CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS SITUATION 2020 - aua/Toulouse
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CHIFFRES CLÉS
SUR LES DÉPLACEMENTS
SITUATION 2020
Observatoire partenarial L’observatoire des déplacements présente annuellement les données de
de la mobilité la mobilité et des transports dans l’aire d’attraction toulousaine. Dans le
décembre 2021 cadre du partenariat Camino-T ©, et alimenté par les différents acteurs
des politiques de transports – collectivités, autorités organisatrices,
gestionnaires d’infrastructures, transporteurs – il est animé par l’AUAT
qui recueille et analyse les données.
Ce document synthétise les principales tendances à l’œuvre en matière
de mobilité depuis plusieurs années. Tour d’horizon des chiffres clés
du trafic aérien, des transports en commun, du vélo et du trafic routier,
avec une attention particulière sur les déplacements domicile-travail.
A g e n c e d ’ u r b a n i s m e e t d ’ a m é n a g e m e n t To u l o u s e a i re m é t ro p o l i t a i n e
Le Belvédère - 11 bd des Récollets - CS 97802 - 31078 Toulouse cedex 4 - Tel. 05 62 26 86 26 - www.aua-toulouse.org
LES DÉPLACEMENTS
DOMICILE-TRAVAIL
Les flux entre EPCI
Source : Insee. ©AUAT.
Les flux reliant les EPCI de l’aire d’attraction de
Toulouse sont tous en augmentation entre 2013 et 2018. Note méthodologique :
On note une forte croissance des flux entre Toulouse Les données Insee sont issues du recensement de
Métropole et les communautés de Cœur de Gascogne, la population 2018 (enquête annuelle). Ces données
de la Gascogne Toulousaine, des Hauts-Tolosans ou permettent le calcul de statistiques selon le mode de
encore du Sicoval. transport principal utilisé pour aller travailler, avec
des avantages (données régulières tous les 5 ans
En volume, c’est entre la Métropole et le Muretain, le
et sur toutes les communes) et des inconvénients
Sicoval, et la Save-au-Touch que les flux domicile-tra- (le mode principal est une notion floue).
vail sont les plus intenses.
2 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021
Les déplacements domicile-travail
Parts modales des déplacements internes aux EPCI ou en échanges
Évolution des parts modales des flux domicile-travail en échanges aux EPCI entre 2013 et 2018
Coteaux Coteaux du
Interne 2% 70% 1%
Girou
Echange 2% 92% 6%
Interne 1% 77% 2%
Bellevue
Echange 3% 91% 6%
Interne 4% 72% 2%
Save-au-
Pas de transport
Touch
Echange 4% 92% 4% Marche à pied
Interne Deux-roues
Muretain
4% 79% 3%
Voiture
Echange 3% 91% 6%
Transports en commun
Interne 6% 74% 5%
Sicoval
Echange 6% 83% 10%
Métropole
Interne 10% 60% 21%
Toulouse
Echange 3% 86% 10%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Source : Insee. ©AUAT.
Pour l’ensemble des intercommunalités, les flux domi-
cile-travail sont réalisés en grande majorité en voiture.
Seuls le Sicoval et la métropole toulousaine ont une
part modale de transports en commun égale à 10 %
pour les déplacements en échange.
Cette part monte à 21 % pour les déplacements
internes de Toulouse Métropole.
Évolution de la part modale des flux internes aux EPCI
Évolution en points entre 2013 et 2018
8
6
1
4 8
1
2 4
1 Voiture
2 2
1 1
0 Transports en commun
-1 -1 -1 -1
-2
-1 -1 -3 Deux-roues
-2 -2
-4 Marche à pied
-4 -2 Pas de transport
-6
-4
-8
-1
-10
Toulouse Métropole Sicoval Muretain Save au Touch Coteaux Bellevue Coteaux du Girou
Source : Insee. ©AUAT.
Les évolutions de la répartition modale des flux continue d’augmenter dans d’autres intercommunali-
internes aux intercommunalités entre 2013 et 2018 tés. On note une progression des modes alternatifs
montrent que la voiture perd 2 points dans la métro- à la voiture dans le Muretain et dans la métropole de
pole toulousaine et la Save au Touch alors qu’elle Toulouse.
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 3
GRANDE ACCESSIBILITÉ
Le transport aérien depuis l’aéroport de Toulouse-Blagnac
Trafic d’avions et de passagers à l’aéroport de Toulouse-Blagnac
120 000 12 000 000
100 000 10 000 000
80 000 8 000 000
60 000 6 000 000
40 000 4 000 000
20 000 2 000 000
0 0
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Vols commerciaux Vols non-commerciaux Passagers
Source : Union des aéroports français. ©AUAT.
Le trafic de passagers augmente fortement entre 2015
et 2019 pour atteindre plus de 9 600 000 passagers.
2020 est marquée par une chute du nombre de passa-
gers qui s’explique par les restrictions générées par la
crise covid-19 sur le trafic aérien mondiale.
Le nombre de mouvements d’avions a atteint un pic
en 2017 avec 90 200 vols commerciaux pour ensuite
rester stable jusqu’en 2019.
Bien que moins impactée par la crise sanitaire en
2020, l’activité de fret avionné a néanmoins connu
une baisse de 20 % par rapport à 2019.
Activité de l’aéroport de Toulouse-Blagnac en 2020 et
évolution par rapport à 2019 :
– 3 130 000 passagers (-67 %) ;
– 44 000 mouvements commerciaux d’avions (-56 %).
4 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021
Grande accessibilité
Le transport ferroviaire
Évolution de la fréquentation des gares de l’aire
d’attraction de Toulouse entre 2019 et 2020
Source : SNCF. ©AUAT.
7,6 millions de voyageurs ont fréquenté la gare de Les 4 gares les plus fréquentées (hors Matabiau)
Toulouse Matabiau en 2020, loin devant la gare
Toulouse Saint-Agne avec 812 000 passagers. 1 200
Milliers
Les fréquentations de toutes les gares de l’aire 2017 2018 2019 2020
d’attraction de Toulouse sont impactées par la crise 1 000
Covid-19. Elles connaissent une baisse pouvant aller
jusqu’à -40 %. 800
600
Les 5 gares les plus fréquentées en 2020 (fréquenta-
tion annuelle) :
400
– Toulouse Matabiau : 7 616 100 voyageurs ;
– Saint-Agne : 812 000 voyageurs ;
200
– Muret : 658 000 voyageurs ;
– Arènes : 364 000 voyageurs ; 0
– Colomiers : 322 000 voyageurs ; Saint-Agne Muret Arènes Colomiers
(billetique SNCF + ligne C Tisséo).
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 5
Grande accessibilité
Les cars privés
Villes françaises desservies depuis Toulouse en 2019
(nombre moyen d’allers-retours quotidiens)
Source : ARAFER. ©AUAT.
Le nombre de courses depuis/vers Toulouse est en Nombre de destinations et de trajets à Toulouse
progression depuis 2015. En 2020, on observe une
chute du nombre moyen de mouvements par jour. 80
Entre 2016 et 2019, l’offre pour la plupart des destina- 70
tions quotidiennes au départ de Toulouse ne varie que
60
très peu ; parmi les liaisons où l’offre augmente : Agen
(+9 trajets), Perpignan (+8 trajets), Anglet (+5 trajets), 50
Tarbes (+4 trajets), ou encore Montauban (+3 trajets). 40
30
Au départ de Toulouse, les liaisons les plus dyna-
miques en 2019 sont : 20
– Toulouse / Bordeaux : 10 000 voyages ; 10
– Toulouse / Agen : 7 000 voyages ;
0
– Toulouse / Montpellier : 6 400 voyages ; 2015 2016 2017 2018 2019 2020
– Toulouse / Paris : 5 900 voyages ;
Nombre de mouvements moyen par jour Nombre de destinations sur l'année
– Toulouse / Limoges : 4 500 voyages.
Source : ARAFER. ©AUAT.
6 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021
LE PARC AUTOMOBILE
Évolution du parc de voitures particulières de - de 15 ans
en Haute-Garonne
800 000
750 000
700 000
650 000
600 000
550 000
500 000
2015 2016 2017 2018 2019
Im matriculations des voitures particulières neuves
Parc de voitures particulières d'âge inférieur ou égal à 15 ans
Source : Ministère de la transition écologique. ©AUAT.
Les données ne sont disponibles que sur le départe-
ment de la Haute-Garonne pour les véhicules de - de Note méthodologique :
15ans. Le parc de véhicules reste stable entre 2018 et Parc de voitures particulières au 1er janvier de l’année.
2019 (+1 %). Les demandes d’immatriculation de véhi- Ne sont comptabilisés que les véhicules de moins de 15 ans.
cule neufs sont en baisse de 20 % entre 2018 et 2019.
Évolution des sources d’énergie des voitures particulières neuves
en Haute-Garonne
30 000
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
0
2015 2016 2017 2018 2019
Essence + Superéthanol Gazole Hybride Electrique
Source : Ministère de la transition écologique. ©AUAT.
Depuis 2017, le nombre de voitures neuves essence Sur le même laps de temps, on note une augmen-
vendues est plus important que le nombre de voiture tation des ventes de véhicules à énergie hybride et
diesel. électrique.
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 7
LE TRAFIC ROUTIER
Voies autoroutières
Trafic sur les voies rapides urbaines
en 2020 (en nombre de véhicules
moyen par jour)
Sources : DIRSO, ASF. ©AUAT.
En 2020, le trafic varie de 61 000 véhicules/jour entre
Rangueil et Demoiselles à plus de 110 000 véhicules/jour
entre Minimes et Sesquières, et entre Purpan et Cépière.
Depuis plusieurs années, le tronçon Purpan - Cépière est
le plus fréquenté du périphérique toulousain.
8 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021
Le trafic routier
Voies d’agglomération intra rocade
Le trafic intra-rocade de Toulouse est en légère
régression sur l’ensemble des points observés entre
2015 et 2019. Les baisses de trafic observées durant
l’année 2020 sont exceptionnelles en raison d’une
mobilité fortement impactée par la crise sanitaire.
Évolution du trafic à Toulouse depuis 2015 (trafic moyen journalier annuel)
300 000
Total des TMJA par catégories de voies
Canal Boulevards Sud Octogone Penetrantes Ponts
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
0
2016 2017 2018 2019 2020
Note méthodologique :
Les données de comptages sont issues
des points de mesure permanents
gérés par Toulouse Métropole.
Source : Toulouse Métropole. ©AUAT.
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 9
TRANSPORTS COLLECTIFS URBAIN
ET INTERURBAIN
Le réseau Tisséo
Offre commerciale et déplacements sur le réseau Tisséo
160
40 160
Millions
35 140 140
140
140
132
128 130
30
132 120
8 130 121
120
25 100
Km commerciaux Bus + services affretés
20 85 80 Km commerciaux Tramway
100 Km commerciaux Métro
Déplacements sur le réseau (en millions)
15 60
Km commerciaux Bus + services affretés
85 80 Km commerciaux Tramway
10 40
Km commerciaux Métro
5 20
Déplacements sur le réseau (en millions)
60
0 -
2015 2016 2017 2018 2019 2020
Source : Tisséo Collectivités. ©AUAT.
40
Fréquentation
Fréquentation sur
sur le réseau le réseau Tisséo
Tisséo 20
Fréquentation sur le réseau Tisséo
200
Millions
180 -
6 2017 2018 2019 2020
160
140
120 Ligne C
Bus + services affrétés
100 Ligne C
Tram
80 BusB +
Métro services affrétés
Métro A
60 Tram
40 Métro B
20 Métro A
-
2016 2017 2018 2019 2020
Source : Tisséo Collectivités. ©AUAT.
2016 La fréquentation
2017 du réseau
2018 Tisséo qui a connu une
2019 2020
progression régulière jusqu’en 2019 (près de 200
millions de voyages et 140 millions de déplacements)
a fortement chuté en 2020 (-39 %) avec la crise
covid-19.
En 2020, l’offre sur le réseau Tisséo n’est qu’en légère
baisse (-7 %). Tisséo a souhaité garder un bon niveau
de service afin de faciliter les déplacements des tra-
vailleurs dits essentiels.
10 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021Transports collectifs urbain et interurbain
Le réseau liO
Offre commerciale et validations sur le réseau liO
5 800 000 1 200 000
5 700 000
1 058 200 1 000 000
1 047 000
5 600 000 990 900
955 400
800 000
5 500 000
720 700 Km commerciaux
5 400 000 600 000
Validations commerciales
5 300 000
400 000
5 200 000
200 000
5 100 000
5 000 000 0
2016 2017 2018 2019 2020
Source : Conseil Départemental de la Haute-Garonne. ©AUAT.
Évolution de la fréquentation des 5 lignes les plus fréquentées
du réseau liO (hors scolaires)
120 000
2017 2018 2019 2020
100 000
80 000
60 000
40 000
20 000
0
Ligne 356 Ligne HOP301! Ligne 362 Ligne 357 Ligne 365
Source : Conseil Départemental de la Haute-Garonne. ©AUAT.
La fréquentation sur le réseau Lio est en augmen-
tation jusqu’en 2019, tout comme le nombre de kilo-
mètres réalisés. Suite à la crise covid-19, l’offre et la
fréquentation baissent en 2020.
Les 5 lignes les plus fréquentées du réseau liO en
2020 (fréquentation annuelle) :
– Ligne 356 (Revel - Caraman – Toulouse) : 104 990 ;
– Ligne HOP301! (Villemur - Eurocentre – Toulouse) :
95 459 ;
– Ligne 362 (Larra - Grenade – Toulouse) : 87 412 ;
– Ligne 357 (Revel - Fourquevaux – Toulouse) : 60 243 ;
– Ligne 350 (Castelnaudary - Villefranche – Toulouse) :
53 778.
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 11LES SERVICES DE MOBILITÉS
PARTAGÉES
Le covoiturage
41 aires de covoiturage en 2020
Sources : départements de la Haute-Garonne, du Gers, du Tarn, de l’Aude, Tisséo Collectivités, RézoPouce. ©AUAT.
La pratique, le nombre d’infrastructures et de ser- Même si le covoiturage démeure une pratique forte-
vices dédiés au covoiturage se développent depuis ment informelle et partiellement encadrée par l’action
plusieurs années. En 2018, le Conseil Départemental publique, on dénombre trois services organisés dans
31 s’est doté d’un schéma de covoiturage. En 2021, la grande agglomération toulousaine :
Tisséo Collectivités a approuvé le sien à l’échelle de – Covoitéo : service de covoiturage proposé par Tis-
son périmètre de compétence. séo Collectivités dans le cadre des Plans de Mobilité
Employeur.
– RézoPouce : service de covoiturage spontané gra-
tuit qui offre aux usagers un système semblable à
celui de l’autostop.
– Karos : expérimentation du covoiturage dans le
cadre du projet européen COMMUTE.
12 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021Les services de mobilités partagées
L’autopartage
2018 2019 2020
nombre de véhicules 44 51 64
nombre de stations 25 28 32
nombre de km parcourus 1 223 540 1 381 851 1 591 549
nombre de véhicules 20 20 18
nombre de km parcourus 182 231 162 214 128 958
Nb de clients 3 149 4 076 4 921
Source : Citiz Toulouse. ©AUAT.
En 2020, le service Citiz met à disposition 64 véhi- D’autres services d’autopartage viennent compléter
cules en autopartage dans 22 stations de Toulouse l’offre de mobilité partagée à Toulouse :
et Ramonville. Le nombre d’abonnés est en constante – Iodines : service d’autopartage de véhicules élec-
évolution, 4 977 en 2020 contre 1 580 en 2015, soit triques à Toulouse en libre service ou en livraison.
+210 %. Depuis 2016, le service Citiz est complété par – Renault Mobility : service d’autopartage de véhi-
l’offre en free-floating Yea!. cules électriques à Toulouse avec une flotte en libre
Dans l’ensemble, les deux services d’autopartage sont service.
de plus en plus sollicités avec un nombre de client qui
augmente de +56 % depuis 2018.
L’utilisation du service Vélô’Toulouse
Le service de vélo en libre-service VélôToulouse est 32 500 14 000
implanté depuis 2007. Il compte en 2020, 287 stations
ouvertes 24h/24 pour un total de 2 600 vélos dispo- 32 000 11 909 11 980 12 000
11 315
nibles. En 2020, le service compte une base moyenne 10 749
Nombre d'abonnés longue durée
de 30 010 abonnés longue durée, et 8 252 locations 31 500 10 000
par jour alors qu’en 2019 le service comptait près de 8 252
31 000 8 000
46 800 abonnés longue durée et 10 750 locations par
jour.
30 500 31 926 31 919 6 000
Il y a eu environ 3 millions de locations sur l’année 31 605
2020 soit une baisse de -23 % par rapport à 2019. 30 000 4 000
30 428
29 500 30 010 2 000
29 000 -
2016 2017 2018 2019 2020
Base moyenne d'abonnés longue durée Locations/jour en moyenne
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 13L’ACCIDENTOLOGIE
Évolution de l’accidentologie
Évolution du nombre d’accidents et de leur gravité
1800 1200
1600 Tués
1000
1400 Hospitalisés
996
944 965
914 Blessés
1200 800
809 Nombre d'accidents
1000
600
800 615
600 400
400
200 À l’échelle de la Haute-Garonne, les accidents et le
200 nombre de victimes sont en baisse (-40 % depuis
2017). En 2020, on dénombre un total de 615 acci-
0 0
2015 2016 2017 2018 2019 2020
dents. La gravité des accidents reste stable.
Source : Fichier BAAC – ONISR, DDT31 / Échelle de la Haute-Garonne. ©AUAT.
Détails du nombre de tués et blessés hospitalisés
par mode de transport
Évolution du nombre de tués et blessés hospitalisés par mode
227
198
184
176
169
157 156
146 141
133 138
119
70
62 61 61
56
49
37 37 38
32
23 21
5 4 5 8 5 4
2015 2016 2017 2018 2019 2020
Piétons Vélo Deux et trois roues motorisées Voiture Poids lourds
Source : Fichier BAAC – ONISR, DDT31 / Echelle de la Haute-Garonne. ©AUAT.
À l’échelle de la Haute-Garonne, on observe une aug- plusieurs années (notamment pour les cyclistes). Le
mentation des victimes cyclistes et piétons. Cette nombre de victimes en voiture et en deux ou trois
évolution est certainement à en mettre en relation roues motorisés sont en baisse depuis 2017.
avec la progression du nombre de pratiquants depuis
14 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021Le stationnement
LE STATIONNEMENT
Les parkings-relais
Sources : Région Occitanie, Tisséo Collectivités. ©AUAT.
Depuis plusieurs années, le nombre de parkings-relais
progresse en proposant une offre de rabattement sur
le réseau ferroviaire et sur le réseau de transport en
commun Tisséo.
En 2020, à l’échelle du périmètre de compétence de
Tisséo, on compte :
– 17 parkings-relais en rabattement sur le réseau Tis-
séo (hors ligne C) soit 8 130 places de stationnement
– 26 parkings-relais en rabattement sur une gare
SNCF (dont ligne C) soit 2 510 places de station-
nement.
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 15Le stationnement
Le stationnement en parking en ouvrage
Source : Toulouse Métropole. ©AUAT.
En 2020, on dénombre sur la commune de Toulouse Fréquentation des parkings en ouvrage
un total de 9 691 places de stationnement dans les sur le périmètre de Toulouse Métropole
parcs en ouvrage, dont :
– en centre-ville = 7 281 places ;
– hors centre = 2 410 places. 3,4
Millions
3,23 Centre-ville Global
3,2 3,12
L’offre de stationnement en parkings en ouvrage dans 3,18
3,01
le centre-ville représente 51 % de l’offre totale de sta- 3,0 3,08 2,97
tionnement dans ce même périmètre en 2020. L’offre 2,95
- 25,4%
sur voirie reste inférieure à celle en ouvrage. 2,8 2,90
2,6
Concernant l’usage des parkings en ouvrage, depuis
2017 leurs fréquentations sont en diminution régu- 2,4
lière. Les parkings situés hors centre-ville accusent -24,8 % 2,22
une baisse plus forte entre 2019 et 2020 (-50 %). 2,2
2,18
En 2020, on compte un total de 2,2 millions de fré-
2,0
quentation dans l’ensemble des parcs de la métropole 2016 2017 2018 2019 2020
(Toulouse, Blagnac et Colomiers).
Les 5 parkings les plus fréquentés de l’agglomération
en 2020 :
– Jean Jaurès 389 736 ;
– Esquirol 277 148 ;
– Capitole 269 888 ;
– Victor Hugo 248 021 ;
– Carmes 240 996.
16 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021Le stationnement
Le stationnement sur voirie en centre-ville de Toulouse
Gratuit Payant
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
2012 2014 2016 2018 2020
Source : Toulouse Métropole. ©AUAT.
En 2020, l’offre de stationnement du centre-ville de
Toulouse est composée à 84 % de places de station-
nement payantes (soit un nombre de 6 927 places).
L’offre gratuite dans le centre-ville de Toulouse
concerne encore essentiellement 3 quartiers
(Sébastopol, Héraclès et Amidonniers) et reste stable
depuis 2016.
L’abonnement résident dans les quartiers de Toulouse
Depuis sa mise en place en 2005, le dispositif d’abon-
nement résident continue de s’agrandir et d’attirer des
abonnés. En 2020, 41 quartiers sont concernés par
cette offre : 20 sont dans le centre-ville de Toulouse
et 21 sont dans les faubourgs.
– 9 960 abonnés sur voirie (+67 % depuis 2016) ;
– 14 470 places de stationnement dans les quartiers
résident (+30 % depuis 2016).
Évolution du nombre de places et d’abonnés résidents
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000 Source : Toulouse Métropole. ©AUAT.
2000
0
2012 2014 2016 2018 2020
Nombre de places dans les quartiers résidents Nombre d'abonnés résidents
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 17LA PRATIQUE DU VÉLO
La part des déplacements domicile/travail réalisés à vélo
par commune en 2018
Source : Insee. ©AUAT.
Le recensement 2018 de l’Insee permet d’identifier les
communes où les actifs rejoignent généralement leur
emploi en vélo. On remarque ici que les communes
qui ont une part modale vélo élevée sont bien sou- Note méthodologique :
vent les communes les plus urbaines et celles qui
Les données Insee sont issues du recensement de
concentrent le plus d’emplois au sein de leurs pôles la population 2018 (enquête annuelle). Ces données
urbains (Toulouse, Ramonville Saint-Agne, Blagnac, permettent le calcul de statistiques selon le mode de
ou encore Tournefeuille). transport principal utilisé pour aller travailler, avec des
À Toulouse la part modale vélo s’élève à 9,1 % pour avantages (données régulières tous les 5 ans et sur toutes
les communes) et des inconvénients (le mode principal est
les déplacements domicile-travail en 2018, celle-ci
une notion floue). Pour rappel, les déplacements domicile-
était de 8,2 % en 2017 soit une évolution de presque travail représentent 1/3 de l’ensemble des déplacements.
+1 point.
18 Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021La pratique du vélo
Les infrastructures dédiées à la pratique du vélo
1 688 kilomètres d’aménagements cyclables.
Sources : Géovélo, AF3V, Région Occitanie, Tisséo Collectivités et Toulouse Métropole. ©AUAT.
Nombre de places des parkings 2 448 places de stationnement vélo à accès régle-
à accès réglementé en 2020 menté. Parmi l’ensemble de ces places, 53 % se
trouvent dans des gares. L’offre de stationnement vélo
674 sécurisée est complétée dans l’espace public par des
en parking arceaux vélos.
1 300 Note méthodologique :
en gares Les données de linéaire cyclable présentées sont récoltées
grâce à Géovélo. Cette donnée est construite à partir des
aménagements cyclables référencés dans OpenStreetMap
474 et des données transmises par les territoires à Géovélo.
en pôles
d’échanges Actuellement, cette cartographie est en cours de consolidation.
Les données de parkings vélo à accès réglementé sont
transmises par les différentes collectivités. Sur cette carte,
il n’est représenté que les parcs à vélo à accès réglementés
recensés par Tisséo, la Région Occitanie et Toulouse Métropole.
Évolution du linéaire d’aménagements cyclables (en km)
2020
2020 Pistes cyclables
Pistes cyclables
Bandes cyclables
Bandes cyclables
2019 2019 Voies
Voies vertesvertes
Double-sens cyclables
Double-sens cyclables
Voies bus partagées
2018 Voies bus partagées
2018 Zones de rencontre
Zones de rencontre
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Sources : Géovélo / Échelle périmètre de compétence de Tisséo. ©AUAT.
Observatoire partenarial de la mobilité / CHIFFRES CLÉS SUR LES DÉPLACEMENTS EN 2020 / décembre 2021 19Les partenaires de l’observatoire partenarial de la mobilité - Camino-T © :
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