Sodetrel devient IZIVIA - Go eazy !
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DOSSIER DE PRESSE
18 octobre 2018
Sodetrel
devient IZIVIA
Go eazy !
DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
Sodetrel
devient IZIVIA
Sodetrel devient IZIVIA pour répondre à l’ambition fixée dans le Plan Mobilité Électrique d’EDF
de devenir le leader de la mobilité électrique en France et en Europe. Un nouveau nom, une
nouvelle identité pour marquer un changement de dimension majeur dans l’histoire de la filiale
100 % EDF. L’objectif : faciliter l’accès à la mobilité électrique pour tous en proposant des
solutions de charge à tout conducteur de véhicule électrique et hybride disposant d’une place
de parking d’ici à 2022, et en développant la charge rapide en France.
Fondée en 1998 sous l’appellation Sodetrel (Société de Depuis 20 ans, IZIVIA accompagne également les collec-
Développement du Transport Électrique), start-up pion- tivités, syndicats d’énergie et les entreprises à toutes les
nière du Groupe EDF, IZIVIA est aujourd’hui un acteur étapes de leurs projets de mobilité électrique : de l'exploi-
de référence sur le marché de la mobilité électrique en tation technique et commerciale des services de recharge
France. IZIVIA est notamment propriétaire et exploitant en passant par la maintenance, et la gestion des utilisateurs
du premier réseau de recharge rapide sur autoroutes en des bornes.
France : Corri-Door.
Go eazy !
IZIVIA, Go Eazy résume une ambition : faciliter au quotidien
la mobilité électrique pour tous, en devenant le 1er exploitant
de réseaux de charge publics & privés d’Europe.
IZIVIA contribue au développement de la mobilité élec-
trique en déployant des infrastructures de recharge sur
l’ensemble du territoire, et demain en Europe. IZIVIA sera
le premier opérateur de charge publique et privée sur ses
quatre pays cœur : France, Italie, Royaume-Uni et Belgique.
D’ici 2022, 75 000 bornes seront déployées et exploitées
par IZIVIA contre 5 000 aujourd’hui. ❝
Il y a déjà deux fois
IZIVIA, une stratégie d’internationalisation et de digita-
lisation de ses services. IZIVIA a pour ambition de donner plus de bornes
accès à 250 000 bornes en interopérabilité à ses clients
en Europe avec son Pass IZIVIA contre 60 000 points de
de charge que
charge aujourd’hui. IZIVIA proposera aussi de nouveaux ser- de stations-service
vices pour faciliter la recharge des véhicules électriques ou
la gestion des parcs de bornes. Une nouvelle appli sera dé- en France ! ❞
veloppée et permettra notamment la réservation d’un point
de charge sur les bornes Corri-Door, ou encore le pilotage
et la gestion intelligente des consommations de charge JULIETTE ANTOINE-SIMON,
2 (smart charging). Directrice Générale d’IZIVIA
DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
Avec un marché qui progresse régulièrement et qui devrait IZIVIA, PIONNIER ET LEADER
connaître une accélération dans les années à venir, du fait
d’une réglementation française et européenne incitative à la DE LA RECHARGE DE VÉHICULES
mise en place de bornes dans les villes, dans les immeubles
neufs et les entreprises, IZIVIA va contribuer à l’atteinte des
ÉLECTRIQUES
objectifs portés par la France et l’Union européenne de ré-
duction des émissions de CO2.
IZIVIA se développe à un moment clé pour le
transport électrique. Les solutions de mobilité
Le maillage de bornes en France, qui est l’un des plus propre s’ouvrent, les investissements de R&D
denses d’Europe, devrait lever les derniers freins à l’achat et d’industrialisation se multiplient à l’échelle
d’un véhicule électrique en rassurant les conducteurs sur la mondiale.
possibilité de circuler partout.
Tant la réglementation que les technologies accélèrent la
diffusion d’une nouvelle mobilité.
LE GROUPE EDF VA CONVERTIR
L’INTEGRALITÉ DE SON PARC 1er exploitant de réseaux de bornes en Europe
AUTOMOBILE À L’ÉLECTRIQUE D’ICI 2030
IZIVIA veut apporter des solutions de recharge à
Le Groupe EDF convertira l’intégralité de tous les conducteurs de véhicules électriques, pour
son parc automobile léger à l’électrique toutes les situations et tous les usages, partout
d’ici 2030. Elle est la première entreprise en Europe. Son objectif est notamment de mettre
française à rejoindre l’initiative EV100, à disposition une solution de charge, dès 2019,
portée par l’ONG The Climate Group. pour tous ses clients : entreprises, collectivités,
EV100 est une initiative mondiale née à particuliers, ayant accès à une place de parking.
New-York lors de la Climate Week NYC 75 000 bornes seront déployées et exploitées par
en septembre 2017 qui vise à fédérer IZIVIA d’ici 2022.
de grands groupes engagés pour le
développement de la mobilité électrique Un contexte favorable pour changer les habitudes de
et sa généralisation d’ici 2030. mobilité
La mobilité fait partie des postes qui pèsent le plus dans
le bilan énergie des collectivités avec 32 % de la consom-
mation énergétique finale et 36 % des émissions de CO2 en
France.
IZIVIA accompagnera également le Groupe EDF dans l’élec- Les villes, à la fois plus denses et plus étendues, contri-
trification de 100 % de son parc de véhicules légers d’ici à buent à l’évolution des besoins et au développement des
2030. Premier groupe français à s’engager dans l’initiative enjeux liés à la mobilité urbaine et périurbaine.
EV100 portée par l’ONG The Climate Group, le Groupe EDF Au moment où les états cherchent à limiter leur empreinte
s’est engagé à convertir l’intégralité de son parc automobile environnementale et à améliorer la qualité de l’air des villes,
à l’électrique d’ici 2030 pour contribuer au développement la mobilité urbaine propre et les transports électriques ré-
d’une société bas carbone. pondent à ces nouveaux enjeux et fournissent une alterna-
tive sur plusieurs plans :
Avec des batteries plus performantes et moins coûteuses,
Si vous ne deviez retenir que l’essentiel avec l’implication grandissante des constructeurs auto-
d’IZIVIA : mobiles sur le marché électrique, le développement de
systèmes de recharge plus standardisés et de services
Pionnier de la mobilité électrique intelligents, les conditions sont réunies pour favoriser un
en France avec une expertise reconnue changement de comportement en profondeur.
sur le marché depuis plus de 20 ans Forte d’une antériorité unique sur les solutions de mobilité
électrique d’infrastructures de charge et d’équipements as-
Leader français des bornes de recharges
sociés, le Groupe EDF, au travers de sa filiale IZIVIA, propose
rapide avec un réseau unique sur
des offres de mobilité urbaine et de transports électriques
autoroutes : Corri-Door
adaptées à chaque territoire.
Partenaire privilégié des collectivités, IZIVIA, l’un des premiers acteurs experts des services et in-
syndicats d’énergie et entreprises dans frastructures de recharge, accompagne, les collectivités de-
la reprise ou le déploiement de parcs de puis l’émergence du marché de la mobilité électrique durable.
bornes de recharge
La mission d’IZIVIA : proposer des services de recharge
Référence européenne en matière universels, garantissant la compatibilité avec l’ensemble
d’innovation technologique grâce à sa des modèles de véhicules commercialisés ainsi que la
borne compatible « smart charging » compatibilité avec les besoins des 127 000 conducteurs de
véhicules électriques en circulation en France depuis 2013.
3
DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
Interview
Juliette Antoine-Simon,
Directrice Générale
d’IZIVIA.
Où en est la mobilité électrique Le principal frein reste la question technologiques innovantes comme
aujourd’hui ? de la recharge, perçue comme le smart charging. Cette « recharge
À la croisée des chemins. Aujourd’hui insuffisante ou complexe par le intelligente » est la technologie idéale
plus personne ne doute que le grand public. Or, peu de gens le pour « lisser » la consommation
véhicule électrique va s’imposer savent, mais il y a 2 fois plus de entre les périodes de pointe et de
face au véhicule thermique. Les bornes de recharge que de stations- creux de consommation, mais aussi
constructeurs eux-mêmes font état service aujourd’hui en France ! Les pour décharger une batterie afin
de leurs convictions en étoffant leurs bornes urbaines sont aujourd’hui d’alimenter le système électrique.
gammes électriques. À terme, chaque très utilisées. Cet été, les chiffres de Le smart charging facilitera la
conducteur trouvera le véhicule fréquentation des bornes Corri-Door démocratisation des véhicules
correspondant à ses goûts et à ses sur autoroutes en ont apporté la électriques !
habitudes : berline familiale, citadine preuve : les charges réalisées ont
ou voiture de sport. augmenté de 67 % par rapport à Enfin, nous avons développé un
Toutefois, des freins subsistent : l’année 2017. Pass offrant un prix préférentiel et
malgré une réelle aspiration des très compétitif sur la charge rapide
citoyens à rouler en électrique, Nous nous devons collectivement, sur autoroutes en France : celui-ci
les dispositifs de recharge sont constructeurs automobiles, permet de se charger au meilleur
perçus comme complexes, alors collectivités et opérateurs de mobilité tarif sur Corri-Door. Nous proposons
que les conditions techniques et de rendre la charge simple et facile, aussi toute une gamme de services,
technologiques ont été créées pour qu’elle se fasse à domicile, sur le lieu comme la possibilité de paiement à
vivre l’expérience d’une charge simple de travail ou en itinérance. C’est le la charge, ou encore la réservation de
et accessible à tous. credo d’IZIVIA. bornes et le lancement de charges
via l’appli mobile…
Voyager électrique, Pourquoi choisir IZIVIA ?
c’est vraiment eazy ? Premièrement, car nous sommes
Oui ! Nous proposons des solutions pionnier et leader de la recharge
innovantes pour que la recharge soit rapide. Étant à la fois propriétaire et
simple et conforme aux besoins de exploitant d’un réseau de recharge ET DEMAIN ?
puissances ainsi qu’aux standards rapide, IZIVIA « vit la vie » des
Si les ventes de véhicules
des constructeurs. En proposant usagers. Par ailleurs, nous avons
n’ont pas encore franchi
des solutions de recharge et une un retour d’expertise unique sur
un seuil déterminant, la
application pour suivre en temps réel le développement des réseaux
demande sociétale pour
l’état des bornes, leur disponibilité, sa d’infrastructures de recharge. Cela fait
lutter contre la pollution
consommation et régler sa facture, 20 ans que nous accompagnons
elle, est bien réelle. Nous
IZIVIA entend répondre aux attentes les nouveaux usages de
allons continuer à créer
du grand public : rendre la recharge notre secteur.
des services pour faciliter
simple et adaptée aux usagers. Cette connaissance des habitudes
l’accès à un important
et des problèmes rencontrés par les
réseau de bornes à
En 20 ans, qu’est-ce électromobilistes est précieuse pour
disposition. Et parce que
qui a changé ? comprendre les usages et l’évolution
les véhicules électriques
Pour commencer, l’image de la de la mobilité. Avec des bornes
ont une durée de vie plus
voiture électrique n’est plus du tout urbaines de plus en plus utilisées,
longue, un formidable
la même. Souvenez-vous qu’à l’origine nous savons que pour les citadins qui
marché de l’occasion va se
elle était perçue comme réservée aux ont rarement un parking équipé, les
développer.
personnes sans permis de conduire ! bornes en voirie sont la solution pour
En 2018, le Mondial de l’Auto nous une smart city.
a montré que les modèles se Notre prochain défi ?
diversifiaient, à l’image des nouvelles IZIVIA a l’immense avantage d’être Promouvoir une éco-
voitures stars proposées par les adossée à EDF. Nous avons accès conduite eazy pour tous !
constructeurs européens, américains à des expertises qui accélèrent
4 et asiatiques. le développement de solutions
DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
IZIVIA – 1er EXPLOITANT
DE RÉSEAUX DE BORNES
Leader des bornes de recharge rapide sur
autoroutes en France avec 1 borne accessible tous
les 80 km environ sur le réseau Corri-Door.
x 2,5
l’augmentation du nombre de clients utilisant
ET DEMAIN ?
2019
le Pass IZIVIA en moins de 2 ans (source : IZIVIA,
septembre 2018). pporter une solution de charge pour tout conducteur
A
de véhicule électrique ou hybride disposant d’une place
de parking.
25 000
charges sur Corri-Door entre janvier et août 2018 à
ommercialiser la borne IZIVIA, compatible « smart
C
charging » à destination des collectivités, syndicats
comparer aux 20 000 charges sur toute l’année 2017.
d’énergie et professionnels pour moduler les recharges
selon un seuil tarifaire, le nombre de véhicules branchés
et la sollicitation du réseau électrique.
+ de 7 000
points de charge supervisés et exploités par IZIVIA pour 2022
le compte de ses clients entreprises, collectivités ou
syndicats d’énergie soit presque 1/3 des points de charge
disponibles en France.
75 000
bornes déployées et exploitées par IZIVIA.
IZIVIA, PIONNIER Donner accès à
DE L’INTEROPÉRABILITÉ
250 000
bornes accessibles avec le Pass IZIVIA d’ici à 2022.
+ de 60 000
points de charge en Europe aujourd’hui accessibles grâce
au Pass IZIVIA.
11
pays couverts par le réseau de recharge IZIVIA : avec le
Pass IZIVIA, rechargez-vous en France, Royaume-Uni,
Irlande, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Suisse, Autriche,
Allemagne, Italie, Espagne.
Sur les 94 réseaux publics de recharge en France,
100 %
des réseaux français ouverts en interopérabilité via la
plateforme Gireve sont accessibles avec le Pass IZIVIA.
5
DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
LE RÉSEAU CORRI-DOOR Ces bornes sont un complément essentiel du réseau auto-
routier français Corri-Door et permettent, grâce à l’interopé-
rabilité, de faire le lien avec les réseaux de recharge rapide
Un réseau reconnu de dimension internationale
européens.
Corri-Door est le réseau de bornes de charge rapide d’IZIVIA.
Les 5 bornes UNIT-E sont accessibles à tous les détenteurs
Déployé et exploité par IZIVIA, il est équipé de 200 bornes
du Pass IZIVIA, aux mêmes conditions tarifaires que celles
de charge rapide sur et à proximité des autoroutes dans
des bornes Corri-Door.
toute la France.
Avec une borne rapide tous les 80 km environ, Corri-Door
L’objectif est de faciliter la mobilité électrique longue dis-
rend possible les trajets interurbains et longue distance. En
tance par-delà les frontières.
20 à 30 minutes, plus de 100 km d’autonomie sont récu-
pérés.
Piloté par EDF dans le cadre du projet UNIT-E et cofinancé
Fruit d’un projet soutenu et financé par la Commission Eu-
par la Commission Européenne, ce réseau intégré au pro-
ropéenne, Corri-Door regroupe un consortium d’acteurs
gramme « Connecting Europe Facility » vise à réduire les
regroupant énergéticien (EDF), constructeurs automobiles
émissions de CO2 et à développer la mobilité électrique au
(Renault Nissan, BMW et Volkswagen) et exploitant (IZIVIA).
sein des pays Européens.
Corri-Door joue les prolongations 38 autres bornes de recharge rapide UNIT-E ont également
en Europe avec UNIT-E été installées en Belgique, au Royaume-Uni et en Italie.
5 bornes de recharge rapide supplémentaires du réseau
Corri-Door ont été mises en service en juin 2018 dans les
zones transfrontalières entre la France, l’Italie, la Belgique et
le Royaume-Uni.
6DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
LA CHARGE RAPIDE ET ULTRA IZIVIA PARTENAIRE
RAPIDE : E-VIA FLEX-E, DES ENTREPRISES
UN DÉPLOIEMENT EUROPÉEN ET DES COLLECTIVITÉS
PILOTE POUR LA RECHARGE TRÈS ENTREPRISES
FORTE PUISSANCE DE DEMAIN
Le 14e baromètre des flottes de véhicules
Coordonné par Enel en collaboration avec EDF, Enedis, Ver- d’entreprises de l’Observatoire du Véhicule
bund, Nissan, le Groupe Renault et Ibil, le projet européen d’Entreprise* révèle, qu’en Europe, 44 %
E-VIA Flex-E expérimente une infrastructure de charge à très des entreprises ont déjà, ou souhaiteraient,
forte puissance, afin d’anticiper l’arrivée des nouveaux véhi-
mettre à disposition de leurs salariés des
cules électriques qui dépasseront les 600 km d’autonomie.
Ce projet bénéficie d’un financement du programme euro-
véhicules à énergies alternatives.
péeen « Connecting Europe Facility – Transport ».
Les gestionnaires de flottes d’entreprise sont de plus en
Cette infrastructure équipée de stations de recharge à haute
plus nombreux à envisager d’intégrer des véhicules élec-
puissance allant jusqu’à 350 kW, contribue directement au
triques avec des dispositions fiscales particulièrement
développement de la mobilité électrique en Europe, en ren-
incitatives. De plus, l’autonomie des modèles électriques
dant possible la réalisation de trajets transeuropéens.
correspond le plus souvent aux usages et besoins quoti-
14 stations de recharge ultra rapides vont être déployées en
diens des entreprises.
Espagne, en France, en Italie et en Autriche.
IZIVIA aura en charge l’installation et l’exploitation des 2
Le nouveau plan de mobilité en vigueur pour les entreprises
bornes françaises situées sur le Grand Paris et sur l’axe Va-
(ancien plan de déplacement entreprise) les amène à re-
lence-Orange-Avignon.
penser les modes de déplacement de leurs collaborateurs.
CORRI-DOOR 2 : EXTENSION DU Les entreprises du tertiaire ont l’obligation de se pré-équiper
en bornes de recharge dans les bâtiments neufs. Selon le
RÉSEAU DE POINTS DE RECHARGE nombre de places de stationnement, un certain pourcen-
RAPIDE EN FRANCE tage de stationnement doit être pré-équipé :
• ≤ a 40 places, 10 % des places de stationnement doivent
Le réseau Corri-Door s’agrandit ! être pré-équipées
• > 40 places, 20 % des places de stationnement doivent
IZIVIA a été pionnier dans le développement des bornes de être pré-équipées.
recharge rapide, en déployant dès 2014 le réseau Corri-Door,
constitué de 200 bornes de 50 kW réparties tous les 80 km IZIVIA propose des solutions personnalisées pour la mise en
en moyenne. place d’équipements de recharge, d’accès et de paiement
Grâce à ce projet, IZIVIA est devenu un acteur majeur de la pour offrir un service de mobilité tant pour un véhicule per-
recharge en itinérance, en proposant à ses clients de se re- sonnel que pour la flotte électrique de l’entreprise.
charger avec le Pass IZIVIA sur Corri-Door et sur de nom-
breux autres réseaux. Quelques références
L’électromobilité se développe, en lien avec l’augmentation
des ventes de véhicules électriques (+ de 150 000 véhicules
électriques immatriculés en France depuis 2010) et l’évolu-
tion des usages en matière de mobilité. Durant l’été 2018,
le nombre de charges sur Corri-Door a fortement augmenté
(+65 % de recharges sur l’été 2018 par rapport à l’été 2017).
IZIVIA souhaite consolider et compléter ce réseau par une
extension Corri-Door afin de répondre aux besoins de charge.
300 bornes de charge rapide supplémentaires vont venir
compléter les 200 existantes. Ces 300 points de charge de
50 à 100 kW seront répartis sur environ 60 stations de re-
charge de 2 à 8 places, pour multiplier les points de charge
disponibles par station.
Leurs emplacements seront prioritairement situés hors au-
toroutes, dans des zones commerciales ou en périphérie des
grandes villes.
Cette multiplication des points de charge permettra d’ac-
compagner le changement d’échelle du marché des véhi- * Réalisée dans 12 pays européens, l’étude a sondé 3 718
cules électriques. entreprises pour connaitre l’équipement de leurs flottes et leurs
intentions d’achat en matière de véhicules écologiques. Réalisé par
l’Observatoire du Véhicule d’Entreprise en partenariat avec l’institut
Ce projet est soutenu par la Commission Européenne, CSA. Juillet 2018.
qui va financer 20 % de l’investissement. 7DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
Aéroport De Paris
Depuis 2016, IZIVIA gère le parc des bornes de
recharge des sites du Groupe ADP sur les aéroports
d’Orly et de Roissy.
Une prestation qui englobe deux services de
charge distincts : un pour les parkings publics des
aéroports ; l’autre pour les flottes et les véhicules
des salariés du Groupe ADP.
IZIVIA a assuré un interfaçage avec les outils
du Groupe ADP pour personnaliser les services
associés à la charge des véhicules : une partie
des bornes existantes seront remplacées
pour l’installation de bornes intelligentes et
communicantes.
300 bornes complèteront ainsi les bornes de
charge rapide.
Pour améliorer l’expérience de ses usagers, ADP
propose depuis fin septembre 2018 la possibilité
de réserver un point de charge sur ses parkings et
de lancer ou arrêter une charge via un site dédié :
https://borne-de-rechargement.parisaeroport.fr/.
Renault Conçue par IZIVIA, cette solution permet de
réserver l’un des 88 points de charge situés sur les
Le partenariat entre Renault et IZIVIA a débuté parkings publics de l’Aéroport CDG, soit 50 % des
en 2014. A l’origine, IZIVIA supervisait les bornes places publiques disponibles.
présentes sur les différents sites Renault, via son D’autres bornes de recharge situées à Orly seront
outil informatique. En 2016, IZIVIA a remporté un prochainement réservables sur le site.
marché de 3 ans pour la reprise et l’exploitation du
parc Renault existant et pour le déploiement de
points de charge complémentaires.
Aujourd’hui, 950 points de charge sur 20 sites sont
exploités partout en France par IZIVIA.
IZIVIA fournit une offre clé en main : de la
supervision, à l’exploitation technique en passant
par la maintenance préventive et curative. Elle est
en charge de la relation avec les 1 100 utilisateurs
du service de recharge (gestion des badges, hotline
d’assistance, etc.).
IZIVIA accompagne également le Groupe Renault
sur son Technocentre avec un système de gestion
de puissance intelligent en cours de test afin
d’optimiser la consommation d’énergie liée à la
recharge des véhicules électriques.
Lors d’une enquête de satisfaction réalisée en
janvier 2018, plus de 90 % des utilisateurs se
disaient satisfaits du service de recharge.
Le Groupe Renault a renouvelé en juillet dernier,
sa confiance en prolongeant le contrat jusqu’à fin
2021.
A partir de 2019, 7 nouveaux sites seront équipés
de bornes, pour un total de 1 135 points de charge
accessibles avec deux nouveautés : l’évolution de
l’application dédiée aux utilisateurs et la reprise
en exploitation/maintenance des ombrières
photovoltaïques installées au Technocentre.
8DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
COLLECTIVITÉS ET SYNDICATS D’ÉNERGIE
L’obligation réglementaire et l’impératif de la
Grand Lyon
transition énergétique poussent les collectivités La métropole de Lyon accompagne IZIVIA et le
à faire évoluer leurs flottes vers des véhicules Fonds de Modernisation écologique des Transports
électriques et hybrides. Strasbourg, Rennes, (FMET) géré par Demeter dans le déploiement de
Nice, Paris… De plus en plus de villes investissent points de charge pour véhicules électriques sur
l’ensemble de son territoire.
dans les transports électriques et proposent
des services de recharge et d’intermodalité pour Ce partenariat inédit, d’une durée de 15 ans,
organiser la mobilité urbaine des habitants. constitue un des projets les plus ambitieux de
déploiement de bornes de recharge à l’échelle d’un
La loi de transition énergétique pour la croissance verte territoire en France.
(LTECV) place les collectivités comme maîtresses de leur Le groupement IZIVIA-Demeter va déployer, sur 2 ans,
mobilité et fixe un cadre réglementaire de plus en plus in- 631 points de charge (600 points de recharge normale
citatif et mobilisateur. Priorité est donnée aux transports les et 31 points de recharge rapide ; jusqu’à 150 kW) sur
moins polluants : le renouvellement du parc automobile les 59 communes du territoire du Grand Lyon.
des collectivités doit intégrer au moins 20 % de véhicules Ce dispositif complète les solutions de recharge
à faibles émissions pour les véhicules légers et 50 % de vé- actuellement existantes sur le territoire de la
hicules à faibles émissions à partir de 2020 pour le trans- Métropole (230 points de charge en service).
port collectif. La loi recommande également la création de Les bornes seront compatibles avec l’ensemble
zones de circulation restreinte, le déploiement de points de des 3000 véhicules électriques et hybrides
charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le rechargeables en circulation au sein de la Métropole.
tout en veillant aux sources d’énergie les moins polluantes :
autant d’enjeux favorisant le développement d’une mobilité Avec ou sans abonnement, le Pass de recharge
sans émission de CO2. donnera non seulement accès aux 631 points de
charge pour les 1,3 million d’habitants du réseau
À l’heure où les pays de l’Union Européenne se sont en- Grand Lyon mais aussi aux 60 000 bornes du
tendus sur une baisse des émissions de CO2 des voitures territoire déjà accessibles avec le Pass IZIVIA.
neuves de 35 % d’ici à 2030, les collectivités ont un rôle Enfin, pour garantir l’intermodalité des services de
d’orchestrateur et de facilitateur de la mobilité propre. EDF, mobilité à l’ensemble des habitants de la Métropole, le
en tant qu’énergéticien leader en matière de mobilité élec- service de recharge sera intégré dans le Pass Trabool,
trique, a acquis une légitimité unique sur toute la chaîne support unique d’accès à un bouquet de services
de valeur. Et depuis 1998, sa filiale IZIVIA accompagne les allant de la mobilité aux loisirs et à la culture.
collectivités et les syndicats d’énergie dans leurs projets de
mobilité électrique pour réussir la transition énergétique des
territoires et démocratiser l’usage du véhicule électrique.
Mairie de Paris
Quelques références
En 2016 , IZIVIA a remporté l’appel d’offre lancé
par la Mairie de Paris pour assurer l’exploitation
du service de charge parisien « BeLib’ ». Le
réseau BeLib’ met à disposition des conducteurs
de véhicules électriques des stations de charge
compatibles avec tous les types de véhicules
électriques (voiture, véhicule de livraison, deux
roues). Chaque station est composée de 3 bornes
permettant de la recharge normale (3 kW) ou
accélérée (22 kW).
IZIVIA gère pour le compte de la ville de Paris
l’exploitation technique et commerciale de BeLib’.
Elle est l’interface avec les clients et développe
des outils (appli et portail web) leur permettant
de consulter la carte d’implantation des bornes,
de gérer leurs consommations de charge et de
régler leurs factures en fin de mois. De plus, grâce
à son outil de supervision, IZIVIA est en mesure
de déclencher des interventions à distance pour
dépanner les usagers. IZIVIA possède également
une hotline d’assistance commerciale dédiée à la
Ville de Paris via un outil de gestion monétique et
CRM développé en propre.
9DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
L’OFFRE D’IZIVIA : La gestion de l’ensemble des Pass est centralisée sur une
même plateforme, avec une facturation unique de l’en-
SMART ET SIMPLE semble des consommations de charge de la flotte. Un
service client dédié pour dépanner les utilisateurs et un
Nos offres s’adressent tant aux grandes accompagnement du gestionnaire de flotte dans son par-
entreprises qu’aux PME, à l’hôtellerie et zones cours client composent cette offre.
commerciales, aux groupes immobiliers, aux
collectivités et syndicats d’énergie. L’offre flotte permet également de souscrire à des « packs
d’heures » cumulables pour l’ensemble de la flotte pour ac-
céder au réseau Corri-Door de charge rapide au meilleur
IZIVIA couvre l’ensemble de la chaîne de
prix.
valeur avec une prestation complète sur
toutes les briques d’un projet : de la fourniture
à l’installation et la maintenance de vos SIMPLIFIER L’ACCÈS À UN POINT DE
infrastructures de recharge en passant CHARGE POUR LES CONDUCTEURS
par l’exploitation technique et commerciale
des bornes. DE VOITURES ÉLECTRIQUES OU
HYBRIDES RECHARGEABLES
Conseil
IZIVIA étudie et définit le projet de mobilité avec des études Le Pass IZIVIA peut être utilisé sur 60 000 points
de faisabilité technique à la conduite opérationnelle du pro- de charge et 80 réseaux avec un tarif préférentiel
jet pour une assistance à maîtrise d’ouvrage optimale.
sur le réseau Corri-Door.
Fourniture et installation
L’app IZIVIA
IZIVIA gère la fourniture des matériels de recharge et leur
IZIVIA a développé une application intuitive et pratique pour
installation.
réserver, recharger et payer avec l’app IZIVIA (aujourd’hui
existante sous le nom Sodetrel Mobilité). Abonné ou non, il
Outils de gestion du parc de bornes
est possible de consulter la carte interactive de géolocali-
Pour exploiter les bornes de charge et disposer des ser-
sation des bornes de recharge, vérifier leur disponibilité, et
vices commerciaux associés, IZIVIA utilise des outils de
d’accéder à son espace client pour suivre en temps réel sa
supervision technique et de gestion commerciale déve-
consommation ou effectuer des recharges ponctuelles sur
loppés en propre. Ces outils informatiques récoltent les
le réseau Corri-Door.
données issues des bornes, permettent de gérer l’accès
des utilisateurs et de déclencher des actions à distance
sur les bornes.
Un service client 7/7 et 24/24
Un service client expert et internalisé chez IZIVIA est ouvert
Exploitation technique et maintenance
7j/7, de 7h00 à 22h00 par téléphone ou par mail. Bonus
Les prestations de maintenance et d’exploitation technique
pour les trajets sur autoroute : une hotline de dépannage
sont indispensables au bon fonctionnement d’un parc de
d’urgence est à disposition 7j/7 et 24h/24 sur tout le réseau
bornes. IZIVIA propose différents niveaux de prestations
Corri-Door.
selon les besoins et le budget de ses clients. Pour les uti-
lisateurs qui rencontreraient un problème au moment de
la charge, IZIVIA dispose d’une équipe dédiée, qualifiée et
internalisée qui répond aux usagers 7/7.
Services aux usagers
Que les bornes servent aux salariés, aux habitants ou à des IZIVIA POUR INDIGO
visiteurs de vos sites ou au grand public, IZIVIA met à dispo- 130 bornes en service dans les
sition des solutions d’accès pour se recharger, de l’identifi- parkings Indigo sur toute la
cation de l’utilisateur à sa facturation le cas échéant. France
À partir de son espace personnel, intégralement développé
par IZIVIA, l’utilisateur accède à ses factures et au détail des 300 bornes en projet de
charges effectuées. En cas de non-paiement, IZIVIA offre déploiement grâce au programme
également à ses clients un service de gestion des proces- de subvention ADVENIR
sus de relance(s) et de recouvrement. 3-7 kW de puissance disponible
sur chaque borne
Gestion de flottes
Afin de répondre à une demande croissante de la part des 3-4 heures pour une charge
entreprises en solutions d’itinérance, IZIVIA a conçu une complète
offre clé en main destinée à faciliter la gestion de parc avec
une offre de son Pass dédiée aux gestionnaires de flotte.
10DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
IZIVIA EN EUROPE
Oslo2Rome
Le maillage de bornes de recharge rapide IZIVIA participe à l’expérimentation européenne grandeur na-
s’intensifie en Europe. Les partenariats entre ture Oslo2Rome et teste la nouvelle technologie blockchain
opérateurs se multiplient : le Pass IZIVIA permet appliquée à son réseau Corri-Door en partenariat avec la
de recharger son véhicule électrique dans 60 000 Direction Recherche et Développement d’EDF, Électricité
points de charge en Europe. de Strasbourg, l’entreprise allemande MotionWerk ainsi que
plusieurs opérateurs de recharge européens.
Un réseau européen de recharge rapide : UNIT-E
Dans le cadre du projet européen de recharge rapide UNIT-E Le déplacement longue distance et transfrontalier en vé-
piloté par EDF et co-financé par la Commission Européenne, hicule électrique va se simplifier grâce à la technologie
IZIVIA a mis en service 5 bornes de recharge rapide supplé- blockchain utilisée en support du paiement des recharges.
mentaires en zone transfrontalières entre la France, la Bel-
gique, l’Italie et le Royaume-Uni, au même tarif que Corri- Appliquée à la mobilité électrique, la technologie
Door. Ce couloir de recharge européen est déjà constitué de « blockchain » consiste en un tiers de confiance numérique,
300 bornes. qui, grâce à son infrastructure ouverte (open data), authen-
tifie et gère les transactions financières entre les fournis-
Interopérabilité seurs de service et les utilisateurs finaux.
Devant la diversité du réseau de bornes de recharges exis- Ce porte-monnaie virtuel permettrait aux conducteurs de
tant, l’interopérabilité facilite la vie des conducteurs de voi- véhicules électriques de se recharger à n’importe quelle
tures électriques en leur permettant d’accéder à chaque borne, sans avoir à se préoccuper du fournisseur du ser-
borne via son propre abonnement en itinérance, ou par un vice et des modes de paiements appliqués sur le réseau
paiement à l’acte. en question.
Plus largement, l’interopérabilité d’accès aux services est L’expérience Oslo2Rome démontre qu’un réseau paneuro-
au cœur de la démarche française de création d’un réseau péen basé sur la technologie blockchain est réalisable dans
national et international de bornes publiques de recharges. un avenir proche.
Lille
Amiens
Rouen Beauvais
Caen Metz
Evreux
Saint- Paris Nancy
Brieux Strasbourg
Alençon Chartes
Troyes
Quimper Laval
Rennes Chaumont Colmar
Le Mans
Vannes Orléans Belfort
Angers Auxerre
Réseaux Tours Dijon
Nantes
interopérables Bourges Besançon
Nevers
Châteauroux
Bornes de recharge Poitiers
rapide Corri-Door Moulins
Mâcon
Réseaux publics Limoges Annecy
Lyon
de bornes exploités Clermont-
Ferrand
par IZIVIA Périgeux Saint-
Etienne Grenoble
Aurillac
Valence
Bordeaux
Gap
Cahors
Agen
Albi Avignon
Nîmes
Nice
Toulouse Montpellier
Pau Marseille
Tarbes
Carcassonne
Perpignan
11DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
IZIVIA - INNOVATIONS Une nouvelle modalité de paiement :
le TPE (terminal de paiement électronique)
Pour que l’utilisation du véhicule électrique soit
Dans le cadre de l’appel d’offres lancé par le SDEC (syndi-
vertueuse et écologique en zone insulaire, IZIVIA cat d’énergie du Calvados) remporté par IZIVIA (marché de
fournit des solutions permettant d’intégrer 3 ans, 448 points de charge), la plupart des bornes seront
intelligemment le véhicule électrique et les équipées de terminaux de paiement électroniques pour
besoins de charge associés. payer sa charge directement à la borne. Ce nouveau mode
L’objectif est d’éviter les pics de consommation de paiement sera testé sur environ 70 bornes du réseau.
accentués par les besoins supplémentaires liés à
la recharge pour maintenir l’équilibre du système Payer en ligne avec PayNow
électrique.
PayNow est une plateforme de paiement en ligne de répu-
Smart charging tation internationale, qui offre la garantie d’excellence du
marché, en conformité avec les normes du PCI DSS (Pay-
IZIVIA a développé, via sous outil de supervision informa- ment Card Industry - Data Security Standard), adoptées no-
tique des bornes, un système de smart charging, permet- tamment par Visa Europe, Visa International, Master Card et
tant de piloter de manière intelligente la recharge. American Express.
Le principe est d’adapter les conditions de charge en fonc- Cette plateforme de paiement est déjà utilisable sur Corri-Door
tion de la qualité du réseau et de la production photovol- grâce à un QR Code.
taïque locale, tout en respectant les besoins de charge des
véhicules électriques. Une expérimentation de bornes
à très haute puissance : FLEX-E
Un échange d’informations entre la borne et le système Coordonnée par Enel en collaboration avec EDF, Enedis,
électrique permet d’adapter, de manière optimale, la source Nissan et le Groupe Renault, le projet européen E-VIA Flex-E
d’énergie utilisée pour la charge en fonction de la situation : a pour objectif d’expérimenter une infrastructure de charge
Soit en alimentant directement la borne par des pan- très forte puissance, afin d’anticiper l’arrivée des nouveaux
neaux photovoltaïques installés localement véhicules électriques qui dépasseront les 600 km d’auto-
Soit via l’énergie solaire stockée dans des batteries nomie. Ce projet bénéficie d’un financement du programme
Soit par une alimentation de la borne par le réseau élec- européeen « Connecting Europe Facility – Transport ».
trique, mais uniquement sur des périodes favorables
(hors pics de consommation)
Quelques références
SUNNY MOUV
EDF, IZIVIA et l’Université de la Réunion,
accompagnés financièrement par l’ADEME et
la Région Réunion, ont conçu une recharge
intelligente pour véhicule électrique. Elle
priorise l’utilisation de l’énergie solaire
du réseau électrique pour favoriser une
recharge écologique. Une solution innovante
particulièrement adaptée pour les flottes de
véhicules d’entreprises ou pour les collectivités.
Cette solution priorise une recharge :
• directement par des panneaux
photovoltaïques,
• via l’énergie solaire stockée dans les batteries,
• et si nécessaire par le réseau électrique.
SUNNY MOUV, en comparaison aux solutions
existantes, permet de se recharger sur le
réseau électrique uniquement lors de périodes
favorables grâce à un échange d’informations
entre le réseau et les bornes de recharge.
12DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
Cette infrastructure équipée de stations de recharge à
haute puissance, allant jusqu’à 350 kW, a pour ambition de
contribuer directement au développement de la mobilité
électrique en Europe, en rendant possible la réalisation de
trajets transeuropéens.
14 stations de recharge ultra rapides seront déployées en
Espagne, France, Italie et Autriche. Dans ce cadre, IZIVIA
s’occupera de l’installation et de l’exploitation de 2 bornes
situées sur le Grand Paris et sur l’axe Valence-Orange-Avi-
gnon.
Cette collaboration engagée avec 2 principaux construc-
teurs automobile de véhicules électriques permettra à
terme de définir un modèle de gestion et des spécifications
communes sur les infrastructures de recharge très forte
puissance.
LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE :
PERSPECTIVES
D’ici 2025, une voiture neuve sur 6 sera Nul doute que les contraintes réglementaires en
électrique, tandis que 70 millions de voitures matière de réduction des émissions de CO2 vont
électriques circuleront dans le monde*. continuer à mobiliser les gouvernements dans les
De simple tendance, la mobilité électrique années à venir.
est devenue un véritable marché économique
d’avenir. Autre facteur de succès : le volontarisme de certains construc-
teurs automobiles. Élargir le choix en matière de véhicules
Un développement mondial électriques sera un élément clé de la conquête du marché
automobile par le tout électrique.
Entre 2014 et 2017, le nombre de véhicules électriques dans
le monde a été multiplié par 5. Fin 2017, déjà 3,1 millions En France, PSA a annoncé vouloir rendre sa gamme 100 %
de voitures électriques sillonnent le monde, dont presque électrique d’ici 2025.
deux tiers sont 100 % électriques**.
À cela s’ajoutent l’extension du réseau et la performance
La Chine se positionne en leader sur ce marché, avec sur grandissante des bornes de recharges : là encore, la Chine
son territoire 40 % des véhicules électriques en circulation se distingue avec près de 167 000 bornes de recharge rapide
dans le monde. en 2017, soit le double qu’en 2016.
De son côté, la France a vu ses ventes progresser de 18 % La densification et l’efficacité du réseau de bornes sont aussi
entre 2016 et 2017, tandis que l’Allemagne et le Japon ont à l’œuvre en France, qui enregistre 25 000 points de recharges
multiplié par 2 leurs ventes de voitures électriques sur la en 2018 selon l’ADEME, soit une borne pour 6 véhicules. Le
même période. gouvernement espère augmenter le réseau à 100 000 bornes
d’ici 2022 et 7 millions de points de charge d’ici à 2030.
Les pays scandinaves sont en tête, telle la Norvège qui s’est
fixée comme objectif de passer au tout électrique d’ici 2025, Le coût au kilomètre étant nettement moins cher pour un
et d’interdire les voitures à combustion. Le gouvernement véhicule électrique, l’arrivée de voitures abordables sur le
norvégien accorde une fiscalité avantageuse aux nouveaux marché devrait permettre un véritable changement sociétal
propriétaires de véhicules électriques, ainsi que différents autour de la mobilité électrique.
privilèges comme la gratuité des parkings et des péages
urbains, ou encore la possibilité d’emprunter les couloirs
de bus. * : Source : Global Electric Vehicles Outlook, mai 2018, AIE.
** : Source : Global Electric Vehicles Outlook, mai 2018, AIE.
13DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
GLOSSAIRE
VE IRVE
C’est un véhicule électrique dont l’énergie provient unique- Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques.
ment d’une batterie de stockage, pour une autonomie de Comprennent l’ensemble des équipements, alimentation,
150 à 400 km selon les modèles. bornes, coffrets de pilotage, de transmission de données,
système de supervision nécessaires à l’exploitation et au
paiement du service de recharge.
VHR
C’est un véhicule hybride rechargeable doté d’une double
motorisation thermique et électrique, disposant d’une bat- Supervision
terie qu’on recharge sur une prise à laquelle s’ajoute l’auto- C’est un système informatique qui permet la télégestion
nomie thermique de secours. L’autonomie en électrique est des points de charge pour connaître leur état en temps réel,
de 30 à 200 km selon les modèles. enregistrer des informations d’historiques et agir sur leur
fonctionnement à distance.
Borne de recharge
La borne de recharge est l’élément physique supportant Puissance de charge
une ou plusieurs prises de charge permettant la recharge Exprimée en kW, elle permet de connaître la vitesse à la-
d’un ou plusieurs véhicules. Elle peut être murale (coffret) quelle pourra se recharger le véhicule. On parle de temps
ou fixée au sol (mobilier). de recharge qui diminue lorsque la puissance augmente.
Point de charge (PDC) CEE
Un point de charge correspond à un emplacement dispo- Certificats d’Économies d’Énergie : dispositif instauré par la
nible pour la recharge d’un véhicule électrique face à une loi POPE en 2005 visant à obliger les fournisseurs d’énergie
borne comportant une ou plusieurs prises. et distributeurs de carburant à faire des économies d’éner-
gie à leurs clients.
Station de recharge
C’est un lieu matérialisé par une signalétique pouvant
compter de un à plusieurs points de charge et bornes.
14DOSSIER DE PRESSE - Sodetrel devient IZIVIA
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