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Titre 1

Blablabla

            Travaux de confortement
            des digues de Toulouse

                        06/09/18

Des inondations qui ont marqué la mémoire des toulousains :

La Garonne draine à Toulouse les eaux d’un bassin hydrographique de 10 000 km 2 ; ce
bassin de la Garonne a la particularité d’être un bassin en corolle à forte pente
favorisant        la      concentration
d’écoulements              conséquents
provenant de ses affluents. Cette
configuration confère à Toulouse une
forte exposition à des crues violentes et
rapides. La crue des 23 et 24 juin 1875
fut la plus dévastatrice et la plus
meurtrière de mémoire toulousaine avec
209 morts, 25.000 sans-abri et 1140
maisons détruites.

Depuis, plusieurs épisodes d’ampleur notable sont survenues, le dernier épisode marquant
datant de juin 2000.

Un système d’endiguement construit en plusieurs fois :

Datant pour les plus anciens secteurs du
XVI° siècle, le système d’endiguement
protégeant la ville de Toulouse des
inondations a été achevé à la fin des
années 60. Ces digues s'étendent
aujourd’hui sur près de 16 km et protègent
près de 50 000 habitants.

Elles ont été dimensionnées pour protéger
les populations en tenant compte de la
crue de référence de 1875.

Un système complété par des ouvrages mobiles et un dispositif opérationnel :

Les digues sont traversées à certains endroits par des ouvertures
permettant l’accès à la berge. En cas de crue présentant un risque
d’inondation, il convient d’obturer ces ouvertures par des
ouvrages mobiles en cas de crue. La photo ci-contre montre
l’exemple de la porte du port Viguerie :

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Ces actions sont régies par un dispositif opérationnel décrit dans le Plan Inondation
Communal piloté par la Ville de Toulouse. Outre des actions de ce type, ce plan comprend
les modalités de mise en œuvre des fermetures de vannes ainsi que le déclenchement de
l’évacuation préventive des populations dans certains secteurs vulnérables (comme l’île
du Ramier).

Des travaux de confortement sont aujourd’hui nécessaires :

Des études ont montré la fragilité (risque de rupture) de certaines digues en cas
d’occurrence d’un épisode de même ampleur que celui observé en 1875. Il a donc été
décidé d’entreprendre des travaux de confortement afin de rétablir le niveau de protection
face à ce type de crue.

Une première phase de travaux réalisée sur la période 2012-2016 a permis de sécuriser les
quartiers de la rive Gauche, notamment ceux situés en bordure de l’avenue de Muret. Une
deuxième phase de travaux a été engagée sur la période 2017-2020 afin de sécuriser les
quartiers    d’Empalot,   de     Saint-Cyprien,   des
Amidonniers et des Sept-Deniers. Elle comprend le       Quelques chiffres :
confortement :
                                                               •   33000 m linéaires de clous à forer sur les digues des
                                                                   Amidonniers et Sept-Deniers
       •    de la digue du Maréchal Juin (fin travaux :
                                                                   32000 m² de parement (dalles béton) à poser sur les
            début 2019)                                        •
                                                                   digues du Maréchal Juin, des Amidonniers et des
                                                                   Sept-Deniers
       •    de la digue du Cours Dillon (fin travaux : 2019)
                                                               •   23000 m² de talus à réaménager sur les digues du
                                                                   Maréchal Juin, des Amidonniers et des Sept-Deniers
       •    de la digue des Amidonniers et des Sept-
            Deniers (fin travaux : début 2020).                •   665 clapets anti-retour à poser sur les digues du
                                                                   Maréchal Juin, des Amidonniers et des Sept-Deniers

Ces travaux consistent essentiellement à :

   •       renforcer la stabilité de l’ouvrage par
           l’ancrage (clouage)

   •       rétablir de façon pérenne le drainage
           du corps de digue et son étanchéité
           par la pose d’un parement neuf, voire le
           battage de palplanches

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•   supprimer, sur le talus situé côté ville, la
       végétation arbustive susceptible de dégrader
       le corps de digue, et restaurer un talus de
       pente uniforme.

Préalablement, des travaux de gros entretien ont été réalisés sur certaines digues, comme
la digue du quartier Bourrassol et la digue Sud de l’avenue de Muret : ces travaux ont permis
d’assurer la pérennité de ces ouvrages.

Préservation du milieu naturel pendant les travaux de confortement :

Aucun rejet dans la Garonne n’est autorisé durant les travaux.

Le nombre d’arbres abattus pour effectuer les travaux est limité au strict nécessaire : les
platanes en crête de digues sont préservés et protégés pendant la durée des travaux, la
ripisylve en bord de Garonne est protégée.

Afin de limiter le dérangement de l’avifaune et des chiroptères, les travaux d’élagage

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sont effectués de mi-octobre à mi-mars, hors des périodes de reproduction printanières et
estivales de l’avifaune.

Les digues de la Garonne et leurs abords représentent un habitat de qualité pour les
chiroptères. Afin d’éviter toute destruction d’individu, les cavités susceptibles de les accueillir
ont été rebouchées après vérification de l’absence de ceux-ci. Trois gîtes artificiels (cf
photo ci-après) ont été créés pour pallier la destruction des habitats existants.

Incidences sur la population :

Les travaux sont effectués quasi-exclusivement dans l’emprise du domaine public.

Le chantier génère nécessairement des nuisances sonores. Celles-ci sont toutefois limitées
du fait que la plupart des travaux sont réalisés depuis la berge de la Garonne. Par ailleurs,
pour les travaux les plus bruyants, les heures d’activité ont été adaptées au droit des
habitations.

La fermeture des crêtes de digue pendant les travaux entraîne la suppression des
cheminements modes doux présents sur ces ouvrages particulièrement circulés. Des
déviations pour les cyclistes et piétons ont été mises en place sur les deux sites en travaux.
Les pistes en crête de digue seront de nouveau accessibles au public à la fin des travaux.

L’accès aux berges au droit des digues en travaux est également interdit pendant la durée
du chantier.

Deux réunions publiques ont eu lieu avec les habitants : le 26/06/2017 - commission de
quartier Sept Deniers et le 04/07/2018 - commission de quartier Amidonniers

Une visite du chantier avec des représentants d’un collectif de riverains sera également
programmée fin septembre 2018.

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Déviation cycliste (travaux
digue du maréchal Juin)

Déviation cycliste (travaux
digues des amidonniers –
Sept Deniers)

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De façon complémentaire, des travaux d’embellissement et de valorisation des quais
historiques sont menés :

    •   Restauration des quais historiques en briques,

    •   Restauration et confortement du mur-digue du cours Dillon,

•      Aménagement de la berge Ouest en pieds de digue de la Croix de Pierre et
de l'avenue de Muret.

Les travaux de restauration des quais historiques de Toulouse - datant du XVIIIème
siècle – ont été engagés à l’automne 2017, depuis le sud du Quai de Tounis jusqu'au
Bazacle, en rive droite de la Garonne. Cet important chantier patrimonial vise la réfection
complète des sols et des murs-digues sur 1,7 km et s’achèvera à l’été 2019.
La restauration des murs-digues Saget et l’aménagement des quais font partie du projet
« Grand Parc Garonne» et s'inscrivent dans le cadre de la démarche de candidature
UNESCO de la Mairie de Toulouse.
La restauration structurelle et patrimoniale des murs-digues Saget consiste, dans le
respect des matériaux traditionnels, à :
   •    nettoyer les briques selon un procédé de cryogénie permettant de ne pas
        endommager les briques et n’entraînant pas de déchets liquides et solides en
        Garonne,
   •    remplacer les briques foraines endommagées.
   •    effectuer un rejointoiement au mortier traditionnel à la chaux,
   •    enlever la végétation invasive,
   •    nettoyer ou restaurer les corniches et éléments de parapets en grés
        des Pyrénées.
Les matériaux utilisés pour la restauration, notamment les briques foraines, sont de
provenance majoritairement française et locale, tout comme les galets et graviers de
Garonne et le grès des Pyrénées, pour la réhabilitation de la promenade Henri-Martin.
Un nouveau dispositif d’éclairage sera également mis en place sur la longueur des
murs-digues historiques.
Le coût total de l’opération se chiffre à 12 450 000€ (financement : Toulouse Métropole
71,1 % / Région : 17,5% / Etat : 11,4%).

Un partenariat financier ville/Etat :

La programmation de ces travaux de confortement des digues a fait l’objet d’une convention
entre la Ville de Toulouse et l’État. Celle-ci prévoit un cofinancement des travaux (auquel la
région Occitanie a également apporté son concours) qui s’élèvent :

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•   pour la phase 1 à 20,80 M€ - avec une participation de la Mairie de Toulouse à
    hauteur de 50 %

•   pour la phase 2 à 23,33 M€ - avec une participation de la Mairie de Toulouse à
    hauteur de 40 %

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