratschi, Nüssli et Kessler, il faudra bien
évidemment aussi surveiller le champion suisse 2017 des voitures fermées Fréderic
Neff sur sa Porsche 997 GT-R, René Ruch, fidèle au rendez-vous au volant de sa
Ferrari F355 GT, le très rapide Michel Zemp sur sa Seat Leon TCR Mk3, ainsi que
les Mitsubishi Lancer d’Arnaud Murcia et Cédric Milliquet. Tout comme il ne faudra
pas oublier le champion de Belgique Martin Bach sur la Mitsubishi jaune qui a
justement été il y a quelques années à l’origine de l’expression « Bergmonsters ». Ou
encore l’équipe luxembourgeoise Schilling Performance avec le champion du
Luxembourg 2015 Nico Schilling et le vice-champion du Luxembourg 2016 et 2017
Charles Valentiny (les deux sur Subaru Impreza WRX STi) ainsi que Cédric Schilling
(Mitsubishi Lancer), le champion de Belgique 2014 et 2016 Stéphane Emond (BMW
M3 3.2) ou encore la Lamera-Cup à moteur Ford Focus RS du Luxembourgeois
Gilles Bruckner. Parmi les 6 Porsche inscrites, notons encore la Cayman Cup du
Français Fred Santarelli.

Sans oublier les petites « CM », ces petites bombes spécifiquement conçues pour
les courses de côte à moteur moto 1000 cc, comme les Silver Car de l’Allemand Ralf
Kroll et du Belge Adrien Marchal ou encore la Speed Car du jeune Alsacien Loïc
Hebinger.

Bien entendu, fidèle à la course de côte d’Eschdorf depuis 1989, la meute de la
« KW Berg-Cup » emmenée par la toute nouvelle VW Corrado de Hansi Eller, de
nombreuses VW Golf, Polo, Corrado et Scirocco, Opel Kadett et Ascona, Fiat 127,
Citroën AX Kit-Car, Escort RS BDA, BMW série 3 et 2002, Renault Clio et Mégane,
Audi 80 quattro etc. fera vibrer elle-aussi ses nombreux supporters. Toutefois, dans
la plupart des classes de la « Berg-Cup », de nombreux pilotes supplémentaires

voudront briser l’hégémonie des pilotes allemands et autrichiens, dont notamment le
champion de Luxembourg 2016 et 2017 Canio Marchione sur sa nouvelle BMW 320
SuperTourisme-ex-Rottenberger/Weidinger, l’Italo-Allemand Egidio Pisano (VW Golf)
ou encore le champion de Belgique 2013 Eric Schwilden (Peugeot 205 GTi).

Toutes les infos sur les participants se trouvent aussi sur la page Facebook
« European Hill Race Eschdorf – Lux 5/6 May 2018 « 30th Edition » ».

Bref, une fois de plus, le plateau de la course de côte « European Hill Race » à
Eschdorf annonce beaucoup de suspense et encore plus de spectacle ! Un rendez-
vous donc à ne manquer sous aucun prétexte !

Le palmarès des courses de côte d’Eschdorf :

1988:Hervé Bayard (F) Martini Mk32 BMW 2.3L F2

1989:Hervé Bayard (F) Martini Mk32 BMW 2.3L F2

1990:Hervé Bayard (F) Ralt Rt30 BMW 2.3.L F2

1991:Christian Hauser (L) Martini B42 BMW 2L F2

1992:Fredy Amweg (CH) Lola Cosworth V8 3L F3000

1993:Christian Debias (F) Martini Mk58 D BMW 2L F2

1994:"Conny" (L) Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000

1995:Heinz Steiner (CH) Martini Mk69 BMW 2L F2

1996:Heinz Steiner (CH) Martini Mk69 BMW 2L F2

1997:Christian Hauser (L) Martini Mk69 BMW 2.5L F2

1998:"Conny" (L) Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000

1999:Christian Debias (F) Martini Mk74 BMW F2

2000:Christian Debias (F) Martini Mk74 BMW F2

(2001 Course luxemb.: Jean Schmits (B) Ralt Rt23 Cosworth V8 3L F3000)

2001 Course allemande : *Christian Debias (F) Martini Mk74 BMW F2

2002 Course luxemb.:*Christian Hauser (L) Reynard Cosworth F3000

(2002 Course allemande : Herbert Stolz (D) Porsche 935 Bi-turbo)

2003 Course luxemb.:*Roland Bossy (CH) Reynard-Cosworth 93D F3000

(2003 Course allemande : Herbert Stenger(D) Stenger BMW 3L CN)

2004:Lionel Régal (F) Reynard 95D Mugen F3000

2006:Lionel Régal (F) Reynard 95D Mugen F3000

2007:Lionel Régal (F) Reynard Mugen 01L F3000/Nippon

2008 :Lionel Regal (F) Reynard Mugen 01L F3000/Nippon

2009:Lionel Regal (F) Reynard Mugen 01L F3000/Nippon

2010:Lionel Regal (F) Reynard Mugen 01L F3000/Nippon

2011:Fabien Frantz (F) Reynard Mugen 92D F3000

2012: David Hauser (L) Dallara SRE GP2 3.0L

2013: Marcel Steiner (CH) Osella-Zytek Fa30 3.0L

2013 (Classic Day): Pascal Denis (L) Simca Rallye II

2014: Nicolas Schatz (F) Norma-BMW M20 FC V8 4L

2014 (FIA Hill Climb Masters, scratch et cat. 3): Nicolas Schatz (F) Norma-BMW M20
FC V8 4L

2014 (FIA Hill Climb Masters, cat. 2): Eric Berguerand (CH) Lola-Cosworth Fa99)

2014 (FIA Hill Climb Masters, cat. 1): Yanick Bodson (B), Porsche 997 Cup

2015: David Hauser (L), Wolf GB08F1 3L

2016: David Hauser (L), Dallara-Mécachrome GP2 V8 4L

2017: Jelle De Coninck (B), Norma-Honda M20 FC turbo

Les records du parcours:

Absolu: 48,344 sec. Nicolas Schatz (F) Norma-BMW M20 FC 4.0 V8 (2014, FIA
Masters)

Voitures de sport bi-place: 48,344 sec. Nicolas Schatz (F) Norma-BMW M20 FC 4.0
V8 (2014, FIA Masters)

Voitures fermées: 54,40 sec. Herbert Stolz (D) Porsche 935 (2004)

Luxembourgeois : 49,372 sec. David Hauser (L) Wolf GB08F1 (2014, FIA Masters)