Damien Desmidt 24 avril 2020 - Mawenzi Partners
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24 avril 2020
Damien
Desmidt
City Manager Paris chez Bolt
La situation liée au Covid-19 La remise en cause de certains La vocation de cette série,
est non seulement inédite mais de nos acquis conduit à mettre destinée aux curieux des
déstabilisante pour tous les acteurs en péril des modèles économiques modèles économiques comme
de notre économie, et chacun qui jusqu’il y’a peu semblaient moi : comprendre comment
d’entre nous doit y faire face. stables. Un jour un job, c’est une infléchir son comportement
Après l’étonnement, l’inquiétude brève plongée dans un secteur pour soutenir des pans entiers
et la sidération, le temps pour en identifier les fragilités de l’économie par un biais
est aujourd’hui à la réflexion conjoncturelles, ainsi que les évident, sa consommation.
et à la projection. pistes qui sont envisagées pour
surmonter cette période.
1 #1J1J #1J1J
Aujourd’hui : Damien Desmidt
City Manager Paris chez Bolt
C’est quoi
ton Job ?
Je m’appelle et je suis City Manager Paris chez Bolt. Ancien-
nement Taxify, Bolt est aujourd’hui une plate-
Damien Desmidt, forme de mobilité majeure couvrant 35 pays
en Europe et en Afrique, qui propose selon les
marchés des services de VTC, de livraison de
repas à domicile, de trottinette en libre-service
et de moto-taxi. Quant à moi, j’ai à charge le
développement de l’ensemble des activités en île
de France par la coordination des opérations,
du marketing, du service client…
Le marché parisien du VTC est probablement
l’un des plus dynamiques de la planète. Avant
notre arrivée, la zone à couvrir correspondait
à 80 communes pour 3 millions d’habitants,
sur laquelle n’opéraient que 18.000 taxis Pari-
siens, séparés entre indépendants (40%) et sala-
riés des plateformes (G7, Alpha…). En 1913,
on dénombrait déjà 10.000 taxis ; l’arrivée des
plateformes a donc fait décoller la profession :
le nombre de VTC est monté jusqu’à 30.000,
avant de redescendre à 22.000 environ en rai-
son d’un durcissement des conditions d’obten-
tion de la carte VTC professionnelle.
2 #1J1J
Aujourd’hui : Damien Desmidt
City Manager Paris chez Bolt
Comment
ça va depuis le 10 mars ?
Dans l’ensemble, le marché s’est effondré Nous avons immédiatement demandé à nos
de près de 80%, ce qui a pénalisé toutes les utilisateurs et chauffeurs partenaires de res-
plateformes. Une étude a montré que dans ter confinés. Notre activité, intrinsèquement,
Paris, le nombre de courses a été divisé par aurait pu être un facteur aggravant de l’épidé-
10. On sait que les chiffres repartiront à la mie, ce que nous voulions éviter à tout prix. Il
hausse dès la fin du confinement, même si y a toutefois des besoins de transport indispen-
cette remontée sera progressive. On imagine sables ; il est aussi de notre responsabilité de
aussi que les comportements clients usuels mettre en place des solutions pour que ceux-ci
mettront du temps à se rétablir : On peut s’at- s’expriment.
tendre à des fréquences de réutilisation plus
importante chez des clients cherchant à évi-
ter les transports en commun, comme à des
comportements inverses où les gens éviteront
peut-être tout simplement de se déplacer.
3 #1J1J
Aujourd’hui : Damien Desmidt
City Manager Paris chez BoltComment
Bolt peut alors réagir ?
Notre réponse suit deux objectifs prin- Cette catégorie est en forte croissance depuis
cipaux : diminuer les risques sanitaires, son lancement, ce qui est révélateur du besoin
et assurer à nos chauffeurs partenaires marché que nous avions anticipé.
une continuité des revenus.
En parallèle, nous avons lancé « Bolt Business
Nous avons donc mis en place « Bolt Protect Delivery », une solution de transport de biens
», une nouvelle catégorie où l’on retrouve uni- que beaucoup de nos chauffeurs partenaires
quement des véhicules équipés d’une structure sont légalement autorisés à opérer. Ce service
plastique entre l’avant et l’arrière. Nous l’envi- nous permet à la fois d’attirer de nouveaux
sagions dès le début du confinement, et, ins- chauffeurs, comme de développer notre clien-
pirés par un chauffeur partenaire, nous avons tèle B2B. L’idée ici est de venir apporter une
lancé son déploiement à grande échelle. Tous solution de livraison à des enseignes ayant
les chauffeurs voulant intégrer cette catégo- besoin d’un renfort logistique.
rie sont remboursés des frais d’installation.
4 #1J1J
Aujourd’hui : Damien Desmidt
City Manager Paris chez Boltpour la fin
peut-être ?
Particulièrement en cette période, les retours
terrain des chauffeurs partenaires valident notre
approche sociale de la relation entre plateformes
et chauffeurs. Par un partage de la valeur plus
juste et la mise en place d’un dispositif de soutien
en cas d’arrêt de travail, Bolt souhaite assurer la
pérennité de l’activité des chauffeurs partenaires,
première garante de la qualité de service.
Damien Desmidt
City Manager Paris chez Bolt
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Aujourd’hui : Damien Desmidt
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