Cadillac XT4 - Prêt pour l'Europe
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Janvier 2021
Cadillac XT4 – Prêt pour
l’Europe
Le premier crossover compact de Cadillac
pour une nouvelle génération de clients
premium
Cadillac Europe
Boulevard Lilienthal 6, Avec le nouveau XT4, Cadillac présente un crossover
CH-8152 Glattpark (Opfikon), premium compact qui a été conçu pour une nouvelle
Suisse génération de clients exigeants. Ceux-ci peuvent choisir
entre des versions à traction avant ou à transmission
intégrale et entre deux motorisations puissantes : un
turbo diesel 2.0 l et un moteur à essence turbo 2.0 l qui
complète la gamme de modèles depuis le début de cette
année.
Le XT4 est offert par les concessionnaires Européens aux
prix (valable pour l’Allemagne) démarrant à Euro 39’990
pour la version Luxury Essence AWD, à Euro 45’480 pour la
version Premium Luxury Diesel FWD et à Euro 47’280 pour
le Sport Diesel FWD, selon la variante choisie.
Faisant appel à une nouvelle architecture de base
destinée aux crossovers compacts, le XT4 allie, pour
l’entrée de Cadillac dans ce segment premium qui connaît
la croissance la plus rapide, un design expressif à un
habitat spacieux, des performances éloquentes et de
nouvelles technologies.
« Le nouveau Cadillac XT4 nous ouvre la voie vers un
segment dans lequel la marque ne s’affichait pas
encore, » souligne Conark Shah, directeur général de
Cadillac Europe. « Notre nouveau crossover compact nous
permettra de toucher, outre nos clients actuels, de
nouvelles personnes à la recherche d’un véhicule hors-
normes qui offre tout ce qui distingue une Cadillac de
ses concurrentes ; il se présente avec des dimensions et
des motorisations spécialement adaptées à l’Europe. »
Les lignes claires et sculpturales du XT4 attirent le
regard et soulignent l’aspect puissant et la confiance ensoi qui émanent du véhicule. L’habitacle est caractérisé
par l’esthétique typique du design Cadillac qui allie
avec bonheur la technologie à un stylisme sophistiqué et
exigeant. S’y ajoutent des finitions où raffinement rime
avec amour du détail ainsi que, comme il est de coutume
chez Cadillac, un espace extrêmement généreux, surtout à
l’arrière du véhicule.
Avec le XT4, la marque présente également sa nouvelle
stratégie mondiale d’équipement en « Y », pour laquelle,
dans les versions « Premium Luxury » et « Sport », le
stylisme et l’équipement sur mesure reflètent le style et
le goût personnel de l’acheteur en partant de
l’équipement « luxury » de base, déjà généreux.
Les autres points forts du XT4 sont notamment :
• une expérience d’infodivertissement à la Cadillac à
nouvelle commande rotative,
• des caractéristiques innovantes en termes de
propulsion tels qu’une transmission intégrale (en
option) à double embrayage permettant de découpler
les roues arrière,
• un châssis sport actif (en option) à amortissement
continu et une nouvelle assistance au freinage
électro-hydraulique.
STYLE RIME AVEC SUBSTANCE
C’est une jeune équipe de stylistes, dont le profil
démographique correspond largement à celui du groupe-
cible du XT4, qui a conçu le crossover expressif qu’est
le XT4. Ce nouveau modèle introduit dans la gamme de
produits de Cadillac une qualité sculpturale accrue, se
rapprochant ainsi au plus près de la vision d’origine des
concepteurs quant au dessin de l’extérieur et de
l’intérieur du véhicule.
« Du XT4 émanent une confiance en soi et une impression
de sécurité, il exprime l’essence-même de Cadillac, »
déclare Therese Pinazzo, responsable de la conception
extérieure. « Il respire une sorte de nouvelle audace qui
traduit la fraîcheur juvénile de ses concepteurs – et de
ses clients. »
Dans le droit fil de la nouvelle stratégie d’équipement
en « Y » de Cadillac, les variantes des modèles
« Luxury », « Premium Luxury » et « Sport » assurent,
grâce à des éléments distinctifs de design et
2d’équipement, la personnalisation et des possibilités de
choix attrayantes. Ainsi, les modèles « Sport » du XT4
affichent une calandre en noir brillant, inspirée des
puissants modèles de la « Série V » de Cadillac, des
moulures de contour de vitre en noir brillant et un choix
de roues en métal léger spéciales sport. Les versions
« Luxury » et « Premium Luxury » sont reconnaissables à
leur grille de calandre aux accents métalliques clairs, à
leurs moulures de contour de vitre en aluminium satiné
ainsi qu’aux poignées de porte soulignées de chrome
satiné.
Toutes les variantes des modèles du XT4 de Cadillac
arborent par ailleurs une technologie d’éclairage à base
de LED à l’avant comme à l’arrière. Feux de croisement et
de longue portée à LED ainsi que lames de lumière
éclairées par LED pour l’éclairage de jour caractérisent
l’avant. La partie horizontale de la signature lumineuse
en L de l’éclairage arrière de Cadillac s’étire jusque
sur le hayon du véhicule pour en souligner le dynamisme.
Les feux arrière, également équipés de LED en version
standard, s’abritent derrière des optiques rouges pour
les modèles « Luxury » et « Premium Luxury », ils se
nichent à l’abri d’un verre transparent teinté en version
« Sport » et se détachent ainsi des couleurs, dans
l’ensemble plus foncées, de la carrosserie de cette
variante du modèle.
HABITACLE : SAISISSANT, RAFFINE ET SPACIEUX
Reprenant la thématique du design extérieur, l’habitacle
du XT4 respire la puissance, la jeunesse et le caractère
sportif. Des courbes dynamiques et des lignes dessinant
des formes effilées renforcent l’impression d’espace
généreux et confèrent à l’ensemble une atmosphère d’une
grande densité.
Les autres éléments décoratifs de l’habitacle se
conjuguent pour créer une impression globale moderne et
sans compromis. Citons parmi ceux-ci des technologies
intuitives telles qu’un chargeur sans câble de toute
dernière génération (en option) pour les appareils
électriques équipés en conséquence ou encore un
ionisateur destiné à purifier l’air à l’intérieur du
véhicule.
« L’habitacle du XT4 est un condensé de la marque
Cadillac, » souligne Phillip Kucera, responsable du
design intérieur. « Il nous a été permis de procéder avec
3une simplicité et une audace jamais connues auparavant et
de conférer ainsi à ce modèle de crossover une touche
particulièrement sportive. »
Pour un crossover compact, le XT4 offre un espace hors
pair, notamment à l’arrière, où les passagers bénéficient
d’un dégagement exceptionnel pour les jambes de 1 004
millimètres. Par ailleurs, le volume de rangement maximal
est de 1 385 litres, sièges arrière rabattus.
« Afin de conférer au XT4 son aspect sportif et dynamique
sans faire le moindre compromis sur le confort et la
fonctionnalité, nous avons appréhendé sa conception comme
un tout, » dit Robin Krieg, responsable en chef du design
extérieur de Cadillac. « Le véhicule offre un équilibre
réussi entre style et confort qui le prédestine aussi à
rouler sur de longues distances, par exemple pour rallier
le week-end sa station de ski préférée, tout en sachant
qu’il présente un espace de rangement suffisant pour
accueillir skis ou snowboards. »
Autres caractéristiques et éléments-phare de l’habitacle:
• un volant ergonomique à trois branches, recouvert
de cuir, renforce la sensation de conduite sportive
ainsi que le confort de conduite sur les longues
distances,
• des sièges avant aux assises et dossiers clairement
sculptés conjuguent le confort et le soutien
propres aux sièges des voitures de course ; une
fonction de massage est disponible en option,
• l’éclairage d’ambiance par LED donne une impression
de fiabilité et souligne les éléments essentiels,
• les technologies intégrées, telles que la commande
rotative du système d’infodivertissement CUE
(Cadillac User Experience), une première chez
Cadillac, ainsi que d’autres commandes optimisées
(en voir ci-dessous le détail) favorisent une
expérience sans égale de la marque Cadillac et sont
de manipulation aisée et intuitive.
De série, le XT4 offre une pléthore d’éléments assurant
tant le confort que la sécurité : reconnaissance des
panneaux routiers, avertissement de sortie de voie et
aide au maintien de la trajectoire, alerte de circulation
transversale arrière, siège conducteur à alerte de
sécurité, sièges avant et arrière à chauffage
automatique, volant à chauffage automatique, commande
électrique du hayon arrière à commande gestuelle et
4commande rotative d’infodivertissement intégrant Android
Auto™ et Apple Car Play™.
La liste des options comprenne une caméra à vision
panoramique, un rétroviseur à écran de caméra HD intégré
de seconde génération à fonction de nettoyage de la
lentille, une assistance automatique au stationnement en
créneau et en épi, le système d’information et de
commandes multimédia CUE de Cadillac à écran multi-
tactile couleur de 8" à système de navigation 3D intégré,
un régulateur de vitesse adaptatif à fonction Stop & Go
ainsi qu’un affichage tête haute en couleur ainsi que de
nombreux autres équipements.
Ce n’est pas tout : les clients exigeants peuvent
également commander le pack premium proposé en option. Il
comporte le toit ouvrant double UltraView® à pare-soleil
électrique, les sièges avant à ventilation et réglage
électrique avec fonction de massage, une sellerie en cuir
à inserts perforés, le système audio Surround Bose®
Centerpoint® à 13 haut-parleurs performance et le choix
entre differents coloris pour l’habitacle.
TECHNOLOGIES INTUITIVES
La dernière génération du CUE présente dans le XT4 offre
une fonctionnalité comparable à celle d’un smartphone, un
maniement intuitif, des temps de réponse courts ; elle
est aussi dotée d’une reconnaissance vocale. La nouvelle
commande rotative offre au conducteur et au passager
avant des possibilités inédites d’interaction avec le
système.
La nouvelle commande rotative comporte :
• un réglage du volume ainsi que des fonctions marche
avant et arrière pour le système audio,
• des boutons permettant l’accès rapide aux applis
fréquemment utilisées telles que le système audio,
le téléphone, la navigation (quand elle est
disponible) et l’accueil,
• une partie centrale de belle taille pour la
sélection des principales fonctions des applis les
plus importantes ainsi que des menus déroulants et
des listes d’autres applications.
5Parmi les autres équipements techniques disponibles en
option, notons :
• un écran CUE de 8" (définition : 768p HD),
• un système de recharge de 15 watts à la pointe de
la technologie pour des temps de charge encore plus
réduits,
• de série, quatre ports USB ainsi que trois prises
d’alimentation de 12 volts. Les véhicules dotés du
système de navigation proposé en option disposent
en outre d’un lecteur de carte SD sur la console
centrale.
LE XT4 : DYNAMISME ET PERFORMANCES
L’allure puissante et athlétique du XT4 s’accompagne
d’une extrême agilité, de réactions précises et du
réglage fin caractéristique de Cadillac. Tout ceci
concourt à une spontanéité qui ne laisse rien à envier à
celle des berlines sportives très acclamées de la marque.
Le XT4 fait appel à cet effet à deux moteurs modernes et
efficaces de deux litres qui satisfont tous les deux aux
critères exigeants en termes de valeurs limites de la
norme Euro 6d, restant même en-deçà de ces valeurs.
Pour la première fois, Cadillac propose de nouveau un
turbo diesel en exclusivité à ses clients européens. Ce
groupe motopropulseur de 2.0 l a été mis au point
spécialement en Europe pour répondre aux attentes et aux
préférences des clients européens qui continuent à
privilégier très souvent un moteur diesel propre et
économe, que ce soit dans le secteur des SUV ou des
crossovers.
Le turbo diesel du XT4 développe 128 kW (174 ch) et un
couple maximal de 381 Nm, qui est disponible à une
vitesse de rotation comprise entre 1 500 et 2 750 tr/min
et permet des performances de conduite dynamiques même à
bas régime pour un niveau sonore et vibratoire réduit.
Ces caractéristiques de performance et de rotation font
du turbo diesel la motorisation idéale pour le XT4.
Ce moteur compte parmi ses autres atouts un poids réduit,
145 kg, et une compacité accrue à laquelle concourt le
collecteur d’échappement intégré à la culasse. Le
carburant passe par un système à rampe commune qui
l’injecte efficacement dans les chambres de combustion
sous forme d’un brouillard extrêmement fin, à une
6pression pouvant atteindre 2 000 bars, par le biais de
buses à électro-aimant. La pompe à huile à cylindrée
variable en continu et la gestion active de température
contribuent à rendre le XT4 économe en carburant.
Le XT4 est également proposé avec un moteur turbo à
essence de 2.0 l. Ce moteur à quatre cylindres de
conception nouvelle affiche une puissance spécifique de
115 ch/l et comporte une commande de soupape
« Tripower », une première dans le secteur, qui garantit
des valeurs optimales de performance et d’efficacité au
moyen d’un arbre à cames coulissant et de trois modes de
fonctionnement, avec commande de soupapes variable et
désactivation des cylindres (gestion active de carburant
AFM).
Un turbocompresseur à deux volutes à injection directe
d’essence, gestion active de température et technologie
Stop & Go génèrera des réserves de puissance dès les bas
régimes, la courbe de couple plate assurant une réponse
spontanée dans toute la plage de régimes. La puissance
DIN certifiée est de 169 kW (230 ch) à 5 000 tr/min et
pour un couple maximal de 350 Nm disponible sur une large
plage allant de 1 500 à 4 000 tr/min.
Les deux motorisations sont proposées avec une boîte
automatique à neuf rapports. Selon la norme WLTP, cette
boîte concourt à assurer une consommation de carburant de
6,4 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de
167 g/km (traction avant diesel) ; ces valeurs sont de
9.3 l/100 km et de 213 g/km de C02 (transmission
intégrale à essence). La boîte se caractérise par des
passages de vitesses fluides et intuitifs rendus
possibles par un système électronique précis de
changement de rapports à la pointe de la technologie.
Le parfait transfert de ce potentiel de performance à la
route est assuré par un châssis doté d’une suspension de
type MacPherson à ressort hélicoïdal à l’avant et de cinq
bras indépendants à ressorts hélicoïdaux à l’arrière.
Leur harmonisation est le gage d’un roulement en douceur
associé à de la réactivité. Le système de sélection du
mode de conduite, intégré de série, permet au conducteur
de régler les paramètres en fonction de son style de
conduite et de l’état de la chaussée.
Un système adaptatif de transmission intégrale est
proposé en option (et monté de série sur la version
« Sport ») ; il comporte un double embrayage sur le
différentiel qui, lorsque la transmission intégrale n’est
7pas sollicitée, désolidarise l’ensemble du pont arrière
au moyen d’un troisième embrayage afin de réduire les
pertes par frottement du système de traction et
d’optimiser la consommation de carburant.
La suspension active sport disponible pour le XT4
« Sport » à dispositif d’amortissement continu
(Continuous Damping Control) fait appel à des capteurs
pour enregistrer en temps réel le relief de la chaussée ;
elle adapte en conséquence le taux de compression des
amortisseurs toutes les deux millisecondes et permet
ainsi de profiter d’un dynamisme de conduite accru tout
en conservant une maîtrise optimale du véhicule.
Le XT4 de Cadillac est également le premier modèle de la
marque à profiter d’une assistance électro-hydraulique.
Ce système remplace le traditionnel servofrein à vide.
Non seulement il favorise les économies de carburant,
mais il est aussi moins gourmand en espace.
Votre interlocuteur presse:
René Kreis
Head of Public Relations
Cadillac and Chevrolet Europe
Téléphone : +41 44 828 27 81
Mobile : +41 79 888 1448
rene.kreis@cadillac.com
Pour toute information complémentaire sur Cadillac, veuillez
consulter le site www.cadillaceurope.com. Afin d’accéder au site
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vidéos, il vous suffit d’aller sur: www.media.cadillaceurope.com
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