UN LEVIER POUR UN AVENIR DURABLE - Ce plan d'entreprise a pour objet de préparer l'Autorité portuaire d'Anvers de demain. Nous avons défini des ...
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N
otre mission est, en ces temps agités, de
construire un port fiable et durable et
de fonctionner comme levier pour les
2018
acteurs du marché qui veulent saisir les opportu-
nités et relever les défis. Pour mener à bien cette
mission, l’Autorité portuaire doit maintenant
reconsidérer les divers rôles qu’elle revêt sur la
PLAN 2020
plateforme portuaire.
D'ENTREPRISE
UN LEVIER POUR UN AVENIR DURABLE
1 OÙ EN
SOMMES-NOUS?
En notre qualité de propriétaire et gestionnaire
de la zone portuaire, nous devons mener une po-
Ce plan d’entreprise a pour objet de litique plus ciblée en matière de concession de
préparer l’Autorité portuaire d’Anvers terrains. Nous devons oser nous demander si telle
concession contribue à une chaîne d’approvision-
de demain. Nous avons défini des points
nement durable ou si telle compagnie industrielle
d’action très concrets pour conserver apporte de la valeur ajoutée à long terme.
notre réactivité et notre résilience dans
En notre qualité d’opérateur de la plateforme, nous
un monde qui évolue à un rythme
devons veiller à ce que l’encadrement de la naviga-
éffréné et parfois imprévisible. tion et les services nautiques soient non seulement
plus performants, mais aussi plus durables. En
même temps, notre rôle de régulateur nous oblige
à créer un cadre de règles et d’accords transparents
pour offrir à nos clients un environnement prévi-
sible. Les principaux changements que nous comp-
tons apporter dans les années à venir concernent
notre rôle de bâtisseur communautaire.
L’Autorité portuaire n’est pas isolée du reste du
monde. Nous devons inclure dans le dialogue da-
vantage d’interlocuteurs pour faire changer les
choses et trouver des solutions concrètes. Nous
voulons faire de l’Autorité portuaire une tête de
pont de l’action communautaire, paver la voie de
la rénovation et investir sur un certain nombre de
terrains dans l’optique du marché nouveau qui se
dessine, même si certaines initiatives n’ont pas en-
core démontré leur rentabilité. Nous allons davan-
tage investir dans des solutions axées sur l’avenir et
réaliser donc des investissements qui vont au-delà
de l’infrastructure.
2 OÙ VOULONS-
NOUS ALLER?
Nous allons devoir faire
CROISSANCE DURABLE
La croissance durable est notre pre-
mière priorité. La gestion et le dévelop-
pement des terrains et des infrastruc-
tures restent la tâche centrale de
MOBILITÉ
La question brûlante de la mobilité
est la deuxième de nos priorités. Le
port doit rester accessible aux per-
sonnes et aux marchandises. Seul
l’Autorité portuaire et constituent une un modal shift radical offre une
davantage avec des moyens source importante de revenus. Le port solution durable.
financiers qui n’augmentent commence à atteindre ses limites phy-
siques, mais offre encore des opportu- En alternative au navettage classique
pas. Nous sommes toutefois nités de croissance. en voiture, nous investissons dans un
convaincus que nous réseau de bus à vélos et bus fluviaux.
pouvons prendre avec Nous allons réaliser l’expansion du Pour le transport de conteneurs, nous
port d’Anvers en augmentant sa capa- visons à travers une gestion plus mo-
succès ce tournant important
cité en conteneurs et en nouant une derne un doublement de la part du
en nous concentrant sur étroite collaboration avec le port de rail et une augmentation (légère) de la
des lignes stratégiques Zeebrugge (MBZ). part de la batellerie.
clairement définies.
Nous allons en même temps veiller à Pour éviter au maximum les déplace-
optimaliser l’utilisation de l’espace ments de camions à vide, nous élargis-
disponible dans le port. Nous en faisons sons les heures d’ouverture et testons
l’évaluation sur base de plusieurs para- des concepts innovateurs comme
mètres et apportons les rectifications là les camions autonomes. Les pipe-
où elles s’imposent. Nous allons définir lines peuvent également contribuer
en fonction de l’avenir la fonction de la à un modal shift. Nous menons une
zone Churchill, de la zone autour de la stratégie claire en ce sens, en parti-
darse de Verrebroek et du Parc Logis- culier avec le rachat récent du réseau
tique Schijns. Nous modernisons le pro- de la Société Nationale de Transport
fil de la concession par domaines pour par Canalisations.
renforcer au maximum les clusters. Il
est en outre essentiel pour les usagers
du port que nous réalisions l’unité de
gestion des deux rives de l’Escaut.
Nous voulons aussi attirer de nouveaux
flux de marchandises et assurer leur
ancrage par une présence renforcée
dans l’avant-pays et l’arrière-pays. Cela
s’avère possible par une politique qui
cible les clients du port et en investis-
sant au sein de notre organisation dans
nos capacités de connaissance et d’ana-
lyse des marchés.
TRANSITION SAFETY & SECURITY OPERATIONAL EXCELLENCE
Notre troisième priorité, la transition, L’Autorité portuaire est responsable Nous visons à la fois des clients satisfaits et
concerne tous les niveaux de nos opéra- de la sécurité des personnes, des don- des finances saines. La priorité de l’excel-
tions. Nous nous efforçons à ce que les nées, des actifs et de l’environnement. lence opérationnelle nous aide à ces deux
concepts innovateurs aient leur place La sécurité est haut placée sur la liste niveaux. Nous veillons à ce que l’autorité
sur la plateforme portuaire. de priorités face à une réalité toujours portuaire améliore en continu la fiabilité,
plus complexe. la qualité et le coût de ses services.
La transition vers une économie circu-
laire et à faible intensité de carbone Nous examinons en premier lieu Nous mettons aussi régulièrement nos
constitue un grand défi. Elle exige des ef- notre propre fonctionnement. Une processus internes à l’épreuve. C’est pour-
forts de toutes les parties prenantes. C’est politique transparente est nécessaire quoi nous avons créé un Process Optimi-
pourquoi nous mettons en place un pro- pour que tous les collaborateurs de zation Board pour identifier et lancer
jet de réduction de CO2 en collaboration l’Autorité portuaire vivent dans un les principales mesures d’amélioration.
avec tous les acteurs du secteur portuaire environnement de travail sain et Nous souhaitons être plus efficaces dans
et prévoyons des mécanismes d’aide sécurisé. Nous œuvrons à la prise de l’entretien de notre infrastructure et des
comme un fonds de transition et un ter- conscience et de responsabilité pour installations nautiques sans pour autant
rain expérimental accessible à tous pour développer une véritable culture de porter atteinte à la qualité de nos services.
des projets de démonstration circulaire. la sécurité.
Pour devenir une organisation plus intel-
Nous voulons faire de l’autorité por- La zone portuaire est aussi exposée ligente, nous devons veiller à ce que nos
tuaire un modèle de durabilité. Nous y à des risques extérieurs. La préven- données, nos systèmes et nos techno-
œuvrons en mettant en service des uni- tion des risques est naturellement logies soient toujours plus intégrés au
tés de remorquage moins polluantes notre première préoccupation, mais fonctionnement de l’Autorité portuaire.
et des installations de courant de quai nous devons aussi pouvoir réagir de Disposer des bonnes informations au bon
et de soutage de GNL sur les structures manière adéquate en cas d’incidents. moment permet à nos collaborateurs de
de base et autres équipements et en C’est pourquoi nous établissons des faire de meilleures analyses et de prendre
encourageant une plus grande mobilité chaînes de sécurité à tous les niveaux: des décisions en connaissance de cause. Il
de nos collaborateurs. La gestion dans sécurisation des bâtiments et autori- est aussi important que tous les systèmes
un esprit de responsabilité sociétale est sations de travail, résilience aux cy- internes aient une application à tous les
inscrite dans notre ADN. ber-attaques, lutte contre la crimina- niveaux de l’entreprise, et que l’informa-
lité, sécurité des zones et actions face tion ne soit pas ‘cloisonnée’.
D’ici 2020 l’Autorité portuaire doit aux catastrophes pétrolières.
également être en tête en matière de L’implication de tous nos collaborateurs
transition numérique. Les données Nous menons aussi une politique est un élément essentiel pour le succès
constituent la matière première pour proactive en matière de sécurité ma- de cette phase de transition. Les colla-
un meilleur vécu du client et pour une ritime, avec surveillance sur l’eau, sur borateurs doivent être plus que jamais
plus grande efficacité. C’est pourquoi terre et dans les airs. proactifs. La mobilité interne va sensible-
nous sommes actifs au sein de NxtPort, ment s’intensifier dans les années à venir
la plateforme centrale de données au- et le développement des carrières jouera
tour de laquelle peuvent se former un un rôle prépondérant. Nous comptons
écosystème numérique et une commu- sur les cadres pour mener à bien ce né-
nauté dynamique de start-ups. cessaire changement de culture.
3 COMMENT Y
PARVENIR?
Le programme DeLTa est conçu pour améliorer plus performants, mais aussi nous interroger
la capacité d’adaptation de toute l’entreprise: sur ce que nous faisons nous-mêmes et devons
nous incitons nos collaborateurs à oser prendre sous-traiter.
des initiatives, à expérimenter, à apprendre et
à motiver leurs collègues. C’est ainsi que nous La stratégie que mène l’Autorité portuaire est
réussirons la transformation d’une organisa- soumise chaque année à une nouvelle évalua-
tion fortement axée sur les les opérations vers tion. Nous pouvons ainsi à tout moment être
une organisation fondée sur la connaissance. clairs sur la direction que nous prenons en in-
terne et à l’égard du monde extérieur, et utiliser
Nous traduisons nos cinq priorités stratégiques au mieux les moyens dont nous disposons.
en projets concrets. La nouvelle division EPMO
(Enterprise Portfolio Management Office) va Promesses
coordonner ces divers projets et veiller à leur En marquant des points aux cinq niveaux de
succès, avec un objectif clairement défini et les ses priorités stratégiques, l’Autorité portuaire
bonnes personnes au bon moment. entend renforcer sa légitimité et crédibilité
externes et tenir les promesses qui entrent
Évaluation dans le cadre de sa mission et de sa vision:
Notre Plan d’entreprise est ambitieux et nous bâtir un avenir durable pour nos clients, nos
ne disposons pas de moyens illimités. C’est fournisseurs, nos collaborateurs et les autres
pourquoi nous devons non seulement devenir acteurs du marché.
Grâce à l'engagement, les idées, aux 143 000 personnes (in) de transition et indispensable
la participation et l'expertise directement actives par le biais pour réaliser notre mission et
de tous les collaborateurs du port. notre vision : un havre fiable
de l'Autorité portuaire, nous Le parcours entamé ne peut que ainsi qu’un levier pour les
continuons jour après jour réussir : nos collaborateurs sont acteurs du marché qui voient
à générer de la prospérité, flexibles et ouverts, ce qui est les opportunités et veulent
laquelle profite également fondamental dans cette phase relever des défis.
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