Budget carburant ECOBOOSt Réduire le - Au coeur de Ford 04-2012
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Au cœur de Ford 04-2012 EcoBoost Fiesta ECOnetic La lecture audio des SMS Le limiteur de vitesse Le B-MAX, innovant et sûr La sécurité en WRC EcoBoost Réduire le budget carburant Face à l’augmentation des prix des carburants, Ford a la solution : un nouveau moteur si économique qu’il se traduit par un budget carburant plus faible qu’il y a quatre ans.
L’essence moins Tout ce qui peut combattre la hausse des
prix des carburants est donc bienvenu.» Les automobilistes
en essence qu’il y dépensent moins
chère qu’en 2008 !
Si la plupart des produits de consommation ont a quatre ans
La Ford Focus 1.0
subi une inflation sensible en quatre ans, la hausse Essence SP 95
EcoBoost rédui t le budget carbu
rant de 9,05 euros
/100 km à 7,78 euros
/100 km
des prix des carburants a été la plus spectaculaire. +20% Coût aux 100 km
-14%
Ford Focus 1.0 EcoB
oost
Le nouveau moteur à essence Ford 1,0 litre Produits de
grande
Billets
de train
EcoBoost lutte contre ce problème en exploitant consommation
+7%
Timbre +12,7%
tarif lent
les technologies les plus récentes, comme l’injec- +12% Baguette
+5,2%
tion directe associée à un turbocompresseur,
FOCUS
afin d’offrir les performances d’un moteur
Malgré la hausse de 20% du prix de puissance identique et plus de 1,6 litre traditionnel, mais avec une cylindrée de 1. Le budget carburan
l’essence en quatre ans, la Ford couple. 1,0 litre seulement.
t au kilomètre compare
2. Budget carburan la nouvelle Ford
t calculé à partir Focus 1.0 EcoBoos
Prix l’essence SP95 des consommations t 100 ch 5 portes
estimé à 1,62 euro/l normalisées, établies à la Focus 1.6 100
du Développement ch 5 portes de
Durable, des transporen mars 2012 et 1,35 euros en à partir de la directive
européenne sur 2008.
3. Indice des prix ts et du Logemen janvier 2008 à les consommations
des produits de t. partir de la base
de donnée du site de carburant EU
Focus équipée du nouveau moteur «Le pouvoir d’achat des Sous le capot de la Focus, ce nouveau moteur
grande consomm internet du Ministère 80/1268/EEC.
ation, du timbre,
de la baguette de l’Ecologie,
et des transpor
ts ferroviaires de
voyageurs calculés
à partir des données
de l’INSEE entre
janvier 2008 et
février 2012.
3-cylindres 1,0 litre EcoBoost de consommateurs subit une atteint des records de sobriété pour une voiture
100 ch réduit le budget carburant forte pression en 2012. familiale à essence. Elle ne consomme que
par rapport à une Focus 1,6 litre de Presque toutes les dépenses 4,8 l/100 km et émet 109 g/km de CO2, sans aucun
même puissance en 2008. quotidiennes ont augmenté. compromis envers les performances et l’agrément.
En janvier 2008, avec un litre de En plus de la Focus, le 3-cylindres 1,0 litre
SP 95 à 1,35 euro, un conducteur de EcoBoost sera aussi proposé dans le courant de
Focus 1.6 devait payer en moyenne l’année 2012 sur le nouveau B-MAX et le C-MAX,
9,05 euros/100 km. Aujourd’hui, le litre puis sur d’autres véhicules Ford.
de SP 95 a grimpé à 1,62 euro/l. Avec le 1.6 TDCi disponible sur un nombre
Pourtant, la Focus 1.0 EcoBoost «Imaginez une machine à remonter le temps qui vous ramène croissant de modèles, dont la nouvelle Fiesta
100 ch ne coûte que 7,78 eu- à l’époque des carburants pas chers. La Focus 1.0 EcoBoost ECOnetic Technology, la gamme Ford à faibles
ros/100 km de carburant. abaisse fortement les dépenses d’une famille. Sa sobriété consommations et émissions de CO2 ne cesse de
La Focus 1.0 EcoBoost ne exceptionnelle pour une voiture à essence se double d’un s’étendre. Ford aide ainsi ses clients à diminuer
consomme en effet que 4,8 l/100 niveau de puissance et d’agrément très appréciable.» leur budget carburant.
km, contre 6,7 l/100 km pour sa
devancière en 2008, avec une Bruno Charvet, directeur du marketing de Ford France
Ford lance la nouvelle
Fiesta ECOnetic Technology
Ford Europe vient de lancer la production de la nouvelle Cette nouvelle Fiesta bénéficie de toute la panoplie
Fiesta ECOnetic Technology. Les premiers exemplaires des technologies ECOnetic, comme la coupure du moteur
sont déjà sortis de l’usine de Cologne, en Allemagne. à l’arrêt Auto-Start-Stop, la recharge de la batterie par
La Fiesta ECOnetic Technology, le modèle le plus sobre énergie cinétique et l’Eco Mode. Ces innovations, dispo-
de toute l’histoire de la marque, ne consomme que nibles sur un nombre croissant de modèles, contribuent à
3,3 l/100 km et émet seulement 87 g/km de CO2. l’objectif de Ford de réduire de 30% la consomamtion et
les émissions de CO2 de sa gamme entre 2006 et 2020.
Elle est animée par le turbodiesel 1.6 TDCi de 95 ch, très
souple grâce à son couple maximal de 205 Nm, et sera
disponible en carrosseries trois ou cinq portes.
2 Au cœur de Ford 04-2012
Technology
La lecture audio des SMS
Une étude montre que près de la moitié des conducteurs
européens avouent lire des SMS sur leur téléphone en conduisant,
une activité incompatible avec la conduite et à l’origine d’un
nombre significatif d’accidents.
Commandée par Ford, cette étude souligne Bien que la pratique s’avère très répandue, pour les conducteurs. L’intérêt d’une lecture concentré sur sa conduite. Les réponses suggé-
l’enjeu que représente cette mauvaise habitude presque tous admettent le danger qu’elle audio des SMS apparait donc évident. » rées peuvent être “J’appelle + tard”, “A dans
en termes de sécurité et montre tout l’intérêt de représente : 95 % des sondés confirment que Le système SYNC sera lancé cet été sur le 10 min.”, “Oui”, “Merci”...
la fonction lecture audio des SMS de SYNC. la lecture des SMS réduit leur attention et leurs nouveau B-MAX puis étendu à d’autres modèles, La fonction de lecture audio des SMS sera
En moyenne, 48 % des conducteurs interrogés capacités, donc leur sécurité et celle des autres. notamment à la Focus et au nouveau Kuga. compatible avec en nombre grandissant de
en Allemagne, en Espagne, en France, en Et la moitié d’entre eux considèrent qu’elle Développée par Microsoft, sa fonction de lecture smartphones. Elle s’appuiera en effet sur le
Grande-Bretagne, en Italie et en Russie recon- double leur temps de réaction. audio des SMS se déclenche tout simplement standard Message Access Profile (MAP) de
naissent qu’il leur arrive de quitter la route des « En quelques années, les smartphones sont à partir de la commande vocale “lire message”. Bluetooth, que proposent déjà les principaux
yeux pour lire leurs SMS. Parmi eux, les plus devenus un outil essentiel au quotidien, » Elle récite alors le message reçu sur un téléphone fabricants d’appareils.
nombreux à prendre ce risque sont les italiens, explique Christof Kellerwessel, ingénieur en chef, compatible connecté en Bluetooth. SYNC équipe déjà plus de 4 millions de Ford
à 61 %, suivis des russes (55 %), des français responsable des systèmes électriques et électro- SYNC permet aussi au conducteur d’envoyer aux Etats-Unis. En Europe, 3,5 millions devraient
et des allemands à 49 %, des espagnols (40 %) niques à Ford Europe. « Mais les messages de une réponse choisie dans une liste prédétermi- en être dotés d’ici 2015.
puis des britanniques à 33 %. texte sont une source majeure de distraction née et ainsi de garder le contact tout en restant
Le limiteur de vitesse :
comment fonctionne-t-il ?
La fin des excès de vitesse
Le conducteur active le limiteur en
La puissance, la tenue de route et les technologies Torsten Wey, responsable de la technologie pour
pressant un bouton sur volant.
modernes alimentent la flamme des passionnés Ford Europe. «Alors qu’un instant d’inattention
La vitesse peut se régler par de voitures. Mais avec les radars qui fleurissent au suffit pour dépasser la limitation de vitesse, le
intervalles de 5 km/h. bord des routes partout en Europe, il est un équi- limiteur de vitesse ajustable de Ford contribue à
Le système fonctionne en régulant pement qui remporte un succès inattendu chez les la tranquillité d’esprit du conducteur.»
finement l’injection de carburant clients de Ford. Lancé en 2010, le limiteur de vitesse ajustable
dans le moteur à l’approche de la Le limiteur de vitesse ajustable offre au permet de choisir une vitesse maximale entre 15 et
vitesse prédéterminée. conducteur la possibilité de fixer une allure à ne 170 km/h. A l’approche de la limite, l’alimentation
Si la vitesse augmente dans une pas dépasser, de manière à éviter les risques de en carburant est régulée, ce qui interrompt
forte pente, une alarme visuelle contravention pour un excès de vitesse l’accélération.
et sonore est activée. involontaire. Le nombre de radar sur les routes européennes
Plus de 220 000 Ford ont été vendues avec cet est estimé à 35 000. En 2010, plus de dix millions
En cas de nécessité, comme pour
équipement en 2011, plus que toutes les autres de contraventions à la vitesse ont été enregistrées
dépasser un véhicule plus lent,
aides à la conduite disponibles dans la gamme. en France.
il suffit d’accélérer à fond pour
Dans le détail, 86% des Mondeo en ont été dotées, Le limiteur de vitesse est disponible sur les Ford
désactiver temporairement le
85% des S-MAX et 83% des Kuga. Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Mondeo,
limiteur.
«Une simple pression sur un bouton au volant S-MAX et Galaxy.
suffit pour limiter la vitesse du véhicule,» explique
3 Au cœur de Ford 04-2012
crash test
Le système de portes du B-MAX
est à la fois ingénieux et sûr Un chariot de 900 kg
lancé à 50 km/h percute
le B-MAX
Le B-MAX a subi
pas moins de
5000 chocs
virtuels
Ford a mis au point une procédure d’essais de « Le B-MAX nous a emmenés vers des territoires
chocs qui garantit que le système de portes encore inexplorés, » révèle Tom Overington, chef
Easy Access du B-MAX répond aux standards de projet sécurité. « Nous savions grâce aux
de sécurité les plus sévères. simulations informatiques que sa conception
Le B-MAX présente des portes classiques sur donnait de bons résultats, mais il fallait tout valider
charnières à l’avant et coulissantes à l’arrière, avec par des essais de chocs réels. »
montant central intégré. Il peut alors offrir une Les portes du B-MAX sont équipées de verrous
largeur d’accès sans équivalent dans sa catégorie. en acier à ultra-haute résistance, chargés d’emboî-
Toutefois, afin de s’assurer que le B-MAX répond ter solidement les portes l’une à l’autre en cas
aux standards de sécurité les plus sévères, cette d’impact latéral.
ouverture révolutionnaire a obligé les ingénieurs « Les serrures et les verrous sont essentiels, car
à développer de nouveaux outils et de nouvelles ceux sont eux qui maintiennent les portes assem-
procédures d’essais de chocs. blées en cas d’accident, » précise Tom Overington.
Pendant cinq ans, le B-MAX a subi pas moins de « Nous les avons soumis à des tests très intensifs,
cinq mille essais de chocs virtuels et quarante d’abord virtuels, puis réels. »
collisions réelles. A elle seule, la mise au point de Le résultat de ces travaux se traduit par une
ses portes arrière coulissantes a nécessité trois ans capacité à encaisser des forces de choc latéral de
et la conception d’un outillage spécialement dédié plus de 165 000 Newtons. Les portes du B-MAX
aux tests de résistance des serrures renforcées. peuvent supporter l’impact d’une chute 6,5 mètres
(plus de deux étages) ou le poids de trois
éléphants.
4 Au cœur de Ford 04-2012
Safety
Une sécurité renforcée
pour que les pilotes Ford
aillent plus vite
Les pilotes du Championnat du Monde des
Rallyes WRC peuvent compter sur des arceaux
de sécurité capables de supporter 10 tonnes,
soit près de 10 fois la masse de la voiture.
Plus de 35 mètres de tubes d’acier de qualité
aviation, la longueur de trois autobus, font de ces
arceaux de sécurité de véritables “cellules de
survie”.
Les pilotes Jari-Matti Latvala et Petter Solberg
avouent que cet élément de sécurité leur donne la
confiance nécessaire pour gagner chaque dixième
de seconde en spéciale.
«La moindre erreur à 160 km/h et travaillé pour rendre sa version de rallye aussi Ford soutient activement la campagne d’action
vous vous retrouvez dans les arbres rigide que possible pour qu’elle puisse supporter pour la sécurité routière de la Fédération Internatio-
ou en train de dévaler une pente en des forces d’impact bien plus importantes que nale de l’Automobile, l’organisme qui régit le sport
dans des conditions normales. automobile. Lancée l’an dernier, elle plaide en
tonneaux»
«Au début des années 80, les dispositifs de faveur d’un réseau routier, de véhicules et de
Malcolm Wilson, directeur de Ford World Rally Team sécurité restaient pratiquement absents des comportements plus sûrs. La Ford Fiesta RS WRC
voitures et c’est un miracle qu’il n’y ait pas eu plus affiche fièrement l’emblème de cette campagne de
de morts ou de blessés graves,» poursuit Malcolm sécurité routière de la FIA en signe d’adhésion à
Wilson. «La Fiesta RS WRC est la voiture de rallye cette initiative visant à réduire le nombre de bles-
Les chances de Ford de remporter le Champion- une totale confiance en la voiture pour piloter à la plus sûre jamais conçue par Ford.» sés et de décès sur les routes du monde.
nat du Monde 2012 reposent autant sur la sécurité 100%,» explique Petter Solberg, pilote du Ford En plus de l’ajout des arceaux de sécurité, les
qu’offre ses modèles de course que sur ses World Rally Team. «Les accidents font partie de ce sièges sont déplacés vers le centre pour réduire les
performances. sport mais je sais que la Fiesta est l’une des risques de blessures en cas de choc latéral et un
La Fiesta RS WRC est la version de rallye de la voitures les plus sûres de la planète et cela m’aide extincteur est raccordé à plusieurs buses réparties
Au cœur de
petite berline best-seller de Ford, transformée en à piloter sans avoir peur.» dans l’habitacle. En cas d’accident, le réservoir
un monstre de performances capable d’accélérer Malcolm Wilson, directeur de l’équipe Ford, en d’essence souple, rempli de mousse et résistant
Ford 04-2012
de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. parle en connaissance de cause, lui qui s’est brisé aux ruptures, limite les risques d’incendie.
Aussi étonnant que cela puisse paraître aux les deux chevilles en 1980 lors d’un rallye dans un Ces dispositifs de sécurité ont déjà prouvé toute
amateurs de rallye, les efforts pour assurer le accident à grande vitesse. leur efficacité lorsque Jari-Matti Latvala et son Publié par Ford Europe, C&PA
meilleur niveau de sécurité au pilote et à son «La moindre erreur à 160 km/h et vous vous copilote Miikka Anttila sont sortis indemnes de Dossiers de presse Ford sur internet: www.fordmedia.eu
copilote contribuent aussi à leur vitesse de pointe. retrouvez dans les arbres ou en train de dévaler leur Focus RS WRC en 2008 après qu’elle soit Ford France sur Twitter: twitter.com/fordfrance
«Quand un rallye peut se gagner ou se perdre une pente en tonneaux,» affirme-t-il. «La Fiesta de partie en tonneaux sur 200 mètres dans une pente. Ford France sur YouTube: www.youtube.com/FordFranceOfficiel
pour un écart de moins d’une seconde, il faut avoir série est déjà très résistante, mais nous avons Ford France sur Facebook: www.facebook.com/fordfrance
5 Au cœur de Ford 04-2012
Vous pouvez aussi lire
