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(SLM) Edition 2021
DOSSIER DE PRESSE - SLM
Un cœur de métier industriel
et logistique
Directement rattaché au chef d’état-major de
la marine (CEMM), le service logistique de la
marine (SLM) est chargé de l’entretien et de la
réparation des bâtiments de la marine nationale,
du stockage et de la délivrance des rechanges
navals ainsi que de leur acheminement vers les
unités déployées et les bases navales situées en
outre-mer.
Organisation du SLM
1300 personnes travaillent dans les ports de Brest, Cherbourg et Toulon, ainsi que dans les
antennes de Houilles et de Lorient. La direction du service (DSLM) est positionnée à Toulon.
Le SLM est doté d’une importante capacité industrielle dans tous les domaines techniques
navals (mécanique, chaudronnerie, électronique), ainsi que de puissants moyens de
logistique (réception, entreposage, délivrance de millions d’articles en métropole et outre-
mer). Il assure également la formation de ses personnels et l’entretien des compétences
techniques des équipages.
Le personnel du SLM
Total : 1305 personnes
Le SLM en chiffres (données de l’année 64% militaire
2020) : 36% civil • SLM Brest : 458 personnes
68% en atelier • SLM Toulon : 745 personnes
• Gestion logistique : 10,5 millions d’articles, 20% au secteur logistique • SLM Cherbourg : 60 personnes
289 000 références 12% fonctions support • DSLM : 42 personnes
• Acheminement et transit : 5 900 tonnes de
fret transporté soit un volume de 40 000 m³ Répartition du personnel
• Maintenance navale : 919 000 heures de Civil :
production 3% catégorie A
15% catégorie B
82% catégorie C
Militaire :
6% officiers
78% officiers mariniers
16% quartiers maîtres et matelots
DOSSIER DE PRESSE - SLM 1
Un soutien aux forces partout
dans le monde
Le cœur de métier du SLM est le maintien en
condition opérationnelle (MCO) des unités de
la marine. Il agit pour le compte du Service de
Soutien de la Flotte (SSF), comme opérateur
industriel étatique. Il se voit aussi confier la gestion
des matériels de l’armée de terre ainsi que ceux du
service de l’énergie opérationnelle (SEO) en service
dans la marine. Au titre de ses missions, il est plus
particulièrement chargé :
- de l’entretien et de la réparation de l’ensemble des bâtiments de la marine nationale quand ces
opérations de maintenance ne sont pas assurées par les industriels ou par les équipages ;
- du stockage, de l’entretien et de la délivrance des matériels nécessaires à la mise en œuvre des
forces maritimes ;
- de la fonction transit et transport au sein de la marine, en synergie avec le transit interarmées ;
- de la formation et de l’aguerissement technique des marins pour leur permettre d’assurer, en
autonomie, la maintenance des bâtiments lorsqu’ils sont à la mer.
DOSSIER DE PRESSE - SLM 2
Un service historique en évolution constante
Création des ateliers centraux de la flotte (ACF)
Création du service central de l’intendance maritime (commissariat)
Création des ateliers militaires de la flotte (AMF)
L’intendance de la Marine devient Commissariat de la Marine
Suppression du Commissariat de la Marine et création du service du
Commissariat des Armées (SCA)
Création du SLM. Pour les ateliers, le SLM est l’héritier des AMF. Pour
les magasins et le transit, le SLM reprend les fonctions exercées par le
Commissariat de la Marine
Rattachement organique des SLM de Toulon et de Brest à la direction du
service logistique de la Marine (DSLM)
Le SLM transfère la maîtrise d’ouvrage héritée du commissariat de la
marine au service du soutien de la flotte (SSF)
Création du SLM de Cherbourg
DOSSIER DE PRESSE - SLM 3
Un personnel hautement qualifié
Les marins spécialistes d’atelier naval (ATNAV)
assurent la maintenance des équipements
embarqués de la marine nationale. Ils sont
employés dans les ateliers du SLM et dans
ceux des bases navales outre-mer. Ils peuvent
embarquer sur des bâtiments de la marine
nationale (porte hélicoptères amphibie (PHA) ou
porte-avions (PA)) dans le cadre de missions de
réparations ou de déploiements lointains.
Les ATNAV réalisent, en équipe, les visites et réparations des installations (de propulsion, de
production d’électricité, de climatisation, etc.) et des structures des navires. Alliant savoir-faire
techniques traditionnels et modernes, ils sont spécialisés dans l’une des 5 filières métiers de
la réparation navale : métallurgie, charpentage-composite, productique, mécanique générale
et électrotechnique.
Les 5 branches :
• ELESY : Electronique – instrumentation – électrotechnique
Maintenance, visite, réfection des moteurs électriques, générateurs et transformateurs,
maintenance de l’instrumentation.
• MECSY : Mécanique système
Maintenance préventive et curative des systèmes mécaniques dans différents domaines :
moteurs, pneumatique, hydraulique, froid, équipements.
• PRODUC : Productique – tournage/fraisage
Travaux d’usinage, rectification, confection de pièces mécaniques.
• METAL : Métallurgie –tôlerie – chaudronnerie
Découpe selon traçage, réfection de collecteurs, assemblage par divers procédés (pointage,
soudage, rivetage, collage, etc.,)
• COMPO : Charpentage – menuiserie – composites
Fabrique d’équipements (ameublement, planchers, mâts, etc.) et réparations d’embarcations
pneumatiques ou semi-rigides. Travaux de sellerie, de voilerie et de bourrellerie.
DOSSIER DE PRESSE - SLM 4
Une modernisation qui s’accélère
La marine se situe dans une phase de
transition générationnelle. En effet, de
nombreux bâtiments conçus dans les
années 1970/1980 et mis à l’eau dans les
années 1980/1990 (ex-avisos type 69,
frégates de surveillance classe Floréal,
sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) type
Rubis…) vont progressivement être remplacés
ces dix prochaines années par de nouvelles
unités (patrouilleurs océaniques, patrouilleurs
d’outre-mer, SNA classe Suffren…).
1. Numérisation de la maintenance
Le SLM est désormais doté au sein de ses ateliers de production de véritables chaînes numériques
de fabrication qui intègrent des moyens de conception assistée par ordinateur (scanner, logiciels
de rétro-conception) et des moyens d’impression 3D polymères. Il accueille également les marins
embarqués pour les former et les entraîner à l’usage de l’impression 3D. Il met à disposition des
navires des kits missions permettant la production de pièces lors de leurs déploiements.
Les ateliers de maintenance bénéficient également des dernières avancées technologiques avec
l’expérimentation en 2021 d’équipements digitaux d’aide à l’intervention tels que les tablettes tactiles
et les lunettes connectées.
Enfin le SLM se dote d’outils et de structures organisationnelles répondant à l’enjeu du maintien en
condition de sécurité (MCS) des systèmes informatiques et numériques .
2. Numérisation de la logistique
Le projet WMS, initié en 2017, a pour but de mettre en place un outil numérique de gestion d’entrepôt
(Warehouse Management System / WMS) au sein des magasins du service logistique de la marine
(SLM).
Il s’inscrit dans le cadre des travaux de remise à niveau et de modernisation de la chaine logistique
du SLM dans une logique de pérennisation de l’activité.
DOSSIER DE PRESSE - SLM 5
Un mécanicien entretient un moteur en atelier.
Un mécanicien travaille sur un tour dans
l’atelier mécanique traditionnelle.
A l’atelier ‘charpentage’, deux marins
confectionnent un meuble destiné à un
bâtiment de la marine nationale.
Au bâtiment ‘armes-équipements’ un
technicien ‘armes et munitions’ (MEARM)
remonte un fusil-mitrailleur 12.7 mm.
Une couturière de l’atelier voilerie confectionne
une moleskine.
Un marin de l’atelier ‘productique’ effectue le scan
d’une pièce en 3D.
DOSSIER DE PRESSE - SLM 6
Direction du service logistique de la marine
BCRM de Toulon - BP 65
83800 Toulon cedex 9
Messagerie internet : dslm.charge-com.fct@intradef.gouv.fr
Adresse intradef : portailslm.marine.defense.gouv.fr
Médiathèque : https://www.mediatheque.marine.defense.gouv.
fr/search.do?q=slm
EDITION - 2021 7
Un soudeur de l’atelier chaudronnerie travaille sur le collecteur à eaux usées d’un bâtiment de la marine nationale
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