Claude Pierre perpétuel Un constructeur - N 181 - Air contact
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N°181
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Claude
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OCTOBRE 2020 MAG N°181 ◆ 5
Le portrait du mois par Nicolas CAROF
Claude Pierre,
un constructeur perpétuel
Lorsque l’on a la passion aéronautique
chevillée au corps, on se rend souvent
compte que celle-ci peut nous mener
très loin. On peut alors se prendre à rêver
de construire son propre avion et d’avoir
son propre aérodrome. Bien souvent, le
rêve s’arrête à cette frontière. Pas pour
Claude Pierre, qui nous raconte ce rêve
devenu réalité. Incroyable mais vrai !
Du Roannais au Marais Poitevin, té. Pierre devient adulte et choisit le après 47h de vol et emmène dans la
il n’y a qu’une longueur d’aile métier de Sapeur-Pompier, concours foulée deux dames pour un baptême
Claude naît au sein d’une famille agri- qu’il passe et réussit haut la main à de l’air pour le compte de l’aéroclub.
cole dans les Deux-Sèvres. Dès son St Etienne. Il est mobilisé à Roanne et « J’étais tellement heureux que je leur
plus jeune âge, sa vie est rythmée avec un ami, fonde un club de para- ai dit qu’elles étaient mes toutes pre-
par les travaux agricoles. Pourtant chutisme. L’avion n’est parfois pas sur mières passagères. Il y a eu un grand
à 16 ans, tout bascule, il se retrouve place, les allers-retours incessants, silence dans l’avion, et elles ne m’ont
sanglé dans un Tiger Moth pour son et les mauvaises conditions météo même pas dit au revoir lorsqu’elles
premier vol. Les sensations que l’orientent vers le pilotage, toujours à ont quitté le terrain après le vol ! ».
cela lui procure ne l’ont jamais quit- Roanne. Formé par le chef pilote de Pierre quitte Roanne pour une mu-
l’époque, Mr Aboulin, il est breveté tation à La Rochelle, où le chef pi-
lote de l’époque le prend en main et
lui fait profiter des avions du club,
et d’un simulateur de T6 mis à dis-
position par l’Armée de l’Air. Il passe
ses qualifications pas variable et
train rentrant. A 32 ans, il rencontre
le PDG d’air Inter de l’époque qui lui
propose une place de Pilote de ligne
dans sa compagnie. Il décline l’offre.
« A l’époque, le port de lunettes était
rédhibitoire. J’avais 32 ans, la presby-
tie arrive vers 40 ans… ». Il continue
donc sa carrière de Sapeur-Pompier,
passera plusieurs concours et mettra
un terme à sa carrière professionnelle
en 1998 au grade de commandant des
Sapeurs-Pompiers des Deux-Sèvres.
6 ◆ MAG N°181 OCTOBRE 2020
La grande aventure en terre par ce dossier atypique à l’époque. récemment n’ont pas abouti à cause Romane Depuis 1983, le terrain accueille donc bien souvent d’un souci d’éoliennes A la fin des années 70, Claude, installé le Jodel « Mimi » pour le plus grand à proximité » regrette-il. Claude me- désormais à Niort, se met en tête de bonheur de son propriétaire. sure aujourd’hui la chance unique construire son propre avion. « C’était la qu’il a de sortir de chez lui et de mon- solution la moins onéreuse » avoue-t- Si c’était à refaire ter directement dans son avion. il. Onze mois et 3000 heures de travail Claude encourage la construction Amoureux des beaux avions, et des ap- avec les amis sont nécessaires pour amateur. « Construire un avion n’est pareils anciens, Claude est l’exemple donner naissance à son Jodel D119 pas très difficile, mais c’est long et même que le rêve, avec de la volonté, « Mimi », en hommage à son épouse il faut être patient » admet-il. Pour peut vite devenir réalité. Près de 4 ans Micheline, omniprésente et soutien in- cela, il existe aujourd’hui de nom- lui ont été nécessaires pour réaliser conditionnel de tous les instants. Son breux canaux et un solide réseau de le sien avec succès. Passionné entier, Jodel sera le premier certifié VFR de connaissances et de compétences. au caractère typique des gens de cette nuit, après 1000 h de travail supplé- D’après Claude, s’adresser au RSA région, Claude se fera un plaisir d’ac- mentaire. est un incontournable. Pour la piste, cueillir chez lui tout aviateur, afin de Claude s’installe alors dans le pays c’est une autre histoire. « Toutes les conter ensemble les pages de cette Mellois au milieu des baudets du Poi- demandes dont j’ai entendu parler belle histoire de l’Aviation. tou, dans la maison de ses parents dont il a racheté les parts familiales. En plus de la maison, il existe aussi des terres et très vite Claude constate qu’un échange de terrains peut être effectué avec ses voisins dans l’idée d’y construire sa propre piste avec son hangar pour y accueillir son Jodel. « Je me suis donné deux ans pour y ar- river, mais, à ma grande surprise, les voisins acceptent tous en un après- midi ! ». Les 540 mètres de piste sont créés en 3 jours, pour les formalités administratives c’est un peu plus long mais sans difficultés, toutes les ins- tances mobilisées sont enchantées OCTOBRE 2020 MAG N°181 ◆ 7
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