RAPPORT D'ACTIVITÉS 2017-2018 - Aerospace Valley
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Pôle de compétitivité
Aéronautique, Espace, Systèmes Embarqués
Occitanie Pyrénées - Méditerranée
& Nouvelle Aquitaine
RAPPORT D’A CTIVITÉS
2017-2018
SOMMAIRE ÉDITO
PRÉSIDENT 13 ans après sa création, Aerospace Valley compte aujourd’hui 843 membres, dont 536
04 Yann Barbaux PME et ETI. Durant ces douze derniers mois, 86 nouveaux membres ont rejoint la commu-
nauté des acteurs de la filière AESE du Grand Sud Ouest, parmi lesquels 18 sont implantés
BILAN D’ACTIVITÉS VICE PRÉSIDENT sur les nouveaux territoires régionaux de Nouvelle Aquitaine et d’Occitanie.
Bruno Nouzille
07 Si l’on considère la mission première du pôle qui est de développer la compétitivité de
LE PÔLE EN CHIFFRES notre filière aérospatiale par des projets d’innovation, les résultats des deux derniers
appels du FUI démontrent une fois encore sa force et sa vitalité qui lui permettent
08 de figurer dans le top 3 des pôles de compétitivité en France. En effet, sur les 12 derniers
mois le pôle a labellisé des projets qui ont été financés pour un volume total d’activités de
RAPPORT FINANCIER
108 M€, avec un 100% de succès au FUI 25 pour les quatre projets portés par Aerospace
Valley en pôle leader. Ce sont ainsi 577 projets labellisés par le pôle depuis sa création
10 qui ont été financés pour un volume total d’activité de 1,5 Md€ et une aide publique
LE PÔLE EN IMAGES de 615 M€.
Mais ces bons résultats ne doivent pas nous faire oublier que notre monde évolue et qu’il
12 faut tous ensemble nous préparer aux batailles à venir, que ce soit pour offrir des solutions
PROJETS INNOVANTS différentiantes sur les nouveaux programmes d’aéronefs autonomes et connectés, ou sur
les futurs avions à propulsion hybride électrique, ou pour améliorer la performance in-
24 dustrielle de notre chaîne de valeur, ou encore pour faire émerger de nouvelles solutions,
et de nouveaux acteurs de rang mondial dans ce qu’on appelle le « New Space » qui
L’AVION DU FUTUR
regroupe le développement de solutions moins chères pour l’accès à l’espace, comme
les nano-satellites. Le lancement du collectif « New Space Factory », et la création
26 de nouveaux services basés sur l’exploitation des données spatiales pour l’agriculture,
la mer, la ville intelligente au travers de l’initiative Booster Nova répondent bien
NOUVELLES INITIATIVES
aux évolutions de la filière.
28 C’est évidemment une bataille pour l’emploi industriel, mais c’est aussi une bataille
pour la souveraineté et l’indépendance stratégique de notre pays.
LES ÉQUIPES
Un autre combat est à mener, et nous nous y attachons avec les membres du Conseil
30 d’Administration, qui est d’assurer la pérennité de nos actions dans le cadre de la fu-
ture Ere IV des pôles de compétitivité, en préparation par l’Etat. Tous les membres
LES MEMBRES DU CONSEIL D’ADMINISTRATION
d’Aerospace Valley ont été consultés dans ce cadre pour nourrir la réflexion et
32 préparer les éléments qui feront partie de notre réponse à l’appel à proposition
du gouvernement. Le Bureau et l’équipe du Pôle ont pris des actions pour, d’une part,
LISTES DES ADHÉRENTS
renforcer la coordination au niveau de la filière nationale avec les autres pôles et clusters
liés à l’aéronautique et l’espace, en particulier en travaillant sur un projet de convention
avec le GIFAS et en nous rapprochant du CORAC et de la DGAC et pour, d’autre part
s’associer avec les acteurs régionaux, Agences de développement économique,
CCI, Syndicats Professionnels …
Autant d’initiatives qui permettront à notre collectif d’aborder avec confiance l’Ere IV
des pôles de compétitivité.
Président Vice Président
YANN BARBAUX BRUNO NOUZILLE
2
3 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
BILAN D’ACTIVITÉS
e ntre mi 2017 et mi 2018, le Pôle de compétitivité
Aerospace Valley a poursuivi son action au service
du développement par l’innovation des acteurs
des filières aéronautique, de l’espace et des systèmes
embarqués implantés en Occitanie et en Nouvelle
Aquitaine.
A juin 2018, le Pôle Aerospace Valley totalisait 843 membres,
dont 536 PME. Parmi ces adhérents, 574 travaillent BOOSTER L’INNOVATION
pour la filière aéronautique, 125 pour la filière espace
Du secteur aéronautique : au total 18 projets de R & T ont été
et 242 pour la filière systèmes embarqués. financés cette année pour un montant de 32 millions d’euros
En 13 ans, 577 projets R&T ont été financés (au niveau d’aides.
Le pôle Aerospace Valley a intégré le comité opérationnel du CORAC
national et européen). Le pôle Aerospace Valley est dans
pour relayer en région les feuilles de route et les appels à projets
le top 3 national pour les projets financés au titre du FUI à venir. De plus, une intervention a été menée auprès de la com-
et européens. munauté académique européenne EASN. A noter également, que
l’appel à étude de faisabilité « avion plus électrique » a enregistré 15
dossiers de candidature dont 5 ont pu être financés.
ANIMER LE RÉSEAU AEROSPACE VALLEY
L’équipe dédiée du pôle se renforce avec l’arrivée d’un nouveau
Le plan de déploiement de l’action du pole sur le territoire chef de projet Aéronef Electrique et Hybride (AEH).
des nouvelles régions lancé mi 2017 a permis l’installation de
nos équipes à Montpellier et à Pau où ont également été lancés Du secteur Espace, au total 19 projets de R & T ont été financés
des AVterworks (clubs locaux des adhérents). cette année pour un montant de 11 millions d’euros d’aides.
Pour la filière Aéronautique, une journée « CABINE AVION : Ce sont les services utilisant des données géolocalisées qui repré-
tendances technologiques & décryptage d’un marché en pleine sentent un important vecteur de croissance. Deux ans après son
évolution » a fortement mobilisé les membres acteurs du secteur démarrage, 17 projets ont été accompagnés par le Booster NOVA,
sur le site de l’ENSAM à Talence. A noter que le secteur Défense a au total 2,6M € ont ainsi été obtenus par les start-ups et PME
également été mis en lumière au cours de cette période, avec l’or- accompagnées.
ganisation d’une journée MCO (initiée par la commission marché De plus, 18 start-ups ont été incubées dans le cadre de l’ESA BIC
MCO/ MRO) qui a rassemblé plus de 110 participants à Bordeaux. Sud France dont le pilotage par Aerospace Valley a été renouvelé
A l’international, 250 adhérents ont participé à certaines actions jusqu’en 2022.
dont : la convention d’affaires AEROMART au Japon, la Mission
Business France USA, Singapour Airshow, Aircraft Interiors Ham- Des Systèmes Embarqués et des Systèmes de Transports
bourg, parmi les plus importants. Autonomes et Connectés (STAC) : au total 17 projets ont été
Pour la filière Espace Pour partir à l’assaut du « New Space », financés cette année pour un montant de 34 millions d’euros
15 PME et ETI ont rejoint l’initiative lancée par le pôle fin 2017 d’aides. De plus, 20 nouveaux projets R & T ont été identifiés en
« NEWSPACE FACTORY by Aerospace Valley ». Huit d’entre elles lien avec le défi prioritaire STAC dont la sécurisation des STAC et la
ont participé au Salon Satellite à Washington sous cette bannière perception de l’environnement.
commune. Fin 2017, Aerospace Valley a été confirmé par le
COSPACE dans son rôle de « Booster » pour accélérer l’innova- DES ACTIONS COLLECTIVES POUR MIEUX
tion à la croisée du spatial et du numérique. En un an, le dispositif
ACCOMPAGNER LES ADHÉRENTS DU PÔLE
a permis de réaliser 27 événements et réuni plus d’un millier de
participants. Avec le soutien de ses financeurs publics, le pôle mène de nom-
Pour les Systèmes Embarqués, l’écosystème est toujours en crois- breuses actions collectives en faveur des PME avec notamment, un
sance avec 30 nouveaux membres, l’enjeu des systèmes embarqués soutien à la transformation numériques et à la mise en place de
ce sont aujourd’hui les transports autonomes et connectés (STAC). solutions de protections (Cyber Sécurité), le financement d’Etudes
Parmi les faits marquants, une session de rendez-vous B to B avec de faisabilité, l’accompagnement sur des salons à l’international ;
les dirigeants d’Hyperloop a été organisée réunissant 40 membres grâce à un budget cumulé d’aides de plus de 1 M€ alloué de 2015
du pôle. De nombreux contrats de collaboration sont en cours de à 2019.
formalisation.
4
5 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
BILAN D’ACTIVITÉS LE PÔLE EN CHIFFRES (À MI 2018)
PERSPECTIVES 2017-2018 ÉVÉNEMENTS RÉPARTITION DES 843 ADHÉRENTS
(DONT 536 PME) PROJETS R&D en route vers l’ERE 4 !
entre mi-2018 et mi-2019
INNOVATION Fort de 577 projets financés, Aerospace Valley clôture l’ère 3 des pôles de com-
Le département « Aéronautique » du pôle se ren- pétitivité en ayant permis la mise sur le marché de 70 produits, procédés ou
force. En Occitanie Est, avec entre autre l’arrivée d’un VERS L’AÉRONEF PLUS ÉLECTRIQUE : 72% 21% services.
correspondant dédié à la filière, visant à développer les OPPORTUNITÉS ET PERSPECTIVES Industriels
Autres
L’ère 4 va désormais s’ouvrir en s’appuyant sur un socle solide de plus de 1000
activités en lien avec la maintenance et de la sécurité civile. B612 à Toulouse (31) acteurs
13 SEPT projets labellisés et un savoir-faire bien établi en matière de projets européens.
De nouveaux challenges dédiés aux projets inno- 2018 La commission marché aéronautique d’Aeros- L’objectif est désormais d’accompagner nos adhérents dans la conquête de
vants « Aéronautiques » permettront aux PME et pace Valley se propose d’éclairer ces enjeux en l’Europe et d’un vaste marché international grâce à l’innovation.
Startups membres du pôle, de valoriser leurs innovations l’
organisant cette journée consacrée à l’aéronef 7%
auprès des acteurs majeurs de la filière. En complément plus électrique et hybride. Formation &
de la journée « avion plus électrique » proposée par Recherche SOURCES DE FINANCEMENT NOMBRE DE PROJETS DE R&D
la commission Marché, un Hackathon ainsi qu’un AMI PUBLIC DES PROJETS NATIONAUX ET EUROPÉENS
seront lancés au sujet de « l’urban air mobility ». Mise 26-27 ADS SHOW (PARTIE FRANCE) FINANCÉS
8
en lumière des aéroports secondaires d’Aerospace SEPT 201 Fonds FUI
BASE AÉRIENNE 106 - Bordeaux Mérignac (33) 2005 10
Valley. Objectifs : booster leurs activités et expérimenter Autres financements Ministères
des innovations. 2006 39
UAV SHOW ÉVOLUTION DES ADHÉSIONS
PIA et BPI-F (hors FUI)
10-12 DE PME DEPUIS 2012 2007 62
OCT 201
8 PAVILLON DU PIN GALANT
ANIMATION DU RESEAU ANR 2008 57
Mise en place des Avterworks sur les bassins de Pau/ Bordeaux Mérignac (33)
2012 278 Collec.Territoriales
.Territoriales (dont projets FUI)
.T 2009 46
Tarbes et d’Occitanie Est, il s’agit d’animations collabora-
tives réservées aux membres du pôle, visant à aborder les B-BOOST Europe (Partie France des projets) 2010 54
2013 325
enjeux clés des problématiques business, entre networ- PALAIS DE LA BOURSE - Bordeaux (33) 2011 66
6-7
NOV 201 Un événement dédié à la transformation
king, émergence d’idées et convivialité. 8 17 M€ 2012 46
Coup d’envoi de CONNECT by Aerospace Valley, il digitale et co-organisé avec le pôle Systematic, 2014 423
2013 33
s’agit d’une plateforme collaborative capable de mettre Aquinetic et CNLL.
en relation les membres du pôle entre eux et de consti- 2015 500 126 M€
M 2014 41
tuer ou de rejoindre des communautés thématisées. 202
20
0 M€ 2015 29
4-6
Un pôle DINHAMIC, En Nouvelle Aquitaine, Aerospace DEC 201
8 AEROMART 2016 505 2016 47
Valley porte le 1er Digital Innovation Hub (DIH) dédié à PARC DES EXPOSITIONS - Toulouse (31) 2017 36
l’Industrie du Futur. 2017 510
111 M€
M
DEVELOPPEMENT DES ENTREPRISES 5-7
8 PHAROS EVENT 2018 536 56 M€
DEC 201 TOTAL DES AIDES ACCORDÉES (M€)
Coup d’envoi du Hub Nova, d’ici la fin de l’année 2018 : INSTITUT D’OPTIQUE - Bordeaux (33)
ETAT ET COLLECTIVITÉS
ouverture au B612 sur le site de Toulouse Aerospace, d’un 101 M€ ET EUROPE
espace dédié à l’accompagnement des startups utilisant MARKET PLACE « AÉROPORTS »
les données spatiales. B612 à Toulouse (31) 2005 16
L’incubateur ESABIC Sud France élargit son périmètre 12 DEC U
Une journée de rencontres et d’échanges dédiée
d’action à la Région Auvergne Rhône Alpes, avec l’inté- 2018 FINANCEMENT PROJETS EUROPÉENS PROJETS DANS LES 3 SECTEURS 2006 45
aux infrastructures aéroportuaires de Nouvelle ET NATIONAUX (SEPT. 2017) D’ACTIVITÉS 2007 91
gration de Grenoble (Gate 1) et de Chambery (Chambery
Aquitaine et Occitanie.
Grand Lac). Renouvelé au Toulouse Space Show, le contrat 2008 59
entre l’ESA et Aerospace Valley a été signé le 28 juin dernier. Action de support PME
Quoi de neuf à l’international ? 16-18
AVR 201
9
AEROMART MONTRÉAL Applications spatiales
45% 2009 30
Systèmes 2010 48
Le lancement d’une opération « Chasse en meute » pour
permettre aux membres du pôle qui le souhaitent de Entrepreunarial embarqués 2011 49
s’ouvrir au marché MRO des leaders installés en Irlande. FORUM DES MEMBRES Internationalisation 2012 44
L’installation d’un représentant d’Aerospace Valley
aux USA !
21-22
MAI 2019 D’AEROSPACE VALLEY
Aéronautique
71% 2013 31
PALAIS DES CONGRÈS D’ARCACHON (33)
Formation
Aéronautique 28% 2014 40
Espace 2015 33
ACCOMPAGNEMENT DES ENTREPRISES
Une nouvelle action collective « Collectif 2018 » en 17-23
9
SIAE PARIS AIR SHOW 2016 71
JUIN 201 LE BOURGET
faveur des PME a été lancée pour 2018/ 2020 avec le sou- 9% 2017 45
tien financier des Direcctes pour un montant de 400 k€. 20%
Cette action collective vise à promouvoir l’innovation 2 ÉDITION AAMS
E 9%
20%
avec le financement d’études de faisabilité visant à « Réussir CENTRE DES CONGRÈS DIAGORA. Labège (31) 38% 17%
sa transformation numérique ».
Lancement d’une action collective financée par les Régions
3-4
9
BCI Aerospace, AD’OCC et Aerospace Valley
DEC 201 associent leurs compétences pour organiser la 5%
1070 577 1,5 Md 615 M
38%
Nouvelle Aquitaine et Occitanie pour le soutien des 2 édition de l’Aerospace Additive Manufactu-
e
11% 17% Projets Projets cumul T
Total
PME à l’export aux USA avec un budget d’aide de 54 k€. ring Summit. Deux journées de conférences et labellisés R&DD des coûts
coût
des aides
aide
Lancement d’une action financée par la Région Nouvelle 5% publiques
rdv B to B dédiés à la Fabrication Additive dans 11% ou agréés financés es projets
des accordée
ées
Aquitaine SIRENA ASD pour accompagner des PME à l’export. l’industrie aéronautique en Occitanie.
6
7 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
RAPPORT FINANCIER
COMPTE DE RÉSULTAT AU 31 MARS 2018
ORIGINE DES RESSOURCES Aerospace Valley a atteint depuis Mars 2016, l’objectif d’équilibre financier En K€ Mars 2018 Mars 2017 var.
FINANCIÈRES DU PÔLE privé/public fixé par les financeurs dans son contrat de performance. (2013 -2018) PRODUITS D’EXPLOITATION 4 129 3 458 671
Cotisations 880 873 7
Mars 2015 Mars 2016 Mars 2017 Mars 2018 Mars 2019*
Autres prestations 378 154 224
%
% 67 Subventions 1 349 1 045 304
62
% 64 0% % 63
%
%
59% % 6 60 60
2% 56 Actions collectives & Projets 1 401 1 261 140
5
Reprise provisions 121 125 -4
CHARGES D’EXPLOITATION 4 125 3 494 631
Animation 2 403 1 972 431
Actions collectives & Projets 1 401 1261 140
Autres charges 159 120 39
Dotations provisions 135 121 14
Dotations amortissements 27 20 7
RÉSULTAT D’EXPLOITATION 4 -36 40
Part rrecettes
ecettes privées Engag
agement
ement contrat
contrat de performance
performance * Prévisions RÉSULTAT FINANCIER/EXCEPTIONNEL 2 1 1
CIR/IS 10 9 1
RÉSULTAT NET 16 -26 42
PRODUITS DES ACTIONS COLLECTIVES Mars 2016 Mars 2017 Mars 2018
TOTAL 1806 TOTAL 1261 TOTAL 1401
ET PROJETS EUROPÉENS
RÉPARTITION PAR FINANCEURS (EN K€) COMPTE DE BILAN AU 31 MARS 2018
224 178 200 ACTIF en K€ Mars 2018 Mars 2017 var. PASSIF en K€ Mars 2018 Mars 2017 var.
666 723
Immobilisations nettes 104 101 3 Réserve 220 204 16
253 533 230
506 Créances membres 832 865 - 33 Provisions R&C 130 83 47
410 248 Subventions à encaisser 2 953 2 910 43 Dettes Fournisseurs 356 535 - 179
297
Autres créances (fiscales) 310 251 59 Dettes fiscales & sociales 323 286 37
Trésorerie 623 1 169 - 546 Autres dettes 1 446 1 037 409
Placement 751 151 600 Dettes financières 129 - 129
Europe Régions & métropôles Privés Etat Charges constatées d’avance 65 126 - 61 Produits constatés d’avance 3 034 3 428 - 394
TOTAL 5 638 5 573 65 TOTAL 5 638 5 573 65
VALORISATION DES APPORTS PRIVÉS La valorisation des experts bénévoles et mis à disposition par les entreprises
privées s’élève à plus de 1 300 000 €. BUDGET GLOBAL AEROSPACE VALLEY 1er AVRIL 2018 AU 31 MARS 2019
Cette ressource primordiale pour le Pôle représente 21 500 heures d’expertises Actions collectives
DEPENSES en K€ Animation GLOBAL
ou plus de 12 experts à plein temps sur 12 mois. & Projets européens
Permanents et détachés 2 173 676 2 849
Prestataires extérieurs 580 843 1 423
Mars 2016 Mars 2017 Mars 2018 Frais de missions 150 144 294
836 K€ 987 K€ 1 372 K€
Frais généraux 287 11 298
Valorisation des apports industriels privés 950 336 1 286
249 TOTAL DEPENSES 4 140 2 010 6 150
265 399 332
342
504 RECETTES en K€ Actions collectives
Animation GLOBAL
& Projets européens
229 234
641 Etat 500 440 940
Conseils Régionaux 720 247 967
Toulouse Métropôle & agglomérations 320 - 320
Animateurs DAS Réunions, Séminaires Mise à disposition Europe - 674 674
& Commissions T Time, Autres
Tea de permanents Privées 1 650 313 1 963
Valorisation des apports industriels privés 950 336 1 286
TOTAL RECETTES 4 140 2 010 6 150
8
9 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
LE PÔLE EN IMAGES 1 Septembre 2017 5 Mars 2018
LE 26 SEPTEMBRE 2017, LE MARDI 6 MARS 2018,
13E ASSEMBLÉE GÉNÉRALE B612-TOULOUSE AEROSPACE
AÉRO MONTRÉAL SIGNE UN
Le Pôle de compétitivité Aerospace Valley
a renouvelé sa gouvernance, Yann Barbaux,
ACCORD AVEC AEROSPACE VALLEY
précédemment directeur de l’innovation Partenariat conclu à l’occasion de la venue
d’AIRBUS a été élu Président, succédant à Toulouse, de Philippe Couillard, Premier
ainsi à Agnès Paillard qui terminait son Ministre du Québec et de Delphine Gé-
deuxième mandat. ny-Stephann, Secrétaire d’État auprès du
Ministre de l’Économie et des Finances,
2 accueillis par Jean-Luc Moudenc Président
de Toulouse Métropole.
2 Septembre 2017
DU 26 AU 28 SEPTEMBRE DERNIER,
A NAGOYA, JAPON 6 Mars 2018
CONVENTION D’AFFAIRES DU 12 AU 15 MARS 2018, USA
AEROMART LANCEMENT DU NEWSPACE FACTORY
1
Dans le cadre du projet européen AU CONGRÈS DE WASHINGTON
3 EACP-ABROAD. La signature d’un accord A l’occasion du Salon Satellites, le pôle
MOU a été réalisée avec le cluster régional Aerospace Valley a réuni sous un même
C-ASTEC. A noter la présence de 6 entre- nom 9 PME et ETI du secteur, qui ensemble
prises membres d’Aerospace Valley. ont souhaité à travers ce collectif montrer
leur savoir-faire, d’un bout à l’autre de la
chaine de la valeur, du segment bord au
segment sol.
3 Novembre 2017
LE 7 NOVEMBRE 2017,
LE PÔLE Avril 2018
A TALENCE (33) 7
« CABINE AVION » DÉCRYPTAGE
ES
LE 4 AVRIL 2018, PAU
6
EN I M AG D’UN MARCHÉ EN ÉVOLTION
Plus de 150 participants ont pu découvrir
3E ÉDITION DU TECHNODAY 2018
Il s’agit d’un événement « vitrine » des
les opportunités nombreuses et croissantes
produits innovants du pôle Aerospace
de ce marché porteur et rencontrer les
Valley dédié à la présentation de solutions
principaux donneurs d’ordre à l’occasion
et produits à haute valeur ajoutée. Cette
de rendez-vous BtoB, également au pro-
nouvelle édition a rassemblé près de 500
gramme, des présentations en plénière,
participants.
et des «pitchs PME».
8 Mai 2018
4 Novembre 2017 25 ET 26 MAI,
21 ET 22 NOVEMBRE 2017, LE CNES, AEROSPACE VALLEY,
8 À LABÈGE (31) L’ESA ET L’ESA BIC SUD FRANCE
5 LANCEMENT DE LA1ÈRE ÉDITION ONT ORGANISÉ ACTINSPACE®
DE L’AEROSPACE ADDITIVE Le premier concours international consa-
MANUFACTURING SUMMIT cré aux applications spatiales. ActInSpace®
Il s’agit de la toute première convention s’est tenu simultanément dans 35 pays
d’affaires dédiée à la fabrication additive et 70 villes sur les cinq continents. Il
dans les domaines aéronautique et spa- s’agit d’un Concours visant à dévelop-
tial, secteurs dans lesquels les entreprises per l’esprit d’entreprise et à tisser des
4 régionales sont pionnières. liens entre les acteurs de l’espace et les
citoyens en définissant les défis que les
7 équipes doivent relever sur la base de
brevets, de logiciels, de données ou d’in-
frastructures spatiales. ActInSpace® a été
initié par le CNES en mai 2014.
10
11 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
PROJETS INNOVANTS AIRCLEAN
AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ DE L’AIR EN CABINE POUR LES AVIONS PLUS ÉLECTRIQUES
Air Inlet
Enriched
Stream
PROJETS EN COURS
Air Inlet
Outlet • Fonctionnalisation des systèmes de • Développement d’une solution nouvelle
conditionnement d’air cabine pour la pour capter le CO2 (séparation et
13 AIRCLEAN conversion d’ozone et l’élimination des captation).
“ Fast ” Relative Permeation Rates “ Slow ” COV (…).
14 AUTOCAMPUS
• Elimination des composés organiques
volatils et bio-contaminants dans la ■ PREMIERS RÉSULTATS
cabine par voie catalytique et photo- ÉCONOMIQUES ET
15 BAMCO LE PROJET PROJET catalytique.
TECHNOLOGIQUES
en cours
• Développement et intégration de capteurs
embarqués pour surveiller la qualité de Déclaration d’inventions (quantité 3).
16 PIPAA l’air en cabine (dynamique & optimisa-
tion du contrôle de la recirculation de
17 S3PAC
L’amélioration de la qualité de l’air en cabine
pour le confort et la santé du personnel
l’air).
naviguant et des passagers est un enjeu
18 STAC majeur, qui devrait influencer fortement
les choix technologiques des futurs avions.
19 SAFEBUS
■ PRÉSENTATION DU PROJET
ET DES OBJECTIVES
20 SPACE2DIGO AIRCLEAN est un projet français dédié au Dépôt de catalyseurs sur des supports à topologie différente (travaux LGPC)
traitement de l’air cabine pour une appli-
21 NEPTUNE
cation dans les avions plus électriques.
LIEBHERR est déterminé à faire de ce
1 2 3
thème un facteur de différenciation pour
les systèmes de conditionnement d’air
du futur qui permettra de gagner des
marchés importants. Différents supports étudiés dans le projet.
PROJETS TERMINÉS 1) feutre de Quartzel®PCO,
2) mousse d’alumine
3) tissu à base de fibre de verre
22 ACOVAS ■ INNOVATION
Le fil conducteur de ce projet est de faire
23 ET-BOND
monter en maturité l’ensemble des briques
technologiques en traitant toutes les
sources de pollution :
Technologies de l’élément sensible développées par ECO LOGIC SENSE
DAS : AMP PARTENAIRES
AÉROSTRUCTURES, ETABLISSEMENTS UNIVERSITAIRES : CIRIMAT, IC2MP, LGPC, ARMINES (SAGE), SAINT-GOBAIN CREE, IFTS
MATÉRIAUX ET PROCÉDÉS ENTREPRISES INDUSTRIELLES : ECO LOGIC SENSE, MECAPROTEC, POLYMEM, UVGERMI
THÉMATIQUE
ÉQUIPEMENT
AÉRONAUTIQUE ET ÉNERGIE
DURÉE DU PROJET 36 mois
COÛT DU PROJET 4,1 M
PORTEUR DU PROJET
LIEBHERR AEROSPACE
APPEL À PROJET FUI 22
12
TOULOUSE
13 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
AUTOCAMPUS BAMCO
ÉQUIPEMENT DU CAMPUS DE L’UNIVERSITÉ PAUL SABATIER TOULOUSE III MATÉRIAUX COMPOSITES À MATRICE BIOSOURCÉE À RENFORT
POUR ACCUEILLIR UN CENTRE D’EXPÉRIMENTATION POUR LES SYSTÈMES EN FIBRES LONGUES DE BAMBOU
DE TRANSPORT AUTONOMES ET CONNECTÉS
Il est essentiel de développer des solutions
alternatives. Les nouveaux composites
techniques bio-sourcés doivent respecter
les acteurs académiques et les parte- les exigences suivantes : un impact envi-
naires industriels dans le cadre de cette )))
) ronnemental minimal, une mise en œuvre
infrastructure dédiée aux systèmes de
e
1000ET )))
)
e
PROJET facile, une faible densité, la conformité
transport autonomes connectés. PROJ ISÉ 100J0ET en cours avec la réglementation feu/fumée/toxicité,
LABELL PRO ISÉ et de bonnes propriétés mécaniques, pour
)
PROJET ))) LABELL atteindre un niveau TRL5. Le projet tech-
)
)))
en cours ■ INNOVATION nique proposé est fondé sur un consortium
de laboratoires publics, PME et grands
LE PROJET autOCampus est une zone privée d’une
groupes industriels qui partagent tous des
superficie de 70 hectares, qui n’est pas
Les biocomposites développés dans le stratégies cohérentes.
soumise aux contraintes réglementaires
■ NEOCAMPUS relatives aux routes, ce qui rend plus cadre du projet BAMCO peuvent être
En 2013, l’Université Paul Sabatier III a facile l’implémentation des expériences. utilisés pour diverses applications: dans ■ INNOVATION
lancé l’opération scientifique, neOCam- C’est un environnement urbain complexe les intérieurs de cabines pour remplacer les Actuellement, il n’y a pas de composite
pus, qui vise à renforcer la collaboration qui peut être facilement sécurisé selon composites phénoliques/fibres de verre, à matrice polymère et fibres longues
entre les laboratoires de l’Université à les fonctionnalités testées. autOCampus dans le secteur des loisirs par exemple de bambou. Le développement d’un tel
travers des thèmes pluridisciplinaires. a été conçu pour faciliter et stimuler la composite permettra l’utilisation d’une
pour fabriquer des surfs et/ou des paddles
Aujourd’hui, l’Université est prête à deve- collaboration entre la recherche, l’indus- nouvelle alternative biosourcée avec des
en remplacement des composites fibres
nir un centre d’expérimentation pour trie, les acteurs de transport, les gestion- propriétés techniques et une réduction de
les systèmes de transport autonomes de verre/époxy, ainsi que dans le secteur masse d’un facteur 3.
naires d’infrastructures, les institutions
connectés, qui va bénéficier de l’instru- automobile pour la conception de das-
académiques et les utilisateurs autour des
mentation déployée sur le campus et de véhicules autonomes connectés. C’est un board.
l’écosystème d’innovation de neOCam- espace coopératif et incrémental pour le
pus. déploiement d’expériences capitalisant ■ PRÉSENTATION DU PROJET
des développements et des innovations ET OBJECTIFS
■ OBJECTIFS DU PROJET successives. C’est aussi un projet inter- Le but du projet est de développer un
• Equiper le campus de l’Université Paul disciplinaire qui intègre aussi bien des composite technique à renfort et matrice
Sabatier Toulouse III dans le but d’en sciences dures que des sciences humaines. biosourcée. Dans le domaine de l’aéro-
faire un site unique original pour contrô- Comme évoqué par son nom, autOCam- nautique, les composites phénoliques/
ler et valider, dans un environnement pus vise à tester des applications liées à fibres de verre utilisés pour l’aménagement
urbain facile à maitriser, des véhicules l’autonomie des véhicules tels que des intérieur de la cabine, seront impactés à
autonomes connectés in Vivo. voitures, des moyens de transport public, court terme par la réglementation REACH.
• Encourager l’émergence et le déve- des véhicules industriels et logistiques, ou
loppement de projets qui réunissent même des véhicules volants et des drones.
DAS : AMP PARTENAIRES
AÉROSTRUCTURES, ETABLISSEMENTS UNIVERSITAIRES : INSTITUT CARNOT CHIMIE, BALARD CIRIMAT, COMPOSITADOUR
MATÉRIAUX ET PROCÉDÉS ENTREPRISES INDUSTRIELLES : COBRATEX, ARKEMA, SPECIFIC POLYMERS, MÉCANO ID,
DAS : SOCLE PARTENAIRES AD’OCC, STRATÉGIE RÉGIONALE DE L’INNOVATION, AEROSPACE VALLEY,
SYSTÈMES EMBARQUÉS UNIVERSITÉ TOULOUSE III, PAUL SABATIER AND SERVICE DE GESTION ET D’EXPLOITATION LISA AERONAUTICS
OBJETS CONNECTÉS (OPERATION AND MANAGEMENT DEPARTMENT), IRIT INSTITUT DE RECHERCHE INFORMATIQUE THÉMATIQUE
LOGICIELS & ÉLECTRONIQUE DE TOULOUSE MATERIAUX ET
STRUCTURES COMPOSITES
THÉMATIQUE DURÉE DU PROJET 5 ans DURÉE DU PROJET 36 mois
NDP SYSTÈMES DE COÛT DU PROJET environ 4 M PORTEUR DU PROJET COÛT DU PROJET 2,15 M
TRANSPORT AUTONOMES ASSYSTEM
ET CONNECTÉS (STAC) TECHNOLOGIES APPEL À PROJET FUI 24
14
15 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
PIPAA S3PAC
PILE À COMBUSTIBLE POUR APPLICATION AÉRONAUTIQUE SYSTÈME DE SUPERVISION ET DE SIMULATION DE LA PRODUCTION D’ASSEMBLAGES PAR COLLAGE
Safran Power Units, centre d’excellence de - Facilité d’intégration à bord de tout d’adhésifs structuraux innovateurs accom- finaux attendus du projet S3PAC pour
Safran dans ce domaine, réalisera deux aéronef. pagnée d’un service de conception et de les entreprises industrielles sont les
démonstrateurs : - Aucune émission polluante (pas de mise en œuvre, comme une solution aux suivants :
• Un premier démonstrateur pour satisfaire
les besoins en électricité au sol d’un avion
CO2, CO, NOx, particules).
PROJET freins à une plus grande utilisation de la
technologie d’assemblage structurale avec
1. Un collage
conception et
structural avec une
une mise en œuvre
PROJET commercial easyJet, y compris pour alimen- En plus de la propulsion, un avion a besoin en cours ces bénéficesintégrés. améliorées
LE PROJET
en cours ter le système de roulage électrique de d’énergie pour alimenter diverses fonc-
2 Une plateforme de simulation du
LE PROJET l’avion fabriqué par Safran Landing Systems. tions telles que le démarrage du moteur, ■ INNOVATION robot dans son environnement
• Et un deuxième démonstrateur conçu pour les commandes de vol, l’éclairage, etc. L’objectif ambitieux du projet S3PAC est
assurer l’alimentation électrique néces- Cette énergie non-propulsive est actuel- Aujourd’hui, les assemblages boulon- de lever les freins à l’utilisation de la tech- 3. Un système de Supervision et de
saire pour un avion d’affaires, au sol et en lement fournie par le groupe auxiliaire de nés sont utilisés essentiellement par nologie de l’assemblage par collage Simulation de la Production d’Assem-
vol. Les systèmes de pile à combustible puissance (APU) qui fonctionne au kéro- l’industrie aéronautique. Un des objec- pour permettre la substitution et/ou la blages par Collage
PIPAA (PIle à combustible Pour Appli- seront intégrés à l’architecture système zène, et par des batteries embarquées. tifs principaux du projet S3PAC est de réduction de l’utilisation des fixations 4. Produit final : Mise à disposition d’un
cations Aéronautiques - Fuel cells for des avions et donc reliés à leur réseau. Les piles à combustible constituent une démontrer que le collage structural mécaniques en s’appuyant sur : Service d’assemblage d’échantillons
Ces essais constitueront une première troisième alternative pour renforcer, voire peut être une solution alternative au
Aerospace Applications) est piloté par Au delà de la simulation, la plateforme
mondiale : ils permettront de valider les même remplacer des solutions exis- • les avancées en chimie de matériaux (des
Safran dans le cadre de Hyport, un projet boulonnage avec au moins des proprié- robotique offrira un service d’assem-
briques technologiques de cette inno- tantes, pour alimenter l’avion en énergie colles nano-structurées nouvelle généra-
plus large porté par la région Occitanie tés mécaniques identiques et avec une blage d’échantillons (Pièces) qui sera
vation pour de premières applications électrique. Le principe de fonctionne- tion)
(les régions Languedoc Roussillon et Midi- réduction de masse considérable. De utile pour le client et pour les projets
commerciales d’ici 2020. ment, simple et très fiable, est fondé sur • les derniersprogrès en technologies d’in-
Pyrénées de France). plus, S3PAC vise à répondre aux besoins partenaires.
Le projet PIPAA permettra également de une réaction chimique entre l’oxygène et formation et de communication,
Hyport vise à faire de Blagnac le premier valider l’ensemble d’une chaine de distri- l’hydrogène, qui produit un courant élec- d’une gamme importante d’applications
aéroport du monde à émission zéro, grâce bution et d’avitaillement en hydrogène des trique, de l’eau et de la chaleur. dans le domaine de l’assemblage mul- L’utilisation des adhésifs structuraux sans
à l’énergie hydrogène. Hyport compte cinq aéronefs sur une plate-forme aéroportuaire. ti-matériaux (assemblages métaux et primaire et sans apport thermique pour
projets opérationnels, dont PIPAA. composites) : transport terrestres ou activer la polymérisation et l’utilisation
■ PERSPECTIVES maritimes, les éoliennes, la défense … des technologies d’information pour la
■ PRÉSENTATION DU PROJET ■ INNOVATION ET OPPORTUNITÉS surveillance et la simulation du procédé
ET OBJECTIFS Une pile à combustible est un système Le but est d’atteindre le niveau TRL 6 (le ■ PRÉSENTATION DU PROJET est une vraie rupture technologique.
Le projet PIPAA vise à mettre au point la embarqué de production d’énergie élec- niveau de maturité exigé pour lancer un ET OBJECTIFS
technologie pile à combustible dévelop- trique non-propulsive, à la fois autonome et développement). Le projet S3PAC devrait permettre de ■ PERSPECTIVES
pée par Safran. Le générateur de pile à silencieux : Les piles à combustible seront prêtes maitriser l’assemblage structural en ET OPPORTUNITÉS
combustible, embarqué dans la soute, four- • Génération d’électricité à partir d’hydro- d’ici 5 ans pour les premières applica- rendant ce procédé plus robuste et plus Le projet S3PAC vise à produire une solu-
nira de manière autonome la puissance gène et d’oxygène. tions commerciales. fiable. Dans le contexte d’une réduction tion générique pour maitriser le collage
électrique requise au sol pour les avions - Composants : pile à combustible, réser- du nombre des fixations mécaniques, structural industriel pour des applications
moyen-courrier de l’aviation commer- voir d’hydrogène gazeux, compresseur, l’objectif est de proposer aux fabricants specifiques. Cela doit aider les entreprises
ciale, et en vol pour les avions d’affaires. convertisseur électrique et calculateur. une solution économiquement viable industrielles à bénéficier de la réduction
afin d’augmenter la performance méca- de masse et de l’amélioration de perfor-
nique des structures tout en réduisant mance mécanique tout en réduisant les
leur masse. S3PAC développera une offre coûts de production. Les divers produits
DAS : AMP PARTENAIRES TRONICO, AD VENTA, FRENCH ALTERNATIVE, ENERGIES AND ATOMIC,
AÉROSTRUCTURES, ENERGY COMMISSION (CEA), L’INSTITUT NATIONAL POLYTECHNIQUE DE TOULOUSE (INPT),
MATÉRIAUX ET PROCÉDÉS L’ECOLE NATIONALE DE L’AVIATION CIVILE (ENAC) DAS : USeR PARTENAIRES
USINE, SUPPORT/MCO/ INSTITUTS UNIVERSITAIRES INSTITUT DE MÉCANIQUE ET D’INGÉNIERIE,
MRO ET RÉAMÉNAGEMENT INSTITUT CLÉMENT ADER, ARMINES
THÉMATIQUE DURÉE DU PROJET 46 mois ENTREPRISES INDUSTRIELLES AEC POLYMER, SOGETI HIGH TECH, OPEN CASCADE,
AÉRONAUTIQUE
COÛT DU PROJET 51,6 M THÉMATIQUE VLM ROBOTICS, ELEMCA, NIMITECH, ALISAERO
ÉQUIPEMENT ET ÉNERGIE
AÉRO MÉCANIQUE
APPEL À PROJET PSPC 11 DURÉE DU PROJET 36 mois APPEL À PROJET F21
PORTEUR DU PROJET Date : 25/09/2017 PORTEUR DU PROJET
SAFRAN POWER UNITS AEC POLYMER(ARKEMA GROUP) COÛT DU PROJET 2,7 M
16
17 AEROSPACE VALLEY 2017-2018
STAC SAFEBUS
SYSTÈMES DE TRANSPORT AUTONOMES ET CONNECTÉS NAVIGATION SÉCURISÉ D’UN BUS AUTONOME
■ PORTÉE ■ THÈMES ACTUELS
PRODUITS : les drones, le poste de pilotage • L’architecture de sécurité,
avion, le véhicule autonome individuel, la cyber-sécurité et l’homologation
les transports publics, les robots (tous les • La communication V2X
domaines d’application)
(véhicule au reste du monde) OCCUPANCY GRID
PROJET Technologies : les capteurs (y compris les
• La fusion de capteurs pour PROJET Cell size (z) : 10 cm
radars, etc.), les ordinateurs embarqués,
en cours l’IHS, les facteurs humains, les télécommu-
la détection environmentale en cours Cell size (x) : 20 cm
nications, la géolocalisation, l’autonomie, • La cartographie et le positionnement
le BIG data/ l’apprentissage automatique absolu en 3D
ou Machine Learning, l’ingénierie système, • L’assistant virtuel
la sureté opérationnelle y compris la • La zone d’expérimentation
■ OBJECTIFS DU PROJET sécurité contre l’intrusion, la certification, “AutOCampus” sur le campus
L’enjeu pour Aerospace Valley est d’inté-
■ PRÉSENTATION DU PROJET ■ INNOVATION
l’expérimentation … de l’Université Paul Sabatier.
grer des marchés avancés pour le déve- ET DES OBJECTIFS • Le traitement d’image pour la détection
loppement des systèmes embarqués, Les navettes autonomes sont une d’obstacles (sol/classification obstacle)
en mettant notre excellence scienti- réponse aux enjeux actuels de la mobili- • Fusion de capteurs (Lidar et caméra)
fique et industrielle dans des systèmes té : cette technologie répond à la problé- pour la redondance et élargir le champ
embarqués critiques. Les avancées de ce matique du « dernier kilomètre » et a un de vision
projet seront mises au service du déve- temps d’accès au marché réduit. Cepen- • Détection de petits objets au sol, d’obs-
loppement des systèmes nécessaires au dant pour utiliser de tels systèmes il faut tacles en porte-à-faux
déploiement des nouvelles solutions de satisfaire des exigences élevées de sûre- • Intégration dans un calculateur au niveau
mobilité, aussi bien au sol que dans l’air : té de fonctionnement. Le projet SafeBus de sûreté certifié.
• Contribuer au développement local d’un a pour objectif de développer des dispo-
centre de compétence global spécialisé sitifs de sécurité anti-collision pour les
dans le développement de l’Internet des véhicules autonomes reposant sur de la
Objets ou « IoT »et des véhicules auto- fusion multi-capteur.
nomes connectés.
• Soutenir les acteurs locaux clés dans
ces nouveaux domaines d’application,
En contrepartie, de stimuler l’innovation
dans nos produits aéronautiques (drones,
l’autonomie du poste de pilotage…) et
créer des opportunités nouvelles pour
des applications et des services dans ce
domaine …
DAS : SOCLE
SYSTÈMES EMBARQUÉS PARTENAIRES
OBJETS CONNECTÉS INSTITUTS UNIVERSITAIRES LAAS-CNRS
LOGICIELS & ÉLECTRONIQUE
PORTEUR DU PROJET PARTENAIRES TOUS LES MEMBRES DE L’AEROSPACE VALLEY DURÉE DU PROJET 24 mois
AEROSPACE VALLEY THÉMATIQUE
ELECTRONIQUE EMBARQUÉE COÛT DU PROJET 720 K
PORTEUR DU PROJET APPEL À PROJET EASYNOV-2016
EASYMILE (OCCITANIE)
18
19 AEROSPACE VALLEY 2017-2018SPACE2IDGO NEPTUNE
SPACE CLUSTERS INTERNATIONAL INDUSTRIAL DIVERSIFICATION GO NOUVELLES CHAINES DE VALEUR INTERSECTORIELLES ET TRANSFRONTALIÈRES PORTÉES PAR DES
PÔLES DE COMPÉTITIVITÉ ET CLUSTERS POUR L’INNOVATION DES PME DE LA CROISSANCE BLEUE
européens, en offrant un service d’interna- ■ OBJECTIFS DU PROJET SAS SAFETY DATA - CFH – Solution
tionalisation complet. • Encourager le développement à travers logicielle pour analyser les trajec-
PROJET 5 pays sont identifiés comme des marchés PROJET l’Europe de nouvelles chaines de valeur toires et les données de déplacement
en cours prioritaires pour la diversification MELCA : la
en cours dans les industries de la Croissance Bleue des porte-conteneurs en haute mer.
LE PROJET Chine, les Emirats Arabes Unis, le Canada, LE PROJET par une approche systématique en pro- WAVE BUMPER – Système de digue
la Colombie et le Chile. Le projet Space2ID- posant un soutien à l’entrepreneuriat et amovible et réutilisable pour protéger
GO cherche des PME qui souhaitent tisser à l’innovation des PME, individuellement les zones côtières des vagues submer-
Des applications spatiales créées par les des liens avec ces pays et développer des ■ PERSPECTIVES Le projet NEPTUNE pour la Croissance ou en consortium. sives.
PME européennes sont un succès et sont affaires. Bleue, coordonné par Aerospace valley, est • Soutenir le développement de démons-
ET OPPORTUNITÉS
déjà commercialisées. Cependant, le marché un projet européen en partenariat avec trateurs à grande échelle pour la Crois- ■ PERSPECTIVES
Construire un service d’internationa-
européen n’est pas assez lucratif pour ■ INNOVATION lisation personnalisé et accéléré pour des pôles de compétitivité et clusters des sance Bleue. ET OPPORTUNITÉS
transformer des entreprises européennes SPACE2IDGO offrira une gamme complète agences régionales de développement • Promouvoir la création ou l’amélioration Le consortium NEPTUNE vise à soutenir
les PME du secteur des applications
en des acteurs mondiaux. Des PME sou- de services aux PME : des formations, des et des structures pour l’innovation de 7 de technologies et de produits (biens ou plus durablement l’exploitation des résul-
spatiales et les développeurs d’applica-
haitent explorer des marchés nouveaux, ateliers, des mission de match making, de services) prêts à la commercialisation, tats des PME supportées par NEPTUNE
tions. Etats membres de l’UE (France, Grèce, Ita-
plus grands, et plus rentables pour pro- l’assistance pour la rédaction des conven- ou bien l’amélioration des processus de en leur donnant accès à un financement
lie, Espagne, Pologne, Roumanie et Suède).
tion d’affaires, et un suivi personnalisé production. supplémentaire, à des réseaux commer-
mouvoir leurs produits de haute qualité. Ce projet traite les domaines suivants :
pour accroitre son développement inter- • Offrir aux PME l’opportunité de faire ciaux et de recherche et à des services d’in-
SPACE2DIGO est la toute première le secteur de l’eau, le secteur maritime,
national plus rapidement. croître leur marchés à l‘international. ternationalisation. En particulier, grâce au
action structurée qui vise à construire l’aéospatial, les TIC, la microélectronique, • Fournir une méthodologie qui facilite l’iden-
un accélérateur d’exports durable pour projet SpaceWave lancé en Janvier 2018,
l’agroalimentaire, la logistique, les indus- tification des tendances marché et l’émer- Aerospace Valley va soutenir l’internationa-
les PME du secteur des applications spa- tries créatives, l’énergie et la mobilité. Le gence d’idées de projets collaboratifs dans lisation des PME spécialisés dans l’Observa-
tiales et les développeurs d’applications. projet vise à développer des produits, des un contexte transfrontalier, intersectoriel tion de la Terre pour la Croissance Bleue.
services et des projets nouveaux portés par et entre pôles de compétitivité et clusters.
■ PRÉSENTATION DU PROJET les PME, pour améliorer la gestion de l’eau ■ 1ER RÉSULTATS ÉCONOMIQUES
ET OBJECTIFS des milieux urbains et ruraux, le transport ■ INNOVATION
ET TECHNOLOGIQUES
Les pôles de compétitivité européens fluvial et maritime, la logistique portuaire, GEOSAT – Cartographie mobile laser 3D
dans le domaine de l’espace sont convaincus l’environnement et les énergies marines pour surveiller l’évolution du littoral.
que la diversification MELCA (Mobilité, renouvelables. La spécificité du projet NEP- I-SEA – Service pour surveiller la biodiver-
Energie, Logistique, Industries créatives, sité des zones côtières naturelles.
TUNE est que 75% du budget est utilisé
et Agriculture) offre un potentiel fort de I-SEA – Système de surveillance et d’alerte
pour soutenir directement l’entrepreneuriat
croissance. aux cyanobactéries.
Le projet SPACE2IDGO vise à faciliter et l’innovation des PME via des vouchers NOVELTIS – Indice de confiance pour le
l’accès à ces nouveaux marchés en et des services d’internationalisation, de modèle de vagues.
particulier en dehors des territoires transfert de technologie, de propriété intel- QUANTCUBE TECHNOLOGY – Indices de
lectuelle, et de production de prototypes ou risque pour le secteur de l’assurance mari-
de démonstrateurs. time et l’industrie du transport.
DAS : TOP PARTENAIRES CORALLIA/RESEARCH CENTER ATHENA (AU NOM DE SI-CLUSTER AND
TÉLÉCOMMUNICATIONS, GI-CLUSTER) (GR), SKYWIN WALLONIA (BE), LOGISTICS IN WALLONIA (BE), TERN (AU NOM HORIZON 2020 PARTENAIRES ADI NOUVELLE-AQUITAINE (FR), ESTIA (FR), PÔLE MER MÉDITERRANÉE (FR),
OBSERVATION, POSITIONNING DE BASILICATA SPACE CLUSTER) (IT), ASOCIACION MADRID PLATAFORMA AERONAUTICA INNO TSD (FR), EURECAT (ES), MLC ITS (ES), CORALLIA (GR), FONDAZIONE PARCO
Y DEL ESPACIO (SP), CLUSTER FE ENERGIA DEL PAIS VASCO, ALSIA (LUCANA AGENCY DAS : SOCLE, AMP, IHS, MSA, ESE TECNOLOGICO (IT), SPACE PL (PL), NORTH WEST REGIONAL DEVELOPMENT AGENCY (RO), WIN (SE)
THÉMATIQUE FOR DEVELOPMENT AND INNOVATION IN AGRICULTURE) (IT)
ASSISTANCE EXPORT THÉMATIQUE
POUR PME DANS LE SECTEUR AÉROSPATIAL, TIC,
DE L’ESPACE AGRICULTURE, LOGISTIQUE,
DURÉE DU PROJET 24 mois
CROISSANCE BLEUE
DURÉE DU PROJET 30 mois
COSME avec le soutien de PwC’s Accelerator
COÛT DU PROJET 0,6 M COÛT DU PROJET 4,3 M
PROJET PORTÉ PAR Space2IDGO a bénéficié du financement du programme COSME PORTEUR DU PROJET Le projet NEPTUNE a été financé par le
programme de recherche et d’innovation
AEROSPACE VALLEY APPEL À PROJET COSME de l’union européen (2014-2020) sous la convention de bourse No.783380.
AEROSPACE VALLEY (FRANCE) APPEL À PROJET INNOSUP-1-2015 Horizon 2020 de l’Union Européenne en
vertu du contrat de subvention No 691554.
20
21 AEROSPACE VALLEY 2017-2018ACOVAS ET-BOND
OUTIL AGILE POUR LA CONCEPTION DÉVELOPPEMENT D’ADHÉSIFS CONDUCTEURS DE L’ÉLECTRICITÉ
ET LA VALIDATION SYSTÈME ET DE LA CHALEUR POUR APPLICATIONS AÉRONAUTIQUES
• Dans ce but, un consortium composé des • Un adhésif structural forte conducti-
acteurs impliqués dans la fabrication et vité électrique
l’utilisation des adhésifs pour le secteur Adhésion équivalente à la référence
de l’aéronautique a été créé, dont les non chargée (EA9396 de STRUCTIL)
membres vont du fabricant de charges: et très supérieure aux produits utilisés
TOYAL Europe, aux utilisateurs finaux aujourd’hui base d’Ag dans le secteur
(THALES SA, AIRBUS D&S, NEXEYA aéronautique, ouvrant la voie à l’as-
Systems, AIRBUS GI) en passant bien par semblage de pièces structurales.
des formulateurs (STRUCTIL, RESCOLL, Conductivité électrique équivalente *
JACRET, et CANOE). Prix inférieur d’au moins 20% *
Aujourd’hui, les concepteurs d’avion, de très importante de données.
■ INNOVATION
train, de satellites et de voitures, visent à • l’aide au traitement de données produites Une nouvelle gamme d’adhésifs avec de
réduire considérablement l’impact de la par l’essai nouvelles fonctionnalités :
durée des phases de contrôle et de vali- • La production standardisée de données • Une conductivité électrique supérieure à
PROJET
dation de leurs systèmes. Les installations compatibles avec le big data 10-2 S.cm-1
PROJET d’essai doivent pouvoir participer active- • La génération de métriques agiles et • Une conductibilité thermique d’environ
ment à toutes les phases, de la concep- l’assistance pour exécuter des cycles LE PROJET TERMINÉ 5 W/(m. K)
LE PROJET TERMINÉ tion jusqu’à la validation, et elles doivent d’essais Et ce Sans impacter les propriétés d’adhésion :
s’adapter aux modifications nécessaires • Résistance mécanique
• Stabilité dimensionnelle Un adhésif conducteur thermique à
pendant la conception et le développe- ■ PREMIERS RÉSULTATS « bas coût »
ment du produit. Une nouvelle génération d’adhésifs struc- • Durabilité fonctionnelle sous vieillisse-
Les systèmes informatiques et électro- ÉCONOMIQUES ment Conductivité thermique équivalente *
turaux avec des propriétés telles que la Prix inférieur de 40% *
niques sont de plus en plus utilisés dans ET TECHNOLOGIQUES
tous les domaines : satellites, avions, vais-
■ INNOVATION Le travail mené dans le cadre du
conductivité thermique et électrique pour Adhésion équivalente
Le but d’ACOVAS est de concevoir une de nouveaux concepts d’assemblages dans ■ PREMIERS RÉSULTATS
projet ACOVAS a été concrétisé par * Comparé à une référence de marché chargé argent.
seaux, trains, et voitures, et ces systèmes ÉCONOMIQUES
plateforme de validation et d’intégration un démonstrateur de niveau TRL6, les domaines de l’électronique, l’aéronau- Une filière d’approvisionnement euro-
sont en évolution permanente. ACOVAS
des systèmes inspirée par les méthodes qui intègre les technologies et les tique et de l’espace. ET TECHNOLOGIQUES péenne d’adhésifs conducteurs pour
est un outil destiné à faciliter la concep- Trois axes d’innovation ont été proposés
AGILE ; ainsi cette plateforme doit pouvoir méthodes sélectionnés les plus avan- les applications visées et dont la fabri-
tion, le contrôle, et la validation de tels répondre aux enjeux technologiques en parallèle :
systèmes. cées. Ces progrès sont intégrés dans ■ PRÉSENTATION DU PROJET cation était jusqu’alors principalement
suivants : Axe Matériaux : fonctionnalisation de
notre solution d’Essai et d’Intégration ET OBJECTIFS basée aux USA a été mise en avant.
• Pouvoir être agile et flexible quand il faut charges conférant des propriétés conduc-
ALYSA. Le développement et l’utilisation des
■ PRÉSENTATION DU PROJET adapter des installations de contrôle et
composites structuraux dans les domaines
trices aux adhésifs tout en conservant leurs
ACOVAS est un projet de recherche d’essai aux modifications des besoins performances adhésives et mécaniques.
d’une durée de trois ans, initié et piloté • Optimisation des essais en fonction des
■ PERSEPECTIVES de l’aéronautique et de l’espace est une Axe Produit : formulations adhésives opti-
ET OPPORTUNITÉS réalité. Les gains en résistance méca- misées d’un point de vue performances
par NEXEYA en collaboration avec 7 par- métriques agiles (KPI)
Dans la continuité du projet ACOVAS, nique et en légèreté sont acquis. Dans adhésives - conductivité - coût en fonction
tenaires (AIRBUS; LIEBHERR, PROMETIL, • Automatisation et simplification d’une
NEXEYA est en train de préparer un un avenir proche, l’évolution logique des applications visées.
ZODIAC AEROSPACE, IRIT, GFI et S2C approche de développement piloté par
nouveau projet de recherche pour des composites concernera les fonctions Axe Application : assemblage de compo-
ELECT). des tests/ou un Test-Drivenapproach
continuer à explorer certains thèmes telles que la conductivité électrique, la sites et/ou métaux conducteurs assurant
La phase d’intégration/validation est le • Etre accessible aux industries et/ou
du projet initial, ainsi que pour adres- conductivité thermique, la résistance à la des fonctions de dissipation de charges
maillon faible quand il s’agit du déve- secteurs différents grâce à l’utilisation de
ser des thèmes nouveaux , dans le but foudre et au feu. Le Projet eT-Bond est électrostatiques, de calories ou de blin-
loppement de systèmes complexes à métalangages.
de proposer des solutions innovatrices centré sur le développement d’adhésifs dage électromagnétique.
forte composante électronique et infor- • Intégrer le polymorphisme comme un
adaptées aux besoins de nos clients. qui assurent au minimum les fonctions
matique, soumis en général à de fortes accélérateur de modularité.
suivantes: une adhésion de niveau struc-
contraintes de sécurité ou à une certifi- • La virtualisation et l’automatisation
tural et la continuité des propriétés de ■ PERSPECTIVES
cation. • La navigation intuitive dans un volume ET OPPORTUNITÉS
conductivité sur les lanceurs et l’équipe-
ment satellite. Deux des références développées dans le
cadre du projet sont aujourd’hui intégrées
au catalogue de STRUCTIL :
DAS : MSA PARTENAIRES
SIMULATION MODÉLISATION INSTITUTS UNIVERSITAIRES IRIT
ANALYSE DONNÉES ENTREPRISES INDUSTRIELLES AIRBUS, LIEBHERR, PROMETIL, ZODIAC AEROSPACE, DAS : AMP PARTENAIRES
GFI AND S2C ELECT AÉROSTRUCTURES, INSTITUTS UNIVERSITAIRES LCPO, CETIM, CANOE
THÉMATIQUE MATÉRIAUX ET PROCÉDÉS ENTREPRISES INDUSTRIELLES STRUCTIL, THALES, SYSTEMES AEROPORTES, TOYAL EUROPE,
CONCEPTION, MODÉLISATION, NEXEYA SYSTEMS, AIRBUS INNOVATION, JACRET, AIRBUS DEFENSE & SPACE
SIMULATION, ARCHITECTURE THÉMATIQUE
DURÉE DU PROJET 3 ans LES TECHNIQUES
ET INTÉGRATION (Décembre 2013 – Juin 2017) DURÉE DU PROJET 36 mois
D’ASSEMBLAGE MÉCANIQUE
PORTEUR DU PROJET COÛT DU PROJET 2 730 K COÛT DU PROJET 2,7 M
NEXEYA FRANCE PORTEUR DU PROJET
APPEL À PROJET FUI APP 16 RESCOLL APPEL À PROJET FUI 11
22
23 AEROSPACE VALLEY 2017-2018Vous pouvez aussi lire
