Pont basculant dit de Langlois ou de l'Anglais, dit aussi pont Van-Gogh
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Provence-Alpes-Côte d'Azur, Bouches-du-Rhône
Arles
Mayanen, Charougniard
pont basculant dit de Langlois ou de l'Anglais, dit aussi pont Van-Gogh
Références du dossier
Numéro de dossier : IA13004049
Date de l'enquête initiale : 2011
Date(s) de rédaction : 2012
Cadre de l'étude : enquête thématique régionale ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte d'Azur
Degré d'étude : étudié
Référence du dossier Monument Historique : PA00081184
Désignation
Dénomination : pont mobile
Précision sur la dénomination : pont de chemin ; pont basculant
Appellation : pont de Langlois ou de l'Anglais, dit pont Van Gogh
Compléments de localisation
Milieu d'implantation : isolé
Réseau hydrographique : Arles à Fos-sur-Mer (canal de)
Références cadastrales : EK, 11 ; domaine, public, fluvial
Historique
Le pont basculant dit "pont Van Gogh", appelé aussi, anciennement, "de Langlois" ou "de l#'Anglais", fait partie des
ouvrages mobiles en bois édifiés lors de l#'aménagement du canal d'#Arles à Port-de-Bouc entre 1828 et 1835. L'#ouvrage
aujourd’hui établi sur l'#écluse de Montcalde (Référence : IA13004078) était primitivement implanté sur un autre site près
de Fos-sur-Mer, sur le même canal. Sans intérêt stratégique, il n#a pas été détruit, comme la plupart de ses semblables,
par les Allemands en 1944. Alors qu'#il était le seul survivant de cet ensemble, il fut question de le démolir en 1959,
afin d'#obéir à la rectification de la R.N. 568. Mais l'#Office de tourisme d#'Arles décida de le racheter pour l#'installer
à l#'emplacement d'#un pont identique disparu, lui, en 1944, dans un lieu dont le cadre évoquait le paysage peint par
Van Gogh à de multiples reprises. En effet, le site d'#origine du véritable pont Langlois, à côté du pont Réginel actuel
(Référence : IA13004057), étant défiguré par l'#urbanisation, et les culées de l#'ouvrage n'#existant plus depuis les années
1970, il n#'était pas possible de le réutiliser. Le pont proche de Fos fut donc démonté et remonté en 1962 sur l'#écluse de
Montcalde, afin de rappeler le paysage peint par Van Gogh, seule trace subsistante du passage de l'#artiste à Arles. Ainsi,
l'#ouvrage actuel est appelé à tort "pont Van Gogh", étant donné qu#il ne s'#agit ni du pont, ni du site originellement
peints par l#'artiste.
Période(s) principale(s) : 2e quart 20e siècle, 3e quart 20e siècle
Dates : 1828 (daté par travaux historiques), 1962 (daté par travaux historiques)
Description
Le pont dit de Van Gogh franchit le canal dérivé du Grand Rhône allant d#'Arles à Bouc (Référence : IA13004106) sur le
sas de l#'écluse de Montcalde, à 1 km au sud de la ville d#'Arles, lieu-dit Mayanen, près de la R.D. 35. Le pont basculant en
bois prend appui sur deux massifs de maçonneries installés sur chaque rive du chenal de pierre de l'écluse. L'#ouvrage est
composé de deux portiques en charpente permettant de soulever les deux volées du tablier en bois à l'#aide de chaînes en
fer. Le platelage est constitué de planches de bois. La structure est renforcée et assemblée par des ferrures et des boulons
métalliques. Le pont est long de 8 m, le tablier large de 4,10 m.
Eléments descriptifs
Matériau(x) du gros-oeuvre, mise en oeuvre et revêtement : bois ; fer ; pierre, maçonnerie ;
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Typologies et état de conservation
Typologies : pont basculant, pont en charpente de bois, TYPO2 pont mobile
État de conservation : reconstruit à l'identique
Statut, intérêt et protection
Intérêt de l'œuvre : à signaler
Protections : inscrit MH, 1986/10/21, classé MH, 1988/11/14
Les piles du pont ; les façades et toitures de la maison pontière (cad. EK 11) : inscription par arrêté du 21 octobre 1986 -
Le pont Van Gogh, à l'exception des piles (cad. domaine public fluvial) : classement par arrêté du 14 novembre 1988.
Statut de la propriété : propriété d'une association, propriété de l'Etat
Présentation
HISTORIQUE
Le canal reliant Arles à Bouc est construit entre 1828 et 1835. De cette époque datent les onze pont-levis en bois du
même modèle permettant, avec d´autres ouvrages de différents types, le franchissement de la voie d´eau. De ce fait, le
pont Van Gogh est le plus ancien pont à bascule de France (Recensement des monuments anciens de la France : notes
sur la récupération et le remontage à Arles d'un pont levis type Pont de Langlois / Syndicat d'initiatives d'Arles. MAP /
Doc. Imm. : 13004-3-013 ; MARREY 1990, p. 222).
Une maison pontière (cf Référence : IA13004519) accompagne alors chacun des pont-levis. Elle sert d´habitation au garde
chargé de la manœuvre du pont et des vannes (Recensement des monuments anciens de la France / Jean-Pierre Dufoix.
1986. MAP : 00/62/87 n° 658).
En 1944, l´ensemble des ponts sur le canal d´Arles à Bouc est détruit par les Allemands (AD Bouches-du-Rhône : 1937W
516) à l´exception d´un pont de bois mobile qui n´offrait aucun intérêt stratégique, implanté à côté de l´usine de ciment
de Fos (RIMEUR 1982, p. 12).
Les ouvrages détruits sont tous remplacés par des ouvrages provisoires ou semi-définitifs. Ainsi, un tablier fixe en bois et
acier est créé sur l´about aval de l´écluse de Montcalde afin de rétablir un point de traversée du canal. En ce qui concerne
Fos, un projet de rectification de la R.N. 568 est étudié (ibidem ; Recensement des monuments anciens de la France :
notes sur la récupération et le remontage à Arles d'un pont-levis type Pont de Langlois / Syndicat d'initiatives d'Arles.
MAP / Doc. Imm. : 13004-3-013).
Les travaux de la R.N. 568 prévoient la démolition du pont survivant de Fos et son remplacement par un ouvrage en béton
précontraint (Référence : RA13000119). En mars 1959, Paul Greniet, président de l´Office du tourisme d´Arles, convainc
alors la ville de dégager les crédits nécessaires au démontage du pont et à son transport sur un site arlésien adéquat pour
en faire un lieu de souvenir du passage du peintre Van Gogh, à qui le pont-levis identique situé près de l´actuel pont
Réginel (Référence : IA13004057) avait servi de modèle à de nombreuses reprises. En effet, ce dernier avait été démonté
en 1930-1932, puis ses culées détruites au début des années 1970. En outre, il n´était pas possible d´installer le pont de
Fos à l´emplacement de l´ouvrage figurant sur les tableaux du maître néerlandais, car il avait été défiguré par les effets de
l´urbanisation. Le choix se porta finalement sur l´écluse de Montcalde (Référence : IA13004078), l´une des trois écluses
aménagées sur le canal d´Arles à Bouc entre 1828 et 1835 (RIMEUR 1981, p. 11-12), où existait un pont-levis détruit en
même temps que les autres en 1944, et dont le paysage était très proche de celui des œuvres de Van Gogh. Les appuis
maçonnés y existaient encore, ce qui faciliterait le remontage (AM Arles : 19W 9, chemise Pont Van Gogh, documentation
générale ... 1992 ; Note 1 de l'ACMH (Jean-Pierre Dufoix) du 22/02/1991. MAP : 00/62/87 n° 658 ; MARREY 1990, p.
222-223 ; RIMEUR 1981, p. 14 ; RIMEUR 1982, p. 15 ;
MONTENS 2001, p. 65 ; Recensement des monuments anciens de la France : notes sur la récupération et le remontage à
Arles d'un pont-levis type Pont de Langlois / Syndicat d´initiatives d'Arles. MAP / Doc. Imm. : 13004-3-013).
Le pont de Fos a été démonté avec soin en 1959 et remonté en 1962 par l´entreprise Raymond Buoncristiani d´Arles, sur
dépenses contrôlées, avec maximum fixé à 480.000 F (MAP : 00/62/87 n° 658 ; Recensement des monuments anciens de
la France : notes sur la récupération et le remontage à Arles d'un pont levis type Pont de Langlois / Syndicat d'initiatives d
´Arles. MAP / Doc. Imm. : 13004-3-013). Toute circulation est depuis lors interdite sur l´ouvrage (RIMEUR 1982, p. 15).
Le 16 septembre 1962 a eu lieu l´inauguration de l´itinéraire Van Gogh, dont le site majeur est le pont du site de Montcalde,
par Messieurs Sainteny et Ollivier, respectivement Commissaires Généraux au Tourisme de France et de la Principauté
de Monaco (ibidem).
En 1991, Jean-Pierre Dufoix, ACMH, constate que le pont Van Gogh ne reçoit plus ni soin ni entretien. Un examen rapide
permet de constater "la chute d´une jambe de force (partie mobile côté sud), le pourrissement de nombreuses pièces de
bois, le délabrement du plancher et des balustrades, la disparition des cordages et des moufles et aussi d´observer que les
grandes poutres mobiles côté nord se sont vrillées et que les tenons pourraient sortir bientôt des mortaises." Il en conclut
qu´un travail de restauration s'impose. Une estimation préalable des travaux se chiffre à 350.000 / 400.000 F (Note 1 de
l'ACMH Jean-Pierre Dufoix du 22/02/1991. MAP : 00/62/87 n° 658).
Le pont est restauré de janvier au 29 novembre 1997. Il est démonté le 26 février 1997. Le maître d'ouvrage est la ville
d'Arles, le maître d’œuvre, Jean-Pierre Dufoix (ACMH) et le vérificateur, J. R. Cremer. Sont employées les entreprises
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Fouque (menuiserie charpente), Amans (serrurerie) et Mastran (maçonnerie), sous la direction de l´ingénieur Bouzid
Sabeg. Les coûts se sont ainsi répartis : 73.686 F en serrurerie, 540.661 F en menuiserie, 73.277 F en maçonnerie.
"Les travaux réalisés portent sur la consolidation des structures en chêne et sur les sols aux abords immédiats de l'ouvrage.
Si les portiques, les flèches et les plateaux du pont, ont été très correctement construits au siècle dernier, la vétusté naturelle
nécessitait un renforcement systématique des pièces de bois dont la totalité présentait des cavités d'importance ou gravité
variable. Ces orifices ont été colmatés avec beaucoup de soins en recherche. Les parties pourries ont été remplacées. La
technique employée pour les colmatages de cavité a été celle des flipots. Des éléments de bois, épousant parfaitement
la forme des cavités, ont été mises en place. Les cavités trop profondes ont été injectées au préalable avec une résine.
Les bois ont été traités avec un mélange d'huile de lin, d'essence de térébenthine et de siccatif, suivant des techniques
anciennes. Les fers ont été vérifiés et remplacés pour certaines des fixations (des fers carrés des contrepoids des balanciers
du pont ont été remplacés). Les sols ont été consolidés, en particulier la calade d'accès au pont" (Correspondances et notes
de l'ACMH Jean-Pierre Dufoix pour l´année 1997. MAP : 00/62/87 n° 658).
En octobre 1997, Jean-Pierre Dufoix a "un projet de recomposition des abords dans l'esprit des tableaux de Van
Gogh" (Propositions de recomposition du paysage dans l'esprit des tableaux de Vincent Van Gogh. J.-P. Dufoix. 1997.
MAP : 00/62/87 n° 660).
Aujourd´hui propriété de l´État, l´ensemble constitué par le pont Van Gogh (à l´exception des culées relevant du domaine
fluvial), les façades et les toitures de la maison pontière a été inscrit à l´inventaire des Monuments historiques par arrêté
du 21 octobre 1986 (arrêté d´inscription n° MH.86.426.1986. MAP / Doc. Imm. : 13004-3-013), puis classé par arrêté du
14 novembre 1988 (arrêté de classement n° MH.88-IMM.120. 1988. MAP : 13004-3-013).
DESCRIPTION
Le site Van Gogh, sur la commune d´Arles, lieu-dit Mayanen, présente un ensemble de plusieurs éléments : une écluse
du canal d´Arles à Bouc hors d´usage, un pont fixe emprunté par les piétons, un pont à bascule en bois inaccessible et une
maison pontière inutilisée (Référence : IA13004519). Le pont basculant repose sur des assises maçonnées surmontant les
quais de pierre de taille du chenal de l'écluse. Il est composé d´un tablier à deux volées en planches de bois qui peuvent se
relever sous l´action de chaînes en fer et de contrepoids en bois actionnés par de grands portiques en charpente. L´ouvrage
fonctionnait par basculement des volées par contrepoids sur axe déporté (1/3-2/3). Les structures en bois sont assemblées
par des ferrures et des boulons. Les volées sont soutenues par des jambes de force métalliques. Quatre petits escaliers
latéraux de quatre marches chacun sont installés perpendiculairement au pont et permettent d´y accéder. Le pont est long
de 8 m, large de 4,10 m et sa flèche mesure 8,30 m (Plans. MAP : 00/62/87 n° 659 ; données de terrain). A l´origine, il
pouvait supporter une charge maximum de 6 tonnes (RIMEUR 1981, p. 13).
Références documentaires
Documents d'archive
• Ponts et ouvrages d´art, destructions liées à la guerre et programme de reconstruction, correspondance,
plans. 1940-1954. Archives départementales des Bouches-du-Rhône, Marseille : 1937 W 516.
• Étude préalable à la restauration générale du pont Van Gogh, documentation générale, par J.-P. Dufoix
(ACMH) et par J. R. Cremer (vérificateur BCPNMH). 1992 : AC Arles : 19W 9.
• Recensement des monuments anciens de la France par Jean-Pierre Dufoix (ACMH), 1986 ; Note 1 de l
´ACMH du 22/02/1991 ; Correspondances et notes de l'ACMH pour l´année 1997. Médiathèque
de l'Architecture et du Patrimoine (MAP) Charenton : 00/62/87 n° 658.
• Propositions de recomposition du paysage dans l'esprit des tableaux de Vincent Van Gogh. J.-P. Dufoix.
1997. Médiathèque de l'Architecture de Vincent Van Gogh. J.-P. Dufoix. 00/62/87 n° 660.
• Recensement des monuments anciens de la France : notes sur la récupération et le remontage à Arles
d´un pont-levis type Pont de Langlois / Syndicat d´initiatives d'Arles. Médiathèque de l'Architecture et du
Patrimoine (MAP) Charenton / Doc. Imm. : 13004-3-013.
Documents figurés
• Pont Van Gogh. Plan topographique / J.L.Thiranos, géomètre. 1:100. 15 mai 1986. 1 plan : en coul.
(MAP.Archives : 00/62/87 n° 658).Notes : plan dressé en vue du classement.
• Pont Van Gogh. Coupes / J.L.Thiranos, géomètre. 1:50. 15 mai 1986. 1 plan : en coul. (MAP. Archives :
00/62/87 n° 658).
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• Pont Van Gogh : restauration. Plan de situation / J.P. Dufoix, ACMH. 15 décembre 1994. 1 plan : en coul.
(MAP. Archives : 00/62/87 n° 659).
• Pont Van Gogh : restauration. Coupe du pont levé / J.P. Dufoix, ACMH. 15 décembre 1994. 1 plan : en
coul. (MAP. Archives : 00/62/87 n° 659).
• Pont Van Gogh : restauration. Coupe du pont baissé / J.P. Dufoix, ACMH. 15 décembre 1994. 1 plan : en
coul. (MAP. Archives : 00/62/87 n° 659).
Bibliographie
• GARAGNON, René. Le pont de Langlois. Bulletin des Amis du Vieil Arles, décembre 1981, n° 43.
• RIMEUR, Louis. Notes sur le canal d'Arles à Bouc. Bulletin des Amis du Vieil Arles, n° 43 et n° 44,déc.
1981 et mars 1982, p. 10-14 et p. 12-16.
• MARREY, Bernard. Les Ponts modernes, 18e -19e siècles. - Paris : Picard, 320 p. : ill
p. 222 à 223
• Montens, Serge. Les plus beaux ponts de France. Paris : Bonneton, [D.l. 2001].
p. 65
• MURATI, Philippe. Ponts de Provence. Vingt siècles d´ouvrages d´art en Provence-Alpes-Côte d´Azur.
Nice : Serre Editeur, 1994
p.102
Illustrations
Pont, ponceau, écluse et Pont Van Gogh : pont
maison pontière vus de l'aval. et écluse vers l'amont.
IVR93_20121300574NUC2A Phot. Bruno Decrock
IVR93_20121300588NUC2A
Pont Van Gogh : détail de la structure.
Phot. Bruno Decrock
IVR93_20121300592NUC2A
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Pont Van Gogh : partie rive gauche. Pont Van Gogh : sous Pont Van Gogh :
Phot. Bruno Decrock face (partie rive gauche). structure, vue d'ensemble.
IVR93_20121300589NUC2A Phot. Bruno Decrock Phot. Bruno Decrock
IVR93_20121300590NUC2A IVR93_20121300591NUC2A
Ecluse, pont et maison Pont, ponceau, écluse et
pontière vus de l'amont. maison pontière vus de l'aval.
Phot. Bruno Decrock IVR93_20121300574NUC2A
Plan de situation sur IVR93_20121300583NUC2A
fond de SCAN25®.
Phot. Sophie Delétoille
IVR93_20121300626NUDA
Pont, ponceau, écluse et Pont, ponceau, écluse et Pont, ponceau, écluse et
maison pontière vus de l'aval. maison pontière vus de l'aval. maison pontière vus de l'aval.
IVR93_20121300574NUC2A IVR93_20121300574NUC2A IVR93_20121300574NUC2A
Auteur(s) du dossier : Sandrine Pagenot, Isabelle Havard, Bruno Decrock
Copyright(s) : (c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
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