Revue Cartographique des Mers et des Littoraux - L'Atlas Bleu
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atlas-bleu.cnrs.fr Revue Cartographique des Mers et des Littoraux
L’Atlas Bleu est une revue de valorisation scientifique bilingue en ligne en accès libre et ouvert.
Son objectif est de mettre à disposition d’un large public une cartographie commentée de la planète
océane en s’appuyant sur une diversité de thématiques et d’échelles d’analyse permises par l’expertise
géographique. L’idée est aussi d’interroger la fabrique cartographique de ces espaces en proposant
des restitutions graphiques originales.
La revue cherche ainsi à dresser et transmettre un portrait scientifique sans cesse réactualisé des
mers et des littoraux du globe, espaces singuliers mais plus que jamais convoités et fragilisés.
Pêche professionnelle et risque accidentel : l’exemple du détroit
du Pas-de-Calais, espace à hauts risques
Par Brice Trouillet
Résumé : Abstarct:
A l’échelle mondiale, le détroit du Pas-de-Calais est un At the world scale, the Strait of Dover is a highly-concen-
espace de forte concentration d’activités maritimes (trafic trated area of maritime activities (shipping and passen-
maritime de biens et de passagers notamment). L’article ger traffic to name a few). The article examines the case
examine la place de l’activité de pêche professionnelle et of fisheries in this context, namely the risks fishers face
sa dynamique spatiale en termes de difficultés d’exercice day-to-day in an increasing congested sea.
et de risques encourus par les pêcheurs face à ces
contraintes et pressions territoriales. Keywords :
Maritime fisheries, spatial division, risk, accidental,
Mots-clés : Strait of Dover.
Pêche maritime, partition spatiale, risque, accident, dé-
troit du Pas-de-Calais.
Editeur :
Unité Mixte de Recherche 6554 - Littoral Environnement Télédetection Géomatique (UMR 6554 - LETG)
Pour citer cet article :
Brice Trouillet, «Pêche professionnelle et risque accidentel : l’exemple du détroit du Pas-de-Calais, espace à hauts risques»,
L’Atlas Bleu, édité en ligne le 24 mars 2021.
URL : https://atlas-bleu.cnrs.fr/
DOI : 10.35109/atlasbleu-fr.10005
Les articles de la revue L’Atlas Bleu sont mis à disposition selon les termes
de la Licence Creative Commons Attribution (creativecommons.org)
Pas d’Utilisation Commerciale | Pas de Modification 3.0 non transposéL’Atlas Bleu / Exploiter
Pêche professionnelle et risque accidentel : l’exemple du
détroit du Pas-de-Calais, espace à hauts risques
Par Brice Trouillet
2
Mer
ROYAUME- du
UNI Nord
Pas-de-Calais
Manche
50°59' N
01°26' E
océan
Atlantique FRANCE
0 50 100 km
Facteurs de risque pour
la pêche maritime professionnelle
Dover
Folkestone
SOUTH-EAST
Dunkerque
Grand-Fort-
Brighton Hastings cap Calais Philippe
Dungeness cap
Eastbourne Gris-Nez NORD
lles PAS-DE-CALAIS
6 mi
Boulogne-
illes sur-Mer
12 m
0 20 km
N
0 10 milles
nautiques
Etaples
trait de côte
grands estrans
0
bathymétrie
10
simplifiée
baie de Le Crotoy 20
(en mètres)
Somme
port avec halle à marée
PICARDIE autre port de pêche
illes
12 m autre ville littorale
Le Tréport limite de Région
s
ille limite d’Etat
6m
Dieppe limite du plateau
continental (1982)
HAUTE-NORMANDIE et/ou de la mer
territoriale (1988)
© LETG-Nantes Géolittomer, UMR 6554 CNRS
cap Fécamp
d’Antifer
Facteurs de risque
couloir de navigation intense du Dispositif de séparation trafic transmanche
du trafic (DST)
sens du trafic maritime dans le DST
autres usages ou fonctions de l’espace maritime limitant
potentiellement la pêche (voir détails carte p 45) épaves, obstructions
espace a priori disponible pour la pêche câbles sous-marins
Sources : SHOM, carte marine n° 7312, European Environnement Agency (eea.europa.eu), AAMP (2014),
JNCC (2013), The Crown Estate (2015), http://atlas-transmanche.certic.unicaen.fr. B. TROUILLET, L. POURINETPêche professionnelle et risque accidentel
0 20 km
N
0 10 milles
nautiques
Partitions spatiales des usages 3
et fonctions de l’espace maritime
limitant potentiellement la pêche
couloir de navigation du DST
zone d’extraction de granulats
parc éolien en projet ou planifié
Parc naturel marin / Maritime conservation zone
Zonages Natura 2000 en mer :
Zone de protection spéciale (directive Oiseaux)
Site d’intérêt communautaire (directive Habitats)
limite du plateau continental Sources : SHOM, European Environnement Agency
et/ou de la mer territoriale (eea.europa.eu), AAMP (2014), JNCC (2013),
The Crown Estate (2015).
La pêche est l’une des activités les plus dange- des pratiques, qu’externes du fait du partage
reuses au monde avec le chiffre à peine croyable croissant de l’espace avec d’autres usages ou fonc-
de 24 000 accidents mortels estimés par an tions : câbles sous-marins (le premier au monde
(Petursdottir et al., 2004). Il n’est donc pas surpre- a été posé entre les caps Gris-Nez et Southerland
nant de constater que les évènements de mer im- en 1850), DST (1967), zones d’extraction de gra-
pliquant la pêche sont les plus fréquents : environ nulats (forte demande depuis les années 2000),
60 % du total en France. AMP (années 2000), EMR (années 2010)…
Ceux-ci sont liés à de multiples facteurs, souvent Ce détroit d’environ 30 km au point le plus le plus
combinés, dus à l’âpreté des conditions de travail étroit est considéré comme dangereux en raison
en mer qui soumettent à rude épreuve les hommes de la présence de nombreux facteurs externes
comme le matériel : d’abord des facteurs humains qui accentuent le risque de barre (nombreuses
(erreurs, fatigue…), ensuite techniques (état du croches, présence de bancs de sable, forts cou-
navire, apparaux de pêche…) et enfin externes rants, visibilité souvent réduite...) dans un secteur
(conditions climatiques ou météorologiques, état de forte concentration des flux internationaux
de la mer, croches…). (400 navires/jour) et traversiers (90 navires/jour)
Ce constat est aussi révélateur de pressions (Herbert, 2013).
concurrentielles conduisant les pêcheurs à Dans cet espace de travail quotidien pour une
prendre plus de risques, a fortiori lorsque les flottille majoritairement côtière d’environ 600
entreprises de pêche sont fragilisées (contexte navires de pêche français, anglais, belges ou néer-
politico-économique, état des ressources…). landais, la multiplication des usages et fonctions
Le détroit du Pas-de-Calais est emblématique ces dernières années peut produire plusieurs
des risques accidentels encourus par cette activité effets.
et révèle aussi les tendances lourdes d’évolution La contraction progressive des espaces de
du système pêche, aussi bien internes en raison pêche (voir schéma, type 2), liée aux restrictions
de la réduction des flottilles ou de la modification d’accès voire à son exclusion totale ou partielle,L’Atlas Bleu / Exploiter
peut occasionner un report de l’effort de pêche, éoliens ou encore des AMP et ainsi reporter leur
au moins en partie, sur des zones où le risque est effort ailleurs. Ce mécanisme encore mal informé
déjà fort (type 1) et peut accentuer le risque dans doit être mieux apprécié afin de réduire le risque
les espaces restants a priori disponibles pour la accidentel et de développer une planification stra-
4 pêche (type 3). tégique de l’espace maritime.
Par exemple, certains types de pêche (ex. cha-
lutage) peuvent être exclus à terme des parcs
Espaces du risque et dynamiques des territoires marins
intensité dynamique
du risque territoriale
1
épaves,
obstructions
facteurs d’aggravation du risque
en légère expansion,
applicables aux trois zones
avec intensification du
trafic maritime
câbles
sous-marins
2 0/
bancs
de sable en forte expansion
avec multiplication
des activités
aléas météo
plus fréquents
(bancs de
brouillard, 3
déferlantes) en diminution
1 Zone à risque fort 2 Zone à risque “normal” 3 Zone à risque croissant
risque maximal dans zone d’exclusion ou risque accru d’accident
de restriction totale ou
le rail du Pas de Calais par concentration possible
partielle de la pêche
© LETG-Nantes Géolittomer, UMR 6554 CNRS
(collisions, croches ...) de l’activité de pêche sur
liés à la configuration risque atténué par dimi- ces zones, dont la surface
du détroit et son effet nution possible de l’activité se réduit au profit
de puissant concen- de pêche au profit d’autres des zones
trateur de flux à activités ou fonctions de type 2
l’échelle mondiale exercées sur la zone
report possible de
la capacité de pêche
sur les zones 1 et 3 B. TROUILLET, L. POURINETPêche professionnelle et risque accidentel
Bibliographie :
HERBERT V., 2013. L’émergence des collectivités territoriales riveraines dans la gouvernance du pas
de Calais – Dover strait : une implication salutaire, VertigO hors-série 18, (http://vertigo.revues.
org/14313). 5
PETURSDOTTIR G., HANNIBALSSON O., TURNER J.M.M., 2004. La sécurité en mer, élément es-
sentiel de la gestion des pêches. Rome, FAO, Circulaire sur les pêches n°966 (ftp://ftp.fao.org/docrep/
fao/007/x9656f/x9656f00.pdf), 44 p.
A propos de l’auteur :
Brice TROUILLET
Géographe, Professeur à l’Institut de Géographie et d’Aménagement Régional de l’Université de
Nantes et membre de l’Unité Mixte de Recherche LETG UMR 6554 – CNRS.Vous pouvez aussi lire
