Wallonie: une réforme du permis de conduire jugée "discriminante" - Interfede
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29/01/2019 Wallonie: une réforme du permis de conduire jugée "discriminante" - 7SUR7.be
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Wallonie: une réforme du
permis de conduire jugée
"discriminante"
Par: rédaction
22/01/19 - 19h00 Source: Belga
© belga.
Depuis l'entrée en vigueur de la réforme du permis de conduire B en Wallonie, "l'égalité d'accès à la
conduite automobile ne semble plus garantie", dénonce mardi le consortium Mobilité pour tous,
composé d'acteurs wallons actifs dans l'accompagnement, l'insertion et la formation des personnes
en difficultés. Sur le terrain, "la réforme entraîne complexification, exclusion sociale et
discrimination", ajoute-t-il.
En 2017, le gouvernement wallon a approuvé une réforme de la formation à la conduite, qui a
modifié tant ses aspects théorique que pratique.
Exigences linguistiques
Parmi les mesures entrées en vigueur l'an dernier, les candidats conducteurs sont confrontés à
l'obligation de passer l'examen théorique dans l'une des langues nationales du pays ou en anglais
et à de nouvelles étapes obligatoires payantes pour la formation pratique. Il est également possible
de passer l'examen pratique sans stage préalable après 30 heures d'auto-école.
Mesures "excluantes"
Si l'objectif déclaré de cette réforme est d'améliorer la sécurité routière, "à l'analyse, les mesures
prises se révèlent excluantes pour les citoyens pauvres, étrangers ou peu scolarisés tout en offrant
aux citoyens nantis la possibilité d'obtenir un permis définitif après seulement 30 heures de
conduite", déplore le consortium Mobilité pour tous.
Coût de l'apprentissage
Celui-ci regrette plus spécifiquement que la réforme "augmente encore le coût des formations en
auto-école, déjà très difficiles à assumer pour les personnes fragilisées économiquement". Elle rend
par ailleurs "la filière libre plus contraignante, plus coûteuse et plus complexe administrativement
que précédemment, ce qui écarte les personnes les moins qualifiées", ajoute le consortium.
"Personnes fragilisées"
Face à cette situation, Mobilité pour tous invite le gouvernement à "repenser en profondeur le
secteur de la formation à la conduite, et ceci en concertation avec les différents acteurs qui
accompagnent les personnes fragilisées". Le consortium a rédigé à cet effet un "memorandum pour
une mobilité inclusive en Wallonie", qui propose une trentaine de mesures visant à instaurer l'égalité
des chances entre les citoyens en matière de déplacements.
Tous les droits réservés.
https://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/2019/article/print/detail/3515904/Wallonie-une-reforme-du-permis-de-conduire-jugee-discriminante.dhtml 1/1
29/01/2019 Des associations dénoncent la réforme discriminante du permis de conduire en Wallonie
INFO
Direct 1 Débats Première
Belgique
Des associations dénoncent la réforme discriminante
du permis de conduire en Wallonie
(//app-eu.readspeaker.com/cgi-bin/rsent?customerid=7764&lang=fr_be&readid=id-text2speech-
article&url=www.rtbf.be%2Finfo%2Fbelgique%2Fdetail_des-associations-denoncent-la-reforme-
discriminante-du-permis-de-conduire-en-wallonie%3Fid%3D10125527)
(#)
Des associations dénoncent la réforme discriminante
du permis de conduire en Wallonie - © SISKA
GREMMELPREZ - BELGA
Belga
Publié le mardi 22 janvier 2019 à 19h24
Depuis l'entrée en vigueur de la réforme du permis de conduire B en Wallonie,
"l'égalité d'accès à la conduite automobile ne semble plus garantie", dénonce le
consortium Mobilité pour tous, composé d'acteurs wallons actifs dans
l'accompagnement, l'insertion et la formation des personnes en dif cultés. Sur le
terrain, "la réforme entraîne complexi cation, exclusion sociale et discrimination",
ajoute-t-il.
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https://www.rtbf.be/info/belgique/detail_des-associations-denoncent-la-reforme-discriminante-du-permis-de-conduire-en-wallonie?id=10125527 1/7
29/01/2019 Des associations dénoncent la réforme discriminante du permis de conduire en Wallonie
En 2017, le gouvernement wallon a approuvé une réforme de la formation à la
conduite, qui a modi é tant la théorie que la pratique.
Parmi les mesures entrées en vigueur l'an dernier, les candidats conducteurs sont
confrontés à l'obligation de passer l'examen théorique dans l'une des langues
nationales du pays ou en anglais et à de nouvelles étapes obligatoires payantes pour la
formation pratique. Il est également possible de passer l'examen pratique sans stage
préalable après 30 heures d'auto-école.
Les plus démunis laissés pour compte
Si l'objectif déclaré de cette réforme est d'améliorer la sécurité routière, "à l'analyse,
les mesures prises se révèlent excluantes pour les citoyens pauvres, étrangers ou peu
scolarisés tout en offrant aux citoyens nantis la possibilité d'obtenir un permis
dé nitif après seulement 30 heures de conduite", déplore le consortium.
Celui-ci regrette plus spéci quement que la réforme "augmente encore le coût des
formations en auto-école, déjà très dif ciles à assumer pour les personnes fragilisées
économiquement". Elle rend par ailleurs "la lière libre plus contraignante, plus
coûteuse et plus complexe administrativement que précédemment, ce qui écarte les
personnes les moins quali ées", ajoute-t-il.
Face à cette situation, Mobilité pour tous invite le gouvernement à "repenser en
profondeur le secteur de la formation à la conduite, et ceci en concertation avec les
différents acteurs qui accompagnent les personnes fragilisées". Le consortium a
rédigé à cet effet un "memorandum pour une mobilité inclusive en Wallonie", qui
propose une trentaine de mesures visant à instaurer l'égalité des chances entre les
citoyens en matière de déplacements.
Archives : Journal télévisé 27/06/2018
Wallonie : deuxième volet de la réforme du permis de conduire
https://www.rtbf.be/info/belgique/detail_des-associations-denoncent-la-reforme-discriminante-du-permis-de-conduire-en-wallonie?id=10125527 2/7
29/01/2019 La réforme du permis de conduire en Wallonie est discriminante, dénoncent des associations La réforme du permis de conduire en Wallonie est discriminante, dénoncent des associations Publié le Mardi 22 Janvier 2019 à 18h35 Par Belga Depuis l’entrée en vigueur de la réforme du permis de conduire B en Wallonie, «l’égalité d’accès à la conduite automobile ne semble plus garantie», dénonce mardi le consortium Mobilité pour tous, composé d’acteurs wallons actifs dans l’accompagnement, l’insertion et la formation des personnes en difficultés. Illustration. - Belga Sur le terrain, «la réforme entraîne complexification, exclusion sociale et discrimination», ajoute- t-il. En 2017, le gouvernement wallon a approuvé une réforme de la formation à la conduite, qui a modifié tant ses aspects théorique que pratique. Parmi les mesures entrées en vigueur l’an dernier, les candidats conducteurs sont confrontés à l’obligation de passer l’examen théorique dans l’une des langues nationales du pays ou en anglais et à de nouvelles étapes obligatoires payantes pour la formation pratique. Il est également possible de passer l’examen pratique sans stage préalable après 30 heures d’auto- école. Si l’objectif déclaré de cette réforme est d’améliorer la sécurité routière, «à l’analyse, les mesures prises se révèlent excluantes pour les citoyens pauvres, étrangers ou peu scolarisés tout en offrant aux citoyens nantis la possibilité d’obtenir un permis définitif après seulement 30 heures de conduite», déplore le consortium Mobilité pour tous. Celui-ci regrette plus spécifiquement que la réforme «augmente encore le coût des formations en auto-école, déjà très difficiles à assumer pour les personnes fragilisées économiquement». Elle rend par ailleurs «la filière libre plus contraignante, plus coûteuse et plus complexe https://www.sudinfo.be/id97586/article/2019-01-22/la-reforme-du-permis-de-conduire-en-wallonie-est-discriminante-denoncent-des 1/2
29/01/2019 La réforme du permis de conduire en Wallonie est discriminante, dénoncent des associations administrativement que précédemment, ce qui écarte les personnes les moins qualifiées», ajoute le consortium. Face à cette situation, Mobilité pour tous invite le gouvernement à «repenser en profondeur le secteur de la formation à la conduite, et ceci en concertation avec les différents acteurs qui accompagnent les personnes fragilisées». Le consortium a rédigé à cet effet un «memorandum pour une mobilité inclusive en Wallonie», qui propose une trentaine de mesures visant à instaurer l’égalité des chances entre les citoyens en matière de déplacements. Notre sélection vidéo https://www.sudinfo.be/id97586/article/2019-01-22/la-reforme-du-permis-de-conduire-en-wallonie-est-discriminante-denoncent-des 2/2
Le Soir Vendredi 1er février 2019
28 WALLONIE
Le permis de conduire a un co
de plus en plus lourd
WALLONIE Le consortium « Mobilité pour tous » estime que l’égalité d’accès à la conduite n’es
La réforme Si l’objectif déclaré est d’améliorer formation par le travail. Elle as- mis, ils sont perdus car toute une
la sécurité routière, les mesures sure une formation pratique à série de petits boulots ne sont
du permis B entrée prises excluent les citoyens les moitié prix (lire ci-contre). prestés qu’à des heures inhabi-
en vigueur l’an passé plus pauvres, les moins scolari- A Verviers, le Sim (Service d’in- tuelles (nettoyage de bureau, par
renforce certaines sés, les étrangers, tout en permet- sertion et d’intégration, missions exemple), quand il n’y a plus de
tant aux citoyens “nantis” d’obte- et actions) travaille dans le sec- transports en commun… Pour ve-
contraintes. nir un permis après seulement teur de l’insertion profession- nir aux cours, c’est parfois aussi
Des associations 30 h de conduite effectuée dans nelle. « L’apprentissage de la un problème pour ceux qui ha-
aident les plus démunis des conditions éloignées de la réa- conduite est primordial, note Ne- bitent loin des villes. »
lité. » Pour ce consortium, « la ré- cati Celik, son directeur. Nous A Arlon, diverses associations
et précarisés pour forme a instauré une discrimina- avions des projets pilotes avec des travaillent dans le cadre de la fi-
qu’ils ne restent pas tion fondée sur la langue, la sco- CPAS pour assurer la partie pra- lière libre. « FGTB et CSC ont tra-
sur une voie de garage. larité et la fortune ». tique, mais c’est fini. Nous ne vaillé via leurs ASBL d’éducation
Aux 4 coins de la Wallonie, di- donnons plus que la partie théo- permanente avec SOS Dépan-
verses associations regroupées nage, dit Laurence Binet, respon-
lors que le Salon de l’auto dans ce consortium tentent tant La réforme du permis B sable de cette structure à la
A a encore attiré des mil-
liers de visiteurs, le
consortium « Mobilité pour
bien que mal d’offrir des alterna-
tives pour aider des personnes
pour qui ce permis est plus qu’un
a renforcé
les contraintes financières
et administratives
FGTB. Aujourd’hui, CSC et FGTB
continuent à donner des cours en
version rapide (4 h par jour du-
tous » en a profité pour redire que accès à la conduite, mais surtout rant une semaine) tandis que
l’égalité d’accès à la conduite au- un besoin vital pour pouvoir tra- rique, dans le cadre d’une conven- SOS Dépannage le fait de façon
tomobile ne semble plus garantie vailler. En France, où le permis tion avec le Forem, soit 32 h de lente pour ceux qui ont des pro-
en Wallonie. Pour lui, la récente coûte environ 1.800 euros, cer- cours sur deux semaines. Après, blèmes de langage. Nous existons
réforme du permis B a renforcé taines municipalités offrent des pour la pratique, chacun doit se depuis 1996 mais beaucoup de
les contraintes financières et ad- bourses aux apprentis conduc- débrouiller. Certains passent personnes ne nous connaissent
ministratives qui pèsent sur la teurs, moyennant en échange des l’examen avec des amis, d’autres pas. Le but de notre ASBL est d’ai-
formation à la conduite. heures de prestation d’intérêt gé- qui ont un employeur négocient der les gens pour qui il est fonda-
« En effet, la réforme initiée par néral pour la collectivité. pour un paiement étalonné. La mental d’avoir un permis, mais
le gouvernement wallon en 2017 On n’en est pas là en Wallonie, grosse difficulté est liée à l’anal- ce n’est pas de faire du profit. On
et qui est entrée en vigueur l’an et les associations d’insertion phabétisation. La maîtrise de la ne fait pas de démarchage mais
passé a modifié certaines condi- permettent de réduire les coûts langue française n’est pas suffi- nos cours sont ouverts à tous, affi-
tions d’accès à ce permis, que ce d’apprentissage. A Charleroi, la sante et certains restent sur le car- liés FGTB ou pas. Et vu les coûts
soit pour la partie théorique ou première auto-école sociale a été reau. La réforme a fermé les pour obtenir ce permis dans la fi-
pratique, estime le consortium. créée au sein d’une entreprise de portes à ces gens-là. Et sans per- lière classique, il n’y a pas que des
RIS et personnes en recherche
d’emploi qui viennent… » ■
JEAN-LUC BODEUX
LE PERMIS Les conditions d’accès au permis
Deux filières
En Wallonie, il existe deux
de conduire deviennent
prohibitives. © REPORTERS. première belge
filières de formation à la
conduite : la filière libre qui
permet aux candidats d’ap-
une auto-école
Marcinelle, le Centre d’in-
prendre avec un proche et la
filière via les auto-écoles, où A sertion socio-profession-
nelle « Chantier » a ouvert en
l’apprentissage se fait dans
des voitures à double com- 2016 la première et toujours
mande avec un instructeur unique auto-école sociale du pays
breveté. Il est aussi possible pour répondre à la demande
de mélanger les deux for- d’une catégorie de personnes qui
mules en recourant partielle- ne savent pas ou plus se payer
ment au service d’une auto- l’obtention d’un permis par la
école tout en étant en filière voie classique.
NE TARDEZ PAS OU... libre. « En tant que centre d’inser-
tion, nous avons déjà réagi lors de
Les changements la première réforme, lorsque les
de la réforme autorités ont voulu supprimer la
filière libre. Puis il y a eu la ré-
Pour l’épreuve théorique, forme des guides qui étaient chez
deux fautes graves en- nous des bénévoles volontaires,
traînent l’échec de l’épreuve explique Daphné Winnepen-
théorique. Il est aussi impos- ninckx, directrice de l’ASBL Au-
sible de passer cette
to-Ecole sociale. Comme la loi n’a
épreuve avec un interprète
plus permis de guider plus de
moyennant une redevance :
désormais, elle est passée deux personnes dans les deux
dans une langue nationale ans, ce n’était plus possible pour
ou en anglais. nous. On a donc décidé de créer
Pour la filière libre, il y a
désormais un rendez-vous
pédagogique de 3 heures
suivi par le candidat et son
insertion « Il faut des forma
guide avant la formation ENTRETIEN conduire ?
e consortium « Mobilité En 2013, la Fédération Caips
pratique, un roadbook doit
rendre compte d’une expé- L pour tous » est une fédéra- (Concertation des ateliers d’in-
tion qui a pour but de sertion professionnelle
rience de conduite accompa-
gnée de minimum 1.500 km. promouvoir les activités et sociale) a été inter-
Le candidat peut passer en d’insertion sociale et/ou pellée par ses affiliés à
DÉSTOCKAGE CHEZ VA STIAU-GODEAU ! stage de conduite autonome
sous permis provisoire à
socioprofessionnelle
ainsi que l’économie so-
propos des difficultés
rencontrées par leur
magasin, nous organisons un
A l’occasion du renouvellement du condition de réussir un test ciale. Elle regroupe 93 public pour se former à
ez rapides. Vendu = vendu !
déstockage complet en février. Soy d’aptitude payant dans un opérateurs qui sont des la conduite. Caips a
centre d’examen agréé. Il associations, des CPAS alors entrepris de
doit réussir un test de per- et des sociétés à finalité réunir différents ac-
17/02 ception des risques payant
Du 8/02 au 10/02 et du 15/02 au
sociale développant ou Céline teurs du non-mar-
pour accéder à la pratique. soutenant des actions Lambeau. © D.R. chand concernés par la
il au 5 mai !
Journées portes ouvertes du 8 avr d’insertion sociale ou problématique de l’ac-
Coût socioprofessionnelle, ou interve- cès au permis B pour des publics
Pour le théorique : de 7 à nant dans le champ de l’écono- précarisés ou éloignés de l’em-
45 euros en libre et de mie sociale. Rencontre avec Cé- ploi, afin d’identifier les besoins
100 euros/12 h en auto- line Lambeau, coordinatrice du et d’envisager des actions com-
*Infos et conditions en magasin. école. Pour le pratique : consortium. munes. Ce réseau s’est constitué
environ 300 euros en filière au début 2017 sous le nom de
Vous travaillez dans l’insertion « Consortium mobilité pour
www.vastiaugodeau.be
libre et environ 1.300 euros
(20 h + stage) ou 1.750 socioprofessionnelle, mais un tous ».
euros (30 h) en filière auto- de vos combats actuels est bien
école. cette réforme du permis de Quelles sont vos missions ?
28
Le Soir Vendredi 1er février 2019
WALLONIE 29
oût L’Escalpade se bat pour sa survie
LOUVAIN-LA-NEUVE Un projet citoyen sans cesse à la recherche de moyens financiers
F aire tourner deux écoles, c’est
aujourd’hui possible grâce
au système du capital période de
la Communauté française. Il faut
bien parfois se débrouiller, mais
c’est le cas dans toutes les écoles.
Par contre, pour notre centre de
jour, il y a un moratoire des
st plus garantie places à la Région wallonne. On a
bien reçu l’an passé deux conven-
tions nominatives pour ac-
cueillir des adultes supplémen-
taires, mais on a terminé l’année
avec un déficit de 40.000 euros.
Au point qu’on se demande com-
ment on va pérenniser notre ac-
tion… »
Philippe Crepin est adminis-
trateur à l’Escalpade, une ASBL
citoyenne créée en 1997 par
Jacques Laffineur et Christian
Lieutenant pour répondre à un
besoin de parents qui souhai-
taient pouvoir inscrire leurs en- L’accueil des adultes en situation de handicap reste une préoccupation pour le Centre de jour
fants « extraordinaires » dans de l’Escalpade à Louvain-la-Neuve. La demande est pressante, mais le coût entraîne un déficit... © J.-P. D.V.
une école adaptée qui faisait alors
défaut en Brabant wallon. chocolat qui redémarre ce ven- soins exprimés pour les enfants message positif. Notre équipe
Il y a vingt ans, une école fonda- dredi pour la quatorzième fois. polyhandicapés qui n’ont aucune reste motivée pour répondre aux
mentale a ainsi été créée à Lou- La vente de 20.000 briques au place en secondaire. Notre école de défis de demain. »
vain-la-Neuve, suivie dix ans plus prix de 5 euros (3,90 euros re- Limal accueille, elle, 80 jeunes, Un message que le président du
tard par une école secondaire à viennent à l’ASBL) est espérée mais cela devient juste. Une nou- parlement wallon, André An-
Limal. Depuis 2006, dix se- pour couvrir la construction d’un velle aile est dans nos cartons. toine (CDH), qui plaidait récem-
maines de stages sont organisées préau pour le fondamental, un Quant au Centre de jour, de ment pour la construction d’une
en été. Et, il y a deux ans et demi, a ascenseur pour le secondaire et 28 places, la demande explose. nouvelle école spécialisée dans
été lancé un Centre de jour pour des ruches pour le Centre de jour. On demande 30 euros par jour, l’Est du Brabant wallon, compte
adultes handicapés (avec l’aide de Des donations, des fondations mais il nous faut avancer 20 eu- transmettre à ses collègues wal-
500.000 euros de la Province du comme l’ASBL Éclaircie, ou des ros de plus pour couvrir les frais. lons : « En mai, il faudra que le
Brabant wallon). subsides provinciaux permettent Donc, plus on accepte d’adultes, handicap entre en bonne place
Toutes les constructions, de combler les budgets. plus on perd de l’argent… » dans le budget wallon. Autrefois,
l’achat de matériel adapté, le Ajoutez encore le problème du le handicap était considéré
chauffage et l’électricité, l’entre- Répondre aux défis vieillissement et la nécessité, à comme un châtiment et vécu en
tien et le salaire des infirmières et « Nous répondons plus ou terme, de construire du loge- huis clos par les familles. Vous
des puéricultrices a été et est tou- moins au besoin exprimé, précise ment, avec service de nuit, l’on se avez, vous, su susciter la flamme
jours financé par l’ASBL. La- Philippe Crepin. Cela représente rend vite compte du travail qu’il de l’espérance. À nous d’être à la
quelle fait appel au grand public, plus de 60 élèves dans le fonda- reste à faire. Philippe Crepin sou- hauteur du présent ! » ■
via son « Opération briques » en mental. Mais déjà avec des be- haite cependant délivrer « un JEAN-PHILIPPE DE VOGELAERE
e « Chantier »,
sociale, à Marcinelle
une auto-école sociale agréée, suivent 34 heures de cours pour
mais on ne peut donner cours la théorie (pour 12 dans un cursus
qu’à des demandeurs d’emploi de- classique) et 26 heures de pra-
puis un an, à des personnes qui tique maximum.
touchent le RIS (revenu d’inté- L’ASBL n’est toutefois pas sub-
gration) et à celles qui ont un sidiée, mais a reçu quelques sou-
handicap à 80 %. Et uniquement tiens non négligeables de spon-
pour obtenir le permis B. » sors privés pour le lancement de
Mais pour cela, l’ASBL a dû en- l’opération (achat de 5 véhicules,
gager des moniteurs brevetés d’un simulateur). « Après, il faut
« pas faciles à trouver. Mais il y a pouvoir payer ces cours même
une demande, soit 350 élèves par s’ils sont à prix coûtant, poursuit
an qui suivent le théorique et le Daphné Winnepenninckx. Cer-
pratique, avec un taux de réussite tains étalonnent ces cours sur un
de 66 %. Après, les 34 % restants an, d’autres peuvent obtenir une
doivent reprendre le cycle en par- aide de leur CPAS, ou des avances,
tie, et c’est une vraie usine à ou alors ces cours sont organisés
sous… ». Une bonne partie de ces en interne pour nos stagiaires, ce-
personnes défavorisées, qui ont ci en partenariat dans le cadre de
de 18 à 55 ans et plus, sont des pri- l’insertion sociale. Il faut au mi-
mo-arrivants, ou ont des difficul- nimum 685 euros, ce qui est bien
tés de langage, ou de lecture. moins cher que le tarif du par-
L’ASBL est donc dans l’accompa- cours classique. » ■
gnement. La plupart des gens J.-L. B.
ations moins littéraires »
A titre principal, œuvrer à la tions pour 15.000 stagiaires
mise en place de processus de for- par an, la moitié des adultes n’a
mation à la conduite accessibles pas de permis de conduire. C’est
pédagogiquement et financière- énorme et c’est un frein supplé-
ment pour les demandeurs d’em- mentaire colossal pour sortir de
ploi infrascolarisés et, de façon la précarité.
subsidiaire, travailler au déve-
loppement de la mobilité multi- Avez-vous une écoute attentive
modale du même public. Notre des décideurs politiques ?
volonté commune est de veiller à On y travaille mais cela prend
ce que conduire reste permis pour du temps. Il est important de
tous. Le consortium leur permet dialoguer avec eux pour qu’ils
aujourd’hui de mutualiser leurs comprennent que nous avons
constats, leurs questionnements une expertise de terrain. Nous
et leurs projets pour l’avenir en connaissons les problématiques
matière de soutien à la mobilité et les moyens d’y remédier.
des publics éloignés de l’emploi. Mettre des freins comme la
réforme du permis le fait est
Les personnes qui passent par inégalitaire. Il faut des adapta-
les centres d’insertion sociopro- tions, trouver des modèles de
fessionnelle sont-elles si nom- formation moins littéraires,
breuses à avoir des difficultés moins frontaux que ce qui
en matière de permis ? existe. ■
Bien sûr ! Pour les 157 CIS wal- Propos recueillis par
lons qui assurent des forma- J.-L. B.
29
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