CANADIAN OPEN 2019 RÈGLEMENT PARTICULIER DE L'ÉVÉNEMENT - Version 1 - 15 mai , 2019
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CANADIAN OPEN 2019
RÈGLEMENT PARTICULIER DE L’ÉVÉNEMENT
Version 1 - 15mai, 2019
Organisateur
SRA Karting International inc & Académie de Karting Jim Russell
1281 chemin du Village, Mont‐Tremblant, Québec J8E 1G7
T. +1 514‐313‐9676 ext. 300 | cbourgeois@srakarting.com
Coordonnateur de l’événement : Chantal Bourgeois
Dates de l’événement et emplacement
L’événement aura lieu à l’Académie de Karting Jim Russell à Mont‐Tremblant (Québec) Canada.
Adresses:1281 chemin du Village, Mont‐Tremblant, Québec J8E 1G7
Site internet : www.kartingjimrussell.com
Pratiques optionnelles mercredi le 17 et jeudi le 18 juillet.
L’événement officiel a lieu du vendredi 19 juillet au dimanche 21 juillet.
Statut de l’événement et licences requises
Le Canadian Open est un événement national ouvert aux pilotes étrangers.
Licences requises pour les catégories Rotax:
Pilotes canadiens: Licence nationale émise par ASN Canada FIA.
Pilotes américains: Le pilote doit être membre en règle de la World Karting Association WKA.
Autres: Une licence nationale émise par l’ASN de leur pays respectif avec une lettre de
permission.
Licences minimales requises pour les catégories Briggs & Stratton et Open Shifter
Pilotes Canadiens : une licence émise par ASN Canada FIA ou un de ses représentants.
Pilotes américains : Le pilote doit être membre en règle de la World Karting Association WKA
Autres : Une licence nationale émise par l’ASN de leur pays respectif avec une lettre de
permission.
Circuit
Le circuit a une longueur de 1292 mètres et a 16 virages. Toutes les sessions se dérouleront dans le
sens horaire.
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Information Catégories
Catégories Rotax
Règles Poids Poids Inscrip. Numéros
Age
Catégories moteur kg (1) lbs (1) Maximales (2)
Rotax Micro‐Mini 8 – 13 ans. Le pilote doit être né en Can
120,2 265 30 1‐99
MAX 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ou 2011. RMC
12 – 15 ans. Le pilote doit être né en Can
Rotax MAX Junior 145 320 30 200‐299
2004, 2005, 2006 ou 2007. RMC
14 ans et plus. Le pilote doit être né en Can
Rotax MAX 165 364 30 300‐399
2005 ou avant. RMC
15 ans et plus. Le pilote doit être né en Can
Rotax DD2 173 381 400‐499
2004 ou avant. RMC 30
Rotax DD2 32 ans et plus. Le pilote doit être né en Can Combiné
180 397 500‐599
Masters 1987 ou avant. RMC
Notes: 1. À l’événement, le poids sera vérifié en livres et non les deux. Le poids en kilogrammes n’est
qu’à titre de référence.
2. Les pilotes ayant un numéro national réservé auprès d’ASN Canada auront préséance dans le
choix du numéro si le pilote s’est inscrit au plus tard lundi le 15 juillet à midi. Par la suite, les
numéros de compétiteurs sont donnés sur la base du « premier inscrit, premier choix ».
Catégories Briggs & Stratton et Open Shifter
Règle Poids Poids Inscrip. Numéros
Classe Age
moteur kg (1) lbs maximales (2)
9 – 15 ans. Le pilote doit 30
Briggs & Stratton ASN B&S
ê t r e né en 2004, 2005, 2006, 136 300 600
LO206 Junior LO206
2007, 2008, 2009 ou 2010
Briggs & Stratton 14 ans et plus. Le pilote doit ASN B&S 30
154 340 700
LO206 Senior être né en 2005 ou avant. LO206
Briggs & Stratton 14 ans et plus. Le pilote doit ASN B&S 30
170 375 800
LO206 Masters être né en 2005 ou avant. LO206
15 ans et plus. Le pilote doit
Open Shifter Voir plus loin 174,6 385 900
être né en 2004 ou avant. 30
dans le
Open Shifter 32 et plus. Le pilote doit être Combiné
règlement 183,7 405 900
Masters né en 1987 ou avant.
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Notes: 1. À l’événement, le poids sera vérifié en livres et non les deux. Le poids en kilogrammes n’est
qu’à titre de référence.
2. Les pilotes ayant un numéro réservé auprès d’Auto Sport Québec auront préséance dans la
choix du numéro si le pilote s’est inscrit au plus tard lundi le 15 juillet à midi. Par la suite, les numéros de
compétiteurs sont donnés sur la base du « premier inscrit, premier choix ».
Inscription
Les inscriptions en ligne ouvrent le 15 mai et se terminent jeudi le 18 juillet à 17h HAE ou avant
si le plafond de votre catégorie est atteint. L’inscription en ligne se fait sur
www.maxchallenge.ca. Après le 15 juillet 12h00 HAE, un frais de retard de 150.00$ s’applique.
Frais d’inscription
Les frais d’inscription suivants sont valides de l’ouverture de l’inscription et ce, jusqu’au lundi 15
juillet à midi HAE. Après cette date butoir, un frais de retard de 150.00$ sera appliqué. Les taxes
usuelles seront être ajoutées à ces tarifs.
a) Pour toutes les catégories Rotax, les frais d’inscription comprennent:
Frais de participation à l’événement
Pneus de pluie SEC (voir les détails pour chacune des classes)
Pratiques du vendredi matin.
Laissez‐passer pour le pilote et son mécanicien.
Frais d’inscription, pneus et plafond d’inscription pour chacune des catégories Rotax:
Rotax 125 Micro/Mini MAX
Frais d’inscription : 589$
Pneus secs inclus et autorisés: 1 jeu de MOJO D2
Nombre d’inscris maximal : 30 pilotes
Rotax 125 Junior MAX
Frais d’inscription : 870.00$
Pneus secs inclus et autorisés: 2 jeux de MOJO D2
Nombre d’inscris maximal : 30 pilotes
Rotax 125 Senior MAX
Frais d’inscription : 910$
Pneus secs inclus et autorisés: 2 jeux de MOJO D5
Nombre d’inscris maximal : 30 pilotes
Rotax 125 DD2 MAX & DD2 Masters
Frais d’inscription : 910$
Pneus secs inclus et autorisés: 2 jeux de MOJO D5
Nombre d’inscris maximal : 30 pilotes pour DD2 et DD2 Masters combinés
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Version 1, 15 mai 2019 Page 4 de 10Options:
Location d’un moteur Rotax et de son groupe d’accessoires pour les catégories Micro/Mini
MAX, MAX Junior et MAX Senior pour l’événement complet et pratiques : 500.00$
Pratiques du mercredi et jeudi: 65.00$ / jour
Location Transpondeur: 25.00$
Laissez‐passer spectateurs: 10$ / jour ou 25$ / 3 jours
b) Pour toutes les catégories Briggs & Stratton et Open Shifter, les frais d’inscription sont
de 175.00$ et comprennent:
Frais de participation à l’événement
Pratiques du vendredi après‐midi.
Laissez‐passer pour le pilote et son mécanicien.
Nombre d’inscris maximal par catégories : 30 pilotes pour les catégories Briggs & Stratonn et
30 pilotes pour les catégories Open Shifter et Open Shifter Masters combinés.
Options:
Pratique du mercredi et du jeudi: 65.00$ / jour
Location Transpondeur: 25.00$ pour l’événement
Laissez‐passer spectateurs: 10$ / jour ou 25$ / 3 jours
Réunion des pilotes
Les réunions de pilotes sont obligatoires et tous les pilotes doivent s’y présenter. Qu’elles
soient déjà prévues à l’horaire ou qu’elles soient ajoutées et annoncées via le système
d’annonces publiques. Les présences seront contrôlées physiquement ou électroniquement.
Pour cette raison, les pilotes doivent avoir leur accréditation lorsqu’ils se présentent à la
réunion.
Paddock
Les compétiteurs doivent recevoir l’autorisation du personnel de l’événement avant de s’installer
dans le paddock. Un espace de 400 pieds carrés est inclus dans chaque inscription. Vous pouvez
louer de l’espace additionnel au prix de trente‐cinq cents le pied carré. Seulement la remorque et un
véhicule, si celui‐ci entre dans l’espace autorisé, peuvent stationner dans le paddock. Les autres
véhicules doivent êtres stationnés dans le stationnement général et les véhicules récréatifs doivent
être stationnés dans l’aire désignée (voir « Camping »). Tout véhicule motorisé doit être conduit par
une personne d’au moins 16 ans détenant un permis de conduire régulier. Les allées ne doivent pas
être bloquées afin de permettre l’accès aux véhicules d’urgence. À compter du 18 juillet, un seul
véhicule par équipe sera autorisé dans le paddock de l’équipe s’il entre dans l’espace alloué à
l’équipe. Toute violation de cette politique entraînera une amende de 150$.
Camping
Il sera possible de camper sur le site avec réservation préalable. Frais de camping : 75.00$. Les
véhicules récréatifs doivent se stationner à l’endroit de camping désigné. Aucun service n’est fourni.
Si vous avez besoin d’une vidange de vos réservoirs d’eaux usées, vous devez en faire la demande au
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Version 1, 15 mai 2019 Page 5 de 10moins 24 heures à l’avance au comptoir et payer le chauffeur du camion directement en argent
comptant (prix à confirmer). Les campeurs doivent aussi accepter et se conformer aux règles du
camping.
Essence et huile
Essence
L’essence obligatoire pour l’événement est celle vendue au circuit (Shell V‐Power – 91 octane).
Essence pour les catégories Open Shifter
L’essence pour les catégories Open shifter est libre.
Huile
L’huile obligatoire pour toutes les catégories Rotax est l’huile XPS 2‐stroke Kart Tec.
Pneus
Pneus de pluie pour toutes les catégories. Les participants doivent acquérir leurs pneus de pluie auprès
du revendeur de leur choix. Le marquage des pneus de pluie sera fait avant leur utilisation ou après la
première utilisation selon l’horaire de l’événement ou les instructions de la part des officiels lors de
l’événement. Des pneus de pluie additionnels pouvant toutefois être autorisés par les officiels de l’événement
dépendamment de la météo ou de la condition de la piste.
Pneus catégories Rotax
À compter de la séance de qualification, seuls les pneus inclus dans l’inscription peuvent être
utilisés. Pour toutes les catégories Rotax, à l’exception de la catégorie Micro/Mini MAX, les
compétiteurs peuvent utiliser leurs 8 pneus officiels comme ils le veulent.
Catégorie Type Marque Modèle Avant Arrière
Micro‐Mini MAX Sec MOJO D2 4.5/10.0‐5 4.5/10.0‐5
Pluie MOJO W3 4.5/10.0‐5 4.5/10.0‐5
MAXOne M1W 10x4.20‐5 10x4.20‐5
VEGA W5 10x4.20‐5 10x4.20‐5
MAX Junior Sec MOJO D2 4.5/10.0‐5 7.1/11.0‐5
Pluie MOJO W3 4.5/10.0‐5 6.0 /11.0‐5
MAXOne M1W 10x4.20‐5 11x6.00‐5
VEGA W5 10x4.20‐5 11x6.00‐5
MAX Senior, DD2 & DD2 Sec MOJO D5 4.5/10.0‐5 7.1/11.0‐5
Masters
Pluie MOJO W3 4.5/10.0‐5 6.0 /11.0‐5
MAXOne M1W 10x4.20‐5 11x6.00‐5
VEGA W5 10x4.20‐5 11x6.00‐5
Pneus catégories Briggs & Stratton et Open Shifter
Pour les catégories Briggs & Stratton et Open Shifter, seuls les pneus avec codes à barre peuvent
être utilisés. Les codes à barre doivent êtres lisibles par le scanneur. Les pneus n’ayant pas au moins
un code à barre lisible seront refusés. Un seul jeu de pneus sec.
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Version 1, 15 mai 2019 Page 6 de 10Classe Type Marque Modèle Avant Arrière
Sec MAXOne M1M (Blue) 10x4.60‐5 11x6.50‐5
Briggs & Stratton
Junior, Senior, Pluie MAXOne M1W (Wet) 10x4.20‐5 11x6.00‐5
Masters VEGA W5 10x4.20‐5 11x6.00‐5
Shifter Open / Sec MAXOne M1S (Purple) 10x4.50‐5 11x7.10‐5
Shifter Masters
Pluie MAXOne M1W (Wet) 10x4.20‐5 11x6.00‐5
VEGA W5
Pneus secs
Tous les pneus seront marqués manuellement et/ou électroniquement. Le pilote désirant utiliser des
pneus neufs lors de l’événement devra se les procurer auprès du circuit hôte. Le pilote désirant utiliser
des pneus usagés devra tout de même faire marquer ses pneus selon l’horaire prévu. Les faux pneus
usagés (ex. ceux n’ayant pas complété un cycle de chauffe) peuvent être refusés pour le marquage à
titre de pneus usagés.
Parc Fermé
Il n’y a pas de Parc Fermé pour cet événement.
Caméras
Une caméra par kart peut être installée conformément à la réglementation 2019 ASN Canada
FIA Karting Technical Regulations (Book 2). Les images provenant de la caméra du compétiteur
sont pour usage personnel seulement et ne peuvent en aucun moment être soumises aux
officiels de l’événement au soutien d’une enquête, d’un protêt ou d’un appel. Seules les
images provenant des caméras officielles de l’événement peuvent être utilisées par les
officiels au soutien d’une décision. Les organisateurs de l’événement ou les officiels peuvent
installer une caméra sur le kart d’un compétiteur à tout moment s’ils le jugent utile, incluant
à des fins de promotions. Le cas échéant, la caméra fait partie de l’équipement du pilote et
peut demeurer en place pour la pesée.
Règle du silence (« Quiet Rule »)
Au circuit du Mont‐Tremblant, la Règle du silence est en vigueur en tout temps en respect aux
règles environnementales et aux règlements municipaux. Aucun moteur ne peut être démarré
en dehors de la fausse‐grille et en accord avec la Règle du silence sans une permission spéciale
donnée par l’inspecteur technique en chef. Il est interdit de démarrer votre moteur en tout
autre endroit, incluant votre paddock, l’aire d’inspection technique, l’aire de la balance, les
allées, etc. Toute personne qui enfreint cette règle s’expose à une amende de 200.00$ pour la
première infraction et de plus amples pénalités peuvent être imposées en cas de récidive,
incluant des pénalités sur la piste et allant jusqu’à l’expulsion du fautif du site. Les compétiteurs
des catégories Open Shifter peuvent seulement démarrer leur moteur à l’endroit désigné et
suivre les instructions pour le réchauffement du moteur.
Pratiques contrôlées
Il y aura des pratiques optionnelles contrôlées mercredi le 17 et jeudi le 18 juillet. Les pratiques
officielles auront lieu vendredi le 19 juillet. Voir l’horaire de l’événement.
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Version 1, 15 mai 2019 Page 7 de 10Aire de réparation (« Hot Pit »)
Durant cet événement, il n’y aura pas d’aire de réparation (« hot pit ») dans la ligne des puits.
Classement et prix
Podiums: Les pilotes terminant à la position 1, 2 et 3 de chacune des courses finales recevront
un trophée.
Prix classes ROTAX:
Micro/Mini MAX: Une invitation pour participer à la finale mondiale du Challenge Rotax MAX
2019 dans la catégorie Mini MAX sera remise au pilote né en 2006, 2007, 2008 ou 2009 ayant
obtenu le meilleur résultat lors de la course finale.
Junior MAX, Senior MAX, DD2 and DD2 classes: Une invitation pour participer à la finale
mondiale du Challenge Rotax MAX 2019 sera remise au gagnant de la finale dans chacune des
catégories. Si le gagnant est déjà préalablement qualifié pour la finale mondiale, l’invitation
pour la finale mondiale 2019 sera remise au pilote suivant et ainsi de suite.
D’autres prix peuvent s’ajouter.
Longueur des courses
Voir l’horaire de l’événement.
Spécifications catégories Open Shifter
Moteurs éligibles
Les moteurs éligibles pour les catégories Shifter sont les moteurs de karting 125 cc à boîtes de 6 vitesses KZ
ou ROK. La réglementation technique pour les moteurs KZ est la Réglementation Technique KZ2 2019 CIK
et pour les moteurs ROK, la réglementation 2019 ROK Cup Canada (partie technique du moteur et de ses
accessoires) s’applique, à l’exception des articles 16 & 17.
Silencieux
Pour être autorisé à rouler sur le circuit du Mont‐Tremblant, tous les moteurs des catégories Shifter et
Shifter Masters doivent obligatoirement utiliser le silencieux ELTO 39/EX‐SI/24.
Réglementation sportive et technique applicable
L’événement se déroulera en vertu des règlements suivants :
1. 2019 ASN Canada FIA Regulation
Book 1 – Sporting Regulation
Book 2 – Technical Regulation
Disponible sur le site de ASN Canada FIA www.asncanada.ca
2. Réglementation 2019 du Challenge Rotax MAX Canadien
2019 Réglementation Sportive du RMC Canada
2019 Réglementation Technique du RMC Canada
Disponible sur le site MAX Challenge Canada www.maxchallenge.ca/fr/regulation/
3. Réglementation technique 2019 Briggs & Stratton
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Version 1, 15 mai 2019 Page 8 de 10Disponible sur www.asncanada.ca pour la version anglaise
Disponible sur www.lasq.ca pour la version française
4. Réglementation technique pour catégories Open Shifters
Pour les moteurs KZ : CIK‐FIA KZ2 technical regulation (pour moteurs KZ seulement).
Disponible sur www.cikfia.com
Pour les moteur ROK Shifters : 2019 ROK Cup Canada technical regulation, à l’exception des
articles 16 et 17. Disponible sur www.asncanada.com
Préséance des règlements
La réglementation doit être appliquée comme suit: (en ordre de préséance):
a) La réglementation sportive et technique de Karting 2019 d’ASN Canada FIA;
b) Les bulletins de karting 2019 émis par ASN Canada FIA;
c) La réglementation sportive et technique 2019 du Challenge Rotax MAX Canada
d) Les bulletins émis par Challenge Rotax MAX Canada;
e) Le présent règlement particulier;
f) Les bulletins officiels émis avant ou à l’événement; et
g) Toute instruction émise par un Officiel approuvé.
Aucune réclamation basée sur le manque de connaissance de la réglementation ne sera recevable.
Inspection technique
Tous les compétiteurs doivent compléter la feuille de déclaration technique volontaire qui est
incluse dans votre enveloppe d’inscription remise à l’accréditation. Cette feuille, dûment
complétée, devra être remise à l’inspecteur technique avant l’heure requise dans l’horaire de
l’événement.
Contrôle du châssis
Tous les compétiteurs ont dans leur
enveloppe d’inscription un seau qui doit
être installé sur le tube principal du
châssis à l’avant droit près de la pédale
d’accélération (côté droit). Le seau doit
être installé avant la séance de
qualification.
Tableau d’affichage officiel
Le tableau d’affichage officiel est situé du côté droit du bâtiment principal (lorsqu’on y fait
face).
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Version 1, 15 mai 2019 Page 9 de 10Protêts et Appels Pour les protêts et appels, voyez la réglementation ASN Canada FIA – Book 1 – Sporting Regulation. _________________________________________________________________________________ Version 1, 15 mai 2019 Page 10 de 10
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