ATV / MULE 2018 - Kawasaki Motors Europe NV
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ATV / MULE
2018
LES ATV LES MULE
Robustes, confortables, faciles à entretenir et remarquablement puissants, les ATV Kawasaki répondent aussi bien aux besoins Une mécanique saine et rationnelle, économique à l’usage et des innovations bien pensées sous un habillage robuste et
des exploitations agricoles, forestières ou d’élevage qu’à une utilisation de loisirs, tels les randonnées, les franchissements et les élégant : la gamme des utilitaires MULE justifie largement son excellente réputation. Adepte des gros travaux, le concept MULE
balades. Dotés d’atouts pratiques tels que la transmission automatique à variateur CVT, la motricité 4RM débrayable en 2RM, le se décline en deux ou quatre roues motrices, avec moteur essence ou diesel et même en variante deux ou quatre places. Enfin,
différentiel à glissement limité et les freins arrière multidisques en bain d’huile, nos ATV sont taillés pour une longue vie de dur avec la direction assistée électrique asservie à la vitesse de la série PRO, vous allez comprendre pourquoi le MULE Kawasaki est
labeur. Moteur monocylindre ou bicylindre en V, suspensions arrière à bras oscillant ou IRS à doubles triangles indépendants… devenu l’utilitaire incontournable de nombreux professionnels.
À vous de choisir ! Les ATV Kawasaki : le choix des professionnels et des particuliers exigeants.
Pour en savoir plus sur les MULE Kawasaki: www.kawasaki.fr
Pour en savoir plus sur les ATV Kawasaki: www.kawasaki.fr
Tableau de bord et commandes Direction assistée électrique de série Ceintures de sécurité
Témoin lumineux de contrôle Bouton de sélection électrique de type automobile, facilitant sur certains modèles conducteur et passagers de
d’entretien et d’usure excessive de la 2RM/4RM au guidon l’utilisation série sur tous les modèles
courroie de transmission
Prises électriques pratiques
pour les accessoires
Arceau de sécurité ROPS homologué
CE, de série sur tous les MULE
Moteur 4 temps monocylindre ou
bicylindre en V, tous deux refroidi par eau
Suspensions avant indépendantes
Support de série à jambes MacPherson et grand
pour le crochet débattement
d’attelage optionnel
Supports de crochet
d’attelage en option
et benne basculante
de série
Transmission CVT pour maintenir le
moteur au régime idéal
Différentiel à glissement limité
débrayable, sur certains modèles
Différentiel avant à glissement limité,
permettant de moduler la puissance
transmise aux roues avant Monocylindre essence refroidi par air, ou
Frein arrière multidisque en bain Suspension arrière à bras oscillant ou Frein moteur KEBC (Kawasaki Pneus basse pression ne marquant Particularité du MULE PRO-DXT : trois-cylindres diesel refroidi par eau
d’huile, étanche à l’eau et à la suspensions indépendantes à doubles Engine Braking Control), pour une pas le terrain il se transforme en 4 places
poussière triangles, avec amortisseurs réglables meilleure maîtrise en descente
SUSPENSIONS IRS (Brute Force 750) BRAS OSCILLANT (Brute Force 300) TRANSMISSION CVT BOULE D’ATTELAGE TRANSMISSION COURTE/LONGUE CHÂSSIS-ÉCHELLE EN TUBES D’ACIER
La suspension arrière à doubles triangles Simple, facile à entretenir et à régler tout en Tous les ATV Kawasaki sont équipés d’origine Tous les MULE Kawasaki peuvent recevoir une Plusieurs modèles disposent d’une gamme de Tous les MULE reposent sur un robuste châssis-
indépendants (IRS) rassure par sa présence en restant confortable au fil des longues journées d’une transmission automatique à variateur CVT, boule d’attelage afin d’augmenter leur capacité transmission courte/longue et d’un levier de échelle en tubes d’acier, qui allie rigidité et
facilitant les descentes délicates, les passages de travail, la suspension arrière Kawasaki à qui simplifie la conduite pour mieux se concentrer de transport. sélection 2RM/4RM. confort.
en dévers ou encore le remorquage de lourdes mono-amortisseur et bras oscillant est à la fois sur le terrain.
charges. pratique et robuste.
KAWASAKI BRUTE FORCE : VOUS ALLEZ VOUS SURPASSER !
BRUTE FORCE 300
Coloris
Modèle d’entrée de gamme, le Brute Force 300 s’acquitte aisément des tâches
difficiles et bénéficie d’équipements dignes de modèles supérieurs et plus
coûteux : transmission CVT à variateur, capacité de traction de 227 kg, freins Noir Super Blanc Bright
à disques avant et arrière, moteur refroidi par eau… Les performances sont au
rendez-vous.
Tableau de bord à affichage
digital, lisible et complet
Équipé de robustes porte-
bagages, le Brute Force 300
peut transporter 20 kg à
l’avant et 30 kg à l’arrière.
Des crochets intégrés
facilitent l’arrimage des
charges
Puissants freins hydrauliques à
disques avant et arrière
Réglage des suspensions Transmission CVT de série Marchepieds pratiques
assurant une direction par variateur à courroie, et sécurisants
précise et légère facile à utiliser
CARACTÉRISTIQUES BRUTE FORCE 300
Moteur Monocylindre 4 temps de 271 cm3 Transmission secondaire2RM, cardan
à refroidissement liquide Suspension avant Doubles triangles avec 5 réglages de précharge
Alésage x course 72,7 x 65,2 mm Suspension arrière Bras oscillant avec 5 réglages de précharge
Taux de compression 11,0 : 1 Débattement avant/ 131 mm
Puissance maxi 22 ch (16 kW) à 7 500 tr/min arrière 141 mm
Couple maxi 22,3 N•m (2,3 kgf•m) à 6 500 tr/min Frein avant Deux disques de 180 mm avec étrier
Distribution Simple ACT, 2 soupapes à simple piston
Alimentation Carburateur : Keihin CVK32 Frein arrière Disque de 180 mm avec étrier à simple piston
Allumage Électronique digital entièrement transistorisé Pneus avant/ AT 22 x 7-10 MAXXIS
Démarreur Électrique arrière AT 22 x 10-10
Transmission Variateur CVT à 2 gammes et marche arrière Dimensions (L x l x H) 1 195 x 1 080 x 1 170 mm
BRUTE FORCE 750 4X4i EPS
Coloris
Le Brute Force 750 4x4i EPS tire son nom de sa direction assistée électrique
(Electronic Power Steering). Son bicylindre en V est un moteur endurant et
sophistiqué, à injection et refroidissement liquide, qui autorise une capacité Noir Super Bleu Vif Camouflage
de traction de 567 kg et offre un bon frein moteur. Côté motricité, un simple
bouton permet de passer en deux ou quatre roues motrices. Enfin, les
suspensions sont confiées à des doubles triangles à l’avant et à l’arrière.
Direction assistée électrique asservie à la vitesse, Poignées facilitant la tenue du guidon
amortissant en outre les à-coups de direction et les et réduisant les vibrations
retours de guidon
Colonne de direction pensée pour
améliorer la maniabilité
Atout sécurité supplémentaire : le frein
Suspensions avant à doubles
arrière actionnable indifféremment au
triangles assurant un grand
levier ou à la pédale
débattement et une prise de roulis
limitée
CARACTÉRISTIQUES BRUTE FORCE 750 4X4I EPS
Moteur Bicylindre en V 4 temps de 749 cm3 Suspension avant Doubles triangles avec 5 positions de réglable
à refroidissement liquide en précharge du ressort
Alésage x course 85 x 66 mm Suspension arrière Doubles triangles avec 5 positions de réglable
Taux de compression 9,3 : 1 en précharge du ressort
Puissance maxi 61 ch (36,6 kW) à 6 750 tr/min Débattement avant/ 169 mm
Couple maxi 59,0 N•m (6,0 kgf•m) à 5 250 tr/min arrière 190 mm
Distribution Simple ACT, 8 soupapes Freins avant Double disque de 200 mm, étrier double piston
Alimentation Injection : ø 36 mm x 2 Frein arrière Multidisque intégré en bain d’huile
Allumage Électronique digital DC-CDI Pneus avant/ AT 25 x 8-12
Démarreur Électrique arrière AT 25 x 10-12
Transmission Variateur CVT à 2 gammes et marche arrière Dimensions (L x l x H) 2 195 x 1 180 x 1 220 mm
Transmission secondaire Cardan, sélection 2RM/4RM
LES MULE KAWASAKI : ROBUSTES ET DURS À LA TÂCHE
MULE SX/SX 4X4
Coloris
Les MULE SX 2018 empruntent à la gamme PRO de nombreux éléments
stylistiques et fonctionnels. Avec leur moteur 4 temps remarquablement fiable
de 401 cm3, leur capacité de chargement de 181 kg, leur capacité de traction Rouge Dark Royal
de 500 kg et leur déclinaison en deux ou quatre roues motrices, ce sont
d’infatigables travailleurs.
Différentiel à double mode, pour
une motricité maximale
Boîte à gants côté passager,
offrant un rangement étanche
supplémentaire
Coffre de rangement pratique et bien au
sec, sous le capot avant
Suspensions avant indépendantes à jambes MacPherson, Moteur à essence 4 temps robuste et
assurant à chaque roue une motricité maximale en terrain fiable, avec refroidissement par air et
accidenté sans avoir à forcer sur la direction transmission CVT
CARACTÉRISTIQUES MULE SX/SX 4X4
Moteur Monocylindre 4 temps à arbre à cames en tête Transmission secondaire Cardan, sélection 2RM (Mule SX)/
de 401 cm³ refroidi par air Cardan, sélection 2RM/4RM (Mule SX 4x4)
Alésage x course 82 x 76 mm Suspensions avant Indépendantes à jambes MacPherson
Taux de compression 8,3 : 1 (Mule SX)/8,6 : 1 (Mule SX 4x4) Suspension arrière Bras oscillant
Puissance maxi 12,5 ch (9,2 kW) à 3 800 tr/min (Mule SX)/ Débattement avant/ 78 mm
13,5 ch (9,9 kW) à 4 000 tr/min (Mule SX 4x4) arrière 79 mm
Couple maxi 27,9 N•m {2,8 kgf•m} à 2 200 tr/min (Mule SX)/ Freins avant Doubles tambours hydrauliques
29,7 N•m {3 kgf•m} à 2 400 tr/min (Mule SX 4x4) Freins arrière Doubles tambours hydrauliques
Alimentation Carburateur : Nikki 6C1026 Pneu avant/arrière 22 x 9-10/22 x 11-10 (Mule SX)/
Allumage À magnéto et transistorisé 24 x 9-10/24 x 11-10 (Mule SX 4x4)
Démarreur Électrique Dimensions (L x l x H) 2 710 x 1 335 x 1 780 mm (Mule SX)/
Transmission Variateur CVT à 1 gamme et marche arrière 2 710 x 1 335 x 1 800 mm (Mule SX 4x4)
(Mule SX)/
Variateur CVT à 2 gammes et marche arrière
(Mule SX 4x4)
MULE SX/MULE SX 4X4
Costauds, les MULE SX vous accompagneront fidèlement dans vos activités professionnelles. Grâce à leurs dimensions
compactes, ils se transportent facilement. La version MULE SX à deux roues motrices est chaussée de pneus tout-terrain
de 22 pouces, tandis que le MULE SX 4x4 affrontera sans peine les terrains difficiles avec ses pneus TT de 24 pouces. Un
réservoir d’essence de 16 litres allonge l’autonomie du moteur 4 temps de 401 cm3, sobre et puissant. L’agencement familier
du tableau de bord et des commandes, proche de celui d’une voiture, facilite l’utilisation. Enfin, une multitude d’équipements
assurent confort et commodité.
TABLEAU DE BORD MOTEUR CHÂSSIS
Inspiré de la console de la série PRO, le tableau Compact et léger, le monocylindre 4 temps Le châssis tubulaire en acier dose au mieux
de bord place toutes les commandes à portée de culbuté de 401 cm3 refroidi par air fait preuve rigidité, solidité et confort. Les suspensions
main et de vue du conducteur. L’épaisse jante du d’endurance, de constance et de sobriété avec avant indépendantes et la direction à crémaillère
volant favorise la prise en main. une vitesse maxi bridée à 40 km/h. avantagent la motricité et la maniabilité.
VOLANT RÉGLABLE EN HAUTEUR CAPACITÉ DE CHARGEMENT GROS PNEUS 4x4
Emprunté à la série PRO, le volant à gainage La benne basculante se charge aisément et Avec les gros pneus TT 24 pouces du MULE
épais se règle en inclinaison sur une plage de 29° peut transporter jusqu’à 181 kg d’outils et de SX 4x4, il est encore plus facile d’affronter les
pour s’adapter aux préférences du conducteur et matériaux, tout en remorquant au besoin 500 kg terrains défoncés. La transmission automatique
faciliter l’accès à bord. supplémentaires. à gammes courte/longue et le blocage du
différentiel arrière optimisent la motricité.
MULE PRO-DX
Coloris
Quand il y a du pain sur la planche, le MULE PRO-DX répond toujours présent !
Son moteur diesel plein de couple transporte rapidement le chargement et
l’équipage, rassuré par la présence de l’arceau de sécurité ROPS. Sur site, les Vert Timberline
453 kg de capacité de la benne basculante, sa longueur et sa faible hauteur
de chargement facilitent grandement les tâches les plus difficiles, tout comme
sa capacité de remorquage de 907 kg et sa direction assistée électrique EPS.
Au tableau de bord : jauge à
essence, compteur de vitesse,
Commande électrique de totaliseur horaire et température
sélection 2RM/4RM et de du liquide de refroidissement
blocage du différentiel arrière
Portes livrées de série, pour le
confort et la commodité
Style attrayant, endurant et
pragmatique
Moteur diesel 3 cylindres compact Blocage de différentiel
à couple élevé, alimenté par un permettant une motricité
réservoir de 30 litres maximale ou une empreinte
au sol minimale
CARACTÉRISTIQUES MULE PRO-DX
Moteur 3 cylindres en ligne diesel 4 temps de 993 cm3 Suspension avant Doubles triangles
à arbre à cames en tête et refroidissement liquide Suspension arrière Doubles triangles
Alésage x course 74 x 77 mm Débattement avant/ 222 mm
Taux de compression 23,5 : 1 arrière (gauche, droit) 217 mm, 220 mm
Puissance maxi 24 ch (17,8 kW) à 3 600 tr/min Freins avant Double disque de 212 mm, étrier double piston
Couple maxi 52,1 N•m (5,3 kgf•m) à 2 400 tr/min Freins arrière Double disque de 212 mm, étrier simple piston
Alimentation Pompe d’injection en ligne Pneu avant/ 26 x 9.00-12 4PR
Démarreur Électrique arrière 26 x 11.00-12 4PR
Transmission Variateur CVT à 2 gamme et marche arrière Dimensions (L x l x H) 3 385 x 1 625 x 1 965 mm
Transmission secondaire 2RM/4RM, par arbre, différentiel double mode
MULE PRO-DXT
Coloris
Parfait pour un usage industriel ou agricole exigeant, le MULE PRO-DXT offre
plus de modularité en privilégiant au choix le nombre de places assises ou la
charge utile. Sa recette ? Le système Trans Cab qui permet de déplier ou de Vert Timberline
replier la banquette arrière en moins d’une minute. En mode 2RM comme en
4RM, son moteur trois cylindres diesel délivre un couple amplement suffisant
pour transporter au maximum 453 kg de chargement ou remorquer jusqu’à
907 kg.
Conversion simple et rapide de deux en quatre places
sans aucun outil. Lorsqu’elle ne sert pas, la banquette
arrière s’escamote en se repliant
En configuration 4 places,
la longueur de benne reste
appréciable à 560 mm
Une fois la banquette arrière
repliée, la benne s’allonge de
Légère à faible allure, la direction 525 mm
assistée électrique facilite
grandement les manœuvres à
pleine charge
CARACTÉRISTIQUES MULE PRO-DXT
Moteur 3 cylindres en ligne diesel 4 temps de 993 cm3 Suspension avant Doubles triangles
à arbre à cames en tête et refroidissement liquide Suspension arrière Doubles triangles
Alésage x course 74 x 77 mm Débattement avant/ 222 mm
UNIQUE, PRATIQUE ET POLYVALENT Taux de compression 23,5 : 1 arrière (gauche, droit) 217 mm, 220 mm
Quelques gestes simples et rapides, réalisables par une personne seule en moins d’une minute, suffisent à transformer le MULE PRO-DXT de quatre en Puissance maxi 24 ch (17,8 kW) à 3 600 tr/min
deux places. Freins avant Double disque de 212 mm, étrier double piston
Couple maxi 52,1 N•m (5,3 kgf•m) à 2 400 tr/min Freins arrière Double disque de 212 mm, étrier simple piston
Alimentation Pompe d’injection en ligne Pneu avant/ 26 x 9.00-12 4PR
Démarreur Électrique arrière 26 x 11.00-12 4PR
Transmission Variateur CVT à 2 gamme et marche arrière Dimensions (L x l x H) 3 385 x 1 625 x 1 970 mm
Transmission secondaire 2RM/4RM, par arbre, différentiel double modeMULE PRO-DX/PRO-DXT
Lorsque l’on travaille en milieu rude, il est indispensable d’avoir une machine endurante et fiable en toutes circonstances. Ni
la terre, ni les aléas du terrain ou de la météo n’arrêteront le MULE PRO-DX et le PRO-DXT, dont les organes vitaux sont
conçus pour résister à l’eau, à la poussière et aux débris. Prêt à affronter tous les terrains, le châssis-échelle en acier se montre
solide lorsqu’il doit l’être et flexible quand il le faut.
Le trois cylindres diesel procurent un couple amplement suffisant pour transporter le chargement et le personnel tout au long
de la journée. Le style baroudeur et dur à la tâche des MULE PRO-DX et PRO-DXT n’a rien de cosmétique, qu’on se le dise !
MOTEUR CHÂSSIS COMMANDE ÉLECTRIQUE DE
Le puissant trois cylindres diesel de 993 cm3 qui Les tubes à section carrée en acier de haute SÉLECTION 2RM/4RM ET DE BLOCAGE
emmène les MULE PRO-DXT et MULE PRO-DX qualité sont soudés et boulonnés entre eux DU DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
fournit un couple abondant pour le remorquage pour garantir les performances et la robustesse Changer de terrain ne pose aucun problème
à faible allure, et une puissance suffisante pour du châssis-échelle. Les parties soumises à des grâce à la commande électrique de sélection
atteindre 48 km/h. charges extrêmes sont en acier à haute limite 2RM/4RM et du différentiel double mode.
d’élasticité.
VOLANT RÉGLABLE BENNE BASCULANTE FEUX AUXILIAIRES À LED
Le volant à jante bien rembourrée est réglable Le plancher plat et antidérapant en acier de De nuit, la visibilité et la sécurité profitent
sur une plage d’environ 34° pour offrir à chaque 1,52 mm d’épaisseur optimise la place disponible grandement des feux auxiliaires à LED
conducteur plus de confort et de maîtrise, ou et s’incline grâce à des vérins pneumatiques. Un (10,2/20,4 W) qui équipent d’origine les MULE
pour faciliter la montée/descente du véhicule. système à deux loquets simplifie l’ouverture et la PRO-DXT et MULE PRO-DX, en complément
fermeture du hayon. des blocs optiques principaux de 55/60 W.ACCESSOIRES POUR MULE SX
TREUIL WARN® PROVANTAGE™ PROJECTEURS LED AVEC PAIRE DE RÉTROVISEURS
3500S INTERRUPTEUR
AVERTISSEUR DE RECUL APPUIS-TÊTE SYSTÈME BOULE D’ATTELAGE
ACCESSOIRES POUR MULE DX / DXT
TREUIL WARN® PROVANTAGE™ SYSTÈME BOULE D’ATTELAGE KIT DE LEVAGE DE BENNE
4500
ACCESSOIRES
Kawasaki, c’est aussi un gage de qualité et de longévité pour tous les équipements indispensables aux
professionnels. Votre distributeur se fera un plaisir de vous renseigner et de vous conseiller sur notre gamme
d’accessoires, des kits cabine aux protections intérieures de benne en passant par les dispositifs d’assistance BÂCHE DE PROTECTION COFFRE DE CHARGEMENT KQR™ RESSORTS RENFORCÉS
hydraulique.
Pour plus d’informations sur la gamme d’accessoires ATV et MULE Kawasaki, rendez-vous sur www.kawasaki.frConduisez toujours de façon responsable vis-à-vis des lois et règlements et des autres usagers. Veillez à protéger la nature et l’environnement. Restez dans les limites de vos compétences, de votre expérience et de votre machine. Portez toujours un casque homologué et des vêtements de protection. Lisez et respectez soigneusement les conseils d’utilisation et les instructions d’entretien consignés dans votre manuel de l’utilisateur. Ne consommez jamais d’alcool ni de drogues avant de conduire. Les spécifications et les performances ont été mesurées sur des modèles de production dans des conditions d’utilisation normales. Les données sont destinées à définir au plus juste les motos et leurs performances, mais ne s’appliquent pas forcément à toutes les machines. Les caractéristiques peuvent être modifiées par le constructeur sans préavis. Les caractéristiques techniques, produits et équipements présentés peuvent varier d’un pays à l’autre. Les photos d’action ont été prises dans des conditions spécifiques de sécurité, sur domaine privé, avec le concours de pilotes professionnels et hors de France. Photos non contractuelles. Certaines machines figurant sur cette brochure sont équipées d’accessoires d’origine Kawasaki. Ne tentez aucune action potentiellement dangereuse. Copyright © 2017 Kawasaki Motors Europe N.V. Tous droits réservés. À l’exception des cas prévus par la loi, aucun élément de cette brochure ne peut être reproduit et/ou publié par impression, photocopie, microfilm, système électronique ou magnétique ou tout autre procédé, sans le consentement écrit du détenteur du copyright. Le label « Kawasaki Genuine Products » est une marque de qualité. Il est réservé aux produits fabriqués selon des critères précis, par ou pour le compte de Kawasaki Motors Europe N.V. Kawasaki Motors Europe N.V. Succursale France BP 7 78996 Élancourt Cedex Tél : 01 30 69 50 00 Fax : 01 30 69 50 04 www.kawasaki.fr Pour plus d’informations, connectez-vous sur www.kawasaki.fr
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