Découvrir Leipzig par les modes de transport durables - German Partnership for Sustainable Mobility
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W W W.G E R M A N -S U S TA I N A B L E- M O B I L I T Y. D E Découvrir Leipzig par les modes de transport durables LE GUIDE DE TR ANSPORTS URBA INS DUR ABLES EN ALLEMAGNE
Le Partenariat Allemand
pour la Mobilité Durable (GPSM)
Le Partenariat Allemand pour la Mobilité Durable (GPSM pour ses sigles en Anglais) sert comme
guide des solutions de mobilité durable et de logistique verte d’Allemagne. Étant une plateforme
d’échange de savoir, d'expertise et d'expérience, GPSM soutient la transformation envers la
durabilité partout dans le monde. Il sert comme réseau d’information entre universités, secteur
privé et société civile.
Le GPSM soutient la mise en oeuvre des solutions de mobilité durable et de logistique verte
d’une manière exhaustive. En coopération avec de multiples parties prenantes du milieu
économique, scientifique et sociétal, une multitude de concepts, de mesures et de technologies
du secteur de transport est explorées et préparées pour la mise en oeuvre.
Le GPSM est un réseau fiable et inspirant qui offre accès à du savoir d’experts et à des réseaux de
contacts. Le GPSM consiste de plus de 160 parties prenantes de grande réputation en Allemagne.
Le GPSM fait partie des aspirations allemandes d’être pionnier dans les politiques climatiques
progressives et, à la suite du processus de Rio+20, d’être leader dans les forums internationaux
sur le développement durable et l’intégration européenne.
L’intégrité et le respect sont les valeurs fondamentaux de notre partenariat. La reproductibilité
des concepts et des idées dépend du respect de la diversité locale et régionale et des expériences
et savoirs existants.
www.german-sustainable-mobility.de
Découvrir Leipzig
par les modes de transport durables
Découvrir Leipzig 3
L E S AU T E U R S :
Mathias Merforth
Mathias Merforth est un économiste de transport qui travaille pour l’équipe du Projet Sectoriel « mobilité
durabel » de la GIZ en Allemagne depuis 2013. Il travaille aussi pour le Sustainable Urban Transport
Project (GIZ- SUTP) ainsi que pour le Partenariat Allemand pour la Mobilité Durable(GPSM). Entre 2010
et 2011 il a soutenu le développement d’infrastructure de vélos à Lviv et dans d’autres villes ukrainiennes
dans le cadre du projet « Climate-friendly Concept for Sustainable Mobilty » au nom de l’Initiative
Internationale pour le Climat (IKI).
Lukas Sroka
Lukas Sroka est un géographe qualifié. Pendant ses études universitaires à l’Université Philips Marburg il a
travaillé comme stagiaire pour l’équipe du Transport Policy Advisory Service/ Sustainable Urban Transport
Systems de la GIZ à Eschborn. Après son premier dégrée universitaire il a commencé un programme
master dans lequel il s’est spécialisé dans le sujet de planification du transport durable. En ce moment il
travaille pour le Mitteldeutscher Verkehrsverbund GmbH (MDV) dans un projet qui propose des stratégies
pour améliorer la qualité des transports publics dans les zones rurales en Saxe.
Lena Osswald
Lena Osswald a commencé à travailler pour l’équipe du Transport Policy Advisory Services de la GIZ en
2016. Pendant son diplôme d’études franco-allemandes en Gouvernance Internationale et Européenne,
elle s’est spécialisée dans les questions du développement durable. Après ses études elle a fait des
expériences dans le domaine de la mobilité durable en travaillant pour des ONG dans le secteur. En ce
moment elle travaille en tant que conseillère dans les domaines d’infrastructure, d’énergie, de changement
climatique et de transport et mobilité durable.
Remerciements
Nous aimerions exprimer notre gratitude envers Steffi Gretschel (Leipzig Tourismus und Marketing GmbH),
Jan Rickmeyer (City of Leipzig) et Dennis Steinsiek (nextbike) pour leurs contributions à cette publication.
De plus, nous voudrions remercier Olivia Kieser (GIZ), Armin Wagner (GIZ) and Michel Arnd (GIZ) d’avoir
révisé le document et d’avoir contribué des idées inestimables.
À pied
En vélo
Covoiturage 1€ = $1.13
Orientation
1€ = 124.5 Yen
Planification 1€ = 1.09 CHF
Billets pour
1€ = 1.29 GBP
transports Transports publics
(Le28 Avril 2016)
publics
4 Découvrir Leipzig
Contenu
Leipzig : une ville pleine de culture, d’arts et d’histoire – située dans un entourage
magnifique______________________________________________________________________________6
Information touristique générale_________________________________________________________9
Comment utiliser ce guide?_____________________________________________________________ 10
Introduction: la mobilité à Leipzig_________________________________________________________________ 12
Transports publics________________________________________________________________________________ 13
A pied et en vélo__________________________________________________________________________________ 14
Transport en voiture privée et autopartage_________________________________________________________ 16
Planifier son voyage en utilisant l'appli Leipzig mobil ______________________________________________ 17
Tour 1: Un tour à pied dans le centre-ville _______________________________________________ 19
Un détour: la gare centrale de Leipzig______________________________________________________________ 22
Un détour: Le développement de Leipzig’s depuis la réunification___________________________________ 27
Tour 2: Découvrez la ville verte – Leipzig en vélo_________________________________________ 29
Un détour: partage de vélos à Leipzig______________________________________________________________ 32
Entretien avec Dennis Steinsiek (Nextbike, Consultant de mobilité)__________________________________ 34
Un détour: parking pour vélos_____________________________________________________________________ 39
Tour 3: Des anciennes zones industrielles à la gare bavaroise_____________________________ 41
Un détour: compagnies de transport locales et régionales___________________________________________ 45
Bonus Tour 4: Découvrez les alentours de Leipzig en transports publics___________________ 48
Un détour: le "city-tunnel" Leipzig_________________________________________________________________ 50
Plus d'information sur la mobilité à Leipzig______________________________________________ 52
Références_____________________________________________________________________________ 54
Découvrir Leipzig 5
Leipzig : une ville pleine de culture, d’arts et d’histoire – située dans un entourage magnifique Leipzig : une ville pleine de culture, d’arts et d’histoire – située dans un entourage magnifique 6 Découvrir Leipzig
Leipzig : une ville pleine de culture, d’arts et d’histoire – située dans un entourage magnifique
Leipzig est une ville vivante dans l’est de peuple » et « Pas de violence ». Les manifestations
l’Allemagne qui est joignable de Berlin par un de lundi sont restées pacifiques et ont créé la
trajet en train de seulement 70 minutes. La base d'un changement politique fondamental en
beauté culturelle et architecturale de Leipzig a Europe : uniquement un mois plus tard a eu lieu
inspiré des créatifs depuis longtemps, parmi eux la chute du mur de Berlin. Aujourd’hui Leipzig est
les compositeurs Johann Sebastian Bach, Felix plus vivant que jamais. La ville a aussi une scène
Mendelssohn-Bartholdy, Robert Schumann et vibrante d’arts contemporains qui se concentre
Richard Wagner. Peu de villes peuvent réclamer autour de la Spinnerei et la New Leipzig School
un héritage musical aussi riche que Leipzig : of painting avec Neo Rauch comme représentant
L’orchestre du Gewandhaus a cultivé la musique le plus important.
classique à Leipzig pendant plus de 250 ans, la
chorale St. Thomas Boy Choir a été fondée il y a La région de Leipzig offre de multiples
800 ans par les Augustins et l’Opéra de Leipzig possibilitésd de sortie : La nature est diverse, il
est la scène musicale la troisième plus ancienne y a de la culture, de l’histoire et des monuments
de l’Europe entier. architecturaux se trouvent directement devant
la porte de la ville. Trois régions rurales très
La plupart des maisons et des lieux de travail particulières se trouvent autour de Leipzig : Le «
des compositeurs existent encore aujourd’hui. pays des nouveaux lacs » avec ses 22 lacs est idéal
Cela est unique en Allemagne, et au niveau pour la récréation, la natation et des activités
international Leipzig vient directement après outdoor et sportives ; la région « Bruyères de
Vienne. À Leipzig, ce qui est unique est la Saxonie », qui comprend les bruyères de Düben
proximité des lieux : il est possible de découvrir et de Dahlen, est parfaite pour la randonnée,
300 ans d’histoire musicale en un seul après-midi. faire du vélo et aller à cheval; et dans le « pays des
Ouvert en 2012, le Chemin Musical (« Leipziger châteaux de Saxonie » se trouvent des villages
Notenspur ») relie 23 sites authentiques de romantiques et des châteaux historiques et des
Silhoute de Leipzig, photo de MatthiasX1/ CC BY-SA 2.0
l’histoire musicale de Leipzig sur une promenade monastères qui attendent d’être découverts par
de 5.3 km. vous – à uniquement 20 à 90 minutes de la ville.
Leipzig est la ville de foire marchande la plus
vieille du monde et lieu de l’université, la
deuxième plus ancienne d’Allemagne. Cela Visitez le site web www.leipzig.travel afin de pla-
fait de Leipzig un centre culturel et politique nifier un voyage dans la région de Leipzig
important. La révolution pacifique Allemande a
eu ses origines à Leipzig : le 9 octobre 1989, plus
de 70.000 personnes se sont rassemblées dans
les rues afin de protester contre le régime de la
RDA. Les manifestants criaient « Nous sommes le
Découvrir Leipzig 7
Leipzig : une ville pleine de culture, d’arts et d’histoire – située dans un entourage magnifique
STATISTIQUES DÉMOGRAPHIQUES
Population: 570,087 habitants (février 2016)
Surface et extension: 297km², E-W 23.1 km, N-S 23.4 km
LEIPZIG
Densité: 1,787 habitants par km2
Taux de propriété de voitures: 385 voitures / 1,000 habitants
SERVICES DE TRANSPORTS
Association de Transports: Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH
Aspects durables du transport: • Circulation réglementée dans le centre-ville
• Participation importante des habitants lors
du développement des plans de mobilité
urbaine
• Système de partage de vélos ainsi que
système de covoiturage
• Des bus hybrides
• Plans de développement du réseau des
pistes cyclables
Systèmes de transports
publics:
RÉPARTITION MODALE LEIPZIG (2013) ALLEMAGNE (moyenne)
Voiture privée: 38.3 % 41 %
Transports publics: 17.1 % 17 %
En vélo: 15.2 % 12 %
A pied: 29.3 % 30 %
Figure 1: Informations générales sur Leipzig¹
¹ Dates prises de: TU Dresden, Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2013
8 Découvrir Leipzig
Informations touristiques
Informations touristiques
Le texte suivant a été fourni par Leipzig Tourismus und Marketing GmbH. L’office de tourisme est situé au
centre-ville, proche du marché et du musée des beaux-arts. Sur place, on vous fournit les services suivants
: dépliants d’information, plans de ville, visites guidées, conseils et orientation, souvenirs de Leipzig, offres
de voyages pour individus ou groupes et la LEIPZIG CARD. Nous vous souhaitons une visite merveilleuse –
profitez bien de cette ville formidable !
VISITES GUIDÉES
Il y a beaucoup de possibilités de découvrir la ville. Soit à pied soit en bus : Pour des visites à pied et d’autres
visites touristiques guidées, nous avons un bon partenaire : Leipzig Erleben GmbH. Leur offre de tours et
de guides répond à tous les besoins des visiteurs de Leipzig. Tous les guides ont été certifiés par la chambre
de commerce et d’industrie de Leipzig. Des visites guidées sont proposées en allemand et dans beaucoup
d’autres langues. Leipzig Erleben offre deux tours en bus touristique afin de découvrir la ville le plus
simplement et confortablement possible. C’est à vous de choisir !
L E I P Z I G C AC H É – H O R S D E S S E N T I E R S CO M M U N S
L’attitude envers la vie à Leipzig est particulière et difficile à décrire. Le projet « Leipzig caché » le rend plus
facile en offrant 143 idées sur quoi faire hors des sentiers battus. Faites connaissance des habitants locaux,
découvrez des lieux secrets et visitez des lieux magiques. Leipzig aime ses visiteurs! Afin d’accéder à tous ces
informations, visitez www.hidden-leipzig.com ou téléchargez l’application iOS/Android correspondante.
Une brochure peut être acheté en ligne ou à l’office de tourisme. Le format carré de la brochure la rend
suffisamment compacte pour la garder dans la poche. Elle vous donnera des informations indispensables
pour vos aventures à Leipzig.
LEIPZIG CARD
Les « Leipzig welcome cards » vous offrent des bénéfices et vous autorisent à des trajets illimités en transport
public dans la zone 110 (Leipzig centre-ville), avec toutes les lignes de tram, train (S-Bahn, RE, RB) et bus.
La Leipzig card est valable trois jours et elle est disponible pour des individus ou des familles. De plus, la
LEIPZIG CARD REGION est très utile pour découvrir la région autour de Leipzig, y inclus tous les trains
régionaux et suburbains ainsi que les bus et trams. La Leipzig card peut être acheté auprès des distributeurs
de tickets ainsi que à l’office de tourisme à Leipzig. Les réductions incluent : visites guidées à pied et en bus,
entrée gratuite ou à prix réduit jusqu’à 50% aux musées, réductions dans des restaurants ainsi que dans des
magasins sélectionnés et à l’office du tourisme.
L’A P P L I C AT I O N L E I P I Z G T R AV E L
Peu importe si vous planifiez votre voyage de chez vous ou si vous êtes à la recherche d’informations
pratiques après votre arrivée, Leipzig Travel est l’appli du choix : calendrier d’évènements, informations sur
les fournisseurs de visites guidées, adresses pour faire du shopping, quartiers annimés et beaucoup plus. Des
plans avec des liens GPS vous montrent toutes les attractions proches et facilitent la décision quoi faire
après. L’appli peut être téléchargée en Google Play Store et en Apple Store.
Adresse de l’office du tourisme: Horaires:
Leipzig Tourismus und Marketing GmbH Lundi - Vendredi 09:30 - 18:00
Katharinenstraße 8, 04109 Leipzig Samedi 09:30 - 16:00
Tel. +49 (0)341 7104-260 Dimanche 09:30 - 15:00
Fax +49 (0)341 7104-271
info@ltm-leipzig.de
www.leipzig.travel
9
Comment utiliser ce guide ?
Comment utiliser ce guide ?
Ce guide de voyages vous montre comment découvrir la ville en utilisant des modes de transports
durables – à pied, en vélo et en transports publics. Il y a trois tours recommandés dans ce guide :
•• Tour 1 vous laisse découvrir le centre-ville en balade.
•• Tour 2 vous montre Leipzig en vélo (loué) : vous allez voir l’université et le parc central magnifique
Clara-Zetkin
•• Tour 3 vous prend à découvrir deux redéveloppements intéressants en prenant le tram et en
vous promenant dans des anciens sites industriels à Plagwitz et l’ancienne station Bayerischer
Bahnhof
Les routes sont planifiées d’une manière qui vous permet de les faire parcourir l’une après l’autre.
Si vous voulez faire une ou deux routes seulement, tous les tours vous proposent la possibilité de
retourner au point de départ ou à la station centrale de Leipzig. Les tours sont complétés par des
détours. Ces détours contiennent des informations supplémentaires concernant le transport durable
à Leipzig et l’histoire des lieux par lesquels vous allez passer.
Comme bonus, nous avons inclus un quatrième tour qui contient des idées sur quoi découvrir
dans les environs de Leipzig – par exemple où aller faire de la natation en été. Si vous avez besoin
de plus d’informations sur les environs de Leipzig, considérez aller à l’office de tourisme. Il y en
a un tout près du Hauptbahnhof (gare centrale) dans la rue Katharinenstraße, numéro 8. Pour y
aller de la Hauptbahnhof, traverser la Willy-Brand-Platz et la Richard-Wagner Straße et prenez la
Nikolaistraße. Tourner à droite dans Brühl et après prenez la deuxième rue à gauche qui est déjà
la Katharinenstraße. Le numéro 8 se trouve à votre gauche.
O R I E N TAT I O N
Ce guide contient des petits plans qui montrent les routes proposées. En plus, vous allez trouver un
plan complet du centre-ville ainsi qu’un plan des transports publics. Des plans en papier peuvent
être achetés dans des librairies et dans les offices de tourisme. Il est aussi conseillé d’équiper votre
smartphone avec un plan offline afin de vous localiser via GPS en ville. Cela est particulièrement
intéressant lorsque vous faites Tour 4. Des plans offline possible (Good offline maps) sont maps.me
(iPhone et Andorid, téléchargé le plan de Saxon), HERE Maps, City Maps 2Go, OSMand ou la fonction
offline de Google Maps.
10 Découvrir LeipzigComment utiliser ce guide ?
L E I P Z I G E N V E LO
Vous êtes venu à Leipzig sans votre vélo ? On s’attendait à cela.. ;-) Vous voulez peut-être essayer
d’utiliser un des systèmes de partage de vélos ? De plus, beaucoup d’hôtels et d’auberges et d’autres
offrent des vélos louables. Vous allez trouver plus d’informations sur les systèmes disponibles et
comment ils fonctionnent dans le Détour sur les vélos à la page 30. Pensez à vous registrer avant de
commencer Tour 2. Vous pouvez le faire sur place dans votre logement ou dans un restaurant pour
utiliser le Wi-Fi qui sera nécessaire.
Des règles de conduites importantes : Tout utilisateur de vélo doit obéir aux règles de la StVO² qui
sont - pour la plupart – conforme aux régulations internationales. Les véhicules venant de droite sont
prioritaires sur les rues qui n’ont pas d’autres indications. Si vous prenez un vélo à Leipzig, vous aller
trouver très vite des pistes cyclables – elles sont caractérisées par le signe d’un vélo blanc sur un fond
bleu. Cela signifie aussi que vous devez utiliser ces pistes cyclables. Là où elles existent, il est interdit
d’utiliser les pistes de voiture. Il n’est jamais permis de rouler sur les trottoirs s’il n’y a pas de signe
qui indique une piste cyclable sauf pour des enfants plus jeune que 12 ans. Il vous est permis d’entrer
dans des rues à sens unique dans le sens envers si vous voyez un petit signe blanc avec un symbole de
vélo et le mot frei en-dessous. Le plus important de la circulation routière est d’être respectueux et
prévenant avec les autres usagers de la rue.
Pour plus d’informations sur la sécurité routière en Allemagne, jetez un coup d’œil
sur les publications En route en Allemagne – à quoi dois-je faire attention ? et Rouler à
bicyclette en Allemagne, téléchargeables en différentes langues sur
www.germanroadsafety.de
Si jamais vous doutez d’une situation, la règle la plus importante de la StVO est le §1 : "La participation
à la circulation routière nécessite l’attention permanente et la prévenance mutuelle."
L E I P Z I G E N T R A N S P O RT S P U B L I C S
En faisant les Tours 3 et 4 vous allez utiliser de différents moyens de transport public de Leipzig –
n’oubliez surtout pas d’acheter un billet avant d’accéder aux trams, bus ou trains. Vous aller trouver
des informations sur les billets et toutes les options dans le chapitre sur les transports publics à la
page 12.
² Straßenverkehrsordnung est le nom des régulations routières en Allemagne
Découvrir Leipzig 11Comment utiliser ce guide ?
Introduction : Mobilité à Leipzig
Construite à l’intersection historique entre les grandes routes du Saint Empire Romain Via Regia et Via
Imperii, Leipzig était un noyau de transport important dans la région et l’est toujours.
Après les changements politiques des années 1990, la ville de Leipzig et les alentours ont bénéficié
d’investissements dans la modernisation et l’expansion des routes nationales, des transports
ferroviaires et aériens de façon que Leipzig dispose aujourd’hui d’une infrastructure de transport
excellente.
Le partage modal de Leipzig est en cours de changement positif : l’usage des transports publics et
des vélos devient de plus en plus important. Cette tendance à aller à pied et à prendre les transports
publics, est assez récente, ce que montre le graphe suivant3:
100%
90% 26.3 27.3 29.3
36.0 31.5
39.5 38.2
80%
70% 12.4 14.4 15.2
5.2 13.2
60% 5.8 5.8
17.3
50% 18.8
20.1 19.3 17.1
35.1 22.8
40% 9.9
8.4 11.0 7.8
30% 8.7
8.7
20% 5.9
34.1 30.5
27.5 27.3 28.1
10% 23.2
17.8
0%
1987 1991 1994 1998 2003 2008 2013
Voitures et motocyclettes – Conducteur
Voitures et motocyclettes – Autres passagers
Transport Public
En vélo
A pied
Figure 2: Répartition modale à Leipzig 1987-2013
³ Stadt Leipzig, Verkehrs- und Tiefbauamt; Unterwegs in Richtung Zukunft, n.j.
12 Découvrir LeipzigComment utiliser ce guide ?
Transports publics
Les transports sont un sujet important des
politiques urbaines à Leipzig. Il est incontestable
que la mobilité détermine à un dégrée important
la liberté et la qualité de vie des citoyens ce qui
fait que le transport joue un rôle important dans
une société. Ainsi, en planifiant le transport
urbain, les décideurs doivent viser un système de
transport inclusif qui rend la mobilité accessible
à tous les citoyens, sans importance de leur sexe,
âge, taille de famille, niveau de revenus, lieu de
résidence ou motorisation.
Figure 3: Tram à Leipzig, photo de Joeb07/ CC BY 3.0
Il y a deux acteurs responsables pour garantir
un réseau de transports publics de qualité.
L’un est nommé Leipziger Verkehrsbetriebe (la
compagnie de transport municipal), qui opère
les routes de tram et de bus en ville et qui est
responsable pour l’organisation, le planning et le
management des transports publics en ville. Le
LVB opère 13 lignes de tram avec 518 arrêts -
c’est le réseau de tram le deuxième plus grand
en Allemagne après Berlin- et 61 lignes de bus, y
inclus les lignes de nuit.
L’autre acteur important est l’acteur régional Figure 4: Panneau au tramway à Leipzig , photo de iwanp.
Mitteldeutscher Verkehrsverbund MDV. Le sur Flickr/ CC BY-SA 2.0
réseau de LVB fait partie de cette association,
qui inclut aussi d’autres villes et régions des trois
États fédéraux autour de Leipzig – la Saxe, la Saxe-
Anhalt et la Thuringe. Ce type d’associations de
transport sont très communes en Allemagne, car
elle sont clairement favorables aux passagers en
offrant un système de billetterie plus facile et
des horaires des transports publics coordonnées
dans une région plus vaste.
Découvrir Leipzig 13Comment utiliser ce guide ?
I N F O R M AT I O N S U R L E S B I L L E T S
D E T R A N S P O RT S P U B L I C S
À pied et
La zone tarifaire 110 de la MDV comprend toute la en vélo
ville de Leipzig. Un système intégré de billetterie et
de tarification pour le bus, le tram, le S-Bahn et les
trains régionaux s'applique. Un billet unique (Ein- À PIED
zelticket) coûte 2,50 EUR à Leipzig et est valable
pour une heure. Dans ce délai, vous pouvez changer Leipzig est une ville compacte avec des espaces
librement entre les différents modes. Si vous n'allez
viaires généreux et un centre-ville favorisant
que quatre arrêts sans changer de véhicule, vous
pouvez acheter un ticket court trajet (Kurzstrecke) la marche. Cela crée une infrastructure plus
pour EUR 1,80. Si vous prévoyez d'utiliser de nou- agréable pour les piétons, comparé à d’autres
veau le transport public pendant votre séjour, envi- villes. Afin d’améliorer encore plus les conditions
sagez d'acheter un 4-Fahrten-Karte, qui comprend
pour les piétons, des voies piétonnières sont
quatre billets simples à prix réduit. Si vous prévoyez
de quitter le centre-ville (par exemple, si vous vou- constamment élargies et des passages sans
lez explorer les alentours de Leipzig comme offert barrières sont créés. Dans les rues, le trafic
dans le Tour 4), considérez une autre option de ti- est calmé et plus de points de passage sont
cket: vous pouvez choisir un billet de trajet unique
(Einzelfahrt) pour 2 zones à EUR 3.10 (N'oubliez pas
construits afin de faciliter l’accès des piétons aux
d'acheter un billet de retour plus tard!) Ou un bil- voies piétonnes simple et en sécurité.
let de jour (Tagesticket) pour plusieurs zones dans
MDV. E N V É LO
Un billet d'une journée est valable pendant 24 heu-
res pour une personne et coûte 6,90 EUR pour la
zone Leipzig 110; les billets d'une journée dans les Les mêmes conditions urbaines qui rendent
autres zones de la MDV coûtent 07,40 EUR. Leipzig convivial pour les piétons, le rendent
Les billets mensuels sont disponibles pour 44-69 aussi attractif pour les usagers de vélo. Le
EUR selon la durée de l'abonnement (1 mois ou développement vers une communauté cyclable a
1 an). Les souscriptions comprennent aussi p.ex. commencé en 1989. Le 6 juillet 1989, avant que la
voyage libres avec les membres de la famille ou
des amis dans les périodes hors pointe ou l'utili- révolution pacifiste prenait son début à Leipzig,
sation flexible par d'autres personnes. Des billets un groupe de travail sur le cyclisme a été établi
pour employés et étudiants à prix réduits sont of- dans la ville, suivant la pression d’un groupe de
ferts aux entreprises et aux universités.
DESTINATION/ ACTIVITÉ A PIED
Vous trouvez tous les tickets ici (en Allemand):
www.mdv.de/tickets/ticketangebot/tickets-von- Lieu de travail 8.1 %
a-bis-z Ecole/formation/crèche 25.2 %
Vous pouvez aussi appeler +49 (0)341 19449 ou
Courses/approvisionnement 35.2 %
aller à un des centres de service de la LVB
Le plan du réseau LVB se trouve dans le dans Loisir 35.5 %
ceguide, et a chaque arrêt de tram, de bus ou de Autres objectifs 10.1 %
train:
www.l.de/verkehrsbetriebe/fahrplan Maison ou appartement 28.0 %
Table 1: Taux de marche pour des activités fonctionnelles
14 Découvrir LeipzigFigure 5: Piétons et usagers de vélos au centre-ville de Leipzig, photo de Dirk Förster on Flickr/ CC BY 2.0
militants. Lors de la première réunion avec ces
militants, des représentants du gouvernement
étaient suspicieux de leur idée de promouvoir
le cyclisme et de développer une infrastructure
appropriée. Mais après la présentation d’un
report sur le cyclisme à Leipzig en 1988, le
groupe de travail a enfin pu être établi. À ce
temps-là, il était une surprise que l’idée a été
reçue de manière positive par la RDA.
Figure 6: Musique dans une zone piétonne © LTM-Schmidt
Aujourd’hui la ville a plusieurs entités
administratives qui ont pour but d’améliorer signalisation routière coordonne les panneaux de
les conditions pour faire du vélo dans la ville. signalisation pour les vélos dans des intervalles
L’une c’est une table ronde annuelle tenue dans réguliers. Une autre organisation est le groupe
l’administration urbaine. Le comité discute et de travail pour le cyclisme dans les municipalités
conseille la direction stratégique de promotion saxonnes nommé Arbeitsgemeinschaft
locale du cyclisme pour les années prochaines. Le Radverkehr sächsischer Kommunen. L’initiative
comité coopère avec l’AG Radverkehrsförderung, a pour but de créer de conditions meilleures
un groupe de travail pour la promotion du pour les cyclistes au-delà des limites de la ville
cyclisme qui se réunit tous les trois mois. Le et dans la région plus grande, incluant les villes
commissaire du vélo est responsable pour la et villages autour. Un rapport de situation sur le
réalisation des décisions de la table ronde. Il développement du cyclisme est soumis par le
promeut le cyclisme dans l’administration de la commissaire du vélo au maire de la ville une fois
ville et revendique la considération du vélo dans par an.
tous les processus de planification. Un groupe de
Découvrir Leipzig 15Comment utiliser ce guide ?
Trafic motorisé privé et autopartage
Le numéro des véhicules privés motorisés à Leipzig ne cesse pas de croître : De 180,015 voitures
en 2011, à 186,782 en 2012 et 193,718 en 2014.4 Ce numéro ne reflète que les voitures qui sont
utilisées de manière privée. En total, le numéro de voitures à Leipzig a augmenté de 221,915 en 2010
à 240,178 en 2014. Toutefois, il est nécessaire de noter que le taux de motorisation à Leipzig est sous
la moyenne de la plupart des villes comparables en Allemagne.
Afin de promouvoir les transports durables à Leipzig, des entreprises, telles que teilAuto offrent des
services d’autopartage. La société a été créée en 1992 et elle a eu un revenu d’environ 6 millions
d’euros en 2013. teilAuto travaille dans 17 villes en Allemagne centrale. Grace à la coopération avec
le fournisseur d’autopartage de la Deutsche Bahn, nommé Flinkster, des centaines des voitures dans
d’autres villes allemandes peuvent aussi être utilisées par ceux qui se sont abonnés à teilAuto.
Plus d’information sur ces deux opérateurs des systèmes d’autopartage peut être accédée:
www.teilauto.net
www.flinkster.de
Figure 7: Autopartage offert par teilAuto à Leipzig © teilAuto
4
Stadt Leipzig, Amt für Statistik und Wahlen, Statistischer Quartalsbericht I/2015, 06/2015.
16 Découvrir LeipzigComment utiliser ce guide ?
Planifiez vos voyages en utilisant
l’appli Leipzig mobil
Leipzig a mis en place une appli pour smartphone nommée Leipzig mobil en 2015. L’appli fournit
des informations sur les connections de transport en prenant en compte les transports publics et les
systèmes de partage. L’appli vous permet de trouver un vélo ou une voiture de partage proche des
stations de mobilité. Comme l’appli intègre tous ces moyens de transport différents, elle facilite le
planning de voyages intermodaux.
L’appli peut être téléchargée gratuitement. Il n’est pas nécessaire d’être registré pour avoir accès
aux informations et aux plans. Il est même possible d’acheter des billets pour les transports publics
directement par l’appli.
Afin de profiter de tous les services, il est nécessaire de se registrer auprès d’un point de service de la
LVB. Une fois registré, un tarif de base de 4,90 EUR par mois garantie l’accès à la réservation de vélos
et voitures partagés via le système. Tous les voyages faits à base de l’appli Leipzig mobil sont payés à
la fin du mois par un prélèvement automatique.
W I F I G R AT U I T AU X S TAT I O N D E
T R A M E N C E N T R E-V I L L E D E L E I P Z I G
En décembre 2015, le groupe LVV a commencé
un projet de provenir du Wifi gratuit aux stations
de tram au centre-ville de Leipzig. Le Wifi peut
être utilisé pendant 30 minutes par jour. Jusqu’à
maintenant il y a 37 points d’accès WiFi auprès
des stations de tram partout en ville, y compris
Augustusplatz, Nikolaikirchhof et toutes les
stations du centre-ville. Il est envisagé de
doubler le numéro des points d’accès dans les
mois à venir.
Découvrir Leipzig 17Tour 1 : Une balade en centre-ville
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18 Découvrir LeipzigTour 1 : Une balade en centre-ville
Tour 1 :
Une balade en centre-ville
CO M M E N C E R L E TO U R 1 À L A G A R E C E N T R A L E D E L E I P Z I G
Tour 1 : Une balade en centre-ville
A Quittez la gare centrale par le hall d’entrée ouest, en suivant les panneaux indiquant
city. Vous allez arriver à la Willy-Brandt-Platz.
•• Willy-Brandt-Platz n’est pas une place typique de gare, il s’agit d’un boulevard d’une
longueur de 1133 m et qui renvoie au développement de l’ancienne fortification de la
ville. Cette fortification entourait le centre-ville médiéval de Leipzig. Aujourd’hui, cet
espace public est une plaque tournante de la ville.
•• Le Ring a acquiert une importance historique pendant les « manifestations de lundi
» dans les années 1988/89 en RDA, quand le peuple manifestait pacifiquement pour
demander les droits de liberté, y inclus la liberté de voyager à l’étranger et la liberté
d’élire un gouvernement démocratique.
•• Au milieu de la Willy-Brandt-Platz vous allez trouver les stations de tram et les arrêts de
bus des Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), la compagnie locale des transports.
Figure 8: Plan – Tour 1. Source: Open Street Map.
5
Contient des informations de Open Street Map (openstreetmap.de) utilisatino par Open Database Licence,
opendatacommons.org/licenses/odbl/1.0/
Découvrir Leipzig 19Tour 1 : Une balade en centre-ville
Figure 9: Les nouveaux bâtiments de la faculté d'économie et des espaces commerciaux, photo de JesterWr/ CC BY-SA 3.0
Unported
Traversez la place de davant la gare et le troitoir et vous arrivez à la Richard-Wagner-Straße,
B une rue parallèle à la Willy-Brandt-Platz.
•• Essayez de repérer une grande tour avec l’emblème LVB sur son front. C'est le centre de
mobilité LVB - l'endroit où aller si vous avez besoin d'informations sur les transports publics
à Leipzig.
•• Tournez vers le sud pour traverser la Richard-Wagner-Straße et entrez dans la Nikolaistraße.
Suivez cette rue pour environ 500 mètres.
Sur le chemin vous allez passer par la rue Am Brühl. Traversez-la et suivez la Nikolaistraße
C jusqu’au Nikolaikirchhof.
•• Maintenant vous vous trouvez sur une place d’une grande importance historique pour
Leipzig. L’église St. Nicholas était un centre des protestants depuis 1539 après la réformation.
Johann Sebastian Bach a commencé sa carrière musicale ici. Les Prières pour la Paix ont eu
lieu dans cette église. Elles étaient le point de départ de la révolution pacifique à Leipzig et
ont contribué à la chute du mur de Berlin et l’ouverture de la frontière interallemande, à la
démocratisation du système social de la RDA et enfin à la réunification allemande.
20 Découvrir LeipzigTour 1 : Une balade en centre-ville
Figure 10: Entrée à la nouvelle station "marché", photo de Ed Webster on Flickr/ CC BY 2.0
Maintenant quittez l’église et continuez en direction sud. Vous croisez rapidement la
D Grimmaische Straße. Celle-ci et la Petersstraße, sont des zones piétonnes et des rues
commerçantes importantes au centre-ville.
•• À la fin de la Nikolaistraße vous voyez les nouveaux bâtiments de l’Université de Leipzig, un
d’entre eux est la Faculté d’Economie. A votre gauche, vous voyez l’Augustusplatz où vous
allez retourner plus tard.
E Suivez la Grimmaische Straße à votre droite en direction du marché.
•• Sur votre chemin au marché, vous passez par beaucoup de bâtiments intéressants, anciens
et nouveaux. La plupart sont des anciens bâtiments de foire avec de belles arcades. Ce sont
des passages caractéristiques pour Leipzig comme ville de foire importante au passé et
aujourd’hui.
•• L’histoire des foires à Leipzig remonte au Moyen-Âge. Après la Deuxième Guerre Mondiale,
les foires à Leipzig sont devenues importantes pour le commerce entre l’Est et l’Ouest. Après
la réunification, la foire a été transférée du centre à un nouveau parc d’expositions en dehors
de la ville, qui est mieux lié aux transports publics. Aujourd’hui, ce parc d’exposition héberge
aussi un centre de congrès.
Découvrir Leipzig 21Tour 1 : Une balade en centre-ville
D É TO U R : L A G A R E C E N T R A L E D E L E I P Z I G
Bienvenue à la gare centrale de Leipzig, ouverte en 1915. Pendant un certain temps, c’était la
plus grande gare terminus en Europe. Avec l’ouverture du City-Tunnel et le système de train
régionaux en Allemagne centrale (S-Bahn Mitteldeutschland) à la fin de 2013, la gare centrale
de Leipzig n’est plus une gare terminus.
L’infrastructure bien développée comprend aujourd’hui 23 voies, un centre commercial et
d’autres services proposés par le Deutsche Bahn, ce qui rend (d’après DB Station & Service)
la gare centrale de Leipzig une des meilleures équipées en Allemagne. Le terrain de la gare
s’étend sur plus de 85.000 m², comprend un bâtiment couvert d’une longueur de 220 m et
se trouve tout près du centre-ville. Chaque jour 120.000 passagers arrivent à Leipzig ou y
changent de train.
Figure 11: Gare centrale de Leipzig, photo de Webster/ CC BY-SA 3.0 Unported
L’histoire du bâtiment a commencé par l'accord entre les anciennes sociétés de chemins de fer
de la Prusse et de la Saxonne de planifier une gare centrale. Les deux sociétés avaient géré des
gares différentes à Leipzig jusqu’à l’achèvement du nouveau bâtiment.
Conçu par les architectes William Lossow et Max Hans Kühne, l’inauguration officielle a eu
lieu le 4 décembre 1915, après 13 ans de construction. La gare était une de plus grandes dans
le monde à cette époque-là, même plus grande que la gare de Francfort.
22 Découvrir LeipzigTour 1 : Une balade en centre-ville
Figure 12: Station centrale en 1954, photo de Illner, Bundesarchiv, Bild 183-25704-0019/ CC BY-SA 30.0
Le bâtiment consiste en deux parties symétriques: la moitié Est était la propriété de la Saxonne
et la moitié Ouest celle de la Prusse. La séparation a existé jusqu’à 1934. Pendant la Deuxième
Guerre Mondiale, la gare centrale a été grièvement endommagée par des bombardements
en 1943 et 1944 et a dû être reconstruite deux fois5. La reconstruction d’après-guerre a duré
presque une décennie. Pendant cette période, Leipzig est devenu le deuxième plus important
des nœuds ferroviaires de la RDA après Berlin6.
Après la réunification allemande, le bâtiment et l’infrastructure ont été modernisés en
considérant qu’il était nécessaire d’intégrer la gare dans le système ferroviaire de l’Allemagne.
Ainsi, la modernisation de la gare centrale de Leipzig faisait partie d’une série de grands projets
qui avait pour but de lier les transports publics après la réunification7.
Les Hauptbahnhof-Promenaden ont été construits en dessous des plateformes transversales
en 1998. Le centre commercial comprend aujourd’hui un cinquième de la zone commerciale
totale de Leipzig, avec plus de 140 magasins et restaurants. Il est appelé « cathédrale de
consommation et trafic » et « ville en ville » à cause du grand nombre de personnes qu’il attire.
Plus d’information sur la gare centrale de Leipzig
Vous trouvez un plan d’orientation et d’informations générales sur le site suivant:
http://www.bahnhof.de/bahnhof-de/Leipzig_Hbf.html
5
Letzel, 2014
6
Blum, 2013, p. 50f
7
German Unity Transport Projects 8 (DB ProjektBau GmbH, 2014)
Découvrir Leipzig 23Tour 1 : Une balade en centre-ville Figure 13: Centre commercial dans la gare centrale © Leipzig Tourismus und Marketing GmbH La dernière modification a été le nouveau système du « City Tunnel » en 2013, qui relie la gare avec le centre-ville et les alentours. Le nouveau tunnel et le train régional relient la gare centrale avec trois autres stations souterraines et crée une nouvelle liaison nord-sud à l’intérieur de la ville. Plus d’information sur le système ferroviaire de Leipzig Pendant le Tour 4 vous allez trouver d’autres informations sur l’histoire et le développement récent de la gare Bayerischer Bahnhof à Leipzig. Dans ce chapitre-là vous trouvez aussi un détour intéressant à travers le City Tunnel en dessous de Leipzig. Figure 14: Inauguration du City-Tunnel Leipzig © Freistaat Sachsen 24 Découvrir Leipzig
Tour 1 : Une balade en centre-ville
Figure 15: Parking de vélos souterrain, photo de Martin_LE/ CC BY-SA 3.0 Unported
CO N T I N U E R TO U R 1
F Avant d’arriver au marché, vous passez par le « Naschmarkt » avec l'ancienne bourse à votre
droite. À votre gauche, vous vous apercevez de la « Mädlerpassage », un des passages le plus
magnifique de Leipzig.
Empruntez la rue Grimmaische Straße. Elle vous mène au vieil hôtel de ville à la place du
G marché.
•• Au milieu de la place du marché se trouve une nouvelle entrée au City Tunnel « Markt ». Au
passé le bâtiment était l’entrée d’un ancien hall d’exposition sous terre, construit en 1925.
Continuez votre balade au sud de la place du marché, suivant la rue Grimmaische Straße.
H Tournez à gauche dans la Petersstraße et suivez-la jusqu’au bout.
•• En 2014 la zone piétonne a été liée à la « Wilhelm-Leuschner-Platz » par un espace
public nouveau. La nouvelle place s’appelle « Merkurplatz », un nom qui n’est pas encore
courant. L’espace délimite l’ancien carrefour de trois rues : Petersstraße, Schillerstraße et
Markgrafenstraße. Avec le réaménagement de la place, les urbanistes ont crée une nouvelle
passerelle d’entrée au centre ville par le sud.
•• À côté de la Merkurplatz, il y a la Wilhelm-Leuschner-Platz. Depuis 2012 il s’y trouve une
nouvelle station de la S-Bahn Wilhelm-Leuschner-Platz.
Découvrir Leipzig 25Tour 1 : Une balade en centre-ville
•• Cette place représente la partie sud du centre de la ville médiévale de Leipzig. La conception
futuriste de la place avait provoqué un grand débat public, particulièrement en ce qui
concerne le projet d’y construire un monument de la révolution pacifiste.
I Prenez la rue Schillerstraße à votre gauche et suivez-la.
•• Si vous regardez autour de vous vers la partie ouest de la rue, vous remarquez 68 nouveaux
supports pour bicyclettes. Ils font partie du développement à faveur du vélo qui a été adopté
par la ville.
J Traversez la rue Universitätsstraße et vous êtes devant la nouvelle cafétéria de l’université
(figure 10).
•• Maintenant vous êtes proche de la « Moritzbastei », une partie des anciennes fortifications.
Aujourd’hui il sert comme lieu de fête, particulièrement fréquenté par des étudiants.
•• L’université reconnaît que Leipzig est une ville cyclophile. Ainsi elle a construit un
stationnement de vélos souterrain pour 650 vélos. Un deuxième garage pour vélos est
actuellement en construction.
K Traversez la place et marchez autour de la gratte ciel City-Hochhaus et à côté de la Gewandhaus
(une salle de concerts). Vous arrivez à la « Augustusplatz ». C’est le dernier stop du Tour 1.
L Si vous aimeriez bien découvrir plus de Leipzig en utilisant un vélo, vous pouvez commencer le
Tour 2 directement ici. Si vous préférez retourner au point de départ du Tour 1 (Gare centrale
de Leipzig), empruntez la Goethestraße en direction nord. Vous passez par l’Opéra à votre
gauche. Suivez la Goethestraße jusqu’au bout et traversez la Willy-Brandt-Platz pour entrer
dans la gare centrale.
Figure 16: Nouveau restaurant universitaire á coté du Park
© Leipzig Tourismus und Marketing GmbH
26 Découvrir LeipzigTour 1 : Une balade en centre-ville
D É TO U R : L E D É V E LO P P E M E N T D E L E I P Z I G D E P U I S L A
R É U N I F I C AT I O N A L L E M A N D E
La réunification allemande en 1990 a mené à des changements fondamentaux à Leipzig et dans
toute l’ancienne RDA. Pendant les premières dix années, Leipzig devait faire face à un taux
d’émigration assez élevé, comme beaucoup d’autres villes en ancienne RDA. La population a
baissé de plus de dix pourcent entre 1990 et 2000. Puisque surtout les jeunes quittaient la
ville, le changement démographique a été particulièrement fort à Leipzig. Depuis le début
du millénaire, Leipzig a recommencé à croître en raison d’immigration, particulièrement de
jeunes adultes. Puisque l’infrastructure de l’ancienne RDA était en mauvais état en 1990, la
nouvelle croissance de la population soulevait la nécessité d’investissements et de rénovations.
Histoire des transports à Leipzig depuis la réunification
1991 Développement de nouvelles structures administratives et économiques ; début de la rénovation
de l’infrastructure et de la modernisation des tramways
1993 Fondation de la « Leipziger Verkehrsbetriebe » (LVB) (compagnie des transports locale)
1996 Ouverture du nouveau parc d’expositions et de l’aéroport Halle-Leipzig ainsi que de la nouvelle
ligne ferroviaire reliant la ville et l’aéroport
1997 Fondation de la « Leipziger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft » (LVV) (compagnie de fourni-
tures et de trafic)
1998 Réalisation de la rénovation de la gare centrale ; les gestionnaires sont la LVB et le « Mitteldeu-
scher Verkehrsverbund » (MDV) (Communauté des Transports en Allemagne centrale)
2000 Approbation de la planification du nouveau tunnel ferroviaire (City Tunnel)
2003 Plan de développement urbain des transports publics et des espaces publics
2005 Début de la construction du City Tunnel
2007 Mise en service de la deuxième piste de l’aéroport Leipzig-Halle ; celui-ci représente un des cent-
res les plus modernes de transport aérien
2009 Lancement du Leipzig-Pass-Mobilcard (billet social) par LVB et la ville de Leipzig
2011 Les premiers 18 autobus hybrides sont intégrés dans le parc d’autobus de la LVB
2012 Début du concours citoyen "idées de transport urbain"
2013 Ouverture du City Tunnel avec six nouvelles lignes de transport des trains rapides
2014 Mise à jour du plan de développement urbain des transports publics et des espaces publics
Plus d’information:
www.leipzig-sachsen.de
www.l.de/verkehrsbetriebe/
Découvrir Leipzig 272SHUD
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Tour 2 : Découvrir la ville verte – Leipzig en vélo
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(QWUDQFH-RKDQQDSDUN ,QGXVWULHVWUD¡HTour 2 : Découvrir la ville verte – Leipzig en vélo
Tour 2:
Découvrir la ville verte – Leipzig en vélo
CO M M E N C E Z L E TO U R 2 À L A AU G U S T U S P L AT Z
Tour 2 : Découvrir la ville verte – Leipzig en vélo
A Le Tour 2 commence à la place la plus grande de Leipzig, Augustusplatz, située à l’est du
centre-ville. Vous pouvez faire ce Tour directement après le Tour 1. Sinon, allez directement à
la Augustusplatz en suivant la rue Goethestraße de la gare centrale. Vous passez un petit parc
avec un étang à votre gauche ainsi que l’opéra avant d’arriver à la Augustusplatz.
•• La place est entourée d’un nombre de bâtiments qui comptent parmi les plus importants de
Leipzig. Du côté nord il y a l’Opéra ; le côté sud est marqué par le Gewandhaus et la fontaine
Mendebrunnen. Le Gewandhaus est une salle de concert moderne qui accueille l’orchestre
de Leipzig, le Gewandhaus Orchester. Plusieurs bâtiments modernes, comme le gratte-ciel
City-Hochhaus, se trouvent au côté ouest ; la poste centrale et un hôtel se trouvent à l’est
de la place.
•• Le nouvel immeuble de l’Université de Leipzig, le Neues Augusteum, est une exception à
l’architecture historique qui caractérise l’Augustusplatz. Il se trouve du côté ouest de la place
et borde le centre-ville. Il a été développé dans le cadre de la reconstruction du campus
entier de 2006 à 2012 et représente le troisième immeuble de l’université dans ce quartier.
L’Augusteum original se trouvait au bord de cette place jusqu’à 1968. Étant extrêmement
abimé par les bombardements pendant la Seconde Guerre Mondiale, le gouvernement de la
RDA avait décidé de démolir l’immeuble ainsi que l’église intacte Paulinerkirche afin de créer
un complexe d’université plus orienté vers le socialisme. Après la réunification allemande et
des années de procédures juridiques, le besoin de l’université de nouveaux établissements
d’enseignement et de recherche a été reconnu. La construction du nouvel immeuble du
campus Neues Agusteum a été réalisée selon les plans de Erick von Egeraat. Le bâtiment
rappelle des éléments du vieux Augusteum et contient un nouveau amphithéâtre, nommée
Paulinum, qui rend hommage à l’ancienne église Paulinerkirche.
Figure 17: Plan – Tour 2. Source: openstreetmap.de9
9
Contient des informations d'Open Street Map (openstreetmap.de) utilisé sous Open Database Licence,
opendatacommons.org/licenses/odbl/1.0/
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