Services de conteneurs - Port Saint John
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Services de conteneurs
Table des matières :
Rôle de l’administration portuaire 2
Un port canadien d’envergure internationale 3
Services de conteneurs 4
Entreposage 5
Perspectives de croissance 7
Accès par camion 9
Liaison modale concurrentielle 10
Transport routier 11
Transport ferroviaire 12
Itinéraires des conteneurs 13
Types et tailles de conteneurs 17
Estimations des temps de transit 19
Incoterms 20
Transitaires 21
Zone franche 22
1 SERVICES DE CONTENEURS
Rôle de l’administration portuaire
Les 17 administrations portuaires canadiennes sont un modèle portuaire unique selon lequel le
gouvernement fédéral a sorti les administrations du système des sociétés d’État pour en faire des
entreprises publiques indépendantes. Le modèle, utilisé depuis 1999, leur permet de rechercher des
occasions d’affaires pour les terres et les voies navigables qu’elles gèrent en réponse aux besoins du
marché. Ce faisant, on attend des autorités portuaires qu’elles maximisent les revenus tout en respectant
les communautés locales et l’environnement. Pour mener à bien cette mission, elles investissent dans leur
infrastructure portuaire et la développent en fonction des besoins des utilisateurs locaux.
PORT SAINT JOHN 2
QUÉBEC
Canada
ONTARIO ÎLE-DU-PRINCE-
NOUVEAU- ÉDOUARD
Montréal BRUNSWICK
Accès vers le Midwest Saint
John
Toronto
NEW YORK
États-Unis
Boston,
Massachusetts
New York
Un port canadien d’envergure
internationale
Situé au sud du Nouveau-Brunswick, Port Saint John est le port le plus important au
Canada atlantique sur le plan du volume. À seulement une heure de la frontière américaine,
l’Administration se trouve à un jour de transit de zones très peuplées du centre du Canada et
du nord-est et du Midwest des États-Unis.
Grâce à ses capacités d’arrimage et à ses options d’expédition concurrentielles de classe
mondiale, Port Saint John relie plus de 500 ports à travers la planète. Outre les escales
régulières de conteneurs de CMA CGM, de MSC et de Hapag-Lloyd, l’Administration offre
des liaisons vers deux lignes de chemin de fer de catégorie I : le Canadien National (CN) et
le Canadien Pacifique (CP). Sa collaboration avec sa main-d’œuvre expérimentée et son
exploitant de terminal de renommée internationale, DP World, lui permet d’offrir une variété
inégalée de solutions de chaîne d’approvisionnement.
3 SERVICES DE CONTENEURS
SERVICES DE CONTENEURS
ENTREPOSAGE. CHARGEMENT. EXPÉDITION.
Spécialistes armés pour créer des solutions adaptées à chaque client.
Exploitant de terminal à conteneurs de calibre mondial
Principal moteur du commerce international au cœur de Saint John, DP World assure la gestion de 28 hectares (70 acres)
de terminal. Quatrième exploitant de terminaux au monde, l’entreprise en compte plus de 80 à l’échelle internationale.
Ce maillon à part entière de la chaîne d’approvisionnement du port s’y est installé en 2017. Il est parfaitement positionné
pour poursuivre sa croissance au cours des 30 prochaines années (jusqu’à l’échéance de son bail) au moyen d’importants
investissements dans l’équipement et la technologie à Port Saint John. DP World est également transporteur non exploitant
de navires.
• Zone de terminal de 28 hectares (70
acres)
• Liaisons ferroviaires concurrentielles
• Proximité du réseau routier principal
• Transbordement sur place
• Trois entrepôts à quai
• Plus de 480 prises pour unités
frigorifiques
DP World est ouvert en permanence, sauf les jours fériés au Canada.
PORT SAINT JOHN 4
Hangar A : 14 166 m²
(152 482 pi²)
DP World possède
trois entrepôts
spacieux sur place
Faites des économies et gagnez du temps. Développez
vos activités au port grâce à l’accès aux services de
conteneurs et aux liaisons intermodales du côté de la Hangar B : 16 479 m²
jetée. DP World offre 101 171 m² (25 acres) d’espace
ouvert extérieur et 40 845 m² (439 860 pi2) d’espace
(177 378 pi²)
d’entreposage couvert.
Tous les entrepôts, situés à proximité du réseau routier
principal, sont équipés d’un embranchement ferroviaire
offrant un accès aux voies ferrées du CP et du CN, ainsi
qu’aux États-Unis par Pan Am Railways.
Entrepôts parfaits pour les activités suivantes :
• Distribution
• Chargement et déchargement de conteneurs
Hangar C : 10 200 m²
• Entreposage (110 000 pi²)
• Gestion des stocks
Hangar D et atelier Installation d’entreposage et de
de fabrication distribution adjacente au terminal
à conteneurs offerte à la location.
modulaire
Géré par Port Saint John
Cloison de séparation :
chaque côté mesure
BUREAU
HANGAR D 122 m x 46 m (400 pi x 150 pi)
PARTIE RÉNOVÉE
ATELIER DE FABRICATION
Treize poteaux situés
au centre du bâtiment,
espacés de 8,5 m (28 pi)
RECOUVERT
MODULAIRE
HANGAR D
PASSAGE
Deux ouvertures
d’accès
5 SERVICES DE CONTENEURS
Hangar D
Intérieur
11 150 m² (120 000 pi²)
• 91,4 m x 121,9 m (300 pi x 400 pi)
• Adjacent à 1,9 ha (4,75 acres) d’aire ouverte
Construction extérieure :
• Panneaux translucides en fibre de verre et bardage en tôle
(parois supérieures); parois inférieures de 2,44 m (8 pi) en béton
• Toiture en acier
• Trois portes en acier : 9,14 m x 6,10 m (30 pi x 20 pi)
Construction intérieure :
• Toit à double pente : 10,7 m (35 pi) au plus haut, 8,5 m (28 pi)
Locaux à bureaux – 475,2 m² (1 500 pi²) au plus bas
• Cloison de séparation de chaque côté du bâtiment : 121,9 m x
45,7 m (400 pi x 150 pi)
Paroi latérale moderne :
• Éclairage à DEL neuf
• Plafond et murs : isolant soufflé
Bâtiment parfait pour les activités suivantes :
• Distribution
• Entreposage
• Fabrication
Atelier de fabrication
modulaire
2 230 m² (24 000 pi²)
Deux portes
Porte surdimensionnée : 21 m (l.) x 14,6 m (H.) [68 pi (l.) x 48 pi
(H.)]
Porte arrière : 9,7 m (l.) x 6,1 m (H.) [32 pi (l.) x 20 pi (H.)]
• Dimensions du bâtiment : 24,3 m x 91,4 m (80 pi x 300 pi)
• Plafond : 19,8 m (65 pi) au plus haut; 18,3 m (60 pi) au plus bas
• Pont roulant : 20 t
• Appareils de chauffage à air pulsé et éclairage à DEL
• Sol en béton : capacité de 4,8 t/m² (1 000 lb/pi²)
PORT SAINT JOHN 6
La croissance à
venir repose sur
la modernité et
l’efficacité du port
Une expansion d’une valeur de 205 M$ est en cours au
terminal à conteneurs, attirant 375 M$ supplémentaires
• FLUIDITÉ ACCRUE
d’investissements privés pour l’infrastructure ferroviaire et
technologique. Ces améliorations, qui devraient s’achever • CAPACITÉ ACCRUE DE LA GARE DE
en 2023, permettront d’accueillir des navires plus gros et un TRIAGE INTERMODALE
plus grand nombre de conteneurs, ainsi que d’augmenter • TRAÇABILITÉ
la visibilité et de garantir une circulation efficace des
marchandises.
• VISIBILITÉ
• POSTE À CONTENEURS
L’allongement et le renforcement de la jetée, de même SUPPLÉMENTAIRE
que l’approfondissement et l’élargissement du chenal,
assureront la prospérité du port et la croissance de la région
• DOUBLEMENT DE LA CAPACITÉ DE
pour les années à avenir.
DÉBIT
https://sjport.com/modernize/?lang=fr
7 SERVICES DE CONTENEURS
PORT SAINT JOHN 8
Accès par camion
Il faut prendre rendez-vous pour accéder aux terminaux,
venir chercher ou déposer du matériel, entreposer des
marchandises, et charger ou décharger des conteneurs ou
des conteneurs plateformes empilables. Pour accéder aux
conteneurs, tous les visiteurs (y compris les camionneurs)
doivent fournir le numéro de réservation, le numéro de plaque
d’immatriculation du camion et une pièce d’identité avec
photo émise par le gouvernement. Pour prendre rendez-vous,
contactez le service des opérations de DP World par courriel à
l’adresse traffic@dpworldsaintjohn.com ou
par téléphone au 506-696-0330.
Inspection
des conteneurs
Agence des services frontaliers du Canada (ASFC)
– Inspections des conteneurs
Les conteneurs sont inspectés à la seule discrétion
de l’ASFC. Les inspections sont menées sur place
au terminal à conteneurs de DP World.
Site Web : www.cbsa-asfc.gc.ca/
Téléphone : 506-636-5064 ou 204-983-3500 (à
l’extérieur du Canada)
Courriel : CBSA-ASFC@canada.gc.ca
Pour obtenir toutes les politiques et tous les tarifs, consultez la page
dpworldsaintjohn.com/tariff//.
Pour en savoir plus au sujet de DP World Saint John, écrivez à
info@dpworldsaintjohn.com
9 SERVICES DE CONTENEURS PORT SAINT JOHN 9
dpworldsaintjohn.comLiaison modale
concurrentielle
Le port est bien desservi par la route et le
chemin de fer, ce qui lui donne accès à un
arrière-pays portuaire étendu et relie Saint John
à des zones très peuplées du centre du Canada,
ainsi que du nord-est et du Midwest des
États-Unis.
PORT SAINT JOHN 10TRANSPORT ROUTIER
Port Saint John est facilement accessible
et proche du principal réseau routier
du Nouveau-Brunswick, qui relie Saint
John au Canada central. La frontière Canada
américaine ne se trouve qu’à 110 km
(68 mi) du port, permettant de rejoindre
la côte est et le Midwest des États-Unis.
QUÉBEC Campbellton Bathurst
Edmundston
Miramichi
City KM Miles
ONTARIO NOUVEAU-
Halifax 413 257
BRUNSWICK Boston 646 402
Montréal Woodstock Montreal 914 568
Houlton
Moncton
Fredericton New York 983 611
Buffalo 1370 851
Ouest du Canada
et Midwest des Saint John Toronto 1459 907
MAINE Chicago 2220 1380
États-Unis
Calais
Digby
Toronto Bangor Halifax
Buffalo NEW YORK Bay Ferries
Saint John, NB to Digby, NS
Darryl McGrath
ÉTATS-UNIS Terminal Manager
dmcgrath@nfl-bay.com
Massachusetts (506) 647-2561
Boston Jim Wilson
Vice President & General Manager
jwilson@nfl-bay.com
(902) 456-3111
New York
United States Canada
Armour Transportation Systems Guilbault Atlantic Transport Inc.
armour.ca (Division of Group Guilbault)
armour@armour.ca groupeguilbault.com/default
1-800-971-6777 1-800 561-7805
Black`s Transfer Ltd. Keltic Transportation Inc.
blackstransfer.com/mainpage keltictransportation.com
blactran@nbnet.nb.ca info@keltictransportation.com
506-634-7210 1-888-854-1233
Consolidated Fastfrate Inc. Midland Transport Limited
fastfrate.com midlandtransport.com
doirona@fastrate.com customerservice@midlandtransport.com
506-857-8170 1-888-643-5263
Day & Ross Transportation Group RST Industries/
dayross.ca/Forms/Home Sunbury Transport Limited
salesinquiry@dayandrossinc.ca www.rsttransport.com/
506-375-4401 sales@rsttransport.com
1-800-463-8551
11 SERVICES DE CONTENEURSCanada
QUEBEC
Rivière-du-Loup
ONTARIO NEW
Montreal BRUNSWICK
Brownsville Moncton
Western Junction
Canada & Saint John
Midwest U.S. MAINE
Bangor
Toronto Searspor
t
Buffalo NEW YORK Portland
Albany Boston
Massa
chusett
s
Canadian Pacific (CP)
United States Central Canada & U.S. Midwest
Saint John to Toronto – 810 miles (1,303 km)
PanAM
New York New England States
Canadian National (CN)
Central Canada & US Midwest
Saint John to Toronto – 985 miles (1,585 km)
United States Canada
Canadian Pacific Rail
TRANSPORT FERROVIAIRE Canadien
cpr.ca Pacifique
Ventes et détermination des prix –
intermodal
Saint John est le seul port accessible par voie Canadian National Railway
cs_intermodal@cpr.ca
ferroviaire au Canada atlantique. Il est relié à deux cn.ca
1-877-225-2577
lignes de chemin de fer de catégorie I : le CN et le CP. PanAm Railway
Leur liaison à travers le Canada et avec le Midwest Canadien
PanAm RatesNational
Ventes
marketing@panam.com des prix –
et détermination
des États-Unis offre un accès concurrentiel à des intermodal
978-663-1129
zones très peuplées à l’intérieur des terres et à un robert.pearson@cn.ca
panamrailways.com
arrière-pays portuaire pour Port Saint John. Pour ce 514-951-1406
New Brunswick Southern Railway
qui est de la côte est des États-Unis, le port est relié nbsouthern.com
PanAm Railway
au réseau ferroviaire Pan Am, au sud d’Ayer, au Tarifs
Massachusetts. marketing@panam.com
978-663-1129
Les tarifs en Amérique du Nord sont disponibles panamrailways.com
auprès des compagnies de chemin de fer. En ce qui
New Brunswick Southern Railway
concerne le transport intermodal, la compagnie de
nbsouthern.com
transport par conteneur communique directement
avec les compagnies de chemin de fer pour obtenir
un tarif tout compris.
PORT SAINT JOHN 12ITINÉRAIRES DES
CONTENEURS
Un port canadien pour un
commerce canadien Services de
Port Saint John compte actuellement trois services de conte-
conteneurs
neurs réguliers : CMA CGM, MSC et Hapag-Lloyd. Il est le seul internationaux reliant
port du Canada atlantique à avoir accès au transport ferroviaire. Port Saint John à plus
Ces services offrent des temps de transit concurrentiels pour
les marchés de la côte est des États-Unis, des Caraïbes, de la
de 500 ports
Méditerranée, de l’Amérique centrale et de l’Amérique du Sud.
Ils desservent des clients du centre et de l’est du Canada, de la
Nouvelle-Angleterre et du Midwest des États-Unis.
13 SERVICES DE CONTENEURSServices de
conteneurs
CMA CGM
CMA CGM est la troisième ligne de transport
par conteneur en importance dans le monde.
Elle offre un service nord-sud particulier reliant
des importateurs et des exportateurs du Canada
central et atlantique à des points d’Amérique
centrale, d’Amérique du Sud et des Caraïbes.
L’entreprise utilise le service du Canadien National,
qui a accès à des zones très peuplées du centre
du Canada et du Midwest des États-Unis. CMA
CGM fait escale chaque semaine à Saint John
depuis 2017 et effectue un transbordement par
Kingston, en Jamaïque, et par les Caraïbes,
jusqu’en Amérique centrale et en Amérique du
Sud. Elle transporte des marchandises très variées
par conteneurs ordinaires de vrac solide de 20
ou 40 pieds et conteneurs de grande capacité, et
offre des services de transport de marchandises
réfrigérées, des services spécialisés, des solutions
de conteneurs plateformes empilables et de
transport de marchandises surdimensionnées.
FOR INQUIRIES: RENSEIGNEMENTS :
Bethany Dunnet Bethany Dunnet
T: (902) 497-2337
cda.bdunnet@usa.cma-cgm
e:cda.bdunnet@usa.cma-cgm.com T: (902) 497-2337
Access schedules online Pour connaître les temps de transit et les
horaires des navires, utilisez l’outil de
planification des horaires en ligne de CMA CGM :
www.cma-cgm.fr/ebusiness/schedules
Les tarifs sont disponibles en ligne :
www.cma-cgm.fr/my-cma-cgm/my-prices
PORT SAINT JOHN 14Service de
conteneurs MSC
Reliée à 315 ports dans le monde, MSC est la
deuxième ligne de transport par conteneur en
importance à l’échelle internationale.
MSC fait régulièrement escale à Port Saint John
depuis 2012 et effectue un transbordement par
Freeport, aux Bahamas. L’entreprise offre un
service hebdomadaire reliant des importateurs
et des exportateurs du Canada atlantique à
des marchés internationaux. Elle propose des
conteneurs ordinaires de vrac solide de 20 ou
40 pieds et des conteneurs de grande capacité,
des services de transport de marchandises
réfrigérées, et des solutions de conteneurs
plateformes empilables et de transport de
marchandises surdimensionnées.
RENSEIGNEMENTS :
Andrew Coldwell
Directeur, Croissance de l’entreprise
Halifax (Nouvelle-Écosse)
andrew.coldwell@msc.com
Tél. : (289) 777-0080 Ext 4577
Tél. cell. : (902) 401-1315
Pour connaître les temps de transit et les
horaires des navires, utilisez l’outil de
planification des horaires en ligne de MSC :
msc.com/search-schedules
Les tarifs sont disponibles en ligne :
msc.com/rate-enquiry
15 SERVICES DE CONTENEURSServices de conteneurs
Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd dirige le service hebdomadaire
de conteneurs en rotation de la Méditerranée à
Saint John, au Nouveau-Brunswick. Ce service
d’importation utilise les attributs géographiques et
intermodaux de Port Saint John, en particulier le
service ferroviaire du Canadien Pacifique qui offre
un avantage non négligeable : le transport par rail
jusqu’au Midwest des États-Unis.
RENSEIGNEMENTS :
Michael Johnson
Directeur principal des ventes
Provinces maritimes, Hapag-Lloyd (Canada) Inc.
michael.johnson@hlag.com
Tél. : (514) 934-5144
Tél. cell. : (902) 456-6415
Pour connaître les temps de transit et les horaires des navires,
utilisez l’outil de planification des horaires en ligne de Hapag-Lloyd :
https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/schedules/
interactive-schedule.html
Les tarifs sont disponibles en ligne :
https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/quotation/
quick-quotes.html
PORT SAINT JOHN 16
PORT SAINT JOHN 16Types de conteneurs
CONTENEURS POUR
MARCHANDISES SOLIDES Poids du conteneur Dimensions intérieures
TYPE Brut Tare Net Longueur Largeur Hauteur Capacité
kg (lb) kg (lb) kg (lb) m (pi) m (pi) m (pi) m3 (pi3)
24,000 2,370 21,630 5.898 2.352 2.394 33.2
20 pi (52,910) (5,225) (47,686) (19.350) (7.716) (7.854) (1,172.4)
30,480 4,000 26,480 12.031 2.352 2.394 67.74
40 pi (67,197) (8,818) (58,378) (39.472) (7.716) (7.854) (2,392.2)
17 SERVICES DE CONTENEURSCONTENEURS RÉFRIGÉRÉS
Poids du conteneur Dimensions intérieures
TYPE Brut Tare Net Longueur Largeur Hauteur Capacité
kg (lb) kg (lb) kg (lb) m (pi) m (pi) m (pi) m3 (pi3)
24,000 3,050 20,950 5.449 2.290 2.244 26.70
20 pi (52,910) (6,724) (46,187) (17.877) (7.513) (7.362) (942.9)
30,480 4,520 25,960 11.690 2.250 2.247 57.10
40 pi (67,197) (9,965) (57,232) (38.353) (7.382) (7.372) (2,016.5)
CONTENEURS DE GRANDE CAPACITÉ
Poids du conteneur Dimensions intérieures
TYPE Brut
kg (lb)
Tare
kg (lb)
Net
kg (lb)
Longueur Largeur Hauteur Capacité
m (pi) m (pi) m (pi) m3 (pi3)
30,480 3,980 26,500 12.031 2.352 2.698 76.30
20 pi (67,197) (8,774) (58,422) (39.472) (7.716) (8.852) (2,694.5)
30,480 4,800 25,680 13.544 2.352 2.698 86.00
40 pi (67,197) (10,582) (56,615) (44.436) (7.716) (8.852) (3,037.1)
CONTENEURS PLATEFORMES EMPILABLES
Poids du conteneur Dimensions intérieures
TYPE Brut
kg (lb)
Tare
kg (lb)
Net
kg (lb)
Longueur Largeur Hauteur Capacité
m (pi) m (pi) m (pi) m3 (pi3)
30,480 2,900 27,580 5.624 2.236 2.234 27.90
20 pi (67,197) (6,393) (60,803) (18.451) (7.336) (7.329) (985.3)
40 pi 34,000 5,870 28,130 11.786 2.236 1.968 51.90
(74,957) (12,941) (62,016) (38.668) (7.336) (6.467) (1,832.8)
CONTENEURS À TOIT OUVERT
Poids du conteneur Dimensions intérieures
TYPE Brut
kg (lb)
Tare
kg (lb)
Net
kg (lb)
Longueur Largeur Hauteur Capacité
m (pi) m (pi) m (pi) m3 (pi3)
24,000 2,580 21,240 5.629 2.212 2.311 32.00
20 pi (52,910) (5,688) (46,826) (18.468) (7.257) (7.582) (1,130.1)
40 pi 30,480 4,290 26,190 11.763 2.212 2.311 65.40
(67,197) (9,458) (57,739) (38.592) (7.257) (7.582) (2,309.6)
PORT SAINT JOHN 18ESTIMATION DES TEMPS DE TRANSIT – Importation
RÉGION ORIGINE SAINT JOHN
AMÉRIQUE CENTRALE Carthagène (Colombie) 27++
AMÉRIQUE DU SUD Santos (Brésil) 32+
CARAÏBES Kingston (Jamaïque) 9
EUROPE Rotterdam (Pays-Bas) 12+
ASIE Shanghai (Chine) 41+
OCÉANIE Brisbane (Australie) 44++
AFRIQUE Durban (Afrique du Sud) 53+
ESTIMATION DES TEMPS DE TRANSIT – Exportation
RÉGION ORIGINE SAINT JOHN
AMÉRIQUE CENTRALE Carthagène (Colombie) 13+
AMÉRIQUE DU SUD Santos (Brésil) 27++
CARAÏBES Kingston (Jamaïque) 9
EUROPE Rotterdam (Pays-Bas) 15+
ASIE Shanghai (Chine) 36+
OCÉANIE Brisbane (Australie) 33+
AFRIQUE Durban (Afrique du Sud) 32+
Le symbole « + » indique le nombre de points de transbordement sur un itinéraire.
* Les temps de transit sont susceptibles de changer. Contactez directement la ligne
pour obtenir les informations à jour.
19 SERVICES DE CONTENEURSN’OUBLIEZ PAS VOS INCOTERMS!
Il est important de connaître les conditions de vente pour gérer les activités liées aux expéditions,
aux assurances, aux documents, aux douanes, et à d’autres questions logistiques.
Any Mode or Sea and Inland Any Mode or
Groups Modes of Transport Waterway Transport Modes of Transport
EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAP DPU DDP
Ex Works (Place)
Free Carrier (Place)
Free Along Side (Port)
Free On Board (Port)
Cost and Freight (Port)
Carriage Paid To (Place)
Carriage & Insurance
Paid to (Place)
Delivered at Place
(Place)
Delivered at Place
Unloaded (Place)
Delivered Duty
Paid (Place)
Cost Insurance &
Freight (Port)
Inco Term
Transfer
At Buyers
Disposal
On Buyers
Transport
Alongside
Ship
At Named
Place
At Named
Place Unloaded
At Named
Place
On Board Vessel At Carrier
of Risk
Obligations & Charges:
Export
Packaging
Loading
Charges
Delivery to
Port/Place
Export Duty,
Taxes &
Customs
Clearance
Origin
Terminal
Charges
Loading on
Carriage
Carriage
Charges
Insurance
Destination
Terminal
Charges
Delivery to
Destination
Unloading at
Destination
Import Duty,
Taxes & Customs
Clearance
Seller Buyer Negotiable PORT SAINT JOHN 20Offre de solutions logistiques
par les transitaires
LE TEMPS, C’EST DE L’ARGENT. LES TRANSITAIRES VOUS FONT ÉCONOMISER LES DEUX.
Les transitaires jouent le rôle d’agents. Ils accompagnent les expéditeurs dans leurs démarches administratives liées à
l’expédition de marchandises et les aident à trouver les tarifs d’expédition. Ils organisent des expéditions porte-à-porte, y
compris les liaisons intérieures, et peuvent se charger des difficultés relatives aux documents de douane, aux exigences
en matière de dédouanement, etc.
Association des transitaires internationaux canadiens
Alliance World Intercontinental Forwarding
AMANDA COMEAU ROSS MELVIN
allianceworltransport.com ross@intercontinentalforwarding.com
amanda@allianceworldtransport.com 1-506-634-7566
1-902-445-4125
Kintetsu
Atlantic Ex Works NICOLE YATES
JESSICA THOMPSON kwe.com
atlanticexworks.com nicole.yates@am.kwe.com
jessica@atlanticexworks.com 1-902-873-3439
1-902-477-7447
Kuehne & Nagel
Associated Cargo KATHY WATERMAN
JOANNA GREEN ca.kuehne-nagel.com/en_gb/
acscargo.ca Katherine.waterman@kuehne-nagel.com
info@acscargo.ca 1-902-420-6500 ext. 208
1-800-361-5472
Livingston International
Cole Freight AMY ALLEN
LAUREN HEERSCHOP lingstonintl.com
coleintl.com aallen@livingstonintl.com
lauren.herrschop@coleintl.ca 1-800-837-1063
1-403-262-2771
PF Collins
Cyber Freight CHRIS DECOSTE
TRICIA REED pfcollins.com
cybermaritimes.com cdecoste@pfcollins.com
t.reed@cybermaritimes.com 1-902-496-1500
1-506-635-2626
Warehouse Transportation Group
DSV Air & Sea
BILL ORGAN
LORNE GRANT
warehousetransport.ca
ca.dsv.com
bill@warehousetransport.ca
lorne.grant@ca.dsv.com
1-902-220-3797
1-709-691-9609
Fox Transport Canada
MICHARL FREVOLA
foxtransportcanada.com
info@foxtransportcanada.com
1-902-478-7758
21 SERVICES DE CONTENEURSSaint John : un
emplacement stratégique
pour le commerce
international
QU’EST-CE QU’UNE ZONE FRANCHE?
Le gouvernement fédéral du Canada a octroyé
à Saint John la désignation de centre de zone
franche admissible à des exemptions de droits
de douane et de taxes pour l’importation de
matières premières, d’intrants ou de produits
finis. Les biens peuvent être entreposés, traités
ou assemblés dans la zone franche, puis être
exportés de nouveau (exemption de taxes et
de droits de douane) ou écoulés sur le marché
intérieur (report de taxes et de droits de douane).
Pour en savoir plus :
https://www.canada.ca/fr/ministere-finances/
programmes/politiques-finances-echanges-
internationaux/zone-franche.html
Principal Principales conditions
Programme avantage d’admissibilité
Programme d’exonération Allègement de droits de douane Les marchandises doivent être exportées dans un
des droits accordé dès le départ délai de quatre ans.
Programme de drawback Remboursement des droits Les marchandises doivent avoir été exportées dans
de douane à l’égard des un délai de quatre ans.
marchandises exportées
Entrepôts de stockage des Report ou exonération des droits de Les marchandises ne doivent pas avoir fait l’objet
douanes douane et des taxes de modifications importantes.
Programme des centres de Allègement de la TPS/TVH Ce programme vise les entités commerciales
distribution des exportations accordé dès le départ relativement axées sur les exportations, et celles-ci ne doivent
à certaines importations et à pas faire en sorte que la valeur des marchandises
certaines acquisitions effectuées à augmente au-delà d’un seuil prescrit.
l’intérieur du pays
Programme des Allègement de la TPS/TVH Les marchandises doivent appartenir à des non-
exportateurs de services de accordé dès le départ relativement résidents, et elles doivent être réexportées.
traitement à certaines importations
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