ARGUMENTAIRE VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS - ETS CAEN-SUD
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ARGUMENTAIRE
Dans un secteur automobile en pleine mutation, les
clients ont accès à beaucoup d’informations mais
paradoxalement ils sont de plus en plus hésitants et ont
VÉHICULES
besoin d’être rassurés.
Vous devez connaitre parfaitement les produits et
ÉLECTRIFIÉS
l’écosystème de la transition énergétique, mais surtout,
vous devez retrouver de la valeur-ajoutée.
De vendeur à conseiller...
Être à l’écoute de son client et l’accompagner dans le
meilleur choix pour son usage.
Être capable de lui faire vivre une expérience unique dès
l’accueil et sur tous les points de contact.
Pour vous aider, nous avons conçu cet argumentaire.
Bonnes ventes !
SOMMAIRE 1. LE CONTEXTE
BREF HISTORIQUE DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
page 4
ÉVOLUTION DU MARCHÉ ET DES USAGES DES CLIENTS
RÉGLEMENTATION
2. LES TECHNOLOGIES page 6
TYPOLOGIE DE VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
ATTRAITS DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
3. LA MARQUE page 8
DES CHOIX ADAPTÉS AUX USAGES
#UNBORING THE FUTURE
LE CHOIX VOUS APPARTIENT
4. L’AUTONOMIE page 10
LES CHIFFRES CLÉS
LES FACTEURS INFLUENÇANT L’AUTONOMIE
5. LA RECHARGE page 12
FONCTIONNEMENT
LES COMPOSANTES
LA CHARGE PUBLIQUE ET LE PRESTATAIRE
LA CHARGE PRIVEE ET LE PRESTATAIRE
LES PRÉCONISATIONS PEUGEOT
LES TEMPS DE RECHARGE
6. LES SERVICES DE MOBILITÉ page 20
7. L’OFFRE page 22
L’OFFRE 100% ÉLECTRIQUE
L’OFFRE HYBRIDE RECHARGEABLE
8. LE COÛT À L’USAGE page 28
NOTION DE TCO
9. LE VÉHICULE D’OCCASION page 30
NOTIONS IMPORTANTES
PROCESS REPRISE
10. LE STANDARD DE VENTE page 32
VÉRIFIER L’ÉLECTRO-COMPATIBILITÉ
LE STANDARD DE VENTE
11. LA MISE EN MAIN page 34
LES CONDITIONS D’UNE MISE EN MAIN RÉUSSIE
LES ÉTAPES
12. L’APRÈS-VENTE page 36
LE PLAN D’ENTRETIEN
13. LA CONCURRENCE page 38
LES 100% ÉLECTRIQUES
LES HYBRIDES RECHARGEABLES
â
Le monde change. Les nouveaux enjeux appellent des 1.
réponses adaptées dans l’automobile comme ailleurs.
Forte de ses 210 ans d’histoire, la marque Peugeot LE CONTEXTE
s’engage sereinement et concrètement dans l’ère de la
transition énergétique. Tous les nouveaux modèles à
partir de 2019 bénéficient d’une version électrifiée. Pour
Peugeot, le plaisir de conduire et l’émotion seront toujours
au cœur de l’expérience automobile.
1.1
BREF HISTORIQUE Contrairement à ce que l’on peut imaginer, le véhicule
DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS électrique n’est pas un concept si nouveau.
1834 1941 1990 1995 2019
Le 1er véhicule électrique En 1941, Peugeot produit De nouvelles limitations Le Groupe PSA, Toyota, Tesla et En 2019, Peugeot lance sa
apparaît en 1834. la VLV électrique. d’émissions de CO2 poussent les Nissan sortent différents modèles nouvelle gamme électrifiée
constructeurs à se repencher sur électriques et hybrides (et plus composée de véhicules
les véhicules électriques. récemment Renault). électriques et de véhicules
hybrides rechargeables.
1.2
ÉVOLUTION DU MARCHÉ
ET DES USAGES DES CLIENTS
(périmètre : France - VP, source : ACEA)
110 912 ventes en 2020 74 587 ventes en 2020
+ 159 % par rapport à 2019 + 301 % par rapport à 2019
100 % ÉLECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE
La conscience environnementale de plus en plus Les contraintes réglementaires forcent les constructeurs
développée des consommateurs se traduit sur le à réduire les émissions de CO2 et de plus en plus de
secteur automobile : les clients souhaitent se tourner municipalités imposent des restrictions de circulation
vers des véhicules « propres » et bien qu’il faille éviter la dans les centres villes.
confusion entre véhicules électriques et écologiques, ils
Le prix des carburants ne cesse d’augmenter et la hausse
les perçoivent souvent comme non polluants.
va continuer du fait de la raréfaction des énergies fossiles.
Argumentaire ONE - 1. LE CONTEXTE 4
1.3
RÉGLEMENTATION
130 g/km
La norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) votée
par la Commission Européenne, impose une réduction
des émissions de CO2 de 130 à 95 g/km en moyenne par
véhicule, et ce dès 2020 sur les véhicules immatriculés (VP).
93 g/km Le Groupe PSA estime que le marché
pour le groupe PSA européen des véhicules électrifiés sera
multiplié par 13 d’ici 2025.
CO2 (g/Km)
ESSENCE
DIESEL
95 g
Pour respecter nos objectifs sur
les émissions de CO2, nous devons
vendre des véhicules électrifiés pour
compenser l’essence et le diesel.
HYBRIDE RECHARGEABLE
100% ELECTRIQUE
0
Les constructeurs qui ne respecteraient pas ces objectifs se verraient imposer de lourdes sanctions financières.
C’est dans ce contexte que les constructeurs ont accéléré le développement des véhicules électrifiés.
Pour Peugeot France, l’objectif est de commercialiser par silhouette en 2021 :
25 % VP 13 % 12 % VP 31 % 31 %
+10 % VU NOUVEAU +5 % VU 508 ET SUV 3008
NOUVELLE e-208 SUV e-2008 e-EXPERT NOUVELLE 508 SW
e-TRAVELLER
EN 100 % EN HYBRIDE
ÉLECTRIQUE RECHARGEABLE
Argumentaire ONE - 1. LE CONTEXTE 5
â
PSA a fait le choix de se concentrer sur les
technologies BEV et PHEV.Pour plus de clarté vis-
2.
à-vis des clients, il faut utiliser les termes :
BEV = 100 % électrique
LES TECHNOLOGIES
PHEV = Hybride rechargeable
Nous les regroupons sur l’ensemble de ce document
sous la terminologie de « véhicules électrifiés ».
2.1
TYPOLOGIE Il existe 5 typologies de véhicules
électrifiés sur le marché :
DE VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
VÉHICULES VÉHICULES
MILD-HYBRID (MHEV) HYBRIDES (HEV)
Ces systèmes de micro-hybridation offrent Les véhicules hybrides n’emploient l’électrique
simplement une aide à l'accélération et qu’au démarrage et pour une autonomie de
permettent d'économiser du carburant. seulement 2 ou 3 km.
Économies de CO2 (WLTP) : Émissions de CO2 (WLTP) :
2.2
ATTRAITS
DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
& PLAISIR DE CONDUIRE & ÉCOLOGIE
Les véhicules électrifiés augmentent le plaisir de conduire De manière générale, les véhicules électrifiés sont perçus
et procurent de nouvelles sensations, notamment grâce par nos clients comme plus « écologiques ». Attention à
à une conduite fluide sans à-coups, une accélération ce sujet : ces véhicules n’émettent pas de CO2 au roulage
nette grâce au couple moteur immédiat et à l’absence de et contribuent bien à la baisse des émissions et au
vibration. ralentissement du réchauffement climatique.
En ville, les véhicules électrifiés participent aussi à la Cependant, la production des batteries et la production
réduction des nuisances sonores, puisque le moteur de l’électricité sont sources de pollution. Voilà pourquoi,
électrique est quasi muet. La garantie d’une forme de il vaut mieux parler de véhicules non émetteurs de CO2
zénitude pour le conducteur et les passagers. plutôt que de véhicules écologiques.
Peugeot a une démarche volontariste dès la fabrication
des batteries. Le lithium ou le cobalt font l'objet d'un
VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
engagement fort de Peugeot pour trouver des fournisseurs
& MOBILITÉ
responsables via des clauses dans les contrats d'achat.
Plusieurs communes de France ont instauré un plan La collecte et le recyclage des batteries sont assurées
d’action en faveur des voitures à faible émission de depuis 2015 par la société SNAM. Aujourd’hui, le
CO2 qui permet de bénéficier dans certains cas d’un taux de recyclage des batteries dépasse l’attente
stationnement gratuit. réglementaire fixée à 50 % avec un taux de 70 %. En fin
de vie automobile, elles peuvent aussi être réutilisées
Les véhicules électrifiés bénéficient automatiquement de
dans des systèmes stationnaires de stockage d'énergie
la vignette « Crit’air O ou 1 ». Il est donc possible de rouler
pour maisons individuelles, bâtiments collectifs et
en totale liberté pendant les restrictions mises en place
réseau électrique. Enfin, le coût du recyclage est pris
dans certaines villes lors des pics de pollution.
en charge financièrement par Peugeot.
Nous pouvons aussi parler de multimodalité électrique :
les véhicules électrifiés proposent et vont créer des
nouveaux usages de mobilité. VÉHICULES ÉLECTRIQUES
& ENTRETIEN
Par ailleurs, Peugeot est le seul constructeur proposant
une offre de mobilité globale sur 2, 3 ou 4 roues. La réduction des coûts d’entretien et l’usure moindre des
pièces sont des arguments à mettre en avant pour les
clients, de même que l’absence d’odeur liée au carburant.
LES CINQ ZÉROS « L’ÉLECTRIQUE AU QUOTIDIEN,
L’HYBRIDE POUR ALLER PLUS LOIN.»
Pour les véhicules 100 % électriques :
0 bru 0 vib 0 cha 0 ém 0 ode
it ra n is u
sio
ge
tio
rd
n de CO2 en
men e vite
n
e carburant
td
ss rou
e lage
Argumentaire ONE - 2. LES TECHNOLOGIES 7
â
Sérénité
Au cours de ses 210 ans d’histoire, Peugeot a déjà vécu plusieurs
3.
révolutions technologiques. Forts de cette expérience, nous abordons
cette nouvelle révolution avec sérénité.
LA MARQUE
Plaisir
En développant une ligne électrifiée performante de véhicules de série,
véritables vitrines technologiques, Peugeot créé une néo-performance :
haute performance, faibles émissions et nouvelles sensations.
Simplicité
Qui que vous soyez, quelles que soient vos priorités, quels que soient
vos usages, où que vous alliez, nous avons une réponse simple :
choisissez une Peugeot...et choisissez votre moteur.
3.1
DES CHOIX Pour répondre au mieux aux besoins de ses clients,
Peugeot a fait le choix de proposer :
ADAPTÉS AUX USAGES
DES VÉHICULES 100 % ÉLECTRIQUES
Nouvelle plateforme e-CMP sur le segment B, qui vise tout type de client ayant accès facilement à une solution de
recharge.
Cas Client 1 Cas Client 2
Il parcourt 80 kilomètres par jour et vit en maison en zone Il vit en appartement à proximité d’une grande ville. Trajets
rurale. Il parcourt quelques longs trajets par an. quotidiens : 100 km. Il ne dispose pas de place de parking
100 % compatible avec l’usage d’un 100 % électrique. mais il a la possibilité de recharger sa voiture au travail.
Il peut aisément disposer d’une solution de recharge
quotidienne à domicile et pourra utiliser tous les jours son Grâce à l’autonomie des nouveaux véhicules 100 %
véhicule. Pour ses longs trajets, il utilisera Free2Move® électriques de Peugeot , il pourra utiliser son véhicule tous
pour planifier son trajet et accéder aux bornes de recharge. les jours en profitant de la recharge sur son lieu de travail.
Compatible avec un hybride rechargeable également,
notamment pour les trajets plus longs.
DES VÉHICULE HYBRIDES RECHARGEABLES
Sur les segments C et D, qui visent les clients parcourant également de plus longues distances.
Cas Client 3 Cas Client 4
Il roule 40 kilomètres par jour et habite dans un immeuble Il vit en pavillon. Il dispose d’une place de parking et son
en centre ville. Il dispose d’une place de parking. Il fait des trajet quotidien est de 50 km aller-retour. Par contre, il se
longs trajets tous les trimestres, voire tous les mois. rend tous les week-ends dans sa résidence secondaire à
plus de 300 km avec sa famille.
Compatible avec un véhicule hybride rechargeable, il peut 100 % compatible avec un hybride rechargeable, pour des
invoquer son droit à la prise pour installer une solution trajets quotidiens en mode zéro émission et des trajets
de recharge sur sa place de parking. Il pourra donc rouler plus longs en mode hybride. Il pourrait aussi se diriger
toute la semaine en mode zéro émission, en rechargeant vers un 100 % électrique, à condition d’être prêt à s’arrêter
son véhicule tous les soirs et profitera de la polyvalence sur ses longs trajets pour se recharger ou s’il possède un
d’usage pour ses longs trajets. véhicule thermique.
Argumentaire ONE - 3. LA MARQUE 8
3.2
#UNBORING
Nouvelle signature de marque
THE FUTURE
Parce que l’ennui ne fait pas partie de notre
ADN, parce qu’autonomie ne rime pas
avec monotonie, parce que la transition
énergétique n’effacera pas notre histoire,
Peugeot a présenté lors du dernier mondial de
l’automobile à Paris : e-LEGEND CONCEPT.
Confié à l’expertise des ingénieurs de
PEUGEOT SPORT et dévoilé au salon de
Genève 2019, le Concept 508 PEUGEOT
SPORT ENGINEERED est dérivé de la berline
radicale PEUGEOT 508 HYBRID. Ce concept
high performance/low emissions délivre des
performances exceptionnelles, jamais vues
sur une PEUGEOT et un traitement stylistique
aiguisé et athlétique.
Du pur plaisir à moins de 49g de CO2/km !
Peugeot continuera à incarner ces valeurs
tout au long de la transition énergétique.
3.3
LE CHOIX VOUS
APPARTIENT
Avec le « Power of choice », argument
spécifique à la marque, le choix de la
motorisation n’est plus dicté par le modèle.
Quelques marqueurs distinguent simplement
les véhicules selon les motorisations :
Sur e-208 et e-2008 :
• une calandre de la même couleur que la
carrosserie,
• des lions dichroïques (procédé qui change
la couleur suivant l’angle de vision),
• un monogramme « e » à l’arrière et sur les
ailes arrière.
Sur la gamme HYBRIDE RECHARGEABLE :
• des monogrammes HYBRID ou HYBRID4
sur ailes avant et volets arrière (508 SW et
3008),
• des monogrammes HYBRID sur les
custodes arrière (508 Berline).
Argumentaire ONE - 3. LA MARQUE 9
â
Les utilisateurs de véhicules électrifiés souhaitent 4.
que les valeurs d’autonomie annoncées par les
constructeurs soient les plus représentatives L’AUTONOMIE
possibles de leur utilisation réelle. Frein à l’achat d’un
véhicule électrifié
4.1
LES CHIFFRES CLÉS
jusqu’à jusqu’à
340 KM* 59 KM*
100 % en tout électrique
ÉLECTRIQUE HYBRIDE
e-208, e-2008, RECHARGEABLE
e-EXPERT, e-TRAVELLER 508, 508 SW, 3008
*LA NORME WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicules Test Procedure), entrée en vigueur le 1er mars 2020, se veut
beaucoup plus réaliste que la norme NEDC (New European Driving Cycle), qu’elle remplace. L’autonomie réelle est le
plus souvent inférieure aux valeurs NEDC et WLTP.
*À savoir
25 % 70 %
2/3 des clients n’utilisent pas leur
véhicule le week-end.
des clients n’utilisent leur véhicule
qu’une seule fois par an pour les
vacances sur les segments B et B-SUV.
DES AUTOMOBILISTES
PARCOURENT, EN MOYENNE,
MOINS DE 50 KM PAR JOUR. 50 % 85 %
ne l’utilisent qu’un seul week-end par des clients sur les segments
an sur les segments B et B-SUV. C-SUV et D.
(source : NCBS, G5)
Argumentaire ONE - 4. L’AUTONOMIE 10
4.2
Outre le degré de charge de la batterie, les principaux
LES FACTEURS facteurs affectant l’autonomie d’un véhicule électrique
INFLUENÇANT L’AUTONOMIE sont :
LE CHAUFFAGE LE STYLE DE CONDUITE
La chaleur dégagée par le moteur thermique Les habitudes de conduite ont une influence
est réutilisée pour chauffer l’habitacle du certaine sur la consommation électrique.
véhicule. Un moteur électrique chauffe peu, L’éco-conduite est la clé pour maximiser
sa chaleur n’est pas suffisante pour chauffer l’autonomie des véhicules électriques :
l’habitacle du véhicule. La batterie devra donc des accélérations douces et l’utilisation
alimenter un chauffage électrique spécifique. du freinage régénératif peuvent permettre
Préchauffer la voiture quand elle est encore d’optimiser l’autonomie de 15%.
branchée est l’un des leviers les plus efficaces
pour améliorer l’autonomie en hiver ou en été.
LA VITESSE LA TOPOGRAPHIE
A 130 km/h, l’autonomie d’un véhicule 100 % En montée, votre consommation est
électrique est divisée par 2 par rapport à sa augmentée et impacte votre autonomie. Mais
valeur normative ! Les conséquences de la en descente, grâce au freinage régénératif
vitesse sur l’autonomie sont donc bien plus vous récupérez de l’énergie.
importantes que sur un véhicule thermique.
L’USAGE DES
LA PRESSION LA CHARGE
CONSOMMATEURS
DES PNEUMATIQUES TRANSPORTÉE
AUXILIAIRES
À savoir
Affichage de l’autonomie : l’autonomie affichée sur le combiné est calculée selon un algorithme qui prend en
compte les données / la consommation du trajet précédent (et cette consommation peut être élevée en fonction
de la vitesse et du style de conduite, de la topographie, de la charge…) et le confort thermique dans la cabine.
Simulation de l’autonomie des véhicules électrifiés sur Peugeot.fr.
Argumentaire ONE - 4. L’AUTONOMIE 11â
La recharge est un autre frein régulièrement formulé par 5.
les conducteurs au sujet de l’électrique. C’est un sujet qui
peut s’avérer complexe si on se penche sur les détails LA RECHARGE
techniques et il sera important de fournir à vos clients des Frein à l’achat d’un
repères utiles en gardant un langage simple. véhicule électrifié
5.1
FONCTIONNEMENT
De manière générale, 5 composants clés interviennent dans la charge d’un véhicule électrifié :
LE RÉSEAU
ÉLECTRIQUE
LA BORNE
DE RECHARGE
2 1
3
5 4
OBC
LE CÂBLE
DE CHARGE
LA BATTERIE
LE CHARGEUR
EMBARQUÉ
À savoir
On ne peut stocker dans une batterie que du courant continu. Or, le courant fourni par le réseau domestique
est du courant alternatif. Il faut donc transformer ce courant pour pouvoir le stocker (charge standard ou
accélérée). C’est le rôle du chargeur embarqué (OBC). La charge rapide fonctionne quant à elle en courant
continu et ne fait donc pas appel au chargeur embarqué. Ainsi, elle sera aussi efficace sur un véhicule équipé
d’un chargeur embarqué de 7.4 kW (de série) que d’un véhicule équipé du chargeur 11 kW (en option) pour
récupérer 80 % en 30 minutes avec un super chargeur 100 kW.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 125.2
LES COMPOSANTES
LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE
En France, les habitations en monophasé sont largement majoritaires chez les particuliers.
Les installations en triphasé existent dans certains cas : pour avoir une puissance de compteur égale ou supérieure à
18 kW ; s’il y a une grande distance entre le compteur et le lieu de consommation; s’il y a présence de machines très
énergivores comme une pompe à chaleur.
LA BORNE
Cette composante définit la puissance distribuée.
100 % ÉLECTRIQUE
HYBRIDE RECHARGEABLE
CHARGE CHARGE CHARGE
STANDARD ACCÉLÉRÉE RAPIDE / SUPER RAPIDE
(mode 2/courant alternatif) (mode 3/courant alternatif) (mode 4/courant continu)
Prise domestique 1.8 kW Borne de recharge Borne rapide
et renforcée 3.7 kW de 7.4 à 22 kW 22, 40, 50 kW et 100 kW
(type Green’up®) (type Wallbox)
Les super chargeurs à partir de 50 kW
sont équipés de leur propre câble.
LA BATTERIE
Elle dispose d’une capacité de 50 kWh pour les véhicules 100 % électrique et de 11.8 kWh (508) ou 13.2 kWh (3008)
pour les hybrides rechargeables. La technologie lithium-ion qui équipe les véhicules Peugeot est sans « effet mémoire ».
Nos batteries, pour les véhicules 100% électrique, autorisent la charge rapide ou super rapide (contrairement à la ZOE
où il s’agit d’une option) et permettent de récupérer 80 % de la capacité en 30 minutes (avec une borne super rapide
de 100 kW). Même si une charge super rapide quotidienne n’est pas conseillée, il est important de souligner que le
système de refroidissement par eau des batteries mis en place par Peugeot est l’un des plus efficient du marché.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 135.
LA RECHARGE
LE CHARGEUR EMBARQUÉ Le chargeur embarqué est un élément particulièrement
important, puisqu’il conditionne le temps de recharge d’un
véhicule électrifié.
100% électrique Hybride Rechargeable
3008 3008 508 508 SW
e-208 e-2008 e-EXPERT E-TRAVELLER
HYBRID HYBRID4 HYBRID HYBRID
3.7
SÉRIE
Chargeur embarqué
3,7 kW monophasé
7.4
SÉRIE OPTION
Chargeur embarqué
7,4 kW monophasé
11
OPTION
Chargeur embarqué
11 kW triphasé
À savoir
Sur une borne type Wallbox de 11 kW, un chargeur embarqué de 7,4 kW ne peut recevoir qu'un courant de 3,7 kW. Pourquoi ?
Parce que la borne en question délivre du courant triphasé (en l'occurrence 3 x 3,7 kW), alors que le chargeur de 7,4 kW n'accepte
dans tous les cas que du courant monophasé. Il ne faut donc pas s'étonner que la recharge soit plus rapide sur une borne de
7,4 kW qui, elle, donne toute la puissance indiquée avec du courant monophasé.
Puissance de charge effective : 3,7 kW
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 14LE CÂBLE Le choix du câble se fait selon plusieurs paramètres : le type de prise utilisé, la
motorisation du LEV (électrique ou hybride rechargeable) et les besoins du client.
CÂBLE 1,8 KW – 8A
Monophasé – Mode 2
Longueur : 6 m
DE SÉRIE
Prise domestique
3008 HYBRID EN ACCESSOIRE
3008 HYBRID4
508 HYBRID Réf. 9823780880
508 SW HYBRID
e-EXPERT 365,83 €HT 439 €TTC
e-TRAVELLER
CÂBLE 3,7 KW – 16A
Monophasé – Mode 2
Prise Green’Up®
Longueur : 6 m renforcée
EN OPTION
Prise domestique code : NG40
DE SÉRIE EN ACCESSOIRE
3008 HYBRID, 3008 HYBRID4
Réf. 9835856880 508 HYBRID, 508 SW HYBRID,
e-208 e-EXPERT, e-TRAVELLER
e-2008 449,17 €HT 539 €TTC 125 €HT 150 €TTC
CÂBLE 7,4 KW – 32A
EN ACCESSOIRE
Monophasé – Mode 3
Wall Box 7,4 kW
Longueur : 6 m Wall Box 11 kW Réf. 9828542180
Wall Box 22 kW
207,5 €HT 249 €TTC
Compatible avec tous les véhicules
Hybrides Rechargeables (chargeurs
embarqués 3,7 kW et 7,4 kW ) et les
100 % électriques (uniquement
chargeur embarqué 7,4 kW)
CÂBLE 11 KW – 16A
Triphasé – Mode 3
Longueur : 6 m
Wall Box 11 kW
Wall Box 22 kW
EN ACCESSOIRE
Réf. 9837497680
232,5 €HT 279 €TTC
CÂBLE 22 KW – 32A
Triphasé – Mode 3 EN ACCESSOIRE
Wall Box 7,4 kW
Longueur : 6 m et 7 m
Wall Box 11 kW (6 m) Réf. 9837497780
Wall Box 22 kW
274,17 €HT 329 €TTC
(7 m) Réf. 9838050480
282,50 €HT 339 €TTC
CÂBLE UNIVERSEL
Longueur : ± 5 m
Wall Box 7,4 kW
Prise Green’Up® Prise industrielle
Wall Box 11 kW
Prise
renforcée type P17 Wall Box 22 kW EN ACCESSOIRE
domestique
Réf. 9835783780
974,17 €HT 1169 €TTC
SAC
DE SÉRIE EN ACCESSOIRE
Réf. 9837945080
e-208
30,75 €HT 36, 90 €TTC
À RECOMMANDER
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 155.BIS
LA RECHARGE
5.3
LA CHARGE PUBLIQUE
ET LE PRESTATAIRE PSA
42 669 bornes Via l’application Charge My Car, Free2Move® ouvre aux clients Peugeot l’accès
compatibles avec au plus grand réseau de recharge d’Europe. En 2020, on dénombrait ainsi
la Carte de recharge en France 42 669 points de recharge en France.
Cependant, il faut vous renseigner sur la couverture locale et les solutions
alternatives de votre région.
5.4
LA CHARGE PRIVÉE À noter que 90 % des clients électriques
rechargent à domicile ou au travail.
ET LE PRESTATAIRE PSA
RECHARGE RECHARGE RECHARGE
EN MAISON INDIVIDUELLE EN COPROPRIETE AU TRAVAIL
Prise standard : 1.8 kW Grâce au droit à la prise (directive Dans les entreprises, le parking peut
Prise renforcée (Green’up®) : 3.7 kW européenne), on ne peut pas refuser également être équipé d’une solution
Borne de recharge (Wallbox) : l’installation d’une solution de recharge. Cette qui permet de recharger au travail.
de 7.4 à 22 kW installation se fait aux frais du demandeur.
Paru le mardi 29/12/20, le décret 2020-1720
raccourcit les délais et précise les conditions
d’application du droit à la prise.
À savoir
Certaines situations nécessiteront l’équipement d’une borne connectée (Smart Wallbox). Elle permettra de
gérer les consommations indiviuelles en copropriété ou bien de mesurer les recharges des flottes de véhicules
électriques d’entreprise et ainsi fournir des relevés de consommations précis. Pour avoir plus d’informations,
prenez contact avec le prestataire recommandé par PSA.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 16PARTENAIRE RECOMMANDÉ PAR PSA
par téléphone
Peugeot accompagne les clients et prospects dans l’audit et l’installation d’une du lundi au vendredi
solution de recharge privée à travers son partenaire ZEborne. de 9h à 12h / 14h à 18h
02 52 07 25 96
Objectifs :
• Proposer une solution de recharge privée clé en main à un tarif compétitif par mail
avec des bornes du Groupe PSA. une adresse mail dédiée à
• Faire bénéficier des crédits d’impôts et des incitations fiscales. toutes vos questions
psa-zeborne@zeborne.com
Le client disposera de :
• 2 factures : une pour son véhicule et une autre pour l’achat de la borne et son en ligne
installation. par le formulaire de contact
• 1 document détaillé sur les crédits d’impôts CITE et ADVENIR et leurs https://zeborne.com/peugeotfr
modalités d’obtention.
LE PARCOURS CLIENT ZEborne
Novembre 2020 :
Nouvelle interface
peugeot.zeborne.com
FLUX PSA
Le prospect arrive Le conseiller commercial Le client accepte d’être Le conseiller commercial
chez le concessionnaire recommande l’acquisition mis en relation avec ZEborne l’accompagne pour remplir
d’une borne le formulaire de contact ZEborne
FLUX
ZEborne
Validation Visite technique téléphonique, si nécessaire Données client sont entrées
de l’environnement complétée par échange de documents ou RV dans le CRM ZEborne
d’installation physique dans le cas d’installation complexe
Étude et chiffrage Envoi du devis Acceptation du devis Versement de l’acompte
au prospect par le prospect par le prospect
Client satisfait Installation Planification
et mise en service de l’installation
À savoir
SUIVI DES DOSSIERS CLIENTS
Une fois le dossier client complété avec la saisie du code de la concession (code 7 caractères type
123456A), l’interface ZEborne vous permettra également :
• de suivre les dossiers clients
• de recevoir les mails lors des mises à jours de ce statut
• de compléter ce dossier par un commentaire à destination de ZEborne
• de vérifier la date d’installation prévisionnelle de la solution de recharge
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 17â
Plutôt que de se focaliser sur la puissance, il faut avant 5.ter
tout prendre en compte l’ensemble des composantes de
la recharge. Autrement dit, la majeure partie des clients LA RECHARGE
aura intérêt à choisir la borne et le câble qui exploitent le
mieux le chargeur embarqué dans leur véhicule.
5.5
LES TEMPS DE RECHARGE
VÉHICULE 100 % ÉLECTRIQUE**
TEMPS DE CHARGE - BATTERIE 50 KWH pour pour pour
(E-208, E-2008,E-EXPERT COMBI ET E-TRAVELLER) 35 % récupérés 65 % récupérés 100 % récupérés
Prise domestique
1.8 kW* (courant alternatif) ≈ 11h ≈ 20h15 ≈ 31h
Charge standard renforcée (Green’up)
3.7 kW* (courant alternatif) ≈ 5h15 ≈ 9h50 ≈ 15h05
Charge accélérée (Wallbox)
7.4 kW (courant alternatif) ≈ 2h40 ≈ 4h55 ≈ 7h30
Charge accélérée (réseau public)**
22 kW (avec un chargeur embarqué de 11 kW en option) ≈ 1h 45 ≈ 3h15 ≈ 5h
Super-chargeur
100 kW (courant continu) ≈ 0h15 ≈ 0h25 ≈ 1h13
TEMPS DE CHARGE - BATTERIE 75 KWH pour pour pour
(E-EXPERT COMBI ET E-TRAVELLER) 35 % récupérés 65 % récupérés 100 % récupérés
Prise domestique
1.8 kW* (courant alternatif) ≈ 16h30 ≈ 30h30 ≈ 47h
Charge standard renforcée (Green’up)
3.7 kW* (courant alternatif) ≈ 7h56 ≈14h44 ≈ 22h40
Charge accélérée (Wallbox)
7.4 kW (courant alternatif) ≈ 3h58 ≈ 7h21 ≈ 11h20
Charge accélérée (réseau public)**
22 kW (avec un chargeur embarqué de 11 kW en option) ≈ 2h40 ≈ 4h57 ≈ 7h37
Super-chargeur
100 kW (courant continu) ≈ 0h17 ≈ 0h35 ≈ 1h50
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 18La plupart des clients rechargeront leur véhicule dès que la batterie descendra entre 50 et 80 % de sa capacité totale,
peu d’entre eux attendront qu’elle descende sous la barre des 15 %. Le temps requis sera donc bien inférieur à celui
d’une charge complète, de 0 à 100 %. Du côté des conducteurs qui profitent d’une pause pour recharger leur véhicule,
voici le pourcentage de batterie et le nombre de kilomètres (norme WLTP) qu’ils peuvent espérer retrouver :
AUTONOMIE RETROUVÉE (e-208) 0h30 1h 2h
Charge standard renforcée 23 km 45 km
3.7 kW* soit 6 % soit 13 %
Charge accélérée 50 km 90 km
7.4 kW soit 15 % soit 30 %
Charge accélérée (réseau public)** 30 km 80 km 130 km
22 kW (avec un chargeur embarqué de 11kW en option) soit 10 % soit 25 % soit 40 %
Super-chargeur 250 km
100 kW (courant continu) soit 80 %
5.6
LES TEMPS DE RECHARGE
VÉHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE**
TEMPS DE CHARGE pour pour pour
(3008 HYBRID & HYBRID4) 35 % récupérés 65 % récupérés 100 % récupérés
Charge standard
≈ 2h30 ≈ 4h15 ≈ 6h30
1.8 kW*
Charge accélérée (Wallbox)
7.4 kW (avec un chargeur embarqué de 7.4 kW en option) ≈ 0h35 ≈ 1h ≈ 1h35
À savoir
Un simulateur de charge pour les différents
véhicules 100 % électrique et hybrides
rechargeables est disponible sur WeMotion.
* Les temps de charge standard renforcée se basent sur l’utilisation de la
prise et du câble standard renforcée (Green’up®), inclus de série unique-
ment sur les véhicules 100 % électrique de la gamme. A titre de compa-
raison, la charge de 0 à 100 % d’un véhicule 100 % électrique nécessite
31h sur une prise domestique de 1.8 kW.
** Nous prenons en compte ici des temps de recharge à partir du char-
geur embarqué de série 7.4 kW sur les véhicules 100 % électrique et
3.7kW sur les hybrides rechargeables excepté pour les temps de charge
sur le réseau public optimisés via la chargeur embarqué en option.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 19â
Bien qu’un client puisse aussi acheter son véhicule 6.
comptant, l’objectif de la marque est bien de vendre
100 % de véhicules avec un contrat de location et LES SERVICES
des prestations associées.
DE MOBILITÉ
Avec les véhicules électrifiés, il ne s’agit pas uniquement de vendre une voiture mais aussi un écosystème complet
avec des services qui répondent aux principaux freins.
r la charge
su
r
r rassure
u
po
CHARGE MY CAR
(CARTE DE RECHARGE/PLANIFICATEUR DE TRAJET)
Localisation, guidage et accès à l’un des plus grands
réseaux européens avec plus de 42 669 stations de
charge en France via l’application sur smartphone E-COMMANDES À DISTANCE
Free2Move®. • Lancer ou reporter la charge .
• Planification de mon voyage en tenant compte • Surveiller le niveau et la vitesse de charge.
des arrêts et de l’autonomie de ma voiture. • Alerte d’interruption de charge.
• Envoi via smartphone de mon trajet à ma voiture • Planification et pré-conditionnement.
(nécessite la navigation connectée).
4,99 €/mois via Free2Move® gratuit via MyPeugeot®
À savoir
En hiver, pour améliorer le confort, les véhicules électrifiés peuvent être préchauffés depuis l’écran de la
Navigation Connectée ou depuis l’application sur smartphone MyPeugeot®.
En été, votre client pourra également utiliser le pré-conditionnement pour rafraîchir son habitacle avec la
climatisation.Si le véhicule est branché lors du pré-conditionnement, la batterie ne sera pas impactée.
Argumentaire ONE - 6. LES SERVICES DE MOBILITÉ 20uvemen
mo t
e
la facilité d
Pour que nos clients puissent
avaler les kilomètres
ur
po
MOBILITY PASS
• Doit être coché dans FORCE sur l’écran location
(ne peut être souscrit ultérieurement ).
• 18 €/mois payés pour 25€/mois capitalisés.
• Utiliser le crédit dans le réseau d’agences Free2Move Rent
• Remise de 20% sur le tarif des agences Free2Move Rent
18 €/mois via FORCE
utilisation des points via MyPeugeot®
À savoir
Le client peut réserver son véhicule directement à partir de l’application MyPeugeot. Il aura ainsi accès aux
véhicules disponibles dans les agences Free2Move Rent et si aucun véhicule ne lui convient, il pourra accéder
aux offres de partenaires pour s’assurer qu’il trouve la voiture dont il a besoin. Dans le réseau Free2Move Rent,
il bénéficie de 20 % de remise.
Argumentaire ONE - 6. LES SERVICES DE MOBILITÉ 217.
L’OFFRE
100% ÉLECTRIQUE
Temps
Modèle Chargeur Puissance de charge
Câble Borne
e-208
embarqué de sortie de 0 à 100 %
Configuration 1
7.4
de série de série - Mode 2 Prise Green’up® 3,7 kW 15h
7,4 kW monophasé monophasé 3,7 kW - 16 A renforcée 3,7 kW
Véhicule Inclus si installation client
260 €HT 0€ 0€ Forfait installation : 274 €TTC
260 €HT
+ 274 €TTC
Type de client : client avec un kilométrage quotidien inférieur à 200 km et pour lequel une recharge à domicile la nuit est suffisante.
Configuration 2
7.4
de série en accessoire - Mode 3 7,4 kW 7h30
7,4 kW monophasé monophasé 7,4 kW - 32 A Wallbox 7,4 kW*
Véhicule 571 €TTC 541 €HT
1 123,5 €HT 0€ 249 €TTC 207,5 €HT
+ forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
+ 1 216 €TTC
Type de client : client qui charge à domicile et souhaite une recharge plus rapide. Il possède une installation monophasée.
Configuration 3
11 7,4 kW 7h30
à la maison
en option en accessoire - Mode 3 Wallbox 7,4 kW*
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A à la maison
11 kW
Wallbox 5h
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 571 €TTC 541 €HT
1 440,17 €HT 300 €TTC 250 €HT
274,17 €HT 11 et 22 kW
+ 1 596 €TTC 329 € TTC + forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
Type de client : client qui charge à domicile avec une installation monophasée mais a accès au bureau à une installation
triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
Configuration 4
11
11 kW 5h
en option en accessoire - Mode 3
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A Wallbox 22 kW*
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 961 €TTC 910,90 €HT
2 079,62 €HT 300 €TTC 250 €HT
+ 2 270 €TTC 329 €TTC 274,17 €HT + forfait installation 680 €TTC + 644,55 €HT
Type de client : client qui charge à domicile/ au bureau avec une installation triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par
ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
*prix TTC hors crédit d’impôt CITE (particuliers) et prime ADVENIR (copropriétés ou BtoB), pour une installation standard en
France hors Corse. Un particulier en copropriété peut cumuler le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
Argumentaire ONE - 7. L'OFFRE 22Temps
Modèle Chargeur Puissance de charge
Câble Borne
e-2008
embarqué de sortie de 0 à 100 %
Configuration 1
7.4
de série de série - Mode 2 Prise Green’up® 3,7 kW 15h
7,4 kW monophasé monophasé 3,7 kW - 16 A renforcée 3,7 kW
Véhicule Inclus si installation client
260 €HT 0€ 0€ Forfait installation : 274 €TTC
260 €HT
+ 274 €TTC
Type de client : client avec un kilométrage quotidien inférieur à 200 km et pour lequel une recharge à domicile la nuit est suffisante.
Configuration 2
7.4
de série en accessoire - Mode 3 7,4 kW 7h30
7,4 kW monophasé monophasé 7,4 kW - 32 A Wallbox 7,4 kW*
Véhicule 571 €TTC 541 €HT
1 123,5 €HT 0€ 249 €TTC 207,5 €HT
+ forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
+ 1 216 €TTC
Type de client : client qui charge à domicile et souhaite une recharge plus rapide. Il possède une installation monophasée.
Configuration 3
11 7,4 kW 7h30
à la maison
en option en accessoire - Mode 3 Wallbox 7,4 kW*
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A à la maison
11 kW
Wallbox 5h
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 571 €TTC 541 €HT
1 440,17 €HT 300 €TTC 250 €HT
274,17 €HT 11 et 22 kW
+ 1 596 €TTC 329 € TTC + forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
Type de client : client qui charge à domicile avec une installation monophasée mais a accès au bureau à une installation
triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
Configuration 4
11
11 kW 5h
en option en accessoire - Mode 3
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A Wallbox 22 kW*
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 961 €TTC 910,90 €HT
2 079,62 €HT 300 €TTC 250 €HT
+ 2 270 €TTC 329 €TTC 274,17 €HT + forfait installation 680 €TTC + 644,55 €HT
Type de client : client qui charge à domicile/ au bureau avec une installation triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par
ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
*prix TTC hors crédit d’impôt CITE (particuliers) et prime ADVENIR (copropriétés ou BtoB), pour une installation standard en
France hors Corse. Un particulier en copropriété peut cumuler le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
Argumentaire ONE - 7. L'OFFRE 237.
L’OFFRE
100% ÉLECTRIQUE
Modèles Temps
Chargeur Câble Borne Puissance
e-Expert VUL & combi, de charge
e-TRAVELLER - 50 KWH embarqué de sortie
de 0 à 100 %
Configuration 1
7.4
de série de série - Mode 2 Prise Green’up® 3,7 kW 15h
7,4 kW monophasé monophasé 3,7 kW - 16 A renforcée 3,7 kW
Véhicule Inclus si installation client
385 €HT 0€ 150 €TTC 125 €HT 260 €HT
+ 424 €TTC Forfait installation : 274 €TTC
Type de client : client avec un kilométrage quotidien inférieur à 100 km et pour lequel une recharge à domicile la nuit est suffisante.
Le câble 1,8 kW fourni de série avec le véhicule permet de se dépanner sur une prise standard (prévoir 31h de charge sur une prise standard).
Configuration 2
7.4
de série en accessoire - Mode 3 7,4 kW 7h30
7,4 kW monophasé monophasé 7,4 kW - 32 A Wallbox 7,4 kW*
Véhicule 571 €TTC 541 €HT
1 123,5 €HT 0€ 249 €TTC 207,5 €HT
+ 1 216 €TTC + forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
Type de client : client qui charge à domicile et souhaite une recharge plus rapide. Il possède une installation monophasée.
Configuration 3
11 7,4 kW 7h30
à la maison
en option en accessoire - Mode 3 Wallbox 7,4 kW*
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A à la maison
11 kW
Wallbox 5h
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 571 €TTC 541 €HT
1 440,17 €HT 300 €TTC 250 €HT 274,17 €HT + 375 €HT 11 et 22 kW
+ 1 596 €TTC 329 € TTC + forfait installation 396 €TTC
Type de client : client qui charge à domicile avec une installation monophasée mais a accès au bureau à une installation
triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
Configuration 4
11
en option
11 kW 5h
en accessoire - Mode 3
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A Wallbox 22 kW*
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 961 €TTC 910,90 €HT
2 079,62 €HT 300 €TTC 250 €HT
+ 2 270 €TTC 329 €TTC 274,17 €HT + forfait installation 680 €TTC + 644,55 €HT
Type de client : client qui charge à domicile/ au bureau avec une installation triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par
ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
*prix TTC hors crédit d’impôt CITE (particuliers) et prime ADVENIR (copropriétés ou BtoB), pour une installation standard en
France hors Corse. Un particulier en copropriété peut cumuler le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
Argumentaire ONE - 7. L'OFFRE 24Modèles Temps
Chargeur Câble Borne Puissance
e-Expert VUL & combi, de charge
e-TRAVELLER - 75 KWH embarqué de sortie
de 0 à 100 %
Configuration 1
7.4
de série de série - Mode 2 Prise Green’up® 3,7 kW 22h40
7,4 kW monophasé monophasé 3,7 kW - 16 A renforcée 3,7 kW
Véhicule Inclus si installation client
385 €HT 0€ 150 €TTC 125 €HT 260 €HT
+ 424 €TTC Forfait installation : 274 €TTC
Type de client : client avec un kilométrage quotidien inférieur à 100 km et pour lequel une recharge à domicile la nuit est suffisante.
Le câble 1,8 kW fourni de série avec le véhicule permet de se dépanner sur une prise standard (prévoir 47h de charge sur une prise standard).
Configuration 2
7.4
de série en accessoire - Mode 3 7,4 kW 11h20
7,4 kW monophasé monophasé 7,4 kW - 32 A Wallbox 7,4 kW*
Véhicule 571 €TTC 541 €HT
1 123,5 €HT 0€ 249 €TTC 207,5 €HT
+ 1 216 €TTC + forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
Type de client : client qui charge à domicile et souhaite une recharge plus rapide. Il possède une installation monophasée.
Configuration 3
11 7,4 kW 11h20
à la maison
en option en accessoire - Mode 3 Wallbox 7,4 kW*
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A à la maison
11 kW
Wallbox 7h40
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 571 €TTC 541 €HT
1 440,17 €HT 300 €TTC 250 €HT 274,17 €HT + 375 €HT 11 et 22 kW
+ 1 596 €TTC 329 €TTC + forfait installation 396 €TTC
Type de client : client qui charge à domicile avec une installation monophasée mais a accès au bureau à une installation
triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
Configuration 4
11
en option
11 kW 7h40
en accessoire - Mode 3
11 kW triphasé triphasé 22 kW - 32 A Wallbox 22 kW*
Véhicule (hors option) à partir de à partir de 961 €TTC 910,90 €HT
2 079,62 €HT 300 €TTC 250 €HT
+ 2 270 €TTC 329 €TTC 274,17 €HT + forfait installation 680 €TTC + 644,55 €HT
Type de client : client qui charge à domicile/ au bureau avec une installation triphasée. Il souhaite une recharge plus rapide. Par
ailleurs il utilise régulièrement la charge via le réseau public.
*prix TTC hors crédit d’impôt CITE (particuliers) et prime ADVENIR (copropriétés ou BtoB), pour une installation standard en
France hors Corse. Un particulier en copropriété peut cumuler le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
Argumentaire ONE - 7. L'OFFRE 257.
L’OFFRE HYBRIDE
RECHARGEABLE
Temps
Modèle Chargeur Puissance de charge
Câble Borne
3008 HYBRID
embarqué de sortie de 0 à 100 %
Configuration 1
3.7
de série de série - Mode 2 Prise domestique 1,8 kW 7h
3,7 kW monophasé monophasé 1,8 kW - 8 A 1,8 kW
Véhicule
0€ 0€ 0€
+0€
Type de client : client qui souhaite bénéficier d’un mode 100% électrique et de la flexibilité de la technologie Hybride Rechargeable pour ses
longs trajets. La recharge de son véhicule à son domicile la nuit suffit à son usage.
Attention : l’usage régulier d’une prise domestique n’est pas conseillé.
Configuration 2
3.7
de série en accessoire - Mode 2 3,7 kW 3h25
Prise Green’up®
3,7 kW monophasé monophasé 3,7 kW - 16 A
renforcée 3,7 kW
Véhicule Incluse si installation client
385 €HT 0€ 150 €TTC 125 €HT
Forfait installation : 274 €TTC 260 €HT
+ 424 €TTC
Type de client : client qui souhaite bénéficier d’un mode 100% électrique et de la flexibilité de la technologie Hybride Rechargeable pour ses
longs trajets. Il souhaite une recharge plus rapide et surtout plus sécuritaire à la maison.
Configuration 3
7.4
en accessoire - Mode 3
en option monophasé 7,4 kW - 32 A 7,4 kW 1h40
Wallbox 7,4 kW*
7,4 kW monophasé
Véhicule (hors option) 571 €TTC 541 €HT
1 373,5 €HT 300 €TTC 250 €HT 249 €TTC 207,5 €HT
+ 1 516 €TTC + forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
Type de client : client qui souhaite bénéficier d’un mode 100% électrique et de la flexibilité de la technologie Hybride Rechargeable
pour ses longs trajets. Il souhaite une recharge très rapide ; cette offre convient particulièrement aux clients BtoB, ou à ceux qui peuvent
recharger plusieurs fois dans la journée et donc bénéficier d’une plus grande autonomie en mode 100% électrique.
*prix TTC hors crédit d’impôt CITE (particuliers) et prime ADVENIR (copropriétés ou BtoB), pour une installation standard en
France hors Corse. Un particulier en copropriété peut cumuler le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
Argumentaire ONE - 7. L'OFFRE 26Temps
Modèle Chargeur Puissance de charge
Câble Borne
508 HYBRID
embarqué de sortie de 0 à 100 %
Configuration 1
3.7
de série
3,7 kW monophasé
de série - Mode 2 Prise domestique 1,8 kW 6h20
monophasé 1,8 kW - 8 A 1,8 kW
Véhicule
0€ 0€ 0€
+0€
Type de client : client qui souhaite bénéficier d’un mode 100% électrique et de la flexibilité de la technologie Hybride Rechargeable pour ses
longs trajets. La recharge de son véhicule à son domicile la nuit suffit à son usage.
Attention : l’usage régulier d’une prise domestique n’est pas conseillé.
Configuration 2
3.7
de série en accessoire - Mode 2 3,7 kW 3h
Prise Green’up®
3,7 kW monophasé monophasé 3,7 kW - 16 A
renforcée 3,7 kW
Véhicule Incluse si installation client
385 €HT 0€ 150 €TTC 125 €HT
Forfait installation : 274 €TTC 260 €HT
+ 424 €TTC
Type de client : client qui souhaite bénéficier d’un mode 100% électrique et de la flexibilité de la technologie Hybride Rechargeable pour ses
longs trajets. Il souhaite une recharge plus rapide et surtout plus sécuritaire à la maison.
Configuration 3
7.4
en accessoire - Mode 3
en option monophasé 7,4 kW - 32 A 7,4 kW 1h30
Wallbox 7,4 kW*
7,4 kW monophasé
Véhicule (hors option) 571 €TTC 541 €HT
1 373,5 €HT 300 €TTC 250 €HT 249 €TTC 207,5 €HT
+ 1 516 €TTC + forfait installation 396 €TTC + 375 €HT
Type de client : client qui souhaite bénéficier d’un mode 100% électrique et de la flexibilité de la technologie Hybride Rechargeable
pour ses longs trajets. Il souhaite une recharge très rapide ; cette offre convient particulièrement aux clients BtoB, ou à ceux qui peuvent
recharger plusieurs fois dans la journée et donc bénéficier d’une plus grande autonomie en mode 100% électrique.
*prix TTC hors crédit d’impôt CITE (particuliers) et prime ADVENIR (copropriétés ou BtoB), pour une installation standard en
France hors Corse. Un particulier en copropriété peut cumuler le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
Argumentaire ONE - 7. L'OFFRE 27â
À côté des considérations techniques que sont l’autonomie
8.
et la recharge, les conducteurs sont freinés par le coût, à
première vue très élevé, des véhicules électrifiés. Le coût
LE COÛT
des batteries semble en effet représenter un inconvénient À L’USAGE
majeur des véhicules électriques vis-à-vis des véhicules
Frein à l’achat d’un
thermiques.
véhicule électrifié
Dès lors, comment parvenir à vendre ce type de véhicule ?
NOTION DE TCO
Au lieu de parler de coût d’achat, on envisagera le coût d’usage
des véhicules électrifiés à travers la notion de TCO (Total Cost of
TCO
sur 48 mois
Véhicule
thermique =
Véhicule
100%
électrique
Ownership ou coût total de possession), notion connue du B2B qui 40 000 km
intègre d’autres facteurs.
Peugeot s’est donné pour objectif d’assurer un TCO équivalent
entre les véhicules thermiques et les véhicules électriques : Loyer financier
à l’achat
Pour le 100 % électrique, le coût d’usage est calculé par rapport Incitations fiscales
au moteur PureTech 100 EAT8 pour e-208 et PureTech 130 EAT8 (gain)
pour e-2008.
Pour l’hybride rechargeable, le TCO est calculé sur un taux de 70 %
en thermique et 30 % en 100 % électrique par rapport au moteur Maintenance
BlueHDi 130 EAT8.
à l’usage
Il est important de bien conseiller les clients. Pour obtenir un TCO Coût d’utilisation
encore plus favorable, il faut veiller à la bonne utilisation entre le (énergie)
mode 100 % électrique et le mode hybride en fonction du parcours.
FOCUS TCO HYBRIDE RECHARGEABLE
Comparaison des différents coûts à l’usage : Légende :
Point mort
D’un point de vue global, le coût à l’usage Loyer financier
HYBRIDE RECHARGEABLE
des véhicules hybrides rechargeables est plus Loyer fiscal
DIESEL avantageux que celui des véhicules thermiques.
Loyer carburant
ESSENCE
Retrouvez le comparateur TCO
À savoir : Le montant du loyer financier d’un véhicule électrique est plus élevé que celui d’un
dans la rubrique ONE sur Wemotion.
véhicule thermique, en raison du prix de la batterie et donc d’un prix d’achat plus important.
MAINTENANCE COÛT D’UTILISATION
Les coûts de maintenance d’un véhicule 100% électrique sont Rouler en électrique coûte beaucoup moins cher que rouler
moins importants que ceux d'un véhicule thermique. La boîte en thermique.
de vitesse automatique comporte peu de pièces mécaniques
Pour calculer le coût de la recharge complète de la batterie
complexes. L’embrayage, la ligne d’échappement, les filtres
d’une voiture électrique, la formule est très simple : capacité
à particules, la courroie de distribution n’existent pas sur une
de la batterie en kWh x coût du kWh.
version 100 % électrique. À cela s’ajoute la faible sollicitation
des plaquettes de frein en raison d’un frein moteur optimisé e-208 bénéficie d’une batterie de 50 kWh et le coût du kWh
pour la récupération d’énergie. en France étant de l’ordre de 0,15 € :
Le contrat de - 30 % (100 % électrique) Le coût 2,5 € 10 €
VS
maintenance PAR RAPPORT AU THERMIQUE pour 100 km ÉLECTRIQUE THERMIQUE
Argumentaire ONE - 8. LE COUT A L’USAGE 28Vous pouvez aussi lire
