SENTIER COMMUNAUTAIRE COMMUNITY TRAIL - DOCUMENT D'INFORMATION POUR LA JOURNÉE DE CO-DESIGN INFORMATION PACKAGE FOR THE CO-DESIGN DAY
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SENTIER
COMMUNAUTAIRE
DOCUMENT D’INFORMATION POUR
LA JOURNÉE DE CO-DESIGN
COMMUNITY TRAIL
INFORMATION PACKAGE
FOR THE CO-DESIGN DAY
UN SENTIER POUR UNIR L’ENSEMBLE DE LA COMMUNAUTÉ
A TRAIL LINKING THE WHOLE COMMUNITY
UNE DÉMARCHE TRANSPARENTE
A TRANSPARENT APPROACH
Depuis plus que 10 ans, lors de la La Municipalité de Chelsea souhaite Au terme du processus, il en
saison hivernale, la Municipalité poursuivre cette démarche de ressortira des principes et un concept
de Chelsea aménage la voie ferrée réflexion publique en organisant une d’aménagement qui concilient les
pour la pratique du ski, de la marche journée d’idéation citoyenne portant propositions de chacun. Cette vision
et de la raquette par ces résidents. sur l’aménagement d’un sentier dans d’aménagement commune servira
le respect des préoccupations et des à préparer un cahier des charges
En 2011, des pluies diluviennes ont enjeux identifiés par les résidents. en vue d’un appel d’offres pour les
causé des dommages significatifs La forme souhaitée, pour la mise en plans et devis de construction.
sur la voie ferrée et le train à vapeur oeuvre de cette journée d’idéation,
touristique a cessé de fonctionner en est une de co-design participatif,
à cause des coûts importants où les résidents seront eux-même
reliés aux travaux de réparation. concepteurs pour proposer des
Compte tenu de ces dommages, aménagements, des mesures
la Municipalité de Chelsea a pris la d’encadrement et de mitigation,
décision d’abandonner le projet du répondant à l’ensemble des enjeux.
train à vapeur et de se concentrer Tous les résidents qui désirent
sur la possibilité de construire un participer à ce processus sont invités
sentier communautaire. le faire.
Over 10-years ago, the Municipality The Municipality is seeking to At the end of the process, guiding
of Chelsea converted the rail line for continue exploring the viability of principles and a concept plan
skiing, walking and snowshoeing this project by organizing a public will be developed that blend
during the winter. workshop on the development of the participants’ ideas. This joint vision
trail to address concerns and issues will be used to prepare the details
In 2011, torrential rains caused raised by residents. The format for this for a call for tenders for construction
significant damage to the rail line workshop is participatory co-design, specifications and plans.
and the tourist stream-engine train where residents will themselves be
service along it was terminated due designers proposing modifications,
to the high cost of repair. As such, organizing principles and mitigation
the Municipality decided to focus measures, responding to identified
on the possibility of developing a issues. All residents who wish to
community trail along the former rail participate in this process are invited.
line.
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 2
LOCALISATION
LOCATION
Limite de la municipalité
Municipal boundary
Sentier communautaire
Community trail
105
5
105
5
105
1 0 1 2 3 km Février 2018
Sources de données cartographique:
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / des
MRC COMMUNITY TRAIL | 3
Collines-de-l’OutaouaisL’AVANCEMENT DU PROJET
PROJECT TIMELINE
2011
FIN DU SERVICE SUR LE CHEMIN DE FER
END OF SERVICE OF THE RAIL LINE
Le chemin de fer est endommagé par de forte
pluie. Les coûts de remise en état étant trop élevés,
la Compagnie de chemin de fer de l’Outaouais
(CCFO) cesse définitement le service. | The railway
2014 is damaged by heavy rain. With restoration costs
being too high, the Outaouais Railway Company
PLAN DIRECTEUR DE TRANSPORT ACTIF permanently ends service.
ACTIVE TRANSPORTATION MASTER PLAN
Le corridor ferroviaire est identifié comme corridor
structurant prioritaire. | The rail corridor is identified
as a priority structuring corridor.
2016
ÉTUDE DE FAISABILITÉ TECHNIQUE ET FINANCIÈRE
TECHNICAL AND FINANCIAL FEASIBILITY REPORT
Le rapport énonce les études requises et fait des
estimations préliminaires du coût du projet. | The
report sets out the required studies and makes
preliminary cost estimates for the project.
2017
ÉTUDES D’IMPACT SOCIAL ÉTUDES ENVIRONNEMENTALES ET GÉOTECHNIQUES
SOCIAL IMPACT STUDY ENVIRONMENTAL AND GEOTECHNICAL ASSESSMENTS
Une démarche de consultation publique permet Plusieurs études de sols sont réalisées pour évaluer
de valider l’adhésion au projet et de connaitre la contamination et la stabilité des sols. | Several
les inquiétudes des certains résidents. | A public assessments have been conducted to evaluate soil
consultation process validates pursuing the project contamination and stability.
and identifies resident issues. 2018
CO-DESIGN AVEC LES RIVERAINS ET LA POPULATION
CO-DESIGN WITH THE POPULATION AND ADJOINING RESIDENT
Cette présente étape permettra de déterminer le
concept d’aménagement avant de lancer les plans
et devis. | This stage will help determine the design
concept before starting to develop detailed plans
and specifications.
RÉALISATION DES PLANS ET DEVIS
CONSTRUCTION
PRODUCTION OF DRAWINGS AND SPECIFICATIONS
Appel d’offres public à venir. | Call for tenders to Échéancier à venir. | Timeline to come.
come.
OUVERTURE
OPENING
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 4RÉSUMÉ DES ÉTUDES RÉALISÉES
SUMMARY OF STUDIES COMPLETED
PLAN DIRECTEUR DE TRANSPORT ACTIF
ACTIVE TRANSPORTATION MASTER PLAN
À l’hiver 2013, la Municipalité de alors ciblé comme axe d’intervention with residents and key stakeholders
Chelsea a entrepris une démarche prioritaire en tant que grand axe (Quebec Ministry of Transportation,
de planification de son réseau structurant, notamment pour le Hydro-Quebec, the National Capital
de transport actif. Celui-ci s’est potentiel qu’il offre, ses paysages et Commission, Sentiers Chelsea Trails,
inscrit dans un processus de sa convivialité, mais également par etc.). The result of that work is the
consultation des résidents et des le fait que la municipalité en est déjà Active Transportation Master Plan,
principaux intervenants (Ministère propriétaire. the final version of which was tabled
des Transports du Québec, Hydro- in August 2014. The railway corridor
Québec, Commission de la capitale was identified as a priority project
nationale, Sentiers Chelsea Trails, as it constitutes a major structuring
etc.), le résultat de la démarche est In the winter of 2013, the Municipality axis, as well as the potential it offers,
le Plan directeur de transport actif, of Chelsea began Au
a planning its landscapes, its user-friendliness
to
dont le rapport final a été déposé en process for its active etransportation
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and as it is already owned by the
Station
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août 2014. Le corridor ferroviaire est network. It involved consultation Municipality.
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Plan directeur du transport actif de la municipalité de Chelsea
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Sentier polyvalent du Parc de la Gatineau
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CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 5 6PLAN DIRECTEUR DE TRANSPORT ACTIF (SUITE) ACTIVE TRANSPORTATION MASTER PLAN (CONTINUED) Par ailleurs, une Évaluation propriétaires riverains et les effets sur train was still uncertain, and the environnementale stratégique l’environnement, ainsi que de prévoir Active Transportation Master (ESS) a relevé que le corridor est des espaces de stationnement Plan recommended waiting for déjà fréquenté en hiver et que des stratégiquement localisés ou de confirmation on the future of the infrastructures existantes permettent connecter les sentiers au transport railway before using the corridor déjà de franchir les cours d’eau. collectif. as a recreational trail. It also Toutefois, mais que la partie sud du Le corridor ferroviaire est ainsi recommended, if necessary, taking tracé passe par une zone de risque vu comme une opportunité de back management of the corridor élevé de mouvement de terrain. favoriser les transports actifs pour by the Municipality, which has Alors que l’avenir du train touristique les déplacements tant récréatifs already been undertaken since the était encore incertain, le Plan directeur qu’utilitaires. Il permettra de termination of rail service. de transport actif recommandait raccorder les différents secteurs du Implementing principles include: d’attendre les résultats sur l’avenir du territoire aux équipements et aux dedicating trails to non-motorized corridor ferroviaire avant de retenir atouts naturels de la municipalité. travel, taking into account shoreline l’option d’utilisation du corridor aux property owners and effects on fins d’un sentier récréatif. Il proposait the environment, and to provide aussi, au besoin, que le corridor soit A Scoped Environmental Assessment strategically located parking spaces pris en charge par la Municipalité, ce (SEA) has been completed. It noted or connect trails to public transit. qui fut réalisé compte tenu de la fin that the corridor is already used in The railway corridor is viewed as du service ferroviaire. winter and that infrastructure for an opportunity to promote active Les principes de mise en oeuvre water-crossings is already in place. transportation for both recreational incluent notamment de dédier It also noted that the southern part of and daily travel. It will connect les sentiers aux déplacements the route passes through a high-risk various areas to the amenities and non motorisés, de prendre en zone of unstable ground. natural heritage of the Municipality. compte les préoccupations des At the time the future of the tourist CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 6
ÉTUDE DE FAISABILITÉ TECHNIQUE ET FINANCIÈRE
TECHNICAL AND FINANCIAL FEASIBILITY STUDY
Le rapport énonce les études à effectuer avant
la préparation des plans et devis du sentier
communautaire. Des estimations préliminaires ont été
effectuées :
• Option 1 : sentier multifonctionnel non motorisé avec
une surface de pierre concassée (largeur existante de
2,44 mètres), coûtant 3,6 M$
• Option 2 : Piste multifonctionnelle aux normes (largeur
de 3,5 mètres) coûtant 8,5 M$
Recommandation:
Que la Municipalité procède avec l’étude
environnementale de niveau 1, ce qui déterminera si
l’étude environnementale de niveau 2 est requise. Le
résultat de ces études permettra à la Municipalité de
faire un choix éclairé.
The report outlines the studies to be completed prior
to the preparation of plans and specifications for the
community trail. Preliminary cost estimates were also
completed :
• Option 1 : non-motorized multiuse trail with a crushed
stone surface (existing width of 2.44 metres), costing $
3.6M
• Option 2 : Multiuse trail to normal municipal standard
(width of 3.5 metres) costing $ 8.5M
Recommendation:
That the Municipality proceed with the Phase 1
Environmental Study, which will determine whether a
Phase 2 Environmental Study is required. The result
of these studies will allow the Municipality to make an
informed decision.
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 7ÉTUDE D’IMPACT SOCIAL
SOCIAL IMPACT STUDY
L’étude d’impact social a consisté en un exercice de
participation citoyenne comprenant deux soirées
d’idéation et un questionnaire disponible à l’ensemble
de la population. Au total, 300 personnes ont participé
à l’étude, ce qui représente un taux de participation
très élevé pour un exercice de ce genre. L’étude
a permis de relever une forte adhésion au projet
de sentier communautaire, mais également des
questionnements quant à ses coûts de construction
et d’entretien, de même que ses impacts sur
l’environnement, la circulation ainsi que les propriétés
voisines. Les résidents ont également demandé à ce
qu’une démarche transparente soit menée et à pouvoir
contribuer à la conception du projet.
Municipalité de Chelsea
The Social Impact Study was composed of a citizen
AMÉNAGEMENT D’UN SENTIER
COMMUNAUTAIRE
participation exercise including two visioning sessions
ÉTUDE D’IMPACT SOCIAL
and a questionnaire provided to the entire community. A
8 AOÛT 2017
PROJET 12201701
total of 300 people participated, a very high participation
rate for this kind of exercise. The results showed
strong support for the community trail project, but also
raised questions about construction and maintenance
costs and its impacts on the environment, traffic, and
neighboring properties. Residents also asked for a
transparent approach and the opportunity to contribute
to the design of the project.
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 8ÉTUDES ENVIRONNEMENTALES ET GÉOTECHNIQUES
ENVIRONMENTAL AND GEOTECHNICAL STUDIES
Pour l’évaluation environnementale de site Phase I, des
preuves de contamination potentielles ont été révélées
à partir d’une visite de terrain, une revue historique et
diverses entrevues. L’étude recommande des travaux
de caractérisation environnementale de site Phase
II pour déterminer l’état de contamination, site de
l’ancienne gare de Chelsea et sur l’emprise de la voie
ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE
DE SITE, PHASE I ferrée, notamment à proximité de 6 terrains répertoriés
ou susceptibles d’être contaminés, tels que localisés
sur le plan ci-contre.
Voie ferrée abandonnée (22.05km)
Municipalité de Chelsea, Québec
Ces évaluations sont requises pour la demande de
M. Claude Doucet, ing. changement d’usage au ministère du Développement
Service des travaux publics et des infrastructures
Municipalité de Chelsea
100, chemin Old Chelsea durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les
Chelsea (Qc)
J9B 1C1
changements climatiques, en vertu de la Loi sur la
Préparé par :
qualité de l’environnement.
Kevin Richard, chimiste, M.Env.
Évaluateur environnemental de site agréé
Chargé de projets
Secteur Environnement
Vérifié par : In the Phase I Environmental Site Assessment,
Julie Tremblay, ing.
evidence of potential contamination was revealed from
OIQ : 134 208
Chargée de projets
Secteur Environnement
a site visit, historical review, and various interviews.
The study recommended a Phase II environmental site
Dossier: ENV-489-15A16
Émis le: 25 novembre 2016 assessment to determine the nature and extent of the
contamination for the former Chelsea Railway Station
site, the railway right-of-way, as well as 6 other sites
Localisation des sections also identified as potentially contaminated (see plan
potentiellement contaminées opposite).
Localisation of potentially
contaminated sections These assessments are required for the change of use
application for the Ministry of Sustainable Development,
Environment and the Fight Against Climate Change,
under the Environment Quality Act.
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 9ÉTUDES PHASES I ET II: ANCIENNE VOIE FERRÉE, SITE DE L’ANCIENNE GARE DE PASSAGERS DE CHELSEA
ENVIRONMENTAL SITE ASSESSMENTS PHASE I AND II: OLD CHELSEA RAILWAY STATION
L’évaluation environnementale de site Phase II de
l’ancienne gare de Chelsea a été requise suite à
l’évaluation environnementale de site Phase I, compte
tenu des activités de soutien au transport ferroviaire qui
RAPPORT NO : 171-06536-00 se sont déroulées de 1890 à 1980 sur le site de la gare,
ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE DE SITE - au croisement du chemin Mill et du chemin de fer.
PHASES I ET II
ANCIENNE VOIE FERRÉE, SITE DE L'ANCIENNE GARE DE
Les résultats démontrent une contamination des sols
PASSAGERS DE CHELSEA, LOTS 2 923 969 ET 2 923 970 aux hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) et
21 SEPTEMBRE 2017
aux métaux supérieure aux normes. Une réhabilitation
des sols est donc requise. Néanmoins, il n’y a aucun
indice de contamination de l’eau souterraine.
The Phase II Environmental Site Assessment for the
former Chelsea Railway Station was required by the
previously completed Phase I Environmental Site
Assessment, taking into account railway activities from
1890 to 1980, at the station site located at the intersection
of Mill Road and the railway.
The results revealed contamination with polycyclic
aromatic hydrocarbons (PAH) and metals above
maximum permitted levels. Soil rehabilitation is
required. However, there is no evidence of groundwater
contamination.
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 10ÉTUDES ENVIRONNEMENTALES ET GÉOTECHNIQUES
ENVIRONMENTAL AND GEOTECHNICAL STUDIES
L’évaluation environnementale de site Phase II du
tracé du chemin de fer a également été requise suite à
l’évaluation environnementale de site Phase I réalisée
précédemment.
PROJET NO : 171-06536-00 Des forages ont été effectués le long de la voie ferrée à
ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE DE SITE tous les 500 mètres. Seulement deux des 43 échantillons
PHASE II recueillis ont montré des concentrations supérieures
SECTEURS A ET B, ANCIENNE VOIE FERRÉE, CHELSEA aux normes (critère C, arsenic). Un volume estimé de
(QUÉBEC)
2 179 m3 de sols serait contaminé. Aucun indice de
360 000 360 500 contamination de l’eau souterraine n’a été relevé.
361 000
5 043 000
F6-A CHELSEA
<
&
SEPTEMBRE 2017
Le rapport recommande donc une caractérisation Limite municipale
complémentaire pour délimiter les volumes Limites duidentifiés,
site à l'étude
H
excaver et gérer les sols ayant des concentrations
Limite de lot
IT
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de contaminants dépassant le critère @ C.Puits De
A plus, il
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M d'observation
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est suggéré que les sols qui seront <
& éventuellement
F4-A Forage
excavés soient éliminés hors site Étendue
selon les normes et
des sols contaminés
Sols supérieurs au critère C
F5-A
<
& procédures gouvernementales.
The Phase II Site Environmental Assessment of the
railway route was required by the previously completed 5 042 500
CANTLEY
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360 500 361 000
Phase I Environmental Site Assessment.
361 500 362 000
GATINEAU CHEL
Drilling was carried out along the route every 500 meters.
0 60 120 240 m
F7-B
Only two of the 43 samples showed concentrations 1 : 6 000
Projection : NAD83, MTM fuseau 9
<
&
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above the maximum permitted levels (criterion C,
UT E
361 000 361 500 362 000 Sources :
GATINEAU Cartes : ESRI World Topographic Map
105
D CHELS EA
arsenic). An estimated 2 179 m3 of soil isLimite contaminated.
CHELSEA
MERN, AQréseau+, réseau routier
CHEMIN OL
F4-A <
&
Limites de lot : Municipalité de Chelsea
Localisation des forages ayant identifiés des
Limites de municipalités : SDA20K, 2010-01
municipale
A <
& However, there is no evidence ofLimitesgroundwater
La Pêche Étend
Y
concentrations supérieures aux normes
N
A
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CHEMIN LO
du site à l'étude
C
F7-B
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contamination.
Val-des-Monts
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Location of drilling sites where contamination has
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Limite de lot
C
NE RGAN
been identified. The report therefore recommends <
& an
Forage
associated
F7-B
Chelsea
BOLAND
Étendue des Pontiac
5 042 000
CHEMIN Étendue des sols contaminés
Ci-contre
assessment to delineate the identified volumes, excavate
sols contaminés Sols supérieurs au critère C
| Extent of soil and manage soil with contaminant concentrations
5 040 500
5 040 500
Gatineau
F3-A
contamination exceeding criterion C and that any excavated soil is
@
A
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RUTO
disposed of off-site in accordance with government
CHEMIN DU
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0 4 8 km
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05 T
RA standards and procedures. ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE
E1
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5 040 500
F6-B DE SITE - PHASE II
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CHEMIN GILMOUR
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Secteur A
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Sources :
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CHELSEA
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Étendue présumée des sols contaminés
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UR Limites de lot :
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supérieurs au critère C
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Limites de mu
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F1-A La Pêche
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&
Préparée par : M. Rochon
BARRAGE
10 CHEMIN DU 1 :Dessinée
5 000 par : I.Douce
5 Projection : NAD83,
VérifiéeMTM fuseau
par : J-F. 9
Mouton
Sources :
360 000 CHELSEA 360 500 361 000 171-06536-00 04 juillet 2017
D
Cartes : ESRI World Topographic Map
MERN, AQréseau+, réseau routier
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 11
Limites de lot : Municipalité de Chelsea
Limites de municipalités : SDA20K, 2010-01
CHE
Pontiac
La Pêche
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EM
H
CÉTUDES ENVIRONNEMENTALE ET GÉOTECHNIQUE
ENVIRONMENTAL AND GEOTECHNICAL STUDIES
Les sols de la section comprise entre les chemins Mill
et Loretta, identifiés comme à risque de glissement de
terrain, sont argileux. La majorité des analyses pseudo-
statique (court terme) ont démontré un coefficient
RAPPORT NO : 171-06536-00
de sécurité satisfaisant, contrairement les analyses
statiques (long terme). Pour des raisons de simplicité
ÉTUDE GÉOTECHNIQUE
SENTIER COMMUNAUTAIRE PROJETÉ, CHELSEA (QUÉBEC) et de faible coût, une méthode d’enrochement est
recommandée afin de stabiliser les sols.
13 NOVEMBRE 2017
De plus, les évaluations ont permis de révéler des
risques de rétrogression uniquement à la hauteur du
chemin Old Chelsea.
Au nord du chemin Mill, l’étude recommande le
remplacement de plusieurs ponceaux et quelques
travaux ponctuels.
The soils in the area between Mill and Loretta Roads,
are identified as a risk for land subsidence, as they
are clay. The majority of pseudo-static (short-term)
analyses demonstrated an acceptable safety factor,
unlike static (long-term) analyses. To stabilize the soil,
the installation of rip-rap is recommended, as this is a
simple and low-cost solution.
In addition, the assessments revealed risks of
retrogression at Old Chelsea Road.
North of Mill Road, the study recommends the
replacement of several culverts and some interim
works.
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 12JOURNÉE DE CO-DESIGN: L’OCCASION DE CRÉER UN PROJET À VOTRE IMAGE
CO-DESIGN DAY: AN OPPORTUNITY TO SHAPE YOUR PROJECT
DE QUOI S’AGIT-IL
WHAT IT IS ABOUT
Le projet de sentier communautaire accès, la sécurité aux intersections, want to share their ideas and
en est maintenant à la phase de l’affichage, le stationnement, les vision for the project. The objective
conception. Afin de réaliser cette mesures d’atténuation pour le is to design a project that will take
étape en concertation avec les voisinage, etc. Ainsi, tous pourront into account issues identified by
résidents et faire de ce projet un contribuer à façonner le concept residents and the Municipality.
véritable projet communautaire, une d’aménagement en dessinant,
approche ouverte et participative de présentant et proposant différents The day will include co-design
co-design a été retenue. scénarios d’aménagement. Le activities on various themes: the
contenu des propositions sera par development concept, equipment,
La journée de co-design sera
la suite traité et déposé au conseil points of interest, access, intersection
l’occasion pour tout résident
municipal dans un rapport réalisé safety, signage, parking, mitigation
désireux de s’exprimer et de partager
par les consultants. measures for the neighbourhood,
sa vision du projet. L’objectif est
etc. Everyone can contribute to
de concevoir un projet qui tiendra
The community trail project is now shaping the development concept
compte de l’ensemble des enjeux
in the design phase. In order to carry by drawing, presenting and
déjà identifiés par les résidents et la
out consultation with residents and proposing different development
Municipalité.
make this a truly community-drive scenarios. The contents of the
La journée comprendra des project, the open and participative proposals will be reviewed and
activités de co-design portant approach of co-design was chosen. submitted to Municipal Council in a
sur diverses thématiques : le report prepared by the project team.
concept d’aménagement, les The co-design day will be an
équipements, les sites d’intérêt, les opportunity for all residents who
CHELSEA SENTIER COMMUNAUTAIRE / COMMUNITY TRAIL | 13JOURNÉE DE CO-DESIGN
CO-DESIGN DAY
SAMEDI 17 MARS 2018 / SATURDAY MARCH 17TH 2018
9:00 - 13:00 / 9 AM - 1 PM
ÉCOLE CHELSEA ELEMENTARY SCHOOL
75, CHEMIN OLD CHELSEA ROAD
CHELSEA, QUÉBEC
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