PROLONGEMENT OUEST DU TRAMWAY T1 PHASE 2 : QUATRE-ROUTES - GABRIEL PERI - AVANT-PROJET TITRE 4 : DESCRIPTION DU PROJET
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PROLONGEMENT OUEST DU TRAMWAY T1 PHASE 2 : QUATRE-ROUTES – GABRIEL PERI AVANT-PROJET TITRE 4 : DESCRIPTION DU PROJET
PROLONGEMENT OUEST DU TRAMWAY T1
PHASE 2 : QUATRE-ROUTES – GABRIEL PERI
AVP DE SYNTHESE
4.3 Raccordement à l’infrastructure existante ............................................................................................................ 33
SOMMAIRE 4.3.1 Raccordement à la phase 1 ............................................................................................................................ 33
4.3.2 Raccordement à la ligne existante T2 ............................................................................................................ 33
TABLE DES FIGURES ....................................................................................................................................................... 4 4.4 Energie ...................................................................................................................................................................34
4.4.1 Postes de redressement ................................................................................................................................34
4.4.2 PR Champarons ..............................................................................................................................................34
TABLE DES TABLEAUX ................................................................................................................................................... 6
4.4.3 PR Entrepreneurs (ex « PR Valmy nord ») ..................................................................................................... 35
4.4.4 PR Charles Péguy ...........................................................................................................................................35
GLOSSAIRE ......................................................................................................................................................................... 7 4.5 Ligne aérienne de contact .....................................................................................................................................36
4.5.1 Principes d’implantation de la LAC ................................................................................................................ 36
1 Caractéristiques principales ................................................................................................................................. 9
4.6 Franchissement des carrefours..............................................................................................................................36
1.1 Présentation du projet.............................................................................................................................................9
4.6.1 Signaux ...........................................................................................................................................................37
1.2 Hypothèses de constitution du dossier d’Avant‐Projet ......................................................................................... 10
4.6.2 Sécurité ..........................................................................................................................................................37
1.3 Profils‐type pour l’insertion du tramway............................................................................................................... 10
4.6.3 Equipements de détection des tramways aux carrefours ............................................................................. 37
1.4 Evolutions majeures par rapport au schéma de principe ...................................................................................... 11
4.7 Signalisation ferroviaire .........................................................................................................................................38
1.4.1 Voie banalisée rue des entrepreneurs ........................................................................................................... 11
4.7.1 Signalisation des appareils de voie ................................................................................................................ 38
1.4.2 ZAC de l’Arc Sportif ........................................................................................................................................12
4.7.2 Equipements de détection des tramways ..................................................................................................... 38
1.4.3 Place de la commune de Paris ....................................................................................................................... 14
4.7.3 Superviseur du Poste de commandement en ligne ....................................................................................... 38
1.4.4 Rue Allende / Quartier des Grèves ................................................................................................................ 15
4.7.4 Commandes de parcours ............................................................................................................................... 38
1.4.5 Autres évolutions du programme .................................................................................................................. 18
4.7.5 Locaux techniques de signalisation ............................................................................................................... 38
4.8 Systèmes d’information .........................................................................................................................................39
2 Insertion du projet par séquences .......................................................................................................................19
4.8.1 Information voyageur ....................................................................................................................................39
2.1 Avenue de Stalingrad .............................................................................................................................................20
4.8.2 Billettique.......................................................................................................................................................39
2.2 Rue des Entrepreneurs ..........................................................................................................................................21
4.8.3 Systèmes d’Aide à l’Exploitation .................................................................................................................... 39
2.3 Boulevard de Valmy ...............................................................................................................................................22
4.9 Multitubulaire ........................................................................................................................................................40
2.4 Boulevard Pierre de Coubertin / rue Paul Bert ...................................................................................................... 23
4.10 Sites de Maintenance et de Remisage (SMR) ........................................................................................................ 41
2.5 Avenue de l’Europe / Rue des Renouillers............................................................................................................. 25
4.11 Poste de Commandement Local (PCL) ................................................................................................................... 41
2.6 Rue du Président Salvador Allende........................................................................................................................ 26
4.12 Locaux techniques .................................................................................................................................................41
2.7 Boulevard Charles de Gaulle ..................................................................................................................................27
2.8 Rue Gabriel Péri .....................................................................................................................................................27
5 Aménagements urbains et paysagers ..................................................................................................................43
5.1 Parti pris végétal ....................................................................................................................................................43
3 Exploitation tramway..........................................................................................................................................28
5.1.1 Deux typologies paysagères........................................................................................................................... 43
3.1 Offre de service proposée .....................................................................................................................................28
5.1.2 Les alignements d’arbre tige.......................................................................................................................... 43
3.2 Principes d’exploitation .........................................................................................................................................28
5.1.3 Les lisières ......................................................................................................................................................44
3.2.1 La coupure diamétralisée, une nécessité imposée par les multiples extensions du T1 ................................28
5.1.4 Bilan arboré ...................................................................................................................................................45
3.2.2 Terminus Gabriel Péri ....................................................................................................................................29
5.2 Stations ..................................................................................................................................................................45
3.2.3 Services provisoires .......................................................................................................................................29
5.2.1 Synthèse des dimensions des stations........................................................................................................... 47
3.2.4 Remisage des rames ......................................................................................................................................29
5.2.2 Accessibilité des stations ............................................................................................................................... 47
3.2.5 Tronc commun T1 / T2...................................................................................................................................29
5.2.3 Risques liés à la proximité de la Seine ........................................................................................................... 48
4 Système de transport ..........................................................................................................................................30 5.3 Revêtements ..........................................................................................................................................................48
4.1 Matériel roulant.....................................................................................................................................................30 5.3.1 Plateforme .....................................................................................................................................................48
4.2 Voie ........................................................................................................................................................................ 30 5.3.2 Voirie..............................................................................................................................................................50
4.2.1 Tracé de la voie ..............................................................................................................................................30 5.4 Mobilier urbain ......................................................................................................................................................52
4.2.2 Type de pose de voie .....................................................................................................................................30 5.5 Eclairage.................................................................................................................................................................53
4.2.3 Appareils de voie ...........................................................................................................................................33 5.6 Voirie......................................................................................................................................................................54
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AVP DE SYNTHESE
5.6.1 Accès des véhicules d’incendie et de secours ............................................................................................... 54 8.1 Arrosage.................................................................................................................................................................76
5.6.2 Accès des véhicules de transport en commun .............................................................................................. 54 8.2 Adduction d’eau non potable ................................................................................................................................76
5.6.3 Accès des véhicules de collecte de déchets ménagers .................................................................................. 55
5.6.4 Convois exceptionnels ...................................................................................................................................56 9 Compatibilité entre l’avant‐projet et la déclaration de projet ..............................................................................78
5.7 Assainissement ......................................................................................................................................................56 9.1 Réserve : études de circulation et de trafic ........................................................................................................... 78
5.7.1 Mesures compensatoires pour améliorer la perméabilité des espaces ........................................................ 57 9.2 1ère recommandation : concertation sur le stationnement ................................................................................... 78
5.7.2 Dimensionnement des bassins de rétention ................................................................................................. 58 9.3 2ème recommandation : concertation sur les aménagements cyclables ................................................................ 78
5.8 Signalisation tricolore ............................................................................................................................................59 9.4 3ème recommandation : coordination des acteurs ................................................................................................. 78
5.9 Modes doux ...........................................................................................................................................................59
5.9.1 Aménagements piétons et accessibilité ........................................................................................................ 59
5.9.2 Aménagement cyclables ................................................................................................................................62
6 Ouvrages d’art ....................................................................................................................................................64
6.1 OA01 : Collecteur SIAAP Stalingrad ....................................................................................................................... 64
6.2 OA02 : Pont Rail SNCF Nithart ............................................................................................................................... 64
6.3 OA03 : Soutènement Rue des Entrepreneurs / parcelle Emerige ......................................................................... 65
6.4 OA04 et OA05 : Murs + Ecrans antibruit rue des Entrepreneurs / A86 ................................................................. 66
6.5 OA06 : Passerelle Kléber – Rue des Entrepreneurs ............................................................................................... 66
6.6 OA07 : Souterrain Valmy .......................................................................................................................................69
6.7 OA08 : Parking souterrain – bd Pierre de Coubertin ............................................................................................. 70
6.8 OA09 : Tribune du stade Pierre de Coubertin ....................................................................................................... 70
6.9 OA10 : Ecrans antibruit Rue du Président Salvador Allende – échangeur A86 ..................................................... 70
7 Operations en interfaces avec le projet ...............................................................................................................72
7.1 ZAC de la Marine....................................................................................................................................................72
7.2 Requalification Gleuzer / Cotes d'Auty / Colbert................................................................................................... 72
7.3 Projet de bretelle de l’A86 .....................................................................................................................................72
7.4 Quartier des Grèves ...............................................................................................................................................72
7.5 PROJET LIDL ...........................................................................................................................................................72
7.6 Hôpital Louis Mourier ............................................................................................................................................72
7.7 ZAC Ile Marante .....................................................................................................................................................73
7.8 IDEVI ‐ 32 34 Avenue de l'Europe .......................................................................................................................... 73
7.9 Nexity ‐ prolongement de la rue d'Athènes........................................................................................................... 73
7.10 Stade Yves du Manoir ............................................................................................................................................73
7.11 ZAC de l’Arc Sportif ................................................................................................................................................73
7.11.1 Passerelle rue des Entrepreneurs .................................................................................................................. 74
7.11.2 Immeuble jardins Audra ................................................................................................................................74
7.12 Fossés Jean bouvier ...............................................................................................................................................74
7.13 EPF‐Colombes îlots Enghien / Stalingrad / Sazières............................................................................................... 75
7.14 ZAC Pompidou Le Mignon .....................................................................................................................................75
7.15 Aménagement de l’avenue de L’agent Sarre......................................................................................................... 75
7.16 Tramway T1 Ouest ‐ Phase 1 .................................................................................................................................75
8 Ecoconception de la plateforme tramway ...........................................................................................................76
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AVP DE SYNTHESE
TABLE DES FIGURES
Figure 1: Tracé, stations et rues empruntées par le projet [Schéma de Principe, février 2014] ............................ 9 Figure 29: Section courante zone partagée, vue axonométrique [EGIS –GC, 2017] ......................................... 23
Figure 2: Coupe-type d'Insertion du tramway en section courante ...................................................................... 10 Figure 30: Vue en plan de l'insertion boulevard Pierre de Coubertin [EGIS –GC, 2017] .................................... 23
Figure 3 : Coupe-type d’insertion du tramway en station ..................................................................................... 11 Figure 31: Coupe-type boulevard Pierre de Coubertin [EGIS –GC, 2017].......................................................... 24
Figure 4 : Modifications sur la rue des Entrepreneurs – vue en plan [Egis, 2017]............................................... 11 Figure 32: Vue en perspective du boulevard Pierre de Coubertin [EGIS –GC, 2017] ........................................ 24
Figure 5 : Modifications sur la rue des Entrepreneurs – vue en plan zoomée [Egis, 2017]................................. 11 Figure 33: Coupe-type carrefour rue Paul Bert [EGIS –GC, 2017] ..................................................................... 24
Figure 6 : Modifications sur la rue des Entrepreneurs –coupe sur passerelle [Egis, 2017] ................................. 12 Figure 34: Vue en plan de la rue des Renouillers [EGIS –GC, 2017] ................................................................. 25
Figure 7 : Modifications sur la rue des Entrepreneurs –coupe devant hôtel [Egis, 2017] .................................... 12 Figure 35: Coupe-type rue des Renouillers [EGIS –GC, 2017]........................................................................... 25
Figure 8 : Modifications sur rue des Entrepreneurs –coupe PR [Egis, 2017] ...................................................... 13 Figure 36: Vue en plan avenue de l’Europe [EGIS –GC, 2017] .......................................................................... 25
Figure 9 : Modifications sur la ZAC de l’Arc Sportif – vue en plan [Egis, 2017] ................................................... 13 Figure 37 : Coupe type avenue de l’Europe [EGIS –GC, 2017] .......................................................................... 26
Figure 10 : Station Ile Marante / Place de la Commune - Extrait AVP [Egis, 2017]............................................. 14 Figure 38: Vue en plan de la rue du Président Salvador Allende [EGIS –GC, 2017] ......................................... 26
Figure 11 : Station Ile Marante / Place de la Commune [Schéma de Principe, février 2014] .............................. 14 Figure 39: Coupe-type de la rue Salvador Allende [EGIS –GC, 2017] ............................................................... 26
Figure 12 : Modifications sur la Place de la Commune –coupe [Egis, 2017] ....................................................... 15 Figure 40: Vue en plan du boulevard Charles de Gaulle [EGIS –GC, 2017] ...................................................... 27
Figure 13 : Rue Allende / Quartier des Grèves –coupe devant les soutènements - avec stationnement [Egis, Figure 41: Coupe du boulevard Charles de Gaulle station Parc Lagravère (vers Gabriel Péri) [EGIS –GC, 2017]
2017] ..................................................................................................................................................................... 15 ............................................................................................................................................................................. 27
Figure 14 : Rue Allende / Quartier des Grèves – coupe devant les soutènements – avec bande cyclable [Egis, Figure 42: Vue en plan de la rue Gabriel Péri [EGIS –GC, 2017] ....................................................................... 27
2017] ..................................................................................................................................................................... 15 Figure 43: Coupe-type rue Gabriel Péri [EGIS –GC, 2017] ................................................................................ 27
Figure 15 : Rue Allende / Quartier des Grèves –coupe au centre commercial [Egis, 2017] ............................... 16 Figure 44 : Arcs d’exploitation de la ligne T1 à l’horizon 2025 ............................................................................ 28
Figure 16 : Rue Allende / Quartier des Grèves – coupe devant les accès [Egis, 2017] ...................................... 16 Figure 45: Fonctionnement de la station Les Courtilles, mode nominal [programme RATP] ............................. 28
Figure 17 : Rue Allende / Quartier des Grèves - Extrait du SdP et esquisse retenue [Egis, 2017] ..................... 17 Figure 46: Fonctionnement de la station les Courtilles, mode dégradé et nominal [programme RATP] ............ 29
Figure 18 : Localisation des séquences [EGIS –GC, 2017] ................................................................................. 19 Figure 47 : Schéma du tronc commun T1-T2 [programme RATP]...................................................................... 29
Figure 19: Vue en plan de l'insertion avenue de Stalingrad ; en bleu le projet connexe des Fossés Jean Bouvier Figure 48:Type de pose de voie béton « classique ». ......................................................................................... 30
[EGIS –GC, 2017]................................................................................................................................................. 20
Figure 49: Pose de voie à amortissement vibratoire de l’ordre de 10 dBv .......................................................... 31
Figure 20: Coupe-type Stalingrad section nord [EGIS –GC, 2017] ..................................................................... 20
Figure 50: Coupe de principe de la pose sur dalle flottante (tapis continu) ........................................................ 31
Figure 21: Déplacement de la bande cyclable sur la chaussée opposée de l'avenue de Stalingrad (vers Quatre
Routes) [EGIS –GC, 2017] ................................................................................................................................... 21 Figure 51: Type de pose de voie proposé sur l'opération ................................................................................... 32
Figure 22: Coupe-type Stalingrad section sud [EGIS –GC, 2017] ....................................................................... 21 Figure 52: Reprises des voies existantes à la station Quatre Routes ................................................................. 33
Figure 23: Vue axonométrique de l'avenue de Stalingrad [EGIS –GC, 2017] ..................................................... 21 Figure 53: Nouveaux emplacements proposés par la Ville de Colombes pour les PR (carré rouge plein) ........ 34
Figure 24: Vue en plan de l'insertion rue des Entrepreneurs [EGIS –GC, 2017] ................................................. 22 Figure 54 : PR Champarons ................................................................................................................................ 35
Figure 25: Coupe au droit de la passerelle rue des Entrepreneurs [EGIS –GC, 2017] ....................................... 22 Figure 55 : PR Entrepreneurs - plan de situation ................................................................................................ 35
Figure 26: Coupe-type au droit du projet Arc Sportif - rue des Entrepreneurs, partie ouest [EGIS –GC, 2017] . 22 Figure 56 : PR Charles Péguy - Plan de situation ............................................................................................... 35
Figure 27: Vue en plan de l'insertion boulevard Valmy [EGIS –GC, 2017] .......................................................... 22 Figure 57 : PR Charles Péguy – Vue 3D ............................................................................................................. 36
Figure 28: Coupe-type du boulevard Valmy, partie sud [EGIS –GC, 2017]......................................................... 23 Figure 58 : Schéma de principe de l'implantation de la LAC ............................................................................... 36
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AVP DE SYNTHESE
Figure 59 : Décomposition des systèmes courants faibles .................................................................................. 39 Figure 90 : Localisation des Ouvrages Nithart (source Google) en interférence avec le tracé du projet
d’extension ........................................................................................................................................................... 65
Figure 60 : Synoptique multitubulaire – Prolongement T1 Ouest Phase 2 [EGIS – GC, 2017] ........................... 40
Figure 91 : Localisation du mur de soutènement existant Business Park Equilibre sur la parcelle Emerige
Figure 61 : Plan de situation et plan de masse proposition 1 [MOES, 2017] ....................................................... 41
(source Google) ................................................................................................................................................... 65
Figure 62 : Plan de situation et plan de masse proposition 2 [MOES, 2017] ....................................................... 42
Figure 92 : Coupe-type du soutènement rue des Entrepreneurs - Emerige ....................................................... 66
Figure 63 : Répartition des typologies paysagères .............................................................................................. 43
Figure 93 : Localisation des écrans antibruit Rue des Entrepreneurs – A86 [Crédit photo Google] ................... 66
Figure 64 : Pyrus calleryama « Chanticleer » (poirier décoratif) au droit des stations Champarons, Fossés Jean,
Figure 94 : Ecrans antibruit Rue des Entrepreneurs – A86 [Crédit photo EGIS] ................................................ 66
Valmy Nord et Parc Pierre Lagravère .................................................................................................................. 43
Figure 95 : Localisation de la passerelle Kléber/Entrepreneurs [Crédit photo Google] ...................................... 66
Figure 65 : Prunus avium « Schmittii »................................................................................................................. 44
Figure 96 : Profil en Travers type représentant les fonctionnalités à rétablir Rue des Entrepreneurs [Dossier de
Figure 66 : Tilia cordata « Green spire » .............................................................................................................. 44
DUP] .................................................................................................................................................................... 67
Figure 67 : Alnus cordata (gauche) et Fraxinus pennsylvania « Cimmaron » ..................................................... 44
Figure 97 : Passerelle Kléber et escaliers d’accès à la culée sud de l’ouvrage – Largeur disponible sous
Figure 68 : Ostrya carpinifolia (gauche), Ulmus minor « Vada Wanoux » (centre) et Zelkora serrata « Green ouvrage : 8,50m [crédit photo EGIS] ................................................................................................................... 67
Vase » (droite) ...................................................................................................................................................... 44
Figure 98 : Extrait de plan de l’insertion pour la mise en accessibilité de la passerelle Kléber .......................... 67
Figure 69: Station Parc Pierre Lagravère existante (quai en direction de Bezons) [crédit photo : MOES].......... 45
Figure 99 : Emplacements étudiés pour l’aménagement d’ascenseurs sur la passerelle Kléber ....................... 68
Figure 70: Carte synoptique des stations (source MOES) ................................................................................... 46
Figure 100 : extrait du plan d’insertion au droit de la passerelle Kléber.............................................................. 69
Figure 71: Préconisations du PRO de la Phase 1 T1C – Source PRO Ph 1 ....................................................... 48
Figure 101 : Profil en travers au droit de la passerelle Kléber ............................................................................ 69
Figure 72: Synoptique des revêtements de la plateforme – Proposition Schéma de Principe ............................ 48
Figure 102 : Localisation du souterrain identifié Boulevard de Valmy (source Google)...................................... 69
Figure 73: Synoptique des revêtements de la plateforme – Proposition AVP .....................................................49
Figure 103 : Localisation des protections acoustiques Echangeur A86 / Rue du Président Salvador Allende
Figure 74:Matériaux proposés sur le périmètre du Système de Transport (hors quais) ...................................... 50 (source Google) ................................................................................................................................................... 70
Figure 75 : Exemples de revêtements voiries envisagés [EGIS –GC, 2017]....................................................... 51 Figure 104 : Exemple de matériau pour les écrans anti bruits A86..................................................................... 70
Figure 76 : Gamme de mobilier urbain proposé en section courante .................................................................. 52 Figure 105 : Exemple de végétalisation d’écrans anti bruit ................................................................................. 71
Figure 77 : Mobilier Lumière de voirie - Exemples d'esthétique .......................................................................... 53 Figure 106: En haut: aménagements prévus au Schéma de Principe, rue Salvador Allende / En bas:
Figure 78 : Caractéristiques du bus articulé de 18m [Logiciel Autoturn] .............................................................. 54 aménagements proposés dans le cadre de la modification de la bretelle 2B de l’A86. ...................................... 72
Figure 79 : Source : Grand Lyon – Guide sur la collecte enterrée des ordures ménagères ............................... 55 Figure 107 : Carte de repérage des macrolots ZAC Arc Sportif [Urban&Sens, 2017] ........................................ 73
Figure 80 : Colombes : plateforme engazonnée Boulevard Charles de Gaulle [Crédit photo EGIS] .................. 57 Figure 108 : Dégénérescence d’un gazon sans arrosage en une couverture d’adventices (ligne T8) ............... 76
Figure 81 : Pieds d’arbre végétalisés à Limeil Brévannes et à Brest ................................................................... 57 Figure 109 : Schéma type d'installation d'un forage - source internet................................................................. 76
Figure 82 : Boulevard Pierre de Coubertin : création d’espaces verts dans le redan [EGIS, 2017] .................... 57 Figure 110 : Localisation des forages .................................................................................................................. 77
Figure 83 : Route de Longjumeau - pavés à joints fertiles [Crédit photo EGIS] .................................................. 57
Figure 84 : Exemple de noue de 3.5 m de large : Route de Longjumeau [Crédit photo EGIS] ........................... 58
Figure 85 : Synoptique GC SLT d'un carrefour type ............................................................................................ 59
Figure 86 : Bilan de l'accessibilité piétons sur le tracé - Points de vigilance ....................................................... 61
Figure 87 : Profils-type d'aménagements cyclables ............................................................................................. 62
Figure 88 : Itinéraires cyclables le long du tracé T1 ............................................................................................. 63
Figure 89 : Localisation des ouvrages d'art (fond de plan extrait du dossier DUP) ............................................. 64
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PHASE 2 : QUATRE-ROUTES – GABRIEL PERI
AVP DE SYNTHESE
TABLE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Caractéristiques principales et service offert sur l’extension du tramway T1 à sa mise en service
[Dossier d’Enquête Publique T1 phase 2] ............................................................................................................ 10
Tableau 2 : Détail de l’opération Prolongement du T1 Ouest phase 2 ................................................................ 10
Tableau 3 : Caractéristiques du matériel roulant.................................................................................................. 30
Tableau 4: Description des appareils de voie prévus le long de la ligne ............................................................. 33
Tableau 5 : Tableau récapitulatif des postes redresseurs du projet .................................................................... 34
Tableau 6: Synthèse des équipements de priorité aux carrefours ....................................................................... 37
Tableau 7 : Bilan arboré du projet [EGIS - GC, 2017] .......................................................................................... 45
Tableau 8: Implantation urbaine des stations de la phase 2 ................................................................................ 47
Tableau 9 : Synthèse des dimensions des stations ............................................................................................. 47
Tableau 10 : Préconisations du Schéma de Principe pour le système de transport - Source SDP .................... 48
Tableau 11 : Revêtement proposés sur la plateforme tramway - AVP ................................................................ 49
Tableau 12 : Tableau multi critères - Implantation du Terminus de la ligne 235 ................................................. 55
Tableau 13 : Extrait du dossier Loi sur l'Eau - bilan des surfaces imperméabilisées ......................................... 56
Tableau 14 : Bilan des mesures compensatoires le long du tramway T1 ............................................................ 58
Tableau 15 : Volumes de rétention par bassin ..................................................................................................... 58
Tableau 16 : Ouvrages en lien avec le projet d’extension T1 phase 2 ................................................................ 64
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PHASE 2 : QUATRE-ROUTES – GABRIEL PERI
AVP DE SYNTHESE
GLOSSAIRE
GTC Gestion Technique Centralisée
AVP Avant‐Projet (mission d’Avant‐Projet au sens de la loi MOP) HAP Hydrocarbures aromatiques polycycliques
ADV Appareil De Voie IIT Interrupteur d’Isolement Télécommandé
BEV Bande d'Eveil et de Vigilance IU Insertion Urbaine
BIV Borne d'Information Voyageur LAC Ligne Aérienne de Contact
BT Basse Tension LEX Local d’exploitation machinistes
CCA Cahier des clauses contractuelles administratives LT Local Technique
CCEC Cahier des Clauses d’Environnement et de Chantier LTS Local Technique Signalisation
CCT Cahier des clauses contractuelles techniques M Motorisé
CCTP Cahier des clauses techniques et particulières MOA Maître d’Ouvrage
CD92 Conseil Départemental des Hauts de Seine MOAS Maître d’Ouvrage du Système de Transport (RATP)
CE Conditions économiques MOAI Maître d’Ouvrage de l’insertion urbaine (CD92), MOA coordinateur
CEREMA Centre d'Études et d'expertise sur les Risques l'Environnement, la Mobilité et
MOE Maîtrise d’Œuvre
l'Aménagement
MOEI Maître d’Œuvre de l’insertion urbaine (EGIS/GAUTIER CONQUET)
CERTU Centre d'Etudes sur les Réseaux de Transport et l'Urbanisme
MOES Maître d’Œuvre du Système de Transport (SYSTRA/IRIS/URBANICA)
Cfa Courant Faible
MOER MOE particulier RATP sur le Système de Transport (EPR, SGE, SIT, CFA, SIG)
CG Coordination Générale technique
MNT Modélisation Numérique du Terrain
CI Cahier des Interfaces
MR Matériel Roulant
CPPS Commission de Pilotage des Performances Système
MRF Matériel Roulant Ferroviaire
CSS Coordination en matière de Sécurité et de Santé
OA Ouvrage d’Art
DAE Dossier d’Autorisation des tests et Essais
OPC Ordonnancement, Pilotage et Coordination
DAUT Dossier d’Autorisation
OPCG Ordonnancement, Pilotage et Coordination Générale
DES Dossier de sécurité transports
OPR Opération préalable à la réception
DF Dossier Final
OQA Organisme Qualifié Agréé
DJS Dossiers Jalons de Sécurité
PAQ Plan d’Assurance de la Qualité
DPS Dossier préliminaire de Sécurité
PCC Poste de Commande Centralisé
DS Dossier de Sécurité
PCL Poste de Commandement Local
DSA Dossier de Soumission et d’Adjudication
PEM phase de Prise En Main du dossier
DSCT Direction, Surveillance et Contrôle Technique des travaux
PGSS Plan Général de Sécurité et de Santé
DUP Déclaration d'utilité publique
PIS Plan d’Intervention et de Sécurité
ENEDIS Fournisseur d’électricité
PK Point Kilométrique
EOQA Expert ou Organisme Qualifié Agréé
PLU Plan Local d'Urbanisme
EPR Entité RATP : Equipements des postes de redressement
PPE Programme prévisionnelle des essais
EXE Projet d’exécution
PPRI Plan de Prévention Risque Inondation
FDM Fiche de Demande de Modification
PR Poste de Redressement
FMDS Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité, Sécurité
PRO Mission Projet au sens de la loi MOP
FNC Fiches de Non‐Conformité
PTF Plateforme Tramway
GED Gestion Electronique des Documents (par extension, l'outil correspondant)
RATP Régie Autonome des Transports Parisiens
GIE Groupement d’Intérêt Economique
RM Responsable de Marchés
GLO Gabarit Limite d’Obstacle
RSE Règlement de Sécurité d’Exploitation
GC Génie Civil
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PROLONGEMENT OUEST DU TRAMWAY T1
PHASE 2 : QUATRE-ROUTES – GABRIEL PERI
AVP DE SYNTHESE
SAE Système d'Aide à l'Exploitation
SAEIV Système d’Aide à l’Exploitation et d’Information aux Voyageurs
SAI Système d’Aide à l’Information aux voyageurs
SAS Schéma d’Alimentation et de Sectionnement
SDP Schéma De Principe
SDQ Schéma Directeur de la Qualité
SGE Entité RATP : Système de Gestion de l’Energie
SIAAP Syndicat Interdépartemental pour l'Assainissement de l'Agglomération Parisienne
SIT Entité RATP : Système d’Information et de Télécommunication
SIG Entité RATP : Signalisation Ferroviaire
SIG Système d’Information Géographique
SIGF Signalisation Ferroviaire
SIV Système d’aide aux voyageurs
SLT Signalisation Lumineuse Tricolore
SMQ Système de Management de la Qualité
SMR Site de Maintenance et de Remisage
ST Système de Transport
T1 Tramway ligne 1
T2 Tramway ligne 2
T1/T2 Tronc commun T1/T2 au sens des infrastructures
TCSP Transport en Commun en Site Propre
TFS Tramway Français Standard
TN Terrain Naturel
TNR Talonnable Non Renversable
TR Talonnable Renversable
VISA Approbation des études et plans d’exécution produits par les entreprises
VRD Voirie et Réseaux Divers
ZAC Zone d'Aménagement Concerté
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PROLONGEMENT OUEST DU TRAMWAY T1
PHASE 2 : QUATRE-ROUTES – GABRIEL PERI
AVP DE SYNTHESE
1 CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
1.1 Présentation du projet
La phase 2 du projet de prolongement du tramway T1 Ouest consiste en un prolongement du tramway T1
depuis le carrefour des Quatre Routes jusqu’à la rue Gabriel Péri à Colombes.
Le prolongement du tramway T1 s’étend sur 5,5 km à travers la commune de Colombes, et comprend 11
stations dont 1 déjà existante (« Parc Pierre Lagravère ») qui sera desservie en commun avec T2.
Deux de ces stations sont en correspondance avec des modes lourds :
Ligne J du réseau Transilien à Gare du Stade ;
Ligne 2 du réseau tramway à « Parc Pierre Lagravère ».
Les distances entre stations sont comprises entre 400 et 700 m.
Le tramway dessert des tissus urbains distincts comme :
L’entrée de ville Est de Colombes et l’artère urbaine de Stalingrad, où il servira de moteur à la
requalification urbaine ;
Les activités le long de la rue des Entrepreneurs, qui seront redéployées dans le cadre de
l’opération de l’Arc Sportif ;
Le secteur nord-ouest de Colombes isolé de la Seine et du Parc départemental par l’A86, où il Figure 1: Tracé, stations et rues empruntées par le projet [Schéma de Principe, février 2014]
s’agira d’accompagner les projets urbains et de structurer l’espace public ;
Le tableau suivant résume les caractéristiques principales du projet de prolongement du Tramway T1
Le boulevard Charles de Gaulle - tronc commun avec le T2 d’Asnières à Colombes, figurant au programme de l’opération.
Le lien vers Nanterre et Rueil-Malmaison avec l’amorce de l’extension future du T1.
5,5 km pour l’extension de « Quatre Routes » à « Gabriel Péri » dont environ 500 m
Le choix de son tracé est fort, il ne traverse pas le centre-ville constitué de Colombes mais dessert des Longueur de la ligne
en tronc commun avec le T2
quartiers de Colombes en renouvellement et en mutation. Au fil du linéaire, le passage du prolongement du T1
desservira : 11 stations, dont 1 en commun avec le T2 (Parc Pierre Lagravère) pour l’extension,
Nombre de stations
Les équipements majeurs de la ville avec un rayonnement au-delà tel que: le stade Yves du et 2 stations existantes de la phase 1 (Les Courtilles et Quatre Routes)
Manoir, l’hôpital Louis Mourier, le parc départemental Lagravère, les équipements scolaires
élémentaires et secondaires ; Inter-station du Station tous les 400-700m
La ZI de la Prairie, la ZA rue de Sartrouville et le parc technologique des Fossés Jean Bouvier ; prolongement Ouest Inter-station moyenne de 540m
Les opérations d’aménagement récemment réalisées ou en cours ou encore en projet dont, en
partant des Quatre Routes : Aménagement RD 986 Agent Sarre, ZAC Pompidou-Le Mignon,, En heure de pointe : 1 rame / 4 minutes
Fréquence de passage
PRU Fossés Jean Bouviers, ZAC de l’Arc Sportif, Stade Yves du Manoir, IDEVI, Ile Marante, En heure creuse : 1 rame / 6 à 15 minutes (journée / soirée)
Hôpital Louis Mourier, PRU Les Grèves 1 et 2, Modification de bretelle 2B A86, ZAC de la
Marine, Requalification Gleuzer - Cote d'Auty - Colbert. Vitesse commerciale 14,1 km/h aux heures de pointe
Temps de parcours Les Courtilles à Gabriel Péri : 27 minutes
Tramway fer, mixité possible de deux types de matériel :
- Tramway Français Standard (TFS) actuel, 29,40m, 178 passagers
- Tramway Nouvelle Génération, max 33,50m, > 200 passagers
Matériel Roulant
- Parc de matériel roulant : 20 rames
A noter la mixité avec le matériel roulant du T2 (Citadis 302), longueur 66,12m en
unités multiples
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PROLONGEMENT OUEST DU TRAMWAY T1
PHASE 2 : QUATRE-ROUTES – GABRIEL PERI
AVP DE SYNTHESE
Tableau 1 : Caractéristiques principales et service offert sur l’extension du tramway T1 à sa mise en service [Dossier - que l’ensemble des rames nécessaires à l’exploitation à un intervalle de 4 minutes en heure de
d’Enquête Publique T1 phase 2] pointe du matin seront remisées dans les sites de remisage existants ou qui existeront avant le
Les indications de la vitesse commerciale sont données à titre indicatif à ce stade des études. prolongement du T1 à Colombes ;
- que les adaptations des stations de la ligne T1 existante, et notamment l’allongement des quais de
En lien avec l’extension des infrastructures T1 jusqu’au futur terminus Gabriel Péri et la création de 10 ces stations, sont réalisés avant le prolongement du T1 à Colombes ;
nouvelles stations, la phase 2 prévoit : - que les adaptations des systèmes nécessaires à l’arrivée du matériel roulant nouvelle génération
L’adaptation de la station Les Courtilles, en vue de la mise en œuvre d’un terminus partiel en sont réalisées au préalable ;
vue d’une exploitation particulière appelée : « coupure diamétralisée » ; - que la ligne T1 sera exploitée en trois arcs, avec des coupures diamétralisées au niveau des
L’adaptation de la station Quatre Route, qui ne sera plus en terminus mais rendue stations Bobigny Pablo Picasso et Asnières-Gennevilliers Les Courtilles.
« passante » ;
1.3 Profils-type pour l’insertion du tramway
La reprise de la station existante du T2 « Parc Pierre Lagravère », qui devra accueillir les voies
et flux de voyageurs des lignes T1 et T2 (future station de correspondance située sur le tronc L’espace dédié à chaque usage (hors plateforme) en section courante tient compte des recommandations des
commun). guides et des règles édictées dans les textes officiels. Les éléments présentés dans cette partie constituent un
objectif à atteindre en section courante. Au droit des points durs, il est possible de déroger aux différentes
PROLONGEMENT DU T1 OUEST / PHASE 2 : recommandations.
OPERATION
QUATRE ROUTES – RUE GABRIEL PERI
- Création de 10 nouvelles stations
- Adaptation de 3 stations existantes
- Plateforme de voies ferrées
Type d’intervention
- Création de 3 postes de redressement (alimentation en énergie)
- Création d’un local machiniste (conducteur)
- Création de locaux techniques
Localisation Communes d’Asnières-sur-Seine, de Bois Colombes et de Colombes
Mise en service 2023
MOA système de
RATP
transport
MOA insertion urbaine
CD 92
MOA coordinateur
Tableau 2 : Détail de l’opération Prolongement du T1 Ouest phase 2
OPERATION PROLONGEMENT DU T1 OUEST PHASE 2
Figure 2: Coupe-type d'Insertion du tramway en section courante
1.2 Hypothèses de constitution du dossier d’Avant-Projet
Les études d’Avant-Projet du prolongement du T1 à Colombes ont pris comme hypothèses :
- que le prolongement du T1 à l’Est, de Bobigny à Val de Fontenay, est réalisé préalablement au
prolongement du T1 à l’Ouest jusqu’à Colombes ; par conséquent, il est considéré entre autres que :
• Le SMR de Montreuil est réalisé et opérationnel ;
• Le PCL de Bobigny a été réaménagé ;
MAI 2017 – TITRE 4 : DESCRIPTION DU PROJET
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