Prolongement vers l'ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown - PROLONGEMENT VERS L'OUEST DE LA LIGNE DE MÉTRO EGLINTON CROSSTOWN SEPTEMBRE 2021
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Prolongement vers
l’ouest de la ligne de
métro
Eglinton Crosstown
PROLONGEMENT VERS L’OUEST DE LA LIGNE DE MÉTRO
EGLINTON CROSSTOWN
SEPTEMBRE 2021
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown Reconnaissance des terres Metrolinx reconnaît qu’elle exerce ses activités sur le territoire traditionnel des peuples autochtones, notamment les Anishnabeg, les Haudenosaunee et les Wendat. Ces terres sont notamment couvertes par 20 traités, et nous avons la responsabilité de reconnaître et d’apprécier les droits des nations et des peuples autochtones et de mener nos activités d’une manière qui repose sur la confiance, le respect et la collaboration. Metrolinx s’engage à établir des relations significatives avec les peuples autochtones et à travailler à une réconciliation significative avec les premiers gardiens de cette terre.
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown Sécurité Semaine de la sécurité ferroviaire Dans le cadre de la Semaine de la sécurité ferroviaire, Metrolinx a accordé une attention particulière aux « passages à niveau », c’est-à- dire les points le long d’une voie ferrée où les piétons ou les conducteurs traversent les rails. Chaque semaine, plus d’un million de voitures et plus de 50 000 piétons et cyclistes traversent nos passages à niveau. • Chaque passage à niveau public du réseau Metrolinx est équipé de barrières pour véhicules avec des feux clignotants de chaque côté des approches. • Les barrières pour piétons équipées de feux clignotants et de sonneries indiquent aux piétons et aux cyclistes quand le passage est actif. Les lignes d’arrêt sont également clairement indiquées. • Pour l’avenir, des plans sont en cours pour mettre en œuvre de nouvelles mesures de sécurité. Pour en savoir plus, consultez https://blog.metrolinx.com/category/safety/ • Que pouvez-vous faire? • Respectez toujours les signaux et les panneaux d’avertissement. • Soyez attentif. Si vous êtes distrait, vous risquez de vous trouver sur la trajectoire d’un train qui arrive et de provoquer des déraillements, des blessures ou des décès.
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Présentation de la commission
Joshua Engel-Yan Elmira Moghani Yen Wu Sean Arnold
Sponsor du Responsable de projet Conception de la voie Chef d’équipe de
programme Metrolinx de Metrolinx de guidage et du conception,
portail Jane, conseiller conseiller technique
technique
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro
Eglinton Crosstown
Gares/Stations
Voie de guidage
surélevée
Puits d’accès et
portail Tunnel
TLR Eglinton Crosstown
Tunnel Renforth-Scarlett
Martin Grove Kipling Islington Royal York Tunnel Mt. Dennis
Scarlett
Renforth Jane Mount Dennis
Puits de Puits d’accès
lancement et portail
Puits d’accès
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown Quoi de neuf? • Nous avons organisé une participation virtuelle sur le système de guidage surélevé et nous en organiserons une autre en octobre. • La participation à la conception préliminaire des stations et des bâtiments auxiliaires commencera également cette année. • Ce soir, c’est notre première participation sur la connexion du tunnel à la station Mount Dennis. • Votre contribution à tous ces éléments permet de faire progresser la conception du concept de référence nécessaire à l’approvisionnement. • Actuellement, la voie de guidage surélevée, le tunnel menant au mont Dennis, les stations, les rails, les systèmes de communication et les bâtiments auxiliaires font partie d’un vaste ensemble de travaux appelé Stations, rails et systèmes, dont le début est prévu pour 2024-2025. • Nous avons appris au cours des réunions avec l’industrie de la construction que de petits lots de travaux peuvent contribuer à susciter plus d’intérêt de la part du marché, et la communauté nous a dit que la construction du tunnel vers la station Mount Dennis plus tôt et plus rapidement était une priorité. • Par conséquent, nous étudions les possibilités de créer des lots de travaux plus petits et de commencer les travaux plus tôt. • Restez à l’écoute pour une mise à jour.
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Échéancier du projet
2022 2023 2024 2025 2025-2031
Tunneliers
Tunnel Renforth-
Scarlett Construction du mur de tête de la
station
Puits d’extraction de Scarlett
Réalignement
de l’avenue
Eglinton Ouest
Tunnel Mt. Dennis
+ voie de guidage Conception détaillée, travaux préliminaires et
surélevée construction
Stations, rails et
systèmes Conception détaillée, travaux préliminaires et construction
Participation continue de la communauté
Les échéances sont susceptibles d’être modifiées
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Raccordement du tunnel à la station Mount Dennis
Domaine
d’intervention
Mt. Dennis
Portal/Access Station/Access
Shaft Shaft
Stations
Voie de guidage surélevée
Tunnel
TLR Eglinton Crosstown
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Vue du sud-ouest au-dessus du parc Fergy Brown
Tracé souterrain
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Ce que nous avons entendu jusqu’à présent
Au cours des derniers mois, nous avons discuté avec les résidents, les groupes communautaires et les représentants élus au
sujet de la voie de guidage surélevée, des parcs adjacents, de la gestion du trafic et de l’atténuation des impacts de la
construction à Mount Dennis. Vos commentaires ont contribué à la conception et aux décisions concernant le calendrier de
construction. Votre contribution à ce stade aidera à finaliser le concept de référence requis pour l’acquisition du tunnel dans la
station Mount Dennis.
Construire le tunnel plus Minimiser les impacts de la
Maintenir l’accès au parc pour construction et réduire au
rapidement et plus tôt pour réduire les piétons, les cyclistes et les
les travaux de construction à long maximum les zones de transit
véhicules
terme
Maintenir les équipements du parc Protéger les arbres matures NE PAS utiliser la méthode de
ouverts et les programmes en autant que possible et replanter construction de tunnels par tranchées
cours pendant la construction les nouveaux arbres rapidement et couvertures, plus contraignante
Travailler avec la communauté Protéger le bâtiment de la Maximiser les possibilités de
pour améliorer le domaine Banque Scotia. Protéger verdure autour de la voie de
public les maisons voisines. guidage et des portailsProlongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Parcs de quartier
• La voie de guidage surélevée, les puits et les portails seront construits aussi près que possible de Eglinton Avenue afin de
réduire les impacts sur les zones publiques.
• Les terrains de cricket et le terrain de baseball ne seront pas touchés pendant la construction ou les opérations. Une partie
de la zone ouverte près d’Eglinton devra être utilisée temporairement pour les étapes de la construction. Nous garderons la
plus grande partie possible de la zone libre pour l’usage de la communauté.
• Nous collaborerons avec la communauté et la ville de Toronto pour proposer et apporter des améliorations aux zones du
parc, notamment en rénovant les installations existantes, en ajoutant de nouvelles installations et en proposant de nouvelles
options de végétation.
• Restez à l’écoute pour
une participation
publique destinée à
recueillir vos
commentaires et vos
idées sur le domaine
public.Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Inventaire des arbres et rapport de l’arboriculteur
• Les arbres sont au centre des préoccupations tout au long de la conception du projet. Nous faisons tout notre
possible pour éviter les impacts et continuons à travailler avec la Ville de Toronto et la TRCA à chaque étape du
processus pour préserver autant d’arbres que possible.
• L’inventaire des arbres et le rapport de l’arboriculteur seront
terminés cette année.
o Les résultats fournissent un décompte des arbres classés
par emplacement, taille, espèce, santé et état.
o Ceci informe les lignes directrices en matière de
rémunération de la Ville de Toronto et de la TRCA
auxquelles Metrolinx adhère.
• Planification avec nos partenaires d’une initiative de
plantation d’arbres en 2021-2022. Restez à l’écoute!
o Les nouveaux arbres devraient atteindre leur maturité
après plusieurs années avant que le service ne
commence.
• Des initiatives de plantation le long des boulevards, aux
abords des parcs et dans les zones de station seront
également développées avec la participation de la Vue du nord-ouest depuis le parc Fergy Brown
communauté pour être mises en œuvre après la construction.Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Tunnel vers la station Mount Dennis : Puits d’accès et portail
• Le puits d’accès est également le portail pour le service de transition entre le tunnel souterrain et la voie de guidage surélevée.
• Une nouvelle route sera construite pour l’accès aux travaux, qui deviendra une nouvelle route permanente pour le parc. La route d’accès actuelle restera ouverte jusqu’à
ce que les travaux aient progressé au point de nécessiter sa fermeture et son basculement.
• La Ville de Toronto prolonge un chemin à usages multiples existant sur le côté nord d’Eglinton dans le cadre de son programme de travaux d’immobilisations 2021.
Pendant la construction, le chemin devra être détourné vers le côté sud d’Eglinton. Ce projet comprendra un nouveau passage pour piétons afin de garantir la sécurité
de tous.
• Metrolinx fournira un chemin permanent à usages multiples lorsque la construction sera terminée. Nous travaillons avec la Ville de Toronto sur ce plan. La contribution de
la communauté fera partie du processus lors d’une prochaine participation.
Tunnel
Voie de guidage
Station Route d’accès
surélevée Zone de transit
Puits d’accès temporaire pour
la construction
et portail
Chemin à usages multiples
détournéProlongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Route d’accès au parc Fergy Brown
La route d’accès doit être déplacée car la voie de guidage est trop basse à cet endroit et ne permet pas un accès sûr.
Nous avons examiné les environs pour trouver des solutions temporaires et permanentes avec la Ville de Toronto.
Accès direct depuis Jane
• Les impacts les plus Accès depuis Sunnybrae Crescent
importants sur les plaines • Déviation à travers une communauté résidentielle
inondables • Incidences sur le patrimoine naturel
• Préférence pour un accès • Préférence pour un accès continu depuis Eglinton
continu depuis Eglinton • Non recommandé
• Non recommandé
JANE ST
Accès direct depuis l’option
Accès direct depuis l’option n° 2 d’Eglinton
n°1 d’Eglinton
• Réutilise le chemin de transport de transit et
• Maintien de l’accès depuis
réduit donc les impacts sur le parc
Eglinton
• Ne peut pas être utilisé pendant la construction
• L’arrêt d’autobus en
pour l’accès public/récréatif au parc
direction de l’ouest serait
• Permet le rétablissement de l’arrêt d’autobus en
temporairement déplacé
direction de l’ouest
• Ne permet que les virages à
• Pourrait être intégré au passage piéton prévu
droite à l’entrée et à la sortie
• Limite la construction à la zone située le long
• Non recommandé
d’Eglinton
• Recommandé pour une solution permanente
mise en œuvre après la constructionProlongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Vue du sud-ouest au-dessus du parc Fergy Brown
Tracé souterrainProlongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Raccordement du tunnel à la station Mount Dennis
• La section souterraine mesure environ 500 m de long, du portail à la station Mount Dennis.
• Deux tunnels forés seront construits soit par des tunneliers, soit par la méthode d’excavation séquentielle.
• Des mesures d’atténuation seront intégrées pour garantir que les niveaux de vibration pendant les opérations
sont inférieurs à la limite de la perception humaine (0,10 mm/seconde)
• Nous n’avons pas besoin d’acquérir des maisons sur le côté nord ou sud d’Eglinton pour construire le projet.
Voies souterrainesProlongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown
Puits d’accès
• Le puits d’accès pour l’équipement de construction
du tunnel sera situé près de l’entrée ouest de la
station Mount Dennis, du côté nord d’Eglinton. Station Mt. Dennis
• L’accès à la station sera maintenu à tout moment
pendant la construction. Banque
Scotia
• Les travaux dans ce domaine pourraient
commencer dès 2023.
• Des réductions temporaires des voies sur Eglinton
sont prévues et font l’objet de discussions avec les
services de transport de la Ville de Toronto.
• Nous travaillons à l’élaboration d’un échéancier de
construction préliminaire et d’un plan de mise en
œuvre en coordination avec l’équipe du TLR
d’Eglinton Crosstown et nous aurons plus Aucune répercussion directe sur le bâtiment de la Banque Scotia n’est prévue.
d’informations à partager lors d’une prochaine
participation.Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown – Considérer nos voisins • Il y a encore beaucoup de travail à faire pour finaliser les plans de ce projet. Votre contribution sera essentielle pour le mener à bien. • La participation régulière se poursuivra et nous sommes disponibles en journée ou en soirée pour des discussions en petits groupes. • Pendant la construction, nous travaillerons avec les résidents et les entreprises afin d’anticiper et de traiter les impacts liés à la construction de manière opportune en utilisant les meilleures pratiques et des solutions adaptées localement si nécessaire. • Restez à l’écoute pour plus d’informations et de possibilités de participation à mesure que les travaux avancent. Palissade sur le site du puits de lancement de Renforth
Prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown Communiquez avec nous Vos commentaires sont essentiels pour nous aider à faire avancer le prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown d’une manière qui renforce la communauté. Nous vous remercions de votre contribution. Pour rester au courant des événements virtuels à venir et des dernières nouvelles du prolongement vers l’ouest de la ligne de métro Eglinton Crosstown, inscrivez- vous à notre bulletin électronique à l’adresse Metrolinx.com/eglintonwest. eglintonwest@metrolinx.com 416-202-8001 Metrolinx.com/eglintonwest
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