PSA PEUGEOT CITROEN à MULHOUSE - Suivi des COVNM en proximité du site industriel
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Suivi des COVNM en proximité
du site industriel
PSA PEUGEOT CITROEN à MULHOUSE
Rapport relatif aux campagnes de mesure qui se sont déroulées :
du 23 janvier au 20 février 2006 ;
du 5 juillet au 20 septembre 2006.
Décembre 2006
ASPA 06112101-ID
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Intervenants :
• Intervenants techniques :
- Tubes passifs : Eric Herber, Sébastien Dubost, Marc
Garofalo et Stéphane Cloteaux
• Intervenants études :
- Coordination du projet : Cyril Pallarès
- Organisation de la campagne : Eric Herber
- Rédaction du rapport : Eric Herber/Cyril Pallarès
- Tiers examen du rapport : Cyril Pallarès
- Approbation finale : Emmanuel Rivière
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 2
SOMMAIRE
Définitions 4
I. CADRE ET OBJECTIFS DE L’ETUDE 5
II. LES EMISSIONS (SOURCES ET NIVEAUX EMIS) 6
Inventaire des rejets du site de Mulhouse 6
III. PARAMETRES MESURES 8
Qui sont les COV ? 8
Réglementation 9
IV. ENSEIGNEMENTS DE LA PHASE PRELIMINAIRE 10
V. EVALUATION DE LA QUALITE DE L’AIR A L’EST DE L’AGGLOMERATION MULHOUSIENNE 11
Aspects organisationnels 11
Aspects techniques 11
Profil annuel 12
Systèmes de prélèvements temporaires 13
VI. LES RESULTATS DE LA CAMPAGNE DE MESURE 16
VI.1. Analyse des résultats obtenus pour chacune des périodes de mesure. 17
VI.1.1 Mesures réalisées entre le 23 janvier et le 6 février 2006 : période I – hiver 18
VI.1.2 Mesures réalisées entre le 6 et le 20 février 2006 : période II – hiver 23
VI.1.3 Mesures réalisées entre le 5 et le 19 juillet 2006 : période III – été 28
VI.1.4 Mesures réalisées entre le 9 août et le 23 août 2006 : période IV – été 33
VI.1.5 Mesures réalisées entre le 6 et le 20 septembre 2006 : période V – été 38
VI.2. Etude des niveaux en période d’activité et d’inactivité du site de production PSA
Peugeot Citroën Mulhouse 44
VI.3. Etude des ratios des concentrations [acétate de butyle] / [benzène] et [xylènes] /
[benzène] 46
VII. Conclusions 48
ANNEXE 1 : rapport technique concernant la campagne 49
ANNEXE 2 : description des méthodes de mesure 52
ANNEXE 3 : Sites de mesure 53
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 3
DEFINITIONS
Emissions : rejets de polluants dans l’atmosphère directement à partir des pots
d’échappement ou des cheminées de sites industriels par exemple (exprimées en
unité de masse).
Immissions : concentrations de polluants dans l’atmosphère telles qu’elles sont
inhalées. Les immissions résultent de la dilution, de la transformation et du transport
des polluants émis (exprimées en unité de masse par volume).
Niveau : concentration d’un polluant dans l’air ambiant.
Objectif de qualité de l’air : niveau de concentration maximal de substances
polluantes dans l’atmosphère, fixé sur les bases des connaissances scientifiques
dans le but d’éviter de prévenir ou de réduire les effets nocifs de ces substances
pour la santé humaine ou pour l’environnement, à atteindre dans une période
donnée.
Polluant : toute substance introduite directement ou indirectement par l’homme
dans l’air ambiant et susceptible d’avoir des effets nocifs sur la santé humaine et/ou
l’environnement dans son ensemble.
Pollution de fond : dans sa dimension géographique, la pollution de fond représente
l’exposition d’une population, en milieu rural ou urbain, non directement soumise à
une pollution industrielle ou automobile de proximité. Cette pollution de fond ne
doit pas être confondue avec le fond de pollution qui exprime la dose ambiante
sur une longue période.
Pollution de proximité : la pollution de proximité représente l’exposition d’une
population directement soumise à une pollution industrielle ou de proximité
automobile.
Valeur limite : niveau fixé sur la base de connaissances scientifiques, dans le but
d’éviter, de prévenir ou de réduire les effets nocifs sur la santé humaine et/ou
l’environnement dans son ensemble, à atteindre dans un délai donné et à ne pas
dépasser une fois atteint.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 4
I. CADRE ET OBJECTIFS DE L’ETUDE
Conformément à l’article 63 de l’arrêté du
2 février 1998 relatif aux prélèvements et à
la consommation d’eau ainsi qu’aux
émissions de toute nature des installations
classées pour la protection de
l’environnement soumises à autorisation,
l’exploitant des installations rejetant dans
l’atmosphère plus de 150 kg / heure de
composés organiques1 doit assurer une
surveillance de la qualité de l’air ou des
retombés avec des mesures de la vitesse
et de la direction des vents ainsi que les
mesures des polluants concernés.
Afin de répondre à cette exigence
réglementaire et pour caractériser
l’impact du site industriel sur son proche
environnement, deux phases d’étude ont
été mises en œuvre :
9 Une campagne de mesures
préliminaire contribuant à la
recherche du ou des marqueurs
adéquats de suivi des COVNM dans la
nouvelle configuration d’émissions.
Cette première phase s’est déroulée
courant 2005, entre le 23 janvier et le
20 février et a fait l’objet d’un rapport
référencé ASPA05122102-ID.
9 Une campagne de mesures des
marqueurs retenus dans l’étape
précédente pour détermination de la
répartition spatiale de la pollution
atmosphérique notamment sur l’Est de
l’agglomération mulhousienne.
Ce rapport présente les résultats relatifs
aux campagnes de mesure qui se sont
déroulées entre le 23 janvier et le 20
septembre 2006.
1 en 2000, le site PSA Peugeot Citröen a rejeté
environ 330 kg / heure.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 5
II. LES EMISSIONS (SOURCES ET
NIVEAUX EMIS)
Polluants Rejets en kg/an
Fabrication d’automobiles et qualité de
COVNM 3.057.736
l’air
NOX 164.738
Les activités liées à la production de SO2 113.297
voitures sont génératrices de pollutions CO 69.019
atmosphériques, en particulier : PMtot 5.764
CH4 5.530
9 les particules de fonderies ; PM10 5.122
9 l'oxyde de soufre provenant des PM2,5 4.724
chaufferies des usines ; N2O 2.940
9 et surtout les Composés Organiques NH3 357
Volatils (COV) essentiellement produits par HCl 90
les solvants de peintures. HF 9
Benzène 1
Tableau 1 : Bilan des rejets du site PSA
Peugeot Citröen Mulhouse
Inventaire des rejets du site de Mulhouse
Source : base Emissair
L’ASPA a réalisé à travers différents projets année 2001 – version 2003
régionaux et transfrontaliers des inventaires
de rejets de polluants. Le tableau 1
présente les rejets liés à l’activité du site
PSA Peugeot Citröen Mulhouse. Le site
Ev olution des rejets de COV du site
émet principalement des COVNM avec PSA Peugeot Citroen entre 1997 et 2005
3 058 tonnes rejetés en 2001. 3500
3000
Il est le 1er émetteur industriel de COV en
Alsace. Ses émissions représentent 13% du 2500
total des rejets de COV issus du secteur 2000
tonnes/an
industriel en Alsace (année 2001). 1500
L’illustration 1 indique une inflexion à la 1000
baisse des rejets du site depuis 2001
500
passant de 3173 tonnes/an à
0
1083 tonnes/an en 2005 suite à la mise en
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
fonction de la nouvelle unité de peinture
(réduction totale des émissions de COV de
2090 tonnes depuis 2001).
Illustration 1 : Emissions de COV résultant des
activités du site industriel, entre 1997 et 2003.
Source : bilan DRIRE 2005
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 6
Dans le cadre de la phase préliminaire et
afin de déterminer les traceurs potentiels, il
a été demandé à l’industriel de fournir la
liste des composés émis par ses activités
(illustration 2).
Les composés COV les plus représentés
dans ces rejets sont :
9 les xylènes (m-p-o) qui représentent
37% du total des émissions de COV ;
9 les solvants naphta avec 25% ;
9 l’acétate de n-butyle qui contribue à
hauteur de 14% du total de ces
émissions.
Spéciation des Composés organiques Volatils
émis par le site industriel PSA Peugeot Citröen
Mulhouse
Xylènes 691
Solv ants naphta 479
Acetate de n-butyle 267
2-butoxyéthanol -
132
(butyl glycol) + butyl
Hexyl Glycol 77
Acétate de butyl
59
Glycol (+ Acétate de
Ethyl-2 hexanol 48
Butanol + iso-butanol 24
Mésitylène 18
p-menth-1ène-8 ol 17
Propanol 12
Octanol
composés COV
DMEA
Tripropylène glycol
Ethylbenzène
Naphtalène
Phénoxypropanol
Butyl di-glycol
p-mentha-1,4 (8)-
diène
Méthoxypropanol
Dipentène
Ether monométhylique
de dipropylène glycol
Camphène
Diacétone Alcool
Formaldéhyde
Tétrahydronaphtalène
Phenoxyéthanol 2
Pin-(2)3ène
p-mentha-1,4 -diène
p-mentha-1,3 -diène
p-cymène
Isopropanol
Méthanol
Ethanol
0 200 400 600 800
tonnes/an
Illustration 2
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 7
III. PARAMETRES MESURES
Les paramètres mesurés correspondent
aux COV liés à l’activité du nouvel atelier
de peinture.
Qui sont les COV ? Effets sur la santé (tableau 3)
Les COV sont des composés organiques Certains COV sont toxiques. Les COV
(molécules qui peuvent contenir des peuvent être toxiques soit directement, soit
atomes H et C mais aussi d’autres propices à la formation de composés
éléments tels que O, N, Cl, F, P, S,... et des secondaires.
métaux et/ou des métalloïdes). Leur
tension de vapeur est suffisamment élevée
pour considérer que ces composés sont
presque totalement à l’état de vapeur
dans les conditions normales de
température et de pression.
Troubles certains COV responsables
Irritations cutanées hydrocarbures halogénés ou aromatiques
Irritation des yeux hydrocarbures aromatiques non substitués comme les BTEX
noyaux benzéniques substitués
Irritation des organes respiratoires hydrocarbures aromatiques
diidocyanates
Troubles cardiaques toluène, chloroforme
méthylchloroforme
Troubles digestifs benzène, toluène, hydrocarbures halogénés (CH3Cl, CCl4…)
Troubles reinaux, hépatiques les BTEX, cumène, hydrocarbures halogénés haliphatiques
Maux de tête la plupart des COV
Troubles du système nerveux hydrocarbures aromatiques et halogénés
dichlorométhane, chloroforme
1,1,1-trichloroéthane
hydrocarbures insaturés (alcènes, oléfines…) qui peuvent être
Action cancérogène et mutagène
transformés en composés toxiques
certains hydrocarbures halogénés aliphatiques (dérivés chlorés de
l'éthylène, du butène et du butadiène)
certains composés aromatiques (styrène, benzène)
Tableau 2 : Effets sur la santé.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 8
Effets sur l’environnement Réglementation
Parmi les effets directs des COV sur le Concernant les COV toxiques, seule la
milieu naturel : mesure du benzène est réglementée dans
l’air ambiant aux niveaux national et
9 Le méthane est un puissant gaz à effet
européen (tableau 3).
de serre qui contribue au réchauffement
de la planète.
9 Certains COV sont également La directive européenne relative à la
responsables de la destruction d’ozone surveillance de la pollution photochimique
stratosphérique, et sont souvent impliqués recommande également la mesure de 31
dans des problèmes d’odeurs. COV précurseurs de la formation de
l’ozone.
9 Les COV pourraient également avoir
une action directe sur les peuplements
végétaux et sur les populations animales et
des études débutent pour tenter de
démontrer leur influence.
Concernant les conséquences indirectes,
certains COV jouent un rôle dans les
mécanismes complexes de la formation
de l’ozone troposphérique1.
benzène
De plus, l’ozone crée des dommages sur Type de données Valeur
les feuillages et les fonctions vitales des objectif de qualité de l'air moyenne annuelle 2 µg/m3
décret du 15
9 µg/m3
plantes à des concentrations importantes. février 2002
valeur limite 2006 moyenne annuelle
valeur limite 2010 moyenne annuelle 5 µg/m3
Toluène
Type de données Valeur
OMS Moyenne
Valeur guide 260 µg/m3
hebdomadaire
Directive (1999)
Xylènes
Type de données Valeur
OMS Moyenne annuelle 870 µg/m3
Valeur guide
Directive (1997) Moyenne journalière 4800 µg/m3
Ethylbenzène
Type de données Valeur
OMS Valeur guide Moyenne annuelle 22000 µg/m3
Tableau 3 : normes de qualité de l’air en benzène
1 En ce qui concerne la problèmatique du
carbone, l’ozone est un gaz à effet de serre
(GES) qui absorbe dans l’infra-rouge avec un
coefficient 2000 fois plus important, vis-à-vis du
rayonnement par les sols, qu’une molécule de
gaz carbonique. La part relative de l’ozone
dans l’effet de serre additionnel, sur l’ensemble
de la planète est estimé à 18%.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 9
IV. ENSEIGNEMENTS DE LA PHASE
PRELIMINAIRE
La première étape a consisté à identifier Une liste de composés pertinents à suivre a
un ou des marqueur(s) trace(s) été définie en conclusion de la campagne
spécifique(s) pour permettre de cibler le préliminaire pour évaluer l’impact du site
ou les composés organiques à mesurer PSA Peugeot Citroën. Cette liste tient
pour suivre l’impact du site industriel sur compte de plusieurs critères comme le
son proche environnement. Cette comportement spatial des composés ou la
recherche d’un marqueur adéquat faisabilité de la mesure.
spécifique a comporté deux phases :
Au final, les composés retenus dans la liste
sont soit des traceurs des activités de
9 Une étude du bilan des masses l’atelier (ex : acétate de butyle), soit
concernant les solvants utilisés des spécifique au trafic routier (benzène) soit
principales sources émettrices pour mixte (xylènes, éthylbenzène).
faire un premier choix sur les
La présence de ces 3 types de marqueurs
COVNM à suivre (travail réalisé par
permettra d’approcher la contribution de
PSA Peugeot-Citröen).
chaque source à la pollution en COV.
9 Une campagne de mesure dans
l’enceinte même du site industriel
pour analyser les niveaux de
polluants à proximité des sources
d’émissions.
La campagne de mesure qui s’est
déroulée du 31 août au 14 septembre
2005 :
6 sites ont été équipés
d’échantillonneurs passifs pour la mesure
des COVNM ;
5 sites pour la mesure des aldéhydes ;
2 sites instrumentés en canisters pour le
suivi des COVNM.
Ce dispositif a permis de tracer 29
composés organiques volatils représentant
environ 68% de la quantité totale des
composés émis par le site.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 10V. EVALUATION DE LA QUALITE DE Aspects organisationnels
L’AIR A L’EST DE
L’AGGLOMERATION La réalisation d’une campagne suit une
MULHOUSIENNE procédure respectant deux grandes
étapes :
L’objectif de cette campagne est 9 Etape d’initialisation de la campagne
d’évaluer la qualité de l’air sur l’aire
d’étude de l’Est de l’agglomération Commune aux différentes phases de
mulhousienne, pour les marqueurs de mesure successives, cette étape n’est
effectuée qu’une seule fois en début de
pollution identifiés lors de la campagne
préliminaire, et ceci afin de pointer séquence et consiste à définir, selon les
l’impact du site industriel sur son proche objectifs fixés, la stratégie de mesure (dont
l’emplacement des sites). A noter
environnement.
qu’avant l’installation, les sites de mesure
Les résultats doivent permettre d’aboutir à ont fait l’objet d’une demande
une classification des sites de mesure d’autorisation auprès des mairies des
basée en particulier sur les niveaux communes concernées.
observés parallèlement sur l’ensemble du
réseau alsacien de l’ASPA. La classification
9 Etape d’installation et de
des sites relative aux différentes échelles
désinstallation des sites de mesure
de la pollution de l’air tiendra compte du
caractère de fond (urbain, périurbain ou Le déclenchement des prélèvements sur
rural) ou de proximité (automobile ou les sites de mesure se déroule sur une
industrielle) du site de mesures. période la plus réduite possible afin de
veiller à la cohérence des résultats de
Des informations seront également fournies
mesure des différents sites instrumentés
concernant le degré d’influence des
(comparabilité), les niveaux de pollution
différentes échelles de pollution sur les
étant variables d’une journée à l’autre.
niveaux constatés comme le trafic routier
des axes proches de circulation par
exemple.
Aspects techniques
Le choix des sites a fait l’objet d’un
examen détaillé sur carte et sur terrain afin
de remplir les objectifs fixés.
Au-delà des critères de choix des sites, la
plupart des systèmes de prélèvements
temporaires passifs ont été installés sur des
poteaux ou lampadaires dégagés de tout
obstacle, afin de permettre une libre
circulation de l’air autour du point
d’échantillonnage. La hauteur de mesure
des sites (environ 3 m) a été choisie de
Illustration 3 : Site de mesure à Battenheim
manière à caractériser le plus possible
l’exposition des personnes, en se
préservant toutefois des risques de
dégradation.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 11 Profil annuel
Au cours de l’année, les COVNM
présentent un profil de concentration
marqué. Si les émissions sont plus Evolution des concentrations mensuelles
en benzène entre 2003 et 2006
importantes l’été en lien avec des 5,0
3
températures favorisant une évaporation µg/m
plus forte des COVNM, les concentrations 4,0
rencontrées sont plus élevées en hiver en
lien avec des conditions météorologiques 3,0
(atmosphère plus stable) moins favorables
à la dispersion des polluants 2,0
(accumulation).
1,0
En raison de cette variabilité importante
des niveaux de pollution saisonniers 0,0
2003 2004 2005 2006
Décembre
Mars
Mai
Juin
Août
Octobre
Novembre
(illustration 4), deux phases de mesures
Septembre
Janvier
Février
Avril
Juillet
ont été organisées en 2006 (une hivernale
et une estivale d’une durée de 2 x 15 jours
chacune). Illustration 4
Le site industriel ferme chaque année
durant l’été. Pour appréhender l’impact
de l’activité de peinture, une troisième
période de mesure a été intercalée
(pendant la fermeture du site) entre les
deux périodes de la phase estivale.
Cette campagne s’est déroulée en deux
temps : 2 x 15 jours de mesure en hiver :
Une phase hivernale réalisée entre - du 23 janvier au 6 février 2006 ;
le 23 janvier et le 20 février 2006 (2 x - du 6 au 20 février 2006 ;
15 jours de mesure consécutive) ;
Une phase estivale qui a débuté le
5 juillet et s’est achevée le 20 3 x 15 jours de mesure en été :
septembre 2006 (3 x 15 jours de - du 5 au 19 juillet 2006 (site en activité) ;
mesure non consécutive intégrant
- du 9 au 23 août 2006 (période d’inactivité
1 x 15 jours de mesure en période
du site) ;
d’inactivité du site).
- du 6 au 20 septembre 2006 (reprise de
l’activité).
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 12 Systèmes de prélèvements temporaires Aspects méthodologiques :
implantation des sites
Les systèmes de prélèvements temporaires
passifs permettent d’appréhender la Les emplacements des sites de mesures
variation spatiale de la pollution (prélèvements temporaires) déterminés
atmosphérique (tubes passifs) ainsi que la pour répondre aux objectifs des
nature de certains composés organiques campagnes de mesures sont les suivants :
émis (canisters).
à l’est de la zone urbaine de
l’agglomération mulhousienne dans
Tubes passifs à diffusion les communes de Habsheim,
Rixheim, Mulhouse, Sausheim et
Les systèmes de prélèvements temporaires Battenheim (6 sites de mesure) ;
utilisés pour la mesure des composés
organiques volatils (dont les aldéhydes) sur le site industriel de PEUGEOT
sont des tubes à diffusion passive. Mulhouse (2 sites de mesure) ;
Le principe de fonctionnement de ce dans la forêt de la Hardt, au nord et
mode de prélèvement est basé sur celui au sud du site industriel (3 sites de
de la diffusion passive de molécules sur un mesure) ;
adsorbant ou un absorbant (support solide et sur une station fixe du réseau de
imprégné de réactif chimique) adapté au mesures ASPA (Mulhouse Nord) à des
piégeage spécifique du polluant gazeux. fins de comparaison avec des
La quantité de molécules piégées est niveaux de pollution urbains sur un
proportionnelle à sa concentration dans point non directement influencé par
l’environnement et est déterminée par le site industriel (1 site de mesure).
analyse des échantillons différée en
laboratoire.
Ce mode de prélèvement fournit une
moyenne sur l’ensemble de la période
d’exposition. Son faible coût facilite la
multiplication des points de mesure.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 13Carte 1 : Dispositif de mesure campagne Peugeot Mulhouse
Site 2 : SA Informatique
Site 12 : forêt de la Harth Nord
Site 11 : Battenheim
Site 1 : Ferrage R38
Site 10 : Sausheim
Site 5
Site 4 : Mulhouse Nord
Site 6 : Ile Napoléon
Site 8 : garde forestier
Site 3 : Rixheim
Site 7 : Habsheim
Site 9 : Mulhouse Sud II
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 1401. Ferrage R38 02. SA Informatique 03. Rixheim 04. Station fixe Mulhouse Nord
05. Entre Ottmarsheim et Rixheim 06. Rixheim / Ile Napoléon 07. Habsheim 08. garde forestier
Piquet fixé au panneau
09. Station fixe Mulhouse Sud II 10. Sausheim 11. Battenheim 12. Forêt de la Harth Nord
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 15VI. LES RESULTATS DE LA CAMPAGNE
DE MESURE
Dix composés organiques volatils ont été
tracés durant 5 périodes de 15 jours de
mesure sur les 12 sites constituant le
dispositif.
Les composés retenus sont(*) :
Multi-sources :
- les xylènes (m-p-o xylènes)
- l’éthylbenzène
√ traceurs des activités de l’atelier de
peinture ;
√ mais également présents dans les
carburants routiers.
Source unique :
- l’acétate de butyle
- le 2-butoxyéthanol(**)
- le 1-méthoxy2-propanol(**)
- la tétrahydronaphtalène(**)
√ traceurs des activités de l’atelier de
peinture uniquement.
Traceurs spécifiques du trafic automobile :
- le benzène
- le toluène
- le 1,2,4 triméthylbenzène
(*)Les 10 composés énumérés sont tous
identifiables avec une seule et même
cartouche Radiello, code 145 ;
Composés
(**) mesurés en très faible
quantité.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 16VI.1. Analyse des résultats obtenus pour
chacune des périodes de mesure.
Sont rapportés dans ce paragraphe, une
Divers paramètres météorologiques vont
analyse comparée des concentrations
influencer la dispersion des polluants dans
moyennes en COV mesurées sur
l’air :
l’ensemble du dispositif de mesure pour
chacune des périodes, en référence aux la vitesse et la direction du vent sont à
conditions météorologiques. l’origine de la dispersion des masses d’air
polluées mais aussi de leur transport ;
la pluie lave une partie de
Les paramètres météorologiques tels que
l’atmosphère ;
la force et la direction du vent ont été
relevés sur la station de mesure Mulhouse l’état thermique de l’atmosphère
ASPA1. Ces informations ont également décide de la stabilité ou de l’instabilité des
été enregistrées à la station METEO France masses d’air. Une inversion de température
située à Mulhouse qui mesure en plus la emprisonne le panache de pollution dans
hauteur des précipitations, la pression une couche de mélange.
atmosphérique ainsi que l’humidité
relative.
Pour chaque période, des cartes
récapitulatives présentent les
concentrations moyennes en acétate de
La rose des vents représente la répartition
butyle (composé le plus représentatif des
directionnelle des vents sur une période
émissions du site de production PSA
donnée. La longueur du segment est
Peugeot Citroën), en benzène (marqueur
proportionnelle à la fréquence du vent dans
spécifique des émissions routières)
cette direction. Seules sont prises en compte
observées sur l’ensemble du dispositif ainsi
les périodes où la vitesse du vent est
que l’orientation des vents (sous forme de
supérieure à 0,5 mètre par seconde.
rose des vents).
1 Station fixe du réseau ASPA, localisée au 1,
rue d’Alsace à Mulhouse.
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Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 17Période 1
VI.1.1 Mesures réalisées entre le 23 janvier Les vitesses de vent (illustration 6) sont
et le 6 février 2006 : période I – hiver restées modérées avec des valeurs
journalières comprises entre 1,0 m/s (soit
1. Les conditions météorologiques 4 km/h) et 5,0 m/s (soit 18 km/h).
Þ Conditions générales Vitesse de vent journalière relevée à Mulhouse
Période 1 - hiver
unité : m/s
12,0
janvier-06
FF moy. FF max. FF min.
10,0
Les hautes pressions s'étendent de l'Europe de l'Est vers l'Atlantique
et un anticyclone s'isole sur le Nord de l'Europe à partir du 25/26.
Froid sévère et beau temps sec, entrecoupé par une onde 8,0
Du 22 au 31 :
neigeuse venant du Nord le 25 et 26 qui recouvre de blanc
l'ensemble du département jusqu'en fin de mois. La vague de froid
extrême qui sévit sur les pays de l'Est ne nous atteint pas. 6,0
4,0
février-06
2,0
0,0
Courant très froid d'E à NE en liaison avec l'anticyclone sur les Iles
1-févr
2-févr
3-févr
4-févr
5-févr
6-févr
23-janv
24-janv
25-janv
26-janv
27-janv
28-janv
29-janv
30-janv
31-janv
Britanniques. Grisaille et brouillard givrants généralisés. Pas de
Du 01 au 04 :
dégel sauf dans les très rares éclaircies. Il fait meilleur sur les
sommets vosgiens enneigés et baignés de soleil.
Illustration 6
L'anticyclone s'effrite dans sa partie orientale ; le courant bascule
au secteur N à NO. Temps plus humide et radouci, très nuageux,
souvent bouché en montagne où on observe quelques chutes de
Du 05 au 10 :
neige. Neige éparse du 5 au 6 jusqu'en plaine puis faiblement Ces conditions de ventilation sont
pluvieux. Généralisation d'un temps à giboulées parfois orageuses,
très turbulent, le 9 et le 10. favorables au transport des émissions de
l’atelier de peinture dans les zones
Tableau 4 : Bulletin climatologique mensuel du situées au SSO à OSO de l’émetteur
Bas-Rhin réalisé par METEO FRANCE étudié.
Þ Les vents
Þ Les températures
La rose des vents relevée à Mulhouse
ASPA (illustration 5) montre une Sur l’agglomération mulhousienne, les
prédominance des vents issus du secteur températures moyennes journalières ont
NNE à E (représente plus de 80% des oscillé entre –6°C (27 janvier) et 1°C (6
apparitions du vent) et une absence février), avec une moyenne de –4°C sur la
quasi-totale des vents de secteur SE à N, période (données METEO France).
seuls quelques apparitions du vent du SO
sont représentés dans ce dernier secteur. Température journalière relevée à Mulhouse
Période 1 - hiver
unité : °C
Mulhouse ASPA
12,0
P1/hiver : 23/01/06 - 06/02/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s Nord Temp moy. Temp max. Temp min.
60 8,0
50
N-Ouest N-Est
40 4,0
30
0,0
°C
20
1-févr
2-févr
3-févr
4-févr
5-févr
6-févr
23-janv
24-janv
25-janv
26-janv
27-janv
28-janv
29-janv
30-janv
31-janv
10
-4,0
Ouest 0 Est
-8,0
-12,0
S-Ouest S-Est
Illustration 7
Sud
Illustration 5
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 18Période 1 Þ Les précipitations Cette 1ère période de mesure a été faiblement pluvieuse, seules quelques précipitations sporadiques se sont abattues le 26 janvier 2006. Il est tombé moins de 1 mm de pluie durant cette quinzaine de mesure. Þ L’humidité relative Le taux d’humidité dans l’air (quantité de vapeur d’eau) a varié entre 69 et 95% durant la période avec un taux moyen journalier de 81%, taux indiquant que l’atmosphère a été plutôt humide durant cette période (bien que pauvre en précipitations). ASPA06112101-ID Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 19
Mulhouse ASPA
P1/hiver : 23/01/06 - 06/02/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s
Nord
60
50
2. N-Ouest 40 N-Est
30
20
10
Ouest 0 Est
S-Ouest S-Est
Sud
Carte 2 : Concentrations moyennes en acétate de butyle relevées sur le dispositif de mesure entre le 23 janvier et le 6 février 2006
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 20Mulhouse ASPA
P1/hiver : 23/01/06 - 06/02/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s
Nord
60
50
N-Ouest 40 N-Est
30
20
10
Ouest 0 Est
S-Ouest S-Est
Sud
Carte 3 : Concentrations moyennes en benzène relevées sur le dispositif de mesure entre le 23 janvier et le 6 février 2006
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 21Période 1
3. Les niveaux de concentrations Sur le reste du dispositif, les teneurs restent
observés sur le dispositif assez homogènes hormis sur la station de
mesure fixe Mulhouse Nord, qui parce
qu’elle reste fortement influencée par les
12.Forêt Hardt Nord
2.SA Informatique
9.Mulhouse Sud II
4.Mulhouse Nord
Concentrations
garde forestier
11.Battenheim
1.Ferrage R38
Ile Napoléon
Ottmarsheim
10.Sausheim
7.Habsheim
5.Rixheim/
6.Rixheim/
8.Rixheim/
mesurées en 3.Rixheim
période 1 émissions trafic alentours affiche des
composés/sites teneurs en xylènes et éthylbenzène un peu
plus importantes.
benzène 3,7 4,5 4,7 4,7 4,0 3,8 4,7 4,8 4,4 4,7 4,6 3,7
toluène 3,4 5,2 4,4 5,4 3,9 3,2 4,7 4,1 3,8 4,6 4,2 3,1
1,2,4-
triméthylbenzène
1,0 1,2 1,0 1,9 0,8 0,4 1,1 0,9 0,6 0,9 0,7 0,4 Groupe 3 : traceurs spécifiques de
éthylbenzène 4,3 2,7 1,2 1,6 0,9 0,8 1,2 1,2 1,1 1,1 0,9 0,7
l’atelier de peinture
m+p-xylène 11,3 6,7 3,1 4,4 2,4 1,9 3,1 3,0 2,7 2,8 2,2 1,8 Les niveaux de concentrations en acétate
o-xylène 2,2 1,8 1,1 1,8 0,9 0,7 1,2 1,1 1,0 1,1 0,8 0,6 de butyle relevés au cours de cette
Xylènes 13,4 8,5 4,2 6,1 3,3 2,5 4,3 4,1 3,7 3,9 3,0 2,4
première période de mesure hivernale ont
varié entre 1,0 et 9,9 µg/m3 sur l’ensemble
acétate de butyle 9,9 4,5 1,5 1,2 1,1 1,1 1,3 1,5 1,3 1,2 1,1 1,0
du dispositif avec des maxima relevés aux
0,7Période 2
VI.1.2 Mesures réalisées entre le 6 et le 20 Les vitesses de vent (illustration 9) ont été
février 2006 : période II – hiver un peu plus importantes qu’au cours de la
première période avec des valeurs
1. Les conditions météorologiques journalières comprises entre 0,9 m/s (soit
3 km/h) et 6,0 m/s (soit 22 km/h).
Þ Conditions générales
Vitesse de vent journalière relevée à Mulhouse
février-06 Période 2 - hiver
unité : m/s
L'anticyclone s'effrite dans sa partie orientale ; le courant bascule 12,0
au secteur N à NO. Temps plus humide et radouci, très nuageux,
souvent bouché en montagne où on observe quelques chutes de FF moy. FF max. FF min.
Du 05 au 10 : 10,0
neige. Neige éparse du 5 au 6 jusqu'en plaine puis faiblement
pluvieux. Généralisation d'un temps à giboulées parfois orageuses,
très turbulent, le 9 et le 10. 8,0
6,0
Court intermède anticyclonique du 11 au 13. Temps plus stable et 4,0
Du 11 au 13 :
plus calme. Belles éclaircies.
2,0
Temps perturbé, doux, humide et venté, d'abord dans un rapide 0,0
courant d'O jusqu'au 18, puis de SO à S avec une dépression
6-févr
7-févr
8-févr
9-févr
10-févr
11-févr
12-févr
13-févr
14-févr
15-févr
16-févr
17-févr
18-févr
19-févr
20-févr
circulant du Golfe de Gascogne à la Méditerranée du 18 au 20.
Du 14 au 20 : Pluie abondante le 15 au passage d'une perturbation océanique,
puis temps à averses ou à giboulées parfois orageuses sous un ciel
variable ou avec la perturbation de SO le 19 et 20. Redoux en
montagne ; neige passagère au-dessus de 800m.
Illustration 9
Tableau 6 : Bulletin climatologique mensuel du
Bas-Rhin réalisé par METEO FRANCE Ces conditions de ventilation sont
favorables au transport des émissions de
Þ Les vents l’atelier de peinture dans les zones
situées au N à NE de l’émetteur étudié
Changement d’orientation du flux avec principalement.
une prédominance des vents issus du
secteur SO (représente plus de 50% des
apparitions du vent) et une absence Þ Les températures
quasi-totale des vents de secteur O à N.
On notera quelques apparitions du vent Sur l’agglomération mulhousienne, les
de secteur NNE (moins de 10%). températures moyennes journalières ont
oscillé entre –2°C (12 février) et 8°C
Mulhouse ASPA (16 février), avec une moyenne de 3°C sur
P2/hiver : 06/02/06 - 20/02/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s Nord
la période (données METEO France).
60
50
Température journalière relevée à Mulhouse
N-Ouest N-Est
40 Période 2 - hiver
unité : °C
30
12,0
20
10 8,0
Ouest 0 Est
4,0
0,0
°C
6-févr
7-févr
8-févr
9-févr
10-févr
11-févr
12-févr
13-févr
14-févr
15-févr
16-févr
17-févr
18-févr
19-févr
20-févr
S-Ouest S-Est -4,0
-8,0
Sud
Temp moy. Temp max. Temp min.
-12,0
Illustration 8
Illustration 10
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 23Période 2
Þ Les précipitations
Cette 2ème période de mesure a été
nettement plus pluvieux que la première,
avec des précipitations relativement
abondantes les 15 et 16 février (il est
tombé respectivement 16 et 32 mm d’eau
pour ces deux journées) qui se sont
poursuivies jusqu’au 20. Il est tombé plus
de 77 mm de pluie durant cette quinzaine
de mesure.
Hauteur des précipitations à Mulhouse
Période 2 - hiver
unité : mm
40,0
Cumul journalier
Max. horaire journalier
30,0
20,0
10,0
0,0
6-févr
7-févr
8-févr
9-févr
10-févr
11-févr
12-févr
13-févr
14-févr
15-févr
16-févr
17-févr
18-févr
19-févr
20-févr
Illustration 11
Þ L’humidité relative
Le taux d’humidité dans l’air (quantité de
vapeur d’eau) a varié entre 76 et 91%
durant la période avec un taux moyen
journalier de 84%, taux indiquant que
l’atmosphère a été humide durant cette
période (en lien avec les précipitations).
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 24Mulhouse ASPA
P2/hiver : 06/02/06 - 20/02/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s
Nord
60
50
N-Ouest N-Est
40
30
20
10
Ouest 0 Est
S-Ouest S-Est
Sud
Carte 4 : Concentrations moyennes en acétate de butyle relevées sur le dispositif de mesure entre le 6 et le 20 février 2006
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 25Mulhouse ASPA
P2/hiver : 06/02/06 - 20/02/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s
Nord
60
50
N-Ouest N-Est
40
30
20
10
Ouest 0 Est
S-Ouest S-Est
Sud
Carte 5 : Concentrations moyennes en benzène relevées sur le dispositif de mesure entre le 6 et le 20 février 2006
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 26Période 2
2. Les niveaux de concentrations Informatique affichant 1,8 µg/m3 en
observés sur le dispositif moyenne.
12.Forêt Hardt Nord
2.SA Informatique
9.Mulhouse Sud II
4.Mulhouse Nord
Concentrations
Groupe 2 : traceurs mixtes de l’atelier
garde forestier
11.Battenheim
1.Ferrage R38
Ile Napoléon
Ottmarsheim
10.Sausheim
7.Habsheim
5.Rixheim/
6.Rixheim/
8.Rixheim/
mesurées en 3.Rixheim
période 2
de peinture et du trafic routier
composés/sites
Il ressort de cette illustration une sur-
benzène 1,3 1,5 1,9 2,1 1,5 1,3 1,6 1,6 1,7 1,5 1,2
exposition du site de mesure 2. SA
toluène 1,3 1,9 1,8 2,9 1,5 1,2 1,9 1,5 1,9 1,6 1,2 Informatique aux émissions de xylènes et
1,2,4-
triméthylbenzène
0,4 3,2 0,7 1,8 0,6 0,3 0,7 0,3 0,5 0,4 0,3 d’éthylbenzène par rapport au reste du
éthylbenzène 0,8 7,5 0,4 0,9 0,3 0,2 0,4 0,3 0,5 0,3 0,3
dispositif de mesure (respectivement 23,6
et 7,5 µg/m3 en moyenne mesurés au
m+p-xylène 2,3 20,1 1,1 2,6 1,0 0,6 1,2 0,8 1,5 1,0 0,9
point de mesure 2 alors que les niveaux
o-xylène 0,5 3,5 0,4 1,1 0,4 0,2 0,5 0,3 0,6 0,3 0,3
moyens observés pour ces deux composés
Xylènes 2,7 23,6 1,5 3,6 1,4 0,8 1,7 1,1 2,0 1,3 1,2
sur le reste du dispositif sont de
acétate de butyle 1,3 24,1 0,2 0,3 0,2 0,1 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 respectivement 1,7 et 0,4 µg/m3).
2-butoxyéthanolPériode 3
VI.1.3 Mesures réalisées entre le 5 et le 19 secteur SSO à OSO (37% des apparitions
juillet 2006 : période III – été du vent).
Les vitesses de vent (illustration 13) sont
1. Les conditions météorologiques restées modérées avec des valeurs
Þ Conditions générales journalières comprises entre 1,0 m/s (soit
4 km/h) et 5,0 m/s (soit 18 km/h).
juil-06
Vitesse de vent journalière relevée à Mulhouse
Période 3 - été
unité : m/s
Dans un champ dépressionnaire sur la France et un courant chaud 12,0
Le 05 et 06 : du Sud, toujours un temps très estival avec du soleil, mais avec des
FF moy. FF max. FF min.
orages qui provoquent un léger recul de la chaleur d'ici le 6.
10,0
8,0
Tandis que l'anticyclone des Açores pousse peu à peu vers l'Europe
Occidentale durant cette période, un courant de secteur O 6,0
maintient une chaleur de saison jusqu'au 10. La chaleur s'accentue
Du 07 au 13 :
ensuite alors que le courant général bascule au SO. Si le soleil
prédomine durant cette période, le temps reste néanmoins 4,0
propice aux orages de chaleur isolés.
2,0
Sur un axe anticyclonique des Açores à la Russie, une cellule de 0,0
Du 14 au 18 : haute pression s'isole sur l'Europe du Nord, générant un temps sec,
5-juil
6-juil
7-juil
8-juil
9-juil
10-juil
11-juil
12-juil
13-juil
14-juil
15-juil
16-juil
17-juil
18-juil
19-juil
très chaud et très ensoleillé avec du vent de secteur NE.
Illustration 13
Soleil de plomb et chaleur caniculaire, tandis que les orages refont
leur apparition dans le courant de S qui véhicule de l'air chaud en
Du 19 au 23 :
provenance d'Afrique du Nord entre les hautes pressions décalées
sur l'Europe de l'Est et la dépression au large de l'Irlande. Ces conditions de ventilation sont
favorables au transport des émissions de
l’atelier de peinture dans les zones
Tableau 8 : Bulletin climatologique mensuel du
situées au S à SO ainsi qu’au NE de
Bas-Rhin réalisé par METEO FRANCE
l’émetteur étudié.
Þ Les vents
Þ Les températures
Mulhouse ASPA
P3/été : 05/07/06 - 19/07/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s Nord Sur l’agglomération mulhousienne, les
60
températures moyennes journalières ont
50
N-Ouest
40
N-Est oscillé entre 19°C (6 juillet) et 26°C (11
30 juillet), avec une moyenne de 23°C sur la
20 période (données METEO France).
10
Ouest 0 Est Température journalière relevée à Mulhouse
Période 3 - été
unité : °C
40,0
S-Ouest S-Est 30,0
Sud
°C
20,0
Illustration 12 10,0
Temp moy. Temp max. Temp min.
Cette première période estivale se 0,0
caractérise par une répartition beaucoup
5-juil
6-juil
7-juil
8-juil
9-juil
10-juil
11-juil
12-juil
13-juil
14-juil
15-juil
16-juil
17-juil
18-juil
19-juil
plus homogène des vents de secteur N à
NE (46% des apparitions du vent) et de Illustration 14
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 28Période 3 Þ Les précipitations Il est tombé 3,6 mm de pluie sur l’ensemble de la journée du 5 juillet. Le reste de la période de mesure a été nettement moins humide. Quelques précipitations se sont abattues sporadiquement mais en très faible quantité avec moins de 1 mm d’eau tombée pour ces journées. Þ L’humidité relative Le taux d’humidité dans l’air a varié entre 49 et 84% durant la période avec un taux moyen journalier de 67%. ASPA06112101-ID Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 29
Mulhouse ASPA
P3/été : 05/07/06 - 19/07/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s Nord
60
50
N-Ouest N-Est
40
30
20
10
Ouest 0 Est
S-Ouest S-Est
Sud
Carte 6 : Concentrations moyennes en acétate de butyle relevées sur le dispositif de mesure entre le 5 et le 19 juillet 2006
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 30Mulhouse ASPA
P3/été : 05/07/06 - 19/07/06
Vitesse du vent > 0,5 m/s Nord
60
50
N-Ouest N-Est
40
30
20
10
Ouest 0 Est
S-Ouest S-Est
Sud
Carte 7 : Concentrations moyennes en benzène relevées sur le dispositif de mesure entre le 5 et le 19 juillet 2006
ASPA06112101-ID
Suivi des COVNM en proximité du site industriel PSA Peugeot Citroën à Mulhouse 31Période 3
2. Les niveaux de concentrations Groupe 1 : traceurs spécifiques du
observés sur le dispositif trafic routier
Les concentrations les plus élevées en
benzène, toluène et 1-2-4 triméthyl-
12.Forêt Hardt Nord
2.SA Informatique
9.Mulhouse Sud II
benzène ont été relevées sur la station fixe
4.Mulhouse Nord
garde forestier
11.Battenheim
1.Ferrage R38
Concentrations
Ottmarsheim
Ile Napoléon
10.Sausheim
7.Habsheim
5.Rixheim/
6.Rixheim/
8.Rixheim/
3.Rixheim
mesurées en
période 3 Mulhouse Nord.
composés/sites
benzène 0,6 0,3 1,3 0,9 0,7 0,3 0,6
Groupe 2 : traceurs mixtes de l’atelier
toluène 1,6 1,0 4,7 2,6 2,1 2,7 1,2
de peinture et du trafic routier
1,2,4-
triméthylbenzène
3,0 2,3 3,4 1,3 1,0 1,5 0,3
Ce sont les sites de mesure 1. Ferrage R38
éthylbenzène 6,8 4,2 1,6 0,9 0,8 1,0 0,6
et 2. SA Informatique qui se démarquent
m+p-xylène 19,4 15,7 4,9 2,3 2,2 3,1 1,3
en affichant les niveaux de concentrations
o-xylène 4,0 3,3 2,0 0,9 0,8 1,2 0,4
en xylènes et éthylbenzène les plus forts.
Xylènes 23,4 19,0 6,9 3,2 3,0 4,3 1,7
Sur le reste du dispositif, les teneurs restent
acétate de butyle 22,0 9,0 0,7 0,7 1,0 0,7 0,6
assez homogènes hormis sur la station de
2-butoxyéthanol 3,2 5,4 0,2 0,2 0,2 0,4 0,1
mesure fixe Mulhouse Nord, qui parce
1-méthoxy-2-
propanol
2,5Période 4
VI.1.4 Mesures réalisées entre le 9 août et Les vitesses de vent (illustration 16) sont
le 23 août 2006 : période IV – été restées modérées avec des valeurs
journalières comprises entre 1,0 m/s (soit
1. Les conditions météorologiques 4 km/h) et 5,0 m/s (soit 18 km/h).
Þ Conditions générales
Vitesse de vent journalière relevée à Mulhouse
août-06 Période 4 - été
unité : m/s
12,0
FF moy. FF max. FF min.
Deux perturbations se succèdent dans le courant de N à NO 10,0
Du 8 au 10 :
donnant pluies passagères ou averses (orageuses le 8).
8,0
6,0
Situation bloquée du 11 au 14 avec des retours qui circulent autour
d'une zone dépressionnaire sur le Nord de l'Europe. Temps humide 4,0
Du 11 au 14 :
et frais, avec pluies passagères ou averses parfois fortes et
orageuses.
2,0
0,0
9-août
10-août
11-août
12-août
13-août
14-août
15-août
16-août
17-août
18-août
19-août
20-août
21-août
22-août
23-août
L'arrivée d'une dépression sur le Proche-Atlantique génère un
courant de SO du 15 au 20 (sensible radoucissement) avec
Du 15 au 20 :
passage d'un front pluvio-orageux entre le 16 et le 18, précédé et
suivi d'averses parfois orageuses et de quelques belles éclaircies.
Illustration 16
Hausse temporaire du champ de pression du 21 au 23 favorisant le
Du 21 au 23 : retour d'un peu de soleil dans un ciel certes nuageux par moments,
Ces conditions de ventilation sont
mais le courant s'oriente de nouveau au NO.
favorables au transport des émissions de
l’atelier de peinture dans les zones
situées au N à ENE de l’émetteur étudié.
Tableau 10 : Bulletin climatologique mensuel du
Bas-Rhin réalisé par METEO FRANCE
Þ Les vents Þ Les températures
Les vents dominants sur la période ont Les températures moyennes journalières
principalement pour origine le secteur S à ont oscillé entre 13°C (13 août) et 19°C
OSO (environ 80% des apparitions du (18 août) sur Mulhouse, avec une
vent), les autres secteurs étant peu moyenne de 16°C sur la période (données
représentés. METEO France).
Mulhouse ASPA
Température journalière relevée à Mulhouse
P4/été : 09/08/06 - 23/08/06 Période 4 - été
Vitesse du vent > 0,5 m/s Nord unité : °C
60 40,0
50
N-Ouest N-Est
40
30,0
30
20
20,0
°C
10
Ouest 0 Est
10,0
Temp moy. Temp max. Temp min.
0,0
9-août
10-août
11-août
12-août
13-août
14-août
15-août
16-août
17-août
18-août
19-août
20-août
21-août
22-août
23-août
S-Ouest S-Est
Sud
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